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爆炸载荷下双向梯度负泊松比内芯结构防爆门性能分析
1
作者 陈清华 王兴田 +1 位作者 吕可 李保坤 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第10期56-66,共11页
为提高环境实验舱防爆门抗爆炸冲击性能和吸能特性,基于仿生拉胀内凹负泊松比结构,设计具有双向功能梯度内芯结构的防爆门。运用ABAQUS软件综合分析不同梯度芯层对冲击载荷下防爆门的压溃模式和能量吸收特性的影响,着重探讨不同爆炸载... 为提高环境实验舱防爆门抗爆炸冲击性能和吸能特性,基于仿生拉胀内凹负泊松比结构,设计具有双向功能梯度内芯结构的防爆门。运用ABAQUS软件综合分析不同梯度芯层对冲击载荷下防爆门的压溃模式和能量吸收特性的影响,着重探讨不同爆炸载荷下前后面板挠度和芯层能量吸收情况,并通过实验对仿真数据进行验证。研究结果表明:较于传统防爆门结构,改进后的防爆门后面板最大应力值降低约13.45%,防爆门结构比吸能提升27.08%。研究结果可为高抗爆防护结构的设计优化、轻量化防爆装备开发、多功能梯度材料在冲击防护领域的应用提供数据支撑与理论参考,并为航天、军工、车辆电池舱等领域的特种防爆门结构创新提供新的设计思路与工程解决方案。 展开更多
关键词 爆炸冲击载荷 环境实验舱 双向功能梯度 冲击波 负泊松比结构
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挤压成型铝合金薄板焊接接头疲劳强度研究
2
作者 徐双喜 马甲金 +2 位作者 陈高澎 谌伟 吴轶钢 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第1期47-52,共6页
文中对整体挤压成型带筋薄板T型焊接的温度场和应力场进行了系统的模拟分析,并开展了一系列5083-H116铝合金整体挤压成型带筋薄板T型焊接接头疲劳实验.在此基础上,以焊接变形和残余应力为初始条件,基于热点应力更新了适用于整体挤压成... 文中对整体挤压成型带筋薄板T型焊接的温度场和应力场进行了系统的模拟分析,并开展了一系列5083-H116铝合金整体挤压成型带筋薄板T型焊接接头疲劳实验.在此基础上,以焊接变形和残余应力为初始条件,基于热点应力更新了适用于整体挤压成型带筋薄板T型焊接接头的疲劳等级曲线.与传统焊接接头相比,挤压板焊接接头横向残余应力提高了22.04%,焊接角变形降低了46%.结果表明,焊接变形和残余应力对传统薄板焊接结构的疲劳效应更为敏感. 展开更多
关键词 挤压成型 加筋板 薄板焊接变形 疲劳强度
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负泊松比夹层板声振特性试验
3
作者 王献忠 居啸天 +2 位作者 万沪川 高邦正 夏瑀 《振动.测试与诊断》 北大核心 2025年第1期124-131,204,共9页
为研究芯层为具有负泊松比特性的复合材料夹层板类结构的声振特性,提出了一种可靠的数值仿真方法,笔者运用模型试验对比数值计算的方式对其声振特性进行研究。首先,对碳/玻混杂纤维面板进行模态测试,结合多层次修正技术得到较为准确的... 为研究芯层为具有负泊松比特性的复合材料夹层板类结构的声振特性,提出了一种可靠的数值仿真方法,笔者运用模型试验对比数值计算的方式对其声振特性进行研究。首先,对碳/玻混杂纤维面板进行模态测试,结合多层次修正技术得到较为准确的面板材料参数;其次,对芯层填充橡胶进行试样单轴压缩试验,得到橡胶在Mooney-Rivilin本构模型下的相关参数;最后,对复合材料夹层板进行空气(水)中强迫振动和水中声辐射试验,得到振动加速度级和辐射声压级的响应。试验与数值仿真结果吻合良好,验证了提出的数值模型的合理性和计算方法的可靠性,为此类复合材料夹层结构的声振特性研究和预报提供了一种可靠的数值仿真方法。 展开更多
关键词 负泊松比 复合材料夹层板 模型试验 振动 声辐射
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薄膜型围护系统强度评估方法
4
作者 冯琛涵 王知谦 +1 位作者 袁昱超 唐文勇 《船舶工程》 北大核心 2025年第5期21-31,111,共12页
