期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到3,982篇文章
< 1 2 … 200 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
轮缘推进器环形间隙内流动机理与尺度效应研究
1
作者 吴浩 夏林生 +4 位作者 梁宁 卢艺文 卜延鹏 曹琳琳 吴大转 《推进技术》 北大核心 2026年第3期156-167,共12页
不同缩比尺度下轮缘推进器间隙内流动结构及流动损失的变化规律仍不够明确。本文采用CFD方法对多个间隙方案进行了数值模拟研究,以探究轮缘推进器环形间隙内流场特性及其在不同缩比尺度下的变化规律。研究结果表明:轮缘推进器环形间隙... 不同缩比尺度下轮缘推进器间隙内流动结构及流动损失的变化规律仍不够明确。本文采用CFD方法对多个间隙方案进行了数值模拟研究,以探究轮缘推进器环形间隙内流场特性及其在不同缩比尺度下的变化规律。研究结果表明:轮缘推进器环形间隙内的逆向流动会在转子环表面产生摩擦损耗扭矩,影响轮缘推进器的推进效率。经计算,转子环扭矩约占总扭矩的1%~1.8%,且进速系数越高、推进器尺度越小,转子环摩擦损耗扭矩占比越高。轮缘推进器环形间隙内存在复杂的三维流动,推进器尺度越大,间隙内流体的轴向速度分量越大,相同时间内间隙流的泄出流量越大。经提取,推进器尺度由小到大对应的泄出流量分别为1.3,5.5,23.5 kg/s。倒圆角的轮缘推进器环形间隙流道构型可有效改善间隙内的流动分离,降低流动损失。 展开更多
关键词 轮缘推进器 间隙流动 尺度效应 敞水性能 数值模拟
原文传递
气幕对螺旋桨空化负载噪声影响的数值模拟
2
作者 王运龙 陈志文 +2 位作者 梁国鹏 贾岳 谢广东 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2026年第1期86-95,共10页
为避免传统螺旋桨降噪措施成本高、普适性差等缺点,本文从声音传播路径入手,提出螺旋桨气幕降噪方法。首先基于计算流体力学方法计算出螺旋桨的空泡分布形态及叶片的压力脉动;再通过Keller气泡振动模型计算得到气幕的声学参数,利用有限... 为避免传统螺旋桨降噪措施成本高、普适性差等缺点,本文从声音传播路径入手,提出螺旋桨气幕降噪方法。首先基于计算流体力学方法计算出螺旋桨的空泡分布形态及叶片的压力脉动;再通过Keller气泡振动模型计算得到气幕的声学参数,利用有限元方法进行声学模拟,并分析总结气幕对螺旋桨噪声的衰减规律。研究发现,当气幕与螺旋桨距离增大时,降噪效果变强,最大降噪幅度保持在8 dB左右;气幕厚度的变化不会对螺旋桨噪声产生明显影响,降噪幅度始终保持在9 dB左右;气幕中的空气体积分数在1%以下时,体积分数的增加会明显降低螺旋桨的辐射噪声,降噪幅值8 dB左右。 展开更多
关键词 螺旋桨噪声 气幕 降噪 空化 有限元方法 数值模拟 多相模型 噪声传播
在线阅读 下载PDF
基于艇体阻力与喷水推进器性能的牵引汽艇航速预报
3
作者 石中伟 阮华 张万军 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第2期29-34,共6页
