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超大型舰船浮箱下水技术及计算方法
1
作者 李啸峰 李小灵 +2 位作者 陈明高 于瑶 奚喆华 《船舶与海洋工程》 2025年第5期76-81,共6页
以某超大型舰船为例,针对其空船重量超过载船浮箱最大载重量和下水过程中“船-箱系统”局部受力过大的问题,开展下水重量控制、支撑系统优化、浮箱装载优化和安全起浮控制技术研究;采用弹簧单元、刚性连接和大刚度弹簧单元模拟横梁与船... 以某超大型舰船为例,针对其空船重量超过载船浮箱最大载重量和下水过程中“船-箱系统”局部受力过大的问题,开展下水重量控制、支撑系统优化、浮箱装载优化和安全起浮控制技术研究;采用弹簧单元、刚性连接和大刚度弹簧单元模拟横梁与船体和支墩之间的连接形式,并根据弹簧单元支反力大小采用不同的浮箱载船分析模型方案,建立一种新的“船-箱”有限元分析简化力学模型,准确模拟船体、支撑系统和浮箱之间的变形耦合效应和主要构件的刚度特征,开展浮箱载船下水结构强度分析。研究表明,提出的船舶浮箱下水技术和浮箱载船下水结构强度分析方法合理有效,能保障超大型舰船浮箱载船下水的安全性。研究成果可供类似规模舰船灵活开展浮箱载船下水作业参考。 展开更多
关键词 超大型舰船 浮箱下水 有限元分析 弹簧单元 刚性连接
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船舶喷涂机器人的闭环控制和运动仿真设计
2
作者 王勇 宗成龙 李寅 《船舶工程》 北大核心 2025年第3期I0014-I0015,共2页
随着科技的不断发展,船舶制造与维护行业对喷涂质量和效率的要求越来越高。传统的人工喷涂方式存在喷涂质量参差不齐、人工近距离接触涂料存在健康隐患等问题。因此,船舶喷涂机器人的应用逐渐普及,以提高喷涂质量和效率,降低人工操作的... 随着科技的不断发展,船舶制造与维护行业对喷涂质量和效率的要求越来越高。传统的人工喷涂方式存在喷涂质量参差不齐、人工近距离接触涂料存在健康隐患等问题。因此,船舶喷涂机器人的应用逐渐普及,以提高喷涂质量和效率,降低人工操作的风险。船舶喷涂机器人具有作业灵活度高、工作空间大等优点,但在实际应用中,如何保证喷涂精度和稳定性成为关键问题。闭环控制系统和运动仿真设计是提升船舶喷涂机器人性能的重要手段。 展开更多
关键词 船舶喷涂机器人 闭环控制 运动仿真
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3300 TEU集装箱船船体倾斜船台纵向下水工艺设计
3
作者 伍平平 《造船技术》 2025年第1期41-48,59,共9页
线型尖削、平底面积狭小的集装箱船在倾斜船台滑道下水过程中存在一定安全隐患。以3 300 TEU集装箱船为例进行船体纵向下水工艺设计研究。结合船体主要参数与船台主要参数,对船体纵向下水载荷进行计算,并对下水工装承载力进行校核。结... 线型尖削、平底面积狭小的集装箱船在倾斜船台滑道下水过程中存在一定安全隐患。以3 300 TEU集装箱船为例进行船体纵向下水工艺设计研究。结合船体主要参数与船台主要参数,对船体纵向下水载荷进行计算,并对下水工装承载力进行校核。结果表明,在艉浮阶段船体未发生艉跌落,在全浮阶段船体未发生艏跌落,支撑钢珠承载力符合设计要求,横梁与滑板的载荷安全。该工艺设计可为类似船型的倾斜船台滑道安全下水提供参考。 展开更多
关键词 集装箱船 船体 倾斜船台 纵向下水 工艺设计 下水载荷 下水工装 承载力
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横向滑道水下井字梁高精度安装技术研究
4
作者 杨敏龙 《珠江水运》 2025年第17期29-33,共5页
