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极低风速标定系统设计与调试
1
作者 周廷波 张正科 +3 位作者 田永强 郗忠祥 张国彪 高超 《航空动力学报》 北大核心 2025年第1期237-257,共21页
针对极低风速情形热线风速仪标定精度不够高,且标定易受温湿度变化污染的难点问题,设计了一座速度控制精度较高、同时能控制空气温湿度的极低风速标定装置。装置的速度范围为0.1~1.0 m/s,温度范围为常温~60℃,湿度范围为20%RH~80%RH。... 针对极低风速情形热线风速仪标定精度不够高,且标定易受温湿度变化污染的难点问题,设计了一座速度控制精度较高、同时能控制空气温湿度的极低风速标定装置。装置的速度范围为0.1~1.0 m/s,温度范围为常温~60℃,湿度范围为20%RH~80%RH。进行了布局形式论证、结构设计、部件设计;设计了运动速度控制系统、温湿度控制系统,并进行了调试。调试结果表明:速度控制最大误差和最大相对误差分别为0.000989 m/s和0.241%,达到设计指标0.003 m/s和0.4%,优于国际最优精度0.02 m/s和0.5%(风洞类)、0.001 m/s和0.82%(探头运动型);温度控制最大误差为0.9℃,达到设计指标1℃;湿度控制误差为2.9%RH,达到设计指标4%RH。将标定装置应用于某热线风速仪的标定,标定结果的拟合曲线最大误差为0.02236 m/s,满足标定精度设计指标0.03 m/s,处于国际风洞类标定装置误差范围0.018~0.03377 m/s内,接近国际探头运动型装置误差0.014 m/s;拟合曲线最大相对误差为5.214%,接近国际风洞类标定装置误差4%,接近国际探头运动型装置误差2.42%~15.04%的下限。标定装置的速度不确定度估计为0.0159 m/s,接近国际风洞类标定装置不确定度0.014~0.06 m/s下限和国际探头运动型标定装置不确定度0.012 m/s。 展开更多
关键词 极低风速 标定系统 速度控制 温度控制 湿度控制 热线标定
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基于单目视觉的阻力伞摆角测量方法
2
作者 刘增源 齐晓 +1 位作者 罗国雄 张卫生 《中国测试》 北大核心 2025年第S1期87-92,共6页
针对当前阻力伞摆角解算过程复杂的问题,该研究融合摄影测量与空间解析几何提出了基于单目视觉的阻力伞摆角解算方法。将单目车载高速相机安装在火箭橇滑车舱内,相机范围覆盖阻力伞主伞绳末端结点的运动范围,以阻力伞主伞绳摆动角度作... 针对当前阻力伞摆角解算过程复杂的问题,该研究融合摄影测量与空间解析几何提出了基于单目视觉的阻力伞摆角解算方法。将单目车载高速相机安装在火箭橇滑车舱内,相机范围覆盖阻力伞主伞绳末端结点的运动范围,以阻力伞主伞绳摆动角度作为阻力伞摆角;运用光束平差法对车载高速相机进行标定,解算其内外方位元素;运用共线条件方程、旋转矩阵、空间坐标平移解算主伞绳结点末端的像空间坐标;计算阻力伞主伞绳结点末端的运动轨迹与过主伞绳结点的物点、车载相机投影中心的空间直线的交点,该交点为主伞绳末端结点的真实空间坐标;进而计算出阻力伞的俯仰、水平摆角;将单目视觉伞摆角测量结果与双目视觉精密跟踪转台跟踪测量结果进行对比,单目视觉测量阻力伞俯仰摆角、水平摆角结果相较于双目视觉测量结果的均方根误差分别0.28°、0.3°,该结果表明单目视觉测量阻力伞摆角具有较高的准确性;分析单目视觉相较于双目视觉测量方法存在测量误差的来源;开发火箭滑车抛伞试验中阻力伞摆角计算软件,实现阻力伞摆角的高效解算。 展开更多
关键词 单目视觉 火箭橇 摆角 阻力伞 相机标定
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航空发动机推力测量用多分量盒式天平设计综述
3
作者 马帅 黄允祗 +1 位作者 周磊 李洪雷 《航空发动机》 北大核心 2025年第1期21-32,共12页
