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一种基于仿真预测的编队射频兼容试飞方法
1
作者 孙利娜 陈宇 汪真 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第14期6094-6099,共6页
编队射频兼容是影响编队生存力和战斗力的一项重要综合能力,需通过飞行试验对其进行有效考核验证,仿真预测可进一步优化试验设计,提升试验效费比。基于此,提出了一种基于仿真预测的编队射频兼容试飞方法。首先分析了射频兼容的发展趋势... 编队射频兼容是影响编队生存力和战斗力的一项重要综合能力,需通过飞行试验对其进行有效考核验证,仿真预测可进一步优化试验设计,提升试验效费比。基于此,提出了一种基于仿真预测的编队射频兼容试飞方法。首先分析了射频兼容的发展趋势和编队射频兼容能力要求,其次提出了基于干扰冲突的编队射频兼容仿真预测模型,并以仿真分析的干扰冲突距离为依据,建立了编队射频兼容试飞剖面设计方法。最后,进行了典型编队射频兼容试飞试验的仿真分析和试飞剖面设计。研究结果为编队射频兼容的试验剖面设计和试飞验证提供了一种有效方法。 展开更多
关键词 编队射频兼容 干扰冲突模型 飞行试验 试验剖面设计
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在轨航天器动力学参数辨识技术研究 被引量:6
2
作者 于登云 夏人伟 孙国江 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期13-17,40,共6页
针对在轨航天器低频密集和辨识时激励源有限且难于测量等特点,开展了适用于低频密集模态且不需激励信息的在轨航天器动力学参数辨识方法的研究,探讨了直接利用在轨响应数据在频域内辨识航天器动力学参数的技术;并根据在轨航天器低频密... 针对在轨航天器低频密集和辨识时激励源有限且难于测量等特点,开展了适用于低频密集模态且不需激励信息的在轨航天器动力学参数辨识方法的研究,探讨了直接利用在轨响应数据在频域内辨识航天器动力学参数的技术;并根据在轨航天器低频密集特点,设计了在轨航天器动力学参数辨识仿真试验系统,对该辨识方法进行了试验验证。 展开更多
关键词 参数识别 低频密集模态 动力学 在轨航天器
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适用于部分试验数据缺失的气动参数辨识方法 被引量:5
3
作者 刘洋 李春娜 +1 位作者 方远 龚春林 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期282-292,共11页
为解决试验中部分数据缺失或难以测量的问题,提出了一种适用于部分试验数据缺失的气动参数联合辨识方法。该方法将气动参数辨识问题转为优化问题,以飞行状态初值和气动参数插值表为设计变量,使用包含全部气动参数的弹道模型,构建包含多... 为解决试验中部分数据缺失或难以测量的问题,提出了一种适用于部分试验数据缺失的气动参数联合辨识方法。该方法将气动参数辨识问题转为优化问题,以飞行状态初值和气动参数插值表为设计变量,使用包含全部气动参数的弹道模型,构建包含多条数据的目标函数。优化中以气动参数数据库和现有方法辨识结果为先验知识,拟合出未测量数据的初值作为基准值,设计了可行样本选取方法,利用差分进化算法进行求解。应用所提方法处理264条试验数据,结果表明相比于现有气动参数辨识方法,所提方法能辨识全部气动参数,准确度更高,且能反算出未测量的飞行试验数据,具有实际工程意义。 展开更多
关键词 气动参数辨识 联合辨识方法 试验数据缺失 差分进化算法 全局优化
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改进的极大似然算法及其在试飞数据处理中的应用 被引量:5
4
作者 杨亚军 李言俊 邓建华 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期539-542,共4页
通过对一般极大似然辨识算法的分析,提出一种改进的极大似然辨识方法,使之更适合于飞机飞行试验数据处理。将其应用于纵横向耦合的六自由度飞机的飞行试验数据的协调性检验及重建。结果表明:这种方法使参数辨识的收敛速度得到大大提... 通过对一般极大似然辨识算法的分析,提出一种改进的极大似然辨识方法,使之更适合于飞机飞行试验数据处理。将其应用于纵横向耦合的六自由度飞机的飞行试验数据的协调性检验及重建。结果表明:这种方法使参数辨识的收敛速度得到大大提高,使参数初值更易于选择。 展开更多
