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船舶用制冷压缩机过热现象的探讨
1
作者 郑仲金 张锦铭 《冷藏技术》 2025年第3期34-37,共4页
结合船舶用半封闭活塞式制冷压缩机过热故障案例,表明活塞式制冷压缩机过热的危害,分析影响活塞式制冷压缩机排气温度过高和电动机高温的基本要素及各个要素的相关标准要求,运用故障树定性分析方法,建立故障树模型,探讨预防半封闭活塞... 结合船舶用半封闭活塞式制冷压缩机过热故障案例,表明活塞式制冷压缩机过热的危害,分析影响活塞式制冷压缩机排气温度过高和电动机高温的基本要素及各个要素的相关标准要求,运用故障树定性分析方法,建立故障树模型,探讨预防半封闭活塞式制冷压缩机过热的途径,为活塞式制冷压缩机在船舶航行时的安全管理提供参考。 展开更多
关键词 半封闭活塞式制冷压缩机 过热 排气温度 故障树分析
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基于监督核熵的空压机阀片故障诊断优化 被引量：2
2
作者 赵凯 王永坚 +1 位作者 蔡杭溪 李劼 《船海工程》 北大核心 2025年第1期13-19,共7页
空压机作为船舶航行过程中的关键设备,其运行状态的精准识别对船舶安全性能具有重要影响。鉴于空压机在工作过程中振动信息呈现出非平稳和非线性的特点,提出利用监督核熵成分分析对其特征数据选择,旨在通过数据降维保留关键特征信息,将... 空压机作为船舶航行过程中的关键设备,其运行状态的精准识别对船舶安全性能具有重要影响。鉴于空压机在工作过程中振动信息呈现出非平稳和非线性的特点,提出利用监督核熵成分分析对其特征数据选择,旨在通过数据降维保留关键特征信息,将处理后的特征信息输入到经过贝叶斯优化方法优化超参数的支持向量机模型中,以评估其在空压机状态识别方面的性能。经实验验证可知,该方法能够有效提升支持向量机模型的识别准确率,准确率可达98.47%。 展开更多
关键词 船用空压机 阀片故障诊断 监督核熵成分分析 贝叶斯优化 支持向量机
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舰船低噪声离心泵的设计与验证
3
作者 吴大转 何欣祥 +1 位作者 王鑫 武鹏 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第5期80-92,共13页
[目的]针对舰船离心泵的叶频线谱激励突出问题,提出一种优化的复合叶轮设计方案。[方法]以某船用离心泵为研究对象,采用数值仿真和试验测试的方法对泵内部的流动特性及激励特性进行分析,提出基于分流叶片的复合叶轮优化设计方案,即在常... [目的]针对舰船离心泵的叶频线谱激励突出问题,提出一种优化的复合叶轮设计方案。[方法]以某船用离心泵为研究对象,采用数值仿真和试验测试的方法对泵内部的流动特性及激励特性进行分析,提出基于分流叶片的复合叶轮优化设计方案,即在常规分流叶片的长叶片和短叶片的基础上,增设比短叶片更短的叶片。通过对比分析优化前后的定常流场和非定常性能,研究复合叶轮降低流体激励的内在机理,并开展优化效果的试验验证。[结果]结果表明,复合叶轮降低了长叶片的叶片载荷,提高了叶轮出流的均匀性,其叶轮出口相对速度的标准差比常规叶轮模型、常规分流叶片叶轮模型分别减小5.9%和1.67%;复合叶轮有效降低了泵内非稳态流动产生的整体脉动强度,以及叶轮出口的压力脉动和径向力脉动,其叶轮出口周向的平均整体压力脉动幅值比常规叶轮模型、常规分流叶片叶轮模型分别减小47.8%和21.7%;叶频激励力由常规叶轮的0.42N下降至0.04N;复合叶轮可以有效抑制泵内叶频线谱激励,其机脚振动叶频强度比常规叶轮模型、常规分流叶片叶轮模型分别减小92.4%和53.9%,其额定工况点的低频总振动级分别降低3.25 dB和0.97dB。[结论]基于分流叶片的复合叶轮设计方案可以显著降低离心泵的流体激励,研究成果可为低振动、低噪声的离心泵设计提供参考。 展开更多
关键词 离心泵 低振动噪声 复合叶轮 叶频激励 振动控制 数值模拟
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环状冷媒水管网控制策略模拟分析
4
作者 舒星宇 彭诗曼 +3 位作者 周炫 马军 徐新华 谢军龙 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第11期107-112,共6页