多分量推力测量试验是获取航空发动机飞行推力数据的直接手段,该技术已经成为航空发动机试验领域的必备关键技术之一。历经多年发展,结构形式取得了诸多突破。以航空工程为背景,针对航空发动机推力测量的测试需求,梳理了多分量盒式天平... 多分量推力测量试验是获取航空发动机飞行推力数据的直接手段,该技术已经成为航空发动机试验领域的必备关键技术之一。历经多年发展,结构形式取得了诸多突破。以航空工程为背景,针对航空发动机推力测量的测试需求,梳理了多分量盒式天平的技术应用,总结了单分量盒式天平、3分量盒式天平、6分量盒式天平的结构组成、尺寸大小、材料选择,分析了不同类型盒式天平中弹性连杆的使用数量和布局形式,研究了发动机试验时推力载荷的传递路径,深度对比了不同类型盒式天平的性能参数。在此基础上,阐述了多分量盒式天平发展的关键技术,包括降低力学耦合影响、实现小推力精确测量、研发环保推力校准系统和开展多学科联合仿真等技术,为盒式天平设计提供了新思路。 展开更多
关键词 推力测量 盒式天平 多分量 应变 推力校准 航空发动机
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严酷载荷工况下火箭橇结构拓扑优化设计方法研究
4
作者 李泽商 王磊 顾凯旋 《固体力学学报》 北大核心 2025年第6期742-752,共11页
火箭橇试验能在地面模拟高速飞行器在飞行环境中的动态性能,火箭橇结构性能对试验的准确性与安全性至关重要.飞行器马赫数不断提高的同时也对火箭橇试验提出了更高要求,火箭橇结构的轻量化水平需要进一步提升,拓扑优化成为提升其轻量化... 火箭橇试验能在地面模拟高速飞行器在飞行环境中的动态性能,火箭橇结构性能对试验的准确性与安全性至关重要.飞行器马赫数不断提高的同时也对火箭橇试验提出了更高要求,火箭橇结构的轻量化水平需要进一步提升,拓扑优化成为提升其轻量化水平的关键手段.本文提出了一种基于水平集法的火箭橇结构拓扑优化方法,首先,对火箭橇结构开展了刚柔耦合的动力学分析,通过ANSYS和ADAMS联合仿真得到了火箭橇结构的动力学响应历程,提取了火箭橇结构的严酷载荷工况作为拓扑优化的输入条件;然后,以结构减重为优化目标、以结构位移可靠性为约束条件构建了火箭橇结构的拓扑优化模型;最后,将所提方法应用于火箭橇结构拓扑优化,结构减重超过30%,结构可靠度不低于90%,说明了所提方法的有效性和高效性.研究结果表明,该方法能够有效获得火箭橇结构的拓扑构型,在显著减轻结构质量的同时保证结构可靠度满足设计要求,为火箭橇结构的轻量化设计与性能提升提供了一种高效、可靠的新途径. 展开更多
关键词 火箭橇结构 拓扑优化 水平集法 结构可靠性 严酷载荷工况
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热机载荷下GH4169G车削-喷丸加工表面完整性的演化机理
5
作者 何喆 李佳乐 +2 位作者 史恺宁 樊昱昌 黄新春 《中国机械工程》 北大核心 2025年第4期780-789,共10页
以航空发动机用镍基高温合金GH4169G为研究对象,开展服役条件下车削-喷丸复合加工表面完整性演化机理研究。通过模拟服役环境的热机载荷试验,分析了热载荷、机械载荷以及热机载荷对表面完整性的作用形式,建立了表面完整性控制的热机载... 以航空发动机用镍基高温合金GH4169G为研究对象,开展服役条件下车削-喷丸复合加工表面完整性演化机理研究。通过模拟服役环境的热机载荷试验,分析了热载荷、机械载荷以及热机载荷对表面完整性的作用形式,建立了表面完整性控制的热机载荷模型和基于余弦函数控制因子的残余应力及显微硬度演化模型,掌握了热机载荷作用下的残余应力松弛规律和显微硬度及表层微观组织变化规律。研究结果为掌握镍基高温合金在服役环境下加工表面完整性的演化形式提供了基础数据,进一步优化了表面完整性控制工艺。 展开更多
关键词 高温合金GH4169G 车削-喷丸复合加工 服役环境 表面完整性演化
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直升机主桨叶动平衡试验台激光共锥度测量系统设计研究 被引量：1
6
作者 曾超 杨库 +3 位作者 白朋今 代凯璇 李威 王宇超 《工程与试验》 2025年第3期60-61,88,共3页
直升机主桨叶锥体高度是桨叶动平衡试验测量的一项重要参数,能侧面反映出不同桨叶升力的大小,决定了旋翼桨盘的稳定性,是直升机振动的来源之一,也是判断动平衡是否合格的关键指标。本文设计的激光共锥度测量系统采用桨叶切割激光光路的... 直升机主桨叶锥体高度是桨叶动平衡试验测量的一项重要参数,能侧面反映出不同桨叶升力的大小,决定了旋翼桨盘的稳定性,是直升机振动的来源之一,也是判断动平衡是否合格的关键指标。本文设计的激光共锥度测量系统采用桨叶切割激光光路的方法实现锥体高度测量,其结构简单,在桨叶动平衡试验台上得到了广泛应用,测量精度可保证在1mm以内,具有较高的稳定性和可靠性。 展开更多