横向滑道作为船舶下水的一种设施,具有占用空间小、下水操作灵活、对场地要求低和安全性较高等优点,但横向滑道建设中水下区域井字梁及钢轨安装精度为施工难点。本文以实践成功经验为例,研究了采用测量塔进行横向滑道水下井字梁高精度... 横向滑道作为船舶下水的一种设施,具有占用空间小、下水操作灵活、对场地要求低和安全性较高等优点,但横向滑道建设中水下区域井字梁及钢轨安装精度为施工难点。本文以实践成功经验为例,研究了采用测量塔进行横向滑道水下井字梁高精度安装施工工法及控制要点,为水下大型构件高精度安装提供了有效借鉴。 展开更多
关键词 横向滑道 测量塔 高精度 钢轨 井字梁
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大型三角形波浪能发电平台滚装下水方案
5
作者 孙轲 韦汉群 《广东造船》 2025年第4期100-103,共4页
本文介绍了某大型三角形波浪能发电平台利用轨道车和浮船坞进行滚装进坞下水技术方案,阐述下水轨道小车、浮船坞适应性改造、下水环境力、系缆方案、下水动力系统方案、浮船坞强度校核及进坞调载计算等技术和工艺,解决了波浪能发电平台... 本文介绍了某大型三角形波浪能发电平台利用轨道车和浮船坞进行滚装进坞下水技术方案,阐述下水轨道小车、浮船坞适应性改造、下水环境力、系缆方案、下水动力系统方案、浮船坞强度校核及进坞调载计算等技术和工艺,解决了波浪能发电平台下水作业的诸多难题,为平台下水作业安全及高效提供了保障,可为类似重型、异型平台的下水作业提供理论技术及实践检验指导。 展开更多
关键词 轨道车 下水 浮船坞 波浪能发电平台
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电伴热预绝缘保温管的制作及敷线方法
6
作者 曹炳真 曹智贤 杨振锋 《广船科技》 2025年第2期32-36,共5页
通过介绍某冰区船露天区域电伴热防冰预绝缘保温管的设计形式及主要组成,对在设计过程中发现的问题进行了分析,采取了相应的措施予以妥善解决,顺利完成了电伴热预绝缘保温管的制作和电伴热带的敷设工作。
关键词 电伴热系统 防冰冻 预绝缘保温管
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平地造船滑移下水的结构强度校核
7
作者 张利华 徐明林 +2 位作者 曹学睿 冯颖楠 周波 《江苏船舶》 2024年第1期35-38,共4页
以某平地建造的11000 t轮渡滚装船为研究对象,设计了一套船舶滑移下水的操作流程。该流程制定了下水过程中的注意事项,并对轮渡滑移上驳过程中的主船体、下水驳船及牵引眼板等局部结构进行了强度分析,提出了解决下水驳船牵引眼板附近结... 以某平地建造的11000 t轮渡滚装船为研究对象,设计了一套船舶滑移下水的操作流程。该流程制定了下水过程中的注意事项,并对轮渡滑移上驳过程中的主船体、下水驳船及牵引眼板等局部结构进行了强度分析,提出了解决下水驳船牵引眼板附近结构失效的措施。研究结果表明:计算得到轮渡船体与下水驳船整体所受最大应力均小于衡准值,满足规范要求;通过采用增加T型材数量的方法对下水驳船局部强横梁结构进行加强,得到最大应力为177.6 MPa,符合规范要求。设计的船舶下水操作流程是合理可靠的。 展开更多
关键词 平地造船 船舶下水 滑移上驳 强度校核 下水操作流程
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大型集装箱船燃料舱环段横向浮船坞过驳方案
8
作者 梁秋凤 柳梦源 +1 位作者 朱岚劼 彭仕琪 《船舶与海洋工程》 2024年第3期13-18,43,共7页
结合浮船坞和某大型集装箱船燃料舱环段的各项参数,对大型集装箱船燃料舱环段横向过驳至浮船坞的方案进行研究。采用NAPA软件对船舶燃料舱环段横向过驳的浮船坞进行压载水配载,得到合理的横向过驳配载方案;采用PATRAN软件对船舶燃料舱... 结合浮船坞和某大型集装箱船燃料舱环段的各项参数,对大型集装箱船燃料舱环段横向过驳至浮船坞的方案进行研究。采用NAPA软件对船舶燃料舱环段横向过驳的浮船坞进行压载水配载,得到合理的横向过驳配载方案;采用PATRAN软件对船舶燃料舱环段横向过驳过程中的3个典型工况(搁置、过驳和落墩)进行有限元分析,验证该横向过驳方案的可行性。结果表明,大型集装箱船燃料舱环段和浮船坞模型在结构强度方面满足衡准要求,且舱段变形在合理范围内,说明该燃料舱环段横向过驳浮船坞方案是可行的。 展开更多
