过失速飞机最速指向目标机动研究 被引量：7

1

作者 张曙光 孙金标 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第6期650-653,共4页

基于飞机质点动力学模型建立了指向活动目标的终端条件，并进行最速指向机动动作的数值优化，其中用共轭梯度法寻优，用罚函数处理约束条件．计算结果表明，优化可以指导寻找对应于不同战术要求的有利机动过程；在近距空战中，具有快速... 基于飞机质点动力学模型建立了指向活动目标的终端条件，并进行最速指向机动动作的数值优化，其中用共轭梯度法寻优，用罚函数处理约束条件．计算结果表明，优化可以指导寻找对应于不同战术要求的有利机动过程；在近距空战中，具有快速改变航迹方向并进入过失速超大迎角机动的能力非常有利于快速指向目标、争取首攻机会，而改变航迹方向倾向于使用最大升力区迎角． 展开更多

关键词 目标跟踪 目视飞行 最佳飞行 机头指向 过失速

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三种典型过失速机动的仿真 被引量：9

2

作者 许洲 高浩 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1999年第3期11-16,共6页

从飞机的六自由度运动方程出发， 结合推力矢量控制系统， 进行三种典型过失速机动 （ “眼镜蛇”， 尾冲， Ｈｅｒｂｓｔ 机动） 的数值仿真， 主要研究了每一种机动的操纵规律； 失速迎角后大迎角不对称气动力和力矩及气动迟滞对完... 从飞机的六自由度运动方程出发， 结合推力矢量控制系统， 进行三种典型过失速机动 （ “眼镜蛇”， 尾冲， Ｈｅｒｂｓｔ 机动） 的数值仿真， 主要研究了每一种机动的操纵规律； 失速迎角后大迎角不对称气动力和力矩及气动迟滞对完成过失速机动的影响； 推力矢量在实现过失速机动中所起到的作用。此外， 对不同初始飞行状态也给予了讨论。仿真结果表明： 推力矢量是实现过失速机动的有效手段； 在设计操纵规律时， 应予以充分考虑到不对称气动力矩的影响； 气动迟滞、进入速度对过失速机动的影响也不容忽视。 展开更多

关键词 过失速机动 推力矢量 大迎角 战斗机 仿真

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过失速机动的优化 被引量：2

3

作者 胡孟权 李晓勇 张美忠 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 2001年第4期1-3,共3页

基于飞机质点非线性动力学模型建立了过失速机动的优化模型 ,并进行了数值优化 ,其中用罚函数处理约束条件 ,用共轭梯度法寻优。计算结果表明 ,近距空战中 ,进入超大迎角并绕速度矢滚转有利于飞机快速改变航向 ,过失速机动中应注意能量... 基于飞机质点非线性动力学模型建立了过失速机动的优化模型 ,并进行了数值优化 ,其中用罚函数处理约束条件 ,用共轭梯度法寻优。计算结果表明 ,近距空战中 ,进入超大迎角并绕速度矢滚转有利于飞机快速改变航向 ,过失速机动中应注意能量耗散问题。 展开更多

关键词 过失速机动 罚函数 共轭梯度 近距空战 飞机 非线性动力学模型 能量耗散

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考虑敏捷性的过失速机动优化研究 被引量：2

4

作者 胡孟权 王建培 林国华 《飞行力学》 CSCD 2002年第1期14-16,共3页

建立了考虑敏捷性的过失速机动优化模型 ,取飞机的滚转、俯仰转动角速度为控制变量 ,代替了传统的以迎角、速度矢滚转角为控制变量的优化方法 ,使得优化的结果能在一定程度上反映飞机的敏捷性。用罚函数处理约束条件 ,用共轭梯度法对飞... 建立了考虑敏捷性的过失速机动优化模型 ,取飞机的滚转、俯仰转动角速度为控制变量 ,代替了传统的以迎角、速度矢滚转角为控制变量的优化方法 ,使得优化的结果能在一定程度上反映飞机的敏捷性。用罚函数处理约束条件 ,用共轭梯度法对飞机的最短时间 1 80°航向转弯进行了寻优计算 。 展开更多

关键词 过失速 敏捷性 罚函数 共轭梯度 机动优化模型 战斗机

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基于试飞数据的固定翼飞机盘旋性能仿真分析技术 被引量：3