为实现牵引汽艇航速精准预报及航行性能优化,采用数值模拟方法系统分析不同航速下汽艇的阻力特性、姿态变化及与喷水推进器的推力匹配关系。并针对原始艇型纵倾角过大的问题,提出增设尾部楔形板的优化方案。研究结果表明,原艇型在设计... 为实现牵引汽艇航速精准预报及航行性能优化,采用数值模拟方法系统分析不同航速下汽艇的阻力特性、姿态变化及与喷水推进器的推力匹配关系。并针对原始艇型纵倾角过大的问题,提出增设尾部楔形板的优化方案。研究结果表明,原艇型在设计航速下的纵倾角过大,可达7.1°,不利于汽艇操纵与航行减阻。通过在艇尾加装楔形角10°的尾部楔形板,可使汽艇在40 km/h航速下的航行纵倾角降至2.5°,显著改善汽艇航行姿态,减小汽艇航行阻力。研究为牵引汽艇的快速性评估与航行性能优化提供了可行的数据支撑与参考方案。 展开更多
关键词 牵引汽艇 阻力性能 喷水推进器特性 航速预报 数值模拟
在线阅读 下载PDF
大型风力助推转子支撑结构强度校核与模态分析
4
作者 王初龙 陈逸宁 +3 位作者 田源 张宇阳 杨智雄 王纬波 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期63-71,共9页
[目的]为确保大型风力助推转子设备在海上安全平稳运行,[方法]对其支撑结构进行强度评估和模态分析。采用PATRAN有限元分析软件校核评估大型风力助推转子支撑结构的屈服强度和屈曲强度,并对其模态进行模拟分析和实物样机测试。[结果]结... [目的]为确保大型风力助推转子设备在海上安全平稳运行,[方法]对其支撑结构进行强度评估和模态分析。采用PATRAN有限元分析软件校核评估大型风力助推转子支撑结构的屈服强度和屈曲强度,并对其模态进行模拟分析和实物样机测试。[结果]结果表明:该大型风力助推转子支撑结构的屈服强度和屈曲强度均满足规范的要求,固有频率大于风力助推转子外筒的最大转速频率,能避免共振现象。[结论]研究成果可为大型风力助推转子支撑结构的设计和优化提供一定参考。 展开更多
关键词 大型风力助推转子 支撑结构 强度校核 模态分析
原文传递
浅水铺缆船谐波抑制仿真研究
5
作者 赵新丰 胡义 +1 位作者 张泉 刘飞 《船电技术》 2026年第4期91-96,共6页
针对浅水铺缆船动力定位对电能质量的高要求与舱室空间受限的矛盾,本文提出一种基于多机协同移相的虚拟24脉冲整流优化策略。文章分析了推进系统谐波机理,利用ETAP构建整船仿真模型,对比了12脉冲、物理及虚拟24脉冲三种方案。结果表明:... 针对浅水铺缆船动力定位对电能质量的高要求与舱室空间受限的矛盾,本文提出一种基于多机协同移相的虚拟24脉冲整流优化策略。文章分析了推进系统谐波机理,利用ETAP构建整船仿真模型,对比了12脉冲、物理及虚拟24脉冲三种方案。结果表明:基础12脉冲方案总谐波畸变率(THD)高达7.51%,无法满足ABS规范;而虚拟24脉冲技术通过多机移相抵消11、13次特征谐波,成功将母线THD降至3.98%。结论指出,该策略在零硬件增量前提下,实现了与物理24脉冲方案相当的治理效果,显著降低设备成本与空间占用,是此类紧凑型船舶谐波治理的最佳工程解。 展开更多
关键词 电力推进 虚拟24脉冲 谐波抑制 ETAP
在线阅读 下载PDF
环形自由旋转叶轮对螺旋桨水动力性能数值分析
6
作者 李冬琴 黄堂苡 +1 位作者 王蒙云 杨明超 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第5期18-25,共8页
船舶节能技术中,水动力节能装置得到了广泛应用。为进一步提高螺旋桨水动力性能,本文提出了一种新型环形自由旋转叶轮,安装于KP505螺旋桨后方,并深入分析了有无新型环形自由叶轮的螺旋桨在直航及斜流工况下的水动力性能和流场特性。基于... 船舶节能技术中,水动力节能装置得到了广泛应用。为进一步提高螺旋桨水动力性能,本文提出了一种新型环形自由旋转叶轮,安装于KP505螺旋桨后方,并深入分析了有无新型环形自由叶轮的螺旋桨在直航及斜流工况下的水动力性能和流场特性。基于STAR-CCM+软件,采用(SST)k-ω湍流模型求解RANS方程进行模拟仿真以评估其性能。同时针对不同进速系数,开展了单桨与加装新型环形自由旋转叶轮螺旋桨的水动力性能预报和尾流场对比分析,并评判其节能效果。研究结果表明,加装新型环形自由叶轮的螺旋桨在设计进速时,推进效率最高提升6.59%;引入新型环形自由旋转叶轮显著削弱了尾流的能量耗散,尤其在斜流条件下,大幅降低了尾流的不稳定性,证实环形自由旋转叶轮对提升螺旋桨水动力性能具有一定的潜在优势。 展开更多
