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船舶海上航行风险人因致因分析研究
1
作者 李甫 李辉 +3 位作者 李成海 董萌萌 胡甚平 张君政 《航海》 2026年第1期29-33,共5页
为了研究海上航行船舶风险致因各因素之间的关联性,选取事故致因分析系统(Human Factors Analysis and Classification Syslem,HFACS)模型内的防御系统分析事故,在综合船舶海上航行风险案例数据基础上,利用多元关联分析法进行海上交通... 为了研究海上航行船舶风险致因各因素之间的关联性,选取事故致因分析系统(Human Factors Analysis and Classification Syslem,HFACS)模型内的防御系统分析事故,在综合船舶海上航行风险案例数据基础上,利用多元关联分析法进行海上交通案例计算,归纳总结出海上航行船舶风险致因。研究结果表明:组织管理影响因素是导致船舶海上航行风险的主要原因。航行操作失误与情景意识及海上能见度具有密切关系,与违规违章、内部交流不畅和注意力差同样具有密切关系,还与助航仪器使用不当和航行安全应急处置有关系,船舶航行安全体系(Safety Management System,SMS)和船舶海上航行风险致因具有一定关系,表明组织管理影响因素在避免船舶海上航行风险致因具有重要意义。 展开更多
关键词 交通运输 船舶海上航行 多元关联分析 分类与人为致因分析系统 船舶航行风险
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内河船舶火灾事故调查职责解析——基于法律法规与监管职责的视角
2
作者 高波 《中国水运》 2026年第1期19-21,共3页
本文深入解析船舶消防监管职责分工,重点探讨了海事、消防、公安等部门在船舶火灾事故调查中的法定职责、权限边界与协作关系,结合现状提出了完善内河船舶火灾事故调查工作的对策建议。
关键词 内河船舶 火灾事故 调查范围 监管职责 协同机制
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危险货物集装箱船靠泊作业泄漏事故后果研究
3
作者 韩泽森 汪侃 胡子涵 《工业安全与环保》 2026年第3期7-12,共6页
为确定危险货物集装箱船过境靠泊时引起的泄漏事故后果,基于真实港口作业场景构建模型,针对第3类和第6类危险货物存在的泄漏过程开展模拟研究。考虑集装箱内泄漏源状态、码头风力条件和温湿度变化等影响因素,分析不同场景中双环戊二烯(... 为确定危险货物集装箱船过境靠泊时引起的泄漏事故后果,基于真实港口作业场景构建模型,针对第3类和第6类危险货物存在的泄漏过程开展模拟研究。考虑集装箱内泄漏源状态、码头风力条件和温湿度变化等影响因素,分析不同场景中双环戊二烯(易燃液体)和N-甲基苯胺(毒性物质)在靠泊作业时发生泄漏后的扩散行为,同时明确双环戊二烯泄漏介质诱发气云爆炸产生的冲击波和热辐射毁伤范围。结果表明:集装箱内盛装2类危险货物的罐体泄漏尺寸增大后,易燃液体产生的可燃性气云团扩散距离和毒性物质形成的毒理性范围均呈现扩大趋势,常规过境靠泊作业时港区缺乏针对性监控设备和医疗物资保障;码头风力增强初期对两类危险货物泄漏过程具有一定促进作用,当风速超过17.6 m/s后对危险货物扩散行为产生抑制效果;随着环境温度的升高,2类危险货物泄漏后形成的衍生事故影响范围变大,由双环戊二烯引爆产生的冲击波超压作用,随爆炸源之间距离的增加逐渐减小,冲击波传递时遇办公楼宇和堆场集装箱体时出现二次超压峰值。 展开更多
关键词 风险评估 危险货物 靠泊作业 易燃液体 毒性物质
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近海支持船碰撞海洋石油平台事故分析及预防措施
4
作者 刘云龙 《航海》 2026年第1期56-59,共4页
