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基于设有造水机的主机缸套冷却水低温报警原因分析
1
作者 林晓群 余培辉 《广东造船》 2025年第4期40-42,69,共4页
大中型远程航行海船往往配置造水机,以利用其主柴油机缸套水热量蒸发海水制造淡水,达到节能目的。而造水机的应用,往往会对主机缸套水进机温度产生影响,如果设计不当,可能造成高温冷却水进机温度过低报警现象,严重时会引起缸裂问题。本... 大中型远程航行海船往往配置造水机,以利用其主柴油机缸套水热量蒸发海水制造淡水,达到节能目的。而造水机的应用,往往会对主机缸套水进机温度产生影响,如果设计不当,可能造成高温冷却水进机温度过低报警现象,严重时会引起缸裂问题。本文以某船为案例,简要分析设置造水机的缸套冷却水系统发生低温报警的影响因素,并提出相应解决方案,供类似船舶设计建造参考。 展开更多
关键词 缸套冷却水 冷却水进机 低温报警 造水机
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浅谈某滩涂作业清障船冷却水系统设计
2
作者 黄海彬 吴大荣 +2 位作者 陈建 伍东 王宁 《广东造船》 2025年第3期36-38,42,共4页
滩涂水域作业船舶所遇到的最大难题是冷却水系统易堵塞导致无法连续长时间作业,尤其是在坐滩工况,需解决船舶坐滩状态保障船员及工作人员正常生活的用电问题。本文以某滩涂清障工程船为例,简要介绍其冷却水系统设计,包括海底门布置及其... 滩涂水域作业船舶所遇到的最大难题是冷却水系统易堵塞导致无法连续长时间作业,尤其是在坐滩工况,需解决船舶坐滩状态保障船员及工作人员正常生活的用电问题。本文以某滩涂清障工程船为例,简要介绍其冷却水系统设计,包括海底门布置及其海水滤器的择优方法,解决坐滩工况下保障正常生活供电方案,为类似船舶冷却水系统设计思路提供参考。 展开更多
关键词 清障船 滩涂作业 船舶坐滩 冷却水系统
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SHMFF冷却水系统增容设计
3
作者 高瑞凯 《安徽建筑》 2025年第2期84-85,92,共3页
随着平台运行时间的累积,科研团队不断完善总结,SHMFF在不断地升级,对水系统的需求不断提升。为满足42T水冷磁体冷却要求,对冷却水系统进行增容改造设计,改造后换热器一次侧循环水流量扩大至约1900m3/h,换热器二次侧循环水流量达到1400m... 随着平台运行时间的累积,科研团队不断完善总结,SHMFF在不断地升级,对水系统的需求不断提升。为满足42T水冷磁体冷却要求,对冷却水系统进行增容改造设计,改造后换热器一次侧循环水流量扩大至约1900m3/h,换热器二次侧循环水流量达到1400m3/h。文章以现有数据为依据,通过对管网水力分析计算得出换热器一、二次侧水泵参数,并给出二次侧水泵不同运行策略。 展开更多
关键词 水冷磁体 冷却水系统 管网水力分析 循环水泵参数
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功率分配方式对船用双堆燃料电池热管理效果分析
4
作者 刘志恩 程博源 +3 位作者 刘昌伟 周辉 李永超 卢炽华 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第18期111-117,共7页
