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船舶智能能效管理系统发展现状与展望
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作者 尹奇志 黄佳期 +3 位作者 胡浩帆 苏开文 徐超凡 欧阳武 《船舶工程》 北大核心 2026年第3期I0001-I0027,共19页
[目的]为了对船舶智能能效管理系统的国内外研究现状和发展趋势进行研究,[方法]系统综述了船舶能效数据采集、清洗、分析、建模和优化等关键技术的研究进展与应用实践,并对国内外典型船舶智能能效管理系统的功能与特点进行了对比分析。... [目的]为了对船舶智能能效管理系统的国内外研究现状和发展趋势进行研究,[方法]系统综述了船舶能效数据采集、清洗、分析、建模和优化等关键技术的研究进展与应用实践,并对国内外典型船舶智能能效管理系统的功能与特点进行了对比分析。[结果]结果表明,船舶智能能效管理系统已形成从数据感知到优化决策的完整技术链条,功能也从监测向分析、评估与优化逐步演进;国内外系统在远洋动态优化、内河多终端协同和能效评估等方面各具特色,已在实际船舶应用中实现节能增效。[结论]未来船舶智能能效管理系统将向“船-云-岸”协同架构发展,须重点突破多源信息融合、机理-数据混合建模和数字孪生等关键技术,构建开放共享的能效数据生态,以实现全船队、全航程的自主智能能效提升。 展开更多
关键词 智能船舶 能效管理 数据采集 数据清洗 能效分析 能效建模 能效优化
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事件触发机制下的ASV仿射编队机动控制
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作者 郭京 查月 王硕 《中国舰船研究》 北大核心 2026年第1期273-283,共11页
[目的]针对通信资源受限的水面自主航行器(ASV)编队问题,提出基于事件触发的ASV分布式仿编队控制算法。[方法]首先,根据仿射变换理论,为ASV设计一种更简便的编队操纵方式,使编队内的智能体可以完成缩放、平移、旋转和剪切等整体编队动作... [目的]针对通信资源受限的水面自主航行器(ASV)编队问题,提出基于事件触发的ASV分布式仿编队控制算法。[方法]首先,根据仿射变换理论,为ASV设计一种更简便的编队操纵方式,使编队内的智能体可以完成缩放、平移、旋转和剪切等整体编队动作,以及这些动作变换之间的相互组合;然后,提出一种新的事件触发机制,让ASV仅在满足触发条件的时刻才与相邻个体进行通信,以节省通信和计算资源,并避免Zeno行为。[结果]通过稳定性分析,证明了闭环误差的收敛性及系统的最终有界稳定性;通过仿真分析,证明编队能够完成多样化的几何变换,事件触发机制降低通信频次并节省了78%的通信资源。[结论]该算法通过仿射变换可提高编队的灵活性,并通过降低通信频次节约能量消耗,研究成果可为ASV编队的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 仿射变换 事件触发机制 编队控制 水面自主航行器 动态面控制
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基于差分进化算法的无人船路径规划优化策略
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作者 肖仲明 侯宝艺 刘正江 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第1期154-158,共5页
为了解决无人船在路径规划过程中与目标船或障碍物距离过近、未能及时采取避让措施的问题,提出一种结合国际海上避碰规则的改进差分进化算法,并将其应用于无人船的路径规划和避碰。对差分进化算法中的控制因子F和CR进行自适应调整,从而... 为了解决无人船在路径规划过程中与目标船或障碍物距离过近、未能及时采取避让措施的问题,提出一种结合国际海上避碰规则的改进差分进化算法,并将其应用于无人船的路径规划和避碰。对差分进化算法中的控制因子F和CR进行自适应调整,从而动态优化算法在不同时期的搜索能力,进而提高搜索效率。本文使用总航程、路径平滑度以及国际海上避碰规则构建适应度函数,选取高质量路径点。仿真实验结果表明,改进的差分进化算法使得本船在与其他船舶的会遇过程中能及时有效采取避让措施,同时确保规划路径的经济性,从而证明了算法的有效性。 展开更多
