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大型运输机增升结构多参量耦合疲劳试验方法 被引量:1
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作者 王育鹏 贺谦 +3 位作者 夏峰 许飞 宋鹏飞 张超 《航空动力学报》 北大核心 2025年第5期22-29,共8页
针对大型运输机增升结构疲劳试验面临的空间复杂运动翼面载荷精准施加、多系统多参量交互协同控制和复杂耦合验证系统安全运行等难点,开展了多维运动增升结构轨迹模拟、多参量耦合精准动态协同控制、复杂耦合试验系统实时联动安全保护... 针对大型运输机增升结构疲劳试验面临的空间复杂运动翼面载荷精准施加、多系统多参量交互协同控制和复杂耦合验证系统安全运行等难点,开展了多维运动增升结构轨迹模拟、多参量耦合精准动态协同控制、复杂耦合试验系统实时联动安全保护等技术研究。建立了基于微分平坦的空间轨迹模拟方法,确保了翼面偏转过程载荷方向实时精准跟随;构建了随动机构运动速率优化模型,采用时序控制方法,实现了多系统多参量精准动态协同控制;建立了耦合系统功能失效联动保护策略和基于高频轮询模式的通讯状态监控方法,实现了复杂试验系统失效实时联动安全保护;形成一种大型运输机复杂增升结构多参量耦合疲劳试验方法。工程应用结果表明:该方法加载力线最大角度误差为1.8°,载荷最大相对动态误差2.69%,子系统安全保护响应时间最大值18 ms,确保了襟缝翼结构寿命评估的准确性和试验运行的可靠性。 展开更多
关键词 增升结构 结构疲劳 空间轨迹模拟 多参量协同 系统失效保护
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飞机整机实验室气候环境试验技术系统成熟度评价方法研究
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作者 任战鹏 张亚娟 +2 位作者 吴敬涛 田培强 吴卓远 《环境技术》 2025年第12期90-96,共7页
针对飞机整机实验室气候试验技术风险防控需求,基于试验技术的多维度特性,从方案设计、设施配置和工程管理三个关键维度出发,系统解析了飞机气候试验技术系统的特征参数及成熟度评估体系架构。建立了覆盖TRL1~9的分级量化评估准则,开发... 针对飞机整机实验室气候试验技术风险防控需求,基于试验技术的多维度特性,从方案设计、设施配置和工程管理三个关键维度出发,系统解析了飞机气候试验技术系统的特征参数及成熟度评估体系架构。建立了覆盖TRL1~9的分级量化评估准则,开发了技术成熟度(TRL)动态评估算法模型,创新性地构建了TRL与系统成熟度(SRL)的映射关系,提出了一种融合TRL的飞机气候试验技术的SRL综合评价方法,并归纳形成了标准化的飞机气候环境试验TRL评估流程框架。该方法为飞机整机实验室环境试验技术的风险管控提供了可操作的量化工具,为提升试验系统工程化应用效能奠定了理论基础。 展开更多
关键词 飞机整机 气候环境试验 成熟度 评价方法 评价流程
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民用客机的振动传递路径试验及分析
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作者 李益萱 李凯翔 +2 位作者 白春玉 张飞 何石 《应用力学学报》 北大核心 2025年第6期1237-1245,共9页
