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一种基于Aruco标记的冰下AUV导航校正方法
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作者 樊户傲 李智刚 +2 位作者 阎述学 王宇梁 李俊贤 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第22期94-101,共8页
针对水下机器人冰下长期巡航中导航位置校准的需求,本文提出一种基于导航位置计算Aruco标记角点的成像误差,并通过误差反向传播校正导航位置的方法。在AUV航行过程中,本文方法使用多帧图像中标记的成像误差校正导航,有效解决了冰下标记... 针对水下机器人冰下长期巡航中导航位置校准的需求,本文提出一种基于导航位置计算Aruco标记角点的成像误差,并通过误差反向传播校正导航位置的方法。在AUV航行过程中,本文方法使用多帧图像中标记的成像误差校正导航,有效解决了冰下标记成像亮度波动,造成的标记角点识别位置存在误差问题。仿真试验结果显示,本方法平均误差仅为Aruco常用定位方法 IPPE的21.7%。在水池试验和外场试验中,本文方法位姿解算误差分别为IPPE的66%和36.6%,表现出更高的稳定性。此外,本文方法针对GPU平台进行并行优化,平均收敛时间为0.018 s,具有良好的实时性。 展开更多
关键词 Aruco标记 水下视觉定位 AUV导航校正 GPU并行计算 PnP问题求解
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导航雷达远距离探测性能测试研究
2
作者 张亚军 陈东亮 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第14期181-184,共4页
传统的舰船导航雷达远距离探测测试方法已难以满足高精度性能评估需求。本文构建适用于海洋环境的电磁波传播模型,采用Pierson-Moskowitz海浪谱、MIE散射理论等解析不同海洋环境电磁特性,开发“海况模拟-动态目标-电磁干扰”三位一体测... 传统的舰船导航雷达远距离探测测试方法已难以满足高精度性能评估需求。本文构建适用于海洋环境的电磁波传播模型,采用Pierson-Moskowitz海浪谱、MIE散射理论等解析不同海洋环境电磁特性,开发“海况模拟-动态目标-电磁干扰”三位一体测试平台,各系统通过工业级主控与软件平台实现协同控制。最后开展试验验证模型准确性与平台有效性,为舰船雷达研发测试、性能优化及标准制定提供理论依据与技术支撑。 展开更多
关键词 导航雷达 性能测试 电磁波传播模型
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基于模糊动态窗口的无人艇多动态障碍物路径规划
3
作者 林泽琼 刘海生 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第6期62-68,共7页
针对无人艇在多动态障碍物下避障、快速规划路径进行导航决策的要求,传统的动态窗口算法(DWA)存在运行效率低、容易陷入局部优化、复杂环境下搜索能力差等问题。在具有多个动态障碍物的复杂环境中,引入一种模糊逻辑算法对DWA算法进行改... 针对无人艇在多动态障碍物下避障、快速规划路径进行导航决策的要求,传统的动态窗口算法(DWA)存在运行效率低、容易陷入局部优化、复杂环境下搜索能力差等问题。在具有多个动态障碍物的复杂环境中,引入一种模糊逻辑算法对DWA算法进行改进,提高了路径评估函数的灵活性。模糊控制系统通过输入无人艇、终点和周围障碍物的信息,输出评价函数的相应系数权值。在无人艇搜索路径过程中,实时调整轨迹评价函数的权重,以达到优化路径的目的。仿真实验表明,模糊改进的动态窗口方法可以使规划的路径更平滑,获得更短的路径,同时有效地减少了无人艇的路径搜索时间。在具有多个动态障碍物的环境中,可以有效地实现动态避障。 展开更多
关键词 无人艇 动态窗口法 模糊算法 多动态障碍物 路径规划
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极区横向惯导/超短基线组合导航模型
4