[目的]为了准确评估薄膜型围护系统的结构强度,提出一套完整的、易操作的薄膜型围护系统强度评估方法。[方法]以MarkⅢ薄膜型围护系统为研究对象,参考美国船级社(ABS)、挪威船级社(DNV)、法国船级社(BV)和英国劳氏船级社(LR)等4家船级... [目的]为了准确评估薄膜型围护系统的结构强度,提出一套完整的、易操作的薄膜型围护系统强度评估方法。[方法]以MarkⅢ薄膜型围护系统为研究对象,参考美国船级社(ABS)、挪威船级社(DNV)、法国船级社(BV)和英国劳氏船级社(LR)等4家船级社规范,对围护系统进行合理简化,建立主屏壁与绝缘层耦合的三维有限元模型;对比大范围与小范围有限元模型的应力和变形计算结果,验证单节点模型的可靠性;根据《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》对围护系统可能受到的载荷进行总结和评估,得到全面的加载工况,分构件、分方向对围护系统进行强度评估。[结果]研究表明:最危险的评估工况为降温冷却、压载航行和碰撞;温度和压力对围护系统响应的影响远大于其他载荷;主屏壁受载发生局部应力集中会使胶合板的最大应力出现在主绝缘层内,并非次绝缘层底部。[结论]研究成果可供新型薄膜型围护系统的强度评估参考。 展开更多
关键词 MarkⅢ薄膜型围护系统 规范对比 一体化耦合 评估方法
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负泊松比格栅对夹层板的振动特性影响分析
5
作者 邵岳川 王献忠 +3 位作者 马伟佳 齐文超 叶曦 詹必鑫 《振动与冲击》 北大核心 2025年第3期18-25,90,共9页
以负泊松比复合材料夹层板为研究对象,对其振动特性展开研究。首先,设计并制备了夹层板模型,对其进行空气中的强迫振动试验;然后,基于有限元法建立数值模型进行仿真计算,对比试验与仿真结果验证了夹层板数值模型的合理性与可靠性;最后,... 以负泊松比复合材料夹层板为研究对象,对其振动特性展开研究。首先,设计并制备了夹层板模型,对其进行空气中的强迫振动试验;然后,基于有限元法建立数值模型进行仿真计算,对比试验与仿真结果验证了夹层板数值模型的合理性与可靠性;最后,探究了芯层中格栅截面的形式、角度、厚度以及格栅材料对整体夹层板振动特性的影响。研究表明:当芯层等效密度相同时,内凹六边形格栅更有利于结构的减振设计;结构振动响应随截面角度的减小而减小;截面厚度变化对不同频段内振动响应曲线影响不同,但对响应的峰值大小影响较小;格栅材料为增强碳/玻璃混杂纤维的夹层板振动响应最小。 展开更多
关键词 负泊松比 复合材料夹层板 振动特性 减振设计
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基于缺口应力方法的钛合金薄板焊接接头疲劳性能研究
6
作者 徐双喜 吕欣欣 +2 位作者 刘庆 吴轶钢 谌伟 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第5期867-872,共6页
文中对TA23薄板钛合金设计了对接接头和十字接头两种接头尺寸,开展了系列疲劳试验,得到了两种焊接接头的疲劳等级曲线.参考现有规范及学者建议的三种不同虚拟半径值0.05、0.3、1 mm,基于缺口应力评估方法对两种接头在焊趾处构建了三种... 文中对TA23薄板钛合金设计了对接接头和十字接头两种接头尺寸,开展了系列疲劳试验,得到了两种焊接接头的疲劳等级曲线.参考现有规范及学者建议的三种不同虚拟半径值0.05、0.3、1 mm,基于缺口应力评估方法对两种接头在焊趾处构建了三种不同的虚拟半径圆弧,建立有限元模型.计算对应的缺口应力,结合试验数据,拟合两种焊接接头在三种不同虚拟半径下统一的S-N曲线,分析分散带指数.结果表明:1 mm的虚拟半径更适用于TA 23薄板钛合金. 展开更多
关键词 TA23钛合金 焊接接头 缺口应力 S-N曲线
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基于内聚力模型的潜航器浮力材料集成结构界面脱黏扩展研究
7
作者 黄文华 李飘 +1 位作者 李旭 黄东 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第3期194-201,共8页