关键词 节能装置 数值模拟 环形螺旋桨 水动力性能
在线阅读 下载PDF
斜流下轮缘推进器新型后置定子的水动力性能分析
7
作者 李冬琴 杨恒旭 +1 位作者 卞向前 黄堂苡 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第1期107-113,共7页
本文针对轮缘推进器提出一种新型后置节能定子,并深入分析了有无新型后置定子的轮缘推进器在直流及斜流工况下的非定常流体动力特性。基于STAR-CCM+软件,采用(SST)k-ω湍流模型对加装新型后置定子前后的轮缘推进器流场进行模拟,重点研... 本文针对轮缘推进器提出一种新型后置节能定子,并深入分析了有无新型后置定子的轮缘推进器在直流及斜流工况下的非定常流体动力特性。基于STAR-CCM+软件,采用(SST)k-ω湍流模型对加装新型后置定子前后的轮缘推进器流场进行模拟,重点研究后置定子对推进器轴向和侧向载荷的影响规律。通过快速傅里叶变换进行频域分析,进一步探讨了新型后置定子对推进器转子推力系数频域特性的影响。结果表明,引入后置定子显著增强推进器在斜尾流中的恢复能力;通过有无后置定子的轮缘推进器尾流对比分析,发现后置定子的存在使得推进器尾流的速度流场更加均匀,从而提升了推进器在斜流下的推进性能。 展开更多
关键词 非定常流体动力特性 轮缘推进器 斜流 后置定子
在线阅读 下载PDF
弹性螺旋桨结构变形对激励力特性的影响
8
作者 陈蔚然 蔡昊鹏 +3 位作者 吴浩 卜延鹏 曹琳琳 吴大转 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2026年第1期179-190,共12页
为了探究弹性螺旋桨在航行体复杂伴流场中的结构变形规律及其对激励力的影响机理,采用计算流体力学/有限元流固耦合方法开展航行体-螺旋桨组合模型的数值模拟.根据由谐调分析得到的均匀与非均匀水下伴流场特性,分析不同伴流场中弹性螺... 为了探究弹性螺旋桨在航行体复杂伴流场中的结构变形规律及其对激励力的影响机理,采用计算流体力学/有限元流固耦合方法开展航行体-螺旋桨组合模型的数值模拟.根据由谐调分析得到的均匀与非均匀水下伴流场特性,分析不同伴流场中弹性螺旋桨的稳态变形与动态变形规律.对比刚性与弹性螺旋桨的激励力时均值与脉动幅值的差异,分析结构变形对激励力产生影响的内在机理.研究结果表明,弹性螺旋桨的稳态变形主要由伴流场中的时均载荷驱动,螺距角增大导致轴向力时均值提升了9.5%;动态变形主要由非均匀伴流场中的脉动载荷驱动,能够缓冲来流激励并自适应调节,从而显著抑制螺旋桨轴向激励力叶频处的脉动幅值,降幅达到86.1%.研究揭示了弹性螺旋桨结构变形对激励力的调控机制,为船舶推进系统的应用和激励力控制提供了理论依据. 展开更多
关键词 弹性螺旋桨 流固耦合 伴流场 结构变形 激励力
在线阅读 下载PDF
多构型船舶制流板舵空化性能数值研究
9
作者 白思航 张欣 +3 位作者 陈志文 王运龙 谢广东 孙宝国 《中国舰船研究》 北大核心 2026年第1期177-184,共8页
