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结构参数对折返式鼠笼力学特性的影响及试验研究
1
作者 窦唯 赵帅元 金志磊 《振动工程学报》 北大核心 2026年第1期42-48,共7页
为了研究结构参数微调下的折返式鼠笼力学特性,以折返式鼠笼的体积、静刚度和笼条高度为约束条件,采用鼠笼刚度解析公式对笼条长度、宽度及个数进行微调设计,基于有限元法建立了折返式鼠笼的力学模型,通过静刚度试验和动刚度试验对模型... 为了研究结构参数微调下的折返式鼠笼力学特性,以折返式鼠笼的体积、静刚度和笼条高度为约束条件,采用鼠笼刚度解析公式对笼条长度、宽度及个数进行微调设计,基于有限元法建立了折返式鼠笼的力学模型,通过静刚度试验和动刚度试验对模型进行了验证,对微调设计后的折返式鼠笼力学特性变化规律进行研究。研究发现,结构微调状态下,鼠笼静刚度、动刚度和体积的变化范围不超过5%,鼠笼最大静应力和最大动应力随笼条个数的增加有下降趋势。该结果表明,在保证鼠笼体积和刚度等参数基本不变的前提下,通过微调设计可以适当提升折返式鼠笼安全裕度,提高鼠笼可靠性。 展开更多
关键词 折返式鼠笼 结构微调 有限元法 静力学特性 动力学特性
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有控自旋卷弧翼弹箭角运动的非线性吸引域
2
作者 周文涛 常思江 +1 位作者 展鹏遥 崔慧振 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2026年第1期338-351,共14页
针对有控自旋卷弧翼弹箭在鸭舵控制力与非线性气动力作用下的稳定性问题,开展非线性角运动特性研究。根据该类弹箭的弹道和结构特点,建立七自由度刚体运动模型,据此推导状态空间形式的非线性角运动方程;选取弹道特征点,利用数值仿真和... 针对有控自旋卷弧翼弹箭在鸭舵控制力与非线性气动力作用下的稳定性问题,开展非线性角运动特性研究。根据该类弹箭的弹道和结构特点,建立七自由度刚体运动模型,据此推导状态空间形式的非线性角运动方程;选取弹道特征点,利用数值仿真和多项式拟合方法得到对应的非线性气动力系数,采用基于平方和规划的吸引域估计方法,定量分析鸭舵控制和非线性气动力系数对该类弹箭稳定域的影响。理论分析及仿真结果表明:鸭舵控制力大小对弹箭角运动的稳定吸引域影响较大,对于给定算例,当舵偏角为20°时,与无控状态相比,吸引域边界减小约16.9%,而控制力方位对其影响却很小;升力系数导数、静力矩系数导数和前、后体马格努斯力矩系数导数的非线性项是影响该类弹箭角运动稳定吸引域的主要因素,且后体非线性马格努斯力矩对吸引域的影响明显大于前体。 展开更多
关键词 自旋卷弧翼 弹箭 角运动 平方和规划 非线性气动力 吸引域
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《飞行力学》征稿简则
3
《飞行力学》 北大核心 2026年第2期F0003-F0003,共1页
《飞行力学》是由中国航空工业集团公司主管、中国飞行试验研究院主办的航空航天飞行力学专业综合性学术刊物(双月刊)。本刊以反映当前国内飞行力学及相关专业最新研究成果和报道国内外发展动态为宗旨,促进学术进步和人才成长,推动新理... 《飞行力学》是由中国航空工业集团公司主管、中国飞行试验研究院主办的航空航天飞行力学专业综合性学术刊物(双月刊)。本刊以反映当前国内飞行力学及相关专业最新研究成果和报道国内外发展动态为宗旨,促进学术进步和人才成长,推动新理论和新技术的发展;主要刊登飞机、直升机、导弹、航天器等飞行器的基础理论、制导与控制、试验与仿真、综合设计、空中交通管制与导航、航空飞行技术等研究成果。一、来稿要求1.论文应在前人研究基础上具有独到的创新点,且论点明确,方法科学,论证严谨,数据可靠,推导简练无误。字数一般控制在8000字以内(含图表及公式)。 展开更多
