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海港智慧航道基础支撑平台架构与关键技术
1
作者 庞启秀 李怀远 +3 位作者 辛海霞 赵张益 谢琳 陈纯 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期129-137,共9页
构建了海港智慧航道基础平台的总体架构、逻辑架构及应用架构,并研究了全要素智能感知、高精度水动力泥沙模拟仿真和预报系统自动化运行等关键技术。以天津港为例,搭建了智慧航道基础支撑平台,实现了气象、水文、泥沙、船舶等多要素实... 构建了海港智慧航道基础平台的总体架构、逻辑架构及应用架构,并研究了全要素智能感知、高精度水动力泥沙模拟仿真和预报系统自动化运行等关键技术。以天津港为例,搭建了智慧航道基础支撑平台,实现了气象、水文、泥沙、船舶等多要素实时智能感知,以及未来72 h水位、流速、水深等关键环境要素模拟计算,并在天河超级计算服务器上自动化运行,实现了通航环境的智能化动态预报。根据天津港智慧航道基础平台正常运行1年多的情况,讨论分析了基础支撑平台建设经验教训和辅助航道养护、通航保障等港口智慧化生产运营管理服务方向。 展开更多
关键词 智慧航道 基础支撑平台 智能感知 模拟预报 天津港
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基于正六边形栅格和A^(*)算法的船舶路径规划方法
2
作者 刘钊 康子悦 +1 位作者 杨帆 罗辰汉 《中国航海》 北大核心 2026年第1期38-45,55,共9页
针对传统正方形栅格在船舶路径规划中存在的安全裕度不足、搜索效率不高以及难以满足船舶运动特性的缺陷,提出一种基于六边形栅格与改进A^(*)算法的船舶路径规划方法。根据正六边形栅格的几何特性与船舶避碰安全距离,构建六边形栅格邻... 针对传统正方形栅格在船舶路径规划中存在的安全裕度不足、搜索效率不高以及难以满足船舶运动特性的缺陷,提出一种基于六边形栅格与改进A^(*)算法的船舶路径规划方法。根据正六边形栅格的几何特性与船舶避碰安全距离,构建六边形栅格邻域模型,并设计适用于六边形栅格的节点编码方法;结合船舶惯性运动特性与转向约束,建立船舶在六边形栅格中的运动代价模型;在此基础上,对传统A^(*)算法进行启发函数与转向代价改进,提出面向船舶路径规划的六边形栅格搜索算法。对比试验结果表明:与正方形栅格8邻域方法相比,六边形栅格可在保持安全距离的前提下使路径长度缩短5.51%,搜索次数减少30.7%;与正方形栅格4邻域方法相比,路径长度缩短17.0%,转向点数量减少38.6%。基于六边形栅格地图生成的路径更平滑、转向更符合船舶操纵特性。 展开更多
关键词 智能航行 船舶路径规划 六边形栅格 改进A^(*)算法 船舶操纵性
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三用工作船多类型起抛锚作业分析
3
作者 胡冠军 《航海技术》 2026年第1期85-87,共3页
文章围绕大型模块浮托安装驳船、火箭发射船、大型铺管船、半潜式平台、风电浮吊安装船、打桩船等作业母船,深入分析其布设锚的独特特性,以及起锚、抛锚、抛串联锚、起串联锚、倒抛“动力定位锚”(DP锚)、起DP锚等作业程序,并对抛起锚... 文章围绕大型模块浮托安装驳船、火箭发射船、大型铺管船、半潜式平台、风电浮吊安装船、打桩船等作业母船,深入分析其布设锚的独特特性,以及起锚、抛锚、抛串联锚、起串联锚、倒抛“动力定位锚”(DP锚)、起DP锚等作业程序,并对抛起锚作业中的船舶操纵要点和抛起锚作业的注意事项展开研究,全面剖析三用工作船在多类型起抛锚作业中的技术要点。 展开更多
关键词 作业母船 三用工作船 起抛锚 串联锚 DP锚
