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运河船舶碰撞事故致因概念分析模型
1
作者 谭志荣 丁熙平 +3 位作者 王银波 马杰 张泽虎 龚凯军 《中国航海》 北大核心 2025年第S1期119-125,共7页
运河碰撞事故的发生具有随机性和不确定性,适用于泛化的事故致因概念分析模型,以制定相关的防控措施。通过专家咨询和文本挖掘提出事故致因属性集,运用形式概念分析构建运河船舶碰撞事故的致因形式背景,进而构建致因概念格。以京杭运河... 运河碰撞事故的发生具有随机性和不确定性,适用于泛化的事故致因概念分析模型,以制定相关的防控措施。通过专家咨询和文本挖掘提出事故致因属性集,运用形式概念分析构建运河船舶碰撞事故的致因形式背景,进而构建致因概念格。以京杭运河苏州城区段为特征水域,引入时空特征聚类的方法,得到2018—2022年332起碰撞事故案例的时空分布,根据碰撞事故黑点选取12起典型碰撞事故作为对象集进行模型应用。皮尔逊检验方法验证了形式概念分析在碰撞事故致因分析中的可靠性。结果表明:运河船舶碰撞事故的强关联致因是有效视距不足、早晚饭时段瞭望疏忽和航段通航秩序复杂等。 展开更多
关键词 形式概念分析 时空特征 知识发现
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基于FMEA的船员在船作业工伤风险识别与评估
2
作者 李彦朝 蒋更红 蒋海龙 《航海技术》 2025年第5期33-37,共5页
为提升航运企业的船员作业安全管理水平,保障船员的人身安全,针对船员在船作业期间可能面临的工伤风险,利用失效模式和影响分析(FMEA)方法识别船员在船作业时的主要风险点,评估其可能造成的人身伤害并进行量化处理,以后果严重性、风险... 为提升航运企业的船员作业安全管理水平,保障船员的人身安全,针对船员在船作业期间可能面临的工伤风险,利用失效模式和影响分析(FMEA)方法识别船员在船作业时的主要风险点,评估其可能造成的人身伤害并进行量化处理,以后果严重性、风险可能性和作业参与可探测性等3个量化参数为指标进行风险评估,进而根据措施优先级(AP)开展船员作业风险评级验证与过滤。研究结果表明:高风险作业主要为系/解缆绳、开/关舱、在密闭空间内作业和在机舱内值班巡查等,高风险点主要为带缆时未正确站位、缆绳断裂和工具坠落等,人身伤害主要为物体打击、高空坠落、机械伤害、窒息和灼烫伤等;可从注重船员安全培训、在船上开展作业清单式规范管理和采用数字化智能化手段管理等3个方面加强风险控制。 展开更多
关键词 船员工伤 船员作业 风险识别 风险评估 失效模式和影响分析(FMEA) 措施优先级(AP)
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北极东北航道航行风险的熵变权模糊综合评价
3
作者 汪恒 《集美大学学报(自然科学版)》 2025年第3期253-259,共7页
针对现有北极东北航道航行风险评价中存在的风险等级划分不严谨,固定的风险指标权重未能反映航行风险变化等问题,提出熵变权模糊综合评价模型。首先,根据已有的文献资料和航行实际,筛选风、气温、能见度、海冰等11项指标,建立北极东北... 针对现有北极东北航道航行风险评价中存在的风险等级划分不严谨,固定的风险指标权重未能反映航行风险变化等问题,提出熵变权模糊综合评价模型。首先,根据已有的文献资料和航行实际,筛选风、气温、能见度、海冰等11项指标,建立北极东北航道航行风险评价指标体系,确定航行风险评价的因素集和评价集;接着,从单因素模糊评估出发,得到模糊综合评价矩阵及熵权向量,考虑风险指标权重与风险发生概率及危害后果的关联性,建立风险状态变权系数向量及熵变权向量;然后,构建熵变权模糊综合评价模型,进行模糊综合评价;最后,通过算例进行实证分析。结果表明:该模型相比于常权模型具有更好的适应性及准确性,可作为船舶航行风险评价的有效模型。 展开更多
