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基于螺旋桨壁面效应的四旋翼无人机超机动栖息研究
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作者 李白杨 祝小平 +2 位作者 周洲 宫镆沙 王睿 《兵工学报》 北大核心 2026年第1期169-180,共12页
针对四旋翼无人机持续作业任务中续航时间短的问题,提出一种基于螺旋桨壁面效应的气动栖息机构,通过负压吸附与壁面摩擦实现高效栖息。该机构基于螺旋桨壁面效应,通过螺旋桨与平面接近时产生的负压提高无人机推力,使无人机栖息状态相较... 针对四旋翼无人机持续作业任务中续航时间短的问题,提出一种基于螺旋桨壁面效应的气动栖息机构,通过负压吸附与壁面摩擦实现高效栖息。该机构基于螺旋桨壁面效应,通过螺旋桨与平面接近时产生的负压提高无人机推力,使无人机栖息状态相较于悬停状态降低71%的功耗。为了提高栖息成功率和超机动栖息过程中的稳定性,提出一种利用四旋翼无人机轨迹规划与控制方法,对无人机的位置、速度和姿态进行精确控制。考虑到无人机在接近墙壁过程中的超机动控制问题,按照无人机位置、姿态等约束条件设计轨迹规划方法,利用轨迹规划方法中的航点约束实现无人机姿态的平滑变化;通过几何控制方法对规划轨迹曲线进行精确跟踪,实现无人机对壁面的超机动栖息,并通过实物飞行实验验证新方法的可行性。 展开更多
关键词 四旋翼无人机 平面栖息 壁面效应 轨迹跟踪控制 超机动
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结构参数对折返式鼠笼力学特性的影响及试验研究
2
作者 窦唯 赵帅元 金志磊 《振动工程学报》 北大核心 2026年第1期42-48,共7页
为了研究结构参数微调下的折返式鼠笼力学特性,以折返式鼠笼的体积、静刚度和笼条高度为约束条件,采用鼠笼刚度解析公式对笼条长度、宽度及个数进行微调设计,基于有限元法建立了折返式鼠笼的力学模型,通过静刚度试验和动刚度试验对模型... 为了研究结构参数微调下的折返式鼠笼力学特性,以折返式鼠笼的体积、静刚度和笼条高度为约束条件,采用鼠笼刚度解析公式对笼条长度、宽度及个数进行微调设计,基于有限元法建立了折返式鼠笼的力学模型,通过静刚度试验和动刚度试验对模型进行了验证,对微调设计后的折返式鼠笼力学特性变化规律进行研究。研究发现,结构微调状态下,鼠笼静刚度、动刚度和体积的变化范围不超过5%,鼠笼最大静应力和最大动应力随笼条个数的增加有下降趋势。该结果表明,在保证鼠笼体积和刚度等参数基本不变的前提下,通过微调设计可以适当提升折返式鼠笼安全裕度,提高鼠笼可靠性。 展开更多
关键词 折返式鼠笼 结构微调 有限元法 静力学特性 动力学特性
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超声速民用飞机最小飞行速度适航标准研究
3
作者 杨建忠 张晨阳 杨士斌 《航空工程进展》 2026年第1期100-107,共8页
超声速民用飞机较亚声速民用飞机在气动布局和设计上有很大的变化,这些变化将会带来新的风险,导致现行规章部分条款不适用。对CCAR25部和专用条件进行定性分析的同时,采用计算流体力学(CFD)方法,分析小展弦比大后掠角的超声速民用飞机... 超声速民用飞机较亚声速民用飞机在气动布局和设计上有很大的变化,这些变化将会带来新的风险,导致现行规章部分条款不适用。对CCAR25部和专用条件进行定性分析的同时,采用计算流体力学(CFD)方法,分析小展弦比大后掠角的超声速民用飞机在低速状态的气动特性;通过定性分析和定量分析相结合的方式揭示超声速民用飞机专用条件所提到的最小飞行速度背后的安全意图。结果表明:CCAR25部定义的失速速度基准不适用于超声速民用飞机,超声速民用飞机采取最小飞行速度和零爬升率速度作为新的速度基准,保证稳定飞行的同时还具有爬升能力。 展开更多
