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Numerical Simulation of the Welding Deformation of Marine Thin Plates Based on a Temperature Gradient-thermal Strain Method
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作者 Lin Wang Yugang Miao +3 位作者 Zhenjian Zhuo Chunxiang Lin Benshun Zhang Duanfeng Han 《哈尔滨工程大学学报(英文版)》 2026年第1期122-135,共14页
Marine thin plates are susceptible to welding deformation owing to their low structural stiffness.Therefore,the efficient and accurate prediction of welding deformation is essential for improving welding quality.The t... Marine thin plates are susceptible to welding deformation owing to their low structural stiffness.Therefore,the efficient and accurate prediction of welding deformation is essential for improving welding quality.The traditional thermal elastic-plastic finite element method(TEP-FEM)can accurately predict welding deformation.However,its efficiency is low because of the complex nonlinear transient computation,making it difficult to meet the needs of rapid engineering evaluation.To address this challenge,this study proposes an efficient prediction method for welding deformation in marine thin plate butt welds.This method is based on the coupled temperature gradient-thermal strain method(TG-TSM)that integrates inherent strain theory with a shell element finite element model.The proposed method first extracts the distribution pattern and characteristic value of welding-induced inherent strain through TEP-FEM analysis.This strain is then converted into the equivalent thermal load applied to the shell element model for rapid computation.The proposed method-particularly,the gradual temperature gradient-thermal strain method(GTG-TSM)-achieved improved computational efficiency and consistent precision.Furthermore,the proposed method required much less computation time than the traditional TEP-FEM.Thus,this study lays the foundation for future prediction of welding deformation in more complex marine thin plates. 展开更多
