试论船舶紧急倒航时主机操纵 被引量：1

1

作者 裔照松 李卫忠 《中国航海》 CSCD 北大核心 1998年第1期65-68,共4页

船舶紧急倒航是船舶航行中避碰而采取的应急措施。紧急倒航成功与否，决定于主机操纵的正确程度。本文分析了紧急倒车时主机操作所存在的问题及其客观原因，阐述了船舶主机紧急倒车操作的实质性技术依据与操作要求。文章认为只有依据船... 船舶紧急倒航是船舶航行中避碰而采取的应急措施。紧急倒航成功与否，决定于主机操纵的正确程度。本文分析了紧急倒车时主机操作所存在的问题及其客观原因，阐述了船舶主机紧急倒车操作的实质性技术依据与操作要求。文章认为只有依据船舶实时倒航工况方能做到主机操作的及时与正确，保证航行安全，从而论述了输出轴的扭矩显示对主机实操的意义。 展开更多

关键词 主机 紧急倒车 船舶 轴扭矩 输出轴

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天津海河开启桥船舶通航调度方案研究 被引量：1

2

作者 庄元 《船海工程》 北大核心 2007年第1期134-136,共3页

运用排队论理论,结合海河大桥上下游水域实际情况,提出了开启大桥的合理方案,对大桥调度部门可以起到决策辅助作用,同时一定程度上可以缓解过船与过车的矛盾。

关键词 排队论 大桥 通航调度

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考虑变动水位因素的船舶撞击风险分析 被引量：5

3

作者 张可成 伏耀华 王小川 《上海船舶运输科学研究所学报》 2019年第4期1-6,60,共7页

以长江航道南京段的水位因素为研究对象,分析长江航道南京段最高水位出现的规律及其对船舶撞击桥梁风险的影响。优化现有的船撞桥风险分析模型,在船舶撞击概率模型中引入变动水位的影响因素。经验证,该模型能较好地预测桥梁遭受船舶撞... 以长江航道南京段的水位因素为研究对象,分析长江航道南京段最高水位出现的规律及其对船舶撞击桥梁风险的影响。优化现有的船撞桥风险分析模型,在船舶撞击概率模型中引入变动水位的影响因素。经验证,该模型能较好地预测桥梁遭受船舶撞击的情况,为计算船舶撞击桥梁的概率提供参考。 展开更多

关键词 船撞桥 桥梁防撞 船撞风险 变动水位

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危险对遇局面的行动探讨 被引量：1

4

作者 汤海南 《上海海运学院学报》 1999年第1期72-75,共4页

试图就互见中“右舷对右舷”对驶局面的现状及发生碰撞事故的原因进行探讨和分析，并就如何解决这一问题提出自己的见解。

关键词 右舷对右舷 对驶 避碰 船舶

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船舶碰撞后应急措施之研究 被引量：2

5

作者 王锦法 《天津航海》 2005年第4期3-5,共3页

论述船舶碰撞后采取微速进车来减少船舶进水量其做法的弊端,分析船首对船中碰撞态势下进水量大于排水能力和进水量小于排水能力两种情况,提出新的观点,确定应采取的应急措施,使船舶总损失减少到最小,并对船舶决策者提出几点建议。

关键词 船舶碰撞 应急措施 进水量 排水能力

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船舶非单点搁浅受力分析 被引量：3

6

作者 彭延领 陆悦铭 《世界海运》 2011年第5期13-15,共3页

用力学分析的方法,解决船舶非单点搁浅时船底受力大小及脱浅拖力最小值的计算方法问题,并由此提出船舶自行脱浅的两种方法。

关键词 搁浅船舶 搁坐力 排水量 浮力 非单点搁浅

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拖轮救助搁浅船舶的实践与应用探讨 被引量：5

7

作者 李亚林 赵晶 《中国水运（下半月）》 2016年第11期35-36,共2页

船舶搁浅事故是船舶常见的航行事故之一,船舶搁浅事故发生后,为了避免发生更严重的事故,必须快速、有效地完成对搁浅船舶的救助,通常采用拖轮协助的方式进行外援脱浅。本文介绍了拖轮协助搁浅船舶所需拉力的估算方法,实践中拖轮协助船... 船舶搁浅事故是船舶常见的航行事故之一,船舶搁浅事故发生后,为了避免发生更严重的事故,必须快速、有效地完成对搁浅船舶的救助,通常采用拖轮协助的方式进行外援脱浅。本文介绍了拖轮协助搁浅船舶所需拉力的估算方法,实践中拖轮协助船舶脱浅操作时注意事项等。 展开更多

