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反向挤压双金属铝合金复合管材制备及其微观组织演化分析
1
作者 乔及森 李一佳 +1 位作者 张晓波 李琦伦 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第1期49-58,共10页
采用反向挤压的方法制备出以2024铝合金为套筒、5A02和5A06分别为芯筒的复合管材,探讨了两种复合管材的力学性能和微观组织。结果显示该类双金属复合管材经固溶处理后表现出良好的强度和塑性。其中经过495℃/40 min固溶处理的2024/5A06... 采用反向挤压的方法制备出以2024铝合金为套筒、5A02和5A06分别为芯筒的复合管材,探讨了两种复合管材的力学性能和微观组织。结果显示该类双金属复合管材经固溶处理后表现出良好的强度和塑性。其中经过495℃/40 min固溶处理的2024/5A06复合管材塑性显著增强,伸长率比挤压态单质2024合金提高63.1%,抗拉强度比挤压态单质2024合金提高19.9%。在相同工艺下,2024/5A02管材的伸长率和抗拉强度分别比挤压态单质2024合金提高了24.6%和9.2%。通过扫描电子显微镜分析发现,双金属合金之间形成了良好的冶金焊合界面,挤压过程中2024和5XXX合金微观组织均产生大小晶粒交错的双峰结构。 展开更多
关键词 2024/5XXX复合管材 反向挤压 冶金结合 固溶强化 微观结构演变
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高速飞行器舵/翼结构轻量化技术研究进展
2
作者 李世斌 黄奕 +3 位作者 马锐 李莎靓 王林 刘冰 《战术导弹技术》 北大核心 2025年第4期1-15,共15页
结构轻量化设计是飞行器设计人员永恒追求的目标,其中舵/翼作为飞行器关键部件,其轻量化技术关系到飞行器性能的全面提升。介绍了不同类型飞行器舵/翼结构发展演变的历程,分析了舵/翼结构在不同区域通常所选用材料的特点及研究现状,概... 结构轻量化设计是飞行器设计人员永恒追求的目标,其中舵/翼作为飞行器关键部件,其轻量化技术关系到飞行器性能的全面提升。介绍了不同类型飞行器舵/翼结构发展演变的历程,分析了舵/翼结构在不同区域通常所选用材料的特点及研究现状,概括了结构轻量化技术及相关优化设计理论在飞行器舵/翼“轻质-承载-防热”方案设计上的应用,总结了多场耦合条件下高速舵/翼轻量化设计研究进展,并对结构轻量化设计的发展方向及所面临的挑战进行了展望。 展开更多
关键词 高速飞行器 舵/翼结构 轻量化技术 轻质材料 优化设计 多场耦合
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芳纶蜂窝芯层对面外局部铺层结构的变形性能
3
作者 卢政斌 孙巍 +3 位作者 韦宁 刘路 李琼 吕秀雷 《航空材料学报》 北大核心 2025年第1期100-110,共11页
在传统正六边形芯格结构的芳纶蜂窝夹层结构共固化成型过程中,蜂窝对面外局部铺层变化结构的变形配合能力是影响夹层结构件内部成型质量的重要因素。本工作通过建立有限元量化分析模型,结合典型结构实验验证,利用全实体建模及弹性力学... 在传统正六边形芯格结构的芳纶蜂窝夹层结构共固化成型过程中,蜂窝对面外局部铺层变化结构的变形配合能力是影响夹层结构件内部成型质量的重要因素。本工作通过建立有限元量化分析模型,结合典型结构实验验证,利用全实体建模及弹性力学板弯曲理论,采用数值方法分析蜂窝在面外的局部变形性能,探讨蜂窝厚度及外部压力等关键因素对蜂窝变形的影响,同时验证超蜂窝变形极限的局部型面配合方法。结果表明:以挠度变形拟合为核心的芳纶蜂窝变形能力量化分析模型,对蜂窝-铺层结构的匹配状态预测具有较好的适用性。对于蜂窝挠度拟合曲线斜率小于铺层过渡斜率的情况,蜂窝让位铣切对铺层过渡区的胶接质量提升具有积极影响,但让位铣切形式的不同不会产生明显的胶接质量差异,相关结果对于蜂窝夹层结构的结构设计及工艺设计具有一定参考价值。 展开更多
关键词 复合材料 夹层结构 蜂窝 变形 分析模型
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复合材料蜂窝夹芯板低速冲击损伤扩展特性 被引量：17
