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局部攻击情形下内河水路运输网络韧性测度与恢复策略
1
作者 蒋军 尹泓 +3 位作者 杨琛 李火梅 程璐 付晓娜 《交通运输研究》 2025年第1期90-101,共12页
为提升水路运输网络在受到攻击时的韧性,对局部攻击情形下内河水路运输网络的韧性和恢复策略进行研究。首先,考虑到水路运输网络的特点,基于复杂网络理论构建水路运输网络系统。然后,根据局部攻击的针对性,将船闸拥堵作为网络在受到局... 为提升水路运输网络在受到攻击时的韧性,对局部攻击情形下内河水路运输网络的韧性和恢复策略进行研究。首先,考虑到水路运输网络的特点,基于复杂网络理论构建水路运输网络系统。然后,根据局部攻击的针对性,将船闸拥堵作为网络在受到局部攻击时的具体情景,并构建局部攻击情形下的网络韧性测度与恢复策略模型。最后,对重庆市水路运输网络进行仿真分析。研究结果表明,在船闸拥堵情形下网络韧性值并非均匀下降,而是受到失效边的具体情况和网络结构的自我适应能力的影响;在恢复阶段,随着恢复比例增加,韧性值最终可达到1,该恢复策略能够有效实现网络的完全恢复。通过对重庆市水路运输系统进行仿真分析,验证了韧性测度模型和恢复策略的科学性与有效性,为网络韧性恢复策略研究提供了清晰的框架和量化方法。 展开更多
关键词 内河运输 船闸拥堵 复杂网络 韧性测度 恢复策略
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深度学习背景下内河航线设计优化的技术路径
2
作者 李林东 《船舶物资与市场》 2025年第4期74-76,共3页
随着“国内大循环”战略稳步推进,内河航运作为商品生产、分配、流通的关键因素,日趋成为我国运输业的中流砥柱,其中,航线设计与优化的不足无可避免地成为制约航运效率和安全性的一大挑战。本文利用因素分析法,在阐述内河航线设计的研... 随着“国内大循环”战略稳步推进,内河航运作为商品生产、分配、流通的关键因素,日趋成为我国运输业的中流砥柱,其中,航线设计与优化的不足无可避免地成为制约航运效率和安全性的一大挑战。本文利用因素分析法,在阐述内河航线设计的研究背景和现状的基础上,根据当前内河航行中的堵点难点进行出系统的梳理分析,并针对当前问题将内河航线设计与优化中用到的关键技术进行剖析,为深度学习应用于内河航线设计研究提供参考。 展开更多
关键词 内河航行 航线设计 深度学习
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绿色长江航运智能化信息服务系统及其关键技术研究 被引量：20
3
作者 严忠贞 严新平 +1 位作者 马枫 初秀民 《交通信息与安全》 2010年第6期76-81,共6页
在构建绿色长江船舶动态交通流智能信息服务的基础上,结合绿色长江航运的特点,从信息采集、数据传输、数据分析、智能决策等方面对长江航运智能信息服务系统的方法与关键技术进行了探讨,并对长江绿色航运的未来发展方向做出了展望。
关键词 绿色长江航运 信息采集 智能决策 智能化信息服务系统
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施工船舶抛锚作业对海底管道的影响研究 被引量：12
4
作者 王再明 米小亮 张超 《交通信息与安全》 2010年第3期93-95,103,共4页
海底管线因碰撞而发生损坏是其面临的主要安全威胁之一,其中锚泊作业引起管线破坏是其中的1个重要方面。依据海底管道风险评估方法,建立锚泊作业时脱锚和锚链断裂情况下抛锚时撞击海底管线概率的数学模型,分别对锚和锚链撞击海底管线的... 海底管线因碰撞而发生损坏是其面临的主要安全威胁之一,其中锚泊作业引起管线破坏是其中的1个重要方面。依据海底管道风险评估方法,建立锚泊作业时脱锚和锚链断裂情况下抛锚时撞击海底管线概率的数学模型,分别对锚和锚链撞击海底管线的风险影响程度进行研究。利用模拟仿真的方法对建立的数学模型进行了例证研究。 展开更多
关键词 海底管线 风险评估 锚泊 碰撞
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长江干线桥区船舶到达规律数学模型及检验 被引量：15
5
作者 谭志荣 严新平 刘亮 《交通信息与安全》 2010年第2期70-73,共4页
