期刊文献+
共找到305篇文章
< 1 2 16 >
每页显示 20 50 100
船用铝合金薄板低速冲击力学行为研究
1
作者 徐双喜 张浩坤 +3 位作者 谌伟 骆伟 董威 张艳辉 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第3期148-157,共10页
[目的]为研究船用铝合金薄板在低速冲击载荷作用下的力学行为,开展5059-H116铝合金板的水平低速冲击动态响应试验。[方法]基于冲击试验,对比不同冲击速度和不同冲击质量下试板的损伤和动态响应;基于混合硬化塑性模型建立低速冲击数值模... [目的]为研究船用铝合金薄板在低速冲击载荷作用下的力学行为,开展5059-H116铝合金板的水平低速冲击动态响应试验。[方法]基于冲击试验,对比不同冲击速度和不同冲击质量下试板的损伤和动态响应;基于混合硬化塑性模型建立低速冲击数值模型,对不同冲击速度作用下的失效过程进行数值模拟,结合有限元方法分析试板尺寸、冲击位置和撞头形状对临界破坏能量的影响,并提出关于临界破坏能量的修正经验公式。[结果]研究结果表明,随着冲击速度的增加,试板的临界破坏能量也相应增加,但其增幅较小;在相同的冲击能量下,不同的冲击质量对铝合金板的临界破坏能量没有影响;临界破坏能量对试板长宽比的敏感性较小;相同截面积钝面撞头的冲击试板临界破坏能量可以视为等效。[结论]研究成果可为铝合金薄板的低速冲击力学行为及承载能力研究提供参考。 展开更多
关键词 铝合金 薄板 低速冲击 临界破坏能量 冲击试验 有限元方法 经验公式
在线阅读 下载PDF
复合材料夹芯艇体结构水下爆炸冲击响应研究
2
作者 刘恒 郑成 +3 位作者 王一雯 孔祥韶 姚奕帆 朱子涵 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第20期123-131,共9页
为探究复合材料无人艇的抗爆性能,针对水下爆炸冲击载荷作用下玻璃纤维泡沫夹芯艇体结构的动态响应特征展开研究,本文采用声固耦合方法建立水下爆炸冲击载荷作用下泡沫夹芯艇体结构整艇数值仿真模型,并与实艇试验结果进行对比,验证了其... 为探究复合材料无人艇的抗爆性能,针对水下爆炸冲击载荷作用下玻璃纤维泡沫夹芯艇体结构的动态响应特征展开研究,本文采用声固耦合方法建立水下爆炸冲击载荷作用下泡沫夹芯艇体结构整艇数值仿真模型,并与实艇试验结果进行对比,验证了其可靠性;基于泡沫夹芯艇体结构质量不变原则,通过控制单一变量分析玻璃纤维面板厚度,面板铺层角度和泡沫夹芯高度及密度对其失效模式和能量吸收特性的影响。研究结果表明,玻璃纤维泡沫夹芯艇体结构迎爆面失效模式为受载区域中心出现沿船宽方向的条状裂缝、十字形裂缝或者边界撕裂;背爆面失效模式为背爆面中心或者边界处出现点状破口;随着迎爆面厚度增加,泡沫夹芯艇体结构总吸能呈下降趋势,整体能量吸收能力降低16.6%。 展开更多
关键词 复合材料夹芯结构 水下爆炸冲击 动态响应 失效模式
在线阅读 下载PDF
静压下含螺旋体空腔型覆盖层的吸声特性研究
3
作者 应江 陈文炯 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第1期113-119,共7页
为了提高传统空腔型覆盖层在静压下的吸声性能,设计一种含有螺旋体结构的空腔型吸声覆盖层。在COMSOL中构建了吸声覆盖层的声学计算模型,研究了在不同静压作用下传统空腔型覆盖层与含螺旋体空腔型覆盖层的最大形变量与吸声性能。结果表... 为了提高传统空腔型覆盖层在静压下的吸声性能,设计一种含有螺旋体结构的空腔型吸声覆盖层。在COMSOL中构建了吸声覆盖层的声学计算模型,研究了在不同静压作用下传统空腔型覆盖层与含螺旋体空腔型覆盖层的最大形变量与吸声性能。结果表明,在静水压力作用下,含螺旋体空腔型覆盖层的最大形变量要比传统空腔型覆盖层的最大形变量要小,最大形变量下降百分比随静压的增大而减小,并且始终保持在20%~30%之间,对比2种吸声覆盖层的吸声性能发现,螺旋体的加入,使覆盖层在100~10000 Hz频段内的平均吸声系数提高了20%~25%,平均吸声系数提升百分比随静压的增大而增大。 展开更多
