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数字孪生驱动的结构全场变形高精度反演方法 被引量:1
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作者 黄熠玮 耿一斌 +4 位作者 高天贺 胡轩玮 王圆 马红艳 田阔 《航空学报》 北大核心 2025年第19期118-129,共12页
针对传统直接和间接变形监测方法难以满足结构高精度实时变形监测的问题,提出一种数字孪生驱动的结构全场变形高精度反演方法。首先,通过融合仿真和实测应变数据,构建了结构多方向数字孪生应变场,降低载荷偏差等因素对仿真可靠性影响,... 针对传统直接和间接变形监测方法难以满足结构高精度实时变形监测的问题,提出一种数字孪生驱动的结构全场变形高精度反演方法。首先,通过融合仿真和实测应变数据,构建了结构多方向数字孪生应变场,降低载荷偏差等因素对仿真可靠性影响,保证变形反演的应变精度要求。其次,提出了一种考虑多方向应变的模态坐标求解和变形反演方法,使用结构多方向应变参与模态坐标求解,解决使用单方向应变时反演结果稳定性不足问题,提升结构全场变形反演的稳定性。最后,基于所提出方法,以机翼结构为对象开展试验验证,与仿真及传统模态法的变形反演结果进行对比。结果表明,所提出方法在变形较大处反演精度具有更高优势。在变形较大位置,所提出方法反演结果与试验测量变形相对误差<0.8%,绝对误差<0.09 mm,相比传统模态法和仿真分析方法变形反演误差分别降低7%和12%。同时,所提出方法对多个测点位置变形反演平均相对误差为1.2%,相比传统模态法和仿真分析方法变形反演误差分别降低5.7%和9.3%。并且在应变传感器数目较少时,所提出方法的变形反演精度相较于传统模态法提升超过一个数量级,表明所提出方法具有较高的变形反演精度和稳定性。 展开更多
关键词 数字孪生 变形反演 模态叠加 数据融合 机翼结构
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多样性基准构型驱动的网格变形方法
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作者 郑凯伟 黄蕾 +3 位作者 孙志勇 李红庆 毕祥军 田阔 《应用力学学报》 北大核心 2025年第4期764-772,共9页
因无需网格重剖分、操作简便等优势,网格变形方法被广泛应用于形状优化领域。但针对紧凑设计空间下的形状优化设计,传统单一基准构型驱动的网格变形方法易出现网格单元畸形、边界网格干涉等现象,进而导致网格变形失败,造成形状优化设计... 因无需网格重剖分、操作简便等优势,网格变形方法被广泛应用于形状优化领域。但针对紧凑设计空间下的形状优化设计,传统单一基准构型驱动的网格变形方法易出现网格单元畸形、边界网格干涉等现象,进而导致网格变形失败,造成形状优化设计中断。针对上述挑战,提出了一种多样性基准构型驱动的网格变形方法。首先,在设计空间中构造多个基准构型,获得各自对应的网格模型;然后,选择网格模型边界节点作为控制点,基于径向基函数插值方法使各个基准构型向着同一目标形状进行独立地网格变形;此外,通过制定网格单元质量指标对各个基准构型变形后的网格模型进行网格质量检查,选择网格变形后网格质量最优的网格模型进行分析,并开展后续的形状优化设计,其中控制点位移为输入,分析得到的结构应力为输出;最后,通过二维轴对称涡轮盘算例开展方法验证,结果表明,相比传统网格变形方法,新方法的网格变形失败率降低了59%,减重幅度提高了46%,验证了新方法有助于降低网格变形失败率,保障结构在紧凑设计空间下的形状优化顺利实施。 展开更多
关键词 网格变形 多样性基准构型 形状优化 紧凑设计空间 径向基函数
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复合材料壁板战伤修理仿真与研究
3
作者 李中洋 杨王锋 +2 位作者 杜正兴 刘航 徐波 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第7期176-182,共7页
针对机身复合材料壁板战伤,探讨了胶接修理和螺接修理的优缺点,确定了最佳修理方法,制定了修理方案。开展了复合材料壁板螺接修理局部细节建模仿真,研究了不同的补片参数对修理后力学性能的影响,确定了适用于目前复合材料壁板的最佳补... 针对机身复合材料壁板战伤,探讨了胶接修理和螺接修理的优缺点,确定了最佳修理方法,制定了修理方案。开展了复合材料壁板螺接修理局部细节建模仿真,研究了不同的补片参数对修理后力学性能的影响,确定了适用于目前复合材料壁板的最佳补片参数。经战伤修理后,建立了部件整体有限元仿真模型,对修理后的复合材料壁板结构进行了分析,验证了螺接修理后的结构力学性能。研究结果显示,经过螺接修理之后,复合材料蒙皮修理区应变为2 900μ,钛合金补片的最大应力为84.8 MPa,满足强度设计要求。使用螺接方法对复合材料壁板进行战伤修理节省了时间,保证了结构力学性能,但在螺接修理区域发生了应力集中。 展开更多
