洪涝灾害随机攻击情形下重庆市水路运输网络韧性评估方法研究

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作者 蒋军 程璐 +3 位作者 杨琛 尹泓 李火梅 付晓娜 《中国港湾建设》 2025年第4期21-27,共7页

为降低随机攻击事件对水路运输体系的影响,以重庆市水路运输网络为例,分析其在面临以洪涝灾害为代表的随机攻击时的韧性表现。采用Space L方法构建重庆水路运输系统的复杂网络模型,在两阶段仿真模型的基础上用HEC-RAS模型模拟洪水进行仿... 为降低随机攻击事件对水路运输体系的影响,以重庆市水路运输网络为例,分析其在面临以洪涝灾害为代表的随机攻击时的韧性表现。采用Space L方法构建重庆水路运输系统的复杂网络模型,在两阶段仿真模型的基础上用HEC-RAS模型模拟洪水进行仿真,从结构韧性和功能韧性两方面进行韧性评估,揭示网络在不同程度故障下的性能下降速率及最低韧性水平。然后用基于边的中介中心性的目标恢复策略,分析重庆水路运输网络恢复阶段的韧性变化。结果表明:1)故障吸收阶段网络在面对中等程度的随机攻击时,韧性受到显著影响。2)恢复阶段在目标恢复策略下的网络韧性值随恢复比例增加而加速提升,特别是在恢复进入后期时,效率和效果更加显著。 展开更多

关键词 水路运输 复杂网络 随机情景 韧性测度

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多模式转换下的共堆场海铁联运集卡路径优化研究

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作者 叶清 钟朝文 +2 位作者 李尤 葛含章 孙颖 《交通工程》 2025年第12期29-37,共9页

以共堆场海铁联运为主要运输方式,引入时间窗约束下的车船直取与船铁直取2种模式;同时,将天气等环境不确定因素以及集卡与场桥设备切换所需时间纳入考量。以最小化集卡总行驶时间为优化目标,通过有向图对堆场道路网络进行抽象,构建相应... 以共堆场海铁联运为主要运输方式,引入时间窗约束下的车船直取与船铁直取2种模式;同时,将天气等环境不确定因素以及集卡与场桥设备切换所需时间纳入考量。以最小化集卡总行驶时间为优化目标,通过有向图对堆场道路网络进行抽象,构建相应的数学模型。采用粒子群算法对多模式切换情景下的共堆场海铁联运路径优化问题进行求解。实验结果表明,该模型结合粒子群优化方法,能显著提升集卡运输效率,为作业路径优化及港口作业效能提升提供决策支持。 展开更多

关键词 集卡路径优化 海铁联运 直取模式 行驶时间 粒子群算法

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考虑网络外部性航运商与无车承运人竞合研究 被引量：5

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作者 郭丽彬 李健 张文 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期11-18,26,共9页

构建由1个海洋航运商和2个无车承运人组成的上下游的合作与竞争关系,2个无车承运人有不同的市场地位.通过斯坦伯格博弈研究发现,航运商负责货源或处于领导地位的无车承运人负责货源会影响各方的均衡利润及渠道结构.分析比较了海洋航运... 构建由1个海洋航运商和2个无车承运人组成的上下游的合作与竞争关系,2个无车承运人有不同的市场地位.通过斯坦伯格博弈研究发现,航运商负责货源或处于领导地位的无车承运人负责货源会影响各方的均衡利润及渠道结构.分析比较了海洋航运商的整合策略和利润共享策略.结果表明,在网络外部性和无车承运人提供差异性服务时,纳什均衡是航运商负责货源且上下游整合或利润分享. 展开更多

关键词 综合交通运输 整合 斯坦伯格博弈 海洋航运商 无车承运人 网络外部性

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基于离站时刻协调的水上巴士换乘优化研究

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作者 陈雅 李军 +1 位作者 黄裕林 黄莎 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第6期111-116,共6页

通过调整各线路水上巴士离开始发站的时刻,以协调各线路到达换乘站的时刻,实现减少旅客换乘等待时间,提高换乘效率。在不改变线路运营时间和发船班次的前提下,建立了以换乘站内所有换乘关系的换乘等待时间最小为目标的换乘优化模型,并... 通过调整各线路水上巴士离开始发站的时刻,以协调各线路到达换乘站的时刻,实现减少旅客换乘等待时间,提高换乘效率。在不改变线路运营时间和发船班次的前提下,建立了以换乘站内所有换乘关系的换乘等待时间最小为目标的换乘优化模型,并运用粒子群算法对模型进行求解。最后,以广州市水上巴士西堤码头为例,根据设计的粒子群算法求解,得出优化后的水上巴士在始发站的离站时刻表。计算结果表明,通过协调线路在换乘站的到站时间,西堤换乘站所有换乘线路等待时间减少了20.43%,优化效果较为明显。研究结果可为水上巴士线路网络化运营及优化提供支持。 展开更多