关键词 静压 形变量 螺旋体 吸声系数
在线阅读 下载PDF
船舶装饰用铝蜂窝板连接安装工艺改进研究
4
作者 孙新峰 《江苏船舶》 2025年第4期31-33,37,共4页
为了研究铝蜂窝板在船舶装饰中的应用与发展,通过对铝蜂窝板自身结构、应用环境和场所的对比分析,比较了铝蜂窝板在目前条件下使用的利弊,重点分析对比了铝蜂窝板在安装和连接形式上的改进。通过使用模具化的型材,减少了板材的不良率,... 为了研究铝蜂窝板在船舶装饰中的应用与发展,通过对铝蜂窝板自身结构、应用环境和场所的对比分析,比较了铝蜂窝板在目前条件下使用的利弊,重点分析对比了铝蜂窝板在安装和连接形式上的改进。通过使用模具化的型材,减少了板材的不良率,降低了材料成本,提高了安装美观性和现场安装效率。 展开更多
关键词 铝蜂窝板 船舶装饰 模具化型材 连接安装
在线阅读 下载PDF
邮轮舱室防火绝缘策略
5
作者 高子韩 周宏 方治臻 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第8期1-7,17,共8页
为了提升邮轮舱室的防火绝缘性能,并控制其整体质量,引入国产首制邮轮采用的新型绝缘材料,分析其轻量化优势,并通过试验证明该材料相比传统绝缘材料具有更好的防火性能。采用ANSYS软件对敷设不同材料的典型节点进行热学分析,得到满足防... 为了提升邮轮舱室的防火绝缘性能,并控制其整体质量,引入国产首制邮轮采用的新型绝缘材料,分析其轻量化优势,并通过试验证明该材料相比传统绝缘材料具有更好的防火性能。采用ANSYS软件对敷设不同材料的典型节点进行热学分析,得到满足防火要求的结构类型,进而针对不同舱室防火要求选用不同的结构类型,形成节点图册,为以后国产邮轮内装防火绝缘策略的制订提供参考。 展开更多
关键词 邮轮 绝缘材料 防火绝缘策略
原文传递
火灾下玻璃纤维复合材料夹芯板防火隔热性能研究
6
作者 张子威 严仁军 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第4期681-686,共6页
以玻璃纤维复合材料(GFRP)夹芯板为研究对象,在考虑热工参数、边界条件等多种条件影响下,运用ABAQUS模拟出标准火灾升温曲线作用下GFRP夹芯板沿厚度方向的温度场仿真模型,并与试验进行对比.通过改变复合材料夹芯板厚度、增加防火板保护... 以玻璃纤维复合材料(GFRP)夹芯板为研究对象,在考虑热工参数、边界条件等多种条件影响下,运用ABAQUS模拟出标准火灾升温曲线作用下GFRP夹芯板沿厚度方向的温度场仿真模型,并与试验进行对比.通过改变复合材料夹芯板厚度、增加防火板保护和采用悬挂式防火结构等方式,模拟出不同复合材料夹芯板防火结构的温度场结果.改变防火板厚度和隔空距离进行参数优化,得到等效达到船舶防火规范FTP11隔热性要求的防火结构;并降低复合材料夹芯板内部温度,提供多个温度场结果. 展开更多
关键词 防火结构 受火性能 玻璃纤维复合材料 有限元仿真 热传导
在线阅读 下载PDF
复合材料T型节点强度直接计算模型研究
7
作者 石宝松 严仁军 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第7期52-56,共5页
针对T型节点强度预测大多是通过试验进行,但试验测试存在周期长、成本高等问题,特别是对节点进行尺寸优化后再次进行试验效率较低,有必要针对复合材料T型节点直接计算模型进行研究,实现对T型节点强度的快速校核。因此以复合材料T型节点... 针对T型节点强度预测大多是通过试验进行,但试验测试存在周期长、成本高等问题,特别是对节点进行尺寸优化后再次进行试验效率较低,有必要针对复合材料T型节点直接计算模型进行研究,实现对T型节点强度的快速校核。因此以复合材料T型节点作为研究对象,参考相关规范确定节点直接计算模型的边界条件、尺寸以及强度校核标准,得到一个用于T型节点强度校核的直接计算模型。 展开更多
