期刊文献+
共找到164篇文章
< 1 2 9 >
每页显示 20 50 100
船用双燃料发动机排放和经济性能分析
1
作者 邓孜锦 蔡浩 +3 位作者 王子赫 陈明亮 张富忠 尹自斌 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第2期128-133,144,共7页
某船用发动机在进气歧管加装燃气喷射系统改造为柴油/压缩天然气(CNG)双燃料发动机。为研究其排放性和经济性,分别在燃油模式、燃油模式+选择性催化还原法(SCR)及双燃料模式开展台架试验。结果表明:双燃料模式下发动机氮氧化合物(NO_(x)... 某船用发动机在进气歧管加装燃气喷射系统改造为柴油/压缩天然气(CNG)双燃料发动机。为研究其排放性和经济性,分别在燃油模式、燃油模式+选择性催化还原法(SCR)及双燃料模式开展台架试验。结果表明:双燃料模式下发动机氮氧化合物(NO_(x))排放能达到燃油模式+SCR的排放水平,满足《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)附则Ⅵ对NO_(x)排放第3阶段(TierⅢ)控制标准,但歧管进气方式导致碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)排放高,难以满足《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》(GB 15097-2016)。对柴油/CNG双燃料发动机存在较高的HC和CO排放,MARPOL附则Ⅵ未作出限制,存在缺陷,有待修订完善。该发动机燃油模式+SCR及双燃料模式均满足TierⅢ,若其装船的船舶在MARPOL公约附则Ⅵ规定的排放控制区航行,尽管发动机采用燃油模式油耗率更低,但从燃料成本考虑,双燃料模式经济性更好。研究结果期望为船舶营运管理及行业公约、法规的修订提供参考。 展开更多
关键词 双燃料发动机 排放性能 经济性能 分析与评估
在线阅读 下载PDF
柴油机废气参数对船舶U型脱硫塔性能的影响
2
作者 张钊 张闫焜 +1 位作者 周松 郭浩 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第11期75-83,共9页
以10 MW级船舶柴油机U型脱硫塔为研究对象,通过AVL FIRE软件系统开展柴油机废气参数对U型脱硫塔场特性和液滴蒸发特性研究。研究表明,柴油机废气温度对U型脱硫塔温度场分布和喷射动能产生明显影响,但对塔内部的流场分布和液滴分布影响较... 以10 MW级船舶柴油机U型脱硫塔为研究对象,通过AVL FIRE软件系统开展柴油机废气参数对U型脱硫塔场特性和液滴蒸发特性研究。研究表明,柴油机废气温度对U型脱硫塔温度场分布和喷射动能产生明显影响,但对塔内部的流场分布和液滴分布影响较小,较高的废气温度会导致液滴凝结困难。柴油机废气流量对温度场、流场的分布及水蒸气浓度均产生明显影响,柴油机废气流量越小,喷雾对流场分布的影响越大。较高的废气流量有助于形成旋涡,强化脱硫效果。当U型脱硫塔内部的流场分布稳定时,废气流量对水蒸气浓度的分布影响较小。研究结果可为U型脱硫塔小型化、低压降设计提供理论指导。 展开更多
关键词 船舶脱硫 数值模拟 场特性 蒸发特性
原文传递
某船柴油发电机组增压器振动分析与控制
3
作者 刘永东 姜晓翔 +1 位作者 蔡晓涛 叶昊 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第22期145-149,共5页
本文针对某船柴油发电机组增压器振动过大的问题,通过实船测试排查,逐步找出增压器振动的具体原因,主要是增压器废气蜗壳固有频率与柴油发电机组发火频率吻合引起的共振。经过分析给出具体的振动控制措施,通过增加局部支撑强度、减小悬... 本文针对某船柴油发电机组增压器振动过大的问题,通过实船测试排查,逐步找出增压器振动的具体原因,主要是增压器废气蜗壳固有频率与柴油发电机组发火频率吻合引起的共振。经过分析给出具体的振动控制措施,通过增加局部支撑强度、减小悬臂质量等措施改变增压器的固有频率。实船测试表明,增压器SD点振动烈度从101.5 mm/s降低到52.9 mm/s;LG点振动烈度从60.2 mm/s降低到35.7 mm/s,证明振动问题得到很好的解决,该研究分析有助于柴油发电机组增压器出现异常振动时的判断、识别以及治理。 展开更多
