期刊文献+
共找到12篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
结合CFD技术的跨音速动导数计算方法研究 被引量:15
1
作者 史爱明 杨永年 叶正寅 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期11-14,共4页
在非结构化动态网格技术基础上,采用二阶精度的中心有限体积法和全隐式双时间推进方法进行非定常欧拉方程求解。通过建立动导数计算模型,发展结合CFD的飞行器跨音速动导数计算方法。通过三维跨音速非定常欧拉方程的求解,数值模拟了国外... 在非结构化动态网格技术基础上,采用二阶精度的中心有限体积法和全隐式双时间推进方法进行非定常欧拉方程求解。通过建立动导数计算模型,发展结合CFD的飞行器跨音速动导数计算方法。通过三维跨音速非定常欧拉方程的求解,数值模拟了国外动导数计算标模Finner导弹的跨音速非定常绕流问题,进而计算了Finner导弹的跨音速纵向组合动导数,计算结果和文献中的风洞实验结果吻合较好,体现了方法的正确性。 展开更多
关键词 跨音速动导数 Finner导弹 非结构化动态网格 CFD(computational FLUID dynamics)
在线阅读 下载PDF
跨音速单自由度非线性颤振——嗡鸣的数值分析 被引量:9
2
作者 史爱明 杨永年 叶正寅 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期525-528,共4页
在非结构运动网格耦合欧拉方程求解跨音速非定常流场的基础上,考虑了翼面-操纵面系统的缝隙间网格运动问题。采用中心有限体积法进行空间离散和双时间方法进行时间推进求解非定常欧拉方程。通过与气动力方程的联立求解,在时域内用四步龙... 在非结构运动网格耦合欧拉方程求解跨音速非定常流场的基础上,考虑了翼面-操纵面系统的缝隙间网格运动问题。采用中心有限体积法进行空间离散和双时间方法进行时间推进求解非定常欧拉方程。通过与气动力方程的联立求解,在时域内用四步龙格-库塔方法求解结构运动方程。细致地研究了翼面-操纵面系统的跨音速单自由度非线性颤振现象——嗡鸣,阐明了操纵面发生嗡鸣的机理。并在此基础上,数值模拟了有扰流片情况下的操纵面嗡鸣现象,论证了扰流片可以起到抑制嗡鸣发生的作用,具有很好得指导工程实践的价值。 展开更多
关键词 嗡鸣 非线性 跨音速 扰流片
在线阅读 下载PDF
内埋式弹舱舱门气动载荷计算分析研究 被引量:15
3
作者 史爱明 叶正寅 杨永年 《航空计算技术》 2007年第3期5-6,16,共3页
采用中心有限体积法进行空间离散和四步Runge—Kutta显式推进方法进行时间推进数值求解了非定常欧拉方程;采用Delaunay方法生成内埋式弹舱舱盖打开时的非结构网格。数值模拟了内埋式轰炸机弹舱单开舱门在分别打开8°和45°时的... 采用中心有限体积法进行空间离散和四步Runge—Kutta显式推进方法进行时间推进数值求解了非定常欧拉方程;采用Delaunay方法生成内埋式弹舱舱盖打开时的非结构网格。数值模拟了内埋式轰炸机弹舱单开舱门在分别打开8°和45°时的复杂流场。通过对上述复杂流场的分析,发现作用于舱门的气动载荷具有使其趋向于关闭的特性,且有随打开角度的增大而减小的趋势。 展开更多
关键词 欧拉方程 有限体积法 非结构网格 内埋式弹舱
在线阅读 下载PDF
眼镜蛇机动分析及相关运动参数重构估算 被引量:3
4
作者 王启 吴菊英 《飞行力学》 CSCD 2001年第2期5-8,共4页
详细地介绍了“眼镜蛇”机动的运动特点、完成条件及其动作过程和要点 ,根据飞机运动特点建立了相应的数学模型。阐述了在测量失真的情况下 ,如何用工程计算方法确定飞机的重要运动参数及其气动力、力矩参数等。并以 Su-2 7飞机为例进... 详细地介绍了“眼镜蛇”机动的运动特点、完成条件及其动作过程和要点 ,根据飞机运动特点建立了相应的数学模型。阐述了在测量失真的情况下 ,如何用工程计算方法确定飞机的重要运动参数及其气动力、力矩参数等。并以 Su-2 7飞机为例进行了计算验证。结果表明 ,该方法结果可靠 ,能满足工程分析要求 。 展开更多
关键词 “眼镜蛇”机动 动态机动 大迎角飞行 Su-27飞机 测量失真 数学模型 运动参数 气动力 力矩参数 测定 试飞数据 重构估算
在线阅读 下载PDF
跨音速三维操纵面嗡鸣数值方法研究 被引量:1
5
作者 史爱明 杨永年 叶正寅 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期537-540,共4页
