期刊文献+
共找到114篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
CCF/PC丝材制备与性能研究
1
作者 汪骥 李晨龙 +5 位作者 李瑞 刘玉君 刘晓 王安刚 高立 于鹏法 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第4期347-353,共7页
连续碳纤维(CCF)增强复合材料具有轻质高强等优异性能,结合3D打印技术在船舶建造行业具有广阔应用前景,其中丝材制备是目前亟待解决的关键技术.采用正交实验法,以树脂进给量(A)、外包裹结构件加热温度(B)和收卷速度(C)作为研究因素,并... 连续碳纤维(CCF)增强复合材料具有轻质高强等优异性能,结合3D打印技术在船舶建造行业具有广阔应用前景,其中丝材制备是目前亟待解决的关键技术.采用正交实验法,以树脂进给量(A)、外包裹结构件加热温度(B)和收卷速度(C)作为研究因素,并考虑丝材制备工艺参数之间的交互作用,根据正交实验表进行连续碳纤维增强聚碳酸酯(CCF/PC)丝材制备实验,以连续碳纤维丝材的单位直径、拉伸强度性能作为衡量指标.通过极差分析和方差分析,确定了使CCF/PC丝材整体性能最优的工艺参数组合:树脂进给量(A)为3挡、外包裹结构件加热温度(B)为270℃、收卷速度(C)为150mm/min.在最优工艺参数下制备的丝材单位直径为0.594mm,拉伸强度高达451.07MPa.研究结果可为连续碳纤维增强复合材料在船舶建造行业的应用提供理论依据. 展开更多
关键词 3D打印 连续碳纤维(CCF) 丝材制备 工艺参数 正交实验
在线阅读 下载PDF
多级蜂窝夹芯板结构的舱内爆炸动态响应研究
2
作者 殷子俊 郑成 +3 位作者 孔祥韶 周沪 卢安格 曹宇航 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第2期80-87,共8页
本文旨在研究新型多级峰窝夹芯结构在舱内爆炸载荷下的动态响应与能量耗散机制。利用AUTODYN中Euler-Lagrange全耦合计算方法验证舱内爆炸计算模型的有效性,并对多级蜂窝夹芯结构的抗爆性能进行有限元分析,探究采用激光选区熔化技术3D... 本文旨在研究新型多级峰窝夹芯结构在舱内爆炸载荷下的动态响应与能量耗散机制。利用AUTODYN中Euler-Lagrange全耦合计算方法验证舱内爆炸计算模型的有效性,并对多级蜂窝夹芯结构的抗爆性能进行有限元分析,探究采用激光选区熔化技术3D打印制备的316 L夹芯层的吸能性,定量研究多级蜂窝夹芯结构各部分结构参数对其抗爆性能的影响规律。结果表明,多级蜂窝夹芯板在舱内爆炸载荷作用下变形过程可分3个阶段并且总结了其6种失效模式。随着上面板和二级蜂窝壁厚的提高,结构强度上升,下面板变形降低并且整体吸能减少。上面板增厚时,上、下面板吸能比例均下降;而二级蜂窝壁厚增大时,下面板吸能比例却上升。此外,芯层高度的增加有助于提升结构抗变形能力,下面板变形减小43.9%,但因易塑性压实,吸能潜力及整体稳定性减弱,总吸能下降19.2%。综上,多级蜂窝夹芯结构的抗爆抗冲击性能得到了明显改善,对抗爆结构的工程设计有一定指导意义。 展开更多
关键词 舱内爆炸 蜂窝夹芯结构 3D打印 抗爆抗冲击性能
在线阅读 下载PDF
螺旋FRP/金属丝混杂组合结构抗冲击性能研究
3
作者 赵哲稷 李晓彬 +3 位作者 李智 熊宇洋 陈威 李营 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第2期290-297,共8页