关键词 北极东北航道 航行风险评价 评价指标体系 熵变权 模糊综合评价
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香港地区海上交通事故统计分析
4
作者 陈丽宁 简淑怡 +1 位作者 陈楷昕 李芳 《广州航海学院学报》 2025年第1期21-25,共5页
为降低香港地区海上交通事故发生频率,分析了香港地区海上交通事故统计数据。首先计算了香港地区各类海上交通事故频率的均值和变异系数,进而计算了事故频率与船舶交通量的相关系数。计算结果显示,香港地区海上交通事故频率高,样本波动... 为降低香港地区海上交通事故发生频率,分析了香港地区海上交通事故统计数据。首先计算了香港地区各类海上交通事故频率的均值和变异系数,进而计算了事故频率与船舶交通量的相关系数。计算结果显示,香港地区海上交通事故频率高,样本波动不明显,与船舶交通量相关性弱;碰撞、其他事故频率高,样本波动明显,前者与船舶交通量正相关,后者与船舶交通量负相关;沉没、倾覆/倾斜事故频率低,样本波动明显,与船舶交通量负相关;火灾/爆炸、触碰、搁浅/触礁事故频率低,样本波动不明显,与船舶交通量相关性弱。造成这一趋势的原因是近年船员素质、工作态度、企业凝聚力等变化。 展开更多
关键词 海上交通事故 船舶交通量 统计特征 相关系数
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基于群体智慧的船舶避碰行为研究 被引量：1
5
作者 王文灏 万红 +1 位作者 陈蜀喆 方嵛 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第6期41-48,共8页
为更好地应对船舶会遇局面混乱的问题,通过分析大量船舶AIS数据,按照让路船与直航船的标定,结合《规则》对会遇局面的3种划分,融合群体智慧,并利用支持向量机模型与决策树模型对全样本进行模拟,得到不同转向行为聚类特征,总结归纳出基... 为更好地应对船舶会遇局面混乱的问题,通过分析大量船舶AIS数据,按照让路船与直航船的标定,结合《规则》对会遇局面的3种划分,融合群体智慧,并利用支持向量机模型与决策树模型对全样本进行模拟,得到不同转向行为聚类特征,总结归纳出基于群体智慧的船舶避碰决策。最后运用综合风险评价模型对所得到的船舶避碰决策进行验证评估。结果表明,该船舶避碰决策研究在应对船舶会遇局面时能够克服《规则》对于传统会遇局面避碰行为指导中的风险衡量失真问题,研究成果可为船舶多船协同避碰提供一定参考。 展开更多
关键词 避碰决策 群体智慧 风险 船舶
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韧性视角下我国原油进口海运网络恢复策略优化研究 被引量：1
6
作者 苏婉 吕靖 张聆晔 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期36-43,共8页
鉴于中国对进口原油高度依赖,以及原油进口海运网络中断风险日益加剧,优化网络恢复策略并提升其韧性已成为亟待解决的关键问题。本文以实际运输数据为基础构建我国原油进口海运网络模型,基于韧性曲线和网络效率指标提出网络韧性评估方法... 鉴于中国对进口原油高度依赖,以及原油进口海运网络中断风险日益加剧,优化网络恢复策略并提升其韧性已成为亟待解决的关键问题。本文以实际运输数据为基础构建我国原油进口海运网络模型,基于韧性曲线和网络效率指标提出网络韧性评估方法,并以韧性最大化为目标建立恢复策略优化模型,应用于模拟的5种中断情景。结果表明,优化模型生成的最优恢复策略在所有中断情景下均能显著提高网络的恢复速度,且与传统恢复策略相比最高可减少79.14%的网络韧性损失;优化模型可识别出不同情景下对网络有决定性影响的关键节点,优先恢复可提升网络整体的恢复效率;当绕路成本约束放宽时,网络的韧性损失随之下降,节点的最优恢复次序也会发生改变。研究结论可为我国原油进口海运网络的应急恢复和韧性提升提供决策依据。 展开更多