在非结构化动态网格耦合欧拉方程求解跨音速非定常流场的基础上,考虑了翼面-操纵面系统的缝隙间网格运动问题。采用中心有限体积法进行空间离散和双时间方法进行时间推进求解非定常欧拉方程。通过与气动力方程的联立求解,在时域内用四... 在非结构化动态网格耦合欧拉方程求解跨音速非定常流场的基础上,考虑了翼面-操纵面系统的缝隙间网格运动问题。采用中心有限体积法进行空间离散和双时间方法进行时间推进求解非定常欧拉方程。通过与气动力方程的联立求解,在时域内用四步龙格-库塔方法求解结构运动方程。数值分析研究了NA SA三维操纵面嗡鸣标模算例——全翼展操纵面NA SP(N ationalA eroSpace P lane)基本型机翼-操纵面嗡鸣现象,并和风洞实验结果进行了对比,取得了一致的结果,说明了该方法的正确性。 展开更多
关键词 NASP机翼 嗡鸣 非定常流场 非结构化动态网格
在线阅读 下载PDF
直升机悬停时涵道尾桨的需用功率计算 被引量:1
6
作者 王华明 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1995年第1期74-78,共5页
涵道尾桨是将一螺桨置于直升机尾斜梁的涵道中,通过改变螺桨叶片的安装角实现直升机的航向操纵。为了弄清涵道尾桨的拉力(或推力)和需用功率之间的关系,本文根据R·Kriebel关于薄圆柱涵道螺旋桨的研究结果,用叶栅理论... 涵道尾桨是将一螺桨置于直升机尾斜梁的涵道中,通过改变螺桨叶片的安装角实现直升机的航向操纵。为了弄清涵道尾桨的拉力(或推力)和需用功率之间的关系,本文根据R·Kriebel关于薄圆柱涵道螺旋桨的研究结果,用叶栅理论分析了涵道尾浆的气动特性,并将动量理论、叶素理论和叶栅理论结合起来,推导出直升机悬停时的涵道尾浆的需用功率计算公式。最后计算了SA365N直升机涵道尾浆和Bell-222直升机常规尾桨在产生相同拉力时的需用功率,并对计算结果作了对比分析。 展开更多
关键词 直升机 直升机尾桨 管道风扇 空气动力学
在线阅读 下载PDF
速率限制对PIO的影响分析
7
作者 徐彦军 焦云涛 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2000年第4期21-23,32,共4页
针对在现代飞行控制系统中存在的典型非线性速率限制环节 ,从描述函数的基本定义出发分析了其频率特性 ;然后将速率限制环节置于人机闭环系统中 ,利用描述函数法对驾驶员诱发振荡 ( PIO)机理进行了研究。应用于某飞机模型的仿真结果表... 针对在现代飞行控制系统中存在的典型非线性速率限制环节 ,从描述函数的基本定义出发分析了其频率特性 ;然后将速率限制环节置于人机闭环系统中 ,利用描述函数法对驾驶员诱发振荡 ( PIO)机理进行了研究。应用于某飞机模型的仿真结果表明 ,研究结果对于揭示速率限制环节对于 PIO的影响具有一定参考价值。 展开更多
关键词 速率限制 驾驶员诱发振荡 描述函数法
在线阅读 下载PDF
舰载飞机弹射起飞安全评价准则研究 被引量:2
8
作者 赵一飞 姚海林 张宏 《航空科学技术》 2017年第6期1-3,共3页
舰载机安全地从航母上起飞是舰载机设计和使用的关键指标之一,通过对国外舰载机弹射起飞规范、资料的研究,结合陆基飞机起飞规范的要求,分析了舰载机弹射安全起飞需要满足的各项指标要求,从飞行性能、飞行品质角度提出了舰载机弹射起飞... 舰载机安全地从航母上起飞是舰载机设计和使用的关键指标之一,通过对国外舰载机弹射起飞规范、资料的研究,结合陆基飞机起飞规范的要求,分析了舰载机弹射安全起飞需要满足的各项指标要求,从飞行性能、飞行品质角度提出了舰载机弹射起飞安全评价准则。该准则可为舰载机设计和使用提供参考。 展开更多
关键词 舰载机 弹射起飞 安全评价准则 飞行性能 飞行品质
在线阅读 下载PDF
Modeling and Simulation for Refueling Boom and Receiver inCoupled Mode
9
作者 Yang Chaoxing Yang Yu Lu Yuping 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2017年第2期143-151,共9页
In coupled mode,the major problem of boom refueling system is undesirable nozzle loads.An automated load alleviation system(ALAS)is needed to alleviate nozzle loads.In order to simulate dynamic of the system and to va... In coupled mode,the major problem of boom refueling system is undesirable nozzle loads.An automated