为研究船用双堆质子交换膜燃料电池(PEMFC)功率分配方式、热管理系统布置形式对热管理系统性能影响,基于AMESim软件建立了船用双堆PEMFC系统仿真模型,根据试验数据验证了仿真模型的可靠性。在此基础上,以串联式、并联式与旁通式热管理... 为研究船用双堆质子交换膜燃料电池(PEMFC)功率分配方式、热管理系统布置形式对热管理系统性能影响,基于AMESim软件建立了船用双堆PEMFC系统仿真模型,根据试验数据验证了仿真模型的可靠性。在此基础上,以串联式、并联式与旁通式热管理系统模型为研究对象,研究在变载工况下采用功率平均分配、逐级分配策略对电堆进出口冷却水温差的影响规律,最后比较在功率平均分配策略下3种热管理系统布置形式的性能。结果表明,3种热管理系统中电堆进出口冷却水温差均会在不同程度上受到功率分配策略的影响,在功率平均分配策略下,采用串联式热管理系统布置形式更有利于提高电堆内部温度一致性。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 热管理 功率分配 双堆 热管理系统布置形式
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船舶中央冷却系统节能技术研究
5
作者 李茂永 《船舶物资与市场》 2024年第7期120-122,共3页
船舶中央冷却系统节能技术的研究旨在提高系统能效、降低能耗成本以及减少对环境的影响。主要技术包括高效换热器设计、热回收技术和智能控制系统。高效换热器设计通过优化换热器结构和材料选择,提高热量传递效率,降低系统能耗,并适用... 船舶中央冷却系统节能技术的研究旨在提高系统能效、降低能耗成本以及减少对环境的影响。主要技术包括高效换热器设计、热回收技术和智能控制系统。高效换热器设计通过优化换热器结构和材料选择,提高热量传递效率,降低系统能耗,并适用于各类船舶冷却系统。热回收技术将废热资源转化为可再利用的能源,降低能源消耗和运营成本,同时符合环保要求。智能控制系统利用先进的传感器和算法,实现对冷却系统的智能监测和精准调节,提高系统运行效率和响应速度。这些节能技术的研究与应用将为船舶工程领域的节能减排和可持续发展提供重要支持,并在未来船舶设计与运营中发挥关键作用。 展开更多
关键词 船舶 中央冷却系统 节能技术 探讨研究
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主机缸套冷却水出口温度控制方法 被引量:12
6
作者 吴桂涛 尹自斌 孙培廷 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第4期35-38,共4页
利用传热学理论,对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热机理进行了分析,给出了其动态热力数学模型。针对其惯性较大,缸套冷却水出口温度经常超调的特点,提出了在现有的传统PID反馈控制的基础上,引入以船舶主柴油机输出“功率”作为反映缸... 利用传热学理论,对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热机理进行了分析,给出了其动态热力数学模型。针对其惯性较大,缸套冷却水出口温度经常超调的特点,提出了在现有的传统PID反馈控制的基础上,引入以船舶主柴油机输出“功率”作为反映缸套冷却水热负荷扰动信号的前馈控制,以减小缸套冷却水出口温度的动态偏差,并利用Matlab仿真进行了验证。仿真结果表明,这种控制方法比传统的控制方法具有更好的控制性能。 展开更多
关键词 轮机工程 主机缸套 冷却水系统 动态模型 前馈控制 PID控制
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船舶主机缸套冷却水系统的建模及仿真 被引量:11
7
作者 吴桂涛 任旭东 孙培廷 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2003年第4期376-379,共4页
利用传热学的有关理论,对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热进行了分析,给出了船舶主柴油机缸 套冷却水系统的动态热力数学模型,并利用该模型进行了实例仿真计算.仿真结果与实验结果相近,从而表明 了模型是正确的.