关键词 水路运输 恢复策略优化 韧性评估 原油海运网络 中断风险
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基于DW-NSGA-Ⅱ算法的海上搜救力量调度研究
7
作者 薛清仁 程亮 +1 位作者 吴洁 宋彦杰 《中国航海》 北大核心 2025年第2期16-24,共9页
针对海上搜救力量调度决策复杂、涉及因素多和全局优化难等问题,建立海上搜救力量调度模型,并采用一种基于去重策略的第二代非支配遗传算法(DW-NSGA-Ⅱ)进行求解。详细阐述考虑目标生存概率的搜寻成功率指标(POSAS)和搜救力量到达搜寻... 针对海上搜救力量调度决策复杂、涉及因素多和全局优化难等问题,建立海上搜救力量调度模型,并采用一种基于去重策略的第二代非支配遗传算法(DW-NSGA-Ⅱ)进行求解。详细阐述考虑目标生存概率的搜寻成功率指标(POSAS)和搜救力量到达搜寻区域时间的相关数学模型,以最大搜寻成功率、最短搜救物资到达时间和最小搜救成本为优化目标建立搜救力量调度模型;针对第二代非支配遗传算法(NSGA-Ⅱ)在求解搜救力量调度模型过程中因重复解多导致拥挤距离失效、全局优化差等问题,提出一种基于去重策略的第二代非支配遗传算法(DW-NSGA-Ⅱ);以某事故为例,分别采用DW-NSGA-Ⅱ和NSGA-Ⅱ求解模型并比较优化结果。试验结果表明:所提出方法能充分考虑海洋环境信息、事故救援需求和搜救力量情况,制定合理有效的搜救力量调度方案,在相同的初始条件下,DW-NSGA-Ⅱ算法的优化效果优于NSGA-Ⅱ算法,验证DW-NSGA-Ⅱ在搜救力量调度中的优越性。 展开更多
关键词 海上搜救力量调度 NSGA-Ⅱ 搜救成功率 物资到达 搜救成本
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事故树-贝叶斯方法在港口海水倒灌事故致因要素中的定量研究
8
作者 占小跳 乔朕 +2 位作者 刘迪 高原 何龙军 《水上安全》 2025年第21期16-19,共4页
随着全球气候变化加剧,海水倒灌事故的发生频次与危害程度均显著上升。此类事故不仅造成港口企业停工停产,更会引发人员伤亡与财产损失,因此有必要对其致因要素开展定性识别与定量研判。本文采用事故树-贝叶斯网络模型进行研究。从天文... 随着全球气候变化加剧,海水倒灌事故的发生频次与危害程度均显著上升。此类事故不仅造成港口企业停工停产,更会引发人员伤亡与财产损失,因此有必要对其致因要素开展定性识别与定量研判。本文采用事故树-贝叶斯网络模型进行研究。从天文气象驱动条件、全球变暖与地质变化、港口地形特征、港口工程设施条件及应急响应能力等维度剖析事故成因,构建事故树模型以实现定性分析。在此基础上,进一步建立包含4个层级、17个节点的海水倒灌事故的贝叶斯网络模型,结合专家打分法测算出目标港口海水倒灌事故发生概率为25.1%。基于贝叶斯后验概率与致因要素敏感度分析,识别出港口海水倒灌事故的两条关键风险演化路径。研究成果可为港口海水倒灌事故的预防提供科学指导,助力水运行业高质量发展。 展开更多
关键词 海水倒灌 港口区域 致因要素 事故树模型 贝叶斯网络模型
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广西西江干线船舶碰撞桥梁风险防控对策研究 被引量：2
9
作者 唐琨 《中国水运》 2025年第7期21-24,共4页