随着民用客机设计技术的发展,当今客机设计的重点开始从结构安全性向客舱舒适性过渡,振动舒适性是其中的重点因素之一。从民机乘员振动舒适性角度出发,开展了某型客机在空中巡航、低空飞行、及跑道滑跑3种运行工况下的振动传递路径试验... 随着民用客机设计技术的发展,当今客机设计的重点开始从结构安全性向客舱舒适性过渡,振动舒适性是其中的重点因素之一。从民机乘员振动舒适性角度出发,开展了某型客机在空中巡航、低空飞行、及跑道滑跑3种运行工况下的振动传递路径试验,基于试验数据搭建了振动传递路径模型,并研究了影响客机振动舒适性的关键因素,得出了以下结论:空中巡航、低空飞行工况,客舱内振动响应主要来源于发动机转子基频和二倍频处激励与结构耦合;跑道滑跑工况,客舱内振动响应主要来源于低频范围(特别是50 Hz)左右主起落架激励与结构耦合。此次试验不仅为客机客舱的减振、隔振设计提供了依据,还填补了国内以客机全机为对象的振动舒适性测试、验证平台的空白。 展开更多
关键词 民用客机 振动舒适性 振动传递路径试验 贡献量分析
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预应力下复材壁板在砰击载荷下的动响应研究
4
作者 师永宁 丁铭 +4 位作者 白春玉 杨强 朱强 孔卫宏 刘翀 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第9期109-117,共9页
以船身式下机身复合材料壁板结构为研究对象,考虑机身壁板在飞行状态下所受预拉应力情况,设计试验夹具为复合材料板提供预应力载荷,基于数控系统控制冲头装置以模拟水面砰击载荷,开展预应力下复合材料板在砰击载荷下的动响应试验;采用... 以船身式下机身复合材料壁板结构为研究对象,考虑机身壁板在飞行状态下所受预拉应力情况,设计试验夹具为复合材料板提供预应力载荷,基于数控系统控制冲头装置以模拟水面砰击载荷,开展预应力下复合材料板在砰击载荷下的动响应试验;采用显式有限元方法,建立数值仿真模型,引入Hashin失效准则计算,将仿真结果与试验结果对照分析,为高海况船身式下机身结构抗冲击设计提供支撑。结果表明:采用数控系统模拟的载荷波形与真实试验测得的载荷曲线拟合一致;试验方法与仿真方法获得的结果误差控制在15%以内,分析结果可靠;预应力增加了复合材料壁板的刚度,结构冲击位移减小,但关键部位应变值增大;1 m/s着水载荷对部件间粘贴部位产生脱粘损伤,未出现材料损伤;随着载荷量级增大,壁板的长桁与蒙皮处发生层内损伤。 展开更多
关键词 复合材料 预拉应力 砰击载荷 动响应试验 Hashin失效准则
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高温燃气流瞬态热试验快速寻参方法仿真研究
5
作者 王日 齐玢 +3 位作者 阿嵘 董素君 周印佳 陈鑫 《航空动力学报》 北大核心 2025年第3期87-94,共8页
高温燃气流热试验采用固定燃气质量流量、调节燃气流温度的方法实现气动热等效模拟。利用高温燃气流数值计算结果,通过建立热流代理模型,快速确定燃气流试验参数,进而形成以燃气流温度为控制目标的闭环控制方法。采用Kriging代理模型方... 高温燃气流热试验采用固定燃气质量流量、调节燃气流温度的方法实现气动热等效模拟。利用高温燃气流数值计算结果,通过建立热流代理模型,快速确定燃气流试验参数,进而形成以燃气流温度为控制目标的闭环控制方法。采用Kriging代理模型方法建立不同质量流量、不同燃气流温度下冷壁热流代理模型和固定燃气质量流量、不同燃气流温度和试件表面温度下热壁热流代理模型。两者在测试工况点的预测热流平均相对误差分别为0.27%和0.48%,具有较高的预测精度。进一步针对某飞行包线9个典型状态点气动热模拟需求确定高温燃气流质量流量及燃气温度,数值仿真验证表明燃气流加热热壁热流与气动热模拟需求间最大相对误差为3.04%,平均相对误差为0.87%,实现了全时序高精度模拟功能。 展开更多
关键词 热试验 气动热 尖楔结构 高温燃气 代理模型
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不同海拔高温日循环试验条件与寿命当量确定
6
作者 李贺 张建军 +4 位作者 蔡良续 李敏伟 傅耘 赵柯晨 钟勇 《装备环境工程》 2025年第2期142-150,共9页