关键词 复合材料壁板 战伤修理 螺接修理 仿真与分析
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固体发动机药柱结构固化残余应力分析与控制技术 被引量:2
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作者 于宝石 雷勇军 +1 位作者 申志彬 张大鹏 《航空学报》 北大核心 2025年第8期213-228,共16页
固体发动机药柱结构在固化降温过程中会累积一定的残余应力,进而影响其结构完整性,分析药柱结构固化残余应力并探究有效的控制方法,对保证航天运载的可靠性及武器装备的安全性具有重要意义。从药柱结构固化残余应力的产生机理、释放方... 固体发动机药柱结构在固化降温过程中会累积一定的残余应力,进而影响其结构完整性,分析药柱结构固化残余应力并探究有效的控制方法,对保证航天运载的可靠性及武器装备的安全性具有重要意义。从药柱结构固化残余应力的产生机理、释放方法、检测技术、反演预测等4个方面的研究进展进行综述,总结了目前考虑药柱固化残余应力的固体发动机结构完整性研究现状与存在的不足,并基于药柱结构固化残余应力形成原因与释放机制提出相应的控制方法及工程应用发展构想。分析认为,结合固化工艺调控与结构构型优化的协同设计方法将有效控制药柱结构的固化残余应力,同时建立标准的测试系统是验证控制方法的关键。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 固化残余应力 结构完整性 力学性能检测 工艺设计方法
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陶瓷基复合材料薄壁结构热声载荷下应力应变分析
5
作者 孙远驰 赵奉同 +3 位作者 骆丽 张立 宋乐琨 沙云东 《航空发动机》 北大核心 2025年第3期45-52,共8页
为有效解决航空发动机薄壁结构热声疲劳强度破坏导致的发动机运行异常难题,采用有限元分析法建立板状结构计算模型,并结合高温行波管试验器上薄壁结构板状试验件的约束条件对该模型施加约束载荷。计算结构危险位置单元在基频处的Von Mi... 为有效解决航空发动机薄壁结构热声疲劳强度破坏导致的发动机运行异常难题,采用有限元分析法建立板状结构计算模型,并结合高温行波管试验器上薄壁结构板状试验件的约束条件对该模型施加约束载荷。计算结构危险位置单元在基频处的Von Mises应力以及应变片位置单元的应变值,并与已有试验结果进行对比,验证了动力学模型和计算方法的正确性。以陶瓷基复合材料(CMCs)薄壁结构为研究对象,构建结构动力学响应计算模型,结合结构热模态理论计算结构的模态阵型与频率,完成稳态的温度载荷和有限带宽高斯白噪声的加载。计算热载荷与声载荷联合作用下的结构动力学响应,分析不同声压级和不同温度等因素对板状结构应力/应变响应的影响规律。结果表明:在温度为900℃、声压级为157 dB时,板状结构分别在扩散场加载和行波场90°加载时的Von Mises应力最大;在温度为1500℃、声压级为157 dB时,板状结构在扩散场和行波场90°时的应变最大。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 薄壁结构 有限元法 热声载荷 Von Mises应力 航空发动机
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钛基复合材料SPF/DB加筋壁板高温屈曲行为研究
6
作者 王钧仡 王富鑫 +2 位作者 付明杰 乔虹 张书铭 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第5期103-111,共9页
针对TiB_(w)/TA15耐高温钛基复合材料加筋壁板,建立了其有限元数值模型,并进行了试验验证,使用特征值屈曲分析和弧长法研究了超塑成形/扩散连接(SPF/DB)加筋壁板在高温轴压环境下的屈曲模态、载荷以及后屈曲行为。结果表明,随着筋条宽... 针对TiB_(w)/TA15耐高温钛基复合材料加筋壁板,建立了其有限元数值模型,并进行了试验验证,使用特征值屈曲分析和弧长法研究了超塑成形/扩散连接(SPF/DB)加筋壁板在高温轴压环境下的屈曲模态、载荷以及后屈曲行为。结果表明,随着筋条宽度和筋条数量的变化,结构呈现出蒙皮局部屈曲、蒙皮整体屈曲以及结构整体屈曲3种不同的屈曲模式。随着温度的升高,不同屈曲模态对应的屈曲载荷F_(cr)均下降较为明显。使用钛基复合材料加筋壁板结构的屈曲载荷F_(cr)和破坏载荷F_(p)均显著高于TC4钛合金。 展开更多
关键词 SPF/DB加筋壁板 TiB_(w)/TA15 特征值屈曲 弧长法 屈曲模态 后屈曲行为