为探究广西西江干线辖区船桥碰撞风险和桥墩防撞设施研究,以广西西江干线流域桥梁为调查对象,调查广西西江干线辖区通航环境,得出该航区各水期能够通航的最大吨位船舶,提出该航区桥梁的防撞要求;探讨船舶碰撞桥梁的原理,结合桥墩结构形... 为探究广西西江干线辖区船桥碰撞风险和桥墩防撞设施研究,以广西西江干线流域桥梁为调查对象,调查广西西江干线辖区通航环境,得出该航区各水期能够通航的最大吨位船舶,提出该航区桥梁的防撞要求;探讨船舶碰撞桥梁的原理,结合桥墩结构形式,开展相关数值仿真研究,研究提出桥梁防撞的措施,包括桥墩抗撞力标准和防撞设施的建设形式、规模和标准;对比各种桥墩形式、各种防撞设施组合的优劣,提出建设意见。 展开更多
关键词 船舶碰撞桥梁 规范公式 有限元仿真 对策研究
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紧盯“船舱+动火”高风险组合
10
作者 王帅 周献锋 《江苏应急管理》 2025年第10期41-43,共3页
2019年1月18日,“华诚油1”轮在舟山新城甬东浙江舟山威辰船舶工程有限公司浮码头进行甲板输油管明火作业时发生一起货油舱爆炸事故,造成3人死亡。2023年4月14日,湖北钟祥市威龙造船有限责任公司发生一起爆炸事故,造成7人死亡、5人受伤... 2019年1月18日,“华诚油1”轮在舟山新城甬东浙江舟山威辰船舶工程有限公司浮码头进行甲板输油管明火作业时发生一起货油舱爆炸事故,造成3人死亡。2023年4月14日,湖北钟祥市威龙造船有限责任公司发生一起爆炸事故,造成7人死亡、5人受伤,直接经济损失约935万元。调查结论直指企业违章指挥,违规动火,以及监管与属地责任的缺失。 展开更多
关键词 监管缺失 动火 爆炸事故 属地责任 违章指挥 船舱
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琼州海峡新能源汽车滚装运输安全管理研究 被引量：1
11
作者 李思强 周林 +2 位作者 王科涵 曹继兵 陈铮 《珠江水运》 2025年第7期12-14,共3页
新能源汽车滚装运输是琼州海峡货运的重要组成部分。本文在梳理琼州海峡新能源汽车滚装运输现状的基础上。对于新能源汽车滚装运输监管法规滞后,新能源汽车火灾事故风险较大,缺乏有效的火灾事故处置措施,新能源汽车滚装运输效率较低等问... 新能源汽车滚装运输是琼州海峡货运的重要组成部分。本文在梳理琼州海峡新能源汽车滚装运输现状的基础上。对于新能源汽车滚装运输监管法规滞后,新能源汽车火灾事故风险较大,缺乏有效的火灾事故处置措施,新能源汽车滚装运输效率较低等问题,提出了具有针对性的对策和措施,以期不断提升琼州海峡新能源汽车过海的安全性,助力琼州海峡“四通道一枢纽”高质量建设。 展开更多
关键词 安全管理 新能源汽车 滚装运输 琼州海峡
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2014—2023年我国危险货物海运事故统计分析及预防措施 被引量：1
12
作者 袁帅 崔煜杰 +1 位作者 台枫 程东浩 《工业安全与环保》 2025年第6期8-13,共6页
为提高我国危险货物海运安全水平,统计2014—2023年中国海域发生的77起危险货物海运事故,并从危险货物类别、事故季节、事故类型、事故损失及事故致因等方面进行了统计分析。结果表明,运输易燃液体导致的事故最多,占事故总数的52%;每年... 为提高我国危险货物海运安全水平,统计2014—2023年中国海域发生的77起危险货物海运事故,并从危险货物类别、事故季节、事故类型、事故损失及事故致因等方面进行了统计分析。结果表明,运输易燃液体导致的事故最多,占事故总数的52%;每年下半年是危险货物海运事故高发时期,占事故总数的近60%;各类事故中火灾事故数量最高,占事故总数的60%;根据事故损失分类标准,77起事故中一般事故数量最多,占比66%,就事故造成的伤亡人数而言,虽然中毒事故仅3例,但造成了11人死亡、31人受伤,占事故伤亡总数的15.4%;人为因素是导致运输事故最重要的因素。据此,从人员职业能力、危险货物包装容器及载运工具、危险货物运输平台建设3方面提出系统性的预防措施。 展开更多
关键词 危险货物 海运 事故统计 预防措施