近海支持船碰撞海洋石油平台是海洋石油行业多发事故类型之一,本文对近年来近海支持船碰撞海洋石油平台事故进行了统计分析,对两起近海支持船碰撞海洋石油平台事故进行了案例分析,结合海洋石油企业对近海支持船的管理现状分析了仍存在... 近海支持船碰撞海洋石油平台是海洋石油行业多发事故类型之一,本文对近年来近海支持船碰撞海洋石油平台事故进行了统计分析,对两起近海支持船碰撞海洋石油平台事故进行了案例分析,结合海洋石油企业对近海支持船的管理现状分析了仍存在的问题,从管理手段和技术手段提出了预防事故的具体措施,对预防近海支持船碰撞海洋石油平台事故的发生有着一定重要实际意义。 展开更多
关键词 海洋石油 碰撞事故 近海支持船 船舶 靠泊
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运河船舶碰撞事故致因概念分析模型
5
作者 谭志荣 丁熙平 +3 位作者 王银波 马杰 张泽虎 龚凯军 《中国航海》 北大核心 2025年第S1期119-125,共7页
运河碰撞事故的发生具有随机性和不确定性,适用于泛化的事故致因概念分析模型,以制定相关的防控措施。通过专家咨询和文本挖掘提出事故致因属性集,运用形式概念分析构建运河船舶碰撞事故的致因形式背景,进而构建致因概念格。以京杭运河... 运河碰撞事故的发生具有随机性和不确定性,适用于泛化的事故致因概念分析模型,以制定相关的防控措施。通过专家咨询和文本挖掘提出事故致因属性集,运用形式概念分析构建运河船舶碰撞事故的致因形式背景,进而构建致因概念格。以京杭运河苏州城区段为特征水域,引入时空特征聚类的方法,得到2018—2022年332起碰撞事故案例的时空分布,根据碰撞事故黑点选取12起典型碰撞事故作为对象集进行模型应用。皮尔逊检验方法验证了形式概念分析在碰撞事故致因分析中的可靠性。结果表明:运河船舶碰撞事故的强关联致因是有效视距不足、早晚饭时段瞭望疏忽和航段通航秩序复杂等。 展开更多
关键词 形式概念分析 时空特征 知识发现
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基于模糊贝叶斯网络的客滚船碰撞应急决策方法
6
作者 陈厚忠 李智厚 +1 位作者 韩雕 徐延龙 《中国航海》 北大核心 2025年第4期47-58,69,共13页
客滚运输作为水路交通系统的重要组成部分,在内河、沿海甚至跨海峡之间的水路运输服务中扮演着重要角色。近年来,客滚船碰撞事故时有发生,为降低因碰撞造成的损失,提出基于模糊贝叶斯网络的客滚船碰撞应急决策模型。通过引入模糊逻辑对... 客滚运输作为水路交通系统的重要组成部分,在内河、沿海甚至跨海峡之间的水路运输服务中扮演着重要角色。近年来,客滚船碰撞事故时有发生,为降低因碰撞造成的损失,提出基于模糊贝叶斯网络的客滚船碰撞应急决策模型。通过引入模糊逻辑对确定的客滚船碰撞应急决策变量进行定量或定性的模糊化处理,并结合改进的IF-THEN规则获得置信规则库,再将其转换为条件概率表,从而建立完整的贝叶斯网络推理结构,最终通过效用值确定最优应急决策方案。案例验证的结果表明所提出的应急决策模型有效可行,且符合实际应用场景。研究成果为船舶决策者在发生客滚船碰撞事故时提供应急决策的判断依据。 展开更多
关键词 客滚船碰撞事故 应急决策 模糊逻辑 贝叶斯网络
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基于FMEA的船员在船作业工伤风险识别与评估
7
作者 李彦朝 蒋更红 蒋海龙 《航海技术》 2025年第5期33-37,共5页
为提升航运企业的船员作业安全管理水平,保障船员的人身安全,针对船员在船作业期间可能面临的工伤风险,利用失效模式和影响分析(FMEA)方法识别船员在船作业时的主要风险点,评估其可能造成的人身伤害并进行量化处理,以后果严重性、风险... 为提升航运企业的船员作业安全管理水平,保障船员的人身安全,针对船员在船作业期间可能面临的工伤风险,利用失效模式和影响分析(FMEA)方法识别船员在船作业时的主要风险点,评估其可能造成的人身伤害并进行量化处理,以后果严重性、风险可能性和作业参与可探测性等3个量化参数为指标进行风险评估,进而根据措施优先级(AP)开展船员作业风险评级验证与过滤。研究结果表明:高风险作业主要为系/解缆绳、开/关舱、在密闭空间内作业和在机舱内值班巡查等,高风险点主要为带缆时未正确站位、缆绳断裂和工具坠落等,人身伤害主要为物体打击、高空坠落、机械伤害、窒息和灼烫伤等;可从注重船员安全培训、在船上开展作业清单式规范管理和采用数字化智能化手段管理等3个方面加强风险控制。 展开更多