提出内河桥区船舶交通流量分析的数学方法,以2008-2009年荆州长江大桥的船舶交通流量观测数据为基础,分析了内河船舶的抵达分布规律。依据国家标准GB/T4089—2008,使用双侧检验的方法对泊松分布参数进行了假设检验。其结果表明：荆州长... 提出内河桥区船舶交通流量分析的数学方法,以2008-2009年荆州长江大桥的船舶交通流量观测数据为基础,分析了内河船舶的抵达分布规律。依据国家标准GB/T4089—2008,使用双侧检验的方法对泊松分布参数进行了假设检验。其结果表明：荆州长江大桥水域船舶24 h内船舶流量分布符合泊松分布,船舶相隔到达时间符合二项分布,该模型的分布参数=7.82,经双测检验符合国家标准。 展开更多
关键词 船舶流量 泊松分布 假设检验 二项分布
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杭州内河航道通航安全风险分析与对策研究 被引量：7
6
作者 郑大明 江莉 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2017年第1期32-34,86,共4页
通过对杭州航区航道、锚地、码头、船闸等通航环境的调研,分析杭州航区近5年内船舶交通事故的历史数据,并对现有分布规律及其影响航道运输的因素进行归纳,建立杭州航区重点事故及堵航段船舶碰撞、搁浅、火灾概率计算模型,利用风险分析... 通过对杭州航区航道、锚地、码头、船闸等通航环境的调研,分析杭州航区近5年内船舶交通事故的历史数据,并对现有分布规律及其影响航道运输的因素进行归纳,建立杭州航区重点事故及堵航段船舶碰撞、搁浅、火灾概率计算模型,利用风险分析和网格化定量风险评估方法,对船舶通航区域的通航风险进行量化评估,旨在探索一个适于杭州航区的安全运输与管理模式。 展开更多
关键词 通航环境 风险评估 管控对策
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上海电煤长江运输系统航线配船优化 被引量：3
7
作者 赵刚 祁斌 《上海海事大学学报》 北大核心 2004年第3期51-55,共5页
优化上海电煤长江运输系统可有效地降低电厂成本、控制电价上涨,具有重要的现实意义。本文结合上海电力股份公司所属电厂的长江煤炭需求状况,运用优化模型对上海电煤长江运输系统航线配船进行优化,得出上海电煤长江运输系统航线配船方... 优化上海电煤长江运输系统可有效地降低电厂成本、控制电价上涨,具有重要的现实意义。本文结合上海电力股份公司所属电厂的长江煤炭需求状况,运用优化模型对上海电煤长江运输系统航线配船进行优化,得出上海电煤长江运输系统航线配船方案。经实践证明,该方案具有降低运输成本方面的实用价值。 展开更多
关键词 电煤运输 长江运输 航线配船
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限制条件下内河航道船舶大型化预测研究 被引量：1
8
作者 李俊星 张玮 李瀛 《交通科学与工程》 2013年第2期79-85,共7页
内河船型发展需要与航道条件、通航建筑物等级和港口装卸条件等相匹配,其大型化程度必然受到一定限制.支持向量机在数据分类上已取得巨大成功,尝试基于支持向量机算法,加入限制条件对船舶平均吨位进行预测,并可根据实际状况选取不同限... 内河船型发展需要与航道条件、通航建筑物等级和港口装卸条件等相匹配,其大型化程度必然受到一定限制.支持向量机在数据分类上已取得巨大成功,尝试基于支持向量机算法,加入限制条件对船舶平均吨位进行预测,并可根据实际状况选取不同限制条件进行宏观预测.研究结果表明:考虑限制条件能较好地预测船舶平均吨位的发展,且数据样本不少于13年时与实际数据吻合良好. 展开更多
关键词 航道 限制条件 大型化 预测
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EPS数据到内河电子航道图数据转换方法研究 被引量：2
9
作者 刘力 于秀娟 冯新强 《西部交通科技》 2010年第9期94-99,共6页
文章通过对EPS数据和S-57标准数据的对比分析,提出了EPS数据到IENCs数据的转换模型和入库流程,探讨了数据分层设计、数据编码设计、数据映射关系建立、属性设计及赋值、数据综合取舍及修改等数据预处理方法,并在此基础上对数据转换和入... 文章通过对EPS数据和S-57标准数据的对比分析,提出了EPS数据到IENCs数据的转换模型和入库流程,探讨了数据分层设计、数据编码设计、数据映射关系建立、属性设计及赋值、数据综合取舍及修改等数据预处理方法,并在此基础上对数据转换和入库处理进行了研究,以实现EPS数据到内河电子航道图数据的完全转换。 展开更多