目的推导不同海拔地区服役装备气候和贮存温度环境的严酷度,确定日循环条件,计算试验周期和贮存寿命的当量关系。方法将DEF STAN 00-035标准的温度严酷度修正方法和工程经验相结合,提出基于标准推荐值修正的和实测数据统计归纳的日循环... 目的推导不同海拔地区服役装备气候和贮存温度环境的严酷度,确定日循环条件,计算试验周期和贮存寿命的当量关系。方法将DEF STAN 00-035标准的温度严酷度修正方法和工程经验相结合,提出基于标准推荐值修正的和实测数据统计归纳的日循环条件确定方法,并基于Arrhenius模型,计算日循环等效温度和年等效温度,建立日循环周期同实际贮存寿命等效损伤的当量关系,并通过案例对方法进行应用分析。结果针对高原某地装备,标准推荐值修正方法确定的高温日循环相较实测数据统计归纳的结果低2~8℃。标准修正法、实测数据法和GJB 150.3A推荐日循环条件下的日等效温度分别为37.3、42.4、55.4℃,贮存年等效温度分别为22.0、26.2、40.8℃,对应外场贮存1 a的寿命损伤当量关系分别为试验循环89、86、30次。结论可根据装备服役需求和获取数据的现状选择恰当的日循环和寿命当量计算方法,研究工作为不同地区服役装备温度环境试验严酷度的确定提供了可行的工程方法,避免造成过试验或欠试验等问题,并为装备贮存的定寿验收工作提供支撑。 展开更多
关键词 高原 日循环 等效温度 寿命 损伤模型
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基于波束形成与等效球源的声场重建技术
7
作者 王萌 程荣辉 +2 位作者 马博瀚 马威 杨明绥 《航空发动机》 北大核心 2025年第3期13-21,共9页
为获取航空发动机整机地面噪声场分布特征,支撑地勤人员和设备的噪声防护与主动管理,提出一种基于反射感知波束形成反卷积类算法与自适应等效球源模型的声场重建方法。该方法采用反射感知波束形成得到声源强度,通过压缩网格方法加速后... 为获取航空发动机整机地面噪声场分布特征,支撑地勤人员和设备的噪声防护与主动管理,提出一种基于反射感知波束形成反卷积类算法与自适应等效球源模型的声场重建方法。该方法采用反射感知波束形成得到声源强度,通过压缩网格方法加速后的反卷积类波束形成算法快速获得声源准确位置,利用自适应等效球源模型完成整个声场的重建与环境干扰因素修正。在包含规则反射的环境下,将与航空发动机主要噪声源特性相似的涵道风扇作为原理级真实声源,对提出的声场重建方法进行了验证。结果表明:该方法在复杂有界空间内,对规则反射条件下的真实小型气动声源的重建误差控制在1.3%以内;相较于传统单极子脉动球源声场重建方法,误差降低了4.5%,显著提升了声场重建的准确性。研究结果可为航空发动机噪声场快速重建、噪声控制和优化设计提供良好的技术支撑。 展开更多
关键词 声场重建 噪声 等效球源 波束形成 航空发动机
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大长径比产品温度冲击试验技术研究
8
作者 戴维 田珈玮 +3 位作者 王海燕 刘洋 董智远 张杰 《环境技术》 2025年第12期52-60,共9页
温度冲击试验是产品环境适应性考核中的重要一环,根据试验需求选择合适的试验技术,对考核结果的准确性有着直接影响。针对某大长径比产品温度冲击试验任务,首先分析了常见的3种温度冲击试验技术的方法原理、结构形式及优缺点;其次,根据... 温度冲击试验是产品环境适应性考核中的重要一环,根据试验需求选择合适的试验技术,对考核结果的准确性有着直接影响。针对某大长径比产品温度冲击试验任务,首先分析了常见的3种温度冲击试验技术的方法原理、结构形式及优缺点;其次,根据现有试验技术在该试验中不适用的问题,结合两箱法与一箱两室法的优点,设计了一种基于传送装置的温度冲击试验技术,并选定设备搭建试验系统;最后使用大长径比产品进行了试验验证。结果表明,该技术在满足试验空间的前提下,将转换时间由330 s缩短至35 s,同时将温箱温度波动幅值由30℃降低至0.5℃,满足试验需求。该技术能有效实现大长径比产品温度冲击试验,提升考核结果的准确性,为产品温度冲击试验的方法选择提供了重要参考。 展开更多
