为研究鸟撞飞机典型结构过程中鸟体姿态对鸟撞损伤的影响规律,以某型水陆两栖飞机-机翼前缘这一典型结构为研究对象,通过光滑粒子流体动力学(Smoothed Particle Hydrodynamics,SPH)耦合有限元法(Finite Element Method,FEM)建立鸟撞数...为研究鸟撞飞机典型结构过程中鸟体姿态对鸟撞损伤的影响规律,以某型水陆两栖飞机-机翼前缘这一典型结构为研究对象,通过光滑粒子流体动力学(Smoothed Particle Hydrodynamics,SPH)耦合有限元法(Finite Element Method,FEM)建立鸟撞数值模型,并通过鸟撞试验验证计算模型的准确性。最后,以试验修正后的机翼前缘数值模型为依托,研究分析鸟体俯仰和偏航12种撞击姿态下机翼前缘的损伤变形情况和冲击响应规律。结果表明,仿真分析和试验结果通过一致性验证;蒙皮凹坑和凹陷范围随鸟体姿态角增大而增大,鸟体剩余能量随之降低;俯仰角增大,前缘结构吸收的能量更多,蒙皮高应力区增大,结构更易破坏。因此对于鸟撞威胁影响更大的重要飞机结构的抗鸟撞安全评估应计入鸟体姿态的影响。研究结果可在飞机抗鸟撞设计与适航评估方面提供重要参考。展开更多
飞行器智能蒙皮通过在飞行器复合材料蒙皮上集成分布式传感器、驱动器和控制器,使其具有监测其本身状态和损伤的能力,其中物理场反演算法是智能蒙皮信号处理中的重要一环。但是由于传感器布置密度小等原因,传统的反演算法精度不高。为...飞行器智能蒙皮通过在飞行器复合材料蒙皮上集成分布式传感器、驱动器和控制器,使其具有监测其本身状态和损伤的能力,其中物理场反演算法是智能蒙皮信号处理中的重要一环。但是由于传感器布置密度小等原因,传统的反演算法精度不高。为了提高智能蒙皮的监测精度,提出一种将反向传播(back propagation,BP)神经网络与改进的灰狼优化算法(improved grey wolf optimizer,IGWO)优化克里金模型融合的BP-IGWO反演算法。制作智能蒙皮原理样件,通过风洞试验对该算法进行验证。结果表明:BP-IGWO反演算法较之传统反演算法具有更高的精度和细节呈现能力,能更好地监测智能蒙皮的状态。展开更多
文摘为研究鸟撞飞机典型结构过程中鸟体姿态对鸟撞损伤的影响规律,以某型水陆两栖飞机-机翼前缘这一典型结构为研究对象,通过光滑粒子流体动力学(Smoothed Particle Hydrodynamics,SPH)耦合有限元法(Finite Element Method,FEM)建立鸟撞数值模型,并通过鸟撞试验验证计算模型的准确性。最后,以试验修正后的机翼前缘数值模型为依托,研究分析鸟体俯仰和偏航12种撞击姿态下机翼前缘的损伤变形情况和冲击响应规律。结果表明,仿真分析和试验结果通过一致性验证;蒙皮凹坑和凹陷范围随鸟体姿态角增大而增大,鸟体剩余能量随之降低;俯仰角增大,前缘结构吸收的能量更多,蒙皮高应力区增大,结构更易破坏。因此对于鸟撞威胁影响更大的重要飞机结构的抗鸟撞安全评估应计入鸟体姿态的影响。研究结果可在飞机抗鸟撞设计与适航评估方面提供重要参考。
文摘飞行器智能蒙皮通过在飞行器复合材料蒙皮上集成分布式传感器、驱动器和控制器,使其具有监测其本身状态和损伤的能力,其中物理场反演算法是智能蒙皮信号处理中的重要一环。但是由于传感器布置密度小等原因,传统的反演算法精度不高。为了提高智能蒙皮的监测精度,提出一种将反向传播(back propagation,BP)神经网络与改进的灰狼优化算法(improved grey wolf optimizer,IGWO)优化克里金模型融合的BP-IGWO反演算法。制作智能蒙皮原理样件,通过风洞试验对该算法进行验证。结果表明:BP-IGWO反演算法较之传统反演算法具有更高的精度和细节呈现能力,能更好地监测智能蒙皮的状态。
