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逆作法深埋地铁车站组合式钢管混凝土梁柱节点研究 被引量：1
1
作者 徐佳萌 胡军 +2 位作者 付林林 黄峥 童立元 《现代城市轨道交通》 2025年第11期32-40,共9页
为解决逆作法深埋地铁车站底板钢管混凝土梁柱节点施工周期长、空间占用大等问题,文章通过室内试验对钢环板在钢管混凝土梁柱节点中的作用进行研究,发现相比无钢环板梁柱节点,增加钢环板后梁柱节点在应力分布、裂缝扩展、延性等方面的... 为解决逆作法深埋地铁车站底板钢管混凝土梁柱节点施工周期长、空间占用大等问题,文章通过室内试验对钢环板在钢管混凝土梁柱节点中的作用进行研究,发现相比无钢环板梁柱节点,增加钢环板后梁柱节点在应力分布、裂缝扩展、延性等方面的性能均显著提高。同时,通过室内试验对节点形状进行研究,结果表明节点形状对梁与节点相交处影响较大。之后,从节点受力机理及施工便捷性出发,以数值模拟计算为基础,提出一种钢管混凝土梁柱组合式节点。计算结果表明:组合式节点屈服荷载和极限荷载相比混凝土环梁节点均有所提升,延性得到改善,结构设计满足力学要求。此外,组合式节点可减少环筋数量及焊接工作量,提高施工效率和节点空间利用率,兼具施工经济性和实用性。相关研究成果可为逆作法深埋地铁车站梁柱节点方案提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 深埋地铁车站 逆作法 组合式 钢管混凝土柱 梁柱节点 缩尺实验 数值模拟
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既有铁路下方涵洞内新建箱涵施工方案
2
作者 曹鹏飞 胡俊浩 +1 位作者 李建 石钰锋 《科技和产业》 2021年第7期287-291,共5页
针对某铁路正下方既有涵洞内新建雨水箱涵工程问题,采用数值软件FLAC3D建立三维模型,分析有、无桩基支护两种方案,新建雨水箱涵的施工对上方铁路及既有涵洞的影响,经初步比选,选定无桩基支护方案。方案现场实施后,监测数据与数值计算结... 针对某铁路正下方既有涵洞内新建雨水箱涵工程问题,采用数值软件FLAC3D建立三维模型,分析有、无桩基支护两种方案,新建雨水箱涵的施工对上方铁路及既有涵洞的影响,经初步比选,选定无桩基支护方案。方案现场实施后,监测数据与数值计算结果吻合,表明计算的正确性及选定方案的有效性,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 铁路路基 涵洞下穿施工 数值计算 列车荷载 施工技术方案
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枢纽建设中的轨道交通站位选择——以北京地铁6号线西延工程苹果园站为例 被引量：1
3
作者 陈明岳 《城市建筑》 2020年第26期146-147,共2页
近些年,随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通线网的进一步完善,在线路与线路的交点处往往形成非常大的换乘客流节点。由于便利的交通优势,乘客换流节点往往能在该区域形成商业中心。苹果园交通枢纽站是由三条大运量的轨道交通线路(地铁... 近些年,随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通线网的进一步完善,在线路与线路的交点处往往形成非常大的换乘客流节点。由于便利的交通优势,乘客换流节点往往能在该区域形成商业中心。苹果园交通枢纽站是由三条大运量的轨道交通线路(地铁1号线车站、地铁6号线车站、低速磁悬浮S1站)及普通公交、BRT、商业、办公建筑等组合而成的复杂的车站。车站在设计中要考虑复杂的客流流线组织、多样的交通衔接、复杂的工程接口、不稳定的工程建设时序等方面的因素。本文通过对北京地铁6号线西延工程(M6)苹果园站的工程实例分析,揭示大型枢纽站中M6苹果园的站位选择问题,从而得出类似工程中,关于地铁在大型枢纽中的站位设计,为以后的大型枢纽设计提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 站位选择 枢纽车站
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