4
作者 谢宗蕻 苏霓 +5 位作者 张磊 赵剑 李磊 魏宏艳 王俭 杨胜春 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期30-35,共6页
进行了碳纤维增强复合材料蜂窝夹芯板低速冲击试验及冲击后面内单向压缩试验,并采用解析解方法对含低速冲击损伤的复合材料蜂窝夹芯板在面内单向压载作用下的损伤扩展过程进行了预测与分析,分析结果与试验结果吻合较好。研究进一步扩展... 进行了碳纤维增强复合材料蜂窝夹芯板低速冲击试验及冲击后面内单向压缩试验,并采用解析解方法对含低速冲击损伤的复合材料蜂窝夹芯板在面内单向压载作用下的损伤扩展过程进行了预测与分析,分析结果与试验结果吻合较好。研究进一步扩展了解析解模型,使之能够预测和分析在面内双向拉压载荷作用下含低速冲击损伤的复合材料蜂窝夹芯结构的损伤扩展特性。分析结果表明,施加面内横向拉伸载荷会延迟复合材料蜂窝夹芯结构在面内纵向压载作用下低速冲击损伤扩展过程,从而提升结构在纵向的残余压缩强度。 展开更多
关键词 复合材料夹芯板 低速冲击 损伤扩展 残余强度 解析解
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带隔热层蜂窝夹层结构的超高速撞击特性研究 被引量：17
5
作者 黄洁 马兆侠 +2 位作者 兰胜威 李毅 柳森 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期2043-2049,共7页
带隔热层的蜂窝夹层结构是航天器常用的结构材料。针对带隔热层蜂窝夹层结构开展了超高速撞击试验研究和数值模拟。通过试验获得了带隔热层蜂窝夹层结构的弹道极限方程,并利用该方程计算了带隔热层前板的等效厚度;同时采用光滑质点流体... 带隔热层的蜂窝夹层结构是航天器常用的结构材料。针对带隔热层蜂窝夹层结构开展了超高速撞击试验研究和数值模拟。通过试验获得了带隔热层蜂窝夹层结构的弹道极限方程,并利用该方程计算了带隔热层前板的等效厚度;同时采用光滑质点流体动力学(SPH)和有限元(FE)耦合的方法,对蜂窝夹层结构的超高速撞击过程进行了数值模拟,模拟结果表明:蜂窝芯限制了碎片云的径向膨胀,碎片云轴向流的导流和分流作用。 展开更多
关键词 超高速碰撞 蜂窝夹层结构 多层隔热材料 撞击特性
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零泊松比十字形混合蜂窝设计分析及其在柔性蒙皮中的应用 被引量：19
6
作者 程文杰 周丽 +1 位作者 张平 邱涛 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期680-690,共11页
柔性机翼变弯度/展/弦长方案需要蒙皮在面内具有一维大变形能力,并且在垂直平面方向能够提供足够的抗压和抗弯刚度。设计了一种零泊松比十字形混合蜂窝,支撑弹性胶膜构成柔性蒙皮结构。研究了十字形混合蜂窝的面内变形机理、蜂窝力学特... 柔性机翼变弯度/展/弦长方案需要蒙皮在面内具有一维大变形能力,并且在垂直平面方向能够提供足够的抗压和抗弯刚度。设计了一种零泊松比十字形混合蜂窝,支撑弹性胶膜构成柔性蒙皮结构。研究了十字形混合蜂窝的面内变形机理、蜂窝力学特性与单元形状参数的关系,针对蜂窝的面内单向变形能力进行了参数优化;将蜂窝结构等效为正交各向异性材料,研究了十字形混合蜂窝的面外抗弯能力及其影响因素;根据后缘变弯度机翼柔性蒙皮设计要求,研究了十字形混合蜂窝结构参数的适用性。结果表明这种蜂窝能够满足柔性蒙皮的使用要求,且质量轻、易驱动。 展开更多
关键词 柔性蒙皮 蜂窝结构 零泊松比 面外抗弯刚度 等效弹性模量
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六边形蜂窝等效面外剪切模量预测及其尺寸效应 被引量：10
7
作者 张卫红 段文东 +1 位作者 许英杰 朱继宏 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期288-292,共5页