作者 马子凡 程思翔 +2 位作者 程建华 唐宇辰 臧楠 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第6期138-144,共7页
针对单浮标极区惯性导航(INS)/超短基线(USBL)组合导航模型中未考虑极区恶劣观测环境下浮标卫星导航(GNSS)定位误差的问题,本文通过在组合导航模型中引入浮标位置误差,进而推导分析其对极区INS/USBL组合导航估计的影响。同时,构建一种... 针对单浮标极区惯性导航(INS)/超短基线(USBL)组合导航模型中未考虑极区恶劣观测环境下浮标卫星导航(GNSS)定位误差的问题,本文通过在组合导航模型中引入浮标位置误差,进而推导分析其对极区INS/USBL组合导航估计的影响。同时,构建一种顾及浮标GNSS位置误差的横向INS/USBL组合导航模型,并利用仿真实验对理论结果进行验证。仿真结果表明,INS/USBL组合导航结果显著受GNSS误差影响,且GNSS误差越大,其对INS/USBL组合导航影响越明显,甚至导致组合导航结果失效。在GNSS观测信号不良的条件下,顾及浮标GNSS位置误差的横向INS/USBL组合导航模型相对于传统模型在横向经度、横向纬度和高度方向分别提升41.3%、61.2%、71.6%的定位精度。 展开更多
关键词 组合导航模型 浮标卫星导航定位误差 横向惯导 超短基线
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基于单浮标辅助定位的UUV集群组合导航研究
5
作者 房国振 张云超 +2 位作者 解恺 邓旭 饶六中 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第16期91-99,共9页
针对传统水声定位系统对水下无人系统(Unmanned Underwater Vehicles,UUV)集群定位时存在的半双工以及更新频率低等问题,提出一种单浮标辅助定位组合导航系统。不同于传统的超短基线定位系统(Ultra-Short Base Line,以下简称为USBL)定位... 针对传统水声定位系统对水下无人系统(Unmanned Underwater Vehicles,UUV)集群定位时存在的半双工以及更新频率低等问题,提出一种单浮标辅助定位组合导航系统。不同于传统的超短基线定位系统(Ultra-Short Base Line,以下简称为USBL)定位,本文系统利用无源单向水声定位方式,单浮标周期性广播声脉冲信号,UUV根据其水听器阵列接收声脉冲时间差以及相位差解算自身位置信息。由于广播范围内的所有UUV可同步定位,因此该定位方法不受集群成员数量限制,具有良好的可拓展性。此外由于基于单声程信号定位且不对外发射声波,该定位方法还具有位置更新率高、隐蔽性好和能耗低等优点,为UUV集群水下导航定位领域带来了新的解决方案。 展开更多
关键词 单浮标辅助定位 组合导航 UUV集群
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低成本列车组合定位系统容错算法设计 被引量:14
6
作者 刘江 蔡伯根 +2 位作者 唐涛 王剑 上官伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期39-46,共8页
列车实时定位是列车控制系统的重要环节。在安全苛求的现代列车控制系统中,列车定位系统需要在实现高精度列车定位的同时具备容错能力,以保证系统安全。针对列车定位的安全性需求,从保障列车定位系统的容错性能出发,利用低成本GPS接收... 列车实时定位是列车控制系统的重要环节。在安全苛求的现代列车控制系统中,列车定位系统需要在实现高精度列车定位的同时具备容错能力,以保证系统安全。针对列车定位的安全性需求,从保障列车定位系统的容错性能出发,利用低成本GPS接收机、惯性测量器件以及里程计等定位传感器构成列车组合定位平台,给出列车组合定位系统的结构与功能,将小波变换方法用于组合系统故障检测并制定相应的故障隔离策略,以H∞鲁棒滤波为基础设计联邦结构的多传感器容错信息融合算法用于定位计算。利用自制轨道推车进行的实验及仿真结果表明,组合定位系统能够满足列车定位的精度要求,并具有较强的容错能力,能够在不同定位条件下保证定位高效与安全。 展开更多
关键词 列车定位 组合定位 故障检测与隔离 容错 小波变换 信息融合