关键词 超声速民用飞机 涡升力 计算流体力学 适航 气动分析 最小飞行速度 零爬升率速度
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基于有限元网格的飞机燃油晃动等效建模
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作者 李斌 苗楠 +2 位作者 闫佳君 杜亚航 王森 《动力学与控制学报》 2026年第1期75-83,共9页
飞机油箱内的燃油晃动会对油箱壁面产生显著的作用力与作用力矩,进而影响飞机的动力学特性.因此,为实现燃油晃动力和晃动力矩的准确、快速预测,本研究基于有限元网格建立单摆等效力学模型.针对副油箱和机翼油箱内充液比为50%的燃油为研... 飞机油箱内的燃油晃动会对油箱壁面产生显著的作用力与作用力矩,进而影响飞机的动力学特性.因此,为实现燃油晃动力和晃动力矩的准确、快速预测,本研究基于有限元网格建立单摆等效力学模型.针对副油箱和机翼油箱内充液比为50%的燃油为研究对象,通过该力学模型预测了油箱在俯仰、滚转和偏航三种典型飞行工况下燃油的晃动力、晃动力矩及质心运动特性.进一步将预测结果与计算流体动力学仿真结果进行对比,验证了该等效模型在燃油晃动动力学响应预测中的准确性. 展开更多
关键词 燃油晃动 等效力学模型 副油箱 机翼油箱
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非定常气动特性对变形飞行器飞行性能影响分析
5
作者 李勇 杨召 +1 位作者 田霖峰 刘鲁华 《国防科技大学学报》 北大核心 2026年第1期205-216,共12页
针对非定常气动效应对变形飞行器飞行状态的影响尚不明确的问题,对变形过程中的非定常气动特性开展研究,定量分析其对飞行性能的影响。通过建立考虑飞行器非定常气动特性的动力学模型,以变形速率和飞行速度为核心,对飞行器非定常和准定... 针对非定常气动效应对变形飞行器飞行状态的影响尚不明确的问题,对变形过程中的非定常气动特性开展研究,定量分析其对飞行性能的影响。通过建立考虑飞行器非定常气动特性的动力学模型,以变形速率和飞行速度为核心,对飞行器非定常和准定常两种气动模型作用下的飞行性能进行定性对比分析;设计了两类典型飞行场景,利用伪谱法量化分析了射程覆盖和规避绕飞时气动力非定常效应对变形飞行器的性能影响。结果表明,非定常气动模型相对于准定常气动模型对飞行状态精度会产生与变形速率和飞行速度相关的偏差,且偏差主要出现在低空低速(小于3 Ma)飞行段;机动绕飞时由于变形量变化更剧烈,其在250 s飞行时间内产生1800 m量级的偏差,射程覆盖则在1000 s飞行时间内只产生350 m量级的偏差。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 变形飞行器 非定常气动特性 轨迹设计 禁飞区
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欠动力飞行器上升段连续偏移轨迹优化研究
6
作者 赵玉杰 《自动化应用》 2026年第3期111-113,共3页
欠动力飞行器上升段面临有限推进能力与强非线性动力学约束,需要实现多目标动态平衡与实时调整。因其推力储备不足,且气动舵面与推力矢量控制耦合复杂,在轨迹发生偏移时,姿态稳定和航迹跟踪会相互制约,致使轨迹难以修正。为此,设计上升... 欠动力飞行器上升段面临有限推进能力与强非线性动力学约束,需要实现多目标动态平衡与实时调整。因其推力储备不足,且气动舵面与推力矢量控制耦合复杂,在轨迹发生偏移时,姿态稳定和航迹跟踪会相互制约,致使轨迹难以修正。为此,设计上升段连续偏移轨迹优化方法:假定地面参考系为静态,建立垂直方向三自由度动力学方程;设计跟踪误差并以重心偏差参数进行补偿,实现位移控制;设计约束条件来优化轨迹。实践表明,该方法能够优化偏移轨迹,使实际轨迹与期望轨迹高度一致。 展开更多