给出了预测六边形蜂窝材料等效剪切模量及其尺寸效应的圆筒扭转力学模型和扭转能量法,建立了等效面外剪切模量G13相对于材料体分比v、周向单胞数n、圆筒半径r和单胞层数参数m变化的解析表达式;同时将扭转能量法、有限元数值模拟计算和G... 给出了预测六边形蜂窝材料等效剪切模量及其尺寸效应的圆筒扭转力学模型和扭转能量法,建立了等效面外剪切模量G13相对于材料体分比v、周向单胞数n、圆筒半径r和单胞层数参数m变化的解析表达式;同时将扭转能量法、有限元数值模拟计算和G--A经典细观力学方法进行了比较,从理论上揭示并验证了尺寸效应的存在性.结果表明,当蜂窝体胞尺寸相对结构尺寸无穷小时,预测结果趋近于细观力学方法的结果.此外,利用周期性蜂窝材料的结构对称特性,使用体胞子结构有限元计算模型进行等效面外剪切模量及其尺寸效应的预测,在不影响计算结果的前提下极大地提高了计算效率. 展开更多
关键词 六边形蜂窝材料 圆筒扭转力学模型 等效面外剪切模量 尺寸效应 扭转能量法 G-A细观力学方法
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复合材料蜂窝夹芯板低速冲击后的压缩 被引量：20
8
作者 程小全 寇长河 郦正能 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期551-554,共4页
对含低速冲击损伤的Ｎｏｍｅｘ蜂窝夹芯板试件进行了压缩实验，用Ｘ光技术、热揭层技术和外观检测等对压缩破坏损伤发展的过程进行了研究，分析了压缩破坏机理，结果表明：剩余压缩强度随冲击能量的增加而减少；夹芯板的压缩破坏主要由... 对含低速冲击损伤的Ｎｏｍｅｘ蜂窝夹芯板试件进行了压缩实验，用Ｘ光技术、热揭层技术和外观检测等对压缩破坏损伤发展的过程进行了研究，分析了压缩破坏机理，结果表明：剩余压缩强度随冲击能量的增加而减少；夹芯板的压缩破坏主要由前面板控制，前面板发生局部屈曲的载荷与板的压缩破坏载荷几乎相等；表面玻璃布不仅能减少冲击损伤，而且能使板内的损伤显露在表面，容易让人发现． 展开更多
关键词 蜂窝结构 损伤 压缩强度 低速冲击 复合材料
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蜂窝芯层的等效弹性参数 被引量：156
9
作者 富明慧 尹久仁 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第1期113-118,共6页
反映蜂窝材料等效弹性参数的Gibson公式结果简单，便于应用然而由于对应于蜂窝壁板伸缩变形的刚度被忽略，导致蜂窝夹层结构数值分析时，芯层材料的弹性矩阵表现出不确定性本文重新考虑了蜂窝壁板的伸缩变形对面内刚度的影响，对Gibson... 反映蜂窝材料等效弹性参数的Gibson公式结果简单，便于应用然而由于对应于蜂窝壁板伸缩变形的刚度被忽略，导致蜂窝夹层结构数值分析时，芯层材料的弹性矩阵表现出不确定性本文重新考虑了蜂窝壁板的伸缩变形对面内刚度的影响，对Gibson公式进行了修正本本文结果不但克服了Gibson公式的缺陷，同时提出了考虑蜂窝芯层面内刚度的一种简化方案,该方案可以方便地应用于蜂窝夹层结构的计算。 展开更多
关键词 航空材料 蜂窝材料 面内刚度 等效参数 各向异性
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MTPS金属蜂窝夹芯结构尺寸效应的数值分析 被引量：9
10
作者 史丽萍 赫晓东 +1 位作者 孟松鹤 潘世东 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期121-124,共4页
金属蜂窝夹心结构是可重复使用金属热防护系统的主要子结构 ,优化其结构参数 ,是提高设计质量的重要环节。根据修正 Gibson公式与最小势能、余能原理推导出蜂窝夹芯层的 9个等效弹性参数。考虑金属蜂窝夹心结构总质量与沿厚度方向的挠... 金属蜂窝夹心结构是可重复使用金属热防护系统的主要子结构 ,优化其结构参数 ,是提高设计质量的重要环节。根据修正 Gibson公式与最小势能、余能原理推导出蜂窝夹芯层的 9个等效弹性参数。考虑金属蜂窝夹心结构总质量与沿厚度方向的挠度值多指标要求 ,采用有限元正交数值迭代模拟方法 ,对结构的尺寸效应进行分析 ,并优选出良好的结构参数。分析结果表明 :影响最大的结构参数依次为金属蜂窝的高度、蜂窝的壁厚、面板厚度及蜂窝内切圆直径。 展开更多
关键词 金属热防护系统 蜂窝夹心结构 等效弹性参数 有限元数值模拟 结构参数
