期刊文献+
共找到109篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
基于熵权TOPSIS模型的湖北省绿色航运发展评价 被引量:1
1
作者 张矢宇 王自由 《航海技术》 2025年第2期87-91,共5页
从社会经济发展、航运业发展规模、航运市场需求、污染排放、航运资产投资、环境状态、应对政策等因素考虑,构建湖北省绿色航运发展程度评价指标体系,采用熵权法确定指标权重,运用TOPSIS模型对2009年至2020年湖北省绿色交通的发展状况... 从社会经济发展、航运业发展规模、航运市场需求、污染排放、航运资产投资、环境状态、应对政策等因素考虑,构建湖北省绿色航运发展程度评价指标体系,采用熵权法确定指标权重,运用TOPSIS模型对2009年至2020年湖北省绿色交通的发展状况进行分析,为决策者优化配置建设资源提供决策依据,并为其他省份绿色航运发展评价提供借鉴。 展开更多
关键词 熵权法 TOPSIS模型 绿色航运 评价
原文传递
Y型交汇口分离区特征数值模拟
2
作者 刘慧君 宋宇秋 《浙江国际海运职业技术学院学报》 2025年第3期1-6,共6页
Y型航道的交汇口处,水流流动会产生分离区,分离区内流速降低,泥沙容易淤积形成浅滩使船舶搁浅,同时分离区内还时常有回流和漩涡,对船舶通航有显著影响。本文运用Star-ccm+软件对Y型交汇口的水流进行数值模拟,以交汇角、汇流比和干流入... Y型航道的交汇口处,水流流动会产生分离区,分离区内流速降低,泥沙容易淤积形成浅滩使船舶搁浅,同时分离区内还时常有回流和漩涡,对船舶通航有显著影响。本文运用Star-ccm+软件对Y型交汇口的水流进行数值模拟,以交汇角、汇流比和干流入口流速为变量研究分离区特征。在本文研究范围内,结果表明:支流侧分离区并不会每个工况都出现,即使出现,范围也较小,增大交汇角、汇流比或者干流入口流速都会使得支流侧分离区范围变大;干流侧分离区不仅每个工况都会出现,且范围较大,干流侧分离区范围随交汇角以及干流入口流速的增大而增大,随汇流比的增大而减小。 展开更多
关键词 Y型交汇 分离区 数值模拟 交汇角 汇流比 主流入口流速
在线阅读 下载PDF
海域立体运输系统研究现状与展望
3
作者 严新平 吴兵 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第2期223-231,共9页
面向国家航运战略物资保通保畅和深海空间站、岛礁等物资的水下运输和补给,以及海洋活动应急救援等需求,亟需重视海域立体运输系统的设计和建设.海域立体运输系统是不同水路运输方式相对独立化向综合一体化融合发展的系统.文章对海域立... 面向国家航运战略物资保通保畅和深海空间站、岛礁等物资的水下运输和补给,以及海洋活动应急救援等需求,亟需重视海域立体运输系统的设计和建设.海域立体运输系统是不同水路运输方式相对独立化向综合一体化融合发展的系统.文章对海域立体运输系统要素构成与系统特征进行分析,梳理了海域立体运输系统的研究现状、需求与挑战,提出了加快海域立体运输系统顶层设计与规划,面向重大场景开展关键技术攻关,研发可用水下大型运输潜器,加快水下基础设施建设与布局,构建海域立体运输安全保障体系五项发展建议,促进“水上-水中-水底至水面”立体运输的协同发展,为海域运输系统的技术创新和融合应用提出了创新思路. 展开更多
关键词 海域立体运输系统 水中运输 综合交通系统
在线阅读 下载PDF
基于船舶-流场运动耦合的内河典型碍航结构物绕航机理 被引量:1
4
作者 王皓田 张磊 +3 位作者 张智勇 谭昆 吕品 吴卫国 《船舶工程》 北大核心 2025年第2期44-52,共9页
[目的]为揭示船舶通过碍航结构物的绕航机理,[方法]从流场-船舶耦合作用动力学角度出发,基于Fluent进行二次开发,构建船舶多自由度运动耦合和流场-船舶多物理场耦合的解耦求解方法,选取具有典型碍航结构物的航道(桥区和弯道)进行船舶航... [目的]为揭示船舶通过碍航结构物的绕航机理,[方法]从流场-船舶耦合作用动力学角度出发,基于Fluent进行二次开发,构建船舶多自由度运动耦合和流场-船舶多物理场耦合的解耦求解方法,选取具有典型碍航结构物的航道(桥区和弯道)进行船舶航行模拟,并对计算得到的流场-船舶相互作用压力场和船舶绕航运动历程进行分析。[结果]研究结果表明:上、下水航行船舶的船-墩最小距离分别出现在桥墩前和桥墩中,建议船舶从两桥墩之间航行;弯道中斜流对船舶航行的影响较大,主机推力与舵角匹配可提升船舶的航行安全性和通航效率。[结论]研究成果可供船舶绕航机理研究参考,保证船舶顺利通过碍航结构物。 展开更多