关键词 欠动力飞行器 位移控制 动力学方程 轨迹优化 连续偏移 上升段
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飞机土跑道起降关键技术研究
7
作者 李一真 郑峰敏 李耕耘 《科技创新与应用》 2026年第5期168-171,176,共5页
土跑道道面状态复杂多变,飞机起降难度与风险较常规跑道有显著增加。道面摩擦力数据对分析飞机起降性能十分重要,通过试验可以获取特定条件土壤的摩擦力数据,但此类数据缺乏普适性,可以通过参考轮胎-土壤相互作用力模型建立飞机土跑道... 土跑道道面状态复杂多变,飞机起降难度与风险较常规跑道有显著增加。道面摩擦力数据对分析飞机起降性能十分重要,通过试验可以获取特定条件土壤的摩擦力数据,但此类数据缺乏普适性,可以通过参考轮胎-土壤相互作用力模型建立飞机土跑道摩擦力通用模型。同时,为提升土跑道道面通行性,在设计环节需采取针对性措施改善道面条件。此外,土跑道环境下飞机遭受异物损伤的风险显著提高,应当制定有效的防护措施保障飞机安全。 展开更多
关键词 土跑道 起降性能 摩擦力模型 道面条件 异物损伤
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ISPH与SPH算法在飞机轮胎溅水现象仿真中的比较研究
8
作者 向小军 张棱天 侯镜阳 《中国民航飞行学院学报》 2025年第3期10-14,共5页
飞机在积水道面起降,滑跑性能会受到影响,因此有必要开展关于飞机轮胎涉水的研究。本文采用ISPH算法建立了飞机轮胎与湿滑道面的有限元模型,并将其与SPH模型进行对比,验证ISPH在涉水领域的可靠性,突出ISPH在涉水问题上相较于SPH方法的... 飞机在积水道面起降,滑跑性能会受到影响,因此有必要开展关于飞机轮胎涉水的研究。本文采用ISPH算法建立了飞机轮胎与湿滑道面的有限元模型,并将其与SPH模型进行对比,验证ISPH在涉水领域的可靠性,突出ISPH在涉水问题上相较于SPH方法的优势。结果表明,在ISPH模型仿真下,溅水高度与ESDU经验公式进行比较,误差较小,模型的可靠性得到了验证,并且ISPH模型的平均运算效率较SPH模型提高20%。相同模型下ISPH能够运行更长的步长,更好地解决涉水仿真问题。 展开更多
关键词 积水道面 ISPH方法 流固耦合 显示动力学
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基于零和博弈的近距空战机动决策方法研究
9
作者 刘涛 李艺海 张奇 《科技与创新》 2025年第10期18-22,共5页
近距空战仍将是现代空战的重要组成部分,在近距空战中取胜,需要作战系统针对当前态势作出明确的态势判断、作出正确的机动决策及准确实施机动动作。以近距空战机动决策方法为研究对象,首先分析了机动决策的三要素,然后建立了基于零和博... 近距空战仍将是现代空战的重要组成部分,在近距空战中取胜,需要作战系统针对当前态势作出明确的态势判断、作出正确的机动决策及准确实施机动动作。以近距空战机动决策方法为研究对象,首先分析了机动决策的三要素,然后建立了基于零和博弈的近距空战机动决策方法,最后给出了近距空战机动决策仿真案例。结果表明,文中所采用的决策方法能够应对近距空战的简单场景,在未来无人作战系统开发中起到基础作用。 展开更多
关键词 近距空战 机动决策 零和博弈 纳什均衡
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机翼增升减阻技术在高原飞行中的适应性分析
10
作者 何颖 《中国军转民》 2025年第9期43-44,共2页