关键词 船员工伤 船员作业 风险识别 风险评估 失效模式和影响分析(FMEA) 措施优先级(AP)
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海事违法行为间的复杂关系网络研究
8
作者 于卫红 韩璐阳 《信息技术》 2026年第1期97-102,108,共7页
为了提升海事安全管理水平,在对海事违法行为规范化处理的基础上,采用ECLAT算法从大规模海事违法事务集中挖掘了海事违法行为之间存在的1827种频繁模式和171条有效强关联的规则,构建了海事违法行为间的复杂关系网络。该研究揭示了海事... 为了提升海事安全管理水平,在对海事违法行为规范化处理的基础上,采用ECLAT算法从大规模海事违法事务集中挖掘了海事违法行为之间存在的1827种频繁模式和171条有效强关联的规则,构建了海事违法行为间的复杂关系网络。该研究揭示了海事违法行为之间相互关联、彼此影响,多种关联行为的叠加效应增加了另一种违法行为发生的可能性,识别了26种彼此间关联最强的关键违法行为。据此提出基于关联规则的完善海事安全管理预警机制、遏制违法行为的连锁发生和叠加效应等建议。 展开更多
关键词 海事安全 海事违法行为 关联规则挖掘 复杂关系网络 ECLAT算法
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海上商船与渔船碰撞事故致因分析
9
作者 董燕 龚希武 +1 位作者 陈家瑞 孔秋焱 《航海技术》 2026年第1期16-20,共5页
为探究海上商船与渔船碰撞事故致因及各因素间的相互关系,基于人为因素分析与分类系统(HFACS)模型和熵权法与灰色关联度模型相结合的方法,提出一种船舶碰撞事故致因分析方法。基于浙江省沿海水域2015—2023年的商船与渔船碰撞事故数据,... 为探究海上商船与渔船碰撞事故致因及各因素间的相互关系,基于人为因素分析与分类系统(HFACS)模型和熵权法与灰色关联度模型相结合的方法,提出一种船舶碰撞事故致因分析方法。基于浙江省沿海水域2015—2023年的商船与渔船碰撞事故数据,建立以HFACS模型为框架的事故影响因素指标体系;采用熵权法与灰色关联度模型相结合的方法对事故商船和事故渔船的影响因素进行量化分析,根据综合关联度识别事故关键致因,在此基础上提出预防措施。研究表明,船舶操纵者的不安全行为是导致商船与渔船碰撞事故发生的关键共性因素,其中船员违规行为最突出。 展开更多
关键词 商船与渔船碰撞事故 致因分析 人为因素分析与分类系统(HFACS) 熵权法 灰色关联度模型
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北极东北航道航行风险的熵变权模糊综合评价
10
作者 汪恒 《集美大学学报(自然科学版)》 2025年第3期253-259,共7页
针对现有北极东北航道航行风险评价中存在的风险等级划分不严谨,固定的风险指标权重未能反映航行风险变化等问题,提出熵变权模糊综合评价模型。首先,根据已有的文献资料和航行实际,筛选风、气温、能见度、海冰等11项指标,建立北极东北... 针对现有北极东北航道航行风险评价中存在的风险等级划分不严谨,固定的风险指标权重未能反映航行风险变化等问题,提出熵变权模糊综合评价模型。首先,根据已有的文献资料和航行实际,筛选风、气温、能见度、海冰等11项指标,建立北极东北航道航行风险评价指标体系,确定航行风险评价的因素集和评价集;接着,从单因素模糊评估出发,得到模糊综合评价矩阵及熵权向量,考虑风险指标权重与风险发生概率及危害后果的关联性,建立风险状态变权系数向量及熵变权向量;然后,构建熵变权模糊综合评价模型,进行模糊综合评价;最后,通过算例进行实证分析。结果表明:该模型相比于常权模型具有更好的适应性及准确性,可作为船舶航行风险评价的有效模型。 展开更多
关键词 北极东北航道 航行风险评价 评价指标体系 熵变权 模糊综合评价
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香港地区海上交通事故统计分析
11
