极地低温环境下,船体结构选材是极地船舶设计的关键环节。目前,各船级社船体结构选材规范要求既相互关联又存在差异,并且缺乏统一的设计温度定义,给极地低温环境下的船体结构选材设计带来较大挑战。通过对极地低温环境下船体结构选材规...极地低温环境下,船体结构选材是极地船舶设计的关键环节。目前,各船级社船体结构选材规范要求既相互关联又存在差异,并且缺乏统一的设计温度定义,给极地低温环境下的船体结构选材设计带来较大挑战。通过对极地低温环境下船体结构选材规范的系统梳理,按照规范基础和设计温度定义等方面的差异,可将其归纳为三大类,包括国际船级社协会统一要求S6(IACS UR S6)及船级社防寒规范、极地船级(POLAR CLASS)规范、俄罗斯船级社(RMRS)规范。文中对三大类规范之间的差异进行了对比分析,包括适用范围、设计温度和钢级选取等,提出有价值的结论和建议,以期为极地低温环境下船体结构选材设计提供参考。展开更多
文摘极地低温环境下,船体结构选材是极地船舶设计的关键环节。目前,各船级社船体结构选材规范要求既相互关联又存在差异,并且缺乏统一的设计温度定义,给极地低温环境下的船体结构选材设计带来较大挑战。通过对极地低温环境下船体结构选材规范的系统梳理,按照规范基础和设计温度定义等方面的差异,可将其归纳为三大类,包括国际船级社协会统一要求S6(IACS UR S6)及船级社防寒规范、极地船级(POLAR CLASS)规范、俄罗斯船级社(RMRS)规范。文中对三大类规范之间的差异进行了对比分析,包括适用范围、设计温度和钢级选取等,提出有价值的结论和建议,以期为极地低温环境下船体结构选材设计提供参考。