为了深入理解船舶冷媒水管网系统在更多运行条件下的性能以及控制策略的特性,基于在FloMASTER中搭建的冷媒水管网数值模型,进行了末端变流量PID控制策略及泵支路压差旁通PID控制策略的模拟分析。对末端变流量控制策略进行模拟,结果表明... 为了深入理解船舶冷媒水管网系统在更多运行条件下的性能以及控制策略的特性,基于在FloMASTER中搭建的冷媒水管网数值模型,进行了末端变流量PID控制策略及泵支路压差旁通PID控制策略的模拟分析。对末端变流量控制策略进行模拟,结果表明采用末端变流量PID控制策略可以很好地控制末端的按需流量。多末端同时调节时,阀门控制会产生干涉现象,但各末端流量仍能很好控制。泵支路压差旁通控制策略模拟结果表明这种策略在维持系统流量和压差稳定性方面具有显著效果。研究结果为实际应用提供了理论依据和设计指导。 展开更多
关键词 环状冷媒水管网 变流量控制 压差旁通控制 控制干涉
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船用燃机叶片矩阵肋与射流协同冷却性能研究
5
作者 李邢伟 李杰 +1 位作者 俞滨烨 卜诗 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第10期107-114,共8页
为了进一步提高涡轮叶片的内部冷却性能,对基于矩阵肋的双层壁单元进行研究。通过搭建双气路的实验台测量了3种不同孔位置下外腔靶面的传热,并使用经验证过的湍流模型(SST k-w)分析射流孔不同位置(1/4S:靠近肋侧壁、1/2S:子通道中心、3/... 为了进一步提高涡轮叶片的内部冷却性能,对基于矩阵肋的双层壁单元进行研究。通过搭建双气路的实验台测量了3种不同孔位置下外腔靶面的传热,并使用经验证过的湍流模型(SST k-w)分析射流孔不同位置(1/4S:靠近肋侧壁、1/2S:子通道中心、3/4S:子通道中心线与肋侧壁之间)的传热影响。结果表明,位于矩阵子通道中心线(1/2S)的射流孔在2层(矩阵内腔和射流腔)之间传热效果最佳,且在2层中的强化传热系数高于6;内层矩阵通道和外层多孔射流之间形成了一种协同冷却,不仅增强了整体综合热效率,还提高了靶面冷却均匀性,有助于延长叶片的使用寿命。 展开更多
关键词 涡轮叶片 矩阵结构 射流冲击 强化传热 协同作用
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基于迁移学习的船用冷却水泵故障诊断
6
作者 李银涛 沈苏雯 +1 位作者 于芳 郭永晋 《船舶工程》 北大核心 2025年第S1期558-564,575,共8页
[目的]在实船运行条件下,船用冷却水泵的故障数据较难获取,降低了数据驱动方法进行故障诊断的准确性。为提升小样本条件下船用冷却水泵故障诊断精度,提出一种基于迁移学习的故障诊断框架。[方法]该框架通过数值仿真方法获取冷却水泵故... [目的]在实船运行条件下,船用冷却水泵的故障数据较难获取,降低了数据驱动方法进行故障诊断的准确性。为提升小样本条件下船用冷却水泵故障诊断精度,提出一种基于迁移学习的故障诊断框架。[方法]该框架通过数值仿真方法获取冷却水泵故障仿真数据,建立基于卷积神经网络的预训练模型,并面向实船应用场景,通过参数共享机制及少量实测数据建立了故障诊断迁移学习模型。[结果]通过基于船用冷却水泵故障诊断试验及仿真数据的模型验证实验,结果表明提出的方法可以有效提升故障诊断精度。[结论]该迁移学习框架可为船用设备的实际诊断场景提供新的解决方案,并为其智能运维提供了有效的技术支撑。 展开更多
关键词 船用冷却水泵 故障诊断 迁移学习
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PLC技术在船舶辅助机械自动化设备控制中的应用 被引量：3
7
作者 周卫平 熊亭超 +1 位作者 李可 罗秋君 《船舶物资与市场》 2025年第1期75-77,共3页
本文旨在探讨基于可编程逻辑控制器(PLC)技术的船舶辅助机械自动化设备控制系统的设计与实现,简要概述PLC技术的基本原理及其在船舶自动化控制中的应用前景,分析基于PLC的船舶辅助机械自动化控制系统的设计方法,包括锅炉系统、自动化导... 本文旨在探讨基于可编程逻辑控制器(PLC)技术的船舶辅助机械自动化设备控制系统的设计与实现,简要概述PLC技术的基本原理及其在船舶自动化控制中的应用前景,分析基于PLC的船舶辅助机械自动化控制系统的设计方法,包括锅炉系统、自动化导航控制系统、安全监视系统以及起货机三相异步电动机的控制策略,采用模块化设计原理,结合实际船舶操作环境进行系统集成和测试。研究结果表明采用PLC控制的系统具有更高的操作稳定性和安全性,同时提高了船舶机械设备的自动化水平和维护效率。 展开更多