关键词 船舶搁浅 脱浅 拖轮 拉力估算 注意事项

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考虑避让紧迫度的数字化船舶领域模型 被引量：4

8

作者 刘钊 谢金鹏 +2 位作者 张明阳 付姗姗 徐言民 《中国航海》 CSCD 北大核心 2021年第2期15-20,共6页

为使船舶领域更好地适用于碰撞风险评价和避碰决策,采用解析法提出了一种考虑船舶避让紧迫度的数字化船舶领域建模方法。根据船舶航速、旋回性能和避碰行为,以船舶间极限通过为切入点,构建了四元船舶领域边界方程;在此基础上,考虑船舶... 为使船舶领域更好地适用于碰撞风险评价和避碰决策,采用解析法提出了一种考虑船舶避让紧迫度的数字化船舶领域建模方法。根据船舶航速、旋回性能和避碰行为,以船舶间极限通过为切入点,构建了四元船舶领域边界方程;在此基础上,考虑船舶极限碰撞领域边界,构建了基于避让紧迫度的船舶领域内部结构的数字化标定模型;并将该模型与传统船舶领域模型进行了对比分析,发现数字化船舶领域的首向、右舷区域最大,尾向、左舷区域最小;尺度随本船操纵性的变好而变小,随他船接近航速的增大而变大;内部避让紧迫度由内向外逐渐降低,且船首方向上降低较慢,自"船首-右舷-船尾"降速逐渐加快。结果表明:数字化船舶领域模型为四元不对称动态领域模型,可以揭示船舶领域内部结构不同方位、速度和距离下的船舶避让紧迫度。研究对于船舶碰撞风险预警和避碰决策有一定的应用价值。 展开更多

关键词 交通工程 船舶领域 数字化 避让行为 操纵性

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大风浪中操纵船舶的体会 被引量：3

9

作者 张景春 《天津航海》 1997年第4期4-5,共2页

船舶在大风浪中操纵是一个十分复杂的问题,所牵涉的面很广,必须根据船舶的大小、类型、吃水、装载情况、海区的环境条件、气象因素和执行航行任务的性质和要求的不同,根据当时、当地的具体情况和条件而采取相应的操纵技术措施。

关键词 恶劣天气 船舶操纵 大风浪

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能见度不良时的“安全航速”和船长职能 被引量：3

10

作者 章吴治 《中国航海》 CSCD 北大核心 2000年第1期63-66,共4页

为确保航海安全和各方的利益 。

关键词 安全航速 能见度 航海安全 海上避碰 船长职能

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瘫船恢复程序设计 被引量：2

11

作者 赵怡民 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2006年第4期64-66,共3页

海船从瘫痪状态恢复到主推进正常工作状态,必须在30分钟内完成,这是考核海船机械设施的配置及性能的一个重要指标.文章结合具体船舶,对主推进系统的气起动和电起动两种起动方式的瘫船恢复,作了较为详细的设计计算.

关键词 海船 瘫痪状态 恢复程序

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利用GPS和救生艇磁罗盘的应急航行 被引量：1

12

作者 李汉滨 《中国航海》 CSCD 北大核心 1996年第1期89-90,共2页

船舶在航行过程，经常会遇到意想不到的突发事件，一位平日训练有素的船长在特殊情况下能够千方百计利用各种应急手段来保证船舶安全航行。该文记录了一次特殊情况下的应急航行。

关键词 应急航行 GPS 磁罗盘 船舶 救生艇

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冰区船舶操纵 被引量：1

13

作者 孙凤羽 《中国航海》 CSCD 北大核心 1995年第1期89-93,共5页

本文详细分析了船舶在冰区航行时靠离码头，冰流中锚泊，冰中救助等冰区船舶操纵特殊情况，并总结经验。其对船舶在冰区安全航行具有很好指导意义。

关键词 冰区航行 冰情 浮冰 船舶操纵

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论船舶在受限水域大幅度转向和回转操纵方法

14

作者 李志鹏 方泉根 《南通航运职业技术学院学报》 2003年第1期19-24,共6页

以船舶定常回转时其对地速度、回转半径和回转角速度之间的关系为基础,文章探讨了船舶K、T操纵指数、雷达转向线与检测线和回转角速度指示器在受限水域中船舶大幅度转向和回转操纵的运用方法,并就船舶如何在受限水域正确使用以上方法进... 以船舶定常回转时其对地速度、回转半径和回转角速度之间的关系为基础,文章探讨了船舶K、T操纵指数、雷达转向线与检测线和回转角速度指示器在受限水域中船舶大幅度转向和回转操纵的运用方法,并就船舶如何在受限水域正确使用以上方法进行转向和回转提出了一些注意事项和建议。 展开更多