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基于船舶模拟试验的曹妃甸一港池通航管理措施研究
4
作者 沈露明 《珠江水运》 2026年第2期77-80,共4页
本文以曹妃甸中区一港池北侧端部拟建的通用散货码头工程为例,基于船舶操纵模拟试验,分析了码头建设对附近通航水域通航安全的影响,对运营期的通航管理措施进行了研究,从航道锚地、港池水域、交通组织、船舶操纵方法等几方面进行了总结... 本文以曹妃甸中区一港池北侧端部拟建的通用散货码头工程为例,基于船舶操纵模拟试验,分析了码头建设对附近通航水域通航安全的影响,对运营期的通航管理措施进行了研究,从航道锚地、港池水域、交通组织、船舶操纵方法等几方面进行了总结,提出了建议与要求,可为码头建设和运营期保障港池的通航安全提供参考。 展开更多
关键词 船舶操纵模拟 曹妃甸 通航安全 通航管理
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内河高等级航道网络优化与多式联运衔接关键技术
5
作者 艾志猛 《珠江水运》 2026年第1期21-23,共3页
高等级航道在我国内河水运发展中占据着举足轻重的地位,且常常作为多式联运中心,但目前尚未完全打通航道网络优化与多式联运之间的关键技术。在当前信息化技术的支撑下,还需要大量的理论和实证研究,以促内河高等级航道网络建设的进一步... 高等级航道在我国内河水运发展中占据着举足轻重的地位,且常常作为多式联运中心,但目前尚未完全打通航道网络优化与多式联运之间的关键技术。在当前信息化技术的支撑下,还需要大量的理论和实证研究,以促内河高等级航道网络建设的进一步发展。本文结合内河高等级航道网络建设现状及多式联运的一些信息化经验进行网络系统构建及技术分析,以期为国内内河水运以及多式联运的发展提供参考。 展开更多
关键词 内河高等级航道 网络优化 多式联运
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基于EMA-ResNet的船舶航迹图像识别方法
6
作者 王柏衡 张贞凯 徐宝兄 《电光与控制》 北大核心 2026年第3期65-71,共7页
传统船舶航迹识别方法依赖大量标注样本,且现有的经典深度学习方法在特征提取和轻量化方面存在不足。针对上述问题,提出一种基于EMA-ResNet的船舶航迹图像识别方法。首先,通过物理运动模型生成与原始AIS数据动态特性一致的新增轨迹样本... 传统船舶航迹识别方法依赖大量标注样本,且现有的经典深度学习方法在特征提取和轻量化方面存在不足。针对上述问题,提出一种基于EMA-ResNet的船舶航迹图像识别方法。首先,通过物理运动模型生成与原始AIS数据动态特性一致的新增轨迹样本,并设定操作阈值将航迹数据可视化,进而对数据集进行扩充,以有效缓解样本稀缺和类别不平衡的问题;之后,对ResNet-18网络进行改进,在特征提取阶段引入多尺度特征融合卷积结构,结合并行路径和注意力机制实现对航迹信息的精确提取;设计轻量化残差模块,融合注意力机制、Haar小波变换与逐点卷积,以优化特征的分解与表达,并通过网络裁剪与深度可分离卷积降低参数冗余,加速模型收敛。实验结果表明,所提方法在预处理后的航迹图像数据识别上准确率达96.2%,较未进行数据增强的航迹图像提升了7.8个百分点,且模型参数量仅为改进前的15%左右。 展开更多
关键词 航迹图像 多尺度特征融合 注意力机制 轻量化 HAAR小波变换
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基于双低秩调整训练的船舶辐射噪声识别
7
作者 马治勋 汤宁 +1 位作者 李璇 郝程鹏 《水下无人系统学报》 2026年第1期47-56,共10页
