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基于案例推理的大型船舶靠泊辅助决策研究
1
作者 柯冉绚 刘嘉润 方昊 《中国航海》 北大核心 2026年第1期56-65,共10页
文章针对大型船舶靠泊过程中的复杂性与不确定性问题,构建一种基于案例推理(CBR)的辅助决策模型。该模型基于案例推理技术结合云模型和BP神经网络,综合考虑船舶特性、气象水文条件、港口因素等多维属性,建立包含基本信息域、特征属性域... 文章针对大型船舶靠泊过程中的复杂性与不确定性问题,构建一种基于案例推理(CBR)的辅助决策模型。该模型基于案例推理技术结合云模型和BP神经网络,综合考虑船舶特性、气象水文条件、港口因素等多维属性,建立包含基本信息域、特征属性域和辅助决策域的案例框架。通过专家评分与云模型相结合的方式,对专家评价结果的随机性和模糊性进行处理,优化案例属性权重的分配,并利用BP神经网络实现案例重用与决策预测,从而减小人工干预的主观性误差。通过收集深圳港的赤湾和蛇口集装箱码头的靠泊案例进行实例验证,初步验证模型可以为引航员提供相关辅助的决策支持,拓展人工智能技术在海事应用的新场景,也为无人船智能靠泊规划提供新思路。 展开更多
关键词 案例推理 云模型 BP神经网络 靠泊辅助决策
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海港智慧航道基础支撑平台架构与关键技术
2
作者 庞启秀 李怀远 +3 位作者 辛海霞 赵张益 谢琳 陈纯 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期129-137,共9页
构建了海港智慧航道基础平台的总体架构、逻辑架构及应用架构,并研究了全要素智能感知、高精度水动力泥沙模拟仿真和预报系统自动化运行等关键技术。以天津港为例,搭建了智慧航道基础支撑平台,实现了气象、水文、泥沙、船舶等多要素实... 构建了海港智慧航道基础平台的总体架构、逻辑架构及应用架构,并研究了全要素智能感知、高精度水动力泥沙模拟仿真和预报系统自动化运行等关键技术。以天津港为例,搭建了智慧航道基础支撑平台,实现了气象、水文、泥沙、船舶等多要素实时智能感知,以及未来72 h水位、流速、水深等关键环境要素模拟计算,并在天河超级计算服务器上自动化运行,实现了通航环境的智能化动态预报。根据天津港智慧航道基础平台正常运行1年多的情况,讨论分析了基础支撑平台建设经验教训和辅助航道养护、通航保障等港口智慧化生产运营管理服务方向。 展开更多
关键词 智慧航道 基础支撑平台 智能感知 模拟预报 天津港
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基于改进YOLO v11-seg的无人机辅助船舶靠泊方法
3
作者 章文俊 徐力为 +3 位作者 孟祥坤 杨雪 周翔宇 曲胜 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第5期127-132,共6页
为解决船舶靠泊过程中视野受限问题,实现靠泊距离的可视化,提出一种无人机辅助视角下的船舶靠泊距离测定方法。首先,利用无人机采集船舶靠泊视频制作数据集,在YOLO v11-seg模型中加入视网膜分割掩膜任务框架,实现对船舶边缘的精细化分割... 为解决船舶靠泊过程中视野受限问题,实现靠泊距离的可视化,提出一种无人机辅助视角下的船舶靠泊距离测定方法。首先,利用无人机采集船舶靠泊视频制作数据集,在YOLO v11-seg模型中加入视网膜分割掩膜任务框架,实现对船舶边缘的精细化分割,生成高分辨率掩膜。其次,利用掩膜提取与几何分析方式,提取船舶与泊位多边形坐标,并确定两者边缘线。最后,使用点集距离矩阵以及动态距离匹配技术,计算像素距离并转化为实际距离。实验表明,改进模型平均精度提升5.7%,船舶与泊位间最近距离的误差不大于0.04 m。该方法能够以较高的测量精度实现船舶与泊位间距离的可视化。 展开更多
关键词 无人机 YOLO v11-seg 辅助靠泊 距离测量 可视化
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考虑潮汐约束的船舶进出港调度策略研究
4