关键词 环境试验 温度冲击 大长径比产品 传送装置
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某前悬总成多通道道路模拟试验研究 被引量:2
9
作者 崔博建 汪春平 +3 位作者 刘文 魏来 柳万成 李福平 《环境技术》 2025年第1期128-134,共7页
本次试验基于比利时路、粗糙路和制动路面条件,选取六分力、减震器顶端力、弹簧位移、稳定杆连杆和转向拉杆的应变作为目标通道,通过RPC(Road Profile Control)迭代方法在台架上模拟试验场的道路耐久试验,实现了对前悬总成疲劳耐久及可... 本次试验基于比利时路、粗糙路和制动路面条件,选取六分力、减震器顶端力、弹簧位移、稳定杆连杆和转向拉杆的应变作为目标通道,通过RPC(Road Profile Control)迭代方法在台架上模拟试验场的道路耐久试验,实现了对前悬总成疲劳耐久及可靠性的快速验证。研究强调了多通道道路模拟试验在精准复现实际道路工况及其对车辆零部件影响方面的重要性,为评估汽车零部件的性能和使用寿命提供了一种可靠且高效的手段。 展开更多
关键词 多通道 疲劳耐久 RPC迭代 可靠性
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船载外甲板设备的三防技术改进方法
10
作者 邹辉慧 王志强 +1 位作者 刘洋 刘佳琪 《环境技术》 2025年第8期65-69,共5页
为提高船载设备在海洋环境条件下的使用寿命,分析了高盐雾、高温、高湿对船载外甲板设备三防特性的影响。通过分析船载设备三防技术,提出了提高设备三防特性的方法。实践证明,三防技术的改进和科学的检查维护方法对船载外甲板设备的三... 为提高船载设备在海洋环境条件下的使用寿命,分析了高盐雾、高温、高湿对船载外甲板设备三防特性的影响。通过分析船载设备三防技术,提出了提高设备三防特性的方法。实践证明,三防技术的改进和科学的检查维护方法对船载外甲板设备的三防特性有较大提升,增强了设备功能的稳定性和可靠性,也节约了设备维修成本,同时为后续的船载外甲板设施三防设计提供了参考。 展开更多
关键词 船载外甲板设备 海洋环境 三防技术
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空基光学载荷地面分辨率评价方法
11
作者 藏磊 李浩东 +3 位作者 陈帅 臧博 梁栋栋 刘文涛 《兵工学报》 北大核心 2025年第S1期349-355,共7页
空基光学载荷图像质量是对其成像性能检测的一项重要指标。实验室测试(理想条件)与户外实际应用(复杂环境)存在显著差异。针对上述问题提出利用条形靶标对光学载荷地面分辨率分别在实验室与户外进行测试后进行综合评价,以外场测试结果... 空基光学载荷图像质量是对其成像性能检测的一项重要指标。实验室测试(理想条件)与户外实际应用(复杂环境)存在显著差异。针对上述问题提出利用条形靶标对光学载荷地面分辨率分别在实验室与户外进行测试后进行综合评价,以外场测试结果为最终考核指标。基于某空基光学载荷开展了实际测试验证,研究结果表:明平台振动、大气湍流、热噪声等导致实际空间分辨率低于理论值,其综合效应可使系统性能损失15%~32%。该研究结果为客观、量化评价空基光学载荷的实战能力提供了重要依据,并指明了性能优化的主要方向。 展开更多
关键词 空基光学载荷 地面分辨率 可见通道 红外通道 评价方法
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空基光电载荷在复杂环境下目标综合定位能力
12