关键词 Marine thin plate Welding deformation Numerical simulation Temperature gradient-thermal strain method Shell element
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基于电磁感应加热的船用中厚板对接接头变形背烧矫正机理研究
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作者 张庆亚 吴百公 +5 位作者 王秋平 王兴宇 张珍睿 周宏 刘平 许静 《船舶力学》 北大核心 2025年第8期1288-1298,共11页
船用中厚板因焊接产生的较大变形严重影响结构平整度。本文采用CO_(2)气体保护焊制备14 mm厚AH36钢对接接头,通过自主研制的电磁感应加热背烧装备来矫正对接接头的面外变形,测试并分析AH36对接接头及其背烧后的微观组织、力学性能、横... 船用中厚板因焊接产生的较大变形严重影响结构平整度。本文采用CO_(2)气体保护焊制备14 mm厚AH36钢对接接头,通过自主研制的电磁感应加热背烧装备来矫正对接接头的面外变形,测试并分析AH36对接接头及其背烧后的微观组织、力学性能、横向残余应力及面外变形。构建焊接-背烧有限元分析方法,预测AH36钢对接焊及接头背烧过程中的热传导及力学响应;基于变形理论,计算AH36对接焊及接头背烧后的横向弯矩。结果表明:AH36钢母材及其背烧后的微观组织均以渗碳体为主,背烧后晶粒尺寸略微增大;背烧后的AH36抗拉强度及室温冲击值与母材基本一致,且母材及其背烧后均未发生弯曲断裂;背烧对AH36对接接头的横向残余应力分布趋势几乎无影响,拉应力极值略微增大;背烧使得对接接头的背部近表面区产生较大的横向压缩塑性应变,并通过横向弯矩矫正面外变形。 展开更多
关键词 中厚板 焊接变形 感应加热 数值模拟
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MARKⅢ型围护系统波纹板自动焊应用研究
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作者 孙剑 张浩 +1 位作者 孟天家 谭颖 《科学技术创新》 2025年第1期9-12,共4页
为了提高MARKⅢ型围护系统主屏蔽的焊接施工质量,以达到减少现场焊接缺陷,从而提高现场焊接生产效率的目的。本文主要对MARKⅢ型围护系统主屏蔽波纹板自动焊焊接现状进行研究。通过对现场主屏蔽波纹板焊接技术应用现状的阐述,针对现场... 为了提高MARKⅢ型围护系统主屏蔽的焊接施工质量,以达到减少现场焊接缺陷,从而提高现场焊接生产效率的目的。本文主要对MARKⅢ型围护系统主屏蔽波纹板自动焊焊接现状进行研究。通过对现场主屏蔽波纹板焊接技术应用现状的阐述,针对现场自动焊波纹板焊接质量出现的几种缺陷,分析其出现的原因及解决施工中出现的问题,从而提高现场波纹板焊接质量、减少焊接缺陷的形成,对MARKⅢ型围护系统主屏蔽的建造具有指导意义。 展开更多
关键词 MARKⅢ 围护系统 PAW自动焊 焊接工艺 波纹板
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薄板激光-电弧复合焊与双丝MAG电弧焊的接头缺陷对比分析 被引量:1
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作者 张辉 伍道亮 +2 位作者 师金凤 白丹波 江亲甲 《金属加工(热加工)》 2025年第1期63-69,共7页
船用薄板拼板常采用传统的埋弧焊或焊条电弧焊,但存在焊接变形大和焊接效率低的问题。激光-电弧复合焊和双丝MAG电弧焊作为新型焊接方法,具有焊接速度快、焊接变形小、焊接道数少,以及可单面焊双面成形等优点,在提高焊接速度和生产效率... 船用薄板拼板常采用传统的埋弧焊或焊条电弧焊,但存在焊接变形大和焊接效率低的问题。激光-电弧复合焊和双丝MAG电弧焊作为新型焊接方法,具有焊接速度快、焊接变形小、焊接道数少,以及可单面焊双面成形等优点,在提高焊接速度和生产效率的同时能够显著减小焊接变形。通过介绍激光-电弧复合焊和双丝MAG电弧焊两种方法拼接6mm厚的AH36钢板的焊接工艺,并对出现的焊接缺陷进行比较。结果表明:拼接薄板时,激光-电弧复合焊高速高效和防止变形的优势更为突出,但是激光-电弧复合焊比双丝MAG电弧焊更易出现气孔、飞溅、咬边及未熔合的问题;两种焊接方法均会出现反面成形不良的问题,不易出现裂纹和未焊透问题。通过对比分析,加深对激光-电弧复合焊和双丝MAG电弧焊方法的理解,同时便于船厂对可能出现的缺陷提前进行干预,选取合适的缺陷检测方案,也为新工艺的开发提供参考。 展开更多
