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基于改进LightGBM算法的船旗国检查船舶滞留辅助决策研究
1
作者 郝勇 刘航 贺益雄 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第5期1151-1158,共8页
本文采用Lasso回归结合随机森林算法改进的LightGBM算法,提出了一种新型可解释船舶滞留决策模型.采用随机过采样技术对原始数据进行样本均衡处理;再利用Lasso回归和随机森林算法进行最优特征变量筛选;构建基于网格搜索优化寻参的LightGB... 本文采用Lasso回归结合随机森林算法改进的LightGBM算法,提出了一种新型可解释船舶滞留决策模型.采用随机过采样技术对原始数据进行样本均衡处理;再利用Lasso回归和随机森林算法进行最优特征变量筛选;构建基于网格搜索优化寻参的LightGBM分类预测模型,以长江干线散货船的船旗国监督检查数据进行验证,并使用SHAP算法进行模型可解释性分析.结果表明:结合了特征筛选的新型船舶滞留辅助决策模型在分类准确性和稳定性方面均优于随机森林、支持向量机和逻辑回归算法,并且能够提升模型的可解释性. 展开更多
关键词 船旗国检查 LightGBM Lasso回归 随机森林算法 SHAP
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海工移动平台建造检验中的全回转推进器航行试验方法
2
作者 孙健 朱新河 付景国 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期10-14,共5页
为完成对全回转推进器航行试验程序与平台相关作业指导文件的编制,结合海工移动平台建造项目检验工作,梳理海工自升式移动平台建造入级与法定检验需满足的法规、规范及相关国标等依据性要求,结合航行试验阶段完成全回转推进器对自升式... 为完成对全回转推进器航行试验程序与平台相关作业指导文件的编制,结合海工移动平台建造项目检验工作,梳理海工自升式移动平台建造入级与法定检验需满足的法规、规范及相关国标等依据性要求,结合航行试验阶段完成全回转推进器对自升式移动平台的操纵性及稳性影响相关试验数据记录收集。经总结两代表型移动平台的首创性航行试验内容和试验数据,发现以全回转推进器作为迁航或自航平台的动力和舵效源具有明显优势且无限制舵角等特点,归纳存在的问题和针对性建议。 展开更多
关键词 移动平台 全回转推进器 建造检验 航行试验
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边际油田开发可移动井口平台关键技术研究与应用
3
作者 王琳 丁果林 +1 位作者 付志国 姚云鹏 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期15-19,共5页
针对可移动自升式井口平台可升降、可移动、可反复利用的特点,开展自升式移动平台和固定井口平台在设计重现期、腐蚀余量、海生物影响、地震工况、疲劳寿命安全系数等设计要求的差异化分析。基于自升式移动平台和井口平台本质安全理念... 针对可移动自升式井口平台可升降、可移动、可反复利用的特点,开展自升式移动平台和固定井口平台在设计重现期、腐蚀余量、海生物影响、地震工况、疲劳寿命安全系数等设计要求的差异化分析。基于自升式移动平台和井口平台本质安全理念的区别,建立可移动井口平台在位稳定性和强度安全保障技术,并基于桩腿-土壤相互作用,构建平台边界约束的非线性迭代方法,得出优化结果。研究表明,提出的在位稳定性和强度安全保障技术更符合可移动井口平台的作业模式,提出的桩土非线性边界约束方法实现了具体井位场址条件的更精准模拟。 展开更多
关键词 边际油田开发 可移动井口平台 桩土相互作用 强度 稳定性
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船舶网络系统风险评估与防范对策
4
作者 李路 张旋武 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期143-148,共6页
针对船舶网络安全问题,通过梳理当前国际、国内各海事组织发布的关于网络安全技术的法规、规范、标准,分析当前船舶网络安全的应用现状。结合船舶网络系统的结构特点及应用现状,提出一种定性的风险评估方法。从实船设计、建造和营运的... 针对船舶网络安全问题,通过梳理当前国际、国内各海事组织发布的关于网络安全技术的法规、规范、标准,分析当前船舶网络安全的应用现状。结合船舶网络系统的结构特点及应用现状,提出一种定性的风险评估方法。从实船设计、建造和营运的角度出发,探讨船舶网络安全的防范对策。结果表明,航运业对网络风险的应对措施需求迫切,该评估方法可准确评估船舶网络系统的风险等级,结合相应的防范对策,可有效提升船舶网络韧性。 展开更多