[目的]制流板舵可以大幅提高船舶操纵性,但常规制流板结构会导致空化现象并引起流致噪声,因此研究不同形式的制流板对舵的空泡生成及其水动力影响规律具有实际意义。[方法]基于STAR-CCM+软件,利用k−ω湍流模型,Schnerr−Sauer空化模型及... [目的]制流板舵可以大幅提高船舶操纵性,但常规制流板结构会导致空化现象并引起流致噪声,因此研究不同形式的制流板对舵的空泡生成及其水动力影响规律具有实际意义。[方法]基于STAR-CCM+软件,利用k−ω湍流模型,Schnerr−Sauer空化模型及流体体积(VOF)方法对制流板舵进行设计优化计算,通过改变制流板形式,得到不同制流板舵的空泡体积及水动力性能,讨论不同形式的制流板对舵的空泡及水动力性能的影响。[结果]结果表明:增设制流板舵可以提高转向力并提高舵效,对整船阻力影响较小,且通过增设腔室型制流板及优化制流板形式可以减少空化现象。与普通舵体相比,制流板舵可大幅提高转向力与舵效,升力系数最大提升18.31%,且对整船阻力影响较小;翼形腔室制流板舵可进一步优化性能,在升力提高16.2%的同时,阻力系数仅增加4.38%,空泡体积降低2.54%,并显著减小空化区域,实现了舵体升力、阻力和空化性能的高效平衡。[结论]研究结果可为高效船舵的设计选型提供参考。 展开更多
关键词 制流板舵 空化 水动力性能 结构选型 数值模拟
在线阅读 下载PDF
先数字体检,再精准塑形:船舶推进系统减少振动的奥妙
10
作者 杨延广 《中国科技信息》 2026年第5期112-115,共4页
01技术背景船舶航行中的颠簸、噪声,根源在于推进系统振动问题。作为船舶动力核心,推进系统受多重载荷影响,易产生多模态耦合振动,引发部件磨损、裂纹等故障,传统静态设计难以根治。我们介绍的有限元分析与拓扑优化技术,可精准定位振动... 01技术背景船舶航行中的颠簸、噪声,根源在于推进系统振动问题。作为船舶动力核心,推进系统受多重载荷影响,易产生多模态耦合振动,引发部件磨损、裂纹等故障,传统静态设计难以根治。我们介绍的有限元分析与拓扑优化技术,可精准定位振动薄弱点并科学优化,既提升船舶运行安全性与寿命,又能为企业降低运维成本,对投资人而言,更是具备长期增值潜力的核心技术资产。 展开更多
关键词 拓扑优化 安全性 船舶推进系统 有限元分析
在线阅读 下载PDF
滚装船用顶推装置电液作动系统集成设计与关键技术
11
作者 徐小强 孙灿兴 吴冰 《机电设备》 2026年第2期21-25,31,共6页
为了使滚装船跳板在开启阶段正常执行下放操作,并在跳板关闭时起到缓冲作用,减少对船体结构的冲击,研究滚装船顶推装置。开发滚装船用顶推装置电液作动器,实现高度集成的技术突破,替代传统液压系统,功重比提高,作业效率更高,从而保障滚... 为了使滚装船跳板在开启阶段正常执行下放操作,并在跳板关闭时起到缓冲作用,减少对船体结构的冲击,研究滚装船顶推装置。开发滚装船用顶推装置电液作动器,实现高度集成的技术突破,替代传统液压系统,功重比提高,作业效率更高,从而保障滚装船的可靠运行。阐述顶推装置的工作原理、基本组成结构和关键技术难点,并通过装置的动作试验和工程实践,总结该技术在可靠性和环境适应性方面的优势。 展开更多
关键词 滚装船用顶推装置 电液作动器 液压泵 液压缸
在线阅读 下载PDF
DZ轮主推进变频器故障停推排查实例
12
作者 樊洪飞 《航海技术》 2026年第1期76-79,共4页