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基于双主交替领航的多AUV协同导航方法 被引量:19
7
作者 高伟 刘亚龙 +1 位作者 徐博 唐李军 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期735-740,共6页
基于单主模式的AUV协同导航系统的可观测性弱,对主AUV的机动性要求较高,实现较为困难,针对这一问题,提出一种基于双主交替领航的多AUV协同导航方法。在相邻量测时刻,从AUV分别利用不同主AUV的距离观测进行导航误差的协同校正。首先建立... 基于单主模式的AUV协同导航系统的可观测性弱,对主AUV的机动性要求较高,实现较为困难,针对这一问题,提出一种基于双主交替领航的多AUV协同导航方法。在相邻量测时刻,从AUV分别利用不同主AUV的距离观测进行导航误差的协同校正。首先建立了AUV协同导航系统的数学模型;然后利用谱条件数法对AUV协同导航系统的可观测性进行了定量分析,明确了系统可观测度大小与相邻时刻主从AUV机动状态的对应关系,为利用双主交替领航提高系统可观测性提供了理论依据。通过与单主方案进行对比试验,验证了双主交替领航方案的有效性和可行性。 展开更多
关键词 AUV 协同导航 非线性系统 可观测性 条件数 机动性
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一种改进的强跟踪UKF算法及其在SINS大方位失准角初始对准中的应用 被引量:40
8
作者 郭泽 缪玲娟 赵洪松 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期203-214,共12页
针对现有的强跟踪无迹卡尔曼滤波(UKF)算法存在理论依据不足和滤波性能欠佳等问题,从正交性原理出发,通过严谨的推导得到强跟踪UKF成立的充分条件,在此基础上提出一种改进的强跟踪UKF算法。该算法无需求解雅可比矩阵且计算量较小,渐消... 针对现有的强跟踪无迹卡尔曼滤波(UKF)算法存在理论依据不足和滤波性能欠佳等问题,从正交性原理出发,通过严谨的推导得到强跟踪UKF成立的充分条件,在此基础上提出一种改进的强跟踪UKF算法。该算法无需求解雅可比矩阵且计算量较小,渐消因子的作用位置以及求解公式均不同于原始的强跟踪滤波器。给出了该算法的流程和渐消因子的求解方法,证明了该算法满足强跟踪滤波器的充分条件,并分析了其渐消因子的作用机理。进行了捷联惯性导航系统(SINS)大方位失准角初始对准仿真,结果验证了所提强跟踪UKF算法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 大方位失准角 初始对准 强跟踪 卡尔曼滤波 无迹卡尔曼滤波 渐消因子
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船舶综合导航系统应用技术 被引量:15
9
作者 韩剑辉 许镇琳 +1 位作者 赵承利 舒东亮 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期121-125,共5页
船舶导航系统已发展为集成多种导航设备的多功能综合导航系统.为支撑系统的柔性集成,设计了开放式的综合导航系统体系结构.信息融合技术可解决信息过载问题,提高导航信息精度和可靠性.针对多传感器组合导航方式,设计了基于一种无重置联... 船舶导航系统已发展为集成多种导航设备的多功能综合导航系统.为支撑系统的柔性集成,设计了开放式的综合导航系统体系结构.信息融合技术可解决信息过载问题,提高导航信息精度和可靠性.针对多传感器组合导航方式,设计了基于一种无重置联邦滤波器的导航信息融合方法.电子海图显示信息系统是综合导航系统的信息集成和监控中心,考虑航海作业与航行自动监控的需要,开发了多功能的电子海图显示信息系统应用软件,并通过相应的工程实验证明了系统的可行性. 展开更多
关键词 综合导航系统 体系结构 联邦滤波 电子海图显示信息系统
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舰船组合导航系统发展评述 被引量:19
10
作者 周永余 陈永冰 李文魁 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 2003年第1期67-72,共6页