关键词 船舶网络安全 网络风险 防范对策 安全区域
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永磁同步电机矢量控制系统电流测量误差补偿方法
5
作者 谢骁 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期129-134,139,共7页
为消除速度和电流波动,在同步参考系中提出一种谐波补偿方法,该方法使用级联解耦二阶广义积分器(SOGI)作为电流谐波提取器,自适应线性神经元(ADALINE)作为补偿器。级联解耦SOGI旨在精确提取电流波动的一阶和二阶谐波分量,用作ADALINE补... 为消除速度和电流波动,在同步参考系中提出一种谐波补偿方法,该方法使用级联解耦二阶广义积分器(SOGI)作为电流谐波提取器,自适应线性神经元(ADALINE)作为补偿器。级联解耦SOGI旨在精确提取电流波动的一阶和二阶谐波分量,用作ADALINE补偿器的输入以产生dq轴的补偿电流。所提出的补偿方法与电机参数无关。通过物理硬件在环实验验证所提出方法的有效性。与补偿前的实验数据相比,dq轴电流和电机速度的波动显著改善,分别降低了60%和80%以上,q轴电流和速度的一阶谐波和二阶谐波含量也明显降低。 展开更多
关键词 永磁同步电机 电流测量误差 二阶广义积分器 电流谐波补偿
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老龄自升式钻井平台倾斜试验方法
6
作者 朱晓宇 卢海 +1 位作者 张永恒 任强 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期154-158,共5页
针对一座老龄自升式钻井平台,设计两种备选的倾斜试验方案。通过对比压载水法与悬臂梁法两种倾斜试验方法,并结合工程实践经验,对比评估两种方法各自的优势与局限,以及在实际操作中的安全性、适用性和经济效益,最终决定采用悬臂梁滑移... 针对一座老龄自升式钻井平台,设计两种备选的倾斜试验方案。通过对比压载水法与悬臂梁法两种倾斜试验方法,并结合工程实践经验,对比评估两种方法各自的优势与局限,以及在实际操作中的安全性、适用性和经济效益,最终决定采用悬臂梁滑移法作为目标平台的倾斜试验方法。试验结果表明,运用悬臂梁滑移法实施的倾斜试验所得数据与理论预期数值高度契合,并且全面满足相关规范标准的要求。 展开更多
关键词 自升式钻井平台 倾斜试验 压载水法 悬臂梁法
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海洋工程用超厚板CTOD试验方案
7
作者 朱晓宇 卢海 +1 位作者 张永恒 江东 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期163-168,共6页
针对海洋移动平台建造过程中,厚度超过50 mm的焊接接头,通常需要采用CTOD试验方法评估金属材料及其焊接接头的断裂韧性的问题。综合分析参考国内外CTOD试验方法与标准,专门设计一套适用于厚度达203.2 mm的海洋工程用高强度超厚板的CTOD... 针对海洋移动平台建造过程中,厚度超过50 mm的焊接接头,通常需要采用CTOD试验方法评估金属材料及其焊接接头的断裂韧性的问题。综合分析参考国内外CTOD试验方法与标准,专门设计一套适用于厚度达203.2 mm的海洋工程用高强度超厚板的CTOD试验方案,通过原型试验,系统分析试验过程中遇到的关键问题,并提出针对性的解决措施。所设计的试验方案获得了良好且可信的CTOD试验数据,验证了超厚板焊接接头的断裂韧性满足相关规范要求,为免除焊后热处理提供了坚实的技术支撑。试验结果显示,本试验方案在针对较厚钢板进行CTOD评估时展现出良好的可操作性和高度的可靠性,为超厚板焊接接头免除焊后热处理提供了科学依据和技术支持。 展开更多
关键词 超厚板 断裂韧性 裂纹尖端张开位移
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船舶燃油舱柜油位计和测量管典型缺陷分析
8
作者 高开宇 《世界海运》 2025年第4期26-31,共6页