文中基于仿生Bouligand结构,构造了一种分层嵌入的“十字型”网状金属丝材的螺旋复材-金属(FRP-Metal)混杂组合结构,分析其在冲击载荷下的结构损伤和吸能特性.发现加入“十字型”网状丝材的FRP-Metal复合结构能够使结构吸能均匀性大幅增... 文中基于仿生Bouligand结构,构造了一种分层嵌入的“十字型”网状金属丝材的螺旋复材-金属(FRP-Metal)混杂组合结构,分析其在冲击载荷下的结构损伤和吸能特性.发现加入“十字型”网状丝材的FRP-Metal复合结构能够使结构吸能均匀性大幅增加,使结构的材料利用率得到提升.在变形的最大挠度上,相比未加入丝材的复合材料层合板(FRP-B)结构,“十字型”网状丝材减小了整体结构的最大变形量,提高了结构的整体刚度.进一步,对复材-超弹性形状记忆合金、复材-轻质铝以及复材-常规钢(FRP-SMA、FRP-Al2024和FRP-Q235)进行对比分析,FRP-Al2024具有更轻质的结构及更高的刚度,其比吸能较FRP-Q235高38.9%,其最大变形量较FRP-Q235小11.95%;FRP-SMA具有更高的层间吸能均匀性,其各层吸能比率方差比FRP-Q235小47.12%. 展开更多
关键词 金属增强复合材料 仿生结构 损伤演化 毁伤特性
在线阅读 下载PDF
船用巴沙木芯钢——复合材料接头性能优化设计
4
作者 柴东廷 刘斌 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第4期33-39,共7页
为提高船用巴沙木芯钢—复合材料接头承载能力,采用有限元模拟对其进行性能优化。首先利用Abaqus软件中的VUMAT子程序构建了巴沙木材料失效准则,随后建立胶接巴沙木夹芯钢—复合材料连接接头的模型,经由计算结果同实验结果的对比来证实... 为提高船用巴沙木芯钢—复合材料接头承载能力,采用有限元模拟对其进行性能优化。首先利用Abaqus软件中的VUMAT子程序构建了巴沙木材料失效准则,随后建立胶接巴沙木夹芯钢—复合材料连接接头的模型,经由计算结果同实验结果的对比来证实仿真的精准性。同时分析原始结构失效原因,并对其进行钢板末端改为完全延伸的形式和增加木芯转角的初步形状优化,接着通过ISIGHT软件集成实验设计(DOE)模块中的最优拉丁超立方算法进行设计采样,根据采样点构建响应面模型,最终将结构质量、极限承载力和刚度作为优化目标函数,基于NCGA遗传算法对巴沙木芯钢-复合材料接头开展了多目标优化。优化后的结构比初始方案的质量下降17.4%,极限承载力提高13.1%。 展开更多
关键词 钢-复合材料接头 巴沙木夹芯结构 多目标优化
在线阅读 下载PDF
船用柴油机SCR催化剂性能测试分析 被引量:5
5
作者 杨智远 江国和 +2 位作者 张旭升 魏海军 姜小鑫 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期1539-1544,共6页
为评定V_2O_5/TiO_2催化剂在船舶低速电喷柴油机SCR(selective catalytic reduction)系统的适用性与经济性,本文基于D-1000-5电动振动台和康明斯ISDe4-SCR性能试验台架,分别对国内生产的A、B、C三组V_2O_5/TiO_2催化剂小样进行活性和抗... 为评定V_2O_5/TiO_2催化剂在船舶低速电喷柴油机SCR(selective catalytic reduction)系统的适用性与经济性,本文基于D-1000-5电动振动台和康明斯ISDe4-SCR性能试验台架,分别对国内生产的A、B、C三组V_2O_5/TiO_2催化剂小样进行活性和抗振性实验,最终选定催化剂B为船用中速机SCR目标催化剂,并在6CS21/32大功率船用中速机试验台上对目标催化剂B进行D2、E3循环测试。台架测试结果表明:国产V_2O_5/TiO_2催化剂的经济性较进口催化剂略有提高,中高排气温度下脱硝率可达90%、较低排气温度下活性各有差异;排气温度高于250℃时,催化剂B的脱硝率稳定在80%以上,可进一步研究其船用低速机SCR系统的特性;催化剂C的活性和机械强度满足船用中速机SCR要求,温度低于250℃时,转化效率急剧降低,但其价格低,具有较强的船用中速机市场竞争力;催化剂A温度窗较窄,仅适用于排气温度高于330℃的发动机上;催化剂封装可提高催化剂抗振动冲击能力。 展开更多