关键词 薄板 高速高效自动焊 单面焊 激光-电弧复合焊 双丝MAG电弧焊 焊接缺陷
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无损检测技术在船舶结构健康监测中的应用 被引量:1
5
作者 黄峰 《船舶物资与市场》 2025年第6期124-126,共3页
船舶在长期服役过程中受多种复杂环境和载荷作用,其结构健康状态关系到航行安全与使用寿命。无损检测技术作为一种高效与精准的检测手段,已广泛应用于船舶结构健康监测领域。本文针对船舶结构健康监测的技术需求分析了超声检测与电磁检... 船舶在长期服役过程中受多种复杂环境和载荷作用,其结构健康状态关系到航行安全与使用寿命。无损检测技术作为一种高效与精准的检测手段,已广泛应用于船舶结构健康监测领域。本文针对船舶结构健康监测的技术需求分析了超声检测与电磁检测等无损检测方法的原理与应用特点,评估了各技术在焊接质量监测及腐蚀损伤监测中的实际效果,提出基于无损检测结果的结构健康评估与维护策略。研究表明,无损检测技术能够为船舶结构的安全运行提供重要的技术支撑,其综合应用可有效提高监测效率和准确性,为船舶健康监测与维修优化提供理论依据和实践指导。 展开更多
关键词 无损检测技术 船舶结构 电磁检测 红外热成像
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小型船舶焊接变形原因与控制对策 被引量:1
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作者 陈剑光 《船舶物资与市场》 2025年第6期37-39,共3页
在小型船舶建造检验的过程中,发现船体结构在焊接期间容易产生焊接变形,从而导致船舶质量和使用安全性受到影响,而影响焊接质量、诱发焊接变形的因素有很多。为明确诱发焊接变形的因素有哪些,以及提出有效的抑制船舶焊接变形的方法,本... 在小型船舶建造检验的过程中,发现船体结构在焊接期间容易产生焊接变形,从而导致船舶质量和使用安全性受到影响,而影响焊接质量、诱发焊接变形的因素有很多。为明确诱发焊接变形的因素有哪些,以及提出有效的抑制船舶焊接变形的方法,本文将以某沿海小型客渡船为例,主要分析小型船舶焊接变形原因,并在明确原因的基础上提出有效的控制策略,如改进船体设计和完善焊接工艺等,希望通过本文的研究能为今后小型船舶焊接施工提供有益参考。 展开更多
关键词 焊接变形 小型船舶 船体结构 船舶焊接
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新型焊接工艺在船体结构焊接中的应用 被引量:1
7
作者 严琰 《船舶物资与市场》 2025年第5期33-35,共3页
船舶是重要的水上运输工具,其制造质量和整体性能极其重要。船体结构是整个船舶的骨架所在,而焊接则是将船体所有构件相互连接的主要手段。船体结构焊接质量对船体的强度、性能以及密封性等有着决定性影响,从而对船舶航行安全与使用寿... 船舶是重要的水上运输工具,其制造质量和整体性能极其重要。船体结构是整个船舶的骨架所在,而焊接则是将船体所有构件相互连接的主要手段。船体结构焊接质量对船体的强度、性能以及密封性等有着决定性影响,从而对船舶航行安全与使用寿命产生影响。伴随船舶工业迅猛发展,对船体结构焊接工艺的要求也越来越高。所以,对新型焊接工艺在船体结构焊接中的应用进行研究具有非常重要的现实意义。 展开更多
关键词 船舶 船体结构 焊接工艺
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导管架特厚420 MPa级高强度钢板焊缝返修裂纹分析
8
作者 杨伟锋 魏笑科 +2 位作者 金语龙 王洋 邹福顺 《船海工程》 北大核心 2025年第5期145-150,共6页
为解决420 MPa级特厚高强度钢板在导管架制造中出现的焊缝返修裂纹问题,对导管架材料、新设计的焊接工艺及无损检测程序进行评审,分析焊接工艺、无损检测程序文件设计的合理性及适用性。核查施工人员资质、施焊场地及记录材料,评估焊接... 为解决420 MPa级特厚高强度钢板在导管架制造中出现的焊缝返修裂纹问题,对导管架材料、新设计的焊接工艺及无损检测程序进行评审,分析焊接工艺、无损检测程序文件设计的合理性及适用性。核查施工人员资质、施焊场地及记录材料,评估焊接工艺在卷管制作中落实的有效性。结果表明,管节返修焊接拘束应力状态恶劣、坡口存在应力集中源及焊前预热方法错误综合导致了裂纹的发生。通过制定专项改进对策并应用于后续管节的焊接施工,管节焊缝的一次返修率降低至0.14%,返修焊缝经UT复查再无发现有裂纹问题。 展开更多