作者 袁志涛 董嘉康 +3 位作者 刘克中 王晶尧 米小亮 桂艺恺 《中国航海》 北大核心 2026年第1期105-115,共11页
大型船舶进出港调度对于提升港口效率来说至关重要,针对大型船舶受潮汐影响的港口,研究考虑潮汐约束的港口船舶进出港调度问题,同时兼顾泊位尺度差异、船舶安全间距、船舶靠离泊方式等现实因素,以所有船舶总延误时间最小为目标函数,构... 大型船舶进出港调度对于提升港口效率来说至关重要,针对大型船舶受潮汐影响的港口,研究考虑潮汐约束的港口船舶进出港调度问题,同时兼顾泊位尺度差异、船舶安全间距、船舶靠离泊方式等现实因素,以所有船舶总延误时间最小为目标函数,构建了混合线性整数规划模型,并设计使用拉格朗日松弛启发式算法求解。以宁波舟山外钓作业区为例,使用真实的潮汐数据进行试验。结果表明,提出的考虑潮汐窗口约束的船舶进出港调度模型和算法能够在满足安全要求的前提下有效减少28.5%延误时间,对于一些受潮汐影响显著的港口调度具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 沿海港口 船舶调度 通航效率 拉格朗日松弛算法 潮汐约束
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海洋工程船舶直升机接机作业风险识别与管控
5
作者 陈英 《航海技术》 2026年第1期98-102,共5页
为提高船舶直升机接机作业的安全性、规避其作业过程中的风险,分析直升机降落海洋工程船舶直升机甲板的活动特点以及降落过程中的各种风险点,有针对性地总结和分享国外起重铺管工程船上较为成熟的接机流程,并从“人、物、环境、管理”... 为提高船舶直升机接机作业的安全性、规避其作业过程中的风险,分析直升机降落海洋工程船舶直升机甲板的活动特点以及降落过程中的各种风险点,有针对性地总结和分享国外起重铺管工程船上较为成熟的接机流程,并从“人、物、环境、管理”四个方面探索接机作业中的风险识别与防控措施,供同行交流探讨,以期防范和遏制船舶直升机接机作业事故的发生,守护人命、财产安全,保护海洋环境。 展开更多
关键词 海洋工程船舶 直升机接机 流程探索 风险防控
原文传递
基于正六边形栅格和A^(*)算法的船舶路径规划方法
6
作者 刘钊 康子悦 +1 位作者 杨帆 罗辰汉 《中国航海》 北大核心 2026年第1期38-45,55,共9页
针对传统正方形栅格在船舶路径规划中存在的安全裕度不足、搜索效率不高以及难以满足船舶运动特性的缺陷,提出一种基于六边形栅格与改进A^(*)算法的船舶路径规划方法。根据正六边形栅格的几何特性与船舶避碰安全距离,构建六边形栅格邻... 针对传统正方形栅格在船舶路径规划中存在的安全裕度不足、搜索效率不高以及难以满足船舶运动特性的缺陷,提出一种基于六边形栅格与改进A^(*)算法的船舶路径规划方法。根据正六边形栅格的几何特性与船舶避碰安全距离,构建六边形栅格邻域模型,并设计适用于六边形栅格的节点编码方法;结合船舶惯性运动特性与转向约束,建立船舶在六边形栅格中的运动代价模型;在此基础上,对传统A^(*)算法进行启发函数与转向代价改进,提出面向船舶路径规划的六边形栅格搜索算法。对比试验结果表明:与正方形栅格8邻域方法相比,六边形栅格可在保持安全距离的前提下使路径长度缩短5.51%,搜索次数减少30.7%;与正方形栅格4邻域方法相比,路径长度缩短17.0%,转向点数量减少38.6%。基于六边形栅格地图生成的路径更平滑、转向更符合船舶操纵特性。 展开更多
关键词 智能航行 船舶路径规划 六边形栅格 改进A^(*)算法 船舶操纵性
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进口集装箱堆存决策的两阶段强化学习方法
7
作者 宋丽英 邓琨琦 +2 位作者 宁武 宋海涛 李四维 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2026年第1期283-294,共12页