高原飞行的稀薄空气、复杂地形和极端气候对飞机气动性能提出了严苛要求。本文研究了机翼增升减阻技术在高原环境下的适应性,探讨了增升装置与减阻设计的协同效应。通过分析高原空气动力学特性和机场运行数据,揭示了稀薄空气对升力、阻... 高原飞行的稀薄空气、复杂地形和极端气候对飞机气动性能提出了严苛要求。本文研究了机翼增升减阻技术在高原环境下的适应性,探讨了增升装置与减阻设计的协同效应。通过分析高原空气动力学特性和机场运行数据,揭示了稀薄空气对升力、阻力和发动机效率的影响,证明增升减阻技术在提升爬升能力、缩短滑跑距离和保障飞行安全中的重要作用。 展开更多
关键词 高原飞行 机翼增升技术 减阻技术 空气动力学 适应性分析
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小型混合动力飞机爬升性能优化研究
11
作者 褚双磊 杨婧 魏志强 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期1072-1084,共13页
为了分析混合动力比和电动机数量对小型混合动力飞机爬升性能的影响,以及爬升阶段不同性能参数的选择。根据小型混合动力飞机气动模型和串联结构系统模型,以混合动力比、爬升速度、爬升角、电动机数量和起飞质量作为优化变量,以爬升油... 为了分析混合动力比和电动机数量对小型混合动力飞机爬升性能的影响,以及爬升阶段不同性能参数的选择。根据小型混合动力飞机气动模型和串联结构系统模型,以混合动力比、爬升速度、爬升角、电动机数量和起飞质量作为优化变量,以爬升油量和额外有效载荷作为目标函数,建立混合动力飞机爬升性能优化模型。分别采用多目标粒子群算法和非支配排序遗传算法对某型混合动力飞机进行优化求解和对比分析,并将两种算法的优化结果与国外研究结果进行对比,证明了优化结果的有效性。优化结果表明:两种优化算法对减少飞机爬升油量和增加额外有效载荷均有良好的优化效果。要实现爬升油量最小和额外有效载荷最大的目标需满足:混合动力比为0.99,爬升速度为51 m/s,爬升角为7°,起飞质量在1830 kg至2200 kg之间。 展开更多
关键词 混合动力飞机 爬升性能 混合动力比 电动机数量 多目标粒子群算法 非支配排序遗传算法
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小型串联结构通用混合动力飞机爬升性能优化
12
作者 褚双磊 杨婧 魏志强 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第31期13635-13642,共8页
为了分析混合动力比和电动机数量对小型串联结构通用混合动力飞机爬升性能的影响,以及爬升阶段不同性能参数的选择,根据混合动力飞机气动模型和串联结构系统模型,以混合动力比、爬升速度、爬升角、电动机数量、起飞质量作为优化变量,以... 为了分析混合动力比和电动机数量对小型串联结构通用混合动力飞机爬升性能的影响,以及爬升阶段不同性能参数的选择,根据混合动力飞机气动模型和串联结构系统模型,以混合动力比、爬升速度、爬升角、电动机数量、起飞质量作为优化变量,以爬升油量和额外有效载荷作为目标函数,建立混合动力飞机爬升性能优化模型,采用多目标粒子群算法进行优化求解。以小型串联结构通用混合动力飞机为例,得出性能参数并进行对比分析。结果表明:多目标粒子群算法对减少飞机爬升油量和增加额外有效载荷均有良好的优化效果。当混合动力比为0.99,爬升速度为51 m/s,爬升角为7°,电动机数量为1~4个,起飞质量为1730~2200 kg,爬升油量最小,额外有效载荷最大。 展开更多
关键词 混合动力飞机 爬升性能 混合动力比 电动机数量 多目标粒子群算法
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典型高速飞行器滚转失稳特性研究
13
作者 丛戎飞 赵忠良 +4 位作者 叶友达 马上 李乾 高昌 卫锋 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第12期90-98,I0002,共10页