关键词 导管架 特厚高强钢 焊缝返修裂纹 对策
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AQ98超高强钢的焊接工艺研究
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作者 胡传扬 何君华 曾晓辉 《船海工程》 北大核心 2025年第3期30-35,共6页
针对转载驳项目中1100 MPa级AQ98超高强钢焊接工艺难题,在基于该船总纵强度计算条件下与焊接材料进行低强度匹配的可行性进行工艺性试验研究。选择GFR-81K2二氧焊丝与OE-SD3/OP121TT埋弧焊丝/焊剂为主要焊接材料,通过试验分析确定AQ98... 针对转载驳项目中1100 MPa级AQ98超高强钢焊接工艺难题,在基于该船总纵强度计算条件下与焊接材料进行低强度匹配的可行性进行工艺性试验研究。选择GFR-81K2二氧焊丝与OE-SD3/OP121TT埋弧焊丝/焊剂为主要焊接材料,通过试验分析确定AQ98超高强钢在坡口加工、焊接材料、焊接工艺参数要求、焊前预热及过程质量控制的要求,同时对焊接接头进行无损检测和力学性能试验分析,通过工艺试验,验证该钢材的可焊性。试验结果表明,该强度级别的钢材焊接采用焊接材料与母材低强度匹配的工艺能够确保良好的焊缝性能和满足ABS规范要求。 展开更多
关键词 AQ98超高强钢 焊接性 低强度匹配 焊前预热
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基于固有变形的薄板船体结构焊接失稳变形研究综述 被引量:16
10
作者 王江超 史雄华 +2 位作者 易斌 周宏 赵宏权 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期230-239,共10页
薄板船体结构在建造过程中,不仅会产生焊接变形,而且可能产生焊接失稳变形。基于薄板焊缝的固有变形,论述焊接结构失稳变形发生的机理,计算失稳变形模态和变形值以及失稳发生时的临界焊接工艺和固有变形。最后,对预防和控制薄板船体结... 薄板船体结构在建造过程中,不仅会产生焊接变形,而且可能产生焊接失稳变形。基于薄板焊缝的固有变形,论述焊接结构失稳变形发生的机理,计算失稳变形模态和变形值以及失稳发生时的临界焊接工艺和固有变形。最后,对预防和控制薄板船体结构焊接失稳的措施进行了归纳。 展开更多
关键词 轻量化造船 高强钢薄板 焊接失稳变形 固有变形 失稳变形控制
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轻质高强点阵金属材料的制备及其力学性能强化的研究进展 被引量:33
11
作者 张钱城 卢天健 闻婷 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期157-169,共13页
如何在现有的材料和结构基础上减轻重量并获得更优良的力学性能是材料和力学工作者面临的挑战.概述了国内外轻质点阵金属材料的主要制备技术,评价了点阵金属三明治板的关键焊接技术,并根据各类点阵金属材料的微结构特征分析了其静态力... 如何在现有的材料和结构基础上减轻重量并获得更优良的力学性能是材料和力学工作者面临的挑战.概述了国内外轻质点阵金属材料的主要制备技术,评价了点阵金属三明治板的关键焊接技术,并根据各类点阵金属材料的微结构特征分析了其静态力学性能.针对点阵金属材料力学性能强化的关键点进行了系统分析,总结和阐述了点阵金属材料强化研究的关键进展,讨论并展望了轻质材料和结构的研究发展趋势. 展开更多
关键词 点阵结构 夹层板 制备 力学性能强化
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10CrNi3MoV钢焊接热影响区组织和晶粒度研究 被引量:13
12
作者 方洪渊 魏金山 张田宏 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 2003年第3期240-243,共4页