关键词 夹芯复合材料结构 T型节点 直接计算
在线阅读 下载PDF
基于多尺度有限元法的2D编织复合材料力学性能分析
8
作者 王炜烨 严仁军 邱屿 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第6期1145-1152,共8页
文中以多尺度有限元法为基础,建立了2D编织纤维纱线和编织结构的RVE(representative element volume)模型.通过施加周期性边界条件、6个方向拉伸剪切荷载计算编织复合材料和单向纤维复合材料的刚度矩阵.校核评估NASA经验公式与修正混合... 文中以多尺度有限元法为基础,建立了2D编织纤维纱线和编织结构的RVE(representative element volume)模型.通过施加周期性边界条件、6个方向拉伸剪切荷载计算编织复合材料和单向纤维复合材料的刚度矩阵.校核评估NASA经验公式与修正混合法则均匀化理论公式这两种单向纤维复合材料工程常数计算公式的准确度.通过对单向纤维复合材料和编织复合材料的工程常数计算结果的对比,总结同体积分数下两种类型复合材料弹性模量与剪切模量之间的等效关系,并依据均匀化理论、双层板假设,推导编织复合材料泊松比计算公式.以单向纤维复合材料工程常数计算公式预测2D编织复合材料工程常数的计算方法. 展开更多
关键词 编织类复合材料 多尺度 表征体积单元 工程常数
在线阅读 下载PDF
甲板防滑涂料性能评价标准研究 被引量:1
9
作者 张寒露 张燕 +3 位作者 沈勃旭 白杨 王同良 姜秀杰 《合成材料老化与应用》 CAS 2024年第5期59-63,共5页
甲板防滑涂料除了有效防止甲板上的装备侧滑和人员摔伤,还能够保护甲板免受腐蚀、磨损等破坏,随着我国战斗力的不断提升,对专用甲板防滑涂料还提出了经受高重、高速飞机的高频冲击等更高性能的要求,对不同应用环境不同性能需求的甲板防... 甲板防滑涂料除了有效防止甲板上的装备侧滑和人员摔伤,还能够保护甲板免受腐蚀、磨损等破坏,随着我国战斗力的不断提升,对专用甲板防滑涂料还提出了经受高重、高速飞机的高频冲击等更高性能的要求,对不同应用环境不同性能需求的甲板防滑涂料选择合理的测试方法进行客观评价对于该类涂料的应用选型具有十分重要的意义。对国内外甲板防滑涂料相关标准GJB 5066-2001、GB/T 9261-2008、HJB 285A-2016、GJB 9779-2020和MIL-PRF-24667C(2008)进行了全面梳理,对各标准的特点和侧重点进行了分析,给出适用的应用场合;对各标准中防滑性、耐磨性、耐冲击性、耐盐雾腐蚀性、耐人工加速老化性等关键性能的试验方法进行了详细说明,指出各测试方法中测试条件、测试参数等的差异性,体现了不同评价标准对甲板防滑涂料选型的适用性。 展开更多
关键词 甲板防滑涂料 防滑标准 性能评价 试验方法
在线阅读 下载PDF
尾轴承橡胶层厚度和硬度及其交互作用对摩擦性能的影响 被引量:15
10
作者 秦红玲 周新聪 +2 位作者 闫志敏 刘正林 赵新泽 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期318-323,共6页
舰船水润滑橡胶尾轴承的橡胶层在受载时极易产生弹性变形,使轴承与轴颈间水楔的形状发生变化,影响摩擦副的摩擦性能。橡胶层变形量的主要影响因素为橡胶层的硬度及厚度。针对这两个因素,在尾管轴承实验台架SSB-100上进行了试块实验,测... 舰船水润滑橡胶尾轴承的橡胶层在受载时极易产生弹性变形,使轴承与轴颈间水楔的形状发生变化,影响摩擦副的摩擦性能。橡胶层变形量的主要影响因素为橡胶层的硬度及厚度。针对这两个因素,在尾管轴承实验台架SSB-100上进行了试块实验,测定了各种工况下的摩擦系数,并对实验结果进行了双因素有交互作用的方差分析。结果显示:橡胶层的厚度、硬度及其交互作用对试块摩擦性能的影响中,以橡胶层的厚度最为显著,硬度次之,厚度和硬度的交互作用再次之。设计时应优先保证橡胶层厚度值。 展开更多