作者 臧博 藏磊 +4 位作者 吴晓龙 李浩东 李欣 梁栋栋 孙建波 《兵工学报》 北大核心 2025年第S1期327-334,共8页
针对空基光电载荷在复杂环境下对目标高精度定位的需求,开展了空基载荷在复杂环境下的目标综合定位能力研究。提出在外场复杂环境下对空基光电载荷目标定位综合能力的测试方案,该方案基于光电载荷定位原理,在复杂环境条件下,量化评估不... 针对空基光电载荷在复杂环境下对目标高精度定位的需求,开展了空基载荷在复杂环境下的目标综合定位能力研究。提出在外场复杂环境下对空基光电载荷目标定位综合能力的测试方案,该方案基于光电载荷定位原理,在复杂环境条件下,量化评估不同类型或不同参数的光电载荷定位能力,并基于某型空基光电载荷开展了实际测试验证。验证结果表明:平台存在轻微运动时随着目标距离增大定位角度误差会被放大,进而影响定位精度;视轴与光轴的装配偏差导致远距离目标可以发现、锁定目标但定位误差增大甚至无法定位。该方案能够对空基光电载荷定位能力进行量化评价,为空基光电载荷的性能优化提供了明确方向,后续将进一步引入其它天气条件并结合动态目标展开定位能力测试。 展开更多
关键词 空基光电载荷 复杂环境 定位能力 评价方法
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铝合金试件腐蚀深度分布特性及变化规律研究 被引量:26
13
作者 李玉海 贺小帆 +1 位作者 陈群志 刘文珽 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期98-101,共4页
以飞机蒙皮结构常用材料LY1 2CZ铝合金模拟试件的试验室加速腐蚀和大气暴露腐蚀试验结果为依据 ,用腐蚀深度对腐蚀损伤程度进行了描述 ,对腐蚀深度进行了测量 ;给出了一定腐蚀时间下腐蚀深度的分布特性 ,对腐蚀深度分散性及腐蚀深度随... 以飞机蒙皮结构常用材料LY1 2CZ铝合金模拟试件的试验室加速腐蚀和大气暴露腐蚀试验结果为依据 ,用腐蚀深度对腐蚀损伤程度进行了描述 ,对腐蚀深度进行了测量 ;给出了一定腐蚀时间下腐蚀深度的分布特性 ,对腐蚀深度分散性及腐蚀深度随时间的变化规律进行了研究 ;并得到了加速腐蚀与大气暴露试验的当量加速关系 . 展开更多
关键词 腐蚀深度 分布特性 加速试验 分散性 变化规律 腐蚀当量关系 飞机蒙皮结构
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飞机结构局部环境加速腐蚀当量谱 被引量:30
14
作者 陈跃良 段成美 +1 位作者 金平 杨晓华 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期338-341,共4页
提出了编制海军飞机结构关键危险部位环境谱的技术途径,在地面停放环境谱的基础上,综合考虑关键部位的结构形式、密封性等诸多因素,给出局部环境谱。提出用金属腐蚀电流Ic作为度量尺度和用控制金属表面湿润时间的方法,对环境谱加... 提出了编制海军飞机结构关键危险部位环境谱的技术途径,在地面停放环境谱的基础上,综合考虑关键部位的结构形式、密封性等诸多因素,给出局部环境谱。提出用金属腐蚀电流Ic作为度量尺度和用控制金属表面湿润时间的方法,对环境谱加速。经试验得出加速腐蚀折算系数α,将局部环境谱转换成给定环境下的当量加速试验谱。加速腐蚀损伤与机场环境损伤结果相吻合。 展开更多
关键词 飞机机体 腐蚀 当量环境谱 腐蚀疲劳
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铝合金腐蚀损伤的形态学研究 被引量:15
15
作者 张有宏 吕国志 +2 位作者 陈跃良 王慧 石伯妹 《腐蚀科学与防护技术》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期272-274,共3页