采用焊接热模拟技术研究了590MPa级船用高强度结构钢焊接热影响区组织和晶粒度的变化规律.研究结果表明:10CrNi3MoV钢热影响区粗晶区(CGHAZ)经峰值温度在临界相变点Ac1'和Ac3'温度范围二次热循环后,具有粗大组织或粗大晶粒遗传... 采用焊接热模拟技术研究了590MPa级船用高强度结构钢焊接热影响区组织和晶粒度的变化规律.研究结果表明:10CrNi3MoV钢热影响区粗晶区(CGHAZ)经峰值温度在临界相变点Ac1'和Ac3'温度范围二次热循环后,具有粗大组织或粗大晶粒遗传现象.焊接线能量(t8/5时间)对粗大晶粒遗传没有影响,但对粗大组织遗传具有显著影响.当t8/5较小时,能够产生粗大组织遗传.当t8/5较大时,仅仅产生粗大晶粒遗传.并且,随着t8/5值增加,产生粗大组织遗传的温度区间减小. 展开更多
关键词 10CRNI3MOV钢 焊接 热影响区 晶粒度 粗晶区 温度 粗大组织 冷裂纹敏感性 船舶
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船舶建造过程中焊接质量数据的追溯 被引量:9
13
作者 宗培 邵国良 +1 位作者 曹雷 彭飞 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2003年第3期62-64,共3页
通过关系型数据模型在建立焊接质量管理数据库的基础上 ,提出了造船过程中焊接质量数据的计算机追溯模型 ,实现了焊接质量数据从材质、工艺过程以及责任的可追溯性。
关键词 造船企业 质量管理 焊接质量数据 船舶建造 材质 工艺过程 数据库管理 可追溯性
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21世纪海洋工程连接技术的挑战与对策 被引量:7
14
作者 焦向东 周灿丰 +3 位作者 陈家庆 薛龙 高辉 朱加雷 《电焊机》 2007年第6期75-80,共6页
在解释海洋工程连接技术内涵的基础之上,针对21世纪我国海洋石油开发深水资源的巨大挑战,对深水海底管道铺设焊接、局部干式焊接、水下干式高压焊接以及摩擦叠焊等重要技术进行了介绍,最后提出了发展我国海洋工程连接技术的对策。
关键词 海洋工程连接技术 海底管道铺设 局部干式焊接 高压焊接 摩擦叠焊
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中国船舶焊接技术进展 被引量:17
15
作者 陈家本 郑惠锦 +1 位作者 朱若凡 顾长石 《电焊机》 2007年第6期64-70,共7页
阐述了船舶工业快速发展中的船舶焊接技术的关键作用,重点介绍了船舶焊接技术的新发展:船舶热切割技术、船舶焊接材料、船舶焊接设备及专用工装、船舶焊接规范与节能环保等,并提出了船舶焊接技术的发展目标与措施,努力开创船舶焊接技术... 阐述了船舶工业快速发展中的船舶焊接技术的关键作用,重点介绍了船舶焊接技术的新发展:船舶热切割技术、船舶焊接材料、船舶焊接设备及专用工装、船舶焊接规范与节能环保等,并提出了船舶焊接技术的发展目标与措施,努力开创船舶焊接技术的新局面。 展开更多
关键词 船舶工业 船舶焊接技术 高效焊接
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焊接顺序对船体分段的焊接变形影响 被引量:14
16
作者 丁振斌 贾晓丹 刘土光 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2010年第A01期81-85,共5页
采用固有应变法仿真计算不同焊接顺序下船体分段的焊接变形。研究结果表明,在三种焊接顺序下,船体分段整体呈现外张趋势;同一焊接顺序下,纵骨越靠近舷侧,垂向变形越大;从横向和垂向焊接变形来看,先由船中向两舷对称地焊接横向构件,再由... 采用固有应变法仿真计算不同焊接顺序下船体分段的焊接变形。研究结果表明,在三种焊接顺序下,船体分段整体呈现外张趋势;同一焊接顺序下,纵骨越靠近舷侧,垂向变形越大;从横向和垂向焊接变形来看,先由船中向两舷对称地焊接横向构件,再由船中向两舷对称地焊接纵向构件,即焊接方案A为船体分段较优焊接顺序。 展开更多
关键词 固有应变法 船体分段 焊接顺序 焊接变形
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集装箱船大厚板焊接接头面外变形控制分析 被引量:18
17
作者 王江超 史雄华 +1 位作者 周宏 刘建峰 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1562-1568,共7页