关键词 极大似然算法 参数辨识 飞行试验 数据处理
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估计理论在飞行数据相容性检验中的应用 被引量:4
5
作者 张友民 王培德 张洪才 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第7期A398-A402,共5页
飞行数据相容性检验在飞行试验数据分析中是很重要的。由于飞行试验测量数据中存在着各种过程噪声(如大气紊流)和测量噪声(如尺度因子偏差、常值系统偏差等),这些误差将会导致飞行数据各通道之间不相容。利用估计理论进行飞行状态估计,... 飞行数据相容性检验在飞行试验数据分析中是很重要的。由于飞行试验测量数据中存在着各种过程噪声(如大气紊流)和测量噪声(如尺度因子偏差、常值系统偏差等),这些误差将会导致飞行数据各通道之间不相容。利用估计理论进行飞行状态估计,同时估计出未知的尺度因子,系统偏差,即进行飞行轨迹重构被认为是飞行数据相容性(一致性)检验的强有力的工具。本文利用推广卡尔曼滤波和信息平方根滤波及平滑进行高速飞机飞行数据的相容性检验,提出了飞机纵向运动和全面运动的新模型,通过仿真和实际计算得出满意的结果。 展开更多
关键词 卡尔曼滤波 飞行数据 相容性 检验
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发动机航线类综合载荷谱研究 被引量:10
6
作者 宋迎东 高德平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期54-56,72,共4页
在空测和外场使用统计的基础上 ,根据综合任务谱和实际的飞行任务谱对发动机造成的疲劳和蠕变以及热冲击损伤一致的原则 ,在推导过程中保证两种谱的载荷循环数相同、各功率状态持续的时间相同以及主要的功率状态的变化顺序相同 ,将某发... 在空测和外场使用统计的基础上 ,根据综合任务谱和实际的飞行任务谱对发动机造成的疲劳和蠕变以及热冲击损伤一致的原则 ,在推导过程中保证两种谱的载荷循环数相同、各功率状态持续的时间相同以及主要的功率状态的变化顺序相同 ,将某发动机 5种航线类飞行任务和地面功能检查试车任务进行综合 ,得到航线类综合任务谱。然后根据发动机的高度 速度特性和飞行高度与速度计算出该发动机的航线类转速谱。综合任务谱和相应的转速谱的获得为推导加速任务试车谱奠定了基础。 展开更多
关键词 航空发动机 飞行任务剖面 载荷谱 统计分析
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试飞数据分析与处理方法
7
作者 胡莹 林志强 +1 位作者 刘海峰 王强 《直升机技术》 2025年第3期49-55,共7页
试飞数据处理是飞行器试飞过程的关键环节。针对目前试飞数据处理和分析过程中遇到的数据噪声大、异常值多、数据维度高等问题,通过野值剔除、平滑处理以及数据扩容的方法,提高数据处理的效率和准确性。首先,利用统计方法识别并剔除数... 试飞数据处理是飞行器试飞过程的关键环节。针对目前试飞数据处理和分析过程中遇到的数据噪声大、异常值多、数据维度高等问题,通过野值剔除、平滑处理以及数据扩容的方法,提高数据处理的效率和准确性。首先,利用统计方法识别并剔除数据中的野值;其次,通过平滑处理和滤波算法减少数据噪声,提高数据平滑度和稳定性;最后,采用数据扩容技术填补数据缺失部分,提高数据完整性。与现有方法相比,所提方法在处理野值、减少误差以及提高数据可读性方面表现出显著优势,为试飞数据的处理提供了新的解决方案,可应用于飞行器的性能评估、模型搭建和修正、模拟机主客观鉴定测试等诸多领域。 展开更多
关键词 飞行试验 野值 数据分析 数据处理 平滑 滤波
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多项式移动平滑算法及在试飞数据预处理中的应用 被引量:6
8
作者 杨亚军 李言俊 邓建华 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期501-505,共5页
提出了一种多项式移动平滑算法,并将其应用于带量测噪声的试飞数据的处理。该算法可进行状态估计、状态导数估计、量测噪声强度估计。整个算法公式建立在统一的矩阵形式基础上,因此算法中参数可以方便调整。并指明了在估计状态、状态... 提出了一种多项式移动平滑算法,并将其应用于带量测噪声的试飞数据的处理。该算法可进行状态估计、状态导数估计、量测噪声强度估计。整个算法公式建立在统一的矩阵形式基础上,因此算法中参数可以方便调整。并指明了在估计状态、状态导数、及噪声强度时,平滑多项式数据段的选取方法。在此基础上,还提出了一种新的野值处理法及流程。算例结果表明,该方法简单可行,能有效地完成数据预处理的若干任务。 展开更多