高速飞行器的飞行环境以及机体构型与传统飞行器有较大差别,在运动稳定性研究中面临着诸多新问题。为了探究这一类飞行器的滚转失稳特性,设计了一种带有通流进气道的典型高速飞行器缩比模型,并发展了高速飞行器动态试验技术。通过自由... 高速飞行器的飞行环境以及机体构型与传统飞行器有较大差别,在运动稳定性研究中面临着诸多新问题。为了探究这一类飞行器的滚转失稳特性,设计了一种带有通流进气道的典型高速飞行器缩比模型,并发展了高速飞行器动态试验技术。通过自由滚转以及强迫俯仰/自由滚转动态试验,获得了进气道开/闭及俯仰运动频率对滚转稳定性的影响规律,探讨了强迫俯仰/自由滚转耦合运动失稳机理,并结合气动/运动耦合数值模拟方法开展了对比分析。研究表明:模型在进气道通流状态下具备单自由度滚转动稳定性,而进气道关闭会导致模型在10°攻角下滚转动稳定性变差,出现滚转失稳现象;在强迫俯仰/自由滚转工况下,随着俯仰频率增大,滚转运动出现单周期性吸引子、双周期性吸引子乃至无规律的滚转发散等失稳现象,说明强迫俯仰运动会导致滚转通道动稳定性变差;强迫俯仰/自由滚转数值模拟结果与动态试验结果的运动规律相近,初步验证了气动/运动耦合数值模拟方法的有效性。 展开更多
关键词 高速飞行器 俯仰/滚转耦合 动稳定性 风洞试验 数值模拟
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舰载机起飞时机辅助决策系统建模 被引量:5
14
作者 王延刚 屈香菊 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期2066-2071,共6页
由于航母扰动会影响舰载机起飞安全,而仅依靠个人经验决策起飞时机存在较大误差,因此提出了舰载机起飞时机辅助决策系统的概念并建立模型。通过分析航母运动对舰载机起飞的影响机理,选择飞机离舰爬升率作为评价起飞安全性的关键参数;结... 由于航母扰动会影响舰载机起飞安全,而仅依靠个人经验决策起飞时机存在较大误差,因此提出了舰载机起飞时机辅助决策系统的概念并建立模型。通过分析航母运动对舰载机起飞的影响机理,选择飞机离舰爬升率作为评价起飞安全性的关键参数;结合舰载机起飞作业程序,确立起飞时机决策方法;在此基础上,利用人工神经网络的预测能力并结合有利/不利起飞时机的特征,建立舰载机起飞时机辅助决策系统模型。仿真结果表明,系统模型能够有效地为起飞指挥官提供辅助决策信息,提高舰载机起飞安全性。 展开更多
关键词 舰载机 航母运动 决策 建模 神经网络
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基于变弯度结构的主动气动弹性机翼优化设计
15
作者 雷朝辉 杨超 宋晨 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第11期3862-3868,共7页
针对连续变弯度机翼,采用主动气动弹性机翼(AAW)技术,发展基于遗传算法的机翼结构综合优化设计方法。以结构质量最小化为目标,变弯度前/后缘等效偏转角、翼根弯矩和颤振速度为约束条件,在稳态滚转机动状态下对基于多个连续变弯度结构配... 针对连续变弯度机翼,采用主动气动弹性机翼(AAW)技术,发展基于遗传算法的机翼结构综合优化设计方法。以结构质量最小化为目标,变弯度前/后缘等效偏转角、翼根弯矩和颤振速度为约束条件,在稳态滚转机动状态下对基于多个连续变弯度结构配平的小展弦比飞机缩比模型进行优化设计,并与传统单变弯度结构配平的设计方法进行对比。结果表明:变弯度前/后缘较传统舵面可提高34.71%的操纵效率,且采用多段变弯度前/后缘联合变形的AAW技术可充分利用机翼结构的柔性,从而有效降低机翼机动载荷,结构质量可减轻12.9%。 展开更多
关键词 机翼 变弯度 主动气动弹性 优化设计 遗传算法 机动载荷