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中、高密度Nomex蜂窝力学性能研究 被引量：16
11
作者 郝巍 李勇 罗玉清 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2002年第2期41-45,共5页
研究了航空用三种中、高密度Nomex蜂窝的力学性能 ,并讨论了纸的厚度、浸渍溶液浓度、环境湿度和渗透剂对Nomex蜂窝力学性能的影响。结果表明 ,选择厚度合适的Nomex纸 ,严格控制湿度 ,并在浓度为 35 %～5 0 %范围内浸渍胶液中加入适量... 研究了航空用三种中、高密度Nomex蜂窝的力学性能 ,并讨论了纸的厚度、浸渍溶液浓度、环境湿度和渗透剂对Nomex蜂窝力学性能的影响。结果表明 ,选择厚度合适的Nomex纸 ,严格控制湿度 ,并在浓度为 35 %～5 0 %范围内浸渍胶液中加入适量的渗透剂可以制作出与国外同类产品性能相当的高性能中。 展开更多
关键词 密度 NOMEX蜂窝 力学性能 飞机结构 渗透剂
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基于可靠性分析的最优冗余配置数量确定方法 被引量：18
12
作者 富立 王新玲 岳亚洲 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期1030-1033,共4页
针对基于传感器级冗余的捷联惯性导航系统中陀螺仪的冗余配置问题,设计了一种确定最优冗余配置陀螺仪数量的方法,综合考虑了系统的可靠性和成本代价.在各陀螺仪故障的发生为相互独立的前提下,以可靠性函数为工具,提出了确定最优冗余配... 针对基于传感器级冗余的捷联惯性导航系统中陀螺仪的冗余配置问题,设计了一种确定最优冗余配置陀螺仪数量的方法,综合考虑了系统的可靠性和成本代价.在各陀螺仪故障的发生为相互独立的前提下,以可靠性函数为工具,提出了确定最优冗余配置数量的性能指标.以该性能指标为依据,分析了斜置冗余配置的陀螺仪数量改变时该指标值的变化情况.结果表明:确定最优冗余配置数量的性能指标的值最大时,所对应的最优斜置冗余配置陀螺仪数量为6. 展开更多
关键词 惯性导航系统 陀螺仪 冗余 可靠性分析
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单轴压缩载荷下夹层梁结构屈曲及皱曲模拟研究 被引量：8
13
作者 贺尔铭 张钊 +2 位作者 胡亚琪 张晓辉 贺元晨 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期668-674,共7页
泡沫夹层结构以其较高的比刚度及比强度特性在航空航天等领域具有巨大的应用潜力,但当夹层结构作为主承力部件承压时可能带来复杂的屈曲及皱曲稳定性问题。文章基于有限元分析软件Ansys,建立了铝面板泡沫夹层梁结构的二维有限元模型,研... 泡沫夹层结构以其较高的比刚度及比强度特性在航空航天等领域具有巨大的应用潜力,但当夹层结构作为主承力部件承压时可能带来复杂的屈曲及皱曲稳定性问题。文章基于有限元分析软件Ansys,建立了铝面板泡沫夹层梁结构的二维有限元模型,研究了夹层梁结构在单轴压缩载荷下结构临界失稳载荷与屈曲失效模态的内在关系,并分析了芯材厚度、芯材弹性模量等参数对夹层结构稳定性的影响规律。研究结果表明:芯材-面板的厚度比及弹性模量比对夹层结构的屈曲失效模态具有决定性作用,增加芯材厚度及选用较高弹性模量的芯材,可有效提高泡沫夹层结构的临界失稳载荷,文中研究结果可为泡沫夹层结构的优化设计及工程应用提供理论依据。 展开更多
关键词 泡沫夹层梁结构 屈曲 皱曲 稳定性 有限元分析
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薄面板复合材料蜂窝夹层结构冲击试验 被引量：15
14
作者 张俊琪 刘龙权 汪海 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1063-1071,共9页