关键词 船舶主机 缸套冷却水系统 建模 仿真 传热
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船用海水自流循环系统协配性研究 被引量:11
8
作者 孟清正 周少伟 +1 位作者 刘峻华 吴炜 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2010年第S2期151-154,共4页
自流系统的研究对船舶动力系统运行控制和管理具有重要意义.利用CFD技术对目标船自流系统在不同航速下的自流流量进行数值研究,获的了航速与流量之间的对应关系,确定了自流状态点.并将数值结果与实船的自流系统运行情况相比较,二者吻合... 自流系统的研究对船舶动力系统运行控制和管理具有重要意义.利用CFD技术对目标船自流系统在不同航速下的自流流量进行数值研究,获的了航速与流量之间的对应关系,确定了自流状态点.并将数值结果与实船的自流系统运行情况相比较,二者吻合较好.经过实船运行情况相验证的数值计算手段可用于指导新自流系统的设计和优化工作. 展开更多
关键词 海水冷却系统 自流循环系统 数值模拟 协配性
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船舶中央冷却系统节能技术研究 被引量:5
9
作者 陈伟智 张维竞 +2 位作者 张小卿 许婉莹 唐强 《节能技术》 CAS 2012年第6期508-511,共4页
针对传统船舶中央冷却系统海水泵能耗费过高的现象,本文根据水泵相似原理与传热学原理提出海水泵组变频调速控制的设计方案以实现节能目的,并要求改善新造船能效设计指数(EEDI)。利用某型57000吨散货船设计参数,按照EEDI公式计算得出该... 针对传统船舶中央冷却系统海水泵能耗费过高的现象,本文根据水泵相似原理与传热学原理提出海水泵组变频调速控制的设计方案以实现节能目的,并要求改善新造船能效设计指数(EEDI)。利用某型57000吨散货船设计参数,按照EEDI公式计算得出该方案对EEDI的影响并进行了投资收益分析。研究结果表明,使用变频调速技术可以有效降低船舶能效设计指数并在半年内通过节省的燃油费用收回附加投资,具有广阔的市场前景。 展开更多
关键词 船舶 节能 中央冷却系统 EEDI 变频技术
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基于混合预测模型的船舶海水冷却系统状态参数预测 被引量:6
10
作者 孙晓磊 邹永久 +1 位作者 张鹏 张跃文 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第8期104-109,共6页
为了提高船舶海水冷却系统状态参数的预测精度,提出了自回归滑动平均线性子模型和BP神经网络非线性子模型相结合的海水冷却系统状态参数混合预测模型。介绍混合预测模型的建模过程以及预测流程,选取"育鲲轮"海水冷却系统5天... 为了提高船舶海水冷却系统状态参数的预测精度,提出了自回归滑动平均线性子模型和BP神经网络非线性子模型相结合的海水冷却系统状态参数混合预测模型。介绍混合预测模型的建模过程以及预测流程,选取"育鲲轮"海水冷却系统5天状态参数作为训练样本输入到混合预测模型,对第6天状态参数进行预测,将混合预测模型的预测值分别与自回归滑动平均预测模型预测值、实际观测值对比并运用平均绝对百分比误差法进行验证,结果表明搭建的混合预测模型可以提高海水冷却系统状态参数的预测精度,具有良好的预测能力。 展开更多
关键词 海水冷却系统 自回归滑动平均模型 BP神经网络 混合预测模型 平均绝对百分比误 差法
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船舶主机缸套冷却水温度前馈-反馈控制的研究 被引量:5
11
作者 马量 韩雪峰 +1 位作者 张均东 吴桂涛 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2009年第4期20-23,共4页
根据传热学的相关理论,对船舶主机缸套冷却水系统的传热进行分析,给出了系统的热力动态数学模型.针对目前船舶主柴油机缸套冷却水系统惯性较大,缸套冷却水出口温度经常超调的特点,可以在现有的传统PID反馈控制的基础上,引入以船舶主柴... 根据传热学的相关理论,对船舶主机缸套冷却水系统的传热进行分析,给出了系统的热力动态数学模型.针对目前船舶主柴油机缸套冷却水系统惯性较大,缸套冷却水出口温度经常超调的特点,可以在现有的传统PID反馈控制的基础上,引入以船舶主柴油机输出功率作为反映缸套冷却水热负荷扰动的信号的前馈控制,以减小缸套冷却水出口温度的动态偏差,并利用MATLAB仿真进行了验证.结果表明,前馈-反馈复合控制能有效减小最大超调量和缩短调整时间,改善控制效果. 展开更多