关键词 制导与控制 飞行器 飞行力学 研究成果
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《飞行力学》征稿简则
4
《飞行力学》 北大核心 2026年第1期F0003-F0003,共1页
《飞行力学》是由中国航空工业集团公司主管、中国飞行试验研究院主办的航空航天飞行力学专业综合性学术刊物(双月刊)。本刊以反映当前国内飞行力学及相关专业最新研究成果和报道国内外发展动态为宗旨,促进学术进步和人才成长,推动新理... 《飞行力学》是由中国航空工业集团公司主管、中国飞行试验研究院主办的航空航天飞行力学专业综合性学术刊物(双月刊)。本刊以反映当前国内飞行力学及相关专业最新研究成果和报道国内外发展动态为宗旨,促进学术进步和人才成长,推动新理论和新技术的发展;主要刊登飞机、直升机、导弹、航天器等飞行器的基础理论、制导与控制、试验与仿真、综合设计、空中交通管制与导航、航空飞行技术等研究成果。 展开更多
关键词 制导与控制 飞行器 飞行力学 研究成果
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基于螺旋桨壁面效应的四旋翼无人机超机动栖息研究
5
作者 李白杨 祝小平 +2 位作者 周洲 宫镆沙 王睿 《兵工学报》 北大核心 2026年第1期169-180,共12页
针对四旋翼无人机持续作业任务中续航时间短的问题,提出一种基于螺旋桨壁面效应的气动栖息机构,通过负压吸附与壁面摩擦实现高效栖息。该机构基于螺旋桨壁面效应,通过螺旋桨与平面接近时产生的负压提高无人机推力,使无人机栖息状态相较... 针对四旋翼无人机持续作业任务中续航时间短的问题,提出一种基于螺旋桨壁面效应的气动栖息机构,通过负压吸附与壁面摩擦实现高效栖息。该机构基于螺旋桨壁面效应,通过螺旋桨与平面接近时产生的负压提高无人机推力,使无人机栖息状态相较于悬停状态降低71%的功耗。为了提高栖息成功率和超机动栖息过程中的稳定性,提出一种利用四旋翼无人机轨迹规划与控制方法,对无人机的位置、速度和姿态进行精确控制。考虑到无人机在接近墙壁过程中的超机动控制问题,按照无人机位置、姿态等约束条件设计轨迹规划方法,利用轨迹规划方法中的航点约束实现无人机姿态的平滑变化;通过几何控制方法对规划轨迹曲线进行精确跟踪,实现无人机对壁面的超机动栖息,并通过实物飞行实验验证新方法的可行性。 展开更多
关键词 四旋翼无人机 平面栖息 壁面效应 轨迹跟踪控制 超机动
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基于深度强化学习的中小型无人机高原峡谷抗风飞行控制
6
作者 朱越 王睿 周洲 《西北工业大学学报》 北大核心 2026年第1期1-11,共11页
固定翼无人机具有续航时间长、距离远等特点,在高原峡谷等复杂地形区域的大范围巡察任务中更具优势。然而该类地形常伴随强烈多变的风场,严重威胁无人机的飞行安全与轨迹稳定性。针对以上问题,开展了面向典型高原峡谷风场环境的深度强... 固定翼无人机具有续航时间长、距离远等特点,在高原峡谷等复杂地形区域的大范围巡察任务中更具优势。然而该类地形常伴随强烈多变的风场,严重威胁无人机的飞行安全与轨迹稳定性。针对以上问题,开展了面向典型高原峡谷风场环境的深度强化学习(DRL)横航向轨迹控制研究,提出一种以L1制导律为基准的补偿式DRL控制策略。以控制侧向轨迹为目标设计评价函数,基于简化动力学模型与保留峡谷风场特征的简化风场模型开展策略训练,在保证建模精度的同时实现快速训练,所训练策略成功迁移至六自由度高保真模型及半物理仿真试验平台进行验证。试验结果表明,所提轨迹控制策略对高原峡谷风场扰动具有良好的抑制效果:在最大侧向风速达16 m/s的扰动环境中,其轨迹偏差仅为传统L1方法的28.6%,同时展现出良好的迁移特性、鲁棒性与工程可实现性。 展开更多