关键词 PLC 船舶辅助机械 自动化控制
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深海载人潜器舱口盖启闭助力机构设计
8
作者 王睿舟 赵飞虎 +1 位作者 许可 郝诚 《船舶与海洋工程》 2025年第5期21-27,共7页
针对传统深海载人潜器舱口盖板簧启闭助力机构存在的制造工艺要求高和调试配准难等问题,提出采用圆柱螺旋弹簧作为启闭助力机构。对圆柱螺旋弹簧进行材料选型、主要尺寸参数计算、刚度和人力校核,并对该启闭助力机构的形式和安装方式进... 针对传统深海载人潜器舱口盖板簧启闭助力机构存在的制造工艺要求高和调试配准难等问题,提出采用圆柱螺旋弹簧作为启闭助力机构。对圆柱螺旋弹簧进行材料选型、主要尺寸参数计算、刚度和人力校核,并对该启闭助力机构的形式和安装方式进行设计。通过对人员启闭操作力进行模拟计算比较,证明将圆柱螺旋弹簧作为深海载人潜器舱口盖启闭助力机构的可行性和优越性。 展开更多
关键词 深海 载人潜器 舱口盖 启闭助力机构
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稳焰器对增压锅炉旋流燃烧器冷态流场影响的数值模拟
9
作者 张贺铭 王建志 李江涛 《热能动力工程》 北大核心 2025年第3期83-90,共8页
为研究稳焰器对增压锅炉旋流燃烧器冷态流场的影响,建立了带小孔稳焰器的旋流燃烧器三维模型,基于Fluent软件,在锅炉额定负荷100%、50%、30%条件下,选取不同直径稳焰器,在稳焰器出口截面到喷油管出口截面的距离变化情况下,用数值方法研... 为研究稳焰器对增压锅炉旋流燃烧器冷态流场的影响,建立了带小孔稳焰器的旋流燃烧器三维模型,基于Fluent软件,在锅炉额定负荷100%、50%、30%条件下,选取不同直径稳焰器,在稳焰器出口截面到喷油管出口截面的距离变化情况下,用数值方法研究负荷、稳焰器直径及位置对空气流动速度及气体回流区长度及最大直径的影响。结果表明:带有小孔的稳焰器存在倒流现象,随着稳焰器直径增大,小孔倒流现象减弱。在稳焰器直径及稳焰器位置不变的条件下,随着锅炉负荷的降低,燃烧器及炉膛内空气流速减小,流速最大值由140 m/s减小到45 m/s,流速最小值由10 m/s减小到5 m/s,气体回流区的长度及最大直径随锅炉负荷变化很小。在锅炉负荷及稳焰器位置不变的条件下,稳焰器的直径越大,燃烧器内空气流速越快,最大值约为160 m/s;气体流动收缩程度加大,气体回流区长度与稳焰器直径成正比,随着稳焰器直径加大,气体回流区长度由390 mm增大到480 mm,气体回流区最大直径与稳焰器直径成反比,最大直径由215 mm减小到195 mm。在锅炉负荷及稳焰器直径不变的条件下,随着稳焰器位置变化,燃烧器内空气流速最大值几乎不变,气体回流区长度及最大直径略增大。 展开更多
关键词 FLUENT 数值模拟 负荷 稳焰器 冷态流场 回流区
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水下拖曳体受力数值模拟分析
10
作者 易学平 欧阳凌浩 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第1期83-88,共6页
为了使声学设备能够在水下正常工作,设计一种提供稳定姿态、在指定航速下达到要求深度的水下拖曳体搭载平台,并对其水动力学进行数值模拟。基于计算流体力学(Computational Fluid Mechanics,CFD)对水下拖曳体的3种砰击载荷工况进行数值... 为了使声学设备能够在水下正常工作,设计一种提供稳定姿态、在指定航速下达到要求深度的水下拖曳体搭载平台,并对其水动力学进行数值模拟。基于计算流体力学(Computational Fluid Mechanics,CFD)对水下拖曳体的3种砰击载荷工况进行数值模拟计算及实验验证,其中拖体初始位置分别为拖曳点距离水线以上半波高、拖曳点位于水线、拖曳点距离水线以下半波高。结果表明,数值模拟计算可以较为准确地监测各个区域的受力情况,相同条件下的试验与数值模拟受力结果对比验证了数值模拟结果的有效性,可为水下拖曳体的设计提供理论支撑和依据。 展开更多