5

作者 邱福生 魏闯 院老虎 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第30期348-353,共6页

针对飞行试验过程中的盘旋性能分析问题,提出一种以试飞数据为基础的盘旋性能仿真分析方法。首先依据拉依达准则识别试飞数据中的异常值,并根据提出的移动基准区间牛顿插值方法对异常值修正;然后建立飞机盘旋运动的动力学计算模型,采用... 针对飞行试验过程中的盘旋性能分析问题,提出一种以试飞数据为基础的盘旋性能仿真分析方法。首先依据拉依达准则识别试飞数据中的异常值,并根据提出的移动基准区间牛顿插值方法对异常值修正;然后建立飞机盘旋运动的动力学计算模型,采用欧拉角法通过坐标变换矩阵求解飞机盘旋动力学方程,计算结果应用中心插值算法进行平滑处理。最后基于某型固定翼飞机实际飞行试验中记录的试飞数据进行算例分析,依据能量机动理论绘制完整的盘旋性能飞行包线,将理论计算结果与仿真结果进行对比表明了所建模型与仿真分析方法的有效性与正确性,为飞机的反馈设计及飞行性能的改进提供方法及依据,在工程实际应用上具有一定的可行性。 展开更多

关键词 试飞数据 拉依达准则 牛顿插值 移动基准区间 盘旋性能 中心插值算法

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飞机大迎角飞行品质研究的进展 被引量：5

6

作者 高浩 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1999年第1期1-7,共7页

叙述了战斗机大迎角飞行品质研究的进展情况。说明了当代战斗机的作战环境和作战方式以及由此提出的大迎角机动飞行的背景。着重介绍了国外过失速区大迎角飞行品质研究的主要方面、飞行动力学机理、操纵效能、推力矢量及其控制律、飞行... 叙述了战斗机大迎角飞行品质研究的进展情况。说明了当代战斗机的作战环境和作战方式以及由此提出的大迎角机动飞行的背景。着重介绍了国外过失速区大迎角飞行品质研究的主要方面、飞行动力学机理、操纵效能、推力矢量及其控制律、飞行品质要求及其验证和评价方法，由此得出相应的结论。 展开更多

关键词 大迎角 飞行品质 过失速区 操纵效能 战斗机

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跟踪飞机机动的自适应滤波方法 被引量：2

7

作者 贾沛璋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第9期A456-A464,共9页

本文研究了对目标机动的最优检测问题,针对飞机主要有三种飞行状态:匀速直线运动、加速直线运动与圆运动这一特点,提出了既探测飞机机动又同时判断飞机作何种形式的机动的方法;并建议对飞机的不同飞行状态,采用相应的动态模型。在此基础... 本文研究了对目标机动的最优检测问题,针对飞机主要有三种飞行状态:匀速直线运动、加速直线运动与圆运动这一特点,提出了既探测飞机机动又同时判断飞机作何种形式的机动的方法;并建议对飞机的不同飞行状态,采用相应的动态模型。在此基础上,给出了自适应滤波方法。最后给出的仿真计算果表明,自适应滤波方法有较高的跟踪精度。 展开更多

关键词 机动目标 最优检测 自适应滤波

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飞机挂载吊舱爬升性能快速估算方法研究 被引量：3

8

作者 宋攀 贾晓鹏 张妙婵 《航空科学技术》 2014年第1期20-24,共5页

某型歼击机翼下挂载大型伴飞摄影吊舱后,其升阻特性发生变化,从而影响飞机爬升性能,这直接关系到飞机试飞安全。本文以此为例,采用工程估算方法计算飞机挂载吊舱后升、阻力系数变化量,然后将飞机无外挂"干净"构形的爬升性能... 某型歼击机翼下挂载大型伴飞摄影吊舱后,其升阻特性发生变化,从而影响飞机爬升性能,这直接关系到飞机试飞安全。本文以此为例,采用工程估算方法计算飞机挂载吊舱后升、阻力系数变化量,然后将飞机无外挂"干净"构形的爬升性能试飞结果与得到的变化量进行叠加计算,得到飞机挂载吊舱后的爬升性能计算结果。计算结果表明,此种快速估算方法计算精度和效率较高,具有很好的工程实用性,对指导飞机改装和试飞有一定的参考价值。 展开更多