进口集装箱堆存问题因卸船顺序与提箱顺序的矛盾以及堆场资源约束而呈现高度复杂性。针对这一挑战,本文面向自动化垂直布局堆场,提出一种基于深度强化学习的两阶段堆存决策方法。该方法将堆存过程建模为马尔可夫决策过程,在框架上引入... 进口集装箱堆存问题因卸船顺序与提箱顺序的矛盾以及堆场资源约束而呈现高度复杂性。针对这一挑战,本文面向自动化垂直布局堆场,提出一种基于深度强化学习的两阶段堆存决策方法。该方法将堆存过程建模为马尔可夫决策过程,在框架上引入“堆区决策-堆位决策”的分阶段结构,有效降低状态与动作空间的维度,并结合差异化奖励函数,将均衡堆区利用率、翻箱次数和提箱移动距离作为优化目标。算法设计上,第1阶段采用深度Q网络(DQN)实现堆区选择,第2阶段引入对偶深度Q网络(Dueling DQN)提升复杂状态下的堆位选择效率。实验结果表明,该方法能够在全堆场范围内形成均衡的堆存策略:在不同堆场密度和集装箱批量场景下均表现出稳定适应性,平均翻箱率控制在15%~27%,平均移动贝位数最大值为3.84贝·箱^(-1),分别较实际数据降低约61.5%与38.7%。与单阶段DQN、两阶段近端策略优化(PPO)和启发式算法相比,本文方法在收敛效率、决策效果和鲁棒性方面均具有明显优势。本文不仅验证了分阶段建模与差异化奖励机制在复杂堆存问题中的有效性,还为大规模自动化堆场的调度与资源优化提供了具有推广性的解决方案。 展开更多
关键词 物流工程 堆存决策 强化学习 进口集装箱 两阶段方法
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船舶双层壳体对溢油行为特征的影响
8
作者 庄学强 蒲松橙 +4 位作者 林德昭 楼彤 顾乾乾 许乃轩 高亚丽 《船海工程》 北大核心 2026年第1期167-172,共6页
为研究复杂船体结构对船舶溢油行为特征的影响,利用VOF模型对静水工况下双层壳体船舶破损油舱水下溢油进行数值模拟,数值分析双层壳体船舶对溢油行为的影响;并针对该研究进行模型实验,将数值模拟结果与模型实验结果进行对比,验证数值模... 为研究复杂船体结构对船舶溢油行为特征的影响,利用VOF模型对静水工况下双层壳体船舶破损油舱水下溢油进行数值模拟,数值分析双层壳体船舶对溢油行为的影响;并针对该研究进行模型实验,将数值模拟结果与模型实验结果进行对比,验证数值模拟的可靠性。结果表明,双层壳体船舶油舱相较于单层壳体船舶油舱泄漏量减少约25%,并在泄漏过程中存在一段油水对冲阶段和泄漏停滞阶段;在相同泄漏量的情况下,双层壳体船舶油舱所需的泄漏时间更长,相当于延长泄漏过程,提供更多的反应时间来防止油舱内剩余油品的外泄。 展开更多
关键词 复杂船体 溢油 数值模拟 VOF模型
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韩国《海上自主水面船舶研发与商业化促进法》解析与启示
9
作者 张宝晨 陈沛 +3 位作者 王若筠 张东帆 谭胡波 孙艳萍 《中国航海》 北大核心 2026年第1期189-197,共9页
本文旨在介绍韩国《海上自主水面船舶研发与商业化促进法》基本内容、立法宗旨与实现路径,深入剖析其促进海上自主水面船舶研发与商业化应用的举措和所构建的监管框架与基本制度,以及相互之间的内在逻辑和现实与长远意义,分享韩国依法... 本文旨在介绍韩国《海上自主水面船舶研发与商业化促进法》基本内容、立法宗旨与实现路径,深入剖析其促进海上自主水面船舶研发与商业化应用的举措和所构建的监管框架与基本制度,以及相互之间的内在逻辑和现实与长远意义,分享韩国依法促进前沿海事技术创新和依靠商业化应用推动智能航运发展的基本做法,以期为我国相关立法、加快智能航运发展和交通强国建设步伐提供有价值的参考。 展开更多
关键词 智能航运 海上自主水面船舶 研发与商业化促进法 MASS试验海域管理
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面向船舶轨迹预测的非对称双向LSTM-GRU模型
10
作者 张杰 王建兴 +1 位作者 梁栋 梅斌 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第2期151-156,共6页