针对深度学习模型在船舶辐射噪声识别中由数据短缺、域偏移导致的泛化能力受限问题,文中提出了一种权重-特征双低秩自适应迁移学习框架。该框架从模型权重和特征表达2个维度协同开展低秩优化:在权重空间,冻结预训练权重,通过轻量化低秩... 针对深度学习模型在船舶辐射噪声识别中由数据短缺、域偏移导致的泛化能力受限问题,文中提出了一种权重-特征双低秩自适应迁移学习框架。该框架从模型权重和特征表达2个维度协同开展低秩优化:在权重空间,冻结预训练权重,通过轻量化低秩权重调整(WLoRA)模块构建可学习低秩权重参数,以较少参数量完成权重微调,从而降低过拟合风险;在特征空间,基于船舶辐射噪声Mel时频谱的内在低秩结构,通过低秩特征调整(FLoRA)模块对特征进行压缩和重构,从而显式约束模型学习低秩特征。该框架充分考虑了Mel时频谱的固有低秩结构,深入挖掘预训练模型潜力,有效提升了迁移学习性能。通过在ShipsEar和Deepship公开数据集上的实验表明,相对于直接微调预训练模型,所提方法能够有效提升迁移学习在船舶辐射嗓声分类模型中的性能。进一步的消融实验验证了2个低秩模块的有效性。 展开更多
关键词 船舶辐射噪声 双低秩 迁移学习 Mel时频谱
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预约模式下考虑碳排放的内河通航枢纽服务水平评价
8
作者 蒋军 李火梅 +1 位作者 尹泓 马志明 《中国航海》 北大核心 2025年第3期98-105,113,共9页
从通航服务、预约通航、绿色低碳等方面构建了6个一级指标和22个二级指标的预约模式下内河通航枢纽服务水平指标体系。其次,运用博弈综合赋权法将区间二元语义法和CRITIC法分别确定的定性权重与定量权重进行组合赋权。接着,基于物元可... 从通航服务、预约通航、绿色低碳等方面构建了6个一级指标和22个二级指标的预约模式下内河通航枢纽服务水平指标体系。其次,运用博弈综合赋权法将区间二元语义法和CRITIC法分别确定的定性权重与定量权重进行组合赋权。接着,基于物元可拓理论构建了预约模式下内河通航枢纽服务水平评价模型。最后,以长江三峡通航枢纽为例开展实证分析,验证了模型的科学性和可行性。研究结论对提升内河通航枢纽服务水平具有较好的参考价值。 展开更多
关键词 预约通航 服务水平评价 碳排放 物元可拓
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A^(*)与NSGA-II融合的船舶气象航线多目标规划方法 被引量：2
9
作者 李元奎 索基源 +3 位作者 于东冶 张新宇 杨放 杨雪锋 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第3期288-295,共8页
[目的]面向我国智能航运和气象导航国产化的发展要求,提出一种基于A^(*)与非支配排序遗传算法(NSGA-II)融合的船舶多目标航线规划方法,以适应复杂多样的远洋航行任务。[方法]通过将A^(*)算法引入至NSGA-II中引导搜索方向加快算法收敛速... [目的]面向我国智能航运和气象导航国产化的发展要求,提出一种基于A^(*)与非支配排序遗传算法(NSGA-II)融合的船舶多目标航线规划方法,以适应复杂多样的远洋航行任务。[方法]通过将A^(*)算法引入至NSGA-II中引导搜索方向加快算法收敛速度,然后通过构建环境数据模型和目标函数,采用跨太平洋航线对模型和算法进行仿真验证。[结果]仿真结果表明:设计的模型和算法可求解得到分布均匀、多样化的Pareto最优航线解集,所有航线均可以顺利躲避大风浪区域,且可根据决策者需求选择船舶最适航线。[结论]所提方法可用于多约束条件下的船舶远洋航线优化,求解符合航次目标的航线,从而降低营运成本、提高航运效率,对船舶气象导航和未来船舶智能航行具有一定的支撑作用。 展开更多
关键词 气象航线 多目标优化 A^(*)算法 NSGA-II 智能航行 遗传算法