关键词 水路交通技术 绕航机理 船舶-流场运动耦合 碍航结构物 内河航道
原文传递
考虑外集卡的混堆集装箱码头多场桥调度 被引量:8
5
作者 郑红星 于凯 +1 位作者 李芳芳 王颖 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2014年第12期3161-3169,共9页
针对混堆模式下集装箱码头的多场桥调度问题,考虑该模式下内外集卡等待对码头作业成本影响程度的不同,以及多场桥作业时相互间的干扰和堆场内集卡等待时间上限等约束,提出一个多场桥调度整数规划模型。为提高遗传算法的全局寻优能力,设... 针对混堆模式下集装箱码头的多场桥调度问题,考虑该模式下内外集卡等待对码头作业成本影响程度的不同,以及多场桥作业时相互间的干扰和堆场内集卡等待时间上限等约束,提出一个多场桥调度整数规划模型。为提高遗传算法的全局寻优能力,设计了新的变异操作,引入了解空间切割方法,并在算法框架中嵌入基因修复技术,提出改进遗传算法进行求解。通过多次数值实验,验证了算法的优越性;基于不同任务规模的实验分析,验证了所提调度方法的有效性。 展开更多
关键词 水路运输 集装箱码头 混堆模式 场桥调度 改进遗传算法
在线阅读 下载PDF
极地冰区船舶航运的发展动态与展望——POAC 2017国际会议综述 被引量:8
6
作者 张弛 张笛 +1 位作者 孟上 张明阳 《交通信息与安全》 CSCD 2017年第5期1-10,共10页
近年来,极地冰区航运成为关注热点,第24届北极条件下港口和海洋工程国际会议(The24th International Conference on Port and Ocean Engineering under Arctic Conditions)的召开旨在为广大极地航运的专家学者提供相互交流学习的平台。... 近年来,极地冰区航运成为关注热点,第24届北极条件下港口和海洋工程国际会议(The24th International Conference on Port and Ocean Engineering under Arctic Conditions)的召开旨在为广大极地航运的专家学者提供相互交流学习的平台。从北极冰区港口和海洋工程安全保障技术角度,对本次国际会议的报告内容进行介绍和分析,并从多角度详细阐述了北极海冰遥感监测技术、北极冰区冰载荷分析、极地规则与法律和极地船舶航行风险评估等研究的发展前沿,对当今世界上极地研究的核心脉络进行梳理和把握。针对极地冰区船舶航行及安全保障的研究热点,展望了极地冰区航运研究的发展趋势,并对未来极地冰区船舶航行的研究重点提出建议,旨在抓住极地船舶航行的发展机遇。 展开更多
关键词 极地航运 航行安全 船舶冰载荷 海冰监测 船舶能效 船舶编队航行 冰区溢油处理
在线阅读 下载PDF
基于泊位计划的集装箱码头岸桥动态调度优化 被引量:18
7
作者 靳志宏 李娜 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第3期58-64,共7页
所谓基于泊位计划的集装箱码头岸桥动态调度问题,是指在计划周期内,在每艘船舶均已安排了靠泊时间和靠泊位置的前提下,将有限的岸桥资源在船舶上的装卸任务间进行动态分配与排序,以最大限度地减少计划期内所有船舶的滞港时间.在充分考... 所谓基于泊位计划的集装箱码头岸桥动态调度问题,是指在计划周期内,在每艘船舶均已安排了靠泊时间和靠泊位置的前提下,将有限的岸桥资源在船舶上的装卸任务间进行动态分配与排序,以最大限度地减少计划期内所有船舶的滞港时间.在充分考虑岸桥不能交叉作业、装卸任务有作业顺序要求等现实约束下,对此问题构建了非线性数学规划模型,基于问题自身的特点设计了基于任务排序的染色体结构,用遗传算法进行求解.通过与文献中单船的调度结果的对比、单船岸桥调度与多船动态岸桥调度结果的对比,以及多船动态岸桥调度的仿真实验,证明了模型及算法的有效性. 展开更多