针对双向神经网络结构复杂度高、鲁棒性不足的问题,本文提出一种非对称双向长短期记忆门控循环单元模型(Asymmetric Bidirectional Long Short-Term Memory neural network-Gated Recurrent Units network, ABLGRU),该模型采用长短期记... 针对双向神经网络结构复杂度高、鲁棒性不足的问题,本文提出一种非对称双向长短期记忆门控循环单元模型(Asymmetric Bidirectional Long Short-Term Memory neural network-Gated Recurrent Units network, ABLGRU),该模型采用长短期记忆神经网络和门控循环单元网络处理正反向信息,分别捕获前后船舶轨迹特征信息。首先,预处理船舶轨迹数据,获取弯曲轨迹和直航轨迹;然后,训练本文模型并开展轨迹预测,与4种轨迹预测模型进行对比。采用均方误差作为损失函数对比分析5种模型的精度,并采用测试集预测结果对比分析模型预测效果。实验结果表明,AB-LGRU在训练集和验证集上均表现出最高精度,测试集预测结果均具有误差小、精确度高的优点。本文研究成果能够为船舶轨迹预测模型提供新的理论方法,预测的轨迹数据为水上交通管理决策提供指导。 展开更多
关键词 非对称双向LSTM-GRU 船舶轨迹预测 AIS系统 神经网络
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大面积陆域吹填超软土地基加固关键技术理论创新与实践
11
作者 董志良 王德咏 《水道港口》 2026年第1期14-24,共11页
新吹填的超软土场地面积大,土体含水率通常大于85%甚至高达300%,呈流泥-浮泥状,土体强度与承载力几乎为零,原位固化法无法实现大面积处理。要短期内将超软土吹填场地处理成为可用之地,必须快速排出土体内的大量水体,但传统的真空或堆载... 新吹填的超软土场地面积大,土体含水率通常大于85%甚至高达300%,呈流泥-浮泥状,土体强度与承载力几乎为零,原位固化法无法实现大面积处理。要短期内将超软土吹填场地处理成为可用之地,必须快速排出土体内的大量水体,但传统的真空或堆载预压法根本无法直接在泥面上实施。通过多年的超软土机理及理论研究,提出了大面积超软土地基排水固结分析方法和计算理论。研发了超软土正负压室内固结试验系统,揭示了其加固机理,建立了正负压加固软基三维排水固结理论,构建了正负压全过程渗流量计算模型,创建了正负压加固地下水位分析计算方法,提出了超软土地基固结沉降计算方法,填补了吹填超软土地基加固理论空白,并成功应用于广州港南沙港区某工程,为创新超软土地基加固技术提供了理论支撑。 展开更多
关键词 超软土地基 地基加固 真空预压 正负压 三维排水固结理论 超静孔隙水压力 渗流量 地下水位 固结沉降
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考虑交通中断限制的两阶段应急物资储运调度优化
12
作者 翟浩 吴军 高洋 《交通运输研究》 2026年第1期56-69,79,共15页
聚焦复杂不确定环境下应急物资灾前布局和灾后运输分配问题,考虑承载应急物资运输的道路因交通拥堵或车流量限制而导致交通中断限制因素,构建了一种新的两阶段应急物资储运调度决策优化方法。在调研国内外相关文献的基础上,综合考虑应... 聚焦复杂不确定环境下应急物资灾前布局和灾后运输分配问题,考虑承载应急物资运输的道路因交通拥堵或车流量限制而导致交通中断限制因素,构建了一种新的两阶段应急物资储运调度决策优化方法。在调研国内外相关文献的基础上,综合考虑应急物资“储备-运输”过程中的不确定性因素和道路拥堵造成的交通中断或车流量限制因素,采用均值-CVaR风险测度方法构建一类风险规避型两阶段应急物资“储备-运输”调度随机规划模型,进而合理规划运输路线,优化“储备-运输”网络布局,实现调度总成本最小化目标。同时,给出了两类随机信息价值分析指标——完备信息的风险规避价值RAVPI和随机解的风险规避价值RAVSS,探究随机分布信息和随机规划方法在不同拥堵程度下对应急物资调度策略的差异化影响。研究发现:(1)承载应急物资运输的道路出现交通中断或车流量限制情形将显著增加应急物资调度总成本,并使灾前物资储备布局、灾后运输线路选择的最优调度策略发生明显改变;(2)在道路交通中断或车流量限制程度显著条件下,采用随机规划方法开展应急物资调度决策可使调度总成本降低10%,有效发挥随机分布信息的额外价值。 展开更多
关键词 物流工程 应急物资调度 风险规避 交通中断 随机信息价值
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一起船舶碰撞事故时间轴上的致因分析与应对——基于海因里希因果连锁论