关键词 飞机 吊舱 升力特性 阻力特性 爬升性能

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超机动性技术及其战术优势探讨 被引量：6

9

作者 曲东才 《飞机设计》 2006年第1期65-68,共4页

随着对新型战机机动性要求的提高及飞机在大迎角下过失速状态的深入研究,提出了新型战机的超机动性技术。首先对超机动性的技术内涵、判断准则做简要介绍,然后对现代近距空战中,战机采用超机动性技术可能取得的战术优势及可能存在的一... 随着对新型战机机动性要求的提高及飞机在大迎角下过失速状态的深入研究,提出了新型战机的超机动性技术。首先对超机动性的技术内涵、判断准则做简要介绍,然后对现代近距空战中,战机采用超机动性技术可能取得的战术优势及可能存在的一些问题进行了分析探讨。 展开更多

关键词 战斗机 近距空战 过失速 超机动性 战术优势

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战斗机的机敏性与超机动性(一)

10

作者 高浩 张曙光 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1991年第3期8-13,共6页

本文介绍国外机敏性研究的情况,分析了机敏性问题提出的背景,机敏性的概念和含义。介绍美国与德国合作的增强战斗机机动性(BFM)计划,两国共同研制的X-31A验证机,苏-27飞机的超机动性动作——“普加乔夫眼镜蛇”.讨论了满足机敏性要求的... 本文介绍国外机敏性研究的情况,分析了机敏性问题提出的背景,机敏性的概念和含义。介绍美国与德国合作的增强战斗机机动性(BFM)计划,两国共同研制的X-31A验证机,苏-27飞机的超机动性动作——“普加乔夫眼镜蛇”.讨论了满足机敏性要求的关键技术——超机动性。最后介绍国外有关机敏性尺度的研究情况和相应的绪论。 展开更多

关键词 机敏性 超机动性 失速 推力矢量

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战斗机的机敏性与超机动性(二)

11

作者 高浩 张曙光 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1991年第4期8-13,共6页

3 机敏性(或称敏捷性) 3.1机敏性定义正如机动性最初才提出时的情况一样,对什么是机敏性?如何衡量它?它与飞机的作战效能有多大关系?设计战斗机时怎样来保证机敏性等方面目前还没有一个完全统一的认识。通常的说法是:机敏性是飞机的机... 3 机敏性(或称敏捷性) 3.1机敏性定义正如机动性最初才提出时的情况一样,对什么是机敏性?如何衡量它?它与飞机的作战效能有多大关系?设计战斗机时怎样来保证机敏性等方面目前还没有一个完全统一的认识。通常的说法是:机敏性是飞机的机动性和机动能力变化速率的综合评价。或者说飞机改变机动状态和转动机动平面的能力。对飞机的机敏性要求都是从如何取得空战优势的角度考虑的。例如,在战斗机1对1空战时,与空战胜负的直接有关因素为:(1)两机的相对速度。 展开更多

关键词 歼击机 机敏性 超机动性 飞行性能

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三维重建的飞机机动动作库设计与可视化 被引量：3

12

作者 苏光旭 张登成 +3 位作者 魏金鹏 李海泉 张艳华 雷玉昌 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1277-1287,共11页

机动动作库是飞机空战仿真的重要基础,可靠的、具有针对性的机动动作库能够提高空战仿真的真实性和应用价值。为了建立具有针对性的机动动作库,提出了一种通过三维逆向建模进行气动特性计算再建立飞机机动动作库的技术途径,对气动参数... 机动动作库是飞机空战仿真的重要基础,可靠的、具有针对性的机动动作库能够提高空战仿真的真实性和应用价值。为了建立具有针对性的机动动作库,提出了一种通过三维逆向建模进行气动特性计算再建立飞机机动动作库的技术途径,对气动参数未知飞机的空战仿真问题提供了技术支撑。首先,对飞机的几何外形进行了三维重建,计算分析了其纵向气动特性;然后,将气动数据加入飞行仿真的限制环节,设计了针对该型飞机典型战术动作的机动动作库;最后,基于MATLAB函数进行了机动动作的可视化研究。研究结果表明:机动动作库体现了对于飞机类型的针对性和可靠性,可视化实现了飞行轨迹和飞机姿态的三维显示及参数游标,为空战决策、空战仿真模拟训练和提高作战效能奠定了基础。 展开更多

