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船用高镁铝合金材料疲劳性能试验研究 被引量:1
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作者 张平 李沃达 +1 位作者 陈海涛 兰玲 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第13期1-6,共6页
为得到船用1560高镁铝合金材料疲劳特性及参数化影响,采用试验方法开展材料疲劳性能研究,研究结果表明1560高镁铝合金板材、型材、整体挤压壁板材料的中值应力范围疲劳极限值在150~190 MPa,厚度、生产工艺对材料疲劳性能影响不大,焊接... 为得到船用1560高镁铝合金材料疲劳特性及参数化影响,采用试验方法开展材料疲劳性能研究,研究结果表明1560高镁铝合金板材、型材、整体挤压壁板材料的中值应力范围疲劳极限值在150~190 MPa,厚度、生产工艺对材料疲劳性能影响不大,焊接和热矫正建造工艺会不同程度降低材料疲劳性能,其中对接接头疲劳极限值约为母材疲劳极限的0.4,说明镁含量的提高在提高铝合金母材疲劳强度的同时会使材料具有更高的焊接气孔敏感性、裂纹倾向性。最后,综合试验结果和国际焊接协会推荐值给出船体疲劳强度校核用S-N的选取建议。研究成果可为高镁铝合金的焊接工艺优化、在船体结构应用及疲劳强度校核提供技术支撑。 展开更多
关键词 高速船 铝合金 疲劳性能试验 疲劳强度校核 S-N曲线
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高强度钢在船舶舷侧结构中的疲劳性能评估
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作者 吴枫 《船舶物资与市场》 2025年第7期83-85,共3页
为提升船舶结构的服役安全性与使用寿命,本文针对高强度钢在舷侧结构中的疲劳性能开展系统研究,明确裂纹萌生、扩展与寿命预测的关键控制因素。研究基于多尺度技术路线,首先从微观组织入手分析热处理状态、晶粒特征与夹杂物分布对裂纹... 为提升船舶结构的服役安全性与使用寿命,本文针对高强度钢在舷侧结构中的疲劳性能开展系统研究,明确裂纹萌生、扩展与寿命预测的关键控制因素。研究基于多尺度技术路线,首先从微观组织入手分析热处理状态、晶粒特征与夹杂物分布对裂纹起始机制的影响;随后构建典型海况下的载荷谱,提取舷侧结构关键区域多轴应力响应,识别疲劳热点路径迁移规律;最后结合应变寿命法与Paris扩展模型,构建裂纹全过程评估模型,并引入物理—数值融合策略实现寿命预测优化。结果表明,高强度钢在海洋腐蚀与残余应力作用下疲劳寿命衰减显著,裂纹扩展路径呈现非对称多阶段演化,预测精度在融合模型中明显提升。研究成果可为舷侧结构疲劳寿命管理与防护策略提供数据基础与建模路径。 展开更多
关键词 高强度钢 舷侧结构 疲劳裂纹 寿命评估 耦合建模
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热处理对高锰奥氏体低温钢封头性能的影响
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作者 张富伟 王红鸿 +2 位作者 吕向阳 高佩华 李晓晨 《江苏船舶》 2025年第1期50-53,共4页
为研究高锰奥氏体低温钢在LNG试验罐制造中封头加工技术和热处理工艺的应用,对该材料进行了热处理试验,并对其冷冲压封头和后续热处理过程进行模拟。结果表明,经850℃淬火和465℃回火处理后,材料在室温和-196℃超低温下具有与热轧钢板... 为研究高锰奥氏体低温钢在LNG试验罐制造中封头加工技术和热处理工艺的应用,对该材料进行了热处理试验,并对其冷冲压封头和后续热处理过程进行模拟。结果表明,经850℃淬火和465℃回火处理后,材料在室温和-196℃超低温下具有与热轧钢板相当的强度和韧性,同时封头各部位力学性能均达到国际海事组织(IMO)标准。 展开更多
关键词 高锰奥氏体低温钢 封头制备工艺 热处理工艺 应用技术
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船用铝合金板材成型技术及性能评价研究
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作者 方双莲 李小力 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第20期119-122,共4页
舰船轻量化发展对船用铝合金板材的成型质量与性能适配性提出更高要求,本研究首先梳理冷压成型、热压成型、液压成型三类船用铝合金板材主流成型技术,开展实验设计,选取5083与6082这2种典型船用铝合金板材,围绕舰船服役核心需求,基于层... 舰船轻量化发展对船用铝合金板材的成型质量与性能适配性提出更高要求,本研究首先梳理冷压成型、热压成型、液压成型三类船用铝合金板材主流成型技术,开展实验设计,选取5083与6082这2种典型船用铝合金板材,围绕舰船服役核心需求,基于层次分析法构建涵盖力学性能、耐蚀性能、成型精度、微观组织的多维度性能评价体系,并构建综合评价指数(CEI),将标准化指标与权重结合实现多维度性能的综合量化评估,对比不同成型工艺下2种合金板材的综合性能表现,为船用铝合金板材成型工艺选型提供理论支撑与方法参考。 展开更多
关键词 铝合金板材 成型工艺优化 多维度性能评价 层次分析法