关键词 浮船坞 大箱船燃料舱环段 过驳 配载 有限元分析
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弹性楔形体各状态参数对入水运动性能的影响 被引量：6
9
作者 王文华 黄一 +2 位作者 王言英 翟钢军 黄亚南 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期1320-1330,共11页
为了分析砰击问题的各种状态参数对船舶入水运动性能的影响,文章采用一种新的CFD(Computational Fluid Dynamic)方法动态数值模拟了二维弹性楔形结构的自由入水过程。此方法利用液面捕捉法和直角切割网格系统解决入水过程中瞬时移动的... 为了分析砰击问题的各种状态参数对船舶入水运动性能的影响,文章采用一种新的CFD(Computational Fluid Dynamic)方法动态数值模拟了二维弹性楔形结构的自由入水过程。此方法利用液面捕捉法和直角切割网格系统解决入水过程中瞬时移动的自由液面和动边界问题,结合弹性板条梁结构的有限元理论将算法扩展应用于弹性结构的入水特性分析。其中,根据流场的直角切割网格和弹性结构的板条梁单元的特点,提出适合该文算法的流固耦合策略和边界数据传递方法。通过与实验数据进行比较,证明了文中算法求解弹性楔形体入水问题的正确性和合理性。最后,建立不同状态参数(结构材料属性、板厚和质量、底面斜升角和入水高度等)的弹性楔形结构自由入水模型,研究了各参数对自由入水的弹性楔形结构的整体运动性能和局部变形响应的影响。 展开更多
关键词 弹性楔形结构 自由入水 液面捕捉法 直角切割网格系统 有限元理论 数据传递方法
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船舶气囊下水安全性评估方法研究 被引量：17
10
作者 任慧龙 李陈峰 陈占阳 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期53-60,共8页
气囊下水是船舶下水的一种创新方式,但是气囊下水过程中船体强度和气囊的安全性还没有定量的计算方法。近年采用气囊下水的船舶重量不断增大,下水安全性问题日益突出。本文考虑气囊刚度的非线性、下水过程中船体的力平衡条件等,提出了... 气囊下水是船舶下水的一种创新方式,但是气囊下水过程中船体强度和气囊的安全性还没有定量的计算方法。近年采用气囊下水的船舶重量不断增大,下水安全性问题日益突出。本文考虑气囊刚度的非线性、下水过程中船体的力平衡条件等,提出了一种基于全船结构有限元分析的船体结构和气囊安全性评估方法。研究的内容和结果是紧密结合工程实际的。(1)考虑气囊压缩变形的非线性,研究了一种预报气囊刚度的有效方法;(2)基于弹性下水理论,研究了一种考虑弹性基座刚度非线性变化的船体梁运动和受力的计算方法;(3)提出了直接采用全船结构有限元分析计算船体结构应力和气囊受力的方法;(4)对某型实船进行了气囊下水的安全性分析,并与文献的结果进行比较,验证了气囊下水工艺的优越性和本文建议方法的准确性。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 气囊下水 安全性 有限元法
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基于ANSYS的船舶纵向下水弹性计算方法 被引量：11
11
作者 钟骏平 程远胜 +1 位作者 刘均 曾广武 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第5期752-758,共7页