关键词 V2O5/TIO2催化剂 活性 抗振性 NOX排放 台架试验 温度窗 适用性
在线阅读 下载PDF
复合材料船用螺旋桨设计与CFD/FEM计算 被引量:24
6
作者 洪毅 赫晓东 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期404-408,共5页
将基于RANS方程的计算流体力学方法与有限元方法相结合,沿着螺旋桨水动力性能计算、复合材料螺旋桨建模及结构铺层设计、CFD/FEM载荷传递、复合材料螺旋桨结构力学性能计算,水动力性能收敛判定的设计分析流程,完成了某种螺旋桨桨叶的初... 将基于RANS方程的计算流体力学方法与有限元方法相结合,沿着螺旋桨水动力性能计算、复合材料螺旋桨建模及结构铺层设计、CFD/FEM载荷传递、复合材料螺旋桨结构力学性能计算,水动力性能收敛判定的设计分析流程,完成了某种螺旋桨桨叶的初步的设计过程.提出一种预变形策略以改进复合材料螺旋桨的综合性能.计算结果表明,该复合材料螺旋桨能够满足预定设计指标的要求,在达到传统金属螺旋桨水动力性能要求的同时,减重30%,运行效率增加.研究结果充分说明了所采用设计方法的可行性. 展开更多
关键词 复合材料螺旋桨 CFD/FEM 铺层设计 预变形
在线阅读 下载PDF
复合材料螺旋桨非定常流固耦合特性数值分析 被引量:13
7
作者 李子如 李广辉 +1 位作者 何朋朋 贺伟 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期7-13,共7页
针对船用复合材料螺旋桨在非均匀流中的水弹性问题,采用雷诺平均纳维-斯托克斯方法(RANS)和有限元方法(FEM)分别求解螺旋桨流场和结构场,并结合滑移网格和动网格技术,建立了船用复合材料螺旋桨双向瞬态流固耦合计算方法.以DTMB4381桨为... 针对船用复合材料螺旋桨在非均匀流中的水弹性问题,采用雷诺平均纳维-斯托克斯方法(RANS)和有限元方法(FEM)分别求解螺旋桨流场和结构场,并结合滑移网格和动网格技术,建立了船用复合材料螺旋桨双向瞬态流固耦合计算方法.以DTMB4381桨为对象,采用ANSYS ACP构建复合材料桨有限元模型,计算了正交各向异性碳纤维复合材料(CFP)桨在均匀流场和非均匀流场中的水动力性能和结构响应.研究表明:CFP桨的流固耦合效应较小,在均匀流中具有与刚性桨基本相当的水动力性能;CFP桨在非均匀流中桨叶结构响应(位移、速度和加速度)在高伴流区域、叶梢和导边区域较大,变化也更为剧烈. 展开更多
关键词 复合材料螺旋桨 雷诺平均纳维-斯托克斯方法 有限元方法 流固耦合 非均匀流场 结构响应
原文传递
复合材料舰船全船有限元分析的建模方法研究 被引量:9
8
作者 何凯 唐文勇 +1 位作者 罗凯 贺远松 《中国舰船研究》 2011年第5期83-88,共6页
基于层合板等效刚度模型,将复合材料舰船结构中的层合板简化为正交各向异性单层板,采用三维退化单层板元建立全船有限元模型,并以调整局部刚度以及网格细化的方式准确反映局部搭接处结构的力学特征。通过对全船模态、刚度和局部应力的... 基于层合板等效刚度模型,将复合材料舰船结构中的层合板简化为正交各向异性单层板,采用三维退化单层板元建立全船有限元模型,并以调整局部刚度以及网格细化的方式准确反映局部搭接处结构的力学特征。通过对全船模态、刚度和局部应力的有限元分析计算,以及与实验结果的对比,表明所提出的复合材料舰船全船有限元分析建模方法不仅建模工作量小,而且计算精度能满足工程要求。 展开更多
关键词 复合材料舰船 三维退化板元 等效刚度 板筋搭接区 有限元模型
在线阅读 下载PDF
碳纤维铝夹芯蜂窝复合材料多应力寿命分析
9
作者 于海洋 刘玄 候潇涵 《江苏船舶》 2025年第3期36-38,42,共4页