关键词 深度强化学习 TD3算法 轨迹控制 极端风场 固定翼无人机
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飞机数字虚拟飞行仿真计算方法及其应用 被引量：1
7
作者 王立新 牛一龙 +3 位作者 刘海良 王晋 王显龙 乐挺 《航空学报》 北大核心 2025年第5期169-192,共24页
数字虚拟飞行仿真计算是一种基于“人-机-环”数学模型的一个完整飞行任务的仿真计算。在方案设计阶段,采用该方法能初步完成飞机飞行品质等级、适航符合性等评定,有效地解决在飞机研制后期若试验/试飞发现问题无法修改设计等问题。对... 数字虚拟飞行仿真计算是一种基于“人-机-环”数学模型的一个完整飞行任务的仿真计算。在方案设计阶段,采用该方法能初步完成飞机飞行品质等级、适航符合性等评定,有效地解决在飞机研制后期若试验/试飞发现问题无法修改设计等问题。对于同一科目不同飞行状态或民机改型有关科目的适航审定等,可直接应用数字虚拟飞行仿真计算的结果,且该计算方法在民机适航审定中的应用日益广泛。较系统地介绍了飞机数字虚拟飞行仿真计算方法,特别是评估飞行任务及数字化与数字飞行员建模方法等,并给出了该方法在民机构型参数设计与使用条件确定、复杂场景的飞行性能精确计算、民机适航符合性评估、军机飞行品质评定和Ⅲ类非线性PIO预测等方面的应用示例。数字虚拟飞行仿真计算为飞机设计、适航取证或飞行品质评定等提供了一套实用的数学计算方法。 展开更多
关键词 数字虚拟飞行仿真 飞行员建模 适航符合性评估 飞行品质评定 非线性PIO预测
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基于有限元网格的飞机燃油晃动等效建模
8
作者 李斌 苗楠 +2 位作者 闫佳君 杜亚航 王森 《动力学与控制学报》 2026年第1期75-83,共9页
飞机油箱内的燃油晃动会对油箱壁面产生显著的作用力与作用力矩,进而影响飞机的动力学特性.因此,为实现燃油晃动力和晃动力矩的准确、快速预测,本研究基于有限元网格建立单摆等效力学模型.针对副油箱和机翼油箱内充液比为50%的燃油为研... 飞机油箱内的燃油晃动会对油箱壁面产生显著的作用力与作用力矩,进而影响飞机的动力学特性.因此,为实现燃油晃动力和晃动力矩的准确、快速预测,本研究基于有限元网格建立单摆等效力学模型.针对副油箱和机翼油箱内充液比为50%的燃油为研究对象,通过该力学模型预测了油箱在俯仰、滚转和偏航三种典型飞行工况下燃油的晃动力、晃动力矩及质心运动特性.进一步将预测结果与计算流体动力学仿真结果进行对比,验证了该等效模型在燃油晃动动力学响应预测中的准确性. 展开更多
关键词 燃油晃动 等效力学模型 副油箱 机翼油箱
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刚性旋翼参数对纵向动稳定性影响分析
9
作者 陈金鹤 索谦 +2 位作者 张威 李春华 康磊 《航空动力学报》 北大核心 2025年第12期370-377,共8页