关键词 共锥度 主桨叶 直升机 动平衡试验 激光
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航向速度模拟装置设计
7
作者 刘颖茜 康磊 《工程与试验》 2025年第4期78-80,114,共4页
针对某试验件的动态冲击试验,设计了一种航向速度模拟装置。该装置可以模拟试验所需的水平航向速度,完成试验关键参数测量,并控制试验件完成与弧形三向力传感器的撞击交会动作。通过模拟试验可以确定产品性能参数、优化产品性能,该装置... 针对某试验件的动态冲击试验,设计了一种航向速度模拟装置。该装置可以模拟试验所需的水平航向速度,完成试验关键参数测量,并控制试验件完成与弧形三向力传感器的撞击交会动作。通过模拟试验可以确定产品性能参数、优化产品性能,该装置可为新产品研制、鉴定和产品交付提供科学依据。 展开更多
关键词 航向速度 动态冲击 交会 三向力传感器
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飞机液压系统健康状态综合评估技术研究 被引量：21
8
作者 崔建国 林泽力 +3 位作者 陈希成 吕瑞 齐义文 蒋丽英 《控制工程》 CSCD 北大核心 2014年第3期446-449,454,共5页
针对目前飞机液压系统健康状态难以准确评估问题,构建了一个基于灰色聚类法和熵权法相结合的飞机关键部件—液压系统两级健康状态综合评估模型。该模型首先利用熵权法对飞机液压系统各部件相关参数的权重进行计算并确定,然后利用灰色聚... 针对目前飞机液压系统健康状态难以准确评估问题,构建了一个基于灰色聚类法和熵权法相结合的飞机关键部件—液压系统两级健康状态综合评估模型。该模型首先利用熵权法对飞机液压系统各部件相关参数的权重进行计算并确定,然后利用灰色聚类法对飞机液压系统各部件进行健康状态综合评估,得到各部件的聚类系数。在此基础上,用所得各部件聚类系数构成飞机液压系统健康状态综合评估的评判矩阵,再用熵权法计算并确定飞机液压系统各部件的权重,最后利用灰色聚类法对飞机液压系统的整体健康状态进行综合评估,从而得到飞机液压系统健康状态综合评估结果。通过实例对所构建的评估模型进行试验验证。研究结果表明,所构建的健康状态评估模型能够实现飞机液压系统健康状态综合评估效能,具有良好的工程应用前景。 展开更多
关键词 飞机液压系统 健康状态评估 灰色聚类 熵权 白化权函数
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被动式电液力伺服系统的自适应反步滑模控制 被引量：14
9
作者 李阁强 顾永升 +2 位作者 李健 李跃松 郭冰菁 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期616-624,共9页
针对被动式电液力伺服系统存在固有的多余力矩、控制伺服阀的非线性以及参数时变性问题,提出一种自适应反步滑模控制策略。建立系统的非线性状态空间方程;基于反步控制理论思想,通过3步递推法设计系统的反步控制器;在反步法递推的第3步... 针对被动式电液力伺服系统存在固有的多余力矩、控制伺服阀的非线性以及参数时变性问题,提出一种自适应反步滑模控制策略。建立系统的非线性状态空间方程;基于反步控制理论思想,通过3步递推法设计系统的反步控制器;在反步法递推的第3步结合滑模控制方法,选择合适的Lyapunov函数,给出系统不确定参数的自适应律,设计出非线性自适应反步滑模控制器,并利用Lyapunov稳定性定理对所设计的控制器稳定性进行证明。仿真和实验结果表明,该控制器能够有效地抑制多余力矩,并且对参数摄动及外界扰动具有较强的鲁棒性。 展开更多
关键词 控制科学与技术 被动式电液力伺服系统 多余力矩 参数时变性 非线性 自适应反步控制 滑模控制
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轴承钢摩擦副全流量在线磨粒静电监测方法 被引量：8
10
作者 陈志雄 左洪福 +3 位作者 詹志娟 张营 孙见忠 蔡景 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期1096-1104,共9页