关键词 系统工程 水路运输 岸桥分配 动态调度 非线性规划 遗传算法
在线阅读 下载PDF
基于船种聚类的航道通过能力量化方法 被引量:5
8
作者 刘敬贤 刘聪 +2 位作者 赵振 张明阳 刘钊 《交通信息与安全》 CSCD 2017年第6期46-53,共8页
为准确计算航道通过能力,针对单双向通航方式并存的混合通航航道,建立了基于船种聚类的航道通过能力量化模型。根据海港航道通航管理规则,对不同船舶种类进行分类,通过聚类算法确定船舶种类特征及其分布概率。与传统航道通过能力计算方... 为准确计算航道通过能力,针对单双向通航方式并存的混合通航航道,建立了基于船种聚类的航道通过能力量化模型。根据海港航道通航管理规则,对不同船舶种类进行分类,通过聚类算法确定船舶种类特征及其分布概率。与传统航道通过能力计算方法相比,对不同种类船舶所占航道资源分别附以不同权重,同时考虑船舶通航方式改变对航道通过能力的影响,能够更加准确地量化航道通过能力。应用天津港大沽沙航道数据进行了实例分析,目前航道实际月通过船舶约为1 905艘次,计算得到大沽沙航道月通过能力为2 350艘次,并且与港口公共混合通航航道通过能力计算结果4 455艘次/月相对比,前者的结果更符合实际情况,后者的结果明显大于实际航道通过能力。结果表明,基于船种聚类的航道通过能力量化方法能更加准确地反映航道实际情况。 展开更多
关键词 航运管理 航道通过能力 船舶种类分布 航道资源 K-MEANS聚类
在线阅读 下载PDF
基于复杂网络的内河船舶碰撞事故致因分析 被引量:18
9
作者 郑霞忠 柯善钢 +3 位作者 陈星 邵波 王硕 赵金山 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期211-217,共7页
为了探明内河船舶碰撞事故致因内在联系,基于船舶碰撞事故调查报告,从人-机-环-管视角构建事故致因复杂网络模型。运用“2-4”模型从人-机-环-管视角识别和提取事故致因,采用事故树方法分析调查报告中碰撞事故过程,提取内河船舶碰撞事... 为了探明内河船舶碰撞事故致因内在联系,基于船舶碰撞事故调查报告,从人-机-环-管视角构建事故致因复杂网络模型。运用“2-4”模型从人-机-环-管视角识别和提取事故致因,采用事故树方法分析调查报告中碰撞事故过程,提取内河船舶碰撞事故致因链,利用复杂网络理论融合多事故致因链,构建包括36个节点、123条边在内的事故致因网络,计算致因网络拓扑特征参数,定量分析内河船舶碰撞事故致因之间相互作用。研究结果表明:疏忽瞭望、错误估计碰撞危险、安全管理不到位、船员不适任、船与船通信信息不足、未及时行动是内河船舶碰撞事故的关键致因。同时,内河船舶碰撞致因网络是1个无标度网络,且具有小世界特性,表明事故致因之间连锁效应明显,管控上述关键致因可有效预防碰撞事故。研究结果可为预防内河船舶碰撞事故、提高内河航运管理水平提供参考。 展开更多
关键词 内河船舶碰撞 复杂网络理论 关键致因 关键链路 事故分析
在线阅读 下载PDF
航海类专业船舶虚拟仿真实训平台建设 被引量:10
10
作者 张如凯 陈永利 +1 位作者 代广树 吴泽亮 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2018年第7期118-121,共4页
在我国现行的航海类专业教育模式影响下,高职层次院校普遍存在不具备教学实习船,学生缺少从全局角度认识船舶仪器设备和学习航海知识的条件等问题。为了解决因不具备教学实习船而造成的教与学的困难,寻求通过构建VR实训平台解决教学资... 在我国现行的航海类专业教育模式影响下,高职层次院校普遍存在不具备教学实习船,学生缺少从全局角度认识船舶仪器设备和学习航海知识的条件等问题。为了解决因不具备教学实习船而造成的教与学的困难,寻求通过构建VR实训平台解决教学资源不足等问题的方法。利用Multigen Creator建模,经过模型优化和格式转换,由跨平台虚拟现实应用程序开发引擎Unity3D进行视景驱动,完成虚拟化船舶平台搭建。借助Unity3d的跨平台特点,分别进行PC端和移动端程序设计,实现VR实训平台的网络拓展。船体、船尾和船舶驾驶台作为虚拟现实的3个重点区域,以不同的形式包含了大部分涉及船体结构的专业知识。 展开更多