作者 陈丽宁 简淑怡 +1 位作者 陈楷昕 李芳 《广州航海学院学报》 2025年第1期21-25,共5页
为降低香港地区海上交通事故发生频率,分析了香港地区海上交通事故统计数据。首先计算了香港地区各类海上交通事故频率的均值和变异系数,进而计算了事故频率与船舶交通量的相关系数。计算结果显示,香港地区海上交通事故频率高,样本波动... 为降低香港地区海上交通事故发生频率,分析了香港地区海上交通事故统计数据。首先计算了香港地区各类海上交通事故频率的均值和变异系数,进而计算了事故频率与船舶交通量的相关系数。计算结果显示,香港地区海上交通事故频率高,样本波动不明显,与船舶交通量相关性弱;碰撞、其他事故频率高,样本波动明显,前者与船舶交通量正相关,后者与船舶交通量负相关;沉没、倾覆/倾斜事故频率低,样本波动明显,与船舶交通量负相关;火灾/爆炸、触碰、搁浅/触礁事故频率低,样本波动不明显,与船舶交通量相关性弱。造成这一趋势的原因是近年船员素质、工作态度、企业凝聚力等变化。 展开更多
关键词 海上交通事故 船舶交通量 统计特征 相关系数
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基于群体智慧的船舶避碰行为研究 被引量：2
12
作者 王文灏 万红 +1 位作者 陈蜀喆 方嵛 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第6期41-48,共8页
为更好地应对船舶会遇局面混乱的问题,通过分析大量船舶AIS数据,按照让路船与直航船的标定,结合《规则》对会遇局面的3种划分,融合群体智慧,并利用支持向量机模型与决策树模型对全样本进行模拟,得到不同转向行为聚类特征,总结归纳出基... 为更好地应对船舶会遇局面混乱的问题,通过分析大量船舶AIS数据,按照让路船与直航船的标定,结合《规则》对会遇局面的3种划分,融合群体智慧,并利用支持向量机模型与决策树模型对全样本进行模拟,得到不同转向行为聚类特征,总结归纳出基于群体智慧的船舶避碰决策。最后运用综合风险评价模型对所得到的船舶避碰决策进行验证评估。结果表明,该船舶避碰决策研究在应对船舶会遇局面时能够克服《规则》对于传统会遇局面避碰行为指导中的风险衡量失真问题,研究成果可为船舶多船协同避碰提供一定参考。 展开更多
关键词 避碰决策 群体智慧 风险 船舶
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韧性视角下我国原油进口海运网络恢复策略优化研究 被引量：1
13
作者 苏婉 吕靖 张聆晔 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期36-43,共8页
鉴于中国对进口原油高度依赖,以及原油进口海运网络中断风险日益加剧,优化网络恢复策略并提升其韧性已成为亟待解决的关键问题。本文以实际运输数据为基础构建我国原油进口海运网络模型,基于韧性曲线和网络效率指标提出网络韧性评估方法... 鉴于中国对进口原油高度依赖,以及原油进口海运网络中断风险日益加剧,优化网络恢复策略并提升其韧性已成为亟待解决的关键问题。本文以实际运输数据为基础构建我国原油进口海运网络模型,基于韧性曲线和网络效率指标提出网络韧性评估方法,并以韧性最大化为目标建立恢复策略优化模型,应用于模拟的5种中断情景。结果表明,优化模型生成的最优恢复策略在所有中断情景下均能显著提高网络的恢复速度,且与传统恢复策略相比最高可减少79.14%的网络韧性损失;优化模型可识别出不同情景下对网络有决定性影响的关键节点,优先恢复可提升网络整体的恢复效率;当绕路成本约束放宽时,网络的韧性损失随之下降,节点的最优恢复次序也会发生改变。研究结论可为我国原油进口海运网络的应急恢复和韧性提升提供决策依据。 展开更多
关键词 水路运输 恢复策略优化 韧性评估 原油海运网络 中断风险
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基于DW-NSGA-Ⅱ算法的海上搜救力量调度研究
14
作者 薛清仁 程亮 +1 位作者 吴洁 宋彦杰 《中国航海》 北大核心 2025年第2期16-24,共9页