关键词 无人船 路径规划 避碰 差分进化
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复杂电磁环境下舰船ZigBee无线传感网络定位系统设计
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作者 陈亮 郭娟 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第4期125-129,共5页
为解决复杂电磁环境下舰船ZigBee无线传感网络定位系统面临的电磁干扰、多径效应等问题及现有系统的适配性短板,本文开展面向复杂电磁环境下的舰船ZigBee无线传感网络定位系统研究。通过分析舰船电磁环境对ZigBee定位的多维度耦合影响,... 为解决复杂电磁环境下舰船ZigBee无线传感网络定位系统面临的电磁干扰、多径效应等问题及现有系统的适配性短板,本文开展面向复杂电磁环境下的舰船ZigBee无线传感网络定位系统研究。通过分析舰船电磁环境对ZigBee定位的多维度耦合影响,设计“感知层-网络层-应用层”三级系统架构,完成了抗干扰硬件选型设计与软件模块化开发,提出融合RSSI+TOA+TDOA的多参数定位优化算法,并对多种算法的平均定位误差、鲁棒性系数、定位稳定性等进行仿真验证对比,证明了该算法在复杂电磁环境下的优异定位性能。 展开更多
关键词 ZIGBEE无线传感网络 定位系统 复杂电磁环境 多参数融合定位
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风浪环境下的无人船系统控制与动态避障技术研究
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作者 冯晓伟 张晓民 +3 位作者 贺文选 赵福臣 徐善志 王星轲 《中国水运》 2026年第1期74-77,共4页
本文针对风浪环境下无人船系统控制精度与动态避障性能不足的问题,开展多技术融合的优化研究。提出基于遗传算法的PID参数动态优化策略以提升动力定位与航向控制鲁棒性,设计混沌遗传算法改进的BP神经网络补偿器抑制风浪流耦合干扰,构建... 本文针对风浪环境下无人船系统控制精度与动态避障性能不足的问题,开展多技术融合的优化研究。提出基于遗传算法的PID参数动态优化策略以提升动力定位与航向控制鲁棒性,设计混沌遗传算法改进的BP神经网络补偿器抑制风浪流耦合干扰,构建融合优先经验回放机制的改进DDPG算法实现复杂场景下的高效避障。通过理论建模、仿真验证与湖试数据驱动的训练,所提方法有效增强了无人船在4级海况下的运动稳定性,显著提升多目标跟踪与动态避障效率,为高海况下无人船可靠作业提供了系统性解决方案,具备工程应用推广价值。 展开更多
关键词 无人船 系统控制 动态避障 遗传算法 智能控制
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基于双曲正切函数的多艇协同目标跟踪自适应队形变换策略与控制方法
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作者 黄琛 徐海祥 +3 位作者 余文曌 杜哲 王红梅 陈金龙 《中国舰船研究》 北大核心 2026年第1期284-296,共13页
[目的]针对多无人艇系统在目标跟踪过程中的障碍物避碰与队形变换问题,提出一种基于双曲正切函数的自适应目标跟踪队形变换控制方法。[方法]首先,根据不同障碍物分布与碰撞检测结果设计队形变换策略,并基于双曲正切函数结合队形变换临... [目的]针对多无人艇系统在目标跟踪过程中的障碍物避碰与队形变换问题,提出一种基于双曲正切函数的自适应目标跟踪队形变换控制方法。[方法]首先,根据不同障碍物分布与碰撞检测结果设计队形变换策略,并基于双曲正切函数结合队形变换临界距离与安全距离设计队形自适应变换律,以平缓队形变换过程;然后,基于期望队形与目标速度建立分布式一致性偏差模型,并利用反步法设计分布式运动学控制器,实现对目标的稳定跟踪且提升系统响应速度;同时,基于超螺旋滑模法设计动力学控制器,实现在模型不确定与存在环境扰动条件下对期望速度的稳定跟踪;最后,证明多艇协同目标跟踪系统在设计方法下各误差信号均收敛。以4艘无人艇构成的目标跟踪系统为例,在不同场景下对所提出的算法进行对比仿真实验。[结果]仿真结果表明,无人艇编队能够根据障碍物分布情况进行相应的队形变换跟踪,且与人工势场法相比,一致性跟踪偏差最值均显著降低,纵向控制力与转艏控制力矩输出更为平缓。[结论]该方法可满足无人艇跟踪编队在障碍物环境下进行队形变换的需求,同时还能够实现队形的平稳变换,保证多艇系统的安全性与跟踪队形的完整性。 展开更多