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北极航道研究进展回顾与展望 被引量：2
10
作者 李蕴琳 赵鹏军 +1 位作者 张梦竹 何张源 《极地研究》 北大核心 2025年第2期376-393,共18页
北极地区快速变暖驱动北冰洋海冰融化,开阔水域迅速扩大,北极航道的适航性日益增强,引起了全球的广泛关注。然而,当前对北极航道研究的系统综述缺乏全面性,为弥补这一不足,本文系统地收集并梳理了Scopus数据库和维普资讯数据库中以北极... 北极地区快速变暖驱动北冰洋海冰融化,开阔水域迅速扩大,北极航道的适航性日益增强,引起了全球的广泛关注。然而,当前对北极航道研究的系统综述缺乏全面性,为弥补这一不足,本文系统地收集并梳理了Scopus数据库和维普资讯数据库中以北极航道为主题的相关文献,基于期刊摘要、关键字等7个字段,进行文献计量分析,同时利用VOSviewer软件通过关键字进行共现聚类与网络结构分析。分析结果发现,当前北极航道研究主要聚焦于航道的开通可行性测度、航道的地缘政治影响、航道对国际贸易与航运网络的影响以及航道开通的生态环境影响等方面,归纳总结发现如下4点不足:(1)对航道开通精准预测模型方法研究不足;(2)缺乏地缘政治风险和冲突事件对航道开通影响的系统量化研究;(3)对北极航道的航运基础设施建设关注不足;(4)在航道开通对生态环境的影响方面研究不足,当前研究仍主要关注碳排放的预测与计算,缺乏污染排放对生物生境的影响研究。本文的分析结果和结论对于进一步完善北极航道研究具有较好的参考价值;同时,对于制定我国北极航道和冰上丝绸之路战略也可提供一定的决策依据。 展开更多
关键词 北极航道 海上丝绸之路 通航可行性 地缘政治 全球海运网络
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基于SARIMA-LSTM组合模型的北极航道冰情预测与适航性分析 被引量：1
11
作者 胡麦秀 胡若兰 《极地研究》 北大核心 2025年第3期585-602,共18页
本文基于1991—2021年北极航道海冰密集度和厚度的观测数据以及国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)最新发布的极地操作限制评估风险指数系统(POLARIS),对北极航道的综合航行风险值进行分析,并运用SARIMA-LSTM组合... 本文基于1991—2021年北极航道海冰密集度和厚度的观测数据以及国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)最新发布的极地操作限制评估风险指数系统(POLARIS),对北极航道的综合航行风险值进行分析,并运用SARIMA-LSTM组合模型对北极航道冰情开展中长期变化趋势预测,同时评估两种具有代表性船型在航道上的通航能力。结果表明:(1)2022—2035年北极航道的冰情与前10年相比,呈现一定程度的减轻,包括海冰密集度和厚度均值分别下降了11.31%和4.82%,夏秋两季冰情变化更为明显;(2)基于IMO最新发布的POLARIS冰区航行风险评估系统,IACS PC7冰级船与IACS PC3冰级船的综合航行风险均不断下降;7—12月IACS PC7冰级船在北极航道各海区风险指数结果大于0,船舶在此期间航行风险是可控的和可正常操作的;而IACS PC3冰级船则在全年各海区风险指数结果大于0,全海域航行风险是可控的和可正常操作的;(3)基于船舶航行实际模拟设定的通航标准,对于不同冰级船在北极航道的可通航时间预测则存在着较大差异性,其中IACS PC7冰级船的可通航时间没有出现明显变化,依然为每年8—11月;而IACS PC3冰级船的可通航时间则从每年7月至翌年1月延长到每年6月至翌年2月。 展开更多
关键词 北极东北航道 冰情预测 适航性 SARIMA-LSTM组合模型