关键词 三维重建 气动特性 飞行仿真 机动动作库 可视化

原文传递

高速履带式车辆覆雪路面的机动性能分析与试验研究

13

作者 徐国涛 赵喻明 +3 位作者 张大庆 施祖强 李刚晖 陈快 《农业装备与车辆工程》 2025年第4期43-47,共5页

为研究严寒地区覆雪路面对高速履带式车辆机动性能的影响,基于履带式车辆相关标准,通过理论分析和实车试验,发现积雪密度和厚度是决定车辆覆雪路面机动性能的关键因素。试验结果显示,相较于板结压雪(密度为600~750 kg/m^(3)),松散雪(密... 为研究严寒地区覆雪路面对高速履带式车辆机动性能的影响,基于履带式车辆相关标准,通过理论分析和实车试验,发现积雪密度和厚度是决定车辆覆雪路面机动性能的关键因素。试验结果显示,相较于板结压雪(密度为600~750 kg/m^(3)),松散雪(密度为120~250 kg/m^(3))能为车辆提供更大的附着力和行驶阻力,对车辆机动性能的影响相对较低。当覆雪路面上的积雪厚度为10~30 cm时,车辆的最大速度相较于常温地区下降了约26%,制动距离增加了约39%,纵坡通过能力下降超过50%。当车辆直线行驶时,雪的特性对其机动性能影响不大,但纵坡通过能力显著下降。研究结论表明,路面覆雪会降低车辆的附着能力和制动能力,进而影响其机动性能和行驶安全。 展开更多

关键词 履带式车辆 覆雪路面 机动性能 附着系数 行驶阻力

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过失速机动与快速机头瞄准能力 被引量：3

14

作者 黄彭年 许锦岩 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1996年第2期30-34,共5页

过失速机动飞机具有快速机头瞄准能力。在格斗过程中，可以获得攻击敌机的有利时机，飞机处于开火状态的时间（ＴＷＩＦＥ）是衡量过失速飞机格斗优势的一个敏捷性尺度。现通过对两种典型格斗过程的计算，讨论了首次可实行攻击时刻ｔ１... 过失速机动飞机具有快速机头瞄准能力。在格斗过程中，可以获得攻击敌机的有利时机，飞机处于开火状态的时间（ＴＷＩＦＥ）是衡量过失速飞机格斗优势的一个敏捷性尺度。现通过对两种典型格斗过程的计算，讨论了首次可实行攻击时刻ｔ１的重要性，提出了ｔ１作为衡量格斗优势敏捷性尺度的可行性，并进一步分析了迎角变化率（ａ）和允许离轴发射角（μ０）等因素对这两个尺度的影响。计算和分析表明：ＴＷＩＦＥ和ｔ１均可作为衡量过失速机动飞机敏捷性的尺度，并具有同等的重要地位。 展开更多

关键词 敏捷性 过失速机动 飞机 机头瞄准能力

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风切变影响下飞机纵向模态分析 被引量：2

15

作者 于志军 陶杨 +1 位作者 孙吉良 孙伟奇 《海军航空工程学院学报》 2010年第4期403-405,426,共4页

飞机在大气中飞行时,会受到复杂的大气紊流的影响,其中以风切变最为普遍。文章分别对有风切变影响和无风切变影响下飞行的飞机建立纵向运动方程,并根据小扰动线性理论,针对低空定常平飞,分析了各自的纵向运动模态特性,为飞机飞行控制研... 飞机在大气中飞行时,会受到复杂的大气紊流的影响,其中以风切变最为普遍。文章分别对有风切变影响和无风切变影响下飞行的飞机建立纵向运动方程,并根据小扰动线性理论,针对低空定常平飞,分析了各自的纵向运动模态特性,为飞机飞行控制研究提供一定的理论依据。 展开更多

关键词 风切变 小扰动 模态

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一种螺旋桨飞机滑流影响的极曲线确定方法 被引量：1

16

作者 商立英 张超 +2 位作者 徐声明 明亚丽 杨诚 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第34期14873-14878,共6页