关键词 水下拖体 声学设备 计算流体力学 数值模拟
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低振动噪声船用离心泵的水力设计 被引量：27
11
作者 黄国富 常煜 +2 位作者 张海民 赵文峰 陈奕宏 《船舶力学》 EI 北大核心 2009年第2期313-318,共6页
随着现代船舶对运行环境舒适性要求的提高,船用泵设备的振动噪声控制已显得越来越重要。泵内水流脉动是船用离心泵的最主要振动噪声源,故降低泵内流动脉动是低噪声泵设计的关键之一。该文基于CFD性能预报的叶片泵现代设计方法,对某型船... 随着现代船舶对运行环境舒适性要求的提高,船用泵设备的振动噪声控制已显得越来越重要。泵内水流脉动是船用离心泵的最主要振动噪声源,故降低泵内流动脉动是低噪声泵设计的关键之一。该文基于CFD性能预报的叶片泵现代设计方法,对某型船用立式离心泵进行了低振动、低噪声的改型设计。改型设计方案采取了一系列有利于降低泵内流动脉动措施,包括应用双流道蜗壳、增加泵叶梢与蜗舌的间隙、适当增加叶片数、叶片侧斜等。改型设计方案的CFD性能预报结果表明,泵内流动的不稳定性得到了明显改善。进一步的实泵试验台架对比试验结果表明,改型泵的水力性能优于原泵,而一阶叶频流噪声较原泵有大幅降低,获得了6dB以上的改善。 展开更多
关键词 船用离心泵 振动 噪声 计算流体力学 设计
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基于核主成分分析法的船舶中央冷却器状态评估 被引量：1
12
作者 吴小豪 邹永久 刘军朴 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第9期65-71,共7页
为实现船舶系统及设备的实时状态评估,基于船舶实际运行故障数据不易获得、数据结构非线性、数据量巨大以及噪声多等特征,本文采用核主成分分析法,以船舶中央冷却器为例,选择高斯核函数及不同核参数,仅利用高维的正常运行数据,在特征空... 为实现船舶系统及设备的实时状态评估,基于船舶实际运行故障数据不易获得、数据结构非线性、数据量巨大以及噪声多等特征,本文采用核主成分分析法,以船舶中央冷却器为例,选择高斯核函数及不同核参数,仅利用高维的正常运行数据,在特征空间中建立相应的核主成分评估模型,并对异常运行数据进行评估分析。评估结果表明,在合适的核参数下,核主成分分析法无需深入分析中央冷却器的结构与原理,即可快速有效地区分其非线性结构的正常运行数据和异常运行数据,其准确率优于常规主成分分析法,且其倒V字型的评估输出特性辨识度高,对微小故障较为敏感,非常适合用于突发性故障的早期识别。对于船舶机械设备而言,具有重要的工程实际应用意义。 展开更多
关键词 状态评估 核主成分分析法 核函数 非线性结构 突发性故障
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离心泵流动诱发振动特性数值计算分析 被引量：20
13
作者 何涛 尹志勇 孙玉东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期96-102,共7页
建立了一种适用于离心泵等叶轮机械流动诱发振动工程计算的数值模型。基于URANS方程求解泵内流场,在流场非定常计算过程中输出叶轮所受时域脉动压力,将脉动压力通过FFT转换到频谱并以之作为泵组结构的振动激励源,采用隐式有限元方法进... 建立了一种适用于离心泵等叶轮机械流动诱发振动工程计算的数值模型。基于URANS方程求解泵内流场,在流场非定常计算过程中输出叶轮所受时域脉动压力,将脉动压力通过FFT转换到频谱并以之作为泵组结构的振动激励源,采用隐式有限元方法进行泵组结构振动响应的计算。计算方法通过测试得到验证,可以用于离心泵流动诱发振动特性的计算评估和低噪声设计。计算完成了原型和改进型船用海水泵在设计工况下流动诱发振动响应,分析了两型泵流场、振动激励源和振动响应等特性。结果显示:泵的改型设计显著减小泵内压力脉动以及振动激励源,改型泵振动小于原泵。 展开更多
关键词 离心泵 流动诱发振动 数值计算
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离心泵水动力噪声计算方法研究 被引量：19