关键词 虚拟仿真 虚拟船舶 实训平台
在线阅读 下载PDF
基于航行数据的北极地区船舶排放清单 被引量:6
11
作者 牟军敏 张新生 +1 位作者 姚鑫 李梦霞 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期116-124,共9页
基于自动识别系统分析了极地船舶航行数据,考虑冰区船舶受力,提出了主机功率估算模型;选取劳氏船级社数据验证了主机功率模型的可行性与可信度;结合3种不同的航行状态与排放因子、负荷因子建立了动态船舶废气排放模型;选取中国远洋海运... 基于自动识别系统分析了极地船舶航行数据,考虑冰区船舶受力,提出了主机功率估算模型;选取劳氏船级社数据验证了主机功率模型的可行性与可信度;结合3种不同的航行状态与排放因子、负荷因子建立了动态船舶废气排放模型;选取中国远洋海运集团有限公司穿越北极地区的"永盛"轮等5艘船舶的航行数据,使用燃油消耗法对船舶排放估算模型进行验证;利用排放估算模型计算了北极地区船舶排放清单,并在ArcGIS上显示排放的时空分布等特征。研究结果表明:北极地区的各类船舶废气排放中,CO2的排放量最多,约为69.7%,NOx和SOx次之,分别为13.3%和12.0%,CH4最少,为0.4%;各类船型的排放分担率最大的为集装箱船(29.3%),其次为破冰船(28.8%),其中集装箱船和散货船的废气排放量占比达到了50.4%;北极地区船舶废气CH4、CO2、CO、HC、NOx、SOx、PM的排放量分别为504.85、82 545.63、1 645.90、562.54、15 711.47、14 232.54、3 263.15 t,与船舶交通流密度相符;2016年9月散货船、集装箱船、油轮和渔船废气排放量最大,10、11月逐渐减少,这与该地区的冰封情况有较大关系;一天内,滚装船、渔船和破冰船的废气排放在11:00~18:00出现一段波峰,这可能是由船舶的工作性质决定的。 展开更多
关键词 水运工程 北极航行 排放清单 冰区航行 船舶废气 船舶自动识别系统 主机功率估算
原文传递
三筒吸力桩导管架海绑方案设计
12
作者 阚俊伟 黄希凡 《中国水运》 2025年第7期93-96,共4页
三筒吸力桩导管架作为导管架中的一种,其因材料安装成本低、易于海上运输和安装而被越来越多地运用到海上风力开发项目中。导管架在运输的过程中受到海浪及风载荷等因素的影响,可能会产生滑移和倾覆,因此需要进行有效的海绑方案设计。... 三筒吸力桩导管架作为导管架中的一种,其因材料安装成本低、易于海上运输和安装而被越来越多地运用到海上风力开发项目中。导管架在运输的过程中受到海浪及风载荷等因素的影响,可能会产生滑移和倾覆,因此需要进行有效的海绑方案设计。依托实际项目,利用OCTOPUS软件计算出对应波浪下重心的加速度,并通过对应规范对海绑设计进行校核,在项目的实际执行过程中验证绑扎设计的安全性以及可靠性,为后续利用传感器收集实际加速度数据的研究提供参考意见。 展开更多
关键词 三筒吸力桩导管架 OCTOPUS 加速度 海绑
在线阅读 下载PDF
环渤海地区客货滚装运输现状分析与展望 被引量:6
13
作者 闫哲彬 丁敏 王海霞 《水运工程》 北大核心 2011年第B09期8-11,38,共5页
介绍环渤海地区客货滚装运输发展历程,论述客货滚装运输码头泊位、航线、运输企业等情况和客货滚装运输量现状,并分析其发展特点及存在的问题,结合区域经济发展规划,对发展前景进行了展望,并提出渤海湾客货滚装运输发展的意见与建议。
关键词 客货滚装运输 综合评价 发展展望 环渤海地区
在线阅读 下载PDF
集装箱港口岸桥动态分配与贝位调度研究 被引量:4
14
作者 梁承姬 王丹丹 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第2期169-173,共5页