在实验室中对LY12CZ铝合金试件进行预腐蚀,随后再对其疲劳寿命评诂.在预腐蚀实验中,设置了3组腐蚀时间和3种腐蚀溶液温度以模拟不同的环境.利用扫描电镜和光学显微镜对预腐蚀后试验件上的腐蚀损伤进行观测,从形态学角度分析了腐蚀时间... 在实验室中对LY12CZ铝合金试件进行预腐蚀,随后再对其疲劳寿命评诂.在预腐蚀实验中,设置了3组腐蚀时间和3种腐蚀溶液温度以模拟不同的环境.利用扫描电镜和光学显微镜对预腐蚀后试验件上的腐蚀损伤进行观测,从形态学角度分析了腐蚀时间和腐蚀溶液温度的不同给损伤形态造成的影响.最后提出腐蚀损伤的评价指标:腐蚀坑深度和表面腐蚀损伤度,并给出了不同深度、损伤度对应下的试验件疲劳寿命。 展开更多
关键词 腐蚀 形态学 评价指标 损伤度 蚀坑
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飞机日历寿命试验的介质成分确定和加速方法 被引量:18
16
作者 张福泽 叶序彬 +2 位作者 宋钧 郭洪全 阎勇 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期873-879,共7页
针对飞机使用环境,研究了飞机日历寿命试验中的腐蚀介质成分确定方法和加速方法。进行了5℃,25℃,50℃这3种温度和4种介质浓度下的30CrMnSiA结构钢和LY12CZ铝合金两种金属的纯腐蚀和腐蚀疲劳试验研究。得到的试验曲线表明,它们的腐蚀动... 针对飞机使用环境,研究了飞机日历寿命试验中的腐蚀介质成分确定方法和加速方法。进行了5℃,25℃,50℃这3种温度和4种介质浓度下的30CrMnSiA结构钢和LY12CZ铝合金两种金属的纯腐蚀和腐蚀疲劳试验研究。得到的试验曲线表明,它们的腐蚀动力学规律都近似遵循线性关系,每条曲线的腐蚀速度也基本保持不变。从而认为,飞机日历寿命试验介质成分最好选用飞机所在机场使用环境的各腐蚀介质成分,加速腐蚀试验的最好方法,就是在此机场的各介质成分上加权,加权越高,加速越快。这个结论得到了试验验证。 展开更多
关键词 材料失效与保护 腐蚀疲劳 加速腐蚀试验方法 日历寿命
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低速高温燃气流热模拟试验方法和设备 被引量:10
17
作者 董素君 齐玢 +3 位作者 李志杰 樊未军 张荣春 王浚 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期961-968,共8页
对比分析了两种气流状态参数和两种加热情况下典型前缘部件表面热流密度的相似性,论证了利用亚声速高温燃气流加热方式进行近地空间高超声速飞行工况气动热模拟试验的可行性.针对高超声速飞行器典型钝头锥结构提出"小喷口低速高温... 对比分析了两种气流状态参数和两种加热情况下典型前缘部件表面热流密度的相似性,论证了利用亚声速高温燃气流加热方式进行近地空间高超声速飞行工况气动热模拟试验的可行性.针对高超声速飞行器典型钝头锥结构提出"小喷口低速高温燃气流+石英灯"组合热试验方案.通过采用新型高效双腔蒸发管型燃气发生器、新型带保温夹层和耐高温陶瓷内衬的水冷不锈钢高温管道结构,同时引入电加热器预热及燃烧室两路供油方案,使所建低速高温燃气流热试验设备产生燃气流温度达到2 100K,250mm喷口处平均径向温度分布梯度约3K/mm,具有线性温度控制功能且稳态控制温差约46K,满足24km、马赫数为6典型高超声速飞行器工况驻点区域高温/大热流密度气动热试验要求. 展开更多
关键词 高超声速 气动热 高温燃气 热试验 数值仿真
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回采工作面瓦斯分布及传感器部署 被引量:9
18
作者 孙继平 唐亮 +2 位作者 陈伟 张向阳 刘艳杰 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期823-825,840,共4页