14
作者 何涛 钟荣 孙玉东 《船舶力学》 EI 北大核心 2012年第4期449-455,共7页
离心泵作为舰船重要的流体机械,也是管路系统中主要噪声源之一。泵内流动诱发噪声的计算难点在于流噪声声源的准确模拟和边界条件的确定。文中采用CFD方法计算泵内流场并根据FW-H方程提取叶轮转动偶极子声源和蜗壳内表面偶极子声源;基... 离心泵作为舰船重要的流体机械,也是管路系统中主要噪声源之一。泵内流动诱发噪声的计算难点在于流噪声声源的准确模拟和边界条件的确定。文中采用CFD方法计算泵内流场并根据FW-H方程提取叶轮转动偶极子声源和蜗壳内表面偶极子声源;基于管道测试技术获得泵进出口边界条件,建立了以蜗壳为界的边界元模型,考虑了蜗壳对声传播的散射作用。通过内域声学直接边界元方法求解泵内声场,建立了离心泵水动力噪声的计算方法。通过试验测试对建立的计算方法进行了验证。计算分析表明:离心泵内主要噪声源为蜗壳表面偶极子声源;泵出口噪声大于入口,具有偶极子声源特性。 展开更多
关键词 离心泵 水动力噪声 偶极子
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水管路系统低噪声配置研究（英文） 被引量：7
15
作者 何涛 孙玉东 +1 位作者 吴文伟 吴有生 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第9期1149-1159,共11页
管路系统的水力功能和振动噪声性能相互影响皆为设计目标。舰船领域中冷却水管路系统长期开启,管路系统振动及船外辐射噪声受到关注。为实现船外辐射噪声的控制,有必要建立水力和声学的协调设计技术。文章以低噪声配置原则为管路系统设... 管路系统的水力功能和振动噪声性能相互影响皆为设计目标。舰船领域中冷却水管路系统长期开启,管路系统振动及船外辐射噪声受到关注。为实现船外辐射噪声的控制,有必要建立水力和声学的协调设计技术。文章以低噪声配置原则为管路系统设计指导,基于复杂水力管网计算方法进行管系合理配置,基于管系等效水梁及管系—船体声固耦合整体建模方法进行振动及船外辐射噪声计算评估,形成了水力与声学协调的管路系统低噪声配置技术流程。以典型冷却水管路系统为对象,初步测试验证了配置原则和计算方法。 展开更多
关键词 水管路系统 水力 振动 低噪声配置
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低温容器稳压供气研究 被引量：6
16
作者 汪荣顺 徐芳 +2 位作者 顾安忠 李春艳 林鹤雄 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期66-72,共7页
本文研究了低温容器稳压供气原理 ,建立了挤压式稳定供气系统设计计算步骤并编制了计算机程序 ,可以很方便地计算所需水浴式盘管汽化器及增压器的传热面积、供气温度及初始自增压规律 ,计算结果与试验结果相符合 。
关键词 低温容器 稳压供气 软件 船舶
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桥区船舶交通流可视分析系统 被引量：6
17
作者 雷进宇 初秀民 +1 位作者 何伟 周映萍 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期840-845,共6页
以武汉长江大桥桥区水域为研究对象,针对数据分析能力不足而造成海量AIS(Automatic Identification System)数据不仅无法更好地助力水上交通安全,反而为监管决策带来困扰的现状,研究了多维AIS数据的可视化表达和人机交互方法.提出了以... 以武汉长江大桥桥区水域为研究对象,针对数据分析能力不足而造成海量AIS(Automatic Identification System)数据不仅无法更好地助力水上交通安全,反而为监管决策带来困扰的现状,研究了多维AIS数据的可视化表达和人机交互方法.提出了以电子航道图为载体的内河船舶交通状态平行坐标图模型,并针对传统网格划分法的不足,采用高斯密度函数为核函数利用二维核密度估计法生成热力图模型.在此基础上研发了船舶交通可视化系统,通过3组实例证明该系统有助于桥区船舶数据的异常分析和船舶行为模式识别,为海事管理人员提供有效的决策依据. 展开更多
关键词 桥区船舶交通 可视分析 自动识别系统可视化 水路运输