关键词 船舶主机 缸套冷却水系统 动态仿真 前馈-反馈 PID
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船舶主机冷却水系统的仿真研究 被引量:3
12
作者 陈宁 李雯文 +1 位作者 王之民 朱妍 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2014年第6期547-551,562,共6页
以镇江船厂的全回转港作拖船为研究对象,以传热学理论为基础,对船舶主机冷却系统的传热机理进行分析,分步建立了主机冷却水系统中各部件的热力数学模型.在Matlab/Simulink下建立整个冷却水系统的数学模型,将实船参数代入进行实时动态仿... 以镇江船厂的全回转港作拖船为研究对象,以传热学理论为基础,对船舶主机冷却系统的传热机理进行分析,分步建立了主机冷却水系统中各部件的热力数学模型.在Matlab/Simulink下建立整个冷却水系统的数学模型,将实船参数代入进行实时动态仿真,得出主机淡水温度的动态响应曲线,与实际结果相符,确定了模型的正确性.同时在系统中加入了PID调节的温度控制三通器,实现了主机温度控制系统的无偏差调节.利用Lab VIEW SQL Toolkit的数据通信,将Simulink中的仿真结果在仪表盘上实时显示,建立了一套基于SQL数据库的船舶主机冷却水监控报警系统. 展开更多
关键词 冷却水系统 热力数学模型 PID调节器 监控报警
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21万载重吨散货船LNG燃料供气系统关键技术研究
13
作者 王瑞华 江卫东 《江苏船舶》 2024年第6期34-36,共3页
对21万载重吨双燃料散货船LNG供气系统总体技术方案进行研究,并对大容积C型LNG燃料舱布置安装、双LNG燃料供气系统设计的关键技术进行分析,实现LNG相关系统的合理设计,保障燃料供气系统安全稳定可靠工作,以期为新能源LNG燃料动力船型的... 对21万载重吨双燃料散货船LNG供气系统总体技术方案进行研究,并对大容积C型LNG燃料舱布置安装、双LNG燃料供气系统设计的关键技术进行分析,实现LNG相关系统的合理设计,保障燃料供气系统安全稳定可靠工作,以期为新能源LNG燃料动力船型的开发设计提供技术参考和支持。 展开更多
关键词 双燃料动力 C型燃料舱 供气系统 散货船
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基于状态转移法的冷却水系统动态可靠性分析 被引量:5
14
作者 任鑫 赵新文 蔡琦 《中国舰船研究》 2011年第2期81-83,97,共4页
由于传统的系统可靠性建模与分析方法在描述时间、过程变量和操纵员等的动态影响时存在困难,而无法满足复杂动态系统可靠性分析的需要。对具有动态随机性故障的可修系统采用静态近似处理,经常会导致计算的可靠性指标与实际情况相差较大... 由于传统的系统可靠性建模与分析方法在描述时间、过程变量和操纵员等的动态影响时存在困难,而无法满足复杂动态系统可靠性分析的需要。对具有动态随机性故障的可修系统采用静态近似处理,经常会导致计算的可靠性指标与实际情况相差较大。针对动态分析问题,应用马尔科夫过程理论建立了系统中部件可靠性参数随时间变化的状态转移方程,根据冷却水系统的原理和运行特点建立了冷却水系统的数学计算模型,并运用算例对该方法进行了分析。分析结果表明,该模型可以合理地分析计算冷却水系统的不可用度随时间的变化。 展开更多
关键词 状态转移法 动态可靠性分析 不可用度
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一种船舶淡水冷却系统投水工装的研发应用
15
作者 李永磊 张国栋 毛伟 《中外船舶科技》 2024年第2期34-37,共4页
对船用高低温淡水冷却系统进行清洗作业时,由于系统中的用水设备原则上不参与系统清洗,需要通过临时用管跨接的方式进行物理隔离,因此耗费了大量材料及人工成本。为了提高投水效率,节约生产成本,研发了一套投水工装取代临时跨接管,并在... 对船用高低温淡水冷却系统进行清洗作业时,由于系统中的用水设备原则上不参与系统清洗,需要通过临时用管跨接的方式进行物理隔离,因此耗费了大量材料及人工成本。为了提高投水效率,节约生产成本,研发了一套投水工装取代临时跨接管,并在用水设备上安装旁通管和旁通截止阀,以在清洗作业中能够快速方便地拆装投水设备。 展开更多
关键词 船舶淡水冷却系统 跨接管 投水工装