《1974年国际海上人命安全公约》1989年修正案和2000年修正案明确规定了确定船舶燃油舱柜内部存油量的方法和设施,但不符合要求的案例至今仍呈多发势头,应引起业内高度重视。在介绍6个港口国监督检查实际案例的基础上,梳理分析国际公约... 《1974年国际海上人命安全公约》1989年修正案和2000年修正案明确规定了确定船舶燃油舱柜内部存油量的方法和设施,但不符合要求的案例至今仍呈多发势头,应引起业内高度重视。在介绍6个港口国监督检查实际案例的基础上,梳理分析国际公约的相关要求,并针对典型缺陷提出安全管理建议,供相关方参考。 展开更多
关键词 港口国监督 滞留缺陷 燃油舱 油位计 测量管
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新形势下船检体制改革如何深化 被引量：4
9
作者 杨培举 《中国船检》 2009年第8期14-17,104,105,共6页
全国水监体制改革已经过去了十年,这期间,伴随经济持续快速增长,我国航运业和造船业也保持着高速发展,也使中国船检事业得到了空前发展。十年后的今天,中国船检事业又走到了一个新的历史关头,面对复杂的国际国内形势,如何更好地助推中... 全国水监体制改革已经过去了十年,这期间,伴随经济持续快速增长,我国航运业和造船业也保持着高速发展,也使中国船检事业得到了空前发展。十年后的今天,中国船检事业又走到了一个新的历史关头,面对复杂的国际国内形势,如何更好地助推中国航运业和造船业的发展,是眼下船检工作亟待破解的难题。从当前形势来看,体制问题已成为船检事业前行的最大障碍之一,深化船检体制改革势在必行。那么,改革之路将走向何方?近日,本刊专访了中国海事局刘福生副局长。 展开更多
关键词 体制改革 船检 中国海事局 体制问题 造船业 航运业 事业
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国内电池动力船舶的应用前景分析 被引量：1
10
作者 陈世俨 占文伟 《船电技术》 2025年第1期25-28,34,共5页
本文介绍了国内电池动力船舶的发展现状,电池动力船舶市场规模不断扩大,船舶电力推进技术取得了突破。指出了电动船舶的应用尚有诸多瓶颈,如建造和使用成本较高、业界认知不够全面及技术标准不够完善等,并提出了应对措施及发展方向,如... 本文介绍了国内电池动力船舶的发展现状,电池动力船舶市场规模不断扩大,船舶电力推进技术取得了突破。指出了电动船舶的应用尚有诸多瓶颈,如建造和使用成本较高、业界认知不够全面及技术标准不够完善等,并提出了应对措施及发展方向,如业界协同发展、技术标准体系完善及工作模式创新等,为电池动力船舶发展提供参考。 展开更多
关键词 电池动力 动力船 船舶电力推进
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我国船舶检验通检互认深化实施路径研究
11
作者 冯海龙 刘沁源 +2 位作者 葛子懿 孙玉杰 丁一文 《中国海事》 2025年第7期22-25,共4页
通过深入分析我国船舶检验通检互认现状以及工作开展情况,针对通检互认中存在权责界定、检验差异、船舶流动、经费考核、信息壁垒等问题,从机制、规范、资源、效能、科技、信用等方面提出全国船舶检验通检互认深化实施路径建议,推进船... 通过深入分析我国船舶检验通检互认现状以及工作开展情况,针对通检互认中存在权责界定、检验差异、船舶流动、经费考核、信息壁垒等问题,从机制、规范、资源、效能、科技、信用等方面提出全国船舶检验通检互认深化实施路径建议,推进船舶检验制度创新,贯彻落实2024年交通运输更贴近民生实事关于实现船舶检验全国“通检互认”的有关要求,通过制度固化经验成果,优化区域船舶检验模式,促进区域融合发展,助力降本提质增效,为船东提供高效、便利的船舶检验服务,为主管机关完善制度提供支撑,促进船舶检验行业高质量发展。 展开更多
关键词 船舶检验 通检互认 区域融合
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温度对海管聚氨酯弹性体保温材料性能的影响
12
作者 赖国锐 匡海雄 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期54-58,共5页
为探究海管聚氨酯弹性体保温材料物理性能随温度变化的规律,通过开展试验获得聚氨酯弹性体邵氏D硬度、拉伸强度、断裂伸长率、压缩强度、导热系数、吸水率随温度变化的数据,并将试验数据与聚氨酯弹性体海管检验指标进行比较分析。结果表... 为探究海管聚氨酯弹性体保温材料物理性能随温度变化的规律,通过开展试验获得聚氨酯弹性体邵氏D硬度、拉伸强度、断裂伸长率、压缩强度、导热系数、吸水率随温度变化的数据,并将试验数据与聚氨酯弹性体海管检验指标进行比较分析。结果表明,随着温度的升高,聚氨酯弹性体的邵氏D硬度、拉伸强度和压缩强度均降低,断裂伸长率、导热系数和吸水率均增加。无论在常温还是高温条件下,聚氨酯弹性体均具有较高的强度、较低的导热系数和低吸水率,因此聚氨酯弹性体海管适用于不同温度的海洋环境和油气输送工况。 展开更多