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船舶薄板结构制造残余应力测量分析
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作者 邓琳 周琦 +1 位作者 杨光 黄汶强 《船舶工程》 北大核心 2025年第7期139-144,178,共7页
[目的]为掌握船舶薄板结构制造各工序残余应力分布,为制造工艺改进与分段低变形、低应力制造提供数据支撑,[方法]以薄板结构为研究对象,在薄板结构制造的各相邻工序间采用盲孔法对残余应力进行测量分析。[结果]结果表明:切割、装配、焊... [目的]为掌握船舶薄板结构制造各工序残余应力分布,为制造工艺改进与分段低变形、低应力制造提供数据支撑,[方法]以薄板结构为研究对象,在薄板结构制造的各相邻工序间采用盲孔法对残余应力进行测量分析。[结果]结果表明:切割、装配、焊接和矫平等工艺均对薄板结构的应力分布产生影响,T形梁装焊对主板应力状态影响较大。[结论]研究结果可为船舶薄板结构高质量制造提供一定参考。 展开更多
关键词 薄板结构 制造工艺 盲孔法 残余应力
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船用钢板麻点产生的原因分析及解决措施
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作者 陈少云 《船舶物资与市场》 2025年第7期22-24,共3页
在船舶建造过程中,板材锈蚀至产生麻点,导致板材质量不合格,在报验的过程中直接被船东拒检,涉及到的项目返工及材料浪费,同时在一定程度上影响了项目的计划进度、成本。为了在生产过程中尽量减少及避免这一问题,本文从船舶建造管理人员... 在船舶建造过程中,板材锈蚀至产生麻点,导致板材质量不合格,在报验的过程中直接被船东拒检,涉及到的项目返工及材料浪费,同时在一定程度上影响了项目的计划进度、成本。为了在生产过程中尽量减少及避免这一问题,本文从船舶建造管理人员角度结合现场实际,对钢板的全流程,从在厂轧制生产、装车/船运输、进入船舶制造企业堆场存储全流程,结合这期间的环境,分析板材麻点产生的根本原因(包括氧化和电化学反应),及采取的预防措施、现场检测(人工和激光诱导3D形貌检测技术、基于5G+AI+立体视觉的在线检测系统、超声波阵列检测技术)、在各个工位上对应的处理方法,确保留往组立、分段制作阶段的板材是合格产品。 展开更多
关键词 船舶建造 钢板 麻点 检测 打磨
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节镍双相不锈钢S32101海水腐蚀后的修复技术
7
作者 邱海君 《江苏船舶》 2025年第3期39-42,共4页
针对化学品船双相不锈钢货舱在试航后出现的海水腐蚀问题,采用除锈和堆焊技术进行修复。通过焊接工艺评定和金相检验确保修复质量,并制作模拟舱进行耐腐蚀性能测试。模拟舱试验按照油化船实际装载工况开展。结果显示:模拟舱平均腐蚀率为... 针对化学品船双相不锈钢货舱在试航后出现的海水腐蚀问题,采用除锈和堆焊技术进行修复。通过焊接工艺评定和金相检验确保修复质量,并制作模拟舱进行耐腐蚀性能测试。模拟舱试验按照油化船实际装载工况开展。结果显示:模拟舱平均腐蚀率为6.9mdd,满足规范要求;且修复的液货舱在试航后无肉眼可见的腐蚀;修复后铁素体-奥氏体比例处于合理范围,无明显富铬的碳、氮化物偏析。 展开更多
关键词 双相不锈钢 海水腐蚀 货舱模型 堆焊 修复技术
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铝合金筒体受热变形的数值模拟
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作者 蔡洪乐 李英杰 +2 位作者 刘长春 孟宣艺 姜京伟 《中国水运》 2025年第5期98-100,共3页
铝合金因其轻质、耐腐蚀和良好的导热性等优点,在水下机器人行业中得到了广泛应用,尤其在制造外壳、框架等关键部件时具有显著优势。然而,铝合金的热膨胀系数相对较高,这在存放或加热过程中容易导致筒体产生较大的变形,进而影响其尺寸... 铝合金因其轻质、耐腐蚀和良好的导热性等优点,在水下机器人行业中得到了广泛应用,尤其在制造外壳、框架等关键部件时具有显著优势。然而,铝合金的热膨胀系数相对较高,这在存放或加热过程中容易导致筒体产生较大的变形,进而影响其尺寸精度和机械性能,甚至可能引发结构失效,给水下机器人的正常运行带来安全隐患。为了解决这一问题,本文基于Ansys分析软件,以内径Φ520 mm、壁厚12 mm的铝合金筒体为例,通过模拟分析,对其在不同结构形态下的热膨胀行为进行了深入研究。在此基础上,结合实体测试验证了模拟结果的准确性,并进一步优化了铝合金筒体的存放及加热方法。 展开更多
关键词 铝合金 热膨胀系数 水下机器人 ANSYS
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钢板表面裂纹产生原因及技术措施探析
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作者 康湉 《中国设备工程》 2025年第5期215-217,共3页