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翼尖铰接组合式飞行器多飞行构型下协调机动操纵性分析
16
作者 朱恩桐 周洲 +2 位作者 王睿 王涵 王贵晨 《航空学报》 北大核心 2025年第14期226-238,共13页
为研究组合式飞行器协调机动操纵能力,从连接数量和飞行构型2个角度出发探索了组合式飞行器的机动能力变化问题。首先采用CFD方法建立组合体飞行器气动力数据库,导入采用准坐标形式的拉格朗日多体动力学关系得到翼尖铰接链式组合飞行器... 为研究组合式飞行器协调机动操纵能力,从连接数量和飞行构型2个角度出发探索了组合式飞行器的机动能力变化问题。首先采用CFD方法建立组合体飞行器气动力数据库,导入采用准坐标形式的拉格朗日多体动力学关系得到翼尖铰接链式组合飞行器动力学模型并在各类代表性构型下求解配平问题。然后提出姿态等效体和三轴等效加速度的定义并说明其描述组合体飞行器操纵性的合理性。最后构建最优化问题,在避免诱发相对运动的约束下计算2/3/4/5机组合体,各自在3类飞行构型(水平构型、上下反构型、手风琴构型)下分别计算纵向、横向、航向三轴最大可达加速度。从本质上,构型变化改变惯量分布矩阵和操纵效能矩阵从而影响操纵性能;体数增加影响飞行器展向尺度和相对运动自由度,在避免诱发相对运动的约束下影响执行机构最大可用操纵量。所得到的操纵性结论能为组合式飞行器飞行构型选择和控制方案设计提供理论依据。 展开更多
关键词 飞行力学 组合式飞行器 操纵性 变构型飞行器 可达集 最优化
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基于平衡补偿滑模策略的飞机防滑制动与纠偏协同控制
17
作者 王远飞 杜城龙 +2 位作者 彭浩 李繁飙 桂卫华 《控制理论与应用》 北大核心 2025年第3期442-454,共13页
本文针对飞机地面滑跑制动过程中跑道环境未知、机轮打滑、侧风干扰、非对称制动等影响飞机安全可靠滑跑的问题,提出一种基于自适应神经网络和平衡补偿滑模策略的飞机防滑制动与跑道纠偏协同控制方法.首先,考虑实际刹车过程中横纵力矩... 本文针对飞机地面滑跑制动过程中跑道环境未知、机轮打滑、侧风干扰、非对称制动等影响飞机安全可靠滑跑的问题,提出一种基于自适应神经网络和平衡补偿滑模策略的飞机防滑制动与跑道纠偏协同控制方法.首先,考虑实际刹车过程中横纵力矩耦合及侧风干扰等因素,建立飞机地面滑跑非对称动力学模型.在此基础上,提出基于轮胎-跑道结合系数波动范围特征的跑道在线辨识方法,解决变跑道环境下结合系数的在线辨识问题.此外,通过设计自适应径向基(RBF)神经网络实现对未知侧风干扰的有效估计,并提出基于平衡补偿滑模策略的前轮纠偏与双侧主轮协同制动控制方法,实现飞机在侧风干扰条件下的防滑制动与跑道纠偏协同控制.实验仿真表明,本文提出的控制策略可有效避免机轮打滑、抑制飞机偏航,同时提高飞机制动效率,增强飞机地面滑跑的可靠性与安全性. 展开更多
关键词 飞机防滑刹车系统 滑模控制 制动与纠偏协同控制 跑道辨识 神经网络
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空投折叠型多体飞行器动力学建模及投放特性研究
18
作者 王宇 祝小平 王睿 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第5期878-887,共10页