为提高集装箱港口岸桥的利用率和对船舶的服务水平,针对多船各贝位的任务量,考虑船舶优先度、可作业岸桥数量、岸桥冲突和安全距离等因素,以船舶的在港时间最短为目标,建立了多船岸桥动态分配与贝位调度混合整数规划模型,通过不同规模... 为提高集装箱港口岸桥的利用率和对船舶的服务水平,针对多船各贝位的任务量,考虑船舶优先度、可作业岸桥数量、岸桥冲突和安全距离等因素,以船舶的在港时间最短为目标,建立了多船岸桥动态分配与贝位调度混合整数规划模型,通过不同规模的算例,分别用C#调用Cplex和C#对遗传算法编程求解。结果表明:该模型能有效地解决多船的岸桥分配与调度问题,且遗传算法求解时间更短、求解质量更高,进而验证了该模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 交通运输工程 岸桥动态分配 岸桥贝位调度 岸桥冲突 安全距离 遗传算法
在线阅读 下载PDF
混堆集装箱箱区内场桥调度模型与算法 被引量:3
15
作者 郑红星 于凯 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2015年第3期254-259,共6页
在混堆模式下的集装箱港口中,场桥(YC)调度是否合理直接影响着堆场的作业效率。考虑到混堆箱区内各任务对应的内集卡或外集卡到达时刻的不同,以及内外集卡优先级别的差异,构建了一个以所有集卡的等待成本和场桥的总移动成本最小为目标... 在混堆模式下的集装箱港口中,场桥(YC)调度是否合理直接影响着堆场的作业效率。考虑到混堆箱区内各任务对应的内集卡或外集卡到达时刻的不同,以及内外集卡优先级别的差异,构建了一个以所有集卡的等待成本和场桥的总移动成本最小为目标的场桥调度(YCS)模型,并设计了对应的遗传算法,给出了相应遗传算子的操作规则,通过算例的求解验证了模型与算法的有效性。 展开更多
关键词 水路运输 混堆箱区 场桥调度 遗传算法
在线阅读 下载PDF
水上交通流冲突严重度BP神经网络评价方法 被引量:3
16
作者 范耀天 王驰 《交通信息与安全》 CSCD 2017年第2期23-29,共7页
目前的水上交通流评价方法在评价指标关系模糊、来源不清等情况下难以运用,且主观性较强,存在评价结果严重偏离实际的情况,忽视了客观性不足的问题。为降低专家主观性对水上交通流冲突严重度评价的影响,基于BP神经网络建立评价模型,并... 目前的水上交通流评价方法在评价指标关系模糊、来源不清等情况下难以运用,且主观性较强,存在评价结果严重偏离实际的情况,忽视了客观性不足的问题。为降低专家主观性对水上交通流冲突严重度评价的影响,基于BP神经网络建立评价模型,并通过网络训练进行函数比较,确定最符合模型设定要求的Trainlm函数,以及精度与迭代次数。由于数据的差异性会对BP神经网络的训练效率和评价精度造成影响,基于聚类分析与BP神经网络建立新的评价模型,将训练数据按照欧几里得度量进行归类开展神经网络训练,分别对水上交通流冲突严重度进行评价。运用9个水道数据为例对模型进行验证,通过比较聚类分析数据与未处理的原始数据在BP神经网络中的评价结果,发现评价结果平均误差从42.05%降低到23.74%,进一步验证了BP神经网络在该领域的可行性。评价模型利用聚类分析与BP神经网络相结合的方法,不仅客观性较强,而且与单一使用BP神经网络的模型相比提升了评价精度。 展开更多
关键词 水路运输 交通流冲突 严重度评价 BP神经网络 聚类分析
在线阅读 下载PDF
“双碳”目标下我国船舶减排技术创新知识图谱分析 被引量:6
17
作者 董岗 管敏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期43-52,共10页