共轴刚性旋翼直升机前飞状态的纵向动稳定性特征受旋翼设计参数影响较大。针对刚性旋翼主要设计参数进行计算分析。采用CAMRADⅡ建立XH-59A共轴高速直升机模型,探讨旋翼桨叶挥舞频率、变距-挥舞、桨叶质量分布、桨叶重心-气动中心(CG-AC... 共轴刚性旋翼直升机前飞状态的纵向动稳定性特征受旋翼设计参数影响较大。针对刚性旋翼主要设计参数进行计算分析。采用CAMRADⅡ建立XH-59A共轴高速直升机模型,探讨旋翼桨叶挥舞频率、变距-挥舞、桨叶质量分布、桨叶重心-气动中心(CG-AC)位置、扭转刚度等对共轴刚性旋翼直升机纵向长周期模态的影响,计算结果表明:刚性桨叶的挥舞频率越高,旋翼迎角不稳定性越强,且随前飞速度增强;正的变距-挥舞耦合、较大挥舞惯性距、桨叶剖面重心(CG)位于气动中心(AC)之前等有效降低迎角不稳定性,可有效改善共轴刚性旋翼直升机纵向动稳定性;较大的扭转刚度会抑制桨叶扭转模态,从而抑制桨叶重心-气动中心对纵向长周期模态的影响。 展开更多
关键词 刚性旋翼 共轴直升机 旋翼参数 迎角稳定性 纵向动稳定性
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基于U-Net的磁浮飞行风洞气动力干扰剥离算法
10
作者 邓果垚 胡喆 +2 位作者 许德军 张军 倪章松 《空气动力学学报》 北大核心 2026年第2期59-67,共9页
运动模型加速阶段的气动力测量技术是磁浮飞行风洞中的关键技术难题之一。气动力测量天平在加速段受到惯性力等各种强干扰,致使被测气动力值被掩盖。为在强干扰、低信噪比的严苛条件下还原气动力信号,提出了一种基于深度学习的气动力干... 运动模型加速阶段的气动力测量技术是磁浮飞行风洞中的关键技术难题之一。气动力测量天平在加速段受到惯性力等各种强干扰,致使被测气动力值被掩盖。为在强干扰、低信噪比的严苛条件下还原气动力信号,提出了一种基于深度学习的气动力干扰剥离算法。首先针对天平信号作短时傅里叶变换以确定各干扰频谱特征,从而作为算法模型输入;然后构建“编码器-解码器”架构模型对天平所测复杂信号进行特征提取并精准重建所期望的气动力信号。经过在测试集上的全面评估,该算法在气动力干扰剥离方面表现优秀,在阻力、升力、俯仰力矩三分量上的气动力信号重建精度达到了92.7%。本研究提出的方法为磁浮飞行风洞加速段的气动力测量问题提供了一种可行的技术途径。 展开更多
关键词 空气动力学 多体动力学 气动力测量 深度学习 信号去噪算法 磁浮飞行风洞
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非定常气动特性对变形飞行器飞行性能影响分析
11
作者 李勇 杨召 +1 位作者 田霖峰 刘鲁华 《国防科技大学学报》 北大核心 2026年第1期205-216,共12页
针对非定常气动效应对变形飞行器飞行状态的影响尚不明确的问题,对变形过程中的非定常气动特性开展研究,定量分析其对飞行性能的影响。通过建立考虑飞行器非定常气动特性的动力学模型,以变形速率和飞行速度为核心,对飞行器非定常和准定... 针对非定常气动效应对变形飞行器飞行状态的影响尚不明确的问题,对变形过程中的非定常气动特性开展研究,定量分析其对飞行性能的影响。通过建立考虑飞行器非定常气动特性的动力学模型,以变形速率和飞行速度为核心,对飞行器非定常和准定常两种气动模型作用下的飞行性能进行定性对比分析;设计了两类典型飞行场景,利用伪谱法量化分析了射程覆盖和规避绕飞时气动力非定常效应对变形飞行器的性能影响。结果表明,非定常气动模型相对于准定常气动模型对飞行状态精度会产生与变形速率和飞行速度相关的偏差,且偏差主要出现在低空低速(小于3 Ma)飞行段;机动绕飞时由于变形量变化更剧烈,其在250 s飞行时间内产生1800 m量级的偏差,射程覆盖则在1000 s飞行时间内只产生350 m量级的偏差。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 变形飞行器 非定常气动特性 轨迹设计 禁飞区
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大迎角非定常气动力建模与尾旋变参仿真
12
作者 卢俊 涂良辉 李景琪 《飞行力学》 北大核心 2026年第2期9-15,22,共8页