关键词 无人艇 多无人艇系统 目标跟踪 协同控制 障碍物避碰 自适应队形变换 分布式控制算法
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基于D^(*)DWA的水面无人艇路径规划
7
作者 段求辉 《控制工程》 北大核心 2026年第1期129-134,共6页
针对水面无人艇在动态环境下的路径规划难以满足全局最优和实时避障需求的问题,提出了一种改进D^(*)算法和改进动态窗口法相融合的算法,即D^(*)DWA。首先,对环境地图进行栅格化建模,利用层次聚类法根据障碍物的坐标位置对地图进行区域划... 针对水面无人艇在动态环境下的路径规划难以满足全局最优和实时避障需求的问题,提出了一种改进D^(*)算法和改进动态窗口法相融合的算法,即D^(*)DWA。首先,对环境地图进行栅格化建模,利用层次聚类法根据障碍物的坐标位置对地图进行区域划分;然后,建立区域障碍物复杂度量化指标向量对D^(*)算法中的代价函数进行优化,获取全局最优路径的基本信息;最后,根据全局最优路径中关键节点信息设计动态窗口法的评价函数,快速规划出全局最优光滑路径。实验将所提出的D^(*)DWA与其他路径规划算法进行了仿真对比。实验结果表明,该算法提高了路径规划的效率,增加了路径的平滑度。 展开更多
关键词 水面无人艇 路径规划 层次聚类法 改进D^(*)算法 动态窗口法
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路径规划导航的欠驱动无人艇航路点精准跟踪容错控制
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作者 张成祥 王宁 《中国舰船研究》 北大核心 2026年第1期259-272,共14页
[目的]旨在解决欠驱动无人艇在复杂海洋环境中航路点精确跟踪的难题,通过融合路径规划与制导控制,提升系统的跟踪精度与可靠性,提出一种基于非均匀有理B样条的快速探索随机树与容错控制方法(NRRT−FTC)的控制框架。[方法]该控制框架采用... [目的]旨在解决欠驱动无人艇在复杂海洋环境中航路点精确跟踪的难题,通过融合路径规划与制导控制,提升系统的跟踪精度与可靠性,提出一种基于非均匀有理B样条的快速探索随机树与容错控制方法(NRRT−FTC)的控制框架。[方法]该控制框架采用基于航路点筛选的快速扩展随机树(RRT)算法选取航路点,利用非均匀有理B样条(NURBS)进行路径拟合,并进一步设计基于有限时间观测器的容错控制策略。最后,通过仿真对比验证所提框架的有效性。[结果]结果表明,NRRT−FTC控制框架能够有效优化航行路径,在控制效率与精准度方面均有显著提升。与经典的RRT−FTC方法相比,NRRT−FTC在运行时间、拟合误差、控制误差这几个方面能够获得更优越的性能。其中,控制误差可降低31.78%,控制效率提高16.65%,任务执行效率提高36.17%。[结论]研究验证了NRRT−FTC控制框架的有效性,其可有效提高无人艇跟踪控制效率,为无人艇在航路点跟踪任务中提供坚实的技术保障,具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 无人艇 欠驱动无人艇 路径规划 导航控制 定位跟踪 航路点跟踪 容错
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基于改进型遗传算法的海上无人集群协同作业需求−功能动态匹配研究
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作者 涂小飞 刘佳宜 +2 位作者 徐文君 张小龙 仲金山 《中国舰船研究》 北大核心 2026年第1期338-349,共12页
[目的]针对海上无人集群协同作业需求动态性强导致的协同作业需求与功能模型之间匹配难的问题,提出一种融合基于精英保留分层选择策略和基于自适应概率的交叉与变异策略的改进遗传算法(IGA),以实现协同作业需求与功能模型的动态匹配。[... [目的]针对海上无人集群协同作业需求动态性强导致的协同作业需求与功能模型之间匹配难的问题,提出一种融合基于精英保留分层选择策略和基于自适应概率的交叉与变异策略的改进遗传算法(IGA),以实现协同作业需求与功能模型的动态匹配。[方法]分析获取的动态作业需求数据以及多类无人设备逻辑模型作为海上无人集群协同作业需求−功能动态匹配方法的输入,并根据海上无人集群协同作业的特点完成基因编码,再通过基于精英保留分层选择策略和基于自适应概率的交叉与变异策略,有效平衡算法的全局和局部搜索性能,进而动态生成协同作业需求−功能的最优匹配方案。[结果]结果表明,在相同的算法参数下,所提方法所生成的最优匹配方案的适应度值,相较于蜜蜂算法(BA)和人工蜂群算法(ABC),分别平均提高了7.8%和7%,运行时间分别平均加快了5倍与21倍。[结论]所提理论与方法可应用于海洋装备设计与运行优化研究领域,有助于提升海洋装备的智能化程度。 展开更多