钢板表面裂纹是指钢板表面上出现的长度小于100mm、宽度小于50mm、深度小于5mm的细小裂纹。这些裂纹通常呈线状或网状,是由于钢材内部缺陷或外部因素(如高温、低温、疲劳等)造成的。由于裂纹的存在,钢板表面质量会受到严重影响,如降低... 钢板表面裂纹是指钢板表面上出现的长度小于100mm、宽度小于50mm、深度小于5mm的细小裂纹。这些裂纹通常呈线状或网状,是由于钢材内部缺陷或外部因素(如高温、低温、疲劳等)造成的。由于裂纹的存在,钢板表面质量会受到严重影响,如降低钢材强度、降低耐久性等。钢板表面裂纹有多种类型,如张裂、层裂、龟裂等。其中,张裂是最常见的一种类型,也是最容易发现和处理的一种类型。层裂是指在不同层之间产生的裂缝,一般出现在焊缝附近。龟裂则是指在厚度方向上出现了裂纹。此外,还有一些其他类型的裂纹,如线状或网状裂纹等。为了避免和减少钢板表面裂纹的产生和影响,需要采取一系列技术措施。 展开更多
关键词 钢板 翘皮缺陷 粗轧辊
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国外舰船结构用钢发展与需求分析
10
作者 杨勇 任群 +7 位作者 杨西荣 林启惠 赵伊 李亮 殷文昌 臧勃林 曹京宜 方志刚 《中国材料进展》 北大核心 2025年第2期177-183,共7页
舰船结构用钢作为大、中型水面舰船和潜艇装备用量最大的结构材料,其服役性能和结构安全性直接影响人员装备安全性和舰船战技术性能的发挥。同时,舰船结构用钢具有研发周期长、投入成本高、研制流程多的特点,因此舰船结构用钢体系化研... 舰船结构用钢作为大、中型水面舰船和潜艇装备用量最大的结构材料,其服役性能和结构安全性直接影响人员装备安全性和舰船战技术性能的发挥。同时,舰船结构用钢具有研发周期长、投入成本高、研制流程多的特点,因此舰船结构用钢体系化研制能力是衡量国家综合工业实力的重要指标。首先通过梳理分析舰船结构用钢的典型服役环境,明确材料的极端服役环境适用性的重要性,极地环境作为导致舰船装备失效的典型极端服役环境,以该环境为例分析典型失效问题,提出舰船结构用钢结构安全性及环境适用性的设计输入参数。在此基础上,以美国海军舰船结构用钢的研发为例,对当前舰船结构用钢设计思路进行分析,梳理介绍舰船用钢研制及强韧化思路。对比美国、俄罗斯、法国、英国、日本舰船结构用钢发展现状,分析舰船结构用钢发展历史和研制规律、发展现状与瓶颈,然后对舰船结构用钢低温性能考核指标进行分析。结合当前材料研制模式新特点,提出舰船结构用钢未来发展趋势和方向,为我国舰船结构用钢发展提供参考。 展开更多
关键词 舰船材料 结构钢 极端环境 发展和需求分析
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Effect of lamellarization on the microstructure and mechanical properties of marine 10Ni5CrMoV steel
11
作者 Tao Zou Yanwu Dong +2 位作者 Zhouhua Jiang Shuyang Du Yushuo Li 《International Journal of Minerals,Metallurgy and Materials》 SCIE EI CAS 2025年第2期402-413,共12页
Multistage heat treatment involving quenching(Q),lamellarizing(L),and tempering(T)is applied to marine 10Ni5CrMoV steel.The microstructure and mechanical properties were studied by multiscale characterizations,and the... Multistage heat treatment involving quenching(Q),lamellarizing(L),and tempering(T)is applied to marine 10Ni5CrMoV steel.The microstructure and mechanical properties were studied by multiscale characterizations,and the kinetics of reverse austenite transformation,strain hardening behavior,and toughening mechanism were further investigated.The lamellarized specimens possess low yield strength but high toughness,especially cryogenic toughness.Lamellarization leads to the development of film-like reversed austenite at the martensite block and lath boundaries,refining the martensite structure and lowering the equivalent grain size.Kinetic analysis of austenite reversion based on the JMAK model shows that the isothermal transformation is dominated by the growth of reversed austenite,and the maximum transformation of reversed austenite is reached