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双向受拉的超压气球局部球形优化设计
7
作者 张泰华 骞航 张冬辉 《国防科技大学学报》 北大核心 2025年第2期89-97,共9页
针对临近空间串联气球系统中的超压气球处于特殊的边界和载荷条件这一问题,提出了一种基于“自然形”球形方程组,对双向受拉条件下的正球形超压气球的两极进行局部形状优化的方法。通过平滑拼接数值解母线段和圆弧母线段,得到了两极有... 针对临近空间串联气球系统中的超压气球处于特殊的边界和载荷条件这一问题,提出了一种基于“自然形”球形方程组,对双向受拉条件下的正球形超压气球的两极进行局部形状优化的方法。通过平滑拼接数值解母线段和圆弧母线段,得到了两极有一定夹角的上下对称的超压气球的完整母线。使用有限元方法分析了局部球形优化前后超压气球的应力分布情况,验证了该局部球形优化方法的有效性。在此基础上,对影响局部球形优化效果的关键因素进行了分析,包括数值解母线段弧长、周向应力输入条件、局部球形、母线圆弧段的半径,为局部球形优化时关键参数的选择提供了重要参考。 展开更多
关键词 超压气球 双向受拉 局部球形优化 “自然形”球形方程组 敏感性分析
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基于热-固-声耦合的弹性壁板振动响应分析
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作者 王凯伦 王虎寅 +1 位作者 高鹏新 瞿叶高 《振动与冲击》 北大核心 2025年第4期126-133,共8页
高速飞行器热防护壁板在高温、强噪声工作环境会表现出热屈曲、非线性热弹性振动等复杂动力学响应。考虑热防护壁板连接间隙接触,建立了热防护壁板热弹性动力学有限元数值模型,采用热响应与频域线性摄动分析叠加的耦合法对热防护壁板随... 高速飞行器热防护壁板在高温、强噪声工作环境会表现出热屈曲、非线性热弹性振动等复杂动力学响应。考虑热防护壁板连接间隙接触,建立了热防护壁板热弹性动力学有限元数值模型,采用热响应与频域线性摄动分析叠加的耦合法对热防护壁板随机振动响应进行了分析,研究了不同连接方法对模态分析结果和热防护壁板的热振响应性能模拟精度的影响。通过数值模型的振动模态分析,与模态测试结果对比验证了模型的准确性。随后开展约束连接、连接器连接以及面接触连接三种不同的连接方式下热防护壁板的热振响应性能研究和试验研究。研究结果表明:热防护壁板的热振响应的计算结果与试验测量结果一致,冯·米塞斯应力均方根值与试验测量值之间的最大误差为5%,随机响应与试验测量结果一致。该研究为热-固-声耦合的弹性壁板的热振响应性能分析提供了一种有效的方法,为弹性壁板的热振响应性能预测提供了有效的参考。 展开更多
关键词 热防护壁板 热-声-固耦合 热振响应 有限元分析
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典型飞机壁板结构的抗屈曲优化设计与试验验证 被引量:5
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作者 孟亮 杨金沅 +3 位作者 杨智威 高彤 刘洪权 张卫红 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期365-376,共12页
加筋壁板是飞机机身和机翼中常见的典型承力结构,其在轴压和机身弯矩载荷作用下极易发生屈曲失效,严重制约飞行器安全性能与服役周期。飞机结构静强度校核时多采用经验公式进行工程计算,其中加筋壁板结构承载能力的工程计算与机身框结... 加筋壁板是飞机机身和机翼中常见的典型承力结构,其在轴压和机身弯矩载荷作用下极易发生屈曲失效,严重制约飞行器安全性能与服役周期。飞机结构静强度校核时多采用经验公式进行工程计算,其中加筋壁板结构承载能力的工程计算与机身框结构端部支持系数的选取密切相关。现有飞机型号研制中端部支持系数的选取通常较为保守,结构安全裕度大、质量冗余,阻碍了飞行器轻量化水平的进一步提升。为此,首先基于欧拉长柱失稳理论,建立了基于切缝法的典型飞机壁板结构端部支持系数仿真计算模型;同时深入分析了端部支持系数与加筋壁板结构和支撑框段的耦合作用关系;进一步地,分析了框、长桁等结构特征参数对端部支持系数的影响规律,并分别开展了框、长桁-蒙皮以及框-长桁-蒙皮协同优化的飞机壁板结构抗屈曲设计;最后,基于增材制造缩比样件和轴压屈曲试验,验证了典型壁板结构抗屈曲优化设计方法的有效性。所建立的仿真分析模型和优化设计方法实现了飞机壁板结构抗屈曲性能的有效提升,对进一步提升飞机性能指标具有重要意义。 展开更多
关键词 加筋壁板 屈曲分析 结构优化 端部支持系数 临界屈曲载荷
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采用改进编码遗传算法的空间桁架阻尼杆配置优化