关键词 聚氨酯弹性体 邵氏D硬度 拉伸强度 断裂伸长率 压缩强度 导热系数 吸水率
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散货船可吊筏与SOLAS时间要求问题的分析
13
作者 唐宇 罗奕鑫 +1 位作者 朱金文 翟佳伟 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期109-113,共5页
为消除船舶安全隐患、降低船旗国及港口国检查滞留风险,根据法规要求,结合实船案例,对散货船可吊筏的降放程序进行模拟验证与分析。结果表明,配备多个可吊筏的散货船,其可吊筏的降放时间不满足SOLAS公约每艘救生艇筏5 min内完成登乘准... 为消除船舶安全隐患、降低船旗国及港口国检查滞留风险,根据法规要求,结合实船案例,对散货船可吊筏的降放程序进行模拟验证与分析。结果表明,配备多个可吊筏的散货船,其可吊筏的降放时间不满足SOLAS公约每艘救生艇筏5 min内完成登乘准备、全员10 min内降落水面的要求,并指出降防装置蓄能器回转角度不够、手摇泵速度过慢、吊钩回收绳弊大于利等问题。针对相关问题,提供解决方案,为散货船可吊筏的布置与检验工作提供建议与思路。 展开更多
关键词 散货船 吊架降落救生筏(可吊筏) 蓄能器回转角度 回收绳 手摇泵
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全压式LPG船氮气置换管系低温断裂的检验与安全性综合评估
14
作者 姜守阳 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期86-89,共4页
针对LPG船营运检验中氮气置换作业引发的管系低温断裂问题,探讨有效检验措施及安全性评估方法。结合规范要求,采用无损检测、微观组织检测、化学分析和低温冲击试验,对受损管系及货罐气室进行多维度检测;通过换新管系水压试验及货罐密... 针对LPG船营运检验中氮气置换作业引发的管系低温断裂问题,探讨有效检验措施及安全性评估方法。结合规范要求,采用无损检测、微观组织检测、化学分析和低温冲击试验,对受损管系及货罐气室进行多维度检测;通过换新管系水压试验及货罐密性试验,验证修复后系统的可靠性。检测表明,管系材料化学与力学性能合格,无损检测未发现货罐异常,密性试验无渗漏,推断低温未对货罐内部组织造成损伤;取样分析结果支持低温冲击未影响材料性能的结论。综合检验方法有效解决了货罐无法直接取样的技术难点,验证了低温处理后的安全性,为LPG船类似低温损伤的检验与修复提供参考。 展开更多
关键词 LPG 氮气置换 低温断裂 密性试验 无损检测
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船舶空气润滑减阻技术设计及施工要点分析
15
作者 董远超 杨宁 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期140-142,148,共4页
为适应国际节能减排新规,降低船舶能效设计指数,船舶气体润滑减阻系统成为越来越多船东的节能新选择。通过介绍船舶气体润滑减阻系统,并结合国际公约,从设计、施工和检验等角度对空气润滑减阻系统的气源装置、输气管路、喷气系统及监测... 为适应国际节能减排新规,降低船舶能效设计指数,船舶气体润滑减阻系统成为越来越多船东的节能新选择。通过介绍船舶气体润滑减阻系统,并结合国际公约,从设计、施工和检验等角度对空气润滑减阻系统的气源装置、输气管路、喷气系统及监测设备和控制系统进行详细分析,梳理出船舶气体润滑减阻各环节的设计注意事项及现场施工、检验重点,不仅能够提高船舶气体润滑减阻系统节能减排的效果,还能够为设计方、施工人员和现场检验人员提供技术参考。 展开更多
关键词 空气润滑减阻 气源装置 输气管路 喷气系统 监测设备和控制系统
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基于有限元分析的某LNG船B型液舱强度优化研究
16
作者 方晨帆 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期63-66,共4页