本文系统阐述了某船ACS800型变频器故障的分析与排除全过程。从故障现象识别、诊断方法、原因精准定位到最终解决方案的实施,进行了多维度深入剖析。通过此案例,旨在为读者提供一套清晰、可借鉴的变频器故障处理思路与方法,以提升在实... 本文系统阐述了某船ACS800型变频器故障的分析与排除全过程。从故障现象识别、诊断方法、原因精准定位到最终解决方案的实施,进行了多维度深入剖析。通过此案例,旨在为读者提供一套清晰、可借鉴的变频器故障处理思路与方法,以提升在实际工作中对类似问题的分析解决能力,从而保障设备稳定运行、提高系统安全性与工作效率。 展开更多
关键词 变频器 吊舱推进器 故障分析 故障诊断
原文传递
均匀流下螺旋桨敞水性能预报
13
作者 王茹 《中国水运》 2026年第6期15-17,共3页
运用计算流体力学商业软件对粘性均匀流场中的螺旋桨水动力进行了计算研究,模拟了DTMB 4381螺旋桨在不同桨叶网格尺寸、不同湍流模型下的螺旋桨水动力性能,通过对比不同桨叶网格尺寸、不同湍流模型下的求解的螺旋桨敞水系数来研究均匀... 运用计算流体力学商业软件对粘性均匀流场中的螺旋桨水动力进行了计算研究,模拟了DTMB 4381螺旋桨在不同桨叶网格尺寸、不同湍流模型下的螺旋桨水动力性能,通过对比不同桨叶网格尺寸、不同湍流模型下的求解的螺旋桨敞水系数来研究均匀流下螺旋桨水动力预报的影响机理。为螺旋桨相关技术研究提供准确性更高的技术方法。 展开更多
关键词 CFD方法 DTMB 4381螺旋桨 湍流模型 水动力性能预报
在线阅读 下载PDF
复合材料导管对泵喷推进器水动力性能及振动特性的影响
14
作者 张梦正 李鑫明 +3 位作者 李晗 黄桥高 秦登辉 沈克纯 《中国舰船研究》 北大核心 2026年第1期167-176,共10页
[目的]针对泵喷推进器的轻量化与减振需求,提出将碳纤维增强复合材料(CFRC)应用于泵喷推进器导管。[方法]首先,建立泵喷推进器CFD/FEM双向流固耦合数值计算方法,获取泵喷推进器在流体激励下的结构响应,进而分析结构变形对水动力性能和... [目的]针对泵喷推进器的轻量化与减振需求,提出将碳纤维增强复合材料(CFRC)应用于泵喷推进器导管。[方法]首先,建立泵喷推进器CFD/FEM双向流固耦合数值计算方法,获取泵喷推进器在流体激励下的结构响应,进而分析结构变形对水动力性能和轴系激励的影响;然后,建立泵喷推进器的CFRC导管模型,分析CFRC对泵喷推进器水动力、结构振动传递和响应的影响。[结果]CFRC导管泵喷推进器的结构变形为10^(−7)m量级,对水动力性能没有影响;复合材料导管前4阶湿模态的固有频率比干模态减少了65.3%~80.2%;在振动特性方面,在定子与导管连接约束处激励时,CFRC导管的总加速度级相较于金属材料(铜合金)下降了1.0533 dB,但在内表面激励时CFRC导管的振动性能则有所反弹。[结论]CFRC在实现轻量化的同时,还可以显著改善泵喷推进器的振动特性,研究成果可为推进器设计提供参考。 展开更多
关键词 泵喷推进器 碳纤维增强复合材料导管 水动力性能 振动特性 干湿模态 流固耦合
在线阅读 下载PDF
槽道推进器螺旋桨体积力径向分布研究
15
作者 肖智俊 贺伟 李子如 《中国造船》 北大核心 2026年第1期144-157,共14页
槽道推进器广泛应用于船舶与海工装备,准确、快速地预报其水动力性能是精准控制的基础。论文以一型槽道推进器为对象,研究标准槽道几何参数、螺旋桨转速及轴向来流速度对推力和扭矩径向分布的影响。螺旋桨推力和扭矩径向分布曲线的仿真... 槽道推进器广泛应用于船舶与海工装备,准确、快速地预报其水动力性能是精准控制的基础。论文以一型槽道推进器为对象,研究标准槽道几何参数、螺旋桨转速及轴向来流速度对推力和扭矩径向分布的影响。螺旋桨推力和扭矩径向分布曲线的仿真结果显示,槽道推进器中螺旋桨的体积力径向分布与一般的主推器相比存在较为明显的区别,其主要影响因素为叶梢间隙,当叶梢间隙不变时,体积力径向分布基本稳定。采用论文拟合的分布函数得到的仿真结果与滑移网格方法相比,槽道推力的误差在5%左右。 展开更多