针对大迎角飞行中气动力非定常特性,提出了一种基于粒子群优化(PSO)与长短时记忆(LSTM)神经网络的建模方法(PSO-LSTM)。基于某型飞机风洞数据,建立了非定常气动力模型,并通过PSO优化超参数提升模型预测精度。将模型应用到尾旋仿真计算中... 针对大迎角飞行中气动力非定常特性,提出了一种基于粒子群优化(PSO)与长短时记忆(LSTM)神经网络的建模方法(PSO-LSTM)。基于某型飞机风洞数据,建立了非定常气动力模型,并通过PSO优化超参数提升模型预测精度。将模型应用到尾旋仿真计算中,验证了该模型的有效性,同时通过单参数变量分析不同进入方式和转动惯量对该型飞机尾旋特性的影响。结果表明,进入方式显著影响飞机下沉速度和旋转速率,转动惯量对飞机的纵向特性影响较为显著,并对横向特性也有一定影响。 展开更多
关键词 非定常气动力 粒子群优化算法 长短时记忆网络 尾旋仿真
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基于试飞的失速尾旋动力学建模与多元修正方法研究
13
作者 张子军 王志刚 +3 位作者 王业光 范睿 黄山 吕永玺 《飞行力学》 北大核心 2025年第5期1-7,共7页
基于某无人机失速尾旋试飞数据,提出了一种失速尾旋气动模型修正方法。首先,基于风洞试验数据建立了包含静态数据、动导数和旋转天平导数的失速尾旋气动力模型;其次,对数据进行滤波、频率统一等处理,完成关键气动参数的灵敏度分析,获得... 基于某无人机失速尾旋试飞数据,提出了一种失速尾旋气动模型修正方法。首先,基于风洞试验数据建立了包含静态数据、动导数和旋转天平导数的失速尾旋气动力模型;其次,对数据进行滤波、频率统一等处理,完成关键气动参数的灵敏度分析,获得影响程度较大的气动参数;然后,根据先纵向、后横侧向,先静导数、再动导数、最后旋转天平数据的修正原则,按照失速偏离、稳定尾旋和尾旋改出三阶段,基于拉伸和平移系数进行气动修正;最后,基于同源对比评价指标,结合智能优化算法,实现基于试飞数据的失速尾旋气动模型智能修正。该研究结果为掌握失速尾旋机理、获取失速尾旋准确模型奠定了基础。 展开更多
关键词 失速尾旋 气动修正 同源对比 智能优化
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基于时序融合模型的飞行质量综合评估算法
14
作者 毛海涛 刘宇麟 赵勇 《飞行力学》 北大核心 2025年第5期26-32,共7页
针对现有飞行质量评估方法存在主观性和局限性等问题,提出一种基于时序融合模型的飞行质量综合评估算法。首先,根据不同飞行科目创建飞行质量评估指标体系,建立基于指标完整度和准确度的飞行质量评估算法;然后,采用长短时记忆与注意力... 针对现有飞行质量评估方法存在主观性和局限性等问题,提出一种基于时序融合模型的飞行质量综合评估算法。首先,根据不同飞行科目创建飞行质量评估指标体系,建立基于指标完整度和准确度的飞行质量评估算法;然后,采用长短时记忆与注意力机制结合的时序融合模型对飞行员和机队进行飞行质量综合评估,并以某机队为例对算法进行了实例验证研究。结果表明该算法能够客观科学、快速高效地对飞行员和机队进行飞行质量评估,并有利于发现飞行操纵的优缺点。 展开更多
关键词 飞行质量 飞行科目 准确度 影响因子 时序融合
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超声速民用飞机最小飞行速度适航标准研究
15
作者 杨建忠 张晨阳 杨士斌 《航空工程进展》 2026年第1期100-107,共8页