为在“双碳”目标下全面系统提升我国船舶减排技术创新能力,基于知识图谱并综合运用CiteSpace与SATI等计量可视化工具,以船舶减排技术创新中外文核心期刊文献为主要数据源,对我国船舶减排技术创新研究进行系统分析。结果表明:我国船舶... 为在“双碳”目标下全面系统提升我国船舶减排技术创新能力,基于知识图谱并综合运用CiteSpace与SATI等计量可视化工具,以船舶减排技术创新中外文核心期刊文献为主要数据源,对我国船舶减排技术创新研究进行系统分析。结果表明:我国船舶减排技术创新研究大致经历4个阶段,分别是起步阶段(2001—2007年)、成长阶段(2008—2014年)、回稳阶段(2015—2018年)及繁荣阶段(2019—2021年);研究热点主要集中在船舶节能减排技术及措施,绿色船舶及绿色航运,船舶能源效率及能效管理这3方面;未来研究朝着碳中和、替代燃料、岸电、低硫燃油及绿色船舶设计等方向发展。通过系统梳理和深入分析现有核心文献,揭示我国船舶减排技术创新领域当前研究现状及未来方向,为应对“双碳”目标下我国船舶减排技术创新带来的广泛而深刻“经济社会系统性变革”提供参考借鉴。 展开更多
关键词 水路运输 船舶减排 知识图谱 技术创新 “双碳”目标 可视化
在线阅读 下载PDF
基于LCIA的内河航运“绿色度”综合评价 被引量:2
18
作者 张琴英 封学军 王伟 《水运工程》 北大核心 2011年第5期111-115,共5页
内河航运具有运能大、占地少、能耗低、污染轻和成本低等优势,是典型的低碳运输方式。为更科学地评价内河航运的绿色性能,采用生命周期影响评价(LCIA)方法对内河航运各阶段的输入、输出清单进行分析,建立内河航运绿色度综合评价指标体... 内河航运具有运能大、占地少、能耗低、污染轻和成本低等优势,是典型的低碳运输方式。为更科学地评价内河航运的绿色性能,采用生命周期影响评价(LCIA)方法对内河航运各阶段的输入、输出清单进行分析,建立内河航运绿色度综合评价指标体系和阶梯层次结构模型;运用模糊层次法,量化分析所建指标,并采用线性加权和法计算绿色度综合评价值。结果显示,内河航运具有一定的绿色性,但与我国低碳社会建设的要求尚有距离,进一步从其基本属性和环境属性提出改进措施。 展开更多
关键词 内河航运 LCIA 绿色度 模糊层次分析法
在线阅读 下载PDF
中国水路危险品运输研究现状与热点分析 被引量:1
19
作者 张笛 刘安 +1 位作者 刘洋 田慧斌 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2024年第6期14-22,共9页
随着全球经济的持续扩张和工业水平的持续提升,各国对能源和化工产品的需求不断攀升,而此类化工产品多属于危险品。由于具备运输成本低、运量大、安全、环保及运输范围广等优势,水路运输已经成为危险品运输的主要方式。近年来,为提升水... 随着全球经济的持续扩张和工业水平的持续提升,各国对能源和化工产品的需求不断攀升,而此类化工产品多属于危险品。由于具备运输成本低、运量大、安全、环保及运输范围广等优势,水路运输已经成为危险品运输的主要方式。近年来,为提升水路危险品运输的安全和效率,国内学者开展了大量研究。为系统梳理国内在该领域的研究现状与未来发展趋势,本文检索了2015—2024年发表在中文核心期刊上的相关文献,共计368篇。通过对检索文献的年度发文量、期刊分布、研究机构及代表性学者进行统计分析,并利用VOSviewer软件对关键词进行聚类和演化趋势分析,本文将研究热点归纳为危险品船舶设计、危险货物运输管理、运输风险评估及应急处置这4个主要方面。当前研究在船舶设计的创新性、运输管理的智能化、风险评估的精准化以及应急处置的高效化方面取得了一定进展,但仍面临设计与安全管理智能化程度不高、风险评估全面性不足、应急处置设备针对性不强等问题。未来研究应聚焦于人工智能技术在危险品船设计与营运安全状态监控中的应用,以及推动绿色低碳技术在船舶能效优化、动力替代方面的集成,以提升水路危险品运输的安全性与可持续性。 展开更多
关键词 水路危险品运输 人工智能 绿色低碳 危险货物运输管理 运输风险与应急处置
在线阅读 下载PDF
考虑波浪影响船舶进出港航道宽度分析 被引量:4
20
作者 杨小军 肖英杰 许世波 《船海工程》 2010年第1期103-105,共3页
建立波浪对船舶航迹带宽度影响的模型,并结合模拟仿真试验得出船舶在风、流和船速等影响下的航迹带宽度,计算在风、流、波浪和船速等因素影响下的航迹带宽度。根据相应的规范公式计算对应的航迹带宽度和单、双向航道宽度,并进行比较分析。
关键词 波浪 航迹带宽度 仿真技术
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部