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细长体大攻角分离流动的数值模拟研究
1
作者 胡汉东 邓学蓥 杨其德 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2007年第B12期63-66,共4页
采用数值模拟方法研究了具有头部微小扰动细长旋成体大攻角分离流动。考察了全层流和全湍流情况下头部扰动位置和大小对背风面流动和截面侧向力的影响。结果显示：在给定的扰动形式下，层流和湍流背风面流动存在明显的双稳态特征，侧向... 采用数值模拟方法研究了具有头部微小扰动细长旋成体大攻角分离流动。考察了全层流和全湍流情况下头部扰动位置和大小对背风面流动和截面侧向力的影响。结果显示：在给定的扰动形式下，层流和湍流背风面流动存在明显的双稳态特征，侧向力随扰动周向位置呈双周期变化；扰动大小对层流流动的影响明显大于对湍流流动的影响。 展开更多
关键词 雷诺数 细长体 非对称涡流动 数值模拟
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Bump进气道设计与试验研究 被引量：26
2
作者 杨应凯 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2007年第3期336-338,350,共4页
对一种先进的无隔道超音速进气道(Bump或者DSI)进行了设计方法和风洞试验研究。研究表明:Bump进气道性能优异,并且取消了传统的超音速战斗机进气道设计中的附面层隔道、泄放系统和旁路系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。Bump进气... 对一种先进的无隔道超音速进气道(Bump或者DSI)进行了设计方法和风洞试验研究。研究表明:Bump进气道性能优异,并且取消了传统的超音速战斗机进气道设计中的附面层隔道、泄放系统和旁路系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。Bump进气道是根据锥型流理论,采用乘波原理设计的。即用机身形面去截取锥形流场,在此范围内进行压缩面的设计,由于锥型波波后产生等熵压缩,在压缩面展向形成一定的压力梯度,将附面层排出进气道口外。 展开更多
关键词 Bump进气道 DSI技术 进/发匹配 综合畸变指数
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滚转机动飞行对纵横航向操纵要求 被引量：1
3
作者 王忠俊 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1990年第1期52-59,共8页
本文讨论了高机动性飞机滚转机动飞行对纵横航向操纵效能的要求,并以J-7飞机为算例进行了验证.计算结果表明,高机动性飞机作滚转机动飞行时,除了一般考虑稳定性要求外,还应考察本文提出的纵横航向操纵力矩要求及滚转机动飞行对航向稳定... 本文讨论了高机动性飞机滚转机动飞行对纵横航向操纵效能的要求,并以J-7飞机为算例进行了验证.计算结果表明,高机动性飞机作滚转机动飞行时,除了一般考虑稳定性要求外,还应考察本文提出的纵横航向操纵力矩要求及滚转机动飞行对航向稳定性的要求. 展开更多
关键词 机动飞行 航向 稳定性 操纵 飞机
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有侧风时某验证机着陆品质分析
4
作者 冯亚昌 崔金宝 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第10期B540-B546,共7页
以刚体系动力学理论为基础,建立飞机、起落架六自由度全量非线性方程,根据有侧风时着陆过程中驾驶员的操纵特点,提出比较符合实际情况的操纵逻辑,以及用3个单轴操纵的驾驶员模型,通过采用分时采集、分时处理飞行状态信息和分时操纵的方... 以刚体系动力学理论为基础,建立飞机、起落架六自由度全量非线性方程,根据有侧风时着陆过程中驾驶员的操纵特点,提出比较符合实际情况的操纵逻辑,以及用3个单轴操纵的驾驶员模型,通过采用分时采集、分时处理飞行状态信息和分时操纵的方式,将它们有机地综合成一个同时做三轴操纵时的驾驶员模型。最后,对所建立的人-机闭环系统模型编制了相应的仿真软件,并对某验证机进行了着陆品质分析,其结果与试飞情况比较吻合。 展开更多