关键词 船舶 受限水域 转向 回转 操纵方法

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无动力或舵设备故障船舶在港内的拖带作业分析 被引量：3

15

作者 张青深 《河南科技》 2014年第11X期86-86,共1页

随着海洋开发的加快与航运事业的发展,无动力或舵设备障碍船舶的拖带作业成为航运业的重要组成部分,如何进行无动力或舵设备船舶的拖带工作是海事管理机关与海洋工程技术人员重点关注的问题。而港内的拖带作业因为海港的水域及水深特点... 随着海洋开发的加快与航运事业的发展,无动力或舵设备障碍船舶的拖带作业成为航运业的重要组成部分,如何进行无动力或舵设备船舶的拖带工作是海事管理机关与海洋工程技术人员重点关注的问题。而港内的拖带作业因为海港的水域及水深特点,与海上拖航有着显著不同,因而对港内无动力或舵设备故障船舶的拖带作业进行研究具有重要意义。本文基于船舶故障对船舶操作的影响进行分析,结合海港的特殊性质与具体的拖带方式,对故障船舶的拖带作业提出相应的应对策略,以保障拖带作业的顺利进行与其他船舶的航行安全。 展开更多

关键词 无动力 舵设备故障 船舶 拖带作业

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MAN B&W L90 MC柴油机气动遥控系统功能实现分析

16

作者 孟宪东 《船舶职业教育》 2014年第2期32-36,49,共6页

随着船舶无人机舱和微型计算机控制技术的发展,对轮机管理人员轮机自动化方面的基本技能提出了更高的要求。通过对MAN B&W L90 MC柴油机气动遥控系统集控室远操、驾驶台遥控操纵和机旁应急操纵的停车、换向和启动以及安保断油等功... 随着船舶无人机舱和微型计算机控制技术的发展,对轮机管理人员轮机自动化方面的基本技能提出了更高的要求。通过对MAN B&W L90 MC柴油机气动遥控系统集控室远操、驾驶台遥控操纵和机旁应急操纵的停车、换向和启动以及安保断油等功能实现的分析,使学生能够掌握主机遥控系统的控制原理,达到机舱自动化发展的要求,为上船后胜任轮机员的工作打下坚实基础。 展开更多

关键词 气动遥控系统 启动 换向 停车 功能实现

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天津新港船闸操纵要点

17

作者 刘遵清 刘风武 《船海工程》 2002年第1期34-36,共3页

新港船闸船舶通过量远远超出了设计通过量 ,为保证新港———海河的畅通 ,对过闸船舶的操纵提出了更高的要求 ;对过闸前的准备、特殊气候条件下过闸船舶相关的操纵要点进行了充分的总结。

关键词 引航 船闸 船舶 天津港 过闸操纵

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狭水道主机失控的应急操纵措施 被引量：5

18

作者 李大鹏 《天津航海》 2017年第3期14-16,共3页

文章通过笔者亲身经历的一次船舶在狭水道主机失控事件的经过,总结了如何控制,减轻和消除船舶失控事故引起的危害及预防船舶失控。

关键词 主机失控 受限水域 应急操纵

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航海模拟器中人员落水救助操纵智能化评估 被引量：3

19

作者 王海超 尹勇 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期2647-2655,共9页

针对航海模拟器中人员落水救助训练评估主观评估存在的随意性大、标准不统一的问题,对Williamson旋回救助落水人员操纵过程进行分析。利用专家调查法获取评价指标体系;利用航海模拟器获取人员落水救助操纵的样本数据,结合专家调查法,得... 针对航海模拟器中人员落水救助训练评估主观评估存在的随意性大、标准不统一的问题,对Williamson旋回救助落水人员操纵过程进行分析。利用专家调查法获取评价指标体系;利用航海模拟器获取人员落水救助操纵的样本数据,结合专家调查法,得到各样本的主观得分;运用BP神经网络对样本进行训练和测试,得到人员落水救助智能评估模型,实现智能评估。实验分析表明:该模型的精度较高,成绩评定与船员的操纵水平相符,证明该评估模型的合理性。 展开更多

关键词 航海模拟器 Williamson旋回 人员落水救助 智能评估 BP神经网络

原文传递

轮机模拟器瘫船启动过程分析

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作者 孟宪东 《船舶职业教育》 2013年第4期34-38,共5页

船舶自动化程度的提高,对轮机管理人员的技术和管理能力提出了更高的要求。通过对轮机模拟器中瘫船启动的过程分析,重点介绍了STCW公约关于船舶瘫船状态的解释、瘫船启动的要求,强调了瘫船启动实验在轮机模拟器训练中的必要性和积极意义... 船舶自动化程度的提高,对轮机管理人员的技术和管理能力提出了更高的要求。通过对轮机模拟器中瘫船启动的过程分析,重点介绍了STCW公约关于船舶瘫船状态的解释、瘫船启动的要求,强调了瘫船启动实验在轮机模拟器训练中的必要性和积极意义,突出了船舶原始动力源日常维护和管理的重要性,提高了学生的实践技能和团队协作能力。 展开更多

关键词 轮机模拟器 瘫船启动 轮机管理

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