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船用喷射制冷系统性能研究 被引量:4
16
作者 张琨 章秋平 +1 位作者 张博 权生林 《舰船科学技术》 北大核心 2013年第1期70-72,85,共4页
船用喷射制冷系统可回收柴油机余热,实现能源节约和高效利用。本文采用计算分析的方法,讨论船用喷射制冷系统中发生温度、冷凝温度和蒸发温度对喷射系数和系统性能系数(COP)的影响,指导系统优化设计和使用。为船舶能源高效利用提供解决... 船用喷射制冷系统可回收柴油机余热,实现能源节约和高效利用。本文采用计算分析的方法,讨论船用喷射制冷系统中发生温度、冷凝温度和蒸发温度对喷射系数和系统性能系数(COP)的影响,指导系统优化设计和使用。为船舶能源高效利用提供解决方法。 展开更多
关键词 舰舶系统 喷射制冷 喷射系数 COP
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船用主机缸套水温度控制系统 被引量:2
17
作者 蔡振雄 林金表 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2000年第6期35-36,43,共3页
该系统利用微机检测船用主机缸套冷却水进出机温度等参数 ,及时输出控制量给变频器 ,调节海水泵转速 ,使冷却水温度保持恒定。同时利用软硬件相结合的方法成功解决了船舶机舱中的干扰 ,特别是变频器的干扰。
关键词 微机控制 冷却水系统 船舶 主机 缸套 温度控制
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船舶变频海水系统仿真软件设计与实现 被引量:2
18
作者 林开进 李彬彬 《上海海事大学学报》 北大核心 2017年第2期66-71,共6页
传统的船舶海水系统的培训和操作训练软件是在工频模式的设计工况下工作的,这已不能适应新的减排规则和相关公约要求.本文以载重量为30 000 t的多用途船的海水系统为仿真对象,根据海水系统原理、能量守恒定律和传热学基本理论,建立变频... 传统的船舶海水系统的培训和操作训练软件是在工频模式的设计工况下工作的,这已不能适应新的减排规则和相关公约要求.本文以载重量为30 000 t的多用途船的海水系统为仿真对象,根据海水系统原理、能量守恒定律和传热学基本理论,建立变频海水系统的数学模型.运用计算机仿真技术模拟该系统的操作和监控功能,在Visual Studio 2010开发环境下采用C#语言实现该系统的相关界面设计和功能仿真.对该系统进行全面的操作和功能测试.结果表明,该系统软件能逼真地反映海水系统在变频模式下的工作状况和实际动态过程.这对提高船员的操作水平及保证操作过程中的可靠性和安全性起到重要作用. 展开更多
关键词 船舶 海水系统 变频模式 系统仿真
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灰色预测模糊PID技术在船舶主机缸套冷却水温控制的应用 被引量:4
19
作者 王彰云 黎明 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第7X期79-81,共3页
随着船舶动力系统增加,船舶主机缸套中水温控制的滞后性对动力系统的破坏性增强,传统的主机缸套冷却控制已经不能满足现代船舶动力系统温度控制的精度要求,需要更加智能化的精密控制手段。灰色预测模糊PID技术是一种全新的控制策略,通... 随着船舶动力系统增加,船舶主机缸套中水温控制的滞后性对动力系统的破坏性增强,传统的主机缸套冷却控制已经不能满足现代船舶动力系统温度控制的精度要求,需要更加智能化的精密控制手段。灰色预测模糊PID技术是一种全新的控制策略,通过跟踪主机缸套的实时温度及环境数据预测未来温度变化率,从而自适应调节冷却控制系统的参数。本文重点研究了基于灰色预测模糊PID技术的船舶主机缸套冷却水温控制策略,最后给出仿真结果。 展开更多
关键词 灰色度预测 PID控制器 模糊理论
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大型重载滚装船机舱冷却水系统设备选型及配置 被引量:1
20
作者 钱作勤 周祥军 贾小俊 《船海工程》 北大核心 2005年第1期45-47,共3页
介绍大型重载滚装船及其机舱冷却水系统的特点 ,分析高低温混流式冷却水系统的优劣 ;阐述滚装船冷却水系统设备选型要求及其冷却水系统管路的布置 ,说明应加快滚装船技术的发展赶超国外先进技术水平。
关键词 重载滚装船 多主机 船舶机舱 冷却水系统 设备选型 设备配置
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