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历史航行数据挖掘下船舶路径低延时规划研究
12
作者 李宗锋 罗汉江 齐林 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第16期163-167,共5页
船舶航行的轨迹数据因时间序列稀疏性导致经验路径集中出现分形维度突变,使得路径规划过度关注局部而增加整体耗时。为此,提出基于历史数据挖掘的低延时船舶路径规划方法。分析船舶历史航行数据时间序列,计算路径平均运行速度,构建历史... 船舶航行的轨迹数据因时间序列稀疏性导致经验路径集中出现分形维度突变,使得路径规划过度关注局部而增加整体耗时。为此,提出基于历史数据挖掘的低延时船舶路径规划方法。分析船舶历史航行数据时间序列,计算路径平均运行速度,构建历史航行经验路径集;针对历史航行经验路径集路径耗散的分形维度,生成初始避碰路径,构建初始避碰路径的目标函数,综合考虑风浪和水流对速度的影响,平滑处理路径耗散分形维度,平衡局部与全局优化,实现船舶最佳低延时航行路径的求解。实验证明,所提方法能够实现船舶路径低延时规划,路径平滑度高,耗时少。 展开更多
关键词 历史航行数据 经验路径集挖掘 低延时规划 代价函数
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浙江运河高质量建设与发展的路径探索
13
作者 付昌辉 姚钟华 《浙江交通职业技术学院学报》 2025年第2期85-88,共4页
浙江运河作为中国大运河文化带的重要组成部分以及区域经济发展的关键纽带,正经历从传统水运通道向集经济、生态、文化功能于一体的综合性廊道的转型。本文通过全面分析浙江运河的发展成就、创新实践,并深入研究其发展对策,旨在进一步... 浙江运河作为中国大运河文化带的重要组成部分以及区域经济发展的关键纽带,正经历从传统水运通道向集经济、生态、文化功能于一体的综合性廊道的转型。本文通过全面分析浙江运河的发展成就、创新实践,并深入研究其发展对策,旨在进一步优化航道功能、激活文化内涵、创新体制机制,助力浙江打造成为中国式现代化省域的典范。 展开更多
关键词 浙江运河 建设与发展 路径
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一种严密的舰艇最短距离航线高效规划方法
14
作者 戴泽源 周寅飞 +2 位作者 张立华 贾帅东 吴迪 《舰船电子工程》 2025年第3期43-49,共7页
针对当前舰船航线自动规划方法在顾及多海图融合碍航区时无法兼顾结果严密性与计算效率的不足,提出一种基于自适应三角网模型的舰船航线规划方法。首先,从自由空间理论出发,提取海图中的空间填充点,结合融合碍航区数据边界构建自适应约... 针对当前舰船航线自动规划方法在顾及多海图融合碍航区时无法兼顾结果严密性与计算效率的不足,提出一种基于自适应三角网模型的舰船航线规划方法。首先,从自由空间理论出发,提取海图中的空间填充点,结合融合碍航区数据边界构建自适应约束三角网,降低空间复杂度;然后,在划分后的自由空间中构建网络图,考虑数据量对航线规划算法带来的影响,采用改进的双向A*算法提升航线自动规划的效率;最后,针对空间划分在航程上带来的客观误差,以测线避碰思想为基础,采用“拐点”算法对航线进行平滑优化,提高航线规划结果的准确性。实验结果表明:所提方法吸纳了现有方法的优势思想,能够实现基于高精度真实地物的航线自动规划,且在保证航程误差高度可控的基础上,算法效率有了很大提升,拓展了航线规划算法的适用性。 展开更多
关键词 自适应三角网 航线规划 自由空间 改进A*算法 拐点算法
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基于卫星遥感数据的极地航线规划方法
15