关键词 海上无人集群 协同作业 动态需求 动态匹配 基于模型的系统工程 遗传算法
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输入饱和约束下神经网络自适应非线性调节船舶航向控制
10
作者 赵子俊 胡宴才 +1 位作者 张强 丁胜达 《船舶》 2026年第1期66-73,共8页
针对船舶航向控制中,输入饱和约束下存在外部干扰和未知非线性函数的不确定系统控制问题,该文设计了一种融合自适应神经网络与动态面技术的非线性调节控制算法。该算法通过径向基函数(radial basis function,RBF)神经网络逼近外界扰动... 针对船舶航向控制中,输入饱和约束下存在外部干扰和未知非线性函数的不确定系统控制问题,该文设计了一种融合自适应神经网络与动态面技术的非线性调节控制算法。该算法通过径向基函数(radial basis function,RBF)神经网络逼近外界扰动和未知函数,并结合动态面控制(dynamic surface control,DSC)技术以有效降低计算复杂度;然后,在控制律设计中引入一个具有误差增益反相关特征的非线性函数,提出一种自适应非线性控制方法,以消除奇异值问题,同时构造辅助系统对输入饱和约束进行补偿;最后,基于Lyapunov稳定性理论,证明闭环系统所有信号的一致有界性。该研究以输入饱和约束下的船舶航向跟踪控制为例,通过MATLAB仿真对比实验,验证所提算法的优越性能。研究成果可为相关领域提供理论依据和实践参考,具有重要工程应用价值。 展开更多
关键词 RBF神经网络 输入饱和 DSC技术 非线性调节控制 船舶控制
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基于MPC的无人水翼板纵向姿态控制
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作者 张凯杰 徐东阳 +1 位作者 白一鸣 郑凯 《航海技术》 2026年第1期4-7,共4页
针对复杂干扰情况下的无人水翼板纵向运动控制问题,基于模型预测控制(Model Predictive Control,MPC)方法对无人水翼板纵向运动系统进行建模分析。鉴于无人水翼板在航行过程中会受海浪等外部因素的干扰,无法准确通过分析系统模型的原理... 针对复杂干扰情况下的无人水翼板纵向运动控制问题,基于模型预测控制(Model Predictive Control,MPC)方法对无人水翼板纵向运动系统进行建模分析。鉴于无人水翼板在航行过程中会受海浪等外部因素的干扰,无法准确通过分析系统模型的原理建立无人水翼板纵向运动控制系统模型,基于采集的水翼板试验平台输入和输出数据,采用模型辨识方法建立水翼板的纵向运动数学模型,并设计其纵向姿态MPC控制器。在MATLAB软件中对该MPC控制器进行仿真分析,找到其合适的参数配置,验证其能有效控制水翼板的纵向姿态。研究表明,该MPC控制器的控制效果良好,能使无人水翼板在海面平稳运行。 展开更多
关键词 无人水翼板 模型预测控制(MPC) 纵向姿态控制 系统辨识
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艺术设计赋能船舶智能系统人机交互界面
12
作者 顾善凯 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期I0064-I0064,共1页
0引言在船舶智能化浪潮中,人机交互界面作为连接人与船舶系统的核心枢纽,其设计质量直接影响航行安全与操作效率。本文属于安徽省高等学校科学研究项目(2024AH052928),在此背景下传统船舶界面多聚焦功能性,单纯的功能实现已难以满足安... 0引言在船舶智能化浪潮中,人机交互界面作为连接人与船舶系统的核心枢纽,其设计质量直接影响航行安全与操作效率。本文属于安徽省高等学校科学研究项目(2024AH052928),在此背景下传统船舶界面多聚焦功能性,单纯的功能实现已难以满足安全、效率和使用体验的多重需求,而艺术设计通过视觉美学、用户体验优化及情感化设计为船舶智能系统注入人性化温度,推动人机交互从“可用”向“好用”跃迁。 展开更多