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基于AIS的桥区船舶轨迹三维可视化模型 被引量：8
18
作者 雷进宇 初秀民 徐武雄 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期88-94,100,共8页
船舶自动识别系统(Automatic Identify System,AIS)在海上交通中得到广泛应用,大量的船舶AIS轨迹数据被采集存储并应用于船舶交通的分析.AIS数据中通常包含着多维度的时间属性、空间属性、船舶属性等信息,然而传统的二维轨迹可视化方法... 船舶自动识别系统(Automatic Identify System,AIS)在海上交通中得到广泛应用,大量的船舶AIS轨迹数据被采集存储并应用于船舶交通的分析.AIS数据中通常包含着多维度的时间属性、空间属性、船舶属性等信息,然而传统的二维轨迹可视化方法往往只展现出船舶轨迹数据的空间属性.本文针对此不足提出了一种能同时展示时间、空间和速度的三维可视化模型,充分展示AIS数据的多维特性.并通过实例说明该可视化模型能使人更直观深入地理解AIS轨迹数据的时空特性.最后选取桥区的船舶轨迹数据进行分析实验,结果表明,该模型能准确地表现出桥区船舶的通航状态. 展开更多
关键词 水路运输 轨迹可视化 时空立方体 桥区 AIS
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低噪声迷宫式控制阀设计原理及数值分析 被引量：5
19
作者 何涛 王秋波 +1 位作者 王锁泉 吴有生 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期127-137,共11页
在舰船水管路系统中,采用控制阀进行管路系统阻力匹配设计并实现低噪声配置。控制阀在水力激励下形成振动噪声并通过管路传递形成船外辐射噪声。为降低管路系统振动及船外辐射噪声,有必要进行低噪声控制阀的设计研制。该文提出了控制阀... 在舰船水管路系统中,采用控制阀进行管路系统阻力匹配设计并实现低噪声配置。控制阀在水力激励下形成振动噪声并通过管路传递形成船外辐射噪声。为降低管路系统振动及船外辐射噪声,有必要进行低噪声控制阀的设计研制。该文提出了控制阀水力及声学设计方法,采用流体动力学数值方法进行了低噪声控制阀原理分析,验证了分流、多级和迷宫拐角式低噪声设计原理。基于低噪声设计原理设计了包含上层穿孔、中层多迷宫流道和下层少迷宫流道三部分重叠形成的阀套流通结构的分层迷宫式控制阀。阀内流场分析结果显示:阀套出流不均匀形成高速低压区域,易发生空化增大噪声;阀套腔体和阀套沿出流方向出口处形成大尺度漩涡结构,为主要噪声源区域。 展开更多
关键词 控制阀 流体动力学 噪声 设计原理
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海水、苦咸水反渗透淡化系统的模型及设计 被引量：4
20
作者 卢彦越 胡仰栋 +1 位作者 刘清芝 伍联营 《中国海洋大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期995-1001,共7页
基于过程系统综合的方法，对采用多级反渗透工艺的海水、苦咸水淡化系统的设计进行了研究。首先，建立1个包括所有可行设计方案的超结构模型，同时采用本文提出的膜组件模型来近似描述当中的反渗透单元的分离过程。该单元模型考虑了膜... 基于过程系统综合的方法，对采用多级反渗透工艺的海水、苦咸水淡化系统的设计进行了研究。首先，建立1个包括所有可行设计方案的超结构模型，同时采用本文提出的膜组件模型来近似描述当中的反渗透单元的分离过程。该单元模型考虑了膜元件中的压降和浓差极化。然后给出了相关的经济模型，将投资费用、操作费用和设计变量相关联。以年费用最小为目标，将系统的设计问题表达为1个混合整数非线性规划（MINLP）。对此数学规划问题进行求解，可得到最优的反渗透结构，操作条件，以及每个压力容器中最恰当的膜元件数。对几个苦咸水淡化的实例进行设计，得到较高的产水率，吨水费用比没有进行结构优化的情况低10％-15％，表明这种方法是有效的。 展开更多
关键词 反渗透 海水淡化 优化设计 膜组件模型 超结构
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