关键词 有机高分子材料 舰船尾轴承 橡胶层硬度 橡胶层厚度 摩擦性能 方差分析
在线阅读 下载PDF
随行波仿生减阻材料几何形状的模拟数值计算 被引量:7
11
作者 黄微波 王宝柱 +2 位作者 卢敏 陈国华 张效慈 《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第1期14-17,共4页
为配合研制船用喷涂聚脲仿生减阻材料,用CFD模拟数值计算所设计的材料表面的涡街随行波几何形状,确定出能稳定留驻旋涡的仿海豚皮肤表面微型凹凸起伏的具体尺寸。
关键词 聚脲 随行波 仿生减阻材料 几何形状 模拟数值 留驻旋涡 船舶阻力
在线阅读 下载PDF
Rubber/UHMWPE复合尾轴承材料及其性能分析 被引量:8
12
作者 秦红玲 周新聪 +2 位作者 闫志敏 刘正林 赵新泽 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期23-27,共5页
以丁腈橡胶为基体,加入超高分子量聚乙烯(UHMWPE)和石墨等物质进行共混改性,得到一种新型舰船尾管水润滑轴承材料。其物理力学性能达到了我国CB和美国MIL标准,摩擦因数达到了美国军标MIL-DTL-17901C(SH)的标准,在低速下更优于标准。局... 以丁腈橡胶为基体,加入超高分子量聚乙烯(UHMWPE)和石墨等物质进行共混改性,得到一种新型舰船尾管水润滑轴承材料。其物理力学性能达到了我国CB和美国MIL标准,摩擦因数达到了美国军标MIL-DTL-17901C(SH)的标准,在低速下更优于标准。局部最大比压可达0.70 MPa,减振降噪性能优于同类产品,是一种综合性能优异的水润滑轴承材料。 展开更多
关键词 RUBBER UHMWPE材料 摩擦性能 试验研究 舰船尾轴承 水润滑
原文传递
舰船用非金属材料污染散发特性及检测评价研究进展 被引量:11
13
作者 徐德辉 余涛 +2 位作者 陈亮 周爱民 沈旭东 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2015年第3期113-120,共8页
舰船大量使用的非金属材料是舱室空气污染的主要来源之一。合理的非金属材料污染散发检测评价方法可有效指导舰船设计、建造、使用和维护期间的非金属材料选用,降低舱室空气污染散发,改善舱室空气品质。从舰船用非金属材料的散发特性出... 舰船大量使用的非金属材料是舱室空气污染的主要来源之一。合理的非金属材料污染散发检测评价方法可有效指导舰船设计、建造、使用和维护期间的非金属材料选用,降低舱室空气污染散发,改善舱室空气品质。从舰船用非金属材料的散发特性出发,全面总结舰船用非金属材料散发特性的检测评价现状,指出当前我国舰船用非金属材料污染散发检测评价存在的不足和发展方向。该研究对舰船及其他人工环境相关规范和控制程序的制定与改进具有指导意义。 展开更多
关键词 舰船 非金属材料 污染散发特性 舱室空气品质
在线阅读 下载PDF
利用CO_2气体碳酸化钢渣制备建材制品 被引量:11
14
作者 吴昊泽 谭文杰 +4 位作者 丁亮 赵华磊 刘梅 潘正昭 常钧 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2010年第2期24-26,共3页