针对海上搜救力量调度决策复杂、涉及因素多和全局优化难等问题,建立海上搜救力量调度模型,并采用一种基于去重策略的第二代非支配遗传算法(DW-NSGA-Ⅱ)进行求解。详细阐述考虑目标生存概率的搜寻成功率指标(POSAS)和搜救力量到达搜寻... 针对海上搜救力量调度决策复杂、涉及因素多和全局优化难等问题,建立海上搜救力量调度模型,并采用一种基于去重策略的第二代非支配遗传算法(DW-NSGA-Ⅱ)进行求解。详细阐述考虑目标生存概率的搜寻成功率指标(POSAS)和搜救力量到达搜寻区域时间的相关数学模型,以最大搜寻成功率、最短搜救物资到达时间和最小搜救成本为优化目标建立搜救力量调度模型;针对第二代非支配遗传算法(NSGA-Ⅱ)在求解搜救力量调度模型过程中因重复解多导致拥挤距离失效、全局优化差等问题,提出一种基于去重策略的第二代非支配遗传算法(DW-NSGA-Ⅱ);以某事故为例,分别采用DW-NSGA-Ⅱ和NSGA-Ⅱ求解模型并比较优化结果。试验结果表明:所提出方法能充分考虑海洋环境信息、事故救援需求和搜救力量情况,制定合理有效的搜救力量调度方案,在相同的初始条件下,DW-NSGA-Ⅱ算法的优化效果优于NSGA-Ⅱ算法,验证DW-NSGA-Ⅱ在搜救力量调度中的优越性。 展开更多
关键词 海上搜救力量调度 NSGA-Ⅱ 搜救成功率 物资到达 搜救成本
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事故树-贝叶斯方法在港口海水倒灌事故致因要素中的定量研究
15
作者 占小跳 乔朕 +2 位作者 刘迪 高原 何龙军 《水上安全》 2025年第21期16-19,共4页
随着全球气候变化加剧,海水倒灌事故的发生频次与危害程度均显著上升。此类事故不仅造成港口企业停工停产,更会引发人员伤亡与财产损失,因此有必要对其致因要素开展定性识别与定量研判。本文采用事故树-贝叶斯网络模型进行研究。从天文... 随着全球气候变化加剧,海水倒灌事故的发生频次与危害程度均显著上升。此类事故不仅造成港口企业停工停产,更会引发人员伤亡与财产损失,因此有必要对其致因要素开展定性识别与定量研判。本文采用事故树-贝叶斯网络模型进行研究。从天文气象驱动条件、全球变暖与地质变化、港口地形特征、港口工程设施条件及应急响应能力等维度剖析事故成因,构建事故树模型以实现定性分析。在此基础上,进一步建立包含4个层级、17个节点的海水倒灌事故的贝叶斯网络模型,结合专家打分法测算出目标港口海水倒灌事故发生概率为25.1%。基于贝叶斯后验概率与致因要素敏感度分析,识别出港口海水倒灌事故的两条关键风险演化路径。研究成果可为港口海水倒灌事故的预防提供科学指导,助力水运行业高质量发展。 展开更多
关键词 海水倒灌 港口区域 致因要素 事故树模型 贝叶斯网络模型
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琼州海峡新能源汽车滚装运输安全管理研究 被引量：2
16
作者 李思强 周林 +2 位作者 王科涵 曹继兵 陈铮 《珠江水运》 2025年第7期12-14,共3页
新能源汽车滚装运输是琼州海峡货运的重要组成部分。本文在梳理琼州海峡新能源汽车滚装运输现状的基础上。对于新能源汽车滚装运输监管法规滞后,新能源汽车火灾事故风险较大,缺乏有效的火灾事故处置措施,新能源汽车滚装运输效率较低等问... 新能源汽车滚装运输是琼州海峡货运的重要组成部分。本文在梳理琼州海峡新能源汽车滚装运输现状的基础上。对于新能源汽车滚装运输监管法规滞后,新能源汽车火灾事故风险较大,缺乏有效的火灾事故处置措施,新能源汽车滚装运输效率较低等问题,提出了具有针对性的对策和措施,以期不断提升琼州海峡新能源汽车过海的安全性,助力琼州海峡“四通道一枢纽”高质量建设。 展开更多
关键词 安全管理 新能源汽车 滚装运输 琼州海峡
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广西西江干线船舶碰撞桥梁风险防控对策研究 被引量：2
17
作者 唐琨 《中国水运》 2025年第7期21-24,共4页