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作者 董治成 苗雪阳 +3 位作者 张梅升 姜东 张大海 费庆国 《宇航学报》 北大核心 2025年第1期181-192,共12页
为最大化发挥阻尼杆在桁架减振中的作用,提出一种改进编码方式,依据桁架结构中杆的位置编码,改进了基本遗传算法的相关流程。进一步针对某实际空间桁架结构建立隔振器的力学模型,并以此建立安有隔振器的阻尼杆的等效力学模型和安有阻尼... 为最大化发挥阻尼杆在桁架减振中的作用,提出一种改进编码方式,依据桁架结构中杆的位置编码,改进了基本遗传算法的相关流程。进一步针对某实际空间桁架结构建立隔振器的力学模型,并以此建立安有隔振器的阻尼杆的等效力学模型和安有阻尼杆的空间桁架结构动力学模型。最后针对两种空间桁架模型,以最大化阻尼杆的减振效果为原则,利用仿真模型开展动力学响应求解和基于改进编码遗传算法的阻尼杆配置优化。结果显示,优化后目标位置的振幅均衰减80%以上,好于优化前的结果,并且算法相较于采用二进制编码的基本遗传算法,收敛速度和稳定性均得到提升。 展开更多
关键词 空间桁架 阻尼杆 改进编码 遗传算法 配置优化
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热流环境下薄壁连接结构随机振动响应数值计算
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作者 刘爽 沙云东 《装备环境工程》 2025年第3期53-61,共9页
目的研究薄壁连接结构在热流冲击和随机振动环境下的应力响应特性。方法基于非线性大挠度振动理论进行薄壁结构高温随机振动响应分析,同时开展热振联合试验。根据试验验证的计算分析方法及热-流-固耦合理论,开展薄壁连接结构在热流冲击... 目的研究薄壁连接结构在热流冲击和随机振动环境下的应力响应特性。方法基于非线性大挠度振动理论进行薄壁结构高温随机振动响应分析,同时开展热振联合试验。根据试验验证的计算分析方法及热-流-固耦合理论,开展薄壁连接结构在热流冲击环境中的随机振动响应分析。结果基频误差均小于4%,轴向应力误差均小于2.4%。结论随着温度升高,薄壁连接结构应力响应峰值向左移动,应力响应曲线趋势不发生改变。流速在100~140m/s时,对薄壁连接结构应力响应趋势的影响较小,随着流速的增大,结构应力相应数值有小幅增加。振动量级与薄壁连接结构轴向应力呈正相关,且振动量级增加,结构应力数值变化明显,在150~450℃对结构轴向应力的影响占主导地位。 展开更多
关键词 薄壁连接结构 热流固耦合 随机振动 应力分布 模态频率 试验验证
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预紧力变化对包带装置轴向连接刚度影响机理分析
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作者 于宝石 雷勇军 +2 位作者 江涛 李昊 张大鹏 《国防科技大学学报》 北大核心 2025年第1期113-125,共13页
为精准计算包带装置的非线性承载能力,通过包带装置各组件间力学行为的分析,提出了一种考虑预紧力变化的装置轴向连接刚度计算方法;建立了考虑结构非线性的精细化有限元模型,并通过拉伸试验验证了有限元模型的准确性。结合有限元模型修... 为精准计算包带装置的非线性承载能力,通过包带装置各组件间力学行为的分析,提出了一种考虑预紧力变化的装置轴向连接刚度计算方法;建立了考虑结构非线性的精细化有限元模型,并通过拉伸试验验证了有限元模型的准确性。结合有限元模型修正了装置连接刚度的理论计算,基于所建的有限元与理论模型,揭示了包带预紧力分布、变化及初始预紧载荷对装置强度及连接刚度的影响机理。结果表明:刚度计算理论模型可以准确计算装置的轴向连接刚度并预测连接失效载荷,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 包带装置 轴向连接刚度 刚度试验 包带预紧力
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面向结构静力试验监测的高精度数字孪生方法 被引量:11
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作者 田阔 孙志勇 李增聪 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期283-294,共12页