[目的]为了有效评估潜航器浮力材料集成结构在深水状态下的安全性与完整性,综合实验与仿真,研究钢-浮力材料界面脱黏损伤的产生与扩展行为。[方法]首先,基于标准实验与仿真标定获取材料界面的力学参数,并依此构建用于界面破坏仿真的内... [目的]为了有效评估潜航器浮力材料集成结构在深水状态下的安全性与完整性,综合实验与仿真,研究钢-浮力材料界面脱黏损伤的产生与扩展行为。[方法]首先,基于标准实验与仿真标定获取材料界面的力学参数,并依此构建用于界面破坏仿真的内聚力接触模型。然后基于有限元仿真,通过全局应力/变形分析初步估算结构内部的高应力梯度区域与损伤易产生的位置,并采用子模型精细化仿真分析手段,明确界面损伤的扩展路径与扩展模式。[结果]界面脱黏易发生于集成结构内部的环肋板顶端区域,脱黏以I型张开型为主,沿环向与结构外表面方向扩展。[结论]初步掌握了潜航器浮力材料集成结构的界面破坏位置与演化规律,为复杂工况下的界面破坏计算,以及未来界面性能的改性与优化设计提供了依据。 展开更多
关键词 潜航器 浮力材料 浮力 结构完整性 界面脱黏 损伤扩展 内聚力模型 子模型 有限元分析
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铝合金压筋板在船海工程中的应用与优化设计
8
作者 付聪 杨淅铭 《广东造船》 2025年第5期30-32,36,共4页
新型材料和结构形式优化设计是船体结构轻量化的两种主要途径,本文以某短途航行客滚船项目为例,分析了铝合金压筋板材料在船舶中的替代应用面临的设计与建造难题,实现了结构设计优化、轻量化和建造效率的提升,实现了船舶建造综合成本和... 新型材料和结构形式优化设计是船体结构轻量化的两种主要途径,本文以某短途航行客滚船项目为例,分析了铝合金压筋板材料在船舶中的替代应用面临的设计与建造难题,实现了结构设计优化、轻量化和建造效率的提升,实现了船舶建造综合成本和生产周期的大幅下降。本文提出的铝合金带筋板应用和结构优化方法,可为铝合金船设计建造提供参考借鉴。 展开更多
关键词 船海工程 结构轻量化 铝合金压筋板 结构优化
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掺氢环境下含腐蚀缺陷X52天然气管道的结构强度失效机理研究 被引量：1
9
作者 曹宇 陈鹏 +2 位作者 杨建功 王德强 白勇 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第4期186-192,共7页
[目的]旨在探究掺氢环境下含腐蚀缺陷管道的结构强度劣化规律。[方法]基于试验数据分析X52钢在不同掺氢比例下的承载性能,采用非线性有限元方法研究X52掺氢天然气管道在不同腐蚀缺陷下的结构强度失效机理。[结果]研究结果表明:掺氢比例... [目的]旨在探究掺氢环境下含腐蚀缺陷管道的结构强度劣化规律。[方法]基于试验数据分析X52钢在不同掺氢比例下的承载性能,采用非线性有限元方法研究X52掺氢天然气管道在不同腐蚀缺陷下的结构强度失效机理。[结果]研究结果表明:掺氢比例增大到50.0%时,管道在组合载荷下达到失效的位移最小为2.58 mm,结构韧性劣化程度较大;掺氢比例为25.0%时,缺陷深度越大,结构失效程度越严重,通过对正方形和圆形缺陷的对比,发现正方形缺陷的最大应力高于圆形缺陷。[结论]基于材料性能构建的含缺陷管道模型能够实现对不同掺氢环境下天然气管道服役状态结构承载力劣化程度的评估,所做研究可为新能源管道设计及健康监测提供工程化建议。 展开更多
关键词 氢能 掺氢天然气管道 腐蚀缺陷 非线性有限元方法 劣化程度
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PVC泡沫夹芯板单点低速冲击动态响应与冲击后剩余抗压强度试验研究 被引量：1
10
作者 陈翀一 程勇军 +4 位作者 蔡伟 印卓 胡海晓 王静南 余彧 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第4期263-270,共8页