综述了舰船组合导航系统的现状,阐述了舰船组合导航系统的最新总线结构、扩展功能,指出了在21世纪初的前30年期间舰船组合导航系统的发展趋势:组合导航系统已成为现代船用导航系统的重要配套设备,而军用舰艇的导航系统更是离不开它,其... 综述了舰船组合导航系统的现状,阐述了舰船组合导航系统的最新总线结构、扩展功能,指出了在21世纪初的前30年期间舰船组合导航系统的发展趋势:组合导航系统已成为现代船用导航系统的重要配套设备,而军用舰艇的导航系统更是离不开它,其设计日趋合理,各种不同类型的产品由国内外产业界相继推出,并涌现出大批适合组合导航系统需求的理论、技术、算法和设备,组合导航系统正朝着多功能、多模式、高精度、高可靠性的方向发展。 展开更多
关键词 舰船 组合导航系统 卡尔曼滤波 研究进展 总线结构 扩展功能
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基于联合分布状态信息滤波的机器人协同定位 被引量:7
11
作者 奔粤阳 郭妍 +2 位作者 李敬春 李倩 霍亮 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期385-393,共9页
针对现有扩展卡尔曼滤波算法在协同定位应用计算复杂的问题,提出一种基于联合分布状态的信息滤波算法,并将其运用在多机器人协同定位中。从3个方面解决计算复杂的问题:第一,借鉴机器人同步构图与定位,利用联合分布状态将关键历史状态保... 针对现有扩展卡尔曼滤波算法在协同定位应用计算复杂的问题,提出一种基于联合分布状态的信息滤波算法,并将其运用在多机器人协同定位中。从3个方面解决计算复杂的问题:第一,借鉴机器人同步构图与定位,利用联合分布状态将关键历史状态保留在滤波中,避免时间更新的复杂计算;第二,利用滤波信息参数的稀疏性,减小滤波所涉及的计算复杂度;第三,根据Cholesky矩阵分解的特殊性质,进一步减少计算复杂度,节省存储空间,简化通信管理,便于工作负载均衡分配。理论分析与仿真结果表明,该方法在确保计算与存储复杂度的同时保证了估计精度和协同定位的有效性。 展开更多
关键词 多机器人 协同定位 联合分布状态 信息滤波 Cholesky矩阵分解
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高精度舰艇航向姿态信息标校方法和测量模型研究 被引量:16
12
作者 马恒 许江宁 朱涛 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 2004年第2期77-80,共4页
提出了一种基于全站仪(TPS)的高精度航向与姿态信息的标校方法和测量模型。通过对模型误差传递的理论分析,证明该模型的精度足以满足对INS等高精度导航设备动态标校的要求。试验结果验证了这一结论。
关键词 舰船导航 测量模型 误差分析 全站仪 动态标校 误差传递
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一种引入陀螺角速度信息的快速对准方法 被引量:26
13
作者 高伟熙 缪玲娟 倪茂林 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1596-1601,共6页
基于捷联惯导系统(SINS)的误差模型,将静基座条件下速度误差和角速度误差这两种信息作为系统的观测量,提出了一种静基座条件下快速对准的新方法,详细推导了引入陀螺角速度误差作为观测量后的观测方程,并进行了可观测性的定性分析和可观... 基于捷联惯导系统(SINS)的误差模型,将静基座条件下速度误差和角速度误差这两种信息作为系统的观测量,提出了一种静基座条件下快速对准的新方法,详细推导了引入陀螺角速度误差作为观测量后的观测方程,并进行了可观测性的定性分析和可观测度的定量计算,与常规方法相比,该方法充分利用了外部可观测信息,提高了系统状态的可观测度,加快了初始对准的速度,使系统的快速反应能力和快速机动能力大幅度提高。 展开更多
关键词 捷联惯导 初始对准 可观测性分析 可观测度
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双惯导系统水平阻尼技术研究 被引量:13
14