试验验证和数值仿真是评估结构强度的两种典型方法,然而基于离散传感器的试验验证方法难以保证结构应力监测覆盖度,数值仿真方法又因为对物理实体的简化和理想化处理而导致应力结果精度不足,如何综合利用两种强度评估方法的优势并进行... 试验验证和数值仿真是评估结构强度的两种典型方法,然而基于离散传感器的试验验证方法难以保证结构应力监测覆盖度,数值仿真方法又因为对物理实体的简化和理想化处理而导致应力结果精度不足,如何综合利用两种强度评估方法的优势并进行数据融合以实现结构应力场监测是一个具有挑战性的问题。提出一种面向结构静力试验监测的数字孪生(DT-SSTM)方法,可获得高精度的结构静力试验数字孪生模型,以实现结构应力场的实时监测与强度评估。DT-SSTM方法包括离线、在线2个阶段。离线阶段,采用梯度提升树(GBDT)算法对仿真数据进行训练,建立预训练模型。在线阶段,基于集成学习理论,采用Stacking算法对试验数据响应值与预训练模型响应值之间的残差进行训练并建立残差模型。通过叠加预训练模型与残差模型实现多源数据融合,建立高精度的数字孪生模型。最后,开展了开口矩形壁板轴向拉伸试验来验证DT-SSTM方法的有效性。结果表明,DT-SSTM方法能够建立高精度的结构静力试验数字孪生模型,且相比同类数据融合方法具有更高的全局、局部预测精度以及融合效率,为结构应力场实时监测提供了一种新颖的解决方案。 展开更多
关键词 数字孪生 壁板结构 数据融合 应力场监测 集成学习
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数据驱动的曲面构件形状-拓扑协同优化方法 被引量:2
14
作者 高天贺 田阔 +2 位作者 黄蕾 张澍 李增聪 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期275-286,共12页
针对紧凑设计空间下曲面构件极致轻量化需求,提出一种数据驱动的曲面构件形状-拓扑协同优化方法,主要包括离线、在线和更新3个阶段。离线阶段中,首先通过拉丁超立方采样方法在设计空间内采样,并利用网格变形技术进行参数化建模,获得样... 针对紧凑设计空间下曲面构件极致轻量化需求,提出一种数据驱动的曲面构件形状-拓扑协同优化方法,主要包括离线、在线和更新3个阶段。离线阶段中,首先通过拉丁超立方采样方法在设计空间内采样,并利用网格变形技术进行参数化建模,获得样本点对应的网格模型。然后对上述网格模型分别进行拓扑优化,获得优化后的应变能。基于上述步骤获得的样本数据,训练径向基函数代理模型,其中形状设计变量为输入,拓扑优化获得的应变能为输出。在线阶段中,将基于离线阶段获得的代理模型开展优化设计,采用协方差矩阵自适应进化策略来提高优化效率。更新阶段中,计算代理模型优化结果的真实响应,并将其加入样本数据集进行代理模型更新。最后,通过简支梁和航天器舱门算例开展算法验证。结果表明相比针对固定形状获得的拓扑优化结果,提出方法优化获得的应变能结果分别降低了20.08%和37.93%,表明提出方法具有更优的设计能力。 展开更多
关键词 形状-拓扑协同优化 网格变形 数据驱动 曲面构件 径向基函数
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曲面加筋结构拓扑优化结果参数化重构方法 被引量:1
15
作者 金栢成 田阔 黄蕾 《航空学报》 CSCD 北大核心 2024年第24期94-105,共12页
曲面加筋结构拓扑优化密度场结果,存在不连续、过小结构特征等问题,难以直接应用于后续精细设计及加工制造,而基于人工经验进行的特征提取及模型重构,存在操作繁琐、重构周期长等问题。针对上述问题,提出了一种面向曲面加筋结构拓扑优... 曲面加筋结构拓扑优化密度场结果,存在不连续、过小结构特征等问题,难以直接应用于后续精细设计及加工制造,而基于人工经验进行的特征提取及模型重构,存在操作繁琐、重构周期长等问题。针对上述问题,提出了一种面向曲面加筋结构拓扑优化结果的参数化重构方法。首先,针对曲面加筋拓扑优化结果,建立一种三维曲面空间与二维平面空间的映射关系,并基于正向网格映射实现曲面优化结果向平面优化结果的转换;然后,针对平面优化结果,基于图像形态学方法实现轮廓特征参数化提取,并采用样条曲线插值方式实现几何模型重构,获得平面优化结果参数化模型;最后,基于逆向映射网格映射方法,获得曲面优化结果参数化模型,实现曲面加筋结构拓扑优化结果的参数化重构。基于所提出的方法,以承力筒、舱门及密封舱这3种典型曲面加筋结构为对象开展算例研究,并将重构结果与优化结果进行对比。结果表明,参数化重构模型的结构响应与拓扑优化结果误差在5%以内,表明提出的方法具有优异的重构精度。 展开更多
关键词 曲面加筋结构 网格映射 图像形态学 特征提取 参数化重构
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振动试验控制传感器位置优化设计 被引量:2
16
作者 罗清发 喻琴 +1 位作者 李刚 王栋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第18期138-146,共9页