为满足滑油系统零部件衰退早期症兆监测要求,采用自制的全流量在线磨粒静电传感器对润滑条件下轴承钢滑动摩擦副开展实时在线磨损状态监测研究.研究了润滑条件下金属磨粒荷电机理和设计了静电监测系统,开展了不同载荷和滑动速度时的磨... 为满足滑油系统零部件衰退早期症兆监测要求,采用自制的全流量在线磨粒静电传感器对润滑条件下轴承钢滑动摩擦副开展实时在线磨损状态监测研究.研究了润滑条件下金属磨粒荷电机理和设计了静电监测系统,开展了不同载荷和滑动速度时的磨损实验,对摩擦系数、静电感应信号、静电信号均方根值(RMS)进行相关性分析.研究结果显示:①全流量在线磨粒静电监测方法与摩擦系数均能监测到粘着的发生,具有一致性;②静电监测方法在粘着发生前监测到异常;③在稳定磨损阶段,摩擦系数随载荷的增大而减小,随滑动速度的升高而降低;④在剧烈磨损阶段,静电信号中脉冲尖峰的RMS值随载荷增加时先增加后减小,随滑动速度的升高而减小. 展开更多
关键词 发动机状态监测 GCR15轴承钢 全流量 荷电磨粒 静电 磨损
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航空相机的自准直自动检焦方法研究 被引量：21
11
作者 史磊 金光 +1 位作者 田海英 陈志超 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期2460-2464,共5页
针对航空照相在高空中会由于温度、气压等环境参数的变化引起光学系统离焦的现象,设计了一种利用自准直原理实现自动检焦的结构。分析了光栅常数与反射镜摆扫速率、接收元件响应时间的关系,研究了光栅的刻线方向在焦平面上的摆放位置和... 针对航空照相在高空中会由于温度、气压等环境参数的变化引起光学系统离焦的现象,设计了一种利用自准直原理实现自动检焦的结构。分析了光栅常数与反射镜摆扫速率、接收元件响应时间的关系,研究了光栅的刻线方向在焦平面上的摆放位置和不同光源参数对检焦精度的影响。试验结果表明,自动检焦的焦平面位置与实验室光学标定的焦平面位置的偏差<1/3半焦深,满足使用要求,并在动态飞行试验中获得了良好的图像。该方法可推广于带有扫描反射镜的航空相机的检焦设计与研究中。 展开更多
关键词 航空相机 自准直 自动检焦
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低压舱气压弹放式迅速减压装置的研制 被引量：11
12
作者 臧斌 顾昭 +5 位作者 王桂友 于立华 施维茹 涂磊 温冬青 张岩 《医疗卫生装备》 CAS 2017年第5期18-21,共4页
目的 :研制一种可代替钢化玻璃实现模拟飞机座舱破裂的低压舱迅速减压装置。方法 :采用金属材质作为2个不同压力气室的隔离膜,根据飞机的减压高度、座舱压力差和减压时间计算减压喉道和隔离膜的面积,根据隔离膜承受的压力确定其结构强... 目的 :研制一种可代替钢化玻璃实现模拟飞机座舱破裂的低压舱迅速减压装置。方法 :采用金属材质作为2个不同压力气室的隔离膜,根据飞机的减压高度、座舱压力差和减压时间计算减压喉道和隔离膜的面积,根据隔离膜承受的压力确定其结构强度。借鉴飞机导弹的弹射投放技术,通过高压空气将隔离膜迅速弹开,实现模拟飞机座舱玻璃破裂的迅速减压要求。结果:气压弹放式迅速减压装置能够完成模拟飞机座舱破裂时的工作状态,减压时间最短可达0.16 s。结论:气压弹放式迅速减压装置可在短时间内完成减压工作准备,操作使用简便,其功能和精度满足性能指标要求。 展开更多
关键词 低压舱 减压装置 隔离膜 弹放
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亚临界圆柱绕流的DES方法比较 被引量：10
13
作者 唐虎 常士楠 +1 位作者 成竹 马兰 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期87-97,共11页
针对地面结冰试验设施喷雾系统尾迹湍流模拟需求,考察了3种脱体涡模拟(DES)方法对三维亚临界圆柱绕流预测的准确性,比较和分析了瞬时流动特征和流场统计量。研究发现:1)从瞬时流动特征来看,k-ω雷诺平均NavierStokes(RANS)控制的区域对... 针对地面结冰试验设施喷雾系统尾迹湍流模拟需求,考察了3种脱体涡模拟(DES)方法对三维亚临界圆柱绕流预测的准确性,比较和分析了瞬时流动特征和流场统计量。研究发现:1)从瞬时流动特征来看,k-ω雷诺平均NavierStokes(RANS)控制的区域对剪切应力输运k-ωDES(SSTk-ωDES)求解的准确性有显著影响;2)从流动参数统计量的误差范围来看,回流区长度和流向最小速度的预测质量能在一定程度上反应圆柱绕流数值模拟的准确性;3)综合比较,SSTk-ωDES预测值与试验值和大涡模拟(LES)数据最为吻合,具有应用于地面结冰试验设施喷雾系统尾迹湍流计算的潜力。 展开更多