关键词 艺术设计 船舶智能系统 人机交互界面
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Quality-guaranteed Dubins Path Planning for USV Based on Mixed-integer Piecewise linear Programming for Addressing the Extended Minimum-time Intercept Problem
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作者 Xing Zhou Kelin Zhu +3 位作者 Shuang Liu Zhaoqing Li Wenxin Zhang Kang Du 《哈尔滨工程大学学报(英文版)》 2026年第1期216-227,共12页
During the use of robotics in applications such as antiterrorism or combat,a motion-constrained pursuer vehicle,such as a Dubins unmanned surface vehicle(USV),must get close enough(within a prescribed zero or positive... During the use of robotics in applications such as antiterrorism or combat,a motion-constrained pursuer vehicle,such as a Dubins unmanned surface vehicle(USV),must get close enough(within a prescribed zero or positive distance)to a moving target as quickly as possible,resulting in the extended minimum-time intercept problem(EMTIP).Existing research has primarily focused on the zero-distance intercept problem,MTIP,establishing the necessary or sufficient conditions for MTIP optimality,and utilizing analytic algorithms,such as root-finding algorithms,to calculate the optimal solutions.However,these approaches depend heavily on the properties of the analytic algorithm,making them inapplicable when problem settings change,such as in the case of a positive effective range or complicated target motions outside uniform rectilinear motion.In this study,an approach employing a high-accuracy and quality-guaranteed mixed-integer piecewise-linear program(QG-PWL)is proposed for the EMTIP.This program can accommodate different effective interception ranges and complicated target motions(variable velocity or complicated trajectories).The high accuracy and quality guarantees of QG-PWL originate from elegant strategies such as piecewise linearization and other developed operation strategies.The approximate error in the intercept path length is proved to be bounded to h^(2)/(4√2),where h is the piecewise length. 展开更多