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大型油轮溢油事故致因分析与防控策略
13
作者 赵瑞 张玉喜 《世界海运》 2025年第12期25-30,共6页
大型油轮作为全球能源运输的核心载体,其航行安全直接关系到国际原油供应链的稳定。一旦大型油轮发生事故,极易引发大规模原油泄漏,造成严重的人员伤亡、经济损失及海洋生态破坏。本文基于ITOPF与GISIS数据库,对1990—2024年间全球大型... 大型油轮作为全球能源运输的核心载体,其航行安全直接关系到国际原油供应链的稳定。一旦大型油轮发生事故,极易引发大规模原油泄漏,造成严重的人员伤亡、经济损失及海洋生态破坏。本文基于ITOPF与GISIS数据库,对1990—2024年间全球大型油轮溢油事故进行系统统计,综合分析事故的时空分布特征、类型构成及多维致因机制,并结合典型案例进行定性归因。研究结果表明:碰撞和搁浅是溢油事故的主要诱因,且事故高发于开阔海域与港口作业阶段。针对上述特征,提出涵盖船舶结构优化、智能监测预警、分层化应急管理等方面的系统化风险防控策略,旨在为大型油轮安全运营与海洋环境保护提供数据支撑与实践路径。 展开更多
关键词 大型油轮 溢油事故 致因分析 风险防控
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台州沿海船舶碰撞致因分析
14
作者 何琪 田延飞 +1 位作者 淦学甄 牟军敏 《航海技术》 2025年第5期28-32,共5页
探究海上船舶碰撞事故致因及事故演化规律,对开展事故预防具有重要意义。搜集2017年至2022年台州沿海水上船舶碰撞事故,从船舶失效、人员过失、管理失效、环境复杂4方面识别16个影响因素;构建船舶碰撞故障树;基于故障树的定性、定量分... 探究海上船舶碰撞事故致因及事故演化规律,对开展事故预防具有重要意义。搜集2017年至2022年台州沿海水上船舶碰撞事故,从船舶失效、人员过失、管理失效、环境复杂4方面识别16个影响因素;构建船舶碰撞故障树;基于故障树的定性、定量分析发现:船舶失效、管理失效、环境复杂方面的故障情况的结构重要度均处于最大值;船舶不适航的概率重要度与临界重要度均为最大值;这些因素是导致台州沿海船舶碰撞事故的重要因素。可为识别台州沿海船舶碰撞致因、认识事故发展过程和有针对性地采取事故风险防范措施等提供理论和实践支持。 展开更多
关键词 船舶碰撞 致因分析 故障树 台州沿海
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基于Credal网络模型的内河危化品运输事故严重程度诊断研究
15
作者 程志友 朱骋 吴蕊 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期108-114,共7页
针对内河危化品运输事故研究中的数据匮乏、认知不确定性及专家主观性等问题,提出一种Credal网络模型来分析诊断内河危化品运输事故严重程度,以期从安全管理视角预防内河危化品运输事故风险。采用事故案例报告和故障树分析,识别内河危... 针对内河危化品运输事故研究中的数据匮乏、认知不确定性及专家主观性等问题,提出一种Credal网络模型来分析诊断内河危化品运输事故严重程度,以期从安全管理视角预防内河危化品运输事故风险。采用事故案例报告和故障树分析,识别内河危化品运输事故风险因素,构建基于imprecise Dirichlet model(IDM)参数学习方法的内河危化品运输事故严重程度诊断的Credal网络模型,然后通过正向推理预测不同严重程度事故的发生概率,并通过诊断推理识别导致该类事故的主要影响因素,最后根据诊断推理结果提出相应的安全管理措施。研究表明:内河危化品运输发生一般及以下事故、较大事故、重大及以上事故的区间概率分别为[0.711, 0.789]、[0.172, 0.246]、[0.043, 0.069];人员因素和管理因素是引起内河危化品运输事故发生的主要因素,船舶因素和货物因素是加重事故严重程度的重要因素。 展开更多