关键词 湍流扩散 尾迹流动 脱体涡模拟 涡结构 统计量
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低压舱氧气装备供氧参数测试系统的研制 被引量：12
14
作者 臧斌 肖华军 +3 位作者 顾昭 吴建兵 王桂友 文湘阳 《医疗卫生装备》 CAS 2009年第1期31-33,共3页
目的:研制低压舱用飞机氧气设备供氧参数测试装置。方法:利用可编程控制器完成传感器数据的采集、处理分析,并通过上位计算机进行控制和信息显示。结果:该系统采用数字、模拟仪表、记录曲线等方式进行显示,记录曲线中的数值对应着日期... 目的:研制低压舱用飞机氧气设备供氧参数测试装置。方法:利用可编程控制器完成传感器数据的采集、处理分析,并通过上位计算机进行控制和信息显示。结果:该系统采用数字、模拟仪表、记录曲线等方式进行显示,记录曲线中的数值对应着日期和时间标记;所有数据都存储在计算机中,便于日后分析和处理。结论:KYCC-2007低压舱氧气装备供氧参数测试系统通过了技术检定,其测试功能和精度满足性能指标要求。 展开更多
关键词 供氧参数 测试 PLC 采集频率
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高温燃气流超声速风洞扩压器热防护设计 被引量：9
15
作者 田宁 齐斌 +1 位作者 邹样辉 刘召军 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1129-1134,共6页
为实现高热流环境下高温燃气流超声速风洞系统的重复使用,采用数值方法对扩压器热环境进行了分析,采用沸腾换热方法对扩压器进行了热防护设计,并通过试验验证了沸腾换热理论应用的可行性。结果表明,沸腾换热在水流速2 m/s的情况下可实... 为实现高热流环境下高温燃气流超声速风洞系统的重复使用,采用数值方法对扩压器热环境进行了分析,采用沸腾换热方法对扩压器进行了热防护设计,并通过试验验证了沸腾换热理论应用的可行性。结果表明,沸腾换热在水流速2 m/s的情况下可实现热流2 MW/m2的热防护,应用沸腾换热可以有效降低设计难度,在较低的速度和压力损失下达到更好的换热效果。 展开更多
关键词 沸腾换热 扩压器 燃气流 风洞
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一种典型数字无刷电动舵机的设计 被引量：11
16
作者 曾漫 熊小丽 +1 位作者 丁文革 范亚龙 《中北大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第6期751-757,共7页
为满足新型空空导弹高机动性、快速性的要求,基于DSP设计了一种典型数字无刷电动舵机系统.首先分析了数字无刷电动舵机的组成与功能,并从传动机构、反馈装置、控制电路、舵面锁制器、控制算法、控制软件和舵机自检等各主要组成部分,对... 为满足新型空空导弹高机动性、快速性的要求,基于DSP设计了一种典型数字无刷电动舵机系统.首先分析了数字无刷电动舵机的组成与功能,并从传动机构、反馈装置、控制电路、舵面锁制器、控制算法、控制软件和舵机自检等各主要组成部分,对舵机系统的性能参数设计进行了分析和阐述.实验结果表明,数字无刷电动舵机系统最大负载扭矩为75 N.m,空载角速度为600°/s,满载角速度为200°/s,动态相移为28°(1°,20 Hz).该系统在提高控制精度的同时,较传统模拟电动舵机具有深度自检功能,实现了全弹的数字化.经适应性优化,可完成更复杂控制算法如变结构控制,模糊控制的设计实现. 展开更多
关键词 传动机构 舵面锁制器 舵机自检 无刷电动舵机
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引入弹簧杆的电动负载模拟器实验研究 被引量：30
17
作者 王鑫 冯冬竹 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期91-94,共4页