关键词 Minimum-time intercept problem Dubins vehicle Mixed-integer piecewise-linear program LINEARIZATION Approximate error trigonometric function USV
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面向航行安全的船舶智能主动控制技术
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作者 黄晓宇 《中国水运》 2026年第1期77-79,共3页
为提高船舶航行的安全性,本文从航运安全现实需求出发,结合相关技术的最新进展,系统性地构建了船舶航行安全主动控制技术体系。首先,分析了影响船舶航行安全的主要风险因素;进而从通航环境感知、避碰决策规划与岸基智能预警三个维度,深... 为提高船舶航行的安全性,本文从航运安全现实需求出发,结合相关技术的最新进展,系统性地构建了船舶航行安全主动控制技术体系。首先,分析了影响船舶航行安全的主要风险因素;进而从通航环境感知、避碰决策规划与岸基智能预警三个维度,深入探讨了主动控制关键技术的原理与方法;最后,总结了该技术体系的实际应用效果,并对未来发展趋势进行了展望,以期为船舶航行安全保障技术的进一步研发与工程应用提供参考。 展开更多
关键词 船舶安全 主动控制 全息感知 路径规划 智能预警
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船岸协同远程驾驶系统架构设计与通信可靠性提升
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作者 吴玉宁 《船舶物资与市场》 2026年第1期78-80,共3页
为解决船岸协同远程驾驶中通信可靠性不足的问题,本文围绕系统架构与通信可靠性展开研究。设计“云-边-端”分层的总体架构,细化船端、岸基控制中心及船岸通信体系的结构与功能。构建涵盖传输性能、链路状态等维度的可靠性评价指标体系... 为解决船岸协同远程驾驶中通信可靠性不足的问题,本文围绕系统架构与通信可靠性展开研究。设计“云-边-端”分层的总体架构,细化船端、岸基控制中心及船岸通信体系的结构与功能。构建涵盖传输性能、链路状态等维度的可靠性评价指标体系,建立多因素耦合的通信链路模型,采用定性与定量结合的评估方法。提出多链路融合、通信优化及安全容错等提升技术。研究表明,所设计的架构与技术可有效提升船岸通信可靠性,为远程驾驶系统的稳定运行提供有力保障,推动航运智能化发展。 展开更多
关键词 船岸协同 远程驾驶 系统架构 通信可靠性 多链路融合
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船舶自主航行系统中电子海图与AIS数据动态融合方法
16
作者 李志刚 《船舶物资与市场》 2026年第2期116-118,共3页
伴随着海事智能化进程的发展,船舶自主航行系统对于导航数据的精度与实时性的要求也越来越高。电子海图属于静态的基础数据源,给予海域地形、航道、障碍物等信息,自动识别系统(AIS)会实时发送周围船舶的动态位置,航向以及航速数据。但... 伴随着海事智能化进程的发展,船舶自主航行系统对于导航数据的精度与实时性的要求也越来越高。电子海图属于静态的基础数据源,给予海域地形、航道、障碍物等信息,自动识别系统(AIS)会实时发送周围船舶的动态位置,航向以及航速数据。但是两类数据在时空基准、更新频率、数据格式上存在较大的差异,造成融合过程中出现数据异构、信号缺失、实时性不足等问题。本文对电子海图与AIS数据动态融合的必要性进行了分析,分析了电子海图与AIS数据动态融合过程中存在的数据源异构、信号质量波动、计算资源受限等问题,并给出了基于时空配准、卡尔曼滤波轨迹预测、动态碰撞风险评估的融合方法。 展开更多
关键词 船舶自主航行 电子海图 AIS数据 数据融合 态势感知
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集成RTK技术的无人船测量系统在河道测量中的应用与处理
17
作者 贾春中 《科技创新与应用》 2026年第7期12-17,共6页