在机械设备或结构关键零部件环境振动试验过程中,通常需要用多个控制传感器监测和调整施加到试件上的载荷谱,使之与参考激励谱保持一致。因此,控制传感器的布设位置至关重要。而不恰当的布置会导致对试件的过试验或欠试验现象,严重影响... 在机械设备或结构关键零部件环境振动试验过程中,通常需要用多个控制传感器监测和调整施加到试件上的载荷谱,使之与参考激励谱保持一致。因此,控制传感器的布设位置至关重要。而不恰当的布置会导致对试件的过试验或欠试验现象,严重影响振动试验的效果。为解决此类问题,本文开展了振动试验控制传感器位置优化设计研究。首先,依据振动台随机振动试验多点控制原理,建立了振动试验控制传感器位置优化设计的数学模型。通过特征映射方法,利用周围节点的频响函数加权和获得了控制点的频响函数,使得控制传感器位置在优化过程中可连续地变化。随后,利用基于敏度的优化策略,实现了对控制传感器位置的优化设计,使各控制传感器测得的响应谱均方根值误差明显减小,从而保证了振动试验的顺利进行。 展开更多
关键词 传感器布置优化 特征映射 功率谱密度 灵敏度分析 激励函数保真
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典型壁板结构爆炸冲击实验与仿真研究
17
作者 周佳煜 王彬文 +3 位作者 张宇 郭玉佩 李达诚 白春玉 《航空工程进展》 CSCD 2024年第5期86-96,共11页
空空导弹战斗部爆炸产生的爆炸冲击波毁伤源对飞机蒙皮结构的损伤效果受多种因素影响,作用机理较为复杂,因此冲击波对飞机蒙皮结构的毁伤评估需要大量的实验和计算样本支撑。本文设计并进行铝合金加筋平板静爆实验,分析固支加筋平板在... 空空导弹战斗部爆炸产生的爆炸冲击波毁伤源对飞机蒙皮结构的损伤效果受多种因素影响,作用机理较为复杂,因此冲击波对飞机蒙皮结构的毁伤评估需要大量的实验和计算样本支撑。本文设计并进行铝合金加筋平板静爆实验,分析固支加筋平板在冲击波加载下的动态响应和变形规律;采用有限元分析软件LS-DYNA对爆炸冲击下的结构响应进行仿真分析,通过对比仿真结果与实验结果对数值仿真模型的准确性进行验证。结果表明:孔洞面积占该形式加筋平板面积大于1‰时,靶板更容易发生以固支边界撕裂为主要形式的拉伸失效,增大孔径或增加孔的数量都有提高孔间贯穿损伤的风险;同爆距下爆炸物与目标迎爆面的夹角越大,靶板的变形程度越严重,夹角从30°增大至60°时目标挠度可增加30%以上。 展开更多
关键词 爆炸冲击波 壁板结构 动态响应 数值模拟 实验研究
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偏心旋转环状周期结构参激振动分析
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作者 魏振航 王世宇 王一凡 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期55-65,共11页
针对偏心旋转环状周期结构的参激振动问题,利用Hamilton原理建立了含时变激励的动力学模型,分析了不同附加支撑的拓扑结构及其参数组合对固有频率分裂的影响,应用Floquét理论预测了不稳定域,揭示了固有频率分裂与稳定性的关系,还... 针对偏心旋转环状周期结构的参激振动问题,利用Hamilton原理建立了含时变激励的动力学模型,分析了不同附加支撑的拓扑结构及其参数组合对固有频率分裂的影响,应用Floquét理论预测了不稳定域,揭示了固有频率分裂与稳定性的关系,还分析了分组支撑拓扑结构的振动波数、组内夹角及节径夹角对稳定性的影响,并据此提出一种改善稳定性的方法。结果表明:附加支撑的拓扑结构与波数满足一定条件时,固有频率发生分裂,参激振动被激起,参激不稳定域主要出现在固有频率及其线性组合处;参激不稳定域随组内夹角呈现周期性变化,节径夹角对各不稳定域的影响不同。 展开更多
关键词 偏心旋转环状周期结构 旋转支撑 参激振动 固有频率分裂 参激稳定性
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薄壁结构在汽车吸能盒中的应用与展望 被引量:2
19
作者 李世岳 胡洪林 陈哲伦 《汽车文摘》 2024年第2期42-49,共8页
汽车安全性能是消费者购车时的关键考量因素。其中汽车的耐撞性能尤为关键,其核心部件吸能盒可以通过变形和压溃等机制吸收冲击能量,从而更大限度地保护乘客安全。为优化薄壁结构吸能盒性能,提高车辆耐撞防护性,分析了薄壁结构吸能盒的... 汽车安全性能是消费者购车时的关键考量因素。其中汽车的耐撞性能尤为关键,其核心部件吸能盒可以通过变形和压溃等机制吸收冲击能量,从而更大限度地保护乘客安全。为优化薄壁结构吸能盒性能,提高车辆耐撞防护性,分析了薄壁结构吸能盒的性能评价指标及其结构类型,揭示其变形吸能特征,最后提出对未来薄壁吸能盒发展的策略和建议,旨在为汽车安全领域的研究和实践提供思路。 展开更多
关键词 薄壁结构 耐撞性 吸能特征 汽车安全