at the peak temperature(750℃).The strain hardening behavior based on the modified Crussard-Jaoul analysis indicates that the reversed austenite obtained from lamellarization reduces the proportion of martensite,significantly hindering crack propagation via martensitic transformation during the deformation.As a consequence,the QLT specimens exhibit high machinability and low yield strength.Compared with the QT specimen,the ductile-brittle transition temperature of the QLT specimens decreases from-116 to-130℃due to the low equivalent grain size and reversed austenite,which increases the cleavage force required for crack propagation and absorbs the energy of external load,respectively.This work provides an idea to improve the cryogenic toughness of marine 10Ni5CrMoV steel and lays a theoretical foundation for its industrial application and comprehensive performance improvement. 展开更多
关键词 10Ni5CrMoV steel lamellarizing reversed austenite cryogenic toughness ductile-brittle transition temperature
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JDA1b铝合金动态力学性能和预变形行为研究 被引量:1
12
作者 王雪强 彭立明 李四平 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期1721-1730,共10页
铝合金因其低密度、高比强度和大比刚度等优点在船舶工业中得到了大量应用。但是相比于钢材,铝合金的强度偏低。为了提高铝合金材料的强度,以常应用于船舶压铸件和舾装件的JDA1b铝合金为研究对象,开展预变形拉伸和弯曲试验以及动态拉伸... 铝合金因其低密度、高比强度和大比刚度等优点在船舶工业中得到了大量应用。但是相比于钢材,铝合金的强度偏低。为了提高铝合金材料的强度,以常应用于船舶压铸件和舾装件的JDA1b铝合金为研究对象,开展预变形拉伸和弯曲试验以及动态拉伸试验,研究预应变、预弯曲对JDA1b合金力学性能的影响,同时也研究应变率对合金流动力学行为的影响。结果表明:提高应变率能增加材料的流动应力和抗拉强度;随着预应变的增加,材料的屈服应力和抗拉强度会增大,但延伸率会降低;预弯量的增加有利于提高材料的弯曲屈服载荷、弯曲刚度和破坏位移。提出考虑极限强度和临界应变的新动态本构模型,该模型能够准确地预测JDA1b合金在不同应变率(1~800/s)时的流动应力,拟合优度值达到了0.999。本文的研究可为提高铝合金强度提供方法参考,新提出的本构模型有助于提高零件力学性能仿真计算的精度。 展开更多
关键词 铝合金 预应变 预弯曲 动态 本构模型 力学性能
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基于全局响应面算法的Q235B钢的Johnson-Cook模型参数最优 被引量:1
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作者 苏绍娟 武玉杰 +4 位作者 王国回 苗哲 熊野萍 郭方昕 刘海波 《哈尔滨工程大学学报(英文版)》 CSCD 2024年第2期470-478,共9页
This study investigates the mechanical properties of Q235B steel through quasi-static tests at both room temperature and elevated temperature.The initial values of the Johnson-Cook model parameters are determined usin... This study investigates the mechanical properties of Q235B steel through quasi-static tests at both room temperature and elevated temperature.The initial values of the Johnson-Cook model parameters are determined using a fitting method.The global response