RTK技术能够实时提供厘米级的高精度定位信息,确保无人船在测量过程中的位置准确性,从而为河道水下地形测量提供可靠的基础,无人船体积小、机动性强,自主切换控制模式,能够在浅水区、狭窄水道等复杂水域进行测量,克服传统测量方式在这... RTK技术能够实时提供厘米级的高精度定位信息,确保无人船在测量过程中的位置准确性,从而为河道水下地形测量提供可靠的基础,无人船体积小、机动性强,自主切换控制模式,能够在浅水区、狭窄水道等复杂水域进行测量,克服传统测量方式在这些区域的局限性,有效解决传统水下测量存在的安全性低、实施困难、数据采集不准确和数据处理复杂等问题。该文首先介绍RTK技术、无人船测量系统的原理、技术流程;其次结合项目实例,详细阐述无人船测量系统在河道测量中的具体应用和数据处理关键步骤;并通过实地检测和布设检查线检测方法验证无人船测量系统满足河道测量需求、测深精度满足规范要求,为后续河道治理提供准确、可靠的基础数据;最后分析无人船实际作业中存在的一些限制问题,以进一步提高水下地形测量的精度和效率。 展开更多
关键词 RTK实时定位技术 无人船系统 河道水下地形测量 数据处理 无人船测量系统
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大型船舶转子风帆安装关键技术分析与应用
18
作者 金达 《船舶物资与市场》 2026年第2期34-36,共3页
大型船舶转子风帆安装中,主要使用竖向收放法处理桅杆,易受风力面积受限问题影响,导致燃油消耗降低率不佳,因此提出了一种有效的大型船舶转子风帆安装技术。即优化设计船舶转子双尾襟翼帆,对接转子风帆底座,进行转子风帆吊装与转向,完... 大型船舶转子风帆安装中,主要使用竖向收放法处理桅杆,易受风力面积受限问题影响,导致燃油消耗降低率不佳,因此提出了一种有效的大型船舶转子风帆安装技术。即优化设计船舶转子双尾襟翼帆,对接转子风帆底座,进行转子风帆吊装与转向,完成大型船舶转子风帆安装。实例分析结果表明,研究技术安装后的燃油消耗降低率始终高于50%,未出现侧推偏差导致的过度损耗问题,具有高适配经济性。 展开更多
关键词 转子风帆 风帆安装 安装技术 燃油消耗 船舶节能
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全球视野下智能船舶标准现状研究与趋势分析
19
作者 王硕丰 汪思露 刘丽红 《质量与标准化》 2026年第1期1-4,共4页
在全球航运业数字化、智能化、绿色化转型的背景下,智能船舶已成为行业技术创新的核心前沿。我国虽初步构建智能船舶标准体系并开展广泛示范,但仍面临标准覆盖范围不全、标准内容滞后于技术发展等挑战。从国内外智能船舶技术、产业发展... 在全球航运业数字化、智能化、绿色化转型的背景下,智能船舶已成为行业技术创新的核心前沿。我国虽初步构建智能船舶标准体系并开展广泛示范,但仍面临标准覆盖范围不全、标准内容滞后于技术发展等挑战。从国内外智能船舶技术、产业发展路径对比来看,我国智能船舶的标准化工作可从深化国际接轨、加强顶层布局与创新保障机制3个方面继续深化,为行业发展保驾护航。 展开更多
关键词 国际接轨 技术创新 创新保障机制 数字化 顶层布局
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船舶联合动力操纵决策辅助系统设计研究
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作者 安许 孙诞标 冯港 《中国设备工程》 2026年第S1期163-165,共3页
船舶动力操纵效能影响船舶航行安全。本文提出将船舶联合动力系统操纵管理经验转化为经验模型并程序化,用以辅助船舶动力操纵决策。本文分析了船舶动力操纵决策辅助程序的功能需求,设计了软件体系结构,明确了经验模型运作机制,优化了数... 船舶动力操纵效能影响船舶航行安全。本文提出将船舶联合动力系统操纵管理经验转化为经验模型并程序化,用以辅助船舶动力操纵决策。本文分析了船舶动力操纵决策辅助程序的功能需求,设计了软件体系结构,明确了经验模型运作机制,优化了数据管理,展示了软件运行实例,证明了设计方案的可行性。其中经验模型具备拓展升级功能,增强了软件适应性。此外,本系统还具备模拟运行功能,可恢复任意历史时刻动力系统运行情况,用于故障复盘、隐患排查等,实用价值高。 展开更多
关键词 船舶动力操纵 决策辅助 经验模型 软件设计
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