关键词 EPS数据 内河电子航道图数据 数据转换 方法研究
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浅谈内河航运业的发展前景 被引量：3
10
作者 彭家敏 张京梅 《武汉船舶职业技术学院学报》 2005年第4期67-68,共2页
本文从加强航道治理、改善通航环境,加快港口建设,严格实行运输船舶标准化三方面论述了内河航运业的发展战略。
关键词 内河 航运业 发展前景
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加快制定内河船用柴油机排放控制标准 被引量：3
11
作者 徐华 《中国船检》 2010年第3期36-37,126,共3页
2009年12月,张德江副总理在到长江专题调研考察内河航运情况时强调,要把内河航运发展摆在重要位置,加快发展畅通高效平安绿色内河航运。今年"两会"期间,加快内河航运发展,更是成为代表委员热议的话题。作为中国热气机专业的... 2009年12月,张德江副总理在到长江专题调研考察内河航运情况时强调,要把内河航运发展摆在重要位置,加快发展畅通高效平安绿色内河航运。今年"两会"期间,加快内河航运发展,更是成为代表委员热议的话题。作为中国热气机专业的第一位博士,金东寒委员敏锐地把关注的目光投向了内河船用柴油机排放控制标准。 展开更多
关键词 排放控制标准 内河航运 船用柴油机 航运发展 专题调研 副总理 张德江 热气机
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浅议内河通航标准 被引量：5
12
作者 钱徐涛 《江苏船舶》 2002年第2期1-3,共3页
对内河通航标准GBJ 1 39- 90的有关内容进行分析研究 ,发现我国与西欧虽然均以船舶吨位大小划分航道等级 ,但存在着重大差异 ,存在着一些不足之处 。
关键词 内河通航标准 航道 内河航运
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多元化发展内河航道投融资模式 被引量：3
13
作者 刘银芬 《广州航海高等专科学校学报》 2008年第3期35-37,共3页
建国以来,我国内河航运取得了长足的发展,但与发达国家相比,其发展速度和技术水平都存在较大差距,造成近年来内河航运发展缓慢的主要原因是全社会对内河航运重视不够,资金投入不足.从我国航道投资历年投资情况出发,分析了内河航道投融... 建国以来,我国内河航运取得了长足的发展,但与发达国家相比,其发展速度和技术水平都存在较大差距,造成近年来内河航运发展缓慢的主要原因是全社会对内河航运重视不够,资金投入不足.从我国航道投资历年投资情况出发,分析了内河航道投融资主体和存在问题,结合我国现代航道建设规划的资金需求及各地航道建设的融资经验,提出了适合我国国情的多元化发展内河航道投融资模式及方法. 展开更多
关键词 航道 投融资 模式
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内河船舶交通安全评价法——危险指数法 被引量：1
14
作者 范耀天 《交通科技》 2000年第3期53-54,共2页
关键词 船舶交通安全评价法 危险指数法 内河交通管理
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基于局部密度的宁波舟山港条帚门航道交通流特征分析
15
作者 白响恩 谢江 +1 位作者 徐笑锋 吴永明 《中国航海》 CSCD 北大核心 2023年第4期77-84,92,共9页
为提升条帚门航道通航能力,借助局部密度和数理统计方法,分析条帚门航道船舶类型、位置、航速和密度等空间分布特征以及分析船舶流量时刻、日变化的时间特征。结果表明:船舶以码头、主航道为依托,高度集中于水深条件良好的深水航道,货... 为提升条帚门航道通航能力,借助局部密度和数理统计方法,分析条帚门航道船舶类型、位置、航速和密度等空间分布特征以及分析船舶流量时刻、日变化的时间特征。结果表明:船舶以码头、主航道为依托,高度集中于水深条件良好的深水航道,货船数量占大型船舶总量的69.35%,小型船舶以工作船为主,占40.34%。条帚门航道船舶速度以中低速为主,尤其是货船和油船,较高速度的船舶主要是集装箱船、工作船和客船。小型船舶活动随时间变化明显,呈现“日出而作,日落而息”的状态,大型船舶活动对时间变化不敏感。条帚门航道交通量日分布中,大型船舶数量是小型船舶数量的2~3倍。该结论对提升条帚门航道通航能力具有参考意义。 展开更多