作者 赵汪洋 杨功流 +1 位作者 庄良杰 吴俊杰 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期1109-1111,共3页
根据舰艇中一般配备两套或多套互为备份惯导系统的情况,提出了双惯导系统的阻尼新方法。在借鉴传统水平阻尼网络的基础上,针对双惯导系统的特性设计了新的阻尼网络,并分析了其误差源与双惯导阻尼网络的关系,对双惯导系统的导航参数进行... 根据舰艇中一般配备两套或多套互为备份惯导系统的情况,提出了双惯导系统的阻尼新方法。在借鉴传统水平阻尼网络的基础上,针对双惯导系统的特性设计了新的阻尼网络,并分析了其误差源与双惯导阻尼网络的关系,对双惯导系统的导航参数进行线性组合输出。通过仿真分析,比较两套阻尼系统的仿真结果,可以看出双惯导水平阻尼能够显著降低外速度误差的影响,抑制经度误差。 展开更多
关键词 双惯导系统 水平阻尼系统 外速度 线性组合
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MIMU/GPS组合导航建模及GPS时间延迟补偿算法研究 被引量:9
15
作者 钱山 李鹏奎 +1 位作者 张士峰 蔡洪 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期1432-1435,共4页
针对MIMU/GPS组合导航误差状态方程建模问题,利用惯导误差系数替代惯导测量误差作为状态向量,推导了新的组合导航误差状态方程。然后针对MIMU/GPS组合导航的数据时间同步问题,提出了一种新的GPS时间延迟补偿算法。该算法将GPS信息真实... 针对MIMU/GPS组合导航误差状态方程建模问题,利用惯导误差系数替代惯导测量误差作为状态向量,推导了新的组合导航误差状态方程。然后针对MIMU/GPS组合导航的数据时间同步问题,提出了一种新的GPS时间延迟补偿算法。该算法将GPS信息真实时间点上的MIMU状态参数与GPS信息进行组合滤波,并结合卡尔曼滤波状态转移矩阵将组合滤波的结果递推到当前时刻,作为MIMU下一步计算的初值,解决了组合导航数据的时间同步问题。仿真计算表明:新的组合导航模型具有较高的计算精度,时间延迟补偿算法有效可行。 展开更多
关键词 MIMU/GPS组合导航 误差状态方程 数据同步 惯导误差系数 卡尔曼滤波
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信息融合理论及其在INS/GPS/Doppler组合导航系统中的应用 被引量:18
16
作者 张崇猛 陈超英 +1 位作者 庄良杰 刘飞 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 1999年第3期2-9,共8页
本文总结了Carlson 提出的联邦滤波器理论,并通过证明比较了联邦滤波方法和集中式滤波方法的等价性,探讨了联邦滤波器的设计方法以及信息的合理分配原则,分析了两种简化的结构形式。构造了INS/GPS/Doppler 组... 本文总结了Carlson 提出的联邦滤波器理论,并通过证明比较了联邦滤波方法和集中式滤波方法的等价性,探讨了联邦滤波器的设计方法以及信息的合理分配原则,分析了两种简化的结构形式。构造了INS/GPS/Doppler 组合导航系统滤波结构,经过仿真证明了联邦滤波器的性能及其在组合导航系统中应用的可行性。 展开更多
关键词 联邦Kalman滤波 信息融合 容错组合导航
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一种改进的类高斯和粒子滤波在大失准角传递对准中的应用 被引量:8
17
作者 郭子伟 缪玲娟 +1 位作者 赵洪松 沈军 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期164-172,共9页
在小失准角传递对准模型基础上提出了一种大失准角下的速度加姿态匹配的传递对准模型;针对模型中存在的非线性和非高斯性问题,根据二阶马尔可夫过程的时域特性,提出了一种改进的采用类高斯和重采样的粒子滤波算法。理论分析证明了大失... 在小失准角传递对准模型基础上提出了一种大失准角下的速度加姿态匹配的传递对准模型;针对模型中存在的非线性和非高斯性问题,根据二阶马尔可夫过程的时域特性,提出了一种改进的采用类高斯和重采样的粒子滤波算法。理论分析证明了大失准角下传递对准模型和小失准角下传递对准模型的统一性。小失准角下的仿真验证了大失准角传递对准模型的正确性;大失准角下的仿真结果表明在大失准角的非线性、非高斯状态下,相比传统粒子滤波算法只稍微增加了计算量,而传递对准的精度提高了大约40%。 展开更多