为研究薄面板复合材料蜂窝夹层结构在冲击载荷下的接触力响应和损伤情况,用两种不同质量的冲头对不同面板厚度的复合材料夹层结构进行了多种能量的落锤式冲击试验,并对冲击后的试验件进行了损伤测量。结果表明:冲击能量相对较低时,最大... 为研究薄面板复合材料蜂窝夹层结构在冲击载荷下的接触力响应和损伤情况,用两种不同质量的冲头对不同面板厚度的复合材料夹层结构进行了多种能量的落锤式冲击试验,并对冲击后的试验件进行了损伤测量。结果表明:冲击能量相对较低时,最大接触力较小,随着冲击能量的增加,最大接触力在增大过程中会出现门槛值,即达到某一值后不再上升。低能量下,冲击损伤表现为面板凹坑和冲击点周围的少量分层,随着冲击能量变大,面板逐渐出现纤维断裂进而被穿透。面板未穿透时,冲头会反弹,接触力-时间曲线的下降段没有台阶,分层区域直径约为冲头直径的1.2倍;面板穿透时,冲头不反弹,接触力-时间曲线下降段出现台阶,分层区域直径约为冲头直径的1.8倍。当最大接触力达到门槛值后,相同冲击能量下,冲头质量越大,冲击持续时间越长,凹坑越深。 展开更多
关键词 薄面板 蜂窝夹层结构 接触力 损伤 穿透
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峰窝夹芯结构雷达罩鸟撞有限元分析与模拟 被引量：16
15
作者 谢宗蕻 卞文杰 +1 位作者 昂海松 乔新 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期235-242,共8页
建立了鸟撞蜂窝夹芯结构雷达罩的有限元分析模型。选取具有代表性的四类不同重量和大小的鸟及多种撞击速度，运用大型非线性动力学有限元程序ＭＳＣ／Ｄｙｔｒａｎ的ＡＬＥ计算功能，计算得出了六种可能情况下雷达罩抗鸟撞动力响应及结... 建立了鸟撞蜂窝夹芯结构雷达罩的有限元分析模型。选取具有代表性的四类不同重量和大小的鸟及多种撞击速度，运用大型非线性动力学有限元程序ＭＳＣ／Ｄｙｔｒａｎ的ＡＬＥ计算功能，计算得出了六种可能情况下雷达罩抗鸟撞动力响应及结构受损情况。最后对结果进行了分析。数值模拟结果为雷达罩抗鸟撞设计提供了理论参考依据。 展开更多
关键词 鸟撞击 雷达罩 有限元 峰窝夹芯结构 飞机
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钢质蜂窝夹芯梁高温疲劳试验及寿命预测研究 被引量：6
16
作者 芦颉 邹广平 +2 位作者 曹扬 唱忠良 刘宝君 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期439-444,共6页
针对实际工程中钢质蜂窝夹芯结构在热环境下的疲劳耐久性及寿命问题,开展了400℃下的三点弯曲疲劳试验研究,得到S-N曲线.基于刚度退化,提出一种用于该类材料在高温下的疲劳寿命预测模型和损伤演化模型.该方法允许预测不同载荷水平下的... 针对实际工程中钢质蜂窝夹芯结构在热环境下的疲劳耐久性及寿命问题,开展了400℃下的三点弯曲疲劳试验研究,得到S-N曲线.基于刚度退化,提出一种用于该类材料在高温下的疲劳寿命预测模型和损伤演化模型.该方法允许预测不同载荷水平下的疲劳寿命,避免了大量重复性疲劳试验.应用于模型的参数与材料性质、高温等试验条件有关.借助简单模型,完成了钢质蜂窝梁高温寿命预测及损伤演化预测,预测值与试验值吻合较好. 展开更多
关键词 蜂窝夹芯梁 疲劳 寿命预测 刚度退化 高温
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某夹芯结构抗鸟撞分析与设计 被引量：5
17
作者 石霄鹏 李玉龙 +4 位作者 刘军 王意 王冰 陈鲁峰 孙薇薇 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期68-76,共9页
为了对某飞机中的挡板结构进行优化设计,以PAM-CRASH显式有限元分析软件作为平台,对某飞机中的蜂窝夹芯挡板结构地面抗鸟撞试验过程进行了数值仿真分析,并将挡板结构破坏失效的数值模拟结果与试验结果进行了对比,二者的一致性表明了抗... 为了对某飞机中的挡板结构进行优化设计,以PAM-CRASH显式有限元分析软件作为平台,对某飞机中的蜂窝夹芯挡板结构地面抗鸟撞试验过程进行了数值仿真分析,并将挡板结构破坏失效的数值模拟结果与试验结果进行了对比,二者的一致性表明了抗鸟撞计算方法的合理性。在此基础上对原挡板结构设计进行改进,并利用鸟撞计算方法考核其抗鸟撞性能。最后,对改进结构进行了地面鸟撞试验。试验结果表明改进结构能够满足抗鸟撞设计要求,表明了设计方法的合理性,为飞机结构抗鸟撞设计提供了一定的技术支持。 展开更多