关键词 局部密度 船舶自动识别系统 宁波舟山港 船舶活动 条帚门
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镇江扬中港区船舶上行进港航路航法分析
16
作者 陈厚忠 吴云锦 郭国平 《船海工程》 2009年第4期173-175,共3页
为保障扬中港区进港船舶的航行安全和航路畅通,对逆驶进港航法的可行性进行理论分析和实船试验研究。比较上行船舶按《定线制》进港和逆驶进港的两种航路航法的优缺点。计算表明,南槽下行通航分道宽度满足代表船型船舶双向通航的要求。... 为保障扬中港区进港船舶的航行安全和航路畅通,对逆驶进港航法的可行性进行理论分析和实船试验研究。比较上行船舶按《定线制》进港和逆驶进港的两种航路航法的优缺点。计算表明,南槽下行通航分道宽度满足代表船型船舶双向通航的要求。实船试验结果表明,采取一定的通航安全维护措施,船舶逆驶进港的通航安全能够得到有效保障,航行秩序能够得到有效维护,逆驶进港航法是可行的。 展开更多
关键词 扬中港区 定线制 逆驶航法 实船试验 通航维护
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内河航运应急能力评价指标体系研究
17
作者 刘力 季英业 +1 位作者 范垂荣 周俊华 《中国水运》 2010年第11期20-21,共2页
基于MECE原则,采取纵横分开的分析思路和层次分析法,从基本制度建设和应对能力两方面,系统地构建内河航运应急能力的评价指标体系,对内河航运应急能力的科学评价、政府应急管理能力的提高和改善有着实际意义。
关键词 评价指标体系 应急能力 内河航运 层次分析法 制度建设 科学评价 实际意义 管理能力
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利用航道图数据建立多个时期长江河道水下地形数据库方法探讨——以长江南京以下段为例
18
作者 温永宁 田冉 +1 位作者 闾国年 张宏 《浙江测绘》 2004年第3期10-12,21,共4页
本文探讨了利用多个历史时期的长江航道图(南京以下段)建立合理的数据采集标准，实现了不同时期，不同坐标系下的水下地形数据构建水下地形数据库的基本作业流程和核心算法。
关键词 航道图 水下地形 GPS 深度基准面 长江河道
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九年平安的奥秘
19
作者 梁洪 《中国水运》 北大核心 2001年第5期24-25,共2页
关键词 云南 临沧地区 航务管理 安全监督 安全责任制 水上交通安全管理
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基于改进A~*算法的内河水网航线规划及应用 被引量：14
20
作者 潘明阳 刘乙赛 +2 位作者 李琦 李超 陈志体 《上海海事大学学报》 北大核心 2020年第1期40-45,共6页
为避免船舶搁浅、撞桥等事故的发生,研究针对复杂内河水网的航线规划算法及其应用模式。根据航道通航条件,设计内河水网的有向拓扑网络,并从添加航道约束条件、优化代价函数和估价函数三个方面对A^*算法进行改进,实现针对不同船舶参数... 为避免船舶搁浅、撞桥等事故的发生,研究针对复杂内河水网的航线规划算法及其应用模式。根据航道通航条件,设计内河水网的有向拓扑网络,并从添加航道约束条件、优化代价函数和估价函数三个方面对A^*算法进行改进,实现针对不同船舶参数的最优航线规划。结合船舶助航APP研究航线规划算法的应用方法,并以东莞水系为场景进行算法测试。结果表明,改进的A^*算法能够很好地应用于内河水网的航线规划,而且可在手机移动终端高效运行。研究的航线规划算法和应用模式对保障复杂水网的船舶航行安全具有重要的意义。 展开更多
关键词 内河水网 改进A^*算法 航线规划 船舶助航APP
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