关键词 槽道推进器 侧推器 水动力性能 体积力模型 横向力
原文传递
基于CFD方法的泵喷推进器两阶段优化设计
16
作者 吴海燕 余龙 王有江 《船舶工程》 北大核心 2026年第2期1-12,共12页
[目的]为了研究泵喷推进器多目标优化问题,[方法]基于计算流体力学(CFD)方法提出一种两阶段优化方法。第一阶段基于雷诺时均(RANS)数值模拟方法和多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ),完成有关推力、效率和初生空化性能的多目标优化;第二阶段采用R... [目的]为了研究泵喷推进器多目标优化问题,[方法]基于计算流体力学(CFD)方法提出一种两阶段优化方法。第一阶段基于雷诺时均(RANS)数值模拟方法和多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ),完成有关推力、效率和初生空化性能的多目标优化;第二阶段采用RANS方程和声学积分公式(FW-H)声类比方法,评估优选方案的噪声性能。在此基础上,建立基于B样条的参数化模型,优化螺距和拱度等关键几何参数。采用该方法设计6种泵喷推进器优化方案,[结果]计算结果显示:效率导向方案(case1)的推进器效率提升2.68%,总声压级下降4.227 dB;平衡型方案(case2)的推进器初生空化性能有所优化,效率和噪声均有所改善,效率提升0.57%,噪声下降1.756 dB。[结论]该方法能实现泵喷推进器多目标协同优化,为泵喷推进器工程设计提供参考。 展开更多
关键词 泵喷推进器 雷诺时均(RANS)数值模拟 声学积分公式(FW-H)声类比方法 多目标优化设计
原文传递
斜流条件下螺旋桨空泡特性的数值研究
17
作者 于凯 成晨 +2 位作者 时光宇 刘登成 王超 《上海交通大学学报》 北大核心 2026年第3期408-417,共10页
为研究螺旋桨在斜流工况下的空泡特性并定量分析桨叶空泡面积,以PC456螺旋桨模型为研究对象,基于OpenFOAM平台,采用SST k-ω湍流模型和Schnerr-Sauer空化模型对PC456桨在斜流下的空泡性能进行了数值计算研究,计算了不同相位处桨叶表面... 为研究螺旋桨在斜流工况下的空泡特性并定量分析桨叶空泡面积,以PC456螺旋桨模型为研究对象,基于OpenFOAM平台,采用SST k-ω湍流模型和Schnerr-Sauer空化模型对PC456桨在斜流下的空泡性能进行了数值计算研究,计算了不同相位处桨叶表面的空泡形态和空泡面积.研究发现斜流对螺旋桨空化水动力性能的影响随着斜流角的增大而增加.在[-90°,40°]相位范围内,桨叶的空泡面积在-20°相位处达到最大,且斜流角增大后,空泡面积的变化幅度也有所增加.此外,空泡面积的数值计算结果与实验值吻合较好,尤其在低空泡数工况下,证明了本文采用的数值计算方法的有效性. 展开更多
关键词 螺旋桨空化 斜流 OPENFOAM 空化模型
在线阅读 下载PDF
基于响应面法的泵喷推进器多目标优化研究
18
作者 郭荣 张旭昊 姜鹏飞 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期147-153,共7页