关键词 飞行试验 数据处理 多项式平滑算法
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运输类飞机平尾失速敏感性及其试飞技术研究 被引量:3
9
作者 张建 李勤红 +1 位作者 屈飞舟 焦连跃 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2011年第5期73-76,共4页
从平尾失速理论研究出发,探讨了可能产生平尾失速的飞行状态,总结了可用于运输类飞机平尾失速敏感性研究的飞行试验技术,研究了平尾失速和机翼失速的相互区别,帮助飞行员在遇到机翼失速或平尾失速时进行必要的清晰判断,并采取适当的改... 从平尾失速理论研究出发,探讨了可能产生平尾失速的飞行状态,总结了可用于运输类飞机平尾失速敏感性研究的飞行试验技术,研究了平尾失速和机翼失速的相互区别,帮助飞行员在遇到机翼失速或平尾失速时进行必要的清晰判断,并采取适当的改出方法,从而保证飞机飞行安全。研究结果可为未来大型运输类飞机平尾失速敏感性试飞提供很好的技术支持。 展开更多
关键词 平尾失速 失速裕度 机翼失速 冰污染 失速敏感性
原文传递
基于多项式最小二乘算法的剔粗差研究 被引量:8
10
作者 张亮 张新平 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期637-640,共4页
在飞行试验数据粗大误差处理研究中,在野值处理的算法中,采用多项式最小二乘曲线拟合算法,得到数据噪声误差方差的统计特性,以拉依尔准则为依据,首次提出使用判别野值的动态门限,来判定出野值点,并予以剔除,然后按统计特性进行补值处理... 在飞行试验数据粗大误差处理研究中,在野值处理的算法中,采用多项式最小二乘曲线拟合算法,得到数据噪声误差方差的统计特性,以拉依尔准则为依据,首次提出使用判别野值的动态门限,来判定出野值点,并予以剔除,然后按统计特性进行补值处理,反复处理,直至野值处理完。消除各类各组飞行试验数据粗大误差,得到无粗差的飞行试验数据结果。 展开更多
关键词 最小二乘 多项式拟合 拉依二准则 粗大误差
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飞行实测数据相容性检验的三步法 被引量:3
11
作者 李乃宏 吴瑶华 +1 位作者 杨涤 黄文虎 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期49-55,68,共8页
本文指出了1977年Klein首先建立后被各国所广泛采用的相容性检验数学模型存在的局限性,详细地分析了其在飞行实测数据应用中的缺点及其不适用性。给出了新的飞行数据鲁棒相容性检验三步法,采用数值稳定的快速三角化平方根分解滤波算法... 本文指出了1977年Klein首先建立后被各国所广泛采用的相容性检验数学模型存在的局限性,详细地分析了其在飞行实测数据应用中的缺点及其不适用性。给出了新的飞行数据鲁棒相容性检验三步法,采用数值稳定的快速三角化平方根分解滤波算法进行参数估计,仿真及实际应用证实了本文方法的有效性。 展开更多
关键词 平方根滤波 飞行试验 断续系统
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用极大似然法辨识轴对称飞行器的气动参数 被引量:2
12
作者 夏智勋 盛湘饶 唐国金 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期564-566,共3页
采用极大似然法完成了轴对称飞行器的非线性气动参数辨识。根据飞行弹道的特性,采用考虑了横侧向运动耦合的纵向三自由度飞行动力学模型;为了反映气动参数随马赫数的变化,给出了一种考虑马赫数变化的气动参数数学模型,并采用了分段... 采用极大似然法完成了轴对称飞行器的非线性气动参数辨识。根据飞行弹道的特性,采用考虑了横侧向运动耦合的纵向三自由度飞行动力学模型;为了反映气动参数随马赫数的变化,给出了一种考虑马赫数变化的气动参数数学模型,并采用了分段辨识的技巧;通过采用建模前估计法的辨识结果作为极大似然法的初值,保证了极大似然法的收敛,计算结果表明:这种算法对大攻角下的非线性气动参数能获得满意的辨识结果。 展开更多
关键词 气动参数 辨识 建模 轴对称 飞行器 极大似然法
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“飞-停”比对飞机使用寿命消耗的影响研究 被引量:9