surface algorithm is employed to optimize and calibrate the Johnson-Cook model parameters for Q235B steel under both room temperature and elevated temperature conditions.A simulation model is established at room temperature,and the simulated mechanical performance curves for displacement and stress are monitored.Multiple optimization algorithms are applied to optimize and calibrate the model parameters at room temperature.The global response surface algorithm is identified as the most suitable algorithm for this optimization problem.Sensitivity analysis is conducted to explore the impact of model parameters on the objective function.The analysis indicates that the optimized material model better fits the experimental values,aligning more closely with the actual test results of material strain mechanisms over a wide temperature range. 展开更多
关键词 Q235B Mechanical property test Numerical simulation Johnson cook model Global response surface algorithm
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回弹比矩阵及回弹比特征量在双曲度板成形回弹描述和补偿中的应用
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作者 施凤燕 赵涵 +1 位作者 胡勇 黄朝炎 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期735-747,共13页
回弹补偿是活络方形压头可重构模具成形船体双曲度外板时遇到的主要难题。本文参考单曲度板回弹比表达方法,引入针对双曲度板材描述离散点以及整体回弹大小的回弹比矩阵及回弹比特征量,并对文献中单曲度板的回弹数据进行了描述,得到的... 回弹补偿是活络方形压头可重构模具成形船体双曲度外板时遇到的主要难题。本文参考单曲度板回弹比表达方法,引入针对双曲度板材描述离散点以及整体回弹大小的回弹比矩阵及回弹比特征量,并对文献中单曲度板的回弹数据进行了描述,得到的结论与文献一致。同时对典型双曲度板进行了冲压成形实验,并采用本文提出的回弹比矩阵及回弹比特征量对回弹数据进行描述。结果表明:在双向曲率半径分别相等时,马鞍形板的回弹显著小于帆形板;弹塑性理论推导出的回弹比结果与实验数据的回弹比结果相一致。基于回弹比矩阵,本文提出了一种新的回弹补偿算法,通过对比发现基于回弹比矩阵的补偿算法的补偿效果更好。 展开更多
关键词 双曲度板材 回弹补偿 回弹比矩阵 回弹比特征量
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基于断裂相场法的管道环向表面裂纹扩展研究 被引量:1
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作者 邱康 杜鹏 +2 位作者 魏羲 屈泱泱 陈念众 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第3期302-309,共8页
[目的]旨在深入探讨轴向力作用下不同初始环向表面裂纹形态(椭圆形和扇形)对管道裂纹扩展行为的影响,为海洋工程结构物的结构完整性安全提供理论支持。[方法]采用断裂相场法模拟和分析裂纹扩展过程,通过连续的场函数以弥散的形式表征裂... [目的]旨在深入探讨轴向力作用下不同初始环向表面裂纹形态(椭圆形和扇形)对管道裂纹扩展行为的影响,为海洋工程结构物的结构完整性安全提供理论支持。[方法]采用断裂相场法模拟和分析裂纹扩展过程,通过连续的场函数以弥散的形式表征裂纹,依托Francfort-Marigo变分原理,将断裂能融入系统的总势能中,引入退化函数量化损伤导致的应变能折减,在有限元软件ABAQUS中进行二次开发,利用交替解法求解管道裂纹扩展问题。[结果]结果显示,环向椭圆形表面裂纹深度小于壁厚的1/2时,裂纹先沿环向扩展,再沿壁厚方向扩展直至穿透;当椭圆形裂纹贯穿程度较大时,裂纹先沿壁厚方向扩展至穿透,再沿环向扩展;扇形裂纹则倾向于先沿壁厚方向穿透,随后沿环向扩展。[结论]研究表明,断裂相场法能准确模拟裂纹在管道中的局部演化过程,应重视轴向力作用下的管道初始裂纹形态及裂纹贯穿程度对管道结构完整性的影响,这对提高管道结构的安全性及可靠性具有重要意义。 展开更多
关键词 管道 裂纹扩展 断裂相场法 断裂力学