为了给回采工作面上瓦斯传感器的安放提供理论依据,用Fluent软件仿真了巷道瓦斯浓度分布。建立了回采工作面巷道几何模型,并对其进行网格划分,根据湍流状态下的守恒方程以及湍流动能方程和湍流耗散率方程,采用RNGk-ε模型,用Fluent软件... 为了给回采工作面上瓦斯传感器的安放提供理论依据,用Fluent软件仿真了巷道瓦斯浓度分布。建立了回采工作面巷道几何模型,并对其进行网格划分,根据湍流状态下的守恒方程以及湍流动能方程和湍流耗散率方程,采用RNGk-ε模型,用Fluent软件仿真了井下进风巷、回采工作面及回风巷瓦斯的分布情况。仿真结果表明:瓦斯在上隅角容易形成积聚;风流在冲洗回采工作面后进入回风巷的拐弯处时候,风速不稳定;传感器部署在拐弯处内侧和外侧的监测效果是不同的。瓦斯传感器应放置在距回采工作面的距离小于或等于10m的位置,该结论与煤矿安全标准中的规定吻合。 展开更多
关键词 数值模拟 传感器 瓦斯分布 回采工作面 RNG k-ε模型
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ARJ21客机降落阶段起落架噪声试验研究 被引量:7
19
作者 陈涛 侯宏 +2 位作者 陈志菲 赵江楠 姜成坤 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期615-623,共9页
为了测量ARJ21客机的起落架噪声,在飞行现场分别采用改进的频域波束形成和解卷积算法对降落阶段的起落架噪声进行了测量。通过比较两种算法发现,解卷积算法比改进的频域波束形成算法具有更好的声源识别能力。为了提高传声器的利用率,设... 为了测量ARJ21客机的起落架噪声,在飞行现场分别采用改进的频域波束形成和解卷积算法对降落阶段的起落架噪声进行了测量。通过比较两种算法发现,解卷积算法比改进的频域波束形成算法具有更好的声源识别能力。为了提高传声器的利用率,设计了多臂螺旋阵,并且利用线性插值消除了多普勒效应。根据主起落架和前起落架的分布位置不同,将声源识别区域划分为两部分,在140—800Hz范围内对不同频段的1/3倍频程的起落架噪声进行了测量。结果发现:在250 Hz以上频段,主起落架为主要噪声源,且在中心频率500 Hz的1/3倍频程内为唯一强声源;前起落架在中心频率630 Hz的1/3倍频程内为主要噪声源。通过试验得到了主起落架和前起落架噪声在不同频段的分布特点,为起落架降噪设计提供了支持。 展开更多
关键词 ARJ21客机 前起落架 噪声试验 波束形成算法 卷积算法 主起落架 声源识别 中心频率
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基于寿命包线的飞机金属结构寿命预测方法 被引量:6
20
作者 张腾 何宇廷 +2 位作者 张海威 李昌范 邵青 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期413-418,共6页
飞机结构寿命包线是飞机结构在安全使用条件下疲劳寿命与日历寿命的边界线;在其概念的基础上,考虑疲劳寿命与日历寿命的相互影响关系,提出了通过预腐蚀疲劳试验确定飞机结构寿命包线的腐蚀影响系数法,建立了典型服役环境下飞机金属结构... 飞机结构寿命包线是飞机结构在安全使用条件下疲劳寿命与日历寿命的边界线;在其概念的基础上,考虑疲劳寿命与日历寿命的相互影响关系,提出了通过预腐蚀疲劳试验确定飞机结构寿命包线的腐蚀影响系数法,建立了典型服役环境下飞机金属结构腐蚀疲劳关键件的剩余寿命预测方法,并给出了在飞行强度变化条件下的剩余寿命预测实例。飞机结构寿命包线确定方法与剩余寿命预测方法的建立,为飞机结构单机寿命(疲劳寿命与日历寿命)监控奠定了基础。 展开更多
关键词 飞机结构 寿命包线 剩余寿命 疲劳寿命 日历寿命
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