关键词 交通运输工程 内河危化品运输 运输事故 严重程度 Credal网络模型 IDM
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船舶运输锂电池集装箱火灾场景模拟和预测方法
16
作者 焦宇 刘富群 +1 位作者 陈冉 苗昊 《中国航海》 北大核心 2025年第3期19-29,40,共12页
为预测锂离子电池集装箱在船舶上的火灾热灾害,设置着火集装箱位置、积载高度和风速等典型工况,采用FLACS 10.9构建甲板上锂电池集装箱火灾场景,利用Cat Boost算法建立火灾温度和热流密度预测模型。结果表明:锂电池集装箱上下空间空气... 为预测锂离子电池集装箱在船舶上的火灾热灾害,设置着火集装箱位置、积载高度和风速等典型工况,采用FLACS 10.9构建甲板上锂电池集装箱火灾场景,利用Cat Boost算法建立火灾温度和热流密度预测模型。结果表明:锂电池集装箱上下空间空气量与温度密切相关,着火层在第7层时火灾最高温度最高,着火层为7~8层时,高温和热流密度的损害范围最小;积载高度增加会造成空气流动减少,导致火灾最高温度上升,温度影响范围变大,热流密度在竖直方向扩散距离变长;风速在1~4 m/s范围时,风有助于散热,降低最高温度,风速达到5 m/s时,火焰卷吸氧气的增加,最高温度升高,风速达到6 m/s时,风的散热作用又占主导,火灾最高温度再次降低,风速越高则高温和热流密度损害面积越小;将Cat Boost算法预测的温度、热流密度值与样本对比,能看出模型数值准确性很高,通过模型能发现过热点。研究成果能为锂电池集装箱积载方式的确定和相应的消防监测提供参考。 展开更多
关键词 船舶运输 温度 热流密度 积载方式 预测模型
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基于交叉影响的海上潜水救援安全风险评估体系研究
17
作者 田辉 王庆果 邵年骏 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第12期4777-4786,共10页
针对当前海上专业潜水救助工作中风险评估体系不足和安全分析方法欠缺等问题,提出了一种基于交叉影响分析方法的海上潜水救援安全风险评估体系模型。运用失效模式与影响分析(Failure Mode and Effects Analysis,FMEA)模型和三角模糊数... 针对当前海上专业潜水救助工作中风险评估体系不足和安全分析方法欠缺等问题,提出了一种基于交叉影响分析方法的海上潜水救援安全风险评估体系模型。运用失效模式与影响分析(Failure Mode and Effects Analysis,FMEA)模型和三角模糊数综合评价法梳理研究安全风险因素及评估威胁程度,通过D-S证据理论(Dempste-Shafer evidence theory)辨识安全风险指标交叉影响关系,参考M-P神经网络(McCulloch-Pitts neural network)方法建立关联指标间的影响激活和风险叠加模式并进行安全评价,从而构建科学完备的海上潜水救援安全风险评估体系。使用此模型对翻扣运砂船“宏翔819”轮潜水搜救案例进行模拟分析,结果表明,本模型对潜水救援安全风险的分析评估符合专业潜水救助现场实际,且可根据海上应急救助需求变化及时动态优化,验证了该模型的有效性和实用性。 展开更多
关键词 公共安全 交叉影响 潜水救援 安全风险 评估体系
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山区交汇水域船舶航行风险分析与致因推理
18
作者 张丹 王平安 +2 位作者 盛进路 盛小曼 康莉 《安全与环境工程》 北大核心 2025年第5期158-169,共12页