在螺旋桨飞机的试飞验证中,为确定其实际的升阻特性,通过在一般极曲线的表达式中引入拉力系数项,推导出同时适用于螺旋桨飞机巡航状态、爬升状态和下降状态的通用极曲线模型。根据一型螺旋桨飞机飞行试验数据确定该飞机通用极曲线表达... 在螺旋桨飞机的试飞验证中,为确定其实际的升阻特性,通过在一般极曲线的表达式中引入拉力系数项,推导出同时适用于螺旋桨飞机巡航状态、爬升状态和下降状态的通用极曲线模型。根据一型螺旋桨飞机飞行试验数据确定该飞机通用极曲线表达式。采用该通用极曲线计算得到的巡航状态下的阻力系数与试飞值的误差在5%以内,爬升率、下降率的计算值与试飞值的误差在5%左右,计算结果的误差基本在工程计算精度的允许范围,证明该模型具有工程实用性,可用于该飞机的飞行性能数据修正和扩展计算。 展开更多

关键词 螺旋桨飞机 滑流影响 极曲线 试飞数据

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飞机大迎角机动飞行控制律研究

17

作者 何雄 高浩 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第10期B411-B419,共9页

本文以分歧突变理论为基础,采用非线性数学模型,建立了求解分歧面的理论方法。文中通过对分歧面的分析研究,得到了避免飞机出现急滚发散的舵面极限值;通过分析分歧面上平衡解的个数和稳定性的变化情况,设计了使飞机进入或退出失速尾旋... 本文以分歧突变理论为基础,采用非线性数学模型,建立了求解分歧面的理论方法。文中通过对分歧面的分析研究,得到了避免飞机出现急滚发散的舵面极限值;通过分析分歧面上平衡解的个数和稳定性的变化情况,设计了使飞机进入或退出失速尾旋的操纵规律。经时间历程验证,所得结论正确可靠。 展开更多

关键词 飞机 机动飞行 控制律 大迎角

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飞机稳定尾旋的预测研究 被引量：5

18

作者 黎先平 江积祥 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1998年第2期56-60,共5页

在考虑各种影响因素的基础上，增加了交叉惯性积对稳定尾旋的影响，从而导出了分析稳定尾旋的有关公式。为了避免遗漏解的可能性，采用不需选择初值的求解方法，给出了稳定尾旋的判据。应用该方法对某型飞机的尾旋进行了预测计算，求出... 在考虑各种影响因素的基础上，增加了交叉惯性积对稳定尾旋的影响，从而导出了分析稳定尾旋的有关公式。为了避免遗漏解的可能性，采用不需选择初值的求解方法，给出了稳定尾旋的判据。应用该方法对某型飞机的尾旋进行了预测计算，求出了一个陡尾旋解和一个平尾旋解，计算结果与该飞机尾旋试飞结果吻合较好，表明计算方法是正确的，计算结果可用于指导飞机的尾旋试飞。 展开更多

关键词 大迎角 尾旋 稳态解 飞机失速

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精确控制俯仰姿态的准则和驾驶员评定

19

作者 陈扬鉴 鲍亚平 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1990年第3期51-59,共9页

本文介绍了机动飞行中俯仰动态反应的三个判别准则,并通过J-7飞机的试飞,测量和计算了这些判据,以便比较和验证这三个准则的适用性。同时在试飞中,采用精确控制姿态法,开展了驾驶员的定量评价研究,进一步验证了这三个准则.

关键词 机动飞行 俯仰姿态 控制 驾驶员

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应用轨迹优化技术评估战斗机的功能敏捷性

20

作者 税清才 方振平 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期456-459,共4页

应用三维轨迹优化方法 ,推导出最优操纵律完成 1 80°偏航机动。分析采用优化操纵策略对功能敏捷性的三种评估尺度 (战斗周期时间、动态速率转弯图和相对能量状态 )的影响。结果表明最优操纵策略可以最大限度地减少敏捷性评估尺度... 应用三维轨迹优化方法 ,推导出最优操纵律完成 1 80°偏航机动。分析采用优化操纵策略对功能敏捷性的三种评估尺度 (战斗周期时间、动态速率转弯图和相对能量状态 )的影响。结果表明最优操纵策略可以最大限度地减少敏捷性评估尺度受飞行员操纵因素的影响 。 展开更多

关键词 机动性 战斗 动态控制 轨迹最优化

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