为研究碳纤维铝夹芯蜂窝结构复合材料在不同拉伸载荷下的疲劳寿命特性,基于ABAQUS有限元分析软件建立其三维模型,并采用FESAFE疲劳分析软件对碳纤维铝夹芯蜂窝结构的疲劳寿命进行精确预测。结果表明:在50~60MPa低拉伸载荷范围内,复合材... 为研究碳纤维铝夹芯蜂窝结构复合材料在不同拉伸载荷下的疲劳寿命特性,基于ABAQUS有限元分析软件建立其三维模型,并采用FESAFE疲劳分析软件对碳纤维铝夹芯蜂窝结构的疲劳寿命进行精确预测。结果表明:在50~60MPa低拉伸载荷范围内,复合材料疲劳寿命稳定且值较高;当载荷增至70MPa时,疲劳寿命由38923次显著降低至19462次;当载荷达到100MPa时,疲劳寿命骤减至4749次,显示出在高应力下微裂纹扩展加剧,导致材料迅速失效。 展开更多
关键词 复合材料 夹芯结构 疲劳寿命 交变载荷 循环载荷
在线阅读 下载PDF
空间复合材料加筋板流固耦合振动分析 被引量:7
10
作者 郭兆璞 陈浩然 +1 位作者 项晨 包小兵 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期50-59,共10页
本文用结构有限元与流体边界元方法研究了空间复合材料加筋板结构的流固耦合自由振动,推导了用于结构分析的分项插值型复合材料八节点板单元和三节点梁单元,以及用于流场分析的线性边界单元。用修正的RIRZ向量法与波前法相结合的方法... 本文用结构有限元与流体边界元方法研究了空间复合材料加筋板结构的流固耦合自由振动,推导了用于结构分析的分项插值型复合材料八节点板单元和三节点梁单元,以及用于流场分析的线性边界单元。用修正的RIRZ向量法与波前法相结合的方法求解特征值问题,避免了因附连水质量引起的结构质量矩阵为满阵的内存困难和非对称矩阵方程约化困难。算例表明,附连水质量对复合材料结构的动力特性影响要比各向同性材料严重得多。 展开更多
关键词 复合材料 增强结构 流固耦合振动
在线阅读 下载PDF
船用复合岩棉板隔声性能 被引量:2
11
作者 邱立凡 吴健 +1 位作者 李泽成 王纬波 《计算机辅助工程》 2018年第4期47-51,55,共6页
采用Virtual.Lab Acoustics中的声学有限元法仿真平板结构的隔声性能,结合4.7 mm钢板的空气隔声室试验结果,验证计算方法的收敛性和稳定性。采用该方法对船用复合岩棉板的隔声性能进行数值仿真,提出一种考虑吸声因数的复合岩棉结构的隔... 采用Virtual.Lab Acoustics中的声学有限元法仿真平板结构的隔声性能,结合4.7 mm钢板的空气隔声室试验结果,验证计算方法的收敛性和稳定性。采用该方法对船用复合岩棉板的隔声性能进行数值仿真,提出一种考虑吸声因数的复合岩棉结构的隔声性能仿真修正方法,仿真与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 隔声 空气隔声室 岩棉板 吸声 修正 计权隔声指数 有限元
在线阅读 下载PDF
舰船复合材料结构物应用工程技术特点及内涵分析 被引量:18
12
作者 梅志远 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第2期1-8,共8页
针对舰船平台技术所面临的发展需求与挑战,从总体平台特性、综合隐身以及综合保障技术发展需求的角度,简要分析开展舰船复合材料结构物应用工程的必要性和紧迫性。以西方国家潜艇应用为例,梳理国外舰船复合材料结构物应用发展思路,提出... 针对舰船平台技术所面临的发展需求与挑战,从总体平台特性、综合隐身以及综合保障技术发展需求的角度,简要分析开展舰船复合材料结构物应用工程的必要性和紧迫性。以西方国家潜艇应用为例,梳理国外舰船复合材料结构物应用发展思路,提出并阐明舰船功能复合材料结构物应用工程的3个“一体化”技术特点,着重探讨总体/结构设计技术的定义、内涵及关键技术组成。最后,针对我国未来在该领域的发展需求,提出应在尽快制定顶层规划的同时,着力加强设计基础研究和规范体系性建设。 展开更多