为提升内河船舶安全水平,探究山区交汇水域船舶航行风险致因机理具有重要意义。首先,依据2007—2021年长江上游交汇水域事故数据,利用灰色关联度分析法,建立了风险因素指标体系。然后,构建了数据驱动树状贝叶斯网络(tree-augmented naiv... 为提升内河船舶安全水平,探究山区交汇水域船舶航行风险致因机理具有重要意义。首先,依据2007—2021年长江上游交汇水域事故数据,利用灰色关联度分析法,建立了风险因素指标体系。然后,构建了数据驱动树状贝叶斯网络(tree-augmented naive Bayesian network,TAN-BN)模型,引入互信息、联合概率理论分析了各因素与事故类型的关系,并验证模型的可靠性。最后,在TAN-BN模型中推理了各类事故最可能致因和主要影响因素,提出了因素间影响量化分析方法,并探究了环境、管理因素对人、船风险的影响机理。结果表明:在山区交汇水域与事故类型关联最强的因素是交通密度;水位涨退因素明显增加了船员应急处置失误率;船公司安全管理的落实能有效降低人、船风险概率,且人因风险控制效果更为显著。研究结果可为船企与海事部门增强山区交汇水域船舶航行安全管理提供一定参考。 展开更多
关键词 船舶航行风险 致因推理 树状贝叶斯网络(TAN-BN) 山区交汇水域
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《内河运输船舶重大事故隐患判定标准》出台
19
《交通企业管理》 2025年第1期11-11,共1页
交通运输部办公厅印发《内河运输船舶重大事故隐患判定标准》(简称《判定标准》),主要用于指导内河船舶所有人、管理人、经营人和有关监管部门做好重大事故隐患排查整治工作。《判定标准》共8条内容。第1条明确了目的依据;第2条明确了... 交通运输部办公厅印发《内河运输船舶重大事故隐患判定标准》(简称《判定标准》),主要用于指导内河船舶所有人、管理人、经营人和有关监管部门做好重大事故隐患排查整治工作。《判定标准》共8条内容。第1条明确了目的依据;第2条明确了适用范围和用途,在综合考量行业发展实际、内河交通安全形势、隐患后果及影响严重性等因素基础上,更加突出事故多发船舶尺度,将适用范围和用途确定为:涉客涉危内河运输船舶和300总吨以上其他内河运输船舶的重大事故隐患判定工作. 展开更多
关键词 重大事故隐患 事故隐患排查 内河交通 船舶尺度 船舶所有人 判定标准 安全形势 综合考量
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北极水域船舶航行环境风险影响因素识别 被引量：26
20
作者 付姗姗 张笛 +1 位作者 张明阳 严新平 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期1682-1688,共7页
针对北极水域船舶航行所面临的复杂环境风险的识别问题,本文提出了北极水域船舶航行环境风险因素的层次分析模型。针对风险因素识别中面临的不确定性问题,结合层次分析法、模糊集合(三角模糊数)和蒙特卡洛仿真,提出了基于蒙特卡洛仿真... 针对北极水域船舶航行所面临的复杂环境风险的识别问题,本文提出了北极水域船舶航行环境风险因素的层次分析模型。针对风险因素识别中面临的不确定性问题,结合层次分析法、模糊集合(三角模糊数)和蒙特卡洛仿真,提出了基于蒙特卡洛仿真的模糊层次分析法,并运用该方法识别北极水域船舶航行重要环境风险因素。从数据和模型两方面对环境风险因素识别研究的合理性进行了分析与验证,研究结果表明:风、能见度、海冰密集度和气温是影响北极水域船舶航行安全的重要环境风险因素。 展开更多
关键词 北极水域 通航环境 风险影响因素 风险识别 层次分析法 模糊集合 蒙特卡洛仿真
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