关键词 侧风 三轴操纵 着陆品质 飞机
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驼峰编组场纵断面设计
5
作者 王伟程 《减速顶与调速技术》 2006年第3期22-23,共2页
本文介绍一种采用VB语言开发的驼峰纵断面调整的程序,该程序在计算机绘图软件CAD中运行,利用VB语言开发的程序来操纵CAD,使CAD自动绘制纵断面设计图并计算土石方量。
关键词 编组场 驼峰 纵断面 设计
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基于结冰模拟软件AERO-ICE的对流换热计算研究
6
作者 段玉宇 李浩然 +1 位作者 张宇飞 陈海昕 《气动研究与试验》 2025年第3期10-19,共10页
数值模拟是飞机结冰适航取证的重要手段。结冰数值模拟包括空气流场计算、水滴撞击特性计算和结冰热力学分析。对流换热计算是结冰热力学分析的重要组成部分,准确模拟对流换热对计算冰形有重要意义。本文在自主开发的结冰模拟软件AERO-... 数值模拟是飞机结冰适航取证的重要手段。结冰数值模拟包括空气流场计算、水滴撞击特性计算和结冰热力学分析。对流换热计算是结冰热力学分析的重要组成部分,准确模拟对流换热对计算冰形有重要意义。本文在自主开发的结冰模拟软件AERO-ICE中实现了以边界层积分法计算对流换热系数。该方法与AERO-ICE中求解RANS方程获得的外流计算结果相耦合,改进了原有的以CFD结果直接计算对流换热系数的做法。与LEWICE软件对比表明,AERO-ICE对流换热系数和冰形计算结果合理可信,且在较高冰形的预测上有一定优势。边界层积分法得到的冰形与试验结果吻合,与CFD直接计算换热系数方法相比,具有网格依赖性小、计算量小等优点。 展开更多
关键词 对流换热 粗糙度 飞机结冰 热力学分析 边界层积分法 CFD 冰形计算
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混合翼身融合布局操稳特性虚拟飞行试验研究
7
作者 王延灵 卜忱 +3 位作者 沈彦杰 冯帅 陈昊 芦士光 《气动研究与试验》 2025年第4期90-95,共6页
为研究混合翼身融合布局民机的本体操稳特性及验证飞控系统性能,基于4 m尺寸动力学相似模型在8 m量级风洞开展了纵向和横航向的开、闭环虚拟飞行试验,对飞机的稳定性、操纵性以及闭环指令跟踪效果进行研究。研究结果表明,开环试验能够... 为研究混合翼身融合布局民机的本体操稳特性及验证飞控系统性能,基于4 m尺寸动力学相似模型在8 m量级风洞开展了纵向和横航向的开、闭环虚拟飞行试验,对飞机的稳定性、操纵性以及闭环指令跟踪效果进行研究。研究结果表明,开环试验能够获取短周期稳定特性及舵面操纵动态响应特性;闭环控制试验能够实现指令跟踪,评估跟踪效果,验证飞控系统性能。研究结果为虚拟飞行试验技术的工程化应用奠定了基础。 展开更多
关键词 虚拟飞行 混合翼身融合布局 操稳特性 飞行控制 非线性耦合
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小展弦比飞翼布局大迎角气动特性研究 被引量：2
8
作者 王延灵 沈彦杰 +3 位作者 卜忱 冯帅 陈昊 唐文威 《气动研究与试验》 2023年第3期64-69,共6页
为研究小展弦比飞翼布局大迎角飞行时的动态特性,本文以小展弦比飞翼标模为研究对象,采用多种大迎角试验手段结合数值模拟方法,开展大迎角气动特性及流动机理分析。研究结果表明,随着迎角的增大,小展弦比飞翼布局前缘涡起始位置发生变化... 为研究小展弦比飞翼布局大迎角飞行时的动态特性,本文以小展弦比飞翼标模为研究对象,采用多种大迎角试验手段结合数值模拟方法,开展大迎角气动特性及流动机理分析。研究结果表明,随着迎角的增大,小展弦比飞翼布局前缘涡起始位置发生变化,并引发涡系干扰、涡破裂等流动现象,导致气动特性发生变化;迎角为40°~50°时,机翼上表面产生涡破裂现象,此区域动态特性与减缩频率具有强相关性,并且俯仰阻尼缺失易导致自激振荡。 展开更多
关键词 小展弦比飞翼标模 大迎角试验 数值模拟 气动特性
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