关键词 水路运输 换乘优化 离站时刻协调 粒子群算法 水上巴士

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多种类型投资的船队规划模型 被引量：13

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作者 杨秋平 谢新连 《上海海事大学学报》 北大核心 2010年第1期61-66,80,共7页

针对航运企业发展战略中的船队规划问题,在研究船队规划研究方法和变动的市场营运环境基础上,提出基于多种类型船舶投资的船队规划混合整数规划模型.该模型将船队短期调配使用与长期发展规划结合起来,以追求规划期内船队现金流量的折现... 针对航运企业发展战略中的船队规划问题,在研究船队规划研究方法和变动的市场营运环境基础上,提出基于多种类型船舶投资的船队规划混合整数规划模型.该模型将船队短期调配使用与长期发展规划结合起来,以追求规划期内船队现金流量的折现值最大为目标,模拟和优化某个船队在规划期内的投资、买卖、更新以及使用情况.该模型既考虑订造新船、买卖二手船和租赁船舶等多种实际可能存在的复杂情况,又考虑船舶营运经济状态、运力配置、企业投资能力以及决策者对研究期后船队实物价值的重视程度等因素.以某航运公司为例进行的仿真试验表明,该模型能满足船队规划决策和船舶运行组织的实际需要,可适用于大宗货物定线运输或班轮干线运输的船队规划问题研究. 展开更多

关键词 船队规划 船舶投资 船舶调配 混合整数规划

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基于模糊理论的长江集装箱江海联运港口分级 被引量：4

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作者 高嵩 姜磊 骆义 《中国航海》 CSCD 北大核心 2019年第2期101-107,共7页

为践行江海联运发展的政策要求,聚焦长江干线集装箱转运优化,界定江海联运内涵,厘清需求导向,找准供给矛盾,系统梳理关键港口集疏运现状。基于多层次灰色模糊理论开展模糊综合评价,从竞争侧与合作侧的相向视角开展港口竞合模式研究,分... 为践行江海联运发展的政策要求,聚焦长江干线集装箱转运优化,界定江海联运内涵,厘清需求导向,找准供给矛盾,系统梳理关键港口集疏运现状。基于多层次灰色模糊理论开展模糊综合评价,从竞争侧与合作侧的相向视角开展港口竞合模式研究,分析港口的内部优劣与外部归属,综合判别港口分级的最佳聚类方案。确立江海枢纽港、干线集并港、地区集并港和腹地喂给港的发展格局。对促进水运提质增效和港口转型升级意义重大,对江海联运相关政策出台具有决策支撑作用。 展开更多

关键词 江海联运 港口分级 集装箱转运 竞争力评价 模糊聚类

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特定航线江海直达商品汽车滚装运输的可行性与经济性

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作者 高嵩 刘畅 姜磊 《中国航海》 CSCD 北大核心 2020年第2期98-104,111,共8页

为加快长江经济带江海联运系统建设,切实推进舟山江海直达滚装运输发展,针对商品汽车滚装市场环境,梳理汽车行业产销现状,预测江海联运总体需求,明晰滚装营运基本格局。开展江海直达滚装运输技术经济论证,聚焦费用与时间综合指标,创新... 为加快长江经济带江海联运系统建设,切实推进舟山江海直达滚装运输发展,针对商品汽车滚装市场环境,梳理汽车行业产销现状,预测江海联运总体需求,明晰滚装营运基本格局。开展江海直达滚装运输技术经济论证,聚焦费用与时间综合指标,创新性地提出江海联运综合成本评价"3C"模型,模拟内河船、海船、江海直达船与北方航线、南方航线和长江航线的系列组合方案,从船舶所有人和货主的视角评价全程运输效益,指出舟山发展江海直达滚装运输具有可行性,汽运需求、行业竞争、船舶替代和技术标准等风险影响因素具有可控性。该研究可为江海联运研究提供技术路径,为江海直达船舶市场准入提供参考。 展开更多

关键词 江海直达 商品汽车滚装运输 舟山船型 经济效益 风险

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关于开展水陆甩挂运输的思考 被引量：3

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作者 顾宇民 《中国航海》 CSCD 北大核心 2015年第4期125-128,共4页