作者 崔濛 吕成 +2 位作者 何滨 艾松涛 吴刚 《船舶》 2025年第1期34-45,共12页
船舶在极区航行时会受到海冰带来的阻碍和安全风险,如何能在高效完成指定航行任务的同时,更好地规避冰撞、冰困风险,是极地船舶驾驶人员长久以来需要面对的难题。该文基于微波遥感和卫星测高等技术途径所获数据,反演得到海冰厚度、密集... 船舶在极区航行时会受到海冰带来的阻碍和安全风险,如何能在高效完成指定航行任务的同时,更好地规避冰撞、冰困风险,是极地船舶驾驶人员长久以来需要面对的难题。该文基于微波遥感和卫星测高等技术途径所获数据,反演得到海冰厚度、密集度等信息,建立航行环境信息栅格场和邻域网;采用改进的启发式搜索算法,创新提出考虑船舶冰区航行能力与结构安全风险双重限制下的判定模型,并建立极地航线自动规划方法的系统框架。研究结果表明该方法有效考虑了海冰环境、船舶冰区航行能力对航线规划的影响,该成果有助于加速极区航线自动规划技术面向实用的迭代,同时在极地装备航行任务想定推演、效能评估方面也具备较高的应用价值。 展开更多
关键词 极区航线规划 路径搜索算法 卫星遥感反演 冰区航行模型
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局部攻击情形下内河水路运输网络韧性测度与恢复策略
16
作者 蒋军 尹泓 +3 位作者 杨琛 李火梅 程璐 付晓娜 《交通运输研究》 2025年第1期90-101,共12页
为提升水路运输网络在受到攻击时的韧性,对局部攻击情形下内河水路运输网络的韧性和恢复策略进行研究。首先,考虑到水路运输网络的特点,基于复杂网络理论构建水路运输网络系统。然后,根据局部攻击的针对性,将船闸拥堵作为网络在受到局... 为提升水路运输网络在受到攻击时的韧性,对局部攻击情形下内河水路运输网络的韧性和恢复策略进行研究。首先,考虑到水路运输网络的特点,基于复杂网络理论构建水路运输网络系统。然后,根据局部攻击的针对性,将船闸拥堵作为网络在受到局部攻击时的具体情景,并构建局部攻击情形下的网络韧性测度与恢复策略模型。最后,对重庆市水路运输网络进行仿真分析。研究结果表明,在船闸拥堵情形下网络韧性值并非均匀下降,而是受到失效边的具体情况和网络结构的自我适应能力的影响;在恢复阶段,随着恢复比例增加,韧性值最终可达到1,该恢复策略能够有效实现网络的完全恢复。通过对重庆市水路运输系统进行仿真分析,验证了韧性测度模型和恢复策略的科学性与有效性,为网络韧性恢复策略研究提供了清晰的框架和量化方法。 展开更多
关键词 内河运输 船闸拥堵 复杂网络 韧性测度 恢复策略
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基于无人机图像的内河航道养护异常事件识别研究 被引量：2
17
作者 鲍希琰 孙立法 +3 位作者 汪飞 张和牧 王乐 陈昕雨 《科学技术创新》 2025年第6期1-4,共4页
随着内河航道的不断疏浚扩展,传统航道养护巡检业务模式已日渐暴露即时性差、触达率低等问题。为有效解决相关问题,首先,本文综合分析江苏省内河航道养护巡检业务现状,创新性地将无人机图像与人工智能巡检技术相结合。随后,基于YOLO卷... 随着内河航道的不断疏浚扩展,传统航道养护巡检业务模式已日渐暴露即时性差、触达率低等问题。为有效解决相关问题,首先,本文综合分析江苏省内河航道养护巡检业务现状,创新性地将无人机图像与人工智能巡检技术相结合。随后,基于YOLO卷积神经网络构建目标识别算法,对临河施工、护岸毁损等重点航道养护异常事件实现精准识别。研究可为内河航道养护智能巡检提供应用示范,为水运高质量发展提供技术参考。 展开更多
关键词 内河航道 无人机图像 人工智能巡检 养护异常事件识别
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长江中游坡陡流急河段枯水位变化及其影响研究 被引量：2
18