为探究广西西江干线辖区船桥碰撞风险和桥墩防撞设施研究,以广西西江干线流域桥梁为调查对象,调查广西西江干线辖区通航环境,得出该航区各水期能够通航的最大吨位船舶,提出该航区桥梁的防撞要求;探讨船舶碰撞桥梁的原理,结合桥墩结构形... 为探究广西西江干线辖区船桥碰撞风险和桥墩防撞设施研究,以广西西江干线流域桥梁为调查对象,调查广西西江干线辖区通航环境,得出该航区各水期能够通航的最大吨位船舶,提出该航区桥梁的防撞要求;探讨船舶碰撞桥梁的原理,结合桥墩结构形式,开展相关数值仿真研究,研究提出桥梁防撞的措施,包括桥墩抗撞力标准和防撞设施的建设形式、规模和标准;对比各种桥墩形式、各种防撞设施组合的优劣,提出建设意见。 展开更多
关键词 船舶碰撞桥梁 规范公式 有限元仿真 对策研究
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内河运输船舶重大事故隐患判定标准 被引量：1
18
作者 无 《中国水运》 2025年第3期27-27,共1页
第一条为准确判定、及时消除内河运输船舶重大事故隐患,根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规和交通运输部有关事故隐患治理的规定,制定本标准。第二条本标准适用于涉客涉危内河运输船舶... 第一条为准确判定、及时消除内河运输船舶重大事故隐患,根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规和交通运输部有关事故隐患治理的规定,制定本标准。第二条本标准适用于涉客涉危内河运输船舶和300总吨以上其他内河运输船舶的重大事故隐患判定工作。第三条本标准中的重大事故隐患是指违反或不符合内河交通安全管理相关的行政法规、规章以及强制性标准和技术规范的要求,直接影响船舶航行停泊作业安全且可能对人民群众生命财产或环境造成重大危害的行为或状态。 展开更多
关键词 重大事故隐患 交通安全管理 船舶航行 作业安全 《中华人民共和国安全生产法》 强制性标准 判定标准 内河运输船舶
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紧盯“船舱+动火”高风险组合
19
作者 王帅 周献锋 《江苏应急管理》 2025年第10期41-43,共3页
2019年1月18日,“华诚油1”轮在舟山新城甬东浙江舟山威辰船舶工程有限公司浮码头进行甲板输油管明火作业时发生一起货油舱爆炸事故,造成3人死亡。2023年4月14日,湖北钟祥市威龙造船有限责任公司发生一起爆炸事故,造成7人死亡、5人受伤... 2019年1月18日,“华诚油1”轮在舟山新城甬东浙江舟山威辰船舶工程有限公司浮码头进行甲板输油管明火作业时发生一起货油舱爆炸事故,造成3人死亡。2023年4月14日,湖北钟祥市威龙造船有限责任公司发生一起爆炸事故,造成7人死亡、5人受伤,直接经济损失约935万元。调查结论直指企业违章指挥,违规动火,以及监管与属地责任的缺失。 展开更多
关键词 监管缺失 动火 爆炸事故 属地责任 违章指挥 船舱
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北部湾区船舶靠离泊风险定量评估方法研究 被引量：1
20
作者 王银波 文卓 +3 位作者 周延 杨有贵 谢朝乾 陈日亮 《广州航海学院学报》 2025年第1期6-12,41,共8页
针对北部湾港区的特定环境,开发了一套基于模糊逻辑的船舶靠泊条件评估模型。通过对船舶靠泊过程中的各类风险因素进行分析,确定人为因素、船舶因素和环境因素为主要影响因素。其中,人为因素包括船员状态、船员年龄和遵守法律法规情况;... 针对北部湾港区的特定环境,开发了一套基于模糊逻辑的船舶靠泊条件评估模型。通过对船舶靠泊过程中的各类风险因素进行分析,确定人为因素、船舶因素和环境因素为主要影响因素。其中,人为因素包括船员状态、船员年龄和遵守法律法规情况;船舶因素包括船舶尺寸、船舶速度和船龄;环境因素包括能见度、风速和流速。通过构建模糊推理系统,将上述影响因素作为输入,输出为靠泊风险,并将风险等级划分为极低、低、中、高和极高5个等级。研究结果表明,该判别方法能够有效评估船舶靠泊风险,为船舶安全靠泊提供科学依据。 展开更多
关键词 模糊逻辑模型 船舶靠泊 风险因素 环境影响 安全评估
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