13
作者 陈群志 吴志超 《装备环境工程》 CAS 2012年第1期1-4,共4页
根据飞行小时寿命和日历寿命指标确定了飞机的基准"飞-停"比,从"飞-停"比和使用寿命消耗的角度出发,首次对飞机使用效能进行了探索性研究,初步建立了飞机使用效能定量评估方法。按照该方法得出的评估结果能够判断... 根据飞行小时寿命和日历寿命指标确定了飞机的基准"飞-停"比,从"飞-停"比和使用寿命消耗的角度出发,首次对飞机使用效能进行了探索性研究,初步建立了飞机使用效能定量评估方法。按照该方法得出的评估结果能够判断飞机使用寿命的消耗情况、预测飞机使用寿命的到寿状态。以某系列飞机为例,对其使用效能进行了定量评估,结果表明"飞-停"比对飞机使用寿命消耗有重要影响。 展开更多
关键词 飞机 “飞-停”比 使用效能 使用寿命
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一种高精度飞机形变测量方法 被引量:4
14
作者 何红丽 刘茜 赵静 《测控技术》 CSCD 北大核心 2014年第4期16-18,共3页
根据飞机形变测量与分析的需求,利用光笔、全站仪等测量设备设计了一套安全、可靠的高精度测量系统。从工程应用着手,提出了一种新的高精度测量方法及测点转换模型,并通过对实物的测量和测试结果分析,验证了方法的可行性与测量精度。利... 根据飞机形变测量与分析的需求,利用光笔、全站仪等测量设备设计了一套安全、可靠的高精度测量系统。从工程应用着手,提出了一种新的高精度测量方法及测点转换模型,并通过对实物的测量和测试结果分析,验证了方法的可行性与测量精度。利用该测量方法已完成了多架次飞机静态形变测量标定,该测量方法在其他型号试飞中也可应用,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 弹性形变 测量光笔 坐标转换 飞行试验
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飞行数据处理的非线性鲁棒滤波技术 被引量:2
15
作者 张勇 史忠科 +1 位作者 戴冠中 周自全 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1998年第4期36-41,共6页
研究了飞机飞行试验数据处理中的非线性鲁棒滤波技术。分析给出了实际飞行条件下一种飞机运动的新模型,它是含不确定参数项的非线性模型,同时给出了该不确定参数项的解析表达形式。然后研究了对应于此类非线性不确定系统的鲁棒滤波算... 研究了飞机飞行试验数据处理中的非线性鲁棒滤波技术。分析给出了实际飞行条件下一种飞机运动的新模型,它是含不确定参数项的非线性模型,同时给出了该不确定参数项的解析表达形式。然后研究了对应于此类非线性不确定系统的鲁棒滤波算法,得到了该滤波问题的充分解。并对该解进行扩展线性化处理,得到了一个较易实现的扩展鲁棒滤波算法。最后利用该算法对实际的飞行数据进行了处理,结果表明,所提出的算法是切实可行的。 展开更多
关键词 飞行试验 非线性滤波 鲁棒滤波 数据处理
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民用飞机试飞阶段人为因素适航审定技术研究 被引量:5
16
作者 宋海靖 焦毅 胡毅 《航空工程进展》 CSCD 2016年第4期484-488,共5页
随着飞机各系统可靠性的不断提高,人为失误逐渐成为系统失效或造成飞行事故的主要因素,已成为设计及适航审定部门关注的重难点问题。当前国内外对于如何验证人为因素是否满足相关适航条款的要求仍处于理论探索阶段。针对上述问题,基于CC... 随着飞机各系统可靠性的不断提高,人为失误逐渐成为系统失效或造成飞行事故的主要因素,已成为设计及适航审定部门关注的重难点问题。当前国内外对于如何验证人为因素是否满足相关适航条款的要求仍处于理论探索阶段。针对上述问题,基于CCAR-25部条款分析试飞阶段民用飞机人为因素适航审定过程,包括基于SHELL模型及T.E.S.T矩阵的人为因素审定条款筛选,基于MOC5&MOC6的试验机符合性验证方法,并基于模糊评判方法给出数据分析实例。本文提出的人为因素适航审定思路及验证方法具有一定创新性,已在试飞阶段ARJ21-700飞机上初步应用,可为后续C919等民用飞机人为因素设计和适航审定提供技术支持和方法保证。 展开更多
关键词 试飞阶段 人为因素 适航审定 符合性验证 模糊评判
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GPS速度法确定飞机空速系统位置误差 被引量:4
17