关键词 传递对准 大失准角 马尔可夫 粒子滤波 重采样
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基于UKF联邦滤波的动力定位船舶运动状态估计 被引量:8
18
作者 孙行衍 付明玉 +2 位作者 施小成 陈幼珍 谢文博 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期114-128,共15页
针对动力定位船舶,采用基于无迹卡尔曼滤波(UKF)的联邦滤波技术,利用多种位置参考系统和电罗经的测量值来实现对船舶运动状态的估计。从传感器测量原理出发,采用非线性的测量方程,实现对多种位置参考系统传感器特征的描述,利用UKF滤波... 针对动力定位船舶,采用基于无迹卡尔曼滤波(UKF)的联邦滤波技术,利用多种位置参考系统和电罗经的测量值来实现对船舶运动状态的估计。从传感器测量原理出发,采用非线性的测量方程,实现对多种位置参考系统传感器特征的描述,利用UKF滤波方法和联邦滤波结构将动力定位船舶配备的多个冗余位置参考系统的测量数据进行有效融合,从而提高对船舶运动状态估计的精度和可靠性。仿真结果表明,采用基于UKF的联邦滤波方法可以有效实现对动力定位船舶相关运动状态的估计。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 动力定位 联邦滤波 UKF 状态估计
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水下地磁/惯性组合导航试验分析 被引量:13
19
作者 穆华 吴志添 吴美平 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期386-391,共6页
地磁/惯性组合导航为水下潜航器提供了一种高精度长航时自主定位的技术途径。当磁力仪安装在潜航器内部时,地磁测量的误差补偿及有效融合成为实现水下地磁/惯性组合导航的关键技术。文中提出了基于模标定的地磁测量误差补偿技术,实现磁... 地磁/惯性组合导航为水下潜航器提供了一种高精度长航时自主定位的技术途径。当磁力仪安装在潜航器内部时,地磁测量的误差补偿及有效融合成为实现水下地磁/惯性组合导航的关键技术。文中提出了基于模标定的地磁测量误差补偿技术,实现磁力仪标定并削弱潜航器磁场的干扰。设计点群滤波和扩展卡尔曼滤波两级滤波算法,实现了大观测噪声地磁测量的有效融合。水下试验表明,地磁测量误差补偿技术能够将干扰磁场从10000 nT降低至100 nT,采用两级滤波算法的组合导航系统能够取得300 m的定位精度。 展开更多
关键词 地磁 组合导航 模标定 点群滤波 扩展卡尔曼滤波
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车载挠性SINS/GPS组合导航系统研究 被引量:8
20
作者 陶俊勇 温熙森 +1 位作者 杨定新 陶利民 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 1999年第4期17-20,42,共5页
本文介绍了一种实用车载挠性SINS/GPS组合导航系统的软、硬件组成。针对挠性动调陀螺和伺服加速度计的随机漂移问题,提出多项式拟合补偿的思想,并在此基础上设计了基于UDUT 分解的卡尔曼滤波器。通过实验室组合导航实验... 本文介绍了一种实用车载挠性SINS/GPS组合导航系统的软、硬件组成。针对挠性动调陀螺和伺服加速度计的随机漂移问题,提出多项式拟合补偿的思想,并在此基础上设计了基于UDUT 分解的卡尔曼滤波器。通过实验室组合导航实验,验证了多项式补偿和组合方案的有效性,同时也说明了该系统是一种具有较高性能价格比的实用陆地战车导航系统。 展开更多
关键词 捷联惯导系统 GPS 组合导航 多项式拟合 卡尔曼滤波
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