关键词 柴油发电机组 增压器 振动分析 振动测试
在线阅读 下载PDF
低硫油对中速柴油机的影响
4
作者 刘发争 《珠江水运》 2024年第17期60-62,共3页
防污染法规更新后要求,船舶应当使用低硫燃油。笔者根据多年船舶工作经验和研究总结,介绍了低硫油对中速柴油机的影响,分析了低硫油的成分及管理使用,并结合实船案例,就如何预防故障发生及平时对低硫油的管理和使用,如何把控粘度和温度... 防污染法规更新后要求,船舶应当使用低硫燃油。笔者根据多年船舶工作经验和研究总结,介绍了低硫油对中速柴油机的影响,分析了低硫油的成分及管理使用,并结合实船案例,就如何预防故障发生及平时对低硫油的管理和使用,如何把控粘度和温度的变化提出了应对措施。根据燃油沉淀物对活塞环及缸套磨损情况合理安排吊缸周期,针对低硫的使用合理采购备件及缩短备件的使用寿命。加强船岸沟通,做好案例分析和总结。 展开更多
关键词 低硫燃油的危害 成分分析 案例分析 管理使用 应对措施
在线阅读 下载PDF
内河船用中速柴油机油耗率模型的建立 被引量:12
5
作者 王在忠 张跃文 孙培廷 《中国航海》 CSCD 北大核心 2015年第2期34-37,86,共5页
为研究柴油机的油耗率,结合内河船舶经常使用的XCW6200ZC型中速柴油机的台架试验数据,采用多项式拟合的方法对这些数据进行处理,建立柴油机推进特性下的油耗率与推进特性系数、转速之间的数学模型。运用该模型对船舶柴油机的油耗率进行... 为研究柴油机的油耗率,结合内河船舶经常使用的XCW6200ZC型中速柴油机的台架试验数据,采用多项式拟合的方法对这些数据进行处理,建立柴油机推进特性下的油耗率与推进特性系数、转速之间的数学模型。运用该模型对船舶柴油机的油耗率进行计算和预测,结果表明:该模型能够较好地预测柴油机的油耗率。 展开更多
关键词 船舶工程 中速柴油机 推进特性 油耗率 模型
在线阅读 下载PDF
基于虚拟样机技术的柴油机曲轴-连杆-活塞机构运动学、动力学仿真分析 被引量:11
6
作者 刘少俊 陈华清 +1 位作者 陈新传 姚寿广 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2006年第3期10-13,共4页
基于虚拟样机技术及其支撑软件VN4D和Pro/E,实现了对12VPA6柴油机曲轴-连杆-活塞机构的运动学、动力学仿真.通过动态仿真柴油机的运行,获取了仿真模型的运动学、动力学特性数据,得到的结果与理论分析相吻合,这为该型柴油机曲轴-连杆-活... 基于虚拟样机技术及其支撑软件VN4D和Pro/E,实现了对12VPA6柴油机曲轴-连杆-活塞机构的运动学、动力学仿真.通过动态仿真柴油机的运行,获取了仿真模型的运动学、动力学特性数据,得到的结果与理论分析相吻合,这为该型柴油机曲轴-连杆-活塞机构的优化设计和有限元分析提供了依据. 展开更多
关键词 柴油机 曲轴-连杆-活塞机构 运动学 动力学 仿真
在线阅读 下载PDF
某船用中速柴油机排放特性试验 被引量:3
7
作者 尹自斌 薛阳 +1 位作者 马海涛 黄加亮 《中国航海》 CSCD 北大核心 2013年第3期37-40,共4页
对某船用中速柴油机的电控化改造前按推进特性进行了排放试验。试验分析结果表明:该机低转速、低负荷区CO排放浓度低,HC排放浓度高,而高转速高负荷区CO排放浓度高,HC排放浓度低;NOx排放浓度最高位于800r/min附近,而NOx比排放随转速和负... 对某船用中速柴油机的电控化改造前按推进特性进行了排放试验。试验分析结果表明:该机低转速、低负荷区CO排放浓度低,HC排放浓度高,而高转速高负荷区CO排放浓度高,HC排放浓度低;NOx排放浓度最高位于800r/min附近,而NOx比排放随转速和负荷的升高而降低,其变化趋势主要受油耗率的影响。试验结果可供相关技术人员参考。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 船用柴油机 排放性能 试验