随着建造的船舶载重吨位的逐年增大,下水过程中船体和船台结构的安全性越来越受到业界的关注。文章提出了基于ANSYS的船舶下水弹性梁计算方法,采用ANSYS参数化设计语言实现下水全过程仿真计算。所开发的程序考虑了船体梁弹性弯曲和墩木... 随着建造的船舶载重吨位的逐年增大,下水过程中船体和船台结构的安全性越来越受到业界的关注。文章提出了基于ANSYS的船舶下水弹性梁计算方法,采用ANSYS参数化设计语言实现下水全过程仿真计算。所开发的程序考虑了船体梁弹性弯曲和墩木等支撑结构的弹性变形,可以准确地预报船舶尾浮及全浮滑程并判断是否存在尾弯及首跌落现象,计算出下水全过程中船体弯矩、剪力、墩木反力及其变化,为校核船体及船台强度提供了准确的荷载。文中还提出了在船尾部安装浮筒以克服尾弯的新措施。 展开更多
关键词 船舶纵向下水 弹性梁 ANSYS 参数化设计语言 浮筒
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波流作用下圆柱体入水特性的三维数值模拟研究 被引量：8
12
作者 杨衡 孙龙泉 +1 位作者 刘莹 姚熊亮 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第10期1186-1196,共11页
结构在实际海况中入水受到多种载荷的共同作用,同时还伴随波浪作用的影响,因此该过程是一个强非线性的过程。针对结构在波、流中入水过程的特点,将入射波(波、流)引入非线性双渐进法,研究三维刚体圆柱体在波、流及波流联合作用下入水过... 结构在实际海况中入水受到多种载荷的共同作用,同时还伴随波浪作用的影响,因此该过程是一个强非线性的过程。针对结构在波、流中入水过程的特点,将入射波(波、流)引入非线性双渐进法,研究三维刚体圆柱体在波、流及波流联合作用下入水过程运动响应及姿态的变化,计算结果与试验结果符合得较好,非线性双渐进法适用于分析三维刚体波、流中入水问题。结果表明在近波面附近,结构受波浪作用明显,入水相位、浪级、流速及波流速度矢量差异对结构入水运动速度及轨迹影响明显。 展开更多
关键词 入水 波流 非线性 双渐进法(DAA)
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不同湍流模型下圆柱涡激振动的计算比较 被引量：22
13
作者 林琳 王言英 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期1115-1125,共11页
为应用计算流体力学的方法模拟圆柱体的涡激振动问题,文章采用有限体积法结合两种不同的湍流模型(RNG k-ε和SST k-ω湍流模型)求解时间平均的纳维尔—斯托克斯方程(RANS),对低质量比弹性支撑的刚性圆柱体在均匀来流中的的涡激振动问题... 为应用计算流体力学的方法模拟圆柱体的涡激振动问题,文章采用有限体积法结合两种不同的湍流模型(RNG k-ε和SST k-ω湍流模型)求解时间平均的纳维尔—斯托克斯方程(RANS),对低质量比弹性支撑的刚性圆柱体在均匀来流中的的涡激振动问题进行了研究。计算对象参照Govardhan和Williamson的物理模型实验中的参数,通过比较两种湍流模型下圆柱体的振幅响应、频率响应及三个响应分支的水动力系数和尾涡模式,分析了两种湍流模型模拟结果的差异及原因,结果表明:RNG k-ε湍流模型和SST k-ω湍流模型的模拟结果差异很大,不论在振幅响应和频率响应上的计算上,还是对升力的谱分析上,SST k-ω模型的计算结果都更接近于真实的物理现象,并且采用SST k-ω湍流模型成功地模拟出了2P模式。因此从整体上说,SST k-ω湍流模型的模拟效果要优于RNG k-ε湍流模型。 展开更多
关键词 涡激振动 计算流体力学 RNG k-ε湍流模型 SSTk-w湍流模型
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首尾尖瘦型船舶带浮筒下水新工艺研究 被引量：3
14
作者 程远胜 吴祥虎 +3 位作者 曾广武 刘均 钟骏平 王媛媛 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期121-126,共6页
