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韩国《海上自主水面船舶研发与商业化促进法》解析与启示
1
作者 张宝晨 陈沛 +3 位作者 王若筠 张东帆 谭胡波 孙艳萍 《中国航海》 北大核心 2026年第1期189-197,共9页
本文旨在介绍韩国《海上自主水面船舶研发与商业化促进法》基本内容、立法宗旨与实现路径,深入剖析其促进海上自主水面船舶研发与商业化应用的举措和所构建的监管框架与基本制度,以及相互之间的内在逻辑和现实与长远意义,分享韩国依法... 本文旨在介绍韩国《海上自主水面船舶研发与商业化促进法》基本内容、立法宗旨与实现路径,深入剖析其促进海上自主水面船舶研发与商业化应用的举措和所构建的监管框架与基本制度,以及相互之间的内在逻辑和现实与长远意义,分享韩国依法促进前沿海事技术创新和依靠商业化应用推动智能航运发展的基本做法,以期为我国相关立法、加快智能航运发展和交通强国建设步伐提供有价值的参考。 展开更多
关键词 智能航运 海上自主水面船舶 研发与商业化促进法 MASS试验海域管理
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基于船舶碰撞的油污损害赔偿法律机制研究 被引量：3
2
作者 易传剑 刘光毅 《浙江海洋学院学报（自然科学版）》 CAS 2008年第3期340-344,共5页
船舶碰撞造成的海上油污损害是实践中经常发生的问题。解决问题的实质在于船舶碰撞和油污损害的性质界定,原则是漏油船舶的所有人和经营人先予赔偿,而建立我国的船舶油污损害赔偿基金制度是解决这一问题的最终之路。
关键词 船舶碰撞 油污损害 赔偿机制
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国际航运经济中的反垄断立法及反垄断豁免 被引量：1
3
作者 林晖 王千华 《水运管理》 北大核心 1997年第12期12-15,共4页
反垄断法是在市场经济条件下,为了促进自由和有效的竞争,防止和排除市场经济高度发展形成的垄断所导致的弊端而制定的法律。反垄断法主要是维护和促进自由竞争的法,此可谓狭义的反垄断法。反垄断法中还规定有法律的适用除外,即规定有促... 反垄断法是在市场经济条件下,为了促进自由和有效的竞争,防止和排除市场经济高度发展形成的垄断所导致的弊端而制定的法律。反垄断法主要是维护和促进自由竞争的法,此可谓狭义的反垄断法。反垄断法中还规定有法律的适用除外,即规定有促进垄断和限制竞争的规范,此可谓广义的反垄断法。在立法和司法实践中,反垄断法都是从广义上来理解的,亦即反垄断并非反对或曰禁止一切垄断。本文所要探讨的是反垄断法在国际航运竞争领域的运用,包括反垄断法所规范的国际航运领域的垄断行为,以及反垄断豁免的行为。 一、反垄断法规范的国际航运经济领域的垄断行为 1.限制竞争行为 此种行为主要是指经营者滥用经济优势或几个经营者通过协议等联合方式损害竞争对手的利益,具体包括: (1)私人垄断:相当于经济学上的辛迪加和托拉斯,是指事业者单独地或与其他事业者结合或合谋以及采取其他任何方法,排除其他事业者的活动或进行支配,从而违反公共利益,在一定的交易领域内实质上的限制竞争(而卡特尔是竞争者通过共同限制价格、数量和技术来支配市场)。私人垄断的行为形态包括排挤行为和支配行为两种。 展开更多
关键词 水路运输 国际航运经济 反垄断立法 反垄断Huo免
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浅议海运企业国际化的特点 被引量：2
4
作者 刘伟 《水运管理》 北大核心 1994年第9期25-28,共4页
浅议海运企业国际化的特点刘伟中国只有对外开放才能实现社会主义现代化，这一点现在已被多数人所认同。对外开放的一个必然趋势是企业向国际化方向发展，这已不仅是国民经济发展对企业所提出的要求，而是科技进步所产生的种种条件，使... 浅议海运企业国际化的特点刘伟中国只有对外开放才能实现社会主义现代化，这一点现在已被多数人所认同。对外开放的一个必然趋势是企业向国际化方向发展，这已不仅是国民经济发展对企业所提出的要求，而是科技进步所产生的种种条件，使得劳动和生产要素的国际一体化寻求最... 展开更多
关键词 海运企业 国际化 发展
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海运提单批注的法律透视 被引量：2
5
作者 金正佳 《大连海运学院学报》 CSCD 1990年第2期175-181,共7页
本文从海商法的基本原理出发,对提单批注的依据、形态、认定以及用保函换清洁提单等问题提出了一些新的观点.文章论述了提单批注的法规、合同和事实依据,承运人批注提单是与收受货物过程同步的动态过程,认定不清洁提单,必须把握“清洁... 本文从海商法的基本原理出发,对提单批注的依据、形态、认定以及用保函换清洁提单等问题提出了一些新的观点.文章论述了提单批注的法规、合同和事实依据,承运人批注提单是与收受货物过程同步的动态过程,认定不清洁提单,必须把握“清洁”的法律意义,具体分析保函,确认善意保函的法律地位和效力. 展开更多
关键词 海商法 提单批注 依据 形态
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提单批注的法律责任 被引量：1