关键词 舰船平台技术 功能复合材料结构 综合隐身 综合保障
在线阅读 下载PDF
SiC陶瓷和SiO_2气凝胶组合结构耐热隔热性能研究 被引量:4
13
作者 谭大力 宗培 《船舶工程》 北大核心 2014年第3期103-106,共4页
为了同时获得优异的耐热和隔热防护性能,提出了SiC陶瓷和SiO2气凝胶紧密贴合无间隙组合结构方案,并对结构单元进行了高温高速气流模拟冲击实验。实验结果表明SiC陶瓷和SiO2气凝胶组合结构具有很好的耐热和隔热性能,综合利用该组合结构... 为了同时获得优异的耐热和隔热防护性能,提出了SiC陶瓷和SiO2气凝胶紧密贴合无间隙组合结构方案,并对结构单元进行了高温高速气流模拟冲击实验。实验结果表明SiC陶瓷和SiO2气凝胶组合结构具有很好的耐热和隔热性能,综合利用该组合结构能有效保护金属背衬结构。 展开更多
关键词 耐热隔热性能 高温高速气流 SIO2气凝胶
原文传递
复合夹层板弯曲挠度的一种近似计算方法 被引量:1
14
作者 邹广平 薛启超 +2 位作者 吴晔 李佳 商磊 《船舶工程》 北大核心 2013年第1期65-67,106,共4页
基于Hoff夹层板理论对夹层板弯曲挠度计算提出一种近似计算方法,将夹层板的面板和芯材在横向载荷作用下产生的挠度值分别计算,然后合成相加得到夹层板的总挠度分布。避免了引入夹层板截面转角这两个未知量,仅应用单层薄板的挠度解即可... 基于Hoff夹层板理论对夹层板弯曲挠度计算提出一种近似计算方法,将夹层板的面板和芯材在横向载荷作用下产生的挠度值分别计算,然后合成相加得到夹层板的总挠度分布。避免了引入夹层板截面转角这两个未知量,仅应用单层薄板的挠度解即可求得夹层板挠度的分布。算例表明,当面板厚度与芯材厚度之比小于<0.67时,本方法计算出的挠度值与Hoff理论的计算结果误差很小,可以替代Hoff理论来进行夹层板挠度的计算。 展开更多
关键词 夹层板 复合材料 弯曲挠度 Hoff夹层板理论 近似计算方法 聚氨酯弹性体复合钢板
原文传递
复合材料在舰船上的应用展望 被引量:31
15
作者 刘土光 《舰船科学技术》 北大核心 2005年第3期9-11,共3页
介绍了复合材料的特性,并依据世界主要海军国家在舰船上的应用情况展望了复合材料在水面舰船的上层建筑、桅杆、舱壁、舵、推进器轴以及潜艇的表面、升降装置、推进器上的应用。最后对复合材料在我国舰船上的应用近期应解决和研究的几... 介绍了复合材料的特性,并依据世界主要海军国家在舰船上的应用情况展望了复合材料在水面舰船的上层建筑、桅杆、舱壁、舵、推进器轴以及潜艇的表面、升降装置、推进器上的应用。最后对复合材料在我国舰船上的应用近期应解决和研究的几个主要问题提出了建议。 展开更多
关键词 水面舰艇 潜艇 复合材料
在线阅读 下载PDF
水下潜水器用复合材料制品的应用研究 被引量:3
16
作者 赵亮 吴伟萍 马国锋 《纤维复合材料》 CAS 2017年第2期25-26,35,共3页
本文介绍了一种在深海环境下使用的潜水器用高强度复合材料耐压筒体的研制技术,对该产品进行有限元分析得知其结构承载性能,对产品进行安全评判。并对制品成型进行简单介绍。对潜水器用复合材料制品的设计提供了一定的参考价值。
关键词 复合材料 耐压 有限元分析
在线阅读 下载PDF
玻璃钢艇体外板抗低速冲击铺层选优 被引量:1
17
作者 蔡应强 陈清林 +1 位作者 费燕 朱兆一 《船海工程》 北大核心 2023年第6期83-89,共7页