首尾线型尖瘦船舶或小船台上建造的大中型船舶的纵向下水,由于下水过程中尾部浮力不足,极易造成滑道末端墩反力过大,甚至发生尾弯。提出了一种船舶带浮筒下水新工艺,通过在船舶尾部安装浮筒,并对浮筒大小和位置进行优化,能较为简便、经... 首尾线型尖瘦船舶或小船台上建造的大中型船舶的纵向下水,由于下水过程中尾部浮力不足,极易造成滑道末端墩反力过大,甚至发生尾弯。提出了一种船舶带浮筒下水新工艺,通过在船舶尾部安装浮筒,并对浮筒大小和位置进行优化,能较为简便、经济和可靠地解决上述问题。此项研究己用于多艘大型汽车运输船的下水,取得了较好的效果。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 首尾尖瘦型船舶 纵向下水 浮筒
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圆柱在波浪中入水的数值模拟 被引量：10
15
作者 王文华 王言英 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1393-1399,共7页
为了研究波浪对圆柱入水过程的影响,采用二维CFD(Computational Fluid Dynamic)方法数值模拟了圆柱在规则波中的入水过程.该方法采用自由液面捕捉法和直角切割网格系统分别处理自由液面和物体动边界,结合推板造波和海绵阻尼消波原理而... 为了研究波浪对圆柱入水过程的影响,采用二维CFD(Computational Fluid Dynamic)方法数值模拟了圆柱在规则波中的入水过程.该方法采用自由液面捕捉法和直角切割网格系统分别处理自由液面和物体动边界,结合推板造波和海绵阻尼消波原理而实现数值造消波,并分析波浪参数(波高、周期和圆柱入水时的波浪相位)对圆柱入水动力特性的影响.以在波浪中的起重船上悬吊圆柱入水作为工程应用实例进行数值模拟,研究不同工况下绳索的张力变化和重物的运动特性. 展开更多
关键词 波浪 圆柱入水 自由液面捕捉法 直角切割网格 数值造消波
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基于MAXSURF软件的中型邮船大倾角稳性校核
16
作者 邵朱芸 童曙康 +1 位作者 柏逸超 吴子丞 《造船技术》 2024年第1期60-64,共5页
大倾角稳性对于中型邮船的航行安全至关重要。以52000 t中型维京邮船为研究对象,论述中型邮船稳性理论。基于MAXSURF软件对该型船大倾角稳性进行校核,并分析波浪对该型船稳性的影响。结果表明,该型船稳性满足规范要求,可保证航行安全。... 大倾角稳性对于中型邮船的航行安全至关重要。以52000 t中型维京邮船为研究对象,论述中型邮船稳性理论。基于MAXSURF软件对该型船大倾角稳性进行校核,并分析波浪对该型船稳性的影响。结果表明,该型船稳性满足规范要求,可保证航行安全。研究结果可为后续中型邮船稳性的计算与分析提供一定的参考。 展开更多
关键词 中型邮船 大倾角 稳性校核 MAXSURF软件
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斜船台牵引下水技术应用及展望
17
作者 伍平平 《船舶标准化工程师》 2024年第6期72-77,共6页
为了研究斜船台串联建造法对下水过程中船舶安全性的影响,指导串联建造船舶安全下水,以系列海工辅助船的建造为例,介绍一种较新型的斜船台串联建造牵引下水技术,通过分析串联建造船舶下水过程存在的限制因素,对下水牵引方案进行设计、... 为了研究斜船台串联建造法对下水过程中船舶安全性的影响,指导串联建造船舶安全下水,以系列海工辅助船的建造为例,介绍一种较新型的斜船台串联建造牵引下水技术,通过分析串联建造船舶下水过程存在的限制因素,对下水牵引方案进行设计、对设备资源的组合及工艺流程进行研究。结果表明,牵引下水技术对在斜船台上串联建造的船舶下水安全有效。研究成果可为牵引下水技术在其他船型斜船台上的应用推广提供一定参考。 展开更多