6
作者 姜朝妍 《水运管理》 北大核心 1997年第6期28-30,共3页
在海上运输过程中,装货完毕后承运人或其代理人有签发提单的义务。提单是记载货物已实际装船的证据,是重要的航运单证和贸易单证。托运人则要根据提单等其他文件到银行结汇。在船方出具单证时,若装船货物外表有瑕疵,如锈蚀、破损、包装... 在海上运输过程中,装货完毕后承运人或其代理人有签发提单的义务。提单是记载货物已实际装船的证据,是重要的航运单证和贸易单证。托运人则要根据提单等其他文件到银行结汇。在船方出具单证时,若装船货物外表有瑕疵,如锈蚀、破损、包装不当等,船方会在提单上增加相应的批注,使之成为不清洁提单,以保护船方的利益。在国际贸易中,在信用证为支付方式下,一般要求凭清洁的正本提单结汇,这样托运人凭不清洁提单就无法正常结汇。因此,托运人可能要求承运人不加批注。那么,承运人此时应如何处理才能既保证船方利益不受损害,又使托运方不致遭受损失?拒绝或答应托运人的要求?或者在其出具保函的前提下签发清洁提单?另一方面,若货物的表面状况不良,船长对提单行使批注权利,此时究竟如何批注才算是合理的,从而避免错误批注导致的索赔纠纷。 本文拟就以上两种情况下船东的法律责任进行探讨。 展开更多
关键词 水路运输 货物运输 提单批注 法律责任
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实际承运人和实际托运人的法定性 被引量：4
7
作者 翁子明 《中国海事审判年刊》 1999年第9期44-54,共11页
关键词 实际承运人 实际托运人 海运 货物运输 法定性
全文增补中
挪威国际船舶登记制度 被引量：4
8
作者 全贤淑 《中国水运》 1999年第5期39-39,共1页
关键词 挪威 船舶移籍 登记制度 国际船舶
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德国海商法“瘦身” 被引量：2
9
作者 胥苗苗 《中国船检》 2013年第10期40-41,共2页
德国海商法的修订旨在吸引更多国际航运贸易，同时为那些参与航运合同签订的相关方提供更佳的法律和司法选择。2O13年4月25日，德国新版海商法正式生效。新海商法更新了具有150多年历史的德国商法中的“第五编”内容，结构性更强，同时... 德国海商法的修订旨在吸引更多国际航运贸易，同时为那些参与航运合同签订的相关方提供更佳的法律和司法选择。2O13年4月25日，德国新版海商法正式生效。新海商法更新了具有150多年历史的德国商法中的“第五编”内容，结构性更强，同时比“旧法”更简短精练，尤其是在纷繁复杂的欧委会架构以及繁文缛节法律程序中，新法的适用更值得称赞。 展开更多
关键词 海商法 德国 瘦身 国际航运 法律程序 合同签订 相关方 欧委会
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中国船舶海外移籍与我国现行航运政策 被引量：2
10
作者 王彦 《中国水运》 1999年第5期6-7,共2页
关键词 船舶 方便旗 水路运输 航运政策 中国 船舶移籍
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关于荷兰1993年海事国际私法法案的探讨 被引量：2
11
作者 於世成 《上海海运学院学报》 1996年第1期1-6,共6页
结合国际航运和海商法的实践，围绕船舶抵押权与船舶优先权、海上货物运输合同以及船舶碰撞等方面的法律适用问题，探讨了荷兰１９９３年有关海商法和内河法的国际私法规则。
关键词 国际航运 海商法 法律适用 海事国际私法 内河法
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美国船舶海外移籍及其法律规定 被引量：2
12
作者 全贤淑 《世界海运》 1999年第2期26-27,共2页
美国在现代国际海运是最早实行船舶移籍的国家，同时也是世界上主要的方便旗船舶支配国之一。但是，美国对船舶海外移籍的却有着严格的管理与控制。本文着重介绍美国政府对本国籍船舶海外移籍的法律规定以及目前美国船舶海外移籍的现状。
关键词 船舶 移籍 法律 规定 美国
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试论倒签提单的缔约过失责任 被引量：2
13
作者 沈悦志 《世界海运》 1998年第5期39-41,共3页
长期以来，法学界对于倒签提单行为的法律责任属性众说纷纭，莫衷一是。概言之，有侵权责任说、违约责任说、竞合责任说以及变态责任说四种。笔者紧密结合倒签提单的行为特征，对上述四种学说进行评述，提出倒签提单行为的法律责任属性... 长期以来，法学界对于倒签提单行为的法律责任属性众说纷纭，莫衷一是。概言之，有侵权责任说、违约责任说、竞合责任说以及变态责任说四种。笔者紧密结合倒签提单的行为特征，对上述四种学说进行评述，提出倒签提单行为的法律责任属性应为缔约过失责任并进行了详细论证，以期能推动理论研究的深化，更好地服务于司法实践。 展开更多
关键词 倒签提单 缔约过失责任 海事法规
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航运法规前行之路 被引量：1