针对某75 ft玻璃钢游艇艇体外板,设计20种不同的铺层方案,采用手糊湿法工艺制备试件,按照ASTM D7136标准进行落锤冲击试验,基于ANSYS Workbench的ACP模块和LS-DYNA模块,采用多点约束方法建立艇体外板在低速冲击下的多尺度有限元模型,通... 针对某75 ft玻璃钢游艇艇体外板,设计20种不同的铺层方案,采用手糊湿法工艺制备试件,按照ASTM D7136标准进行落锤冲击试验,基于ANSYS Workbench的ACP模块和LS-DYNA模块,采用多点约束方法建立艇体外板在低速冲击下的多尺度有限元模型,通过试验与数值模拟相结合的方法,分析铺层参数对艇体外板抗低速冲击性能的影响,结果表明,低能量冲击时铺层顺序对冲击能量的耗散有较大影响,损伤形式主要以基体开裂和分层损伤为主,沿冲击方向离冲头越远,分层损伤面积越大,呈椭圆形分布且沿纤维方向扩张,合理设计铺层顺序和铺设角度,可有效提升艇体外板的抗冲击性能。 展开更多
关键词 玻璃钢 艇体外板 低速冲击 纤维铺层
在线阅读 下载PDF
船舶机械−声学系统的互易测量理论与应用综述
18
作者 彭涛 徐荣武 +1 位作者 张家瑞 姚震宇 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第5期14-29,共16页
随着船舶隐身性能与舒适性要求的不断提升,精准量化复杂船舶系统的声振特性对于优化船舶结构声学设计、降低辐射噪声具有至关重要的意义。传统的声振特性测量方法受限于船舶空间限制与耦合干扰,基于互易原理的间接测试方法为解决上述挑... 随着船舶隐身性能与舒适性要求的不断提升,精准量化复杂船舶系统的声振特性对于优化船舶结构声学设计、降低辐射噪声具有至关重要的意义。传统的声振特性测量方法受限于船舶空间限制与耦合干扰,基于互易原理的间接测试方法为解决上述挑战提供了新的思路。为此,系统综述船舶机械-声学系统互易测试方法的理论进展与工程实践:首先,介绍互易测试理论发展历程和工程应用研究现状;其次,分别从互易测试误差影响因素和低频大功率声源两个方面分析总结制约当前互易测试工程化应用的关键技术难题;然后,以船舶辐射噪声指向性测试为例介绍“相对精度”互易测试理念;最后,对船舶机械-声学系统互易测试在工程应用中一些亟待解决的关键问题进行展望。 展开更多
关键词 机械–声学系统 互易原理 声振特性 传递函数 辐射噪声 声学测量
在线阅读 下载PDF
复合材料层在船体表面防护的应用 被引量:3
19
作者 鲁俊民 靳艳芳 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第1X期189-191,共3页
复杂的海洋环境很容易腐蚀船舶,面对严苛的海洋环境,船体材料必须具有优越的耐腐蚀性能。研究发现复合材料对船体防护具有重要作用。复合材料应用于船舶时具有优良的力学性能,优良的电学性能以及很强的耐腐蚀性。复合材料在应用于船体... 复杂的海洋环境很容易腐蚀船舶,面对严苛的海洋环境,船体材料必须具有优越的耐腐蚀性能。研究发现复合材料对船体防护具有重要作用。复合材料应用于船舶时具有优良的力学性能,优良的电学性能以及很强的耐腐蚀性。复合材料在应用于船体材料时,易于设计、施工和便于维护。本文综述复合材料在船体表面防护的应用现状及进展。 展开更多
关键词 复合材料 船体 表面防护
在线阅读 下载PDF
复合材料稳定翼有限元分析方法对比研究 被引量:1
20
作者 宋世伟 吴梵 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2011年第5期23-26,共4页
对于某夹芯复合材料稳定翼,针对其复杂的外形和特殊的内部结构,分别采用两种建模方案对其进行ABAQUS非线性有限元分析,计算了稳定翼在深水静压载荷作用下的变形和干模态固有振型.通过对计算结果的分析与比较,发现方案二比方案一更合理... 对于某夹芯复合材料稳定翼,针对其复杂的外形和特殊的内部结构,分别采用两种建模方案对其进行ABAQUS非线性有限元分析,计算了稳定翼在深水静压载荷作用下的变形和干模态固有振型.通过对计算结果的分析与比较,发现方案二比方案一更合理、有效. 展开更多
关键词 复合材料 稳定翼 建模方法 变形 振动
原文传递
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部