在线阅读 下载PDF
船用中速柴油机NO排放浓度的预测 被引量:3
8
作者 陈景锋 周程生 翁泽民 《集美大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 1999年第3期62-65,共4页
将准维三区燃烧模型与NO生成的扩大的Zeldovich机理相结合,成功地开发了一种船用中速柴油机排气中NO浓度预测计算程序,并通过实验证明模拟计算结果与实测结果基本吻合.为从更深层次地认识船用柴油机工况和性能参数对NO排放量的影响。
关键词 中速柴油机 排放浓度 预测 船舶 一氧化氮
在线阅读 下载PDF
船用中速柴油机电子调速系统硬件在环仿真试验平台研制 被引量:5
9
作者 王勤鹏 余永华 +1 位作者 杨建国 汤经纬 《船舶工程》 北大核心 2014年第2期62-65,98,共5页
以某型船用中速柴油机电子调速系统为对象,研制船用中速柴油机电子调速系统硬件在环仿真试验平台,主要包括电子调速系统执行机构试验台的搭建,柴油机实时仿真模型的建立,电子调速系统控制策略快速控制原型的实现。利用硬件在环仿真试验... 以某型船用中速柴油机电子调速系统为对象,研制船用中速柴油机电子调速系统硬件在环仿真试验平台,主要包括电子调速系统执行机构试验台的搭建,柴油机实时仿真模型的建立,电子调速系统控制策略快速控制原型的实现。利用硬件在环仿真试验平台进行调速器执行机构动态特性分析、电子调速系统起动与调速等功能验证,试验结果表明硬件在环仿真试验为研究电子调速系统控制策略和测试执行机构特性提供了良好的试验研究条件。 展开更多
关键词 船用中速柴油机 电子调速 硬件在环仿真 试验平台
原文传递
某轮系泊试验主机增压器喘振原因分析
10
作者 冯冠文 叶启华 徐炜明 《广东造船》 2024年第5期46-49,共4页
现代船用柴油机广泛采用废气涡轮增压器。新造船舶在进行主机系泊试验时,有可能发生主机增压器压气机喘振的现象。本文基于某船在系泊试验过程中出现的增压器喘振现象,通过实船螺旋桨轴扭矩的测量数据及推进特性曲线分析,找出引起增压... 现代船用柴油机广泛采用废气涡轮增压器。新造船舶在进行主机系泊试验时,有可能发生主机增压器压气机喘振的现象。本文基于某船在系泊试验过程中出现的增压器喘振现象,通过实船螺旋桨轴扭矩的测量数据及推进特性曲线分析,找出引起增压器喘振的主要因素,并提出在系泊试验时的具体规避方法。 展开更多
关键词 柴油机 系泊试验 大舵角 增压器喘振
在线阅读 下载PDF
燃油性质对船用中速柴油机排放的影响 被引量:4
11
作者 宋振寰 霍恒昌 D.斯蒂芬 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期321-324,共4页
鉴于 2 0 0 0 -0 1 -0 1起国际海事组织 ( IMO)对船用柴油机的 NOx排放提出了限度值 ,研究了船用中速柴油机燃用轻柴油、窄馏分柴油及重油等燃油对 NOx与颗粒排放的影响 .发现了燃油中重馏分越多、芳烃含量越多、碳含量越多 ,则排放 NO... 鉴于 2 0 0 0 -0 1 -0 1起国际海事组织 ( IMO)对船用柴油机的 NOx排放提出了限度值 ,研究了船用中速柴油机燃用轻柴油、窄馏分柴油及重油等燃油对 NOx与颗粒排放的影响 .发现了燃油中重馏分越多、芳烃含量越多、碳含量越多 ,则排放 NOx越少 ,但增加了颗粒的排放 .为了能降低 NOx排放 ,又不过多增加颗粒排放 ,燃用轻柴油时采取了延迟喷油 ,燃用重油时采用掺水乳化的方法 ,证明对降低船用中速柴油机 展开更多
关键词 燃油品质 船用中速柴油机 氮氧化物 排放控制