超声速民用飞机较亚声速民用飞机在气动布局和设计上有很大的变化,这些变化将会带来新的风险,导致现行规章部分条款不适用。对CCAR25部和专用条件进行定性分析的同时,采用计算流体力学(CFD)方法,分析小展弦比大后掠角的超声速民用飞机... 超声速民用飞机较亚声速民用飞机在气动布局和设计上有很大的变化,这些变化将会带来新的风险,导致现行规章部分条款不适用。对CCAR25部和专用条件进行定性分析的同时,采用计算流体力学(CFD)方法,分析小展弦比大后掠角的超声速民用飞机在低速状态的气动特性;通过定性分析和定量分析相结合的方式揭示超声速民用飞机专用条件所提到的最小飞行速度背后的安全意图。结果表明:CCAR25部定义的失速速度基准不适用于超声速民用飞机,超声速民用飞机采取最小飞行速度和零爬升率速度作为新的速度基准,保证稳定飞行的同时还具有爬升能力。 展开更多
关键词 超声速民用飞机 涡升力 计算流体力学 适航 气动分析 最小飞行速度 零爬升率速度
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欠动力飞行器上升段连续偏移轨迹优化研究
16
作者 赵玉杰 《自动化应用》 2026年第3期111-113,共3页
欠动力飞行器上升段面临有限推进能力与强非线性动力学约束,需要实现多目标动态平衡与实时调整。因其推力储备不足,且气动舵面与推力矢量控制耦合复杂,在轨迹发生偏移时,姿态稳定和航迹跟踪会相互制约,致使轨迹难以修正。为此,设计上升... 欠动力飞行器上升段面临有限推进能力与强非线性动力学约束,需要实现多目标动态平衡与实时调整。因其推力储备不足,且气动舵面与推力矢量控制耦合复杂,在轨迹发生偏移时,姿态稳定和航迹跟踪会相互制约,致使轨迹难以修正。为此,设计上升段连续偏移轨迹优化方法:假定地面参考系为静态,建立垂直方向三自由度动力学方程;设计跟踪误差并以重心偏差参数进行补偿,实现位移控制;设计约束条件来优化轨迹。实践表明,该方法能够优化偏移轨迹,使实际轨迹与期望轨迹高度一致。 展开更多
关键词 欠动力飞行器 位移控制 动力学方程 轨迹优化 连续偏移 上升段
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飞机土跑道起降关键技术研究
17
作者 李一真 郑峰敏 李耕耘 《科技创新与应用》 2026年第5期168-171,176,共5页
土跑道道面状态复杂多变,飞机起降难度与风险较常规跑道有显著增加。道面摩擦力数据对分析飞机起降性能十分重要,通过试验可以获取特定条件土壤的摩擦力数据,但此类数据缺乏普适性,可以通过参考轮胎-土壤相互作用力模型建立飞机土跑道... 土跑道道面状态复杂多变,飞机起降难度与风险较常规跑道有显著增加。道面摩擦力数据对分析飞机起降性能十分重要,通过试验可以获取特定条件土壤的摩擦力数据,但此类数据缺乏普适性,可以通过参考轮胎-土壤相互作用力模型建立飞机土跑道摩擦力通用模型。同时,为提升土跑道道面通行性,在设计环节需采取针对性措施改善道面条件。此外,土跑道环境下飞机遭受异物损伤的风险显著提高,应当制定有效的防护措施保障飞机安全。 展开更多
关键词 土跑道 起降性能 摩擦力模型 道面条件 异物损伤
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小型混合动力飞机爬升性能优化研究
18
作者 褚双磊 杨婧 魏志强 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期1072-1084,共13页