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Elastic buckling analysis and optimization of thin-walled bamboo-like pipe beam subjected to pure bending
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作者 Yayun YU Dongli MA +2 位作者 Liang ZHANG Xiaopeng YANG Hao GUAN 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第3期133-152,共20页
In this paper,a stiffening design imitating the bamboo node is proposed for weight reduction of the long composite pipe beam subjected to bending load.The distribution of bamboo nodes can efficiently suppress the oval... In this paper,a stiffening design imitating the bamboo node is proposed for weight reduction of the long composite pipe beam subjected to bending load.The distribution of bamboo nodes can efficiently suppress the ovalization of the section,thus significantly improving the bending resistance of the bamboo.Based on this principle,ring stiffeners are proposed to be fixed to the pipe beam,making the long beam equivalent to the combination of a series of short pipes that suffered less section ovalization.A database of the optimal laminate orientations for different normalized lengths is obtained through optimizations,where the discreteness of the ply count is considered.Based on this database,weight optimizations are conducted,and the optimal designs of beams with and without stiffeners are obtained and compared.The comparison results show that the proposed bamboo-like stiffened beam not only regains a near-linear load–displacement relationship,but also reduces the weight by up to 16%under the same buckling load.In addition,it is found that for the pipe beams with radius-to-thickness ratios of more than 18,increasing the radius leads to a decrease in elastic buckling resistance when the weight remains a constant,which is opposite to the design for strength and stiffness.The model and database developed in this paper can provide a reference for weight reduction design and weight estimation for composite pipe beams. 展开更多
关键词 Composite beam BUCKLING Thin-walled structure Unmanned aerial vehicles BAMBOO
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