[目的]为了研究复合材料夹芯板抗冲击力学性能,选取尺寸为150 mm×100 mm×26 mm的正交编织玻纤复合材料PVC泡沫夹芯板为研究对象,研究其单点低速冲击动态响应与冲击后的剩余压缩强度。[方法]开展一系列不同冲击能量下夹芯板落... [目的]为了研究复合材料夹芯板抗冲击力学性能,选取尺寸为150 mm×100 mm×26 mm的正交编织玻纤复合材料PVC泡沫夹芯板为研究对象,研究其单点低速冲击动态响应与冲击后的剩余压缩强度。[方法]开展一系列不同冲击能量下夹芯板落锤冲击试验,研究夹芯板在不同冲击能量下的失效模式、冲击力–位移响应和能量吸收特性。随后开展含冲击损伤的夹芯板试样准静态压缩试验,分析含冲击损伤的复合夹芯板的最大压缩承载能力和剩余压缩强度。[结果]研究结果发现,不同冲击能量下夹芯板失效模式和冲击力–位移特性有明显的区别,芯层主要通过压缩变形来吸收冲击能量。随着冲击能量增大,复合材料夹芯板的最大冲击力、凹坑深度和结构吸收能量都随之增大,夹芯板结构的最大压缩承载能力和剩余压缩强度在逐渐降低,夹芯结构受冲击面板的损伤程度决定了夹芯板的剩余压缩强度。[结论]研究工作可为舰船结构抗冲击设计提供参考。 展开更多
关键词 复合材料夹芯板 冲击 失效模式 压缩 剩余强度
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碰撞冲击载荷下船用LNG燃料罐的结构强度评价 被引量：2
11
作者 温小飞 聂钰明 +1 位作者 汪家政 郁惠民 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第6期38-42,共5页
针对LNG燃料船舶在碰撞事故发生情况下的LNG燃料罐结构安全问题,应用有限元方法建立有限元分析模型,并参照规范形成碰撞载荷计算及加载、结构强度评价等方法,提出碰撞冲击载荷作用下船用LNG燃料罐结构安全评价的解决方案。以18 m~3船用... 针对LNG燃料船舶在碰撞事故发生情况下的LNG燃料罐结构安全问题,应用有限元方法建立有限元分析模型,并参照规范形成碰撞载荷计算及加载、结构强度评价等方法,提出碰撞冲击载荷作用下船用LNG燃料罐结构安全评价的解决方案。以18 m~3船用LNG燃料罐作为研究对象进行仿真计算分析,评估碰撞载荷作用下LNG燃料罐筒体、封头、内外容器间的支撑结构及鞍座等部件的应力水平和总体结构安全状况。结果表明,该船用燃料罐各构件应力均小于规范中的许用值,强度满足要求,符合行业规范,验证有限元分析方法在LNG燃料罐结构强度评价的可行性;内容器是工况条件下最容易失效的结构,其最大应力可达123.63 MPa,与许用值相差13.07 MPa。 展开更多
关键词 LNG燃料罐 结构强度 有限元分析方法
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过载保载对金属材料疲劳裂纹扩展速率影响研究 被引量：5
12
作者 王珂 王哲 +1 位作者 王芳 崔维成 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期895-906,共12页
文章基于载荷次序效应产生影响的原因和相关预报模型,提出了考虑单峰过载和保载共同作用下疲劳裂纹扩展速率预报模型。在文中提出的考虑载荷次序效应的疲劳裂纹扩展速率预报模型的基础上,对几种金属材料在单峰过载、多峰过载、过载与保... 文章基于载荷次序效应产生影响的原因和相关预报模型,提出了考虑单峰过载和保载共同作用下疲劳裂纹扩展速率预报模型。在文中提出的考虑载荷次序效应的疲劳裂纹扩展速率预报模型的基础上,对几种金属材料在单峰过载、多峰过载、过载与保载共同作用下疲劳裂纹扩展速率进行了预报研究,并将预报结果与相应试验结果进行了比较,对考虑载荷次序效应的疲劳裂纹扩展速率预报模型的适用性进行了验证。 展开更多
关键词 载荷次序 裂纹扩展率 过载保载 潜水器
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船用5059铝合金材料及焊接接头低温疲劳试验以及寿命评估 被引量：2
13
作者 杨熙 徐永超 +1 位作者 王伟 吴剑国 《船舶》 2024年第4期50-57,共8页
5059铝合金具有很好的力学性能和耐腐蚀性,已成为船体结构的首选,然而现行规范缺乏5059铝合金材料的疲劳S-N曲线,难以进行对使用该铝合金材料船舶结构的疲劳评估。该文设计了5059铝合金材料及1个典型的船用焊接接头,进行了室温和低温(-3... 5059铝合金具有很好的力学性能和耐腐蚀性,已成为船体结构的首选,然而现行规范缺乏5059铝合金材料的疲劳S-N曲线,难以进行对使用该铝合金材料船舶结构的疲劳评估。该文设计了5059铝合金材料及1个典型的船用焊接接头,进行了室温和低温(-35℃)疲劳试验,结合试验数据使用最小二乘法拟合出相应的疲劳S-N曲线。建立了疲劳试验试件的有限元模型,将有限元分析得到的应力通过外推法插值得到热点应力,代入拟合的S-N曲线预测疲劳试件寿命,并与疲劳试验结果比较。结果表明,所提出的5059铝合金材料和焊接接头S-N曲线可用于低温环境下船舶结构的疲劳寿命评估。 展开更多