作者 张德元 陈怦 卢希荣 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2000年第2期62-66,共5页
飞机空速系统位置误差的测定 ,飞行试验中有多种常规方法 ,但其精度只能满足常规型号空速系统的验证要求。针对这一问题提出了 GPS速度法 ,叙述了该方法的原理、实施过程和数据处理方法 ,讨论了方法的系统精度并给出了误差估算结果。通... 飞机空速系统位置误差的测定 ,飞行试验中有多种常规方法 ,但其精度只能满足常规型号空速系统的验证要求。针对这一问题提出了 GPS速度法 ,叙述了该方法的原理、实施过程和数据处理方法 ,讨论了方法的系统精度并给出了误差估算结果。通过对某型飞机的验证试飞 ,表明该方法简便易行 ,可满足气动补偿型空速系统的试飞验证要求。 展开更多
关键词 GPS速度法 位置误差 飞机空速系统
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C919飞机航空总线采集和实时分析技术 被引量:8
18
作者 冯晓林 戴卫兵 彭国金 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2016年第5期73-76,共4页
为了采集和实时分析C919大型客机航电ARINC664总线数据,研究大客飞机航电总线协议及测试总线数据特点,设计并研制了满足机载测试需求的原理样机,并在航电实验室进行了试验验证,解决了新型复杂结构ARINC664总线数据的余度剔除、数据采集... 为了采集和实时分析C919大型客机航电ARINC664总线数据,研究大客飞机航电总线协议及测试总线数据特点,设计并研制了满足机载测试需求的原理样机,并在航电实验室进行了试验验证,解决了新型复杂结构ARINC664总线数据的余度剔除、数据采集和实时分析等难题,实现了总线数据的采集和实时分析。该总线系统可以将重要数据实时编码发送到机上的监控系统、水配重或遥测下传到地面监控大厅,提高了飞行试验工作效率,为大客飞机试飞安全提供了技术保障。 展开更多
关键词 ARINC664总线 采集和实时分析 余度剔除
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基于多滑模控制器融合的高超声速飞行器再入段跟踪控制方法 被引量:2
19
作者 宋飞飞 顾金媛 +1 位作者 李萌萌 王晓冬 《空间控制技术与应用》 CSCD 北大核心 2023年第1期130-136,共7页
针对高超声速飞行器再入段滑模跟踪控制存在的抖振剧烈问题,提出一种基于多滑模控制器融合的跟踪控制方法.该方法采用动力学模型对高超声速飞行器再入过程进行描述,建立高超声速飞行器的攻角、侧滑角和倾斜角跟踪控制方程,结合准二阶连... 针对高超声速飞行器再入段滑模跟踪控制存在的抖振剧烈问题,提出一种基于多滑模控制器融合的跟踪控制方法.该方法采用动力学模型对高超声速飞行器再入过程进行描述,建立高超声速飞行器的攻角、侧滑角和倾斜角跟踪控制方程,结合准二阶连续滑模控制器和超螺旋滑模控制器对再入段进行分阶段的跟踪控制,分别削弱抖振影响,提高跟踪控制性能.通过模型仿真对所提跟踪控制方法的有效性和可行性进行验证,结果表明该控制方法可有效实现高超声速飞行器的轨迹跟踪,在控制力矩响应和姿态角速度跟踪误差积分值上较传统方法具备明显优势,可有效抑制抖振,提升飞行稳定性. 展开更多
关键词 高超声速飞行器 轨迹跟踪控制 多滑模控制器融合 抖振
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磁偏角对无人机皮托-静压管测风的影响分析 被引量:8
20
作者 周伟静 沈怀荣 《装备指挥技术学院学报》 2006年第4期97-101,共5页
从无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)皮托-静压管测风对磁偏角的敏感性出发,借助无人机皮托-静压管测风原理和误差理论,建立了磁偏角对测风影响的风速误差数学模型;通过仿真,分析了磁偏角对风速测量的影响和误差变化规律,并... 从无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)皮托-静压管测风对磁偏角的敏感性出发,借助无人机皮托-静压管测风原理和误差理论,建立了磁偏角对测风影响的风速误差数学模型;通过仿真,分析了磁偏角对风速测量的影响和误差变化规律,并通过试验数据验证了仿真结论,为磁偏角的校正,提高风速测量精度提供了参考依据。 展开更多
关键词 磁偏角 无人机 皮托-静压管 测风
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