为了分析混合动力比和电动机数量对小型混合动力飞机爬升性能的影响,以及爬升阶段不同性能参数的选择。根据小型混合动力飞机气动模型和串联结构系统模型,以混合动力比、爬升速度、爬升角、电动机数量和起飞质量作为优化变量,以爬升油... 为了分析混合动力比和电动机数量对小型混合动力飞机爬升性能的影响,以及爬升阶段不同性能参数的选择。根据小型混合动力飞机气动模型和串联结构系统模型,以混合动力比、爬升速度、爬升角、电动机数量和起飞质量作为优化变量,以爬升油量和额外有效载荷作为目标函数,建立混合动力飞机爬升性能优化模型。分别采用多目标粒子群算法和非支配排序遗传算法对某型混合动力飞机进行优化求解和对比分析,并将两种算法的优化结果与国外研究结果进行对比,证明了优化结果的有效性。优化结果表明:两种优化算法对减少飞机爬升油量和增加额外有效载荷均有良好的优化效果。要实现爬升油量最小和额外有效载荷最大的目标需满足:混合动力比为0.99,爬升速度为51 m/s,爬升角为7°,起飞质量在1830 kg至2200 kg之间。 展开更多
关键词 混合动力飞机 爬升性能 混合动力比 电动机数量 多目标粒子群算法 非支配排序遗传算法
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小型串联结构通用混合动力飞机爬升性能优化
19
作者 褚双磊 杨婧 魏志强 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第31期13635-13642,共8页
为了分析混合动力比和电动机数量对小型串联结构通用混合动力飞机爬升性能的影响,以及爬升阶段不同性能参数的选择,根据混合动力飞机气动模型和串联结构系统模型,以混合动力比、爬升速度、爬升角、电动机数量、起飞质量作为优化变量,以... 为了分析混合动力比和电动机数量对小型串联结构通用混合动力飞机爬升性能的影响,以及爬升阶段不同性能参数的选择,根据混合动力飞机气动模型和串联结构系统模型,以混合动力比、爬升速度、爬升角、电动机数量、起飞质量作为优化变量,以爬升油量和额外有效载荷作为目标函数,建立混合动力飞机爬升性能优化模型,采用多目标粒子群算法进行优化求解。以小型串联结构通用混合动力飞机为例,得出性能参数并进行对比分析。结果表明:多目标粒子群算法对减少飞机爬升油量和增加额外有效载荷均有良好的优化效果。当混合动力比为0.99,爬升速度为51 m/s,爬升角为7°,电动机数量为1~4个,起飞质量为1730~2200 kg,爬升油量最小,额外有效载荷最大。 展开更多
关键词 混合动力飞机 爬升性能 混合动力比 电动机数量 多目标粒子群算法
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十字型伞动力学建模与动力学特性分析
20
作者 于剑桥 王春辉 +1 位作者 周洪淼 于勇 《北京理工大学学报》 北大核心 2025年第9期885-894,共10页
针对伞-弹系统动力学建模中未充分考虑降落伞构型变化,以及流固耦合中的降落伞模型过于复杂无法直接用于非线性动力学分析的问题,提出一种面向非线性动力学分析并具有变构型特征的十字型伞多刚体动力学建模方法.采用弹簧连接的方式,构... 针对伞-弹系统动力学建模中未充分考虑降落伞构型变化,以及流固耦合中的降落伞模型过于复杂无法直接用于非线性动力学分析的问题,提出一种面向非线性动力学分析并具有变构型特征的十字型伞多刚体动力学建模方法.采用弹簧连接的方式,构建了能够表征变构型特征的十字型伞多刚体动力学模型.仿真验证了所构建的动力学模型能够体现十字型伞运动过程中的变构型特征,计算得到的十字型伞法向气动力与风洞试验中降落伞发生锥摆运动的法向力趋势一致.对十字型伞动力系统进行非线性动力学特性分析,结果表明系统存在引起构型周期变化的极限环,并对系统极限环的影响因素进行了分析,得到来流速度和连接盘直径与十字型伞系统极限环幅值的关联关系.研究结果为通过调整系统参数抑制十字型伞的非线性运动提供了理论基础. 展开更多
关键词 降落伞 多体动力学 锥摆 非线性动力学 极限环
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