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大冲击条件下水下航行体结构失效机理研究 被引量:1
16
作者 孙卓 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第24期10-14,共5页
本文针对某航行体减阻装置在大冲击条件下的疲劳断裂问题开展研究。首先采用理论和仿真方法,分析减阻结构周围的流体压强分布规律,获取减阻结构转动力矩的变化特征,在此基础上对减阻结构在冲击载荷下张开过程的应力分布特性进行分析并... 本文针对某航行体减阻装置在大冲击条件下的疲劳断裂问题开展研究。首先采用理论和仿真方法,分析减阻结构周围的流体压强分布规律,获取减阻结构转动力矩的变化特征,在此基础上对减阻结构在冲击载荷下张开过程的应力分布特性进行分析并校核结构强度;基于电镜检测方法研究失效部位的微观断裂特征,得到断裂缺口微观形貌特征,建立宏观损伤特征与微观断裂的关联,最终确定断裂失效的主要因素。本文提出的基于多尺度法对结构断裂失效进行分析,为结构安全评估提供了一种新思路。 展开更多
关键词 多尺度方法 宏观损伤 微观断裂 安全评估
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船舶水下装置O形圈角密封性能分析 被引量:1
17
作者 李尚伟 谢峰 《船海工程》 北大核心 2024年第4期78-81,共4页
为分析船舶水下装置O形密封圈随外压变化时,其应力状态和密封性能的变化,建立三角密封区域的密封槽和O形圈的有限元模型,采用超弹性橡胶单元模拟O形圈的在不同压力下的等效应力、接触压力等相关参数的变化情况,并对角密封的密封效果进... 为分析船舶水下装置O形密封圈随外压变化时,其应力状态和密封性能的变化,建立三角密封区域的密封槽和O形圈的有限元模型,采用超弹性橡胶单元模拟O形圈的在不同压力下的等效应力、接触压力等相关参数的变化情况,并对角密封的密封效果进行试验验证。结果表明,随着外部压力的增加,O形圈与密封槽的接触压力也同步上升,能克服的密封压力也同步增加,在不损伤O形圈和密封槽的前提下,能够满足密封的要求。 展开更多
关键词 O形圈 接触压力 非线性有限元分析
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船用钢板表面裂纹产生原因及技术措施研究 被引量:1
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作者 李永恒 许议 +1 位作者 冯正甫 蓝广林 《珠江水运》 2024年第16期53-55,共3页
在船舶建造过程中使用的AH32钢板在进行表面磁粉探伤检测时,发现了疑似裂纹的缺陷。为了详细确认缺陷类型及其成因,进行了环境分析和针对性的理化检验。检验结果揭示,这些裂纹主要源自铸坯表面的初始缺陷,在轧制过程中加剧,形成明显的... 在船舶建造过程中使用的AH32钢板在进行表面磁粉探伤检测时,发现了疑似裂纹的缺陷。为了详细确认缺陷类型及其成因,进行了环境分析和针对性的理化检验。检验结果揭示,这些裂纹主要源自铸坯表面的初始缺陷,在轧制过程中加剧,形成明显的“分层”结构。进一步调查生产流程发现,钢板生产中结晶器的液位波动和塞棒的急停,导致连铸速度降低,形成了显著的“接痕”缺陷。由于火焰清理深度不足,这些缺陷未被彻底消除,最终影响了钢板的质量。 展开更多
关键词 AH32钢板 裂纹缺陷 夹杂物
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LNG船用高锰钢国际标准分析
19
作者 刘伟 王立志 郭娅 《标准科学》 2024年第10期116-121,共6页
在温室气体减排背景下,液化天然气(LNG)作为船用燃料和海运货物的市场规模不断扩大。LNG的运输、存储、加注等环节是在超低温环境中进行的,其对于相关材料的超低温性能提出了严格要求。超低温高锰钢基于其低温韧性、成本、制取工艺的优... 在温室气体减排背景下,液化天然气(LNG)作为船用燃料和海运货物的市场规模不断扩大。LNG的运输、存储、加注等环节是在超低温环境中进行的,其对于相关材料的超低温性能提出了严格要求。超低温高锰钢基于其低温韧性、成本、制取工艺的优势逐渐超越传统低温材料成为研究热点,在此背景下,相关国际标准研制工作已逐渐展开。因此,本文重点分析了LNG船用钢材领域的标准现状,梳理了超低温高锰钢相关国际标准与渠道,结合船上LNG储罐高锰钢规范国际标准的内容分析,尝试给出了LNG船用钢国际标准的发展方向、主要挑战与机遇。 展开更多
关键词 国际标准 高锰钢 液化天然气 超低温钢
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我国舰船用钛合金研究应用现状 被引量:59
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作者 杨英丽 罗媛媛 +4 位作者 赵恒章 郭荻子 吴金平 苏航标 赵彬 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期538-544,共7页
文章介绍了钛合金材料的特性及舰船对材料的特殊要求,简要论述了我国舰船钛合金研制、性能及应用情况,分析了我国舰船钛合金应用中存在的问题,指出了应尽快建立舰船钛合金评价体系。
关键词 钛合金 舰船 应用
原文传递
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