13
作者 何传恒 周振路 《珠江水运》 2026年第5期76-78,共3页
本文针对典型船舶碰撞案例,以海因里希因果连锁论为基础,按时间轴先后顺序,从社会、团队、个人三个层面展开致因分析,并给出事故预防的应对措施。
关键词 船舶碰撞 时间轴 致因分析 海因里希因果连锁论
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主动防船撞方法射流比对流场特性影响研究
14
作者 余葵 任奥博 +2 位作者 余旭函 黎振凯 王洪铭 《水道港口》 2026年第1期60-67,共8页
针对内河近海航道中桥梁防船撞需求,提出水力高能束局部流场干预带主动防船撞方法,通过数值模拟系统探究射流比参数R(射流与主流流速之比)对流场调控及船舶受力的影响机制。采用RNG k-ε紊流模型构建含桥墩、水力高能束装置及典型船舶... 针对内河近海航道中桥梁防船撞需求,提出水力高能束局部流场干预带主动防船撞方法,通过数值模拟系统探究射流比参数R(射流与主流流速之比)对流场调控及船舶受力的影响机制。采用RNG k-ε紊流模型构建含桥墩、水力高能束装置及典型船舶的三维耦合模型。研究结果表明:R增加显著扩展干预带影响范围,弯曲程度减小;R对湍流强度影响较大,流场纵向波动在R为4时呈现平稳分布,湍流有序性最佳;雷诺切应力高值区随R增加向周围扩展;船舶侧向受力与射流比呈正相关,其双波峰特性与船体进入干预带及船尾直面喷口的动态过程相关。研究成果为优化桥梁防船撞研究提供了技术支撑。 展开更多
关键词 主动防撞 紊流模型 射流比 水力特性 雷诺应力 流体体积法 湍流强度
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交通运输与AHP耦合的水运工程运量预测研究
15
作者 马超峰 龙丽吉 周世良 《珠江水运》 2026年第1期41-43,共3页
运量预测是交通系统设计的重要基础。对于新建水运通道的运量预测,没有历史运量数据,常规方法难以适用。本文提出了基于综合交通系统+层次分析(AHP)法的运量预测方法,来解决新建水运通道运量预测问题。研究区域受产业和经济发展的影响,... 运量预测是交通系统设计的重要基础。对于新建水运通道的运量预测,没有历史运量数据,常规方法难以适用。本文提出了基于综合交通系统+层次分析(AHP)法的运量预测方法,来解决新建水运通道运量预测问题。研究区域受产业和经济发展的影响,一定时间内物流保持稳定,增加新的运输通道后,货物将根据各运输通道的特性进行重新分配,以此来预测新的水运运量。通过分析综合交通网络中各通道的时间、运费、便捷性数值,充分利用专家经验,对不同的评估参数划分权重,从而得到运量分配权重,最终得到水运运输通道间的运量预测数值。文章以金沙江地区综合交通系统下多通道运量预测,验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 综合交通系统 运量预测 层次分析
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IMO极地船员培训标准演进与我国适任能力提升路径
16
作者 韩佳霖 邢永恒 鹿潇方 《航海教育研究》 2026年第1期8-12,共5页
系统梳理国际极地水域船舶操作船员培训标准的演进脉络与制度实施进展,解析国际海事组织(IMO)相关标准、区域实践及规则修订的核心要点;在此基础上,剖析中国极地水域船舶操作船员培训发展现状及面临的问题,进而从规则参与、国际合作及... 系统梳理国际极地水域船舶操作船员培训标准的演进脉络与制度实施进展,解析国际海事组织(IMO)相关标准、区域实践及规则修订的核心要点;在此基础上,剖析中国极地水域船舶操作船员培训发展现状及面临的问题,进而从规则参与、国际合作及课程优化三个层面,有针对性地提出加快极地船员适任能力培养的路径与举措。 展开更多
关键词 国际海事组织(IMO) 极地水域船舶操作船员 极地规则 STCW公约 示范课程 船员教育与培训
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自由贸易区与港口互动分析——基于东南国际航运中心的实证研究
17
作者 杨阿妮 《物流科技》 2026年第7期65-69,共5页