load alleviation system(ALAS)is needed to alleviate nozzle loads.In order to simulate dynamic of the system and to validate ALAS,dynamic model is developed.Two models are established,which are the static model and the moving model,named after the two relative states between the fixed boom and the extension boom.Kane method is employed as main method considering system′s multi-body characteristics.D′Alembert′s principle is used to calculate nozzle loads.Simulation is conducted to research the effects of position disturbance and velocity disturbance on nozzle loads.Results indicate that position disturbance plays a more significant role in inducing nozzle loads.A fuzzy control law based ALAS is validated using the formulated model.It is concluded that this model can simulate system dynamic and validate ALAS. 展开更多
关键词 applied mechanics boom refueling nozzle load Kane method multi-body system
在线阅读 下载PDF
快速估算飞机性能的一种工程方法 被引量:1
10
作者 朱卫东 王涛 《科学技术与工程》 2011年第31期7731-7735,共5页
研究了一种采集飞机外形数据快速估算飞机性能的工程方法,并基于此方法开发了易于工程实际使用的一套软件PES(Performance Estimation Software)。经飞行试验验证,该方法能够快速估算飞机的性能。估算结果能够反映飞机的性能特征,对于... 研究了一种采集飞机外形数据快速估算飞机性能的工程方法,并基于此方法开发了易于工程实际使用的一套软件PES(Performance Estimation Software)。经飞行试验验证,该方法能够快速估算飞机的性能。估算结果能够反映飞机的性能特征,对于制定试飞计划具有参考价值。 展开更多
关键词 外形 估算 性能 试飞计划
在线阅读 下载PDF
缅甸木姐至皎漂铁路主要地质风险评估及控制
11
作者 张雄文 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第10期22-25,31,共5页
研究目的:拟建缅甸木姐-皎漂铁路全长约868 km,场区受印度板块与欧亚板块碰撞的影响强烈,地形、地质条件复杂,地质灾害种类较多,在项目可行性研究阶段,需开展重大地质风险辨识和控制工作。本文对沿线工程地质特征进行分析,辨识评估该项... 研究目的:拟建缅甸木姐-皎漂铁路全长约868 km,场区受印度板块与欧亚板块碰撞的影响强烈,地形、地质条件复杂,地质灾害种类较多,在项目可行性研究阶段,需开展重大地质风险辨识和控制工作。本文对沿线工程地质特征进行分析,辨识评估该项目主要地质风险,在充分汲取中国西南山区铁路建设经验的基础上,提出地质风险控制要点。研究结论:(1)木姐-皎漂铁路沿线工程地质以"地形起伏、地面高差变化大,地层岩性分区明显,新构造运动活跃,地震频发"为主要特征;(2)主要地质风险源有:活动性断裂及高烈度地震,斜坡变形及泥石流,岩溶,高地应力,膨胀土、软土,地下温(热)泉等;(3)极高地质灾害风险以规避为原则,中度至高度地质风险应优化线路方案或采取措施降低风险至可接受范围;(4)本研究成果对泛亚铁路西通道及缅甸国家铁路网规划实施方案,在工程减灾选线和风险管控方面有实际参考应用价值。 展开更多
关键词 木姐-皎漂铁路 可行性研究 地质风险 风险评估控制
在线阅读 下载PDF
拉网法解泰斯公式求水文地质参数的探讨
12
作者 谭鸿增 《科学技术通讯》 1992年第4期6-9,共4页
关键词 水文地质 参数 泰斯公式 拉网法
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部