加速碳酸化可以有效利用工业废弃物和温室气体CO2。通过对钢渣进行碳酸化养护处理,制备出碳酸化增重率10.79%,抗折强度12.02MPa,抗压强度40.81MPa,冻融强度24.63MPa,吸水率11.24%,饱水强度23.89MPa,安定性合格的纯钢渣碳酸化建材制品。... 加速碳酸化可以有效利用工业废弃物和温室气体CO2。通过对钢渣进行碳酸化养护处理,制备出碳酸化增重率10.79%,抗折强度12.02MPa,抗压强度40.81MPa,冻融强度24.63MPa,吸水率11.24%,饱水强度23.89MPa,安定性合格的纯钢渣碳酸化建材制品。同时制备出了碳酸化增重率为5.12%,抗折强度2.06MPa,抗压强度8.33MPa,冻融强度3.72MPa,吸水率18.56%,饱水强度3.41MPa,安定性合格,体积密度1.74g/cm3的钢渣混合矿渣碳酸化建材制品。 展开更多
关键词 钢渣 CO2 碳酸化养护 建材制品
在线阅读 下载PDF
高耐磨甲板防滑涂层的制备及其性能研究 被引量:10
15
作者 邓琦 王同良 +1 位作者 白杨 姜秀杰 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第4期82-88,共7页
[目的]为解决大型设备对船舶甲板表面的磨损问题,研制一种新型高耐磨甲板防滑涂层。[方法]该涂层主要由底漆、防滑层及面漆组成;采用摩擦系数测试仪和滑动磨损测试仪分别进行涂层防滑、耐磨损性能测试,研究涂层在不同工况(干、湿、油态... [目的]为解决大型设备对船舶甲板表面的磨损问题,研制一种新型高耐磨甲板防滑涂层。[方法]该涂层主要由底漆、防滑层及面漆组成;采用摩擦系数测试仪和滑动磨损测试仪分别进行涂层防滑、耐磨损性能测试,研究涂层在不同工况(干、湿、油态)下的磨损行为。[结果]研究结果表明:研制的甲板防滑涂层具有高耐磨性及较高的摩擦系数;在不同工况条件下的摩擦系数随着磨损次数的增加逐渐降低,其中油态条件下涂层的摩擦系数最低,主要与航空煤油的润滑作用有关;涂层的磨损失重率随着磨损次数的增加呈上升的趋势;涂层的磨损机制主要为初期磨损阶段的磨粒磨损和稳定磨损阶段的粘着磨损。[结论]研究成果不仅能够保证海洋结构物的服役安全性,还可为新型甲板防滑涂层的开发和应用提供理论依据。 展开更多
关键词 船舶甲板 滑动磨损 摩擦系数 防滑涂层
在线阅读 下载PDF
舰船用隔热绝缘材料研究现状 被引量:7
16
作者 段晨 国占东 +3 位作者 白宗良 周爱民 余涛 徐宇哲 《舰船科学技术》 北大核心 2016年第10期1-6,共6页
舰船用保温绝缘材料的相关研究在船舶设计及建造过程中长期受到学者们的关注。隔热绝缘材料性能的优劣不仅影响到舰船的居住环境、安全性和服役寿命,甚至关系到部队的战斗力。本文首先对材料的隔热保温原理进行分析,并依据材质的不同对... 舰船用保温绝缘材料的相关研究在船舶设计及建造过程中长期受到学者们的关注。隔热绝缘材料性能的优劣不仅影响到舰船的居住环境、安全性和服役寿命,甚至关系到部队的战斗力。本文首先对材料的隔热保温原理进行分析,并依据材质的不同对舰船领域涉及到的无机、有机、气凝胶超级隔热材料及由上述材料复合而成的复合隔热材料的种类、组成、性能及应用进行回顾总结;其次对舰船用隔热保温材料尚需解决的问题进行分析,并对其未来发展方向进行展望。 展开更多
关键词 隔热保温 无机材料 有机泡沫材料 气凝胶 复合材料
在线阅读 下载PDF
复合材料螺旋桨RTM成型工艺研究 被引量:6
17
作者 杨文志 朱锡 +1 位作者 陈悦 裴秋秋 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期87-92,共6页