关键词 鸟撞 PAM-CRASH 鸟撞试验 数值模拟 蜂窝夹芯结构
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零泊松比蜂窝结构一维变形行为 被引量：9
18
作者 艾森 郭瑜超 +1 位作者 聂小华 常亮 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期629-636,共8页
为满足柔性蒙皮的变形需求,针对一种适用于柔性蒙皮的零泊松比蜂窝结构开展了一维变形行为的研究。首先通过考虑蜂窝胞壁轴向变形及弯曲变形,基于能量法建立了零泊松比蜂窝结构的等效弹性模量理论模型,并分别应用数值分析和试验方法验... 为满足柔性蒙皮的变形需求,针对一种适用于柔性蒙皮的零泊松比蜂窝结构开展了一维变形行为的研究。首先通过考虑蜂窝胞壁轴向变形及弯曲变形,基于能量法建立了零泊松比蜂窝结构的等效弹性模量理论模型,并分别应用数值分析和试验方法验证了理论模型的正确性。然后分别以铝合金和钢材为基体材料,利用数值分析方法进一步分析了零泊松比蜂窝结构的非线性变形行为,并获得了蜂窝结构的变形量与残余应变的关系。结果表明:蜂窝变形过程中的力学行为与结构的几何参数以及母材的选择有关。因此,可以通过改变蜂窝结构的几何参数,实现蜂窝结构驱动力及残余应变的调节;同时,在选择基体材料时,为兼顾“面内”刚度和“面外”承载能力,不仅应该选用杨氏模量小的材料,减少其驱动力,还应该选用弹性段大的材料,减小残余变形。 展开更多
关键词 零泊松比 蜂窝结构 一维变形 非线性力学特性
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蜂窝夹芯叠层板的低速冲击损伤分析 被引量：13
19
作者 吴涤 郦正能 寇长河 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期45-48,共4页
建立复合材料蜂窝夹芯叠层板（以下简称蜂窝板）低速冲击损伤模型，应用动态有限元分析程序估算蜂窝板低速冲击损伤的发生和扩展．该程序采用２０节点等参元和弹簧元分别模拟面板和蜂窝夹芯．该模型建立在面板的初始损伤准则（蔡胡强... 建立复合材料蜂窝夹芯叠层板（以下简称蜂窝板）低速冲击损伤模型，应用动态有限元分析程序估算蜂窝板低速冲击损伤的发生和扩展．该程序采用２０节点等参元和弹簧元分别模拟面板和蜂窝夹芯．该模型建立在面板的初始损伤准则（蔡胡强度准则）和损伤扩展准则（Ｆ．Ｋ．Ｃｈａｎｇ的冲击分层损伤判据）以及本文提出的蜂窝夹芯的简化损伤准则的基础上．并进行了低速冲击损伤实验以验证模拟计算结果，比较表明预测结果与实验数据吻合较好． 展开更多
关键词 蜂窝结构 复合材料 冲击损伤 损伤 航空器
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复合材料蜂窝夹芯板挖补修理后的侧压性能 被引量：11
20
作者 刘遂 关志东 +3 位作者 郭霞 晏冬秀 刘卫平 孔娇月 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期28-32,共5页
对3种方法修理后复合材料蜂窝夹芯板的侧压性能进行实验研究。实验结果表明,不同修理方法均可有效地恢复试件的侧压强度,所有试件的侧压强度恢复率均在完好板强度的79%以上。其中,初始损伤最小的蜂窝夹芯板有最高的强度恢复率,此外非对... 对3种方法修理后复合材料蜂窝夹芯板的侧压性能进行实验研究。实验结果表明,不同修理方法均可有效地恢复试件的侧压强度,所有试件的侧压强度恢复率均在完好板强度的79%以上。其中,初始损伤最小的蜂窝夹芯板有最高的强度恢复率,此外非对称的修理设计会导致附加弯矩,从而对结构承载能力造成不利的影响。在实验基础上建立三维有限元模型对修理后蜂窝夹芯板的侧压性能进行研究,数值模型得到的结构刚度、极限载荷与破坏模式均与实验结果吻合良好,为复合材料蜂窝夹芯板的修理设计提供了可靠的数值模拟方法。 展开更多
关键词 蜂窝夹芯结构 挖补修理 侧压强度 有限元模型
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