关键词 斜船台 牵引下水 串联建造 应用
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冰期船舶下水试验研究 被引量：2
18
作者 张洪雨 展龙 +2 位作者 陈洪利 赵亮 程江华 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期62-68,共7页
以15.9万吨油船和10万吨级半潜式斜船台为载体,采用船模试验的方法研究冰期船舶下水问题。为了使模型试验结果与实船下水结果最大限度的相似,首先进行船舶冰期下水模型试验的相似分析,并探讨模型冰的制作技术。接着,根据实船下水数据来... 以15.9万吨油船和10万吨级半潜式斜船台为载体,采用船模试验的方法研究冰期船舶下水问题。为了使模型试验结果与实船下水结果最大限度的相似,首先进行船舶冰期下水模型试验的相似分析,并探讨模型冰的制作技术。接着,根据实船下水数据来设计船舶模型、船台模型、导冰板模型以及冰模型,并确定了试验方案:模型试验针对设计的六种导冰板,改变三个潮位,分有冰情况和无冰情况等状态进行,并给出了其运动规律及导冰板力的试验曲线。试验结果可为船厂实际生产使用,也可为进一步的研究提供参考。 展开更多
关键词 模型试验 冰期下水 模型冰 导冰板 冰载荷
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剪切流作用下立管涡激响应的研究 被引量：6
19
作者 林琳 王言英 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期901-910,共10页
为研究剪切流作用下立管的涡激振动问题,文章建立了三维立管的涡激动力响应方程,顺流方向的力通过Morison方程求解;横向涡激力采用改进的尾流阵子模型求解,考虑了附加质量的变化;轴向力的计算考虑平台升沉运动的影响。采用有限单元法离... 为研究剪切流作用下立管的涡激振动问题,文章建立了三维立管的涡激动力响应方程,顺流方向的力通过Morison方程求解;横向涡激力采用改进的尾流阵子模型求解,考虑了附加质量的变化;轴向力的计算考虑平台升沉运动的影响。采用有限单元法离散控制方程,离散后的方程采用Newmark-β法在时域求解。在此基础上,研究了剪切流作用下立管的多模态涡激振动响应,讨论了剪切参数对立管涡激动力响应的影响,并比较了均匀流和剪切流条件下立管不同的响应特征。结果表明,剪切参数对立管的涡激响应动力响应有很大的影响,剪切流条件下立管呈现的多模态响应极为复杂,与均匀来流条件下的振幅和频率响应特点明显不同。 展开更多
关键词 涡激振动 尾流阵子模型 剪切流 多模态响应
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船舶气囊下水过程结构应力变化的测试与分析 被引量：4
20
作者 马剑 钱少明 胡夏夏 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2008年第3期16-18,12,共4页
为研究船舶重力式气囊下水过程对船体结构应力的影响,采用动态应变仪对某21,500t散货船在下水过程中的船底及上甲板应力变化分别进行了测试,测试点布置在船中附近,设置同步信号进行采集;同时,用倾角仪对下水过程中船体纵向角度的变化进... 为研究船舶重力式气囊下水过程对船体结构应力的影响,采用动态应变仪对某21,500t散货船在下水过程中的船底及上甲板应力变化分别进行了测试,测试点布置在船中附近,设置同步信号进行采集;同时,用倾角仪对下水过程中船体纵向角度的变化进行了记录;测试结果表明:该船舶在气囊下水过程中,发生了艉落现象,船体局部出现应力较大区域.采取局部结构加强、延伸船台长度、改变船台坡度及船台改造成半潜等措施可以提高大吨位船舶气囊下水的安全性. 展开更多
关键词 船舶 气囊 船舶下水 应力测试 应力分析
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