空投折叠型多体飞行器在高空无初速投放-展开-下落过程中,其动力学模型会呈现多刚体、多自由度的特点,且多体飞行器各刚体间的相对运动存在相互的流场干扰,会产生非定常流动现象。因此,基于绝对坐标方法建立了两体飞行器的多体动力学模... 空投折叠型多体飞行器在高空无初速投放-展开-下落过程中,其动力学模型会呈现多刚体、多自由度的特点,且多体飞行器各刚体间的相对运动存在相互的流场干扰,会产生非定常流动现象。因此,基于绝对坐标方法建立了两体飞行器的多体动力学模型,并推导出了绝对坐标下的非定常涡格法,得到了绝对坐标系下考虑非定常效应的多体动力学耦合模型。在多体动力学与非定常涡格法耦合模型的基础上,分析初始折叠角、连接刚度系数以及连接阻尼系数对投放-展开过程动力学行为的影响。通过折叠角收敛条件,判断多体飞行器能否正常投放展开,并绘制了关于3种影响因素的安全投放包线。将仿真结果与实验数据进行对比,从而验证了所建立的耦合模型能够准确描述多体飞行器在投放-展开过程中的动力学特性,为后续的高空投放研究积累了技术基础。 展开更多
关键词 多刚体系统动力学 非定常涡格法 折叠型多体飞行器 空投
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基于贝叶斯网络的某民用飞机着陆距离研究
19
作者 王可 邵静雯 杨俊 《航空工程进展》 2025年第2期160-167,共8页
采用民用飞机的实际运行数据和飞机性能软件仿真审定数据对着陆距离进行对比分析,能够为该型飞机运行能力的提升提供量化支撑。从实际运行数据中提取性能仿真计算所需的关键条件以得到相同条件下的所需着陆距离(RLD)及距离差,利用四分... 采用民用飞机的实际运行数据和飞机性能软件仿真审定数据对着陆距离进行对比分析,能够为该型飞机运行能力的提升提供量化支撑。从实际运行数据中提取性能仿真计算所需的关键条件以得到相同条件下的所需着陆距离(RLD)及距离差,利用四分位法将着陆相关数据离散化处理,并对建模方法进行比选;采用PC算法学习网络结构,采用贝叶斯估计学习网络参数,构建实际着陆距离超出RLD风险模型;利用贝叶斯网络精确推理计算超出RLD状态的后验概率及最大后验假设。结果表明:拉平至接地时间在7 s左右、接地至地速40 kt(1 kt=1.852 km/h)时间在18~24 s之间可有效降低实际着陆距离超出RLD概率,并结合相关参数对着陆运行提出建议以降低超出RLD风险。 展开更多
关键词 着陆距离 快速存取记录器(QAR)数据 性能软件 贝叶斯网络 运行建议
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双发放宽静稳定布局电传客机单发停车对飞机操纵性及稳定性的影响研究
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作者 周堃 刘超 +2 位作者 袁忠大 杨振博 梁卫颖 《工程研究——跨学科视野中的工程》 2025年第3期328-337,共10页
随着电传操纵技术的日益普及,放宽静稳定布局逐渐在民航飞机上得到应用,但对飞机液压及操纵系统的设计要求也逐步提高。发动机是飞机二次能源的主要来源,单发停车除对飞机飞行性能及操纵品质产生直接影响外,二次能源的损失也会加剧上述... 随着电传操纵技术的日益普及,放宽静稳定布局逐渐在民航飞机上得到应用,但对飞机液压及操纵系统的设计要求也逐步提高。发动机是飞机二次能源的主要来源,单发停车除对飞机飞行性能及操纵品质产生直接影响外,二次能源的损失也会加剧上述影响。通过分析典型放宽静稳定性电传客机的总体气动系统、电源系统、液压系统及飞控系统的设计特征,梳理了单发停车对于液压及飞控的影响,分析了对飞行操纵性及稳定性可能产生的危害。研究表明,电传客机在采用高效的气动设计的同时,在一定程度上削弱了纵向及航向稳定性,需要通过电传操纵的增稳功能予以弥补。高增稳飞控系统要求舵面有较高的偏转速率,应最大程度保证供往飞控舵面的液压流量。电传飞机的操稳特性由本体飞机、电传控制律及液压/舵面的动态特性共同决定,比常规飞机复杂,在设计、审定、使用及维护中应高度重视。 展开更多
关键词 放宽静稳定布局 电传操纵 液压系统 飞行控制 适航审定
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