集装箱船舷侧的抗扭箱结构,多采用60~85mm级别的高强钢大厚板进行焊接建造;复杂的多层多道焊过程,使得焊接力学响应极为复杂,且焊接面外变形不易预测,直接影响建造精度和造船周期。针对其精度建造问题,本文预测并控制了对接焊接头的面... 集装箱船舷侧的抗扭箱结构,多采用60~85mm级别的高强钢大厚板进行焊接建造;复杂的多层多道焊过程,使得焊接力学响应极为复杂,且焊接面外变形不易预测,直接影响建造精度和造船周期。针对其精度建造问题,本文预测并控制了对接焊接头的面外变形。通过采用基于并行计算技术的热-弹-塑性有限分析,考虑多层多道焊中的重熔现象,高效且精确地预测了传统焊接工艺下变厚度对接接头的面外变形。同时,使用对称顺序焊接、反变形加载,特别是优化坡口等方法,有效地控制了焊接面外变形。研究结果表明:本文提出的算法提高了温度场及焊接变形的计算效率;在一次翻身的情况下,实现了大厚板高效且精准地焊接建造,提高了焊接建造的效率。 展开更多
关键词 焊接变形 大厚板多层多道焊 高效有限元分析 并行计算技术 对称顺序焊接 反变形施加 焊接坡口优化 抗扭箱结构
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大型复杂船体分段焊接变形研究 被引量:11
18
作者 丁振斌 朱元伟 +1 位作者 王波 贾晓丹 《中国舰船研究》 2011年第3期79-82,共4页
为了预估大型复杂船体分段的焊接变形,运用热弹塑性法计算典型结构的焊接变形,得出典型船体分段的固有应变,采用固有应变法计算该船体分段焊接变形,并与实测结果进行对比验证。结果表明:采用固有应变法计算大型复杂船体分段的焊接变形... 为了预估大型复杂船体分段的焊接变形,运用热弹塑性法计算典型结构的焊接变形,得出典型船体分段的固有应变,采用固有应变法计算该船体分段焊接变形,并与实测结果进行对比验证。结果表明:采用固有应变法计算大型复杂船体分段的焊接变形是可行的;船体分段焊接变形呈现整体外张的趋势,且两舷侧边缘位置的焊接变形量最大。 展开更多
关键词 热弹塑性法 固有应变法 焊接变形 船体分段
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基于固有应变理论的船体焊接变形仿真研究 被引量:13
19
作者 任帅 李纯金 +3 位作者 李磊 戴凯云 裴大茗 汪皓 《船舶工程》 北大核心 2015年第10期84-88,共5页
大型船舶构件尺寸大、焊缝分布广,传统的有限元焊接仿真方法难以满足其大尺寸结构计算的要求。基于热弹塑性有限元法对T型局部接头进行焊接变形计算,获取焊缝处平均固有应变值,然后将其作为初始载荷施加在全尺寸壳单元分段模型上进行弹... 大型船舶构件尺寸大、焊缝分布广,传统的有限元焊接仿真方法难以满足其大尺寸结构计算的要求。基于热弹塑性有限元法对T型局部接头进行焊接变形计算,获取焊缝处平均固有应变值,然后将其作为初始载荷施加在全尺寸壳单元分段模型上进行弹性计算,最终得到大型分段的整体焊接变形。仿真结果表明,结合小模型的热弹塑性法和大结构固有应变法,能准确高效的预测大型结构的焊接变形。 展开更多
关键词 船体结构 焊接变形 固有应变 数值模拟
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数字化作业现场复杂小组立焊缝识别与规划算法
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作者 于航 赵亦希 +3 位作者 张然 倪崇本 丁金鸿 杨文卿 《船舶工程》 北大核心 2025年第S1期689-696,724,共9页
[目的]为解决船舶总装建造过程中,内业车间数字化作业现场存在的复杂小组立工件结构识别柔性差,效率低,焊接任务生成困难的痛点问题。[方法]基于机器视觉技术,结合小组立工件结构特点以及小组立焊接工艺要求,进行复杂小组立工件焊缝识... [目的]为解决船舶总装建造过程中,内业车间数字化作业现场存在的复杂小组立工件结构识别柔性差,效率低,焊接任务生成困难的痛点问题。[方法]基于机器视觉技术,结合小组立工件结构特点以及小组立焊接工艺要求,进行复杂小组立工件焊缝识别与焊接规划算法研究,实现复杂小组立工件焊缝自适应拟合与识别,筋板形状识别,并根据小组立智能焊接工艺要求进行焊接任务规划,生成符合焊接作业要求的作业信息。[结果]结果表明:面向内业车间数字化作业现场的复杂小组立焊缝自适应识别与规划算法可实现对现场复杂小组立工件焊缝自适应识别,焊接任务自适应规划,算法检出率100.00%,错检率3.75%,满足小组立智能焊接装备对视觉识别软件准确度的要求。[结论]该算法可适应船舶建造过程中内业车间环境下小组立工件随意摆放,无图纸模型输入的生产需求,为内业车间作业现场数字化转型提供有效支撑。 展开更多
关键词 船舶制造 数字化 智能制造 机器视觉 机器人焊接
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