14
作者 史婧力 《中国船检》 2013年第2期32-33,共2页
“航运法规”在经历了漫长的征途后，他们的2013年之旅是否能够平坦顺利，新的一年是否意味着更多的挑战？
关键词 航运法规 船舶能效管理计划 电子船舶管理系统 航运业
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海上货物运输中承运人责任限制制度若干问题探析 被引量：1
15
作者 郑蕾 《世界海运》 1999年第3期24-26,共3页
承运人的赔偿限额制度是海商法区别于民法，赖以独立存在并自成体系的重要原因。然而，我国《海商法》中有关承运人责任限制制度的规定尚存在若干问题。本文分别就承运人丧失责任限额的条件、责任限额的确定以及责任限额的适用期间三方... 承运人的赔偿限额制度是海商法区别于民法，赖以独立存在并自成体系的重要原因。然而，我国《海商法》中有关承运人责任限制制度的规定尚存在若干问题。本文分别就承运人丧失责任限额的条件、责任限额的确定以及责任限额的适用期间三方面的问题作出了分析，希望有助于法律界和实务界正确理解和适用有关规定。 展开更多
关键词 承运人 责任限额 赔偿限额 海上运输
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海峡两岸海商法之比较研究
16
作者 司玉琢 汪鹏南 《大连海运学院学报》 CSCD 1993年第3期225-234,共10页
海峡两岸通航之发展,迫切需要相互了解两岸海商法之异同。本文从比较法的角度,对两岸海商法的规范体系和主要制度进行研究,认识到在船舶优先权,海事赔偿责任限制,海上货物运输合同和海上旅客运输合同等方面,两岸海商法存在较大差异。文... 海峡两岸通航之发展,迫切需要相互了解两岸海商法之异同。本文从比较法的角度,对两岸海商法的规范体系和主要制度进行研究,认识到在船舶优先权,海事赔偿责任限制,海上货物运输合同和海上旅客运输合同等方面,两岸海商法存在较大差异。文中最后检讨了大陆海商法中关于沿海运输的若干例外规定,提出在涉台关系上的适用建议。 展开更多
关键词 海商法 海峡两岸 比较法
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中国元代海事法规试探
17
作者 王杰 《中国航海》 CSCD 北大核心 1996年第1期91-96,共6页
元代海事法规是我国目前最早的海事法规文件。本文首次分门别类介绍了元代至元法、延佑法二个海事法规的内容，并分析了元代海事法规之特点。
关键词 元代 海事法规 至元法 延佑法 中国
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关于加快实施《国际安全管理规则》(ISM)的探讨
18
作者 张亚赞 《集美大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 1998年第2期92-96,共5页
IMO组织于1994年6月在缔约国大会上对《SOLAS公约》新增加了第IX章“船舶安全营运管理”，要求公司和船舶应符合《国际安全管理规则》的要求。ISM规则成为强制性实施要求。根据我国现有航运企业状况及SMS实施中所存在的问题，提出加快实... IMO组织于1994年6月在缔约国大会上对《SOLAS公约》新增加了第IX章“船舶安全营运管理”，要求公司和船舶应符合《国际安全管理规则》的要求。ISM规则成为强制性实施要求。根据我国现有航运企业状况及SMS实施中所存在的问题，提出加快实施ISM规则的设想，以尽快保证航运企业在国际航运市场中的地位。 展开更多
关键词 国际安全管理 ISM 安全管理体系 船舶
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浅析《海商法》之担保及其相关问题
19
作者 程宗璋 《水运管理》 北大核心 1999年第8期16-18,共3页
关键词 海商法 担保 法律关系
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《国际集装箱多式联运管理规则》浅析
20
作者 胡美芬 《水运管理》 北大核心 1997年第8期14-18,共5页
由交通部和铁道部联合颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》(以下简称《管理规则》)将于今年10月1日起开始施行。从此我国国际集装箱多式联运的业务和管理工作将有章可循。大力宣传和认真研究该规则,了解它与我国《海商法》和等待生效... 由交通部和铁道部联合颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》(以下简称《管理规则》)将于今年10月1日起开始施行。从此我国国际集装箱多式联运的业务和管理工作将有章可循。大力宣传和认真研究该规则,了解它与我国《海商法》和等待生效的《联合国国际货物多式联运公约》问题的关系,将有助于理解规则的内容和精神实质,便于多式联运中各关系方更好地履行义务和维护自己的利益。 展开更多
关键词 水路运输 集装箱运输 国际联运 管理规则
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