为解决某LNG船独立B型液货舱在底纵桁与水平桁连接处的应力集中问题,优化其结构强度以满足规范要求,从而提高LNG运输的安全性和经济性。采用有限元分析方法,建立涵盖目标舱段及相邻舱段的三舱段模型,通过板单元、梁单元及非线性GAP单元... 为解决某LNG船独立B型液货舱在底纵桁与水平桁连接处的应力集中问题,优化其结构强度以满足规范要求,从而提高LNG运输的安全性和经济性。采用有限元分析方法,建立涵盖目标舱段及相邻舱段的三舱段模型,通过板单元、梁单元及非线性GAP单元模拟液舱主体结构、加强构件和支撑座的接触状态。依据DNV与IGC规范,量化了静水弯矩、波浪弯矩、外部海水压力及内部液货动静态载荷,并选取静载、动载耦合、横倾碰撞及破损等8种典型工况进行多场景分析。结果表明,底纵桁与水平桁连接处的最大等效应力分别超出ABS规范许用值。后通过增加底纵桁转角板厚、优化水平桁连接节点的几何连续性、细化网格及增强横向支撑密度等优化措施,关键区域应力水平显著降低,最终通过规范校核。 展开更多
关键词 LNG船 独立B型液货舱 结构强度 有限元分析 优化设计
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高速船铝合金甲板敷料的耐火性能研究
17
作者 姚鋆凡 朱金文 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期1-4,共4页
为评估铝合金甲板敷料在高速船上应用的可行性,从公约和规则的角度,结合实船案例,对高速船用于分隔液舱上方较大或中等失火危险区域的铝合金甲板的耐火性能标准进行分析,提出一种判定铝合金甲板敷料耐火性能的试验方法。由于铝合金的熔... 为评估铝合金甲板敷料在高速船上应用的可行性,从公约和规则的角度,结合实船案例,对高速船用于分隔液舱上方较大或中等失火危险区域的铝合金甲板的耐火性能标准进行分析,提出一种判定铝合金甲板敷料耐火性能的试验方法。由于铝合金的熔点远低于钢材,难以承受火焰焚烧而不坍塌,铝合金甲板敷料不宜应用在实船上,提出的耐火试验方法解决该问题。 展开更多
关键词 高速船 铝合金 甲板敷料 耐火性能
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冷藏运输船建造检验要点分析
18
作者 方晟 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期67-70,共4页
针对近年来冷藏运输船大量更新换代的情况,从冷藏货舱和冷藏系统两个部分对其建造检验要点进行分析。对于冷藏货舱,分析其总布置及结构特点和冷桥结构的相关细节,梳理绝热层敷设的相关要求;对于冷藏系统,阐述制冷系统的选择与布置方式,... 针对近年来冷藏运输船大量更新换代的情况,从冷藏货舱和冷藏系统两个部分对其建造检验要点进行分析。对于冷藏货舱,分析其总布置及结构特点和冷桥结构的相关细节,梳理绝热层敷设的相关要求;对于冷藏系统,阐述制冷系统的选择与布置方式,归纳温度测量与效用试验相关要求和注意点,可使冷藏运输船在建造过程中尽可能保证结构安全和冷藏性能,并为同类船型的建造检验提供参考。 展开更多
关键词 冷藏运输船 建造检验 冷藏货舱 冷藏系统
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国内锚操作海船稳性计算分析
19
作者 章帅帅 颜威 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期5-9,共5页
为研究目前锚操作海船的稳性计算和校核衡准方法,总结分析相关规范和法规,基于COMPASS工程软件对某实船进行稳性计算,分析总结锚操作海船稳性计算的关键点和稳性特征。结果表明,在较大的起锚偏移角下,通常是船舶稳性极限决定起锚许用张... 为研究目前锚操作海船的稳性计算和校核衡准方法,总结分析相关规范和法规,基于COMPASS工程软件对某实船进行稳性计算,分析总结锚操作海船稳性计算的关键点和稳性特征。结果表明,在较大的起锚偏移角下,通常是船舶稳性极限决定起锚许用张力值;在较小的起锚偏移角下,通常是起锚绞车和钢索自身设计值决定起锚许用张力值;随着起锚偏移角的增大,船舶起锚许用张力值一般也随之增大;当偏移角α为0°时,易出现起锚许用张力值的突变。 展开更多
关键词 锚操作 稳性 许用张力
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海上移动式钻井平台起重机负荷试验问题分析
20
作者 李阳 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期37-40,共4页
针对海上移动式钻井平台起重机负荷试验存在的问题,在梳理起重机类别和检验依据的基础上,通过对具体问题进行分析,明确起重机负荷试验时试验负荷、试验程序等方面的检验要求,并给出相关建议,以便相关人员合规、安全地完成起重机负荷试验。
关键词 海上移动式钻井平台 起重机 负荷试验
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