针对电动负载模拟器的设计和实验分析问题,在负载器结构上引入了弹簧杆的弹性环节,降低了整个加载系统的有害多余力矩并提高了力矩加载的性能。建立了引入弹簧杆后负载模拟器的数学模型,分析了系统不同刚度系数对加载稳定性和快速性的... 针对电动负载模拟器的设计和实验分析问题,在负载器结构上引入了弹簧杆的弹性环节,降低了整个加载系统的有害多余力矩并提高了力矩加载的性能。建立了引入弹簧杆后负载模拟器的数学模型,分析了系统不同刚度系数对加载稳定性和快速性的影响。结果表明,可以采用舵机角速度作为前馈补偿来抑制多余力矩,加载实验的数据分析表明了引入弹簧杆的电动负载模拟器的动态响应能力。加载实验中需要跟踪正弦力矩加载指令,实际加载力矩的幅差和相差均小于10%。 展开更多
关键词 电动负载模拟器 数学模型 弹簧缓冲 刚度系数 传递函数
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星模拟器多星等模拟方法研究 被引量：8
18
作者 张晓娟 张健 +2 位作者 杨俊杰 张丽娜 张建良 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期1150-1155,共6页
根据星模拟器对真实星等模拟的需求,结合星模拟器工作原理,优化设计了一种高成像质量星模拟器光学系统;建立了星等能量计算模型,实现了星等能量的理论计算;提出一种两片线性渐变密度滤光片组合的多星等模拟方案,实现了多星等能量的高精... 根据星模拟器对真实星等模拟的需求,结合星模拟器工作原理,优化设计了一种高成像质量星模拟器光学系统;建立了星等能量计算模型,实现了星等能量的理论计算;提出一种两片线性渐变密度滤光片组合的多星等模拟方案,实现了多星等能量的高精度连续调节;软件仿真结果验证-2~6等星星等模拟误差均小于±10%,满足真实星等的模拟要求,为星模拟器的真实星等模拟提供一种设计思路。 展开更多
关键词 星模拟器 准直光学系统 星等模拟 线性渐变密度滤光片
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飞机拦阻索动态特性研究 被引量：8
19
作者 梁利华 万晨 荀盼盼 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期833-839,共7页
为了分析飞机拦阻索在拦阻过程中复杂的动态特性,将拦阻索视为空间柔性钢索,液压吸能系统和缓冲系统经过线性拟合,作为传动索的约束条件,通过具有弹性和阻尼特性的梁单元加载在拦阻系统模型中,同时考虑了柔性钢索与刚性支撑体之间的接... 为了分析飞机拦阻索在拦阻过程中复杂的动态特性,将拦阻索视为空间柔性钢索,液压吸能系统和缓冲系统经过线性拟合,作为传动索的约束条件,通过具有弹性和阻尼特性的梁单元加载在拦阻系统模型中,同时考虑了柔性钢索与刚性支撑体之间的接触碰撞作用,在有限元分析软件LS_DYNA中建立了拦阻系统的碰撞动力学模型,并进行了仿真研究。研究结果表明,飞机尾钩挂索后,在拦阻索与甲板滑轮之间存在连续震荡衰减的应力波,当来自于甲板滑轮的初次反射波到达钩索啮合点时,拦阻力达到极值。 展开更多
关键词 拦阻索 动力学 有限元法 接触碰撞 液压系统
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减压器增压过程中的振荡抑制措施 被引量：9
20
作者 谭建国 江燕平 王振国 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期124-128,共5页
为解决大流量减压器在增压过程中出现的剧烈振荡问题,开展了仿真和试验研究。建立了减压器非稳态模型并开展数值计算,得到了减压器的振荡特性,该特性与试验结果基本一致。根据仿真结果提出了卸荷腔气体从入口管路引入的外置式卸荷方案... 为解决大流量减压器在增压过程中出现的剧烈振荡问题,开展了仿真和试验研究。建立了减压器非稳态模型并开展数值计算,得到了减压器的振荡特性,该特性与试验结果基本一致。根据仿真结果提出了卸荷腔气体从入口管路引入的外置式卸荷方案。结果表明:该方案成功解决了振荡问题,减压器能够持续、稳定地增压。 展开更多
关键词 减压器 振荡 仿真 试验
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