甩挂运输是一种先进的货运组织方式,尝试将甩挂运输模式引入到水陆联运中,将公路运输和江海联运通过甩挂的方式与长江滚装水运结合起来,以达到提高运输工具资源利用率、节能减排和降低物流成本的目的。通过理论分析水陆甩挂运输的可行... 甩挂运输是一种先进的货运组织方式,尝试将甩挂运输模式引入到水陆联运中,将公路运输和江海联运通过甩挂的方式与长江滚装水运结合起来,以达到提高运输工具资源利用率、节能减排和降低物流成本的目的。通过理论分析水陆甩挂运输的可行性和必要性,以及实例对比分析纯陆路甩挂运输和不同的中转港口选择对整个运输成本的影响,证明水陆甩挂运输具有良好的推广价值。 展开更多

关键词 水路运输 水陆甩挂 江海联运 码头功能 集装箱运输 设备运转效率 运输成本

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“双碳”背景下港口集装箱多式联运运输网络研究 被引量：3

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作者 付玉鹏 梁亚莉 郭永健 《交通节能与环保》 2022年第4期75-79,共5页

本文以“双碳”目标为背景,以河南省周口中心港为例,从碳成本、运输成本和时间成本三方面对集装箱多式联运进行建模分析,并使用Python求解优化模型,得出货源城市通过不同运输方式的运输量以及各运输成本数据。分析得出,周口中心港的多... 本文以“双碳”目标为背景,以河南省周口中心港为例,从碳成本、运输成本和时间成本三方面对集装箱多式联运进行建模分析,并使用Python求解优化模型,得出货源城市通过不同运输方式的运输量以及各运输成本数据。分析得出,周口中心港的多式联运存在运量限制,不能满足越来越庞大的货运需求;并随着排放限额的缩减,货主存在时间压力及运输压力的双重考验。因此,扩大多式联运中铁路和水路的运量占比显得尤为重要,需要相关部门加大对港口和铁路的推进力度,实现运输结构优化。 展开更多

关键词 “双碳”政策 集装箱多式联运 运输结构 优化模型 周口中心港

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LNG罐箱多式联运监控系统研究

10

作者 马御风 周世良 +2 位作者 赵殿鹏 吴俊 李晓飚 《中国水运》 2022年第8期37-40,共4页

针对LNG罐箱多式联运的运输模式,分析多式联运过程中的风险,提出一种LNG罐箱多式联运监控系统。该系统利用各种传感器实时采集罐箱参数,通过无线通讯技术传输数据,为用户提供数据查询、状态分析、智能报警等功能。实现对LNG罐箱从生产... 针对LNG罐箱多式联运的运输模式,分析多式联运过程中的风险,提出一种LNG罐箱多式联运监控系统。该系统利用各种传感器实时采集罐箱参数,通过无线通讯技术传输数据,为用户提供数据查询、状态分析、智能报警等功能。实现对LNG罐箱从生产方到终端用户的全流程监控,提高LNG罐箱在整个运输过程中的安全性。 展开更多

关键词 LNG 罐式集装箱 多式联运 监控系统

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上海港集装箱堆场堆存方式改变的可行性探讨

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作者 江少文 《港口科技动态》 1998年第5期6-10,共5页

从现行的集装箱轮胎式龙门起重机工艺方案条件入手,探讨在上海港采用“3+1+3”的堆存方式的可行性,从而改善上海港目前集装箱堆场作业中存在的问题。

关键词 集装箱 装卸工艺 堆存 效率 堆场 龙门起重机

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面临竞争压力的日本港口

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作者 汪传旭 《航海科技动态》 1996年第12期19-19,25,共2页

日本政府、商业界和工业界人士对日本港口今后的竞争力都存在危机感。日本邻近国家或地区如中国、韩国、新加坡或台湾等都在大力兴建大型港口设施。这将使这些国家或地区在远东枢纽港的发展过程中占有优势,而日本港口则日益失去竞争力... 日本政府、商业界和工业界人士对日本港口今后的竞争力都存在危机感。日本邻近国家或地区如中国、韩国、新加坡或台湾等都在大力兴建大型港口设施。这将使这些国家或地区在远东枢纽港的发展过程中占有优势,而日本港口则日益失去竞争力。日本运输部一名发言人对日本港口的未来表示担忧,他认为,如果上述状况继续发展下去,日本的港口设施迟早会面临严峻的局面。运输部一份报告称。 展开更多

关键词 港口 日本 竞争力 泊位

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