作者 郭率 周日顺 +2 位作者 张燃钢 关见朝 张鹏 《人民长江》 北大核心 2025年第5期89-96,共8页
枝城—大埠街河段为长江中游典型的“坡陡流急;”河段,受清水下泄影响,该河段枯水位沿程持续下降,严重影响船舶通航。基于实测资料分析了枝城—大埠街河段历史水沙过程和枯水位变化特征,并结合二维水流数值模拟方法,预测了下游不同水位... 枝城—大埠街河段为长江中游典型的“坡陡流急;”河段,受清水下泄影响,该河段枯水位沿程持续下降,严重影响船舶通航。基于实测资料分析了枝城—大埠街河段历史水沙过程和枯水位变化特征,并结合二维水流数值模拟方法,预测了下游不同水位降幅对上游的溯源传递影响范围及其对通航条件的影响。结果表明:①三峡水库蓄水以来,输沙量大幅度减少,研究河段的枯水位下降幅度表现出“中间小,两端大”的特点,河段内“坡陡流急”的现象也随之恶化。②预测大埠街枯水位下降导致的溯源传递主要影响范围为昌门溪以下河段,其中枝江—江口河段的流速和水深受下游水位影响最大。③芦家河水道、枝江水道、江口水道200 m局部比降将达到1.2‰,0.9‰,0.5‰以上,部分浅段的通航水深难以满足通航要求,且存在多处小于3.50 m通航水深的浅段,将严重影响船舶通航。研究成果可为长江中下游河段船舶通航及航道规划提供参考。 展开更多
关键词 坡陡流急河段 枯水位下降 通航条件 溯源传递 枝城—大埠街河段 长江中游
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基于OD 调查法的合裕线航道货运量预测
19
作者 万云刚 孙腾飞 缪吉伦 《中国水运》 2025年第15期77-79,共3页
合裕线航道改造升级后,船舶流量大幅提高,为保障航行安全,有必要对货运量进行预测。本文采用OD调查结合水运承担比例法进行了合裕线航道货运量预测。基于近期OD调查资料,分析了腹地范围内指定方向货运量的OD分布,分解了引江济淮工程水... 合裕线航道改造升级后,船舶流量大幅提高,为保障航行安全,有必要对货运量进行预测。本文采用OD调查结合水运承担比例法进行了合裕线航道货运量预测。基于近期OD调查资料,分析了腹地范围内指定方向货运量的OD分布,分解了引江济淮工程水运OD线路及水运承担比例,预测得出了合裕线过境货运量。然后根据航道沿线港口规划吞吐量,扣除区内运输量,考虑菜子湖线以及远期兆西河航道通江后形成的分流,得出了不同水平年沿线生成货运量。最终预测合裕线航道2030年货运量为11100万吨,2035年、2050年在不考虑分流的情况下,货运量分别为13000万吨、15900万吨;考虑分流的情况下,合裕线货运量分别为11300万吨、13800万吨。 展开更多
关键词 OD调查法 航道 货运量 合裕线 组合预测
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无人机在内河航道数字化治理中的应用 被引量：1
20
作者 朱训松 李俊 +3 位作者 马林 吴祥 张有智 徐威 《珠江水运》 2025年第3期151-153,共3页
水运是现代化综合立体交通网的重要组成部分,保障内河航道运输安全与绿色环保至关重要。本文介绍了通过在京杭大运河镇江段沿岸部署无人机及机场,并结合5G、AI等前沿技术,开发无人机巡查系统,针对航道、港口等构建目标识别算法,实现对... 水运是现代化综合立体交通网的重要组成部分,保障内河航道运输安全与绿色环保至关重要。本文介绍了通过在京杭大运河镇江段沿岸部署无人机及机场,并结合5G、AI等前沿技术,开发无人机巡查系统,针对航道、港口等构建目标识别算法,实现对航道的全天候监管、无人化巡查、智能化识别等功能,对提升内河航道数字化治理水平具有重大意义。 展开更多
关键词 无人机 航道治理 5G通信 目标检测
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