为开展复合材料螺旋桨成型工艺的研究,分析了不同成型工艺的特点,提出采用树脂传递模塑成型技术(RTM)制作螺旋桨模型,制订了模具制备方案、纤维剪裁和铺层实施方案以及RTM工艺流程,制作了螺旋桨模型,并提出了工艺改进方案,进而开展了螺... 为开展复合材料螺旋桨成型工艺的研究,分析了不同成型工艺的特点,提出采用树脂传递模塑成型技术(RTM)制作螺旋桨模型,制订了模具制备方案、纤维剪裁和铺层实施方案以及RTM工艺流程,制作了螺旋桨模型,并提出了工艺改进方案,进而开展了螺旋桨模型的强度试验.强度试验结果显示:随着载荷的增加,各测点处的应变值均呈线性增长,当加载到8 k N时各测点应变均在弹性范围内,桨叶未发生破坏.研究表明:采用本文制定的模具制备方案,特别是针对桨叶纤维布剪裁、铺层的难题提出的适合复杂型线纤维布剪裁和铺层的实施方案,用于成型夹芯复合材料螺旋桨模型可以满足预期强度要求,验证了本文工艺的可行性. 展开更多
关键词 复合材料 螺旋桨 RTM 成型工艺 强度
在线阅读 下载PDF
船用复合材料夹芯板极限强度分析 被引量:5
18
作者 严仁军 王奎 赵刚 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2017年第2期208-212,217,共6页
研究了船用复合材料夹芯板在横向均布载荷作用下的极限强度.针对交织纤维在1,2主方向上同性的特点定义了一种交织纤维-3Dhashin失效准则,该准则综合考虑了夹芯板在横向载荷下易产生的纤维拉伸失效,纤维压缩失效,纤维基体剪切失效和分层... 研究了船用复合材料夹芯板在横向均布载荷作用下的极限强度.针对交织纤维在1,2主方向上同性的特点定义了一种交织纤维-3Dhashin失效准则,该准则综合考虑了夹芯板在横向载荷下易产生的纤维拉伸失效,纤维压缩失效,纤维基体剪切失效和分层失效等多种失效模式,建立了一套预测夹芯结构极限强度的有限元分析方法,并进行了夹芯板模型试验,验证了此方法预测夹芯板的极限载荷与破坏现象的准确性,讨论了分布载荷和均布载荷对于夹芯板极限强度预测的影响. 展开更多
关键词 船用复合材料 夹芯板 失效准则 极限强度
在线阅读 下载PDF
舰船用高效电磁干扰屏蔽交联复合材料研究
19
作者 吴艳峰 鲍敬源 +1 位作者 杜千喜 邬琪磊 《今日制造与升级》 2024年第7期20-22,共3页
为确保舰船在各种复杂电磁环境下的通信可靠性和保密性,迫切需要能够有效阻挡电磁干扰的电磁屏蔽材料。文章采用了一种简便、节能、可持续且可扩展的常压铸造法来制造自支撑、坚固且高度柔性的复合薄膜。通过采用典型的绿色聚合物聚乙... 为确保舰船在各种复杂电磁环境下的通信可靠性和保密性,迫切需要能够有效阻挡电磁干扰的电磁屏蔽材料。文章采用了一种简便、节能、可持续且可扩展的常压铸造法来制造自支撑、坚固且高度柔性的复合薄膜。通过采用典型的绿色聚合物聚乙烯醇来展现MXene沉积物在构建多功能薄膜方面的巨大潜力,制备出的薄膜在导电、光热和电磁屏蔽方面均展现出优异的性能。表面官能团、局部缺陷和异质界面之间的协同效应使得基于MXene沉积物的复合薄膜能够在仅150μm的厚度下在X波段实现37.6dB的电磁屏蔽效能。此外,基于MXene沉积物的复合材料的电磁屏蔽效能可以通过改变MXene组分的含量和薄膜的厚度来改变。文章展示了一种可持续且可扩展的方法,用于生产船舶适用的基于MXene沉积物的多功能薄膜。使用基于MXene沉积物的复合薄膜的舰船具有更强的抗电磁干扰能力,从而提高电子设备和通信系统的可靠性,并提高整体作战能力和安全性。 展开更多
关键词 舰船防护 复合薄膜 电磁屏蔽 MXene沉积物
在线阅读 下载PDF
船舶绝热保温新材料的研究与开发 被引量:4
20
作者 虞子森 蔡正燕 +1 位作者 石明伟 陆卫强 《造船技术》 北大核心 2004年第3期39-43,共5页
本文就韧性酚醛泡沫材料、轻质无机纳米孔泡沫材料和热塑性聚酰亚胺泡沫材料三种新型船舶绝热保温材料的国内外研究与开发现状作了描述 。
关键词 船舶工程 船用材料 隔热材料 韧性酚醛泡沫材料 无机纳米孔泡沫材料 热塑性聚酰亚胺泡沫材料
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 16 下一页 到第
使用帮助 返回顶部