在线阅读 下载PDF
某船用中速柴油机NO_x排放特性分析 被引量:2
12
作者 尹自斌 黄连中 孙培廷 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2005年第6期11-14,共4页
对一船用中速柴油机进行了NO_x排放试验,得出并分析了其用作船舶主机时,在持续运行区域内随运行工况变化的NO_x排放特性.柴油机NO_x排放水平与其运行工况密切相关.对于按推进特性运行的船舶主机,排放法规有必要针对NO_x排放实船测试特点... 对一船用中速柴油机进行了NO_x排放试验,得出并分析了其用作船舶主机时,在持续运行区域内随运行工况变化的NO_x排放特性.柴油机NO_x排放水平与其运行工况密切相关.对于按推进特性运行的船舶主机,排放法规有必要针对NO_x排放实船测试特点,规定合适的标准测试工况,并在台架试验的基础上对因测试工况偏差而引起的NO_x排放误差进行修正. 展开更多
关键词 船用柴油机 氮氧化物 排放 实船测试
在线阅读 下载PDF
L21/31型船用中速柴油机减小NO_x排放研究 被引量:1
13
作者 肖民 陈慧 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2012年第5期477-481,共5页
采用数值模拟方法,利用KIVA-3V程序对L21/31船用中速柴油机在满足TierⅡ标准前提下的NOx排放、影响因素和影响规律进行研究,为满足TierⅢ标准,探讨了该机型燃用二甲醚(DME)时NOx生成情况.研究结果表明:该机型适当减小进气温度、降低负... 采用数值模拟方法,利用KIVA-3V程序对L21/31船用中速柴油机在满足TierⅡ标准前提下的NOx排放、影响因素和影响规律进行研究,为满足TierⅢ标准,探讨了该机型燃用二甲醚(DME)时NOx生成情况.研究结果表明:该机型适当减小进气温度、降低负荷、推迟喷油提前角、增大转速、增大进气延迟角均可使NOx排放量在IMO TierⅡ范围内减小,但均不可能达到IMO TierⅢ的标准;该机型换用DME时NOx的排放量仅为燃用柴油的44.19%,通过进一步改变参数,可使NOx排放量减小为原机的25.82%,已非常接近TierⅢ标准的要求. 展开更多
关键词 船用中速柴油机 NOx KIVA-3V TierⅢ 二甲醚
在线阅读 下载PDF
舰船中速柴油机的废气再循环技术实现及性能影响研究 被引量:1
14
作者 张英华 赵春生 崔荣健 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第2X期97-99,共3页
近年来,化石燃料燃烧导致的大气污染等环境问题日益严峻,而船舶柴油机是海上大气污染的一个重要源头。为了解决舰船中速柴油机的尾气排放问题,废气再循环技术在世界范围内引起了广泛的关注。本文对舰船中速柴油机的废气再循环技术进行... 近年来,化石燃料燃烧导致的大气污染等环境问题日益严峻,而船舶柴油机是海上大气污染的一个重要源头。为了解决舰船中速柴油机的尾气排放问题,废气再循环技术在世界范围内引起了广泛的关注。本文对舰船中速柴油机的废气再循环技术进行了详细介绍,通过建立中速柴油机的计算模型研究了废气再循环技术对柴油机性能的影响,并进行了影响因素的仿真分析。 展开更多
关键词 大气污染 中速柴油机 废气再循环 仿真
在线阅读 下载PDF
船舶中速主机低频排气噪声控制研究 被引量:3
15
作者 赵楠 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第3期37-40,共4页
结合在船舶建造中遇到的低频主机排气噪声控制问题,从实船噪声源的确定、主机排气噪声谱分析和消声器声学性能验证等方面进行探索,并从排气噪声控制角度对船舶柴油机排气系统设计提出了建议。
关键词 船舶中速主机 船用排气消声器 插入损失 噪声源测试
原文传递
船用中速柴油机高压共轨硬件在环仿真平台开发 被引量:4
16