为综合改善泵喷推进器的水动力和声学性能,对动静叶栅几何参数进行敏感度分析,筛选对目标函数影响最显著的控制变量;基于响应面法对敏感性较强的3个控制变量进行Box-Behnken design(BBD)试验设计,建立控制变量与目标函数的多元回归模型... 为综合改善泵喷推进器的水动力和声学性能,对动静叶栅几何参数进行敏感度分析,筛选对目标函数影响最显著的控制变量;基于响应面法对敏感性较强的3个控制变量进行Box-Behnken design(BBD)试验设计,建立控制变量与目标函数的多元回归模型.结果表明:转子叶片数、定子叶片数及二者间的轴向间隙为影响泵喷水动力和声学性能最显著的3个因素,所构建的二阶多项式回归模型高度显著,能够反映控制参数对目标函数的作用机理;声学性能和水动力性能在样本空间内具有逼近pareto前沿解的能力,前沿解过渡较为光滑,收敛性较好;兼顾水动力性能和声学性能,确定水动力性能最优组合为转子叶片数Z_(1)=3,轴向间隙D_(a)=6.1mm,定子叶片数Z_(2)=8;声学性能最优组合为转子叶片数Z_(1)=5,轴向间隙D_(a)=8.1mm,定子叶片数Z_(2)=6.研究结果为进一步提升泵喷推进器设计水平提供了参考. 展开更多
关键词 泵喷推进器 响应面法 水动力性能 声学性能 多目标优化
原文传递
环形桨水动力性能数值分析
19
作者 赵雷明 袁帅 +2 位作者 孙群 冯毅 杨素军 《船舶》 2026年第1期125-132,共8页
为探究环形桨的水动力性能优势及桨叶表面压力分布特性,该文首先研究了环形桨构型参数,对整桨进行参数化处理,构建了第一代环形桨模型;然后基于Star CCM+软件对该桨进行了敞水性能和压力分布计算,通过调整螺距获得第二代环形桨并优化其... 为探究环形桨的水动力性能优势及桨叶表面压力分布特性,该文首先研究了环形桨构型参数,对整桨进行参数化处理,构建了第一代环形桨模型;然后基于Star CCM+软件对该桨进行了敞水性能和压力分布计算,通过调整螺距获得第二代环形桨并优化其表面压力分布。研究表明:环形桨的构型设计需要引入新的参数;其敞水性能与常规桨趋势相近,但最大效率偏低;环形桨翼型选择、参数定义等的不尽合理,会导致前桨叶正负压区均存在压力损失,从而在一定程度上恶化表面压力分布;调整环形桨前后桨叶的螺距分布,可以明显优化桨叶表面压力分布。 展开更多
关键词 环形桨 参数化构型 敞水性能 压力分布 数值分析
在线阅读 下载PDF
耙吸挖泥船导管桨两工况的设计优化
20
作者 吴海燕 余龙 《船舶工程》 北大核心 2026年第3期72-80,共9页
[目的]为优化耙吸挖泥船在低速作业与自由航行2种典型工况的推进效率,[方法]以耙吸挖泥船导管桨为研究对象,基于图谱法分别设计导管定距桨和导管调距桨,并比较二者的性能差异;构建多目标优化平台,结合RANS方法与NSGA-Ⅱ算法,开展兼顾这... [目的]为优化耙吸挖泥船在低速作业与自由航行2种典型工况的推进效率,[方法]以耙吸挖泥船导管桨为研究对象,基于图谱法分别设计导管定距桨和导管调距桨,并比较二者的性能差异;构建多目标优化平台,结合RANS方法与NSGA-Ⅱ算法,开展兼顾这2种工况的导管定距桨优化研究。[结果]结果表明,基于图谱设计所得导管桨在2种工况下的螺距比相近,因此导管定距桨能在2种工况下均表现出较好的效率。经优化后得到的2个最佳导管定距桨方案,在挖泥工况下效率分别提升5.65%和5.59%,在自由航行工况下效率分别提高7.70%和8.09%。[结论]研究结果可为后续相关优化工作提供参考。 展开更多
关键词 耙吸挖泥船(TSHD) 导管桨 图谱设计 RANS方法 多目标优化
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 200 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部