自贸区是我国深化开放的新平台,港口是连接世界的重要节点,自贸区的设立对于港口而言是一次重要机遇。文章以厦门自贸区和厦门港的发展数据为基础,研究区港互动关系,通过二者的耦合协调度分析,论证自贸区与港口之间的相互关联情况,然后... 自贸区是我国深化开放的新平台,港口是连接世界的重要节点,自贸区的设立对于港口而言是一次重要机遇。文章以厦门自贸区和厦门港的发展数据为基础,研究区港互动关系,通过二者的耦合协调度分析,论证自贸区与港口之间的相互关联情况,然后通过灰色关联度分析,确定自贸区各评价指标对港口各评价指标的影响程度,进而提出发展建议。 展开更多
关键词 厦门自贸区 厦门港 耦合协调度 灰色关联度
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基于无人机和智能快递柜的无人化末端投递系统设计
18
作者 高华 《苏州市职业大学学报》 2026年第1期29-34,共6页
融合无人机运输的快捷性和智能快递柜取件的灵活性,对快递末端投递系统开展创新性改进,文章提出了一套融合无人机投递和智能快递柜的无人化末端投递系统,包含投递无人机、智能快递柜、集中管理平台。该系统能够高效实现快递物流末端的... 融合无人机运输的快捷性和智能快递柜取件的灵活性,对快递末端投递系统开展创新性改进,文章提出了一套融合无人机投递和智能快递柜的无人化末端投递系统,包含投递无人机、智能快递柜、集中管理平台。该系统能够高效实现快递物流末端的无人化投递,有利于同时促进低空经济和快递物流业的健康发展。 展开更多
关键词 无人机 智能快递柜 无人化投递
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基于蓝牙信标的船舶舱室人员定位技术
19
作者 廖勋 赵强 +2 位作者 徐生磊 陈伟 张市委 《集美大学学报(自然科学版)》 2026年第2期189-199,共11页
由于船舶舱室构造材质具有金属特征,形成特殊电磁环境,船舶舱室内人员位置难以无线定位。针对该问题,通过在某科考船上采集船舱内不同位置的蓝牙信号强度,分析蓝牙信号强度的时空分布特性,构建蓝牙无线信号空间传播模型;同时,为了降低... 由于船舶舱室构造材质具有金属特征,形成特殊电磁环境,船舶舱室内人员位置难以无线定位。针对该问题,通过在某科考船上采集船舱内不同位置的蓝牙信号强度,分析蓝牙信号强度的时空分布特性,构建蓝牙无线信号空间传播模型;同时,为了降低计算复杂度和提高定位实时性,采用多边最小二乘定位方法进行定位。实验结果表明,蓝牙无线信号空间传播模型受到船体建造材质的影响,在船舶舱室内,学术厅与走廊的环境影响因子分别为2.02和2.23,多边最小二乘定位方法的平均定位精度为1.68 m,可以快速定位船舶舱室人员。 展开更多
关键词 船舶舱室环境 蓝牙 信号传播模型 舱室人员定位
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远程控制船舶搁浅风险耦合要素与关键路径识别
20
作者 范存龙 邱煜辉 +3 位作者 尹传忠 席永涛 胡甚平 韩冰 《安全与环境学报》 北大核心 2026年第4期1235-1244,共10页
为了评估远程控制船舶在港口水域航行过程中的搁浅风险,有必要明确该类型船舶风险耦合效应中的关键要素和关键风险耦合路径问题。结合深圳西部港区的98起船舶搁浅事故报告数据,引入N-K模型构建远程控制船舶5种风险因素类型及其组合下的... 为了评估远程控制船舶在港口水域航行过程中的搁浅风险,有必要明确该类型船舶风险耦合效应中的关键要素和关键风险耦合路径问题。结合深圳西部港区的98起船舶搁浅事故报告数据,引入N-K模型构建远程控制船舶5种风险因素类型及其组合下的风险耦合效应模型;通过区间数排序、配对秩检验和多维度敏感性分析,分析远程控制船舶的搁浅风险耦合效应的响应程度,以及子样本之间的差异。结果表明:在单一风险源下,人员、船舶和技术是较为关键的风险因素类型,但单独作用的重要性在多因素耦合情景下有所降低;“船舶-技术”是最重要的关键风险耦合路径;多因素复杂耦合在不同时段的敏感性均存在差异;在复杂耦合情景下,远程控制人员是关键性防御环节。 展开更多
关键词 安全工程 远程控制船舶 敏感性分析 风险耦合 N-K模型
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