作者 王勤鹏 余永华 +1 位作者 贺玉海 杨建国 《柴油机》 2016年第1期5-9,共5页
以MAN 6L16/24型船用中速柴油机为对象,建立了硬件在环仿真柴油机实时模型;研制了船用中速柴油机高压共轨硬件在环仿真平台;开发了高压共轨电控系统控制软件和硬件在环测控系统,并进行了电控系统硬件在环试验。试验结果表明:开发的电控... 以MAN 6L16/24型船用中速柴油机为对象,建立了硬件在环仿真柴油机实时模型;研制了船用中速柴油机高压共轨硬件在环仿真平台;开发了高压共轨电控系统控制软件和硬件在环测控系统,并进行了电控系统硬件在环试验。试验结果表明:开发的电控系统控制软件可完成共轨系统轨压和喷射控制;建立的硬件在环仿真平台可为高压共轨系统执行机构性能测试和控制策略研究提供可靠的试验环境。 展开更多
关键词 船用中速柴油机 高压共轨 硬件在环 仿真
在线阅读 下载PDF
缸内液喷LNG/柴油双燃料发动机燃烧特性 被引量:2
17
作者 肖民 刘冲 +1 位作者 刘玉坪 单航 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第12期27-34,63,共9页
以L21/31船用中速柴油机为原型,在不改变燃烧室结构的基础上,将其改装成缸内液喷LNG/柴油双燃料发动机,利用AVL_FIRE软件展开三维数值模拟,研究此双燃料发动机的LNG替代率极限及高替代率时的缸内燃烧及排放性能。研究结果表明:改装后双... 以L21/31船用中速柴油机为原型,在不改变燃烧室结构的基础上,将其改装成缸内液喷LNG/柴油双燃料发动机,利用AVL_FIRE软件展开三维数值模拟,研究此双燃料发动机的LNG替代率极限及高替代率时的缸内燃烧及排放性能。研究结果表明:改装后双燃料发动机LNG替代率极限为99.5%,当替代率大于99.5%时,LNG无法被引燃;在正常燃烧条件下,保持引燃柴油及液化天然气喷射正时和喷射时间间隔不变,随着液化天然气替代率的增加,液化天然气燃烧始点基本不变,缸内最大爆发压力和最高燃烧温度降低,进而降低NO、CO的生成量和排放量。 展开更多
关键词 液化天然气 缸内液喷 双燃料发动机 燃烧特性
原文传递
6G32柴油机的开发 被引量:1
18
作者 王锋 何兵 +2 位作者 甘海燕 沈忆闽 高德明 《铁道机车车辆》 2003年第A01期36-39,共4页
介绍了 711研究所和广州柴油机厂共同开发的 6G3 2高性能中速柴油机的技术规格、结构和系统特点 ,阐述了为达到高经济性和符合排放要求而采取的性能技术措施。
关键词 船舶 中速柴油机 技术规格 开发
在线阅读 下载PDF
船用中速柴油机润滑油的使用和管理 被引量:3
19
作者 杨忠 《南通航运职业技术学院学报》 2011年第4期23-25,共3页
文章分析了船用中速筒状活塞柴油机润滑油的主要作用,阐述了船用中速柴油机润滑油选用、使用和管理,并提出了在使用船用润滑油过程中的具体注意事项。
关键词 船用中速柴油机 润滑 使用 管理
在线阅读 下载PDF
船用中速柴油机轴系的扭纵耦合振动
20
作者 薛冬新 宋希庚 王义 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1996年第5期581-584,共4页
用作者等提出的柴油机轴系耦合振动理论计算了某船用大功率中速柴油机轴系的强烈的耦合振动.计算与实测结果的对比分析表明作者等提出的耦合理论不但适用于长行程低速大功率柴油机而且适用于中速柴油机,进一步证实了耦合机理的正确性... 用作者等提出的柴油机轴系耦合振动理论计算了某船用大功率中速柴油机轴系的强烈的耦合振动.计算与实测结果的对比分析表明作者等提出的耦合理论不但适用于长行程低速大功率柴油机而且适用于中速柴油机,进一步证实了耦合机理的正确性.还提出了避免轴系强耦合振动的措施. 展开更多
关键词 轴系 船舶 柴油机 耦合振动 中速柴油机
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 9 下一页 到第
使用帮助 返回顶部