关键词 铝合金 疲劳试验 S-N曲线 低温疲劳 热点应力
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缺陷圆柱壳体外压屈曲的仿真分析 被引量：9
14
作者 同志学 郑飞 解妙霞 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期64-69,共6页
基于Ansys workbench有限元仿真软件,对含初始缺陷的圆柱壳体进行了外压屈曲的仿真研究。首先进行了理想圆柱壳体的特征值屈曲分析,得出前30阶线性屈曲失稳模态作初始几何缺陷。然后基于单一模态缺陷法和组合模态缺陷法建立具有初始几... 基于Ansys workbench有限元仿真软件,对含初始缺陷的圆柱壳体进行了外压屈曲的仿真研究。首先进行了理想圆柱壳体的特征值屈曲分析,得出前30阶线性屈曲失稳模态作初始几何缺陷。然后基于单一模态缺陷法和组合模态缺陷法建立具有初始几何缺陷的模型,利用有限元仿真分析的非线性稳定算法和弧长法进行非线性屈曲分析。最后设计圆柱壳体静压屈曲实验,得出了临界屈曲载荷。将非线性屈曲分析结果与实验结果、承压结构工程分析方法计算结果作对比分析,结果表明:弧长法与非线性稳定算法相比,预测精度更高;承压结构工程分析方法求出的结果非常保守,临界屈曲载荷远低于实验结果;第1阶模态缺陷不是对圆柱壳体承压能力最不利的初始缺陷,最不利初始缺陷的模态阶数一般为低阶;模型的初始缺陷幅值大小对临界屈曲压力有较大的影响,但对最不利初始缺陷的模态阶数没有影响。2种初始缺陷构造方法都是可行的,但低阶多模态组合缺陷模型具有更精准的预测精度,误差约为3.55%。 展开更多
关键词 圆柱壳体 初始缺陷 模态缺陷法 有限元 非线性稳定算法 弧长法
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舰船桅杆夹层结构稳定性数值分析和试验 被引量：2
15
作者 杨娜娜 王耀辉 +1 位作者 王伟 姚熊亮 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期63-67,共5页
通过探索舰船桅杆夹层结构在海洋环境中的力学特性,得到了结构在轴向载荷下的极限强度和破坏模式,其中复合层板结构的材料失效准则采用Tsai-Wu准则,建立计及材料非线性与几何非线性的夹层结构的力学模型.研究结果表明:夹层结构在轴向载... 通过探索舰船桅杆夹层结构在海洋环境中的力学特性,得到了结构在轴向载荷下的极限强度和破坏模式,其中复合层板结构的材料失效准则采用Tsai-Wu准则,建立计及材料非线性与几何非线性的夹层结构的力学模型.研究结果表明:夹层结构在轴向载荷作用下的失效模式以结构的整体失稳和局部分层失稳为主;在夹层结构数值分析中,首层失效和最终失效得到的临界失稳载荷差距很小,工程上可以简化分析,不考虑材料失效;船用夹层结构的极限承载力计算方法可以为复合材料结构的舰船应用提供基础性技术支撑和工程化判据. 展开更多
关键词 船舶结构 夹层结构 极限强度 渐进损伤分析 实验研究
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无限大正交加筋层合板的隔声性能分析 被引量：4
16
作者 庞福振 陈林 +1 位作者 缪旭弘 姚熊亮 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1090-1096,共7页
基于经典层合板理论,计及加强筋弯曲及扭转运动影响,建立无限大正交加筋层合板传声损失的理论模型.采用空间谐波展开和虚功原理的方法,推导出正交加筋层合板的传声损失计算公式,并将计算结果与简化模型和板梁组合模型的计算结果进行对比... 基于经典层合板理论,计及加强筋弯曲及扭转运动影响,建立无限大正交加筋层合板传声损失的理论模型.采用空间谐波展开和虚功原理的方法,推导出正交加筋层合板的传声损失计算公式,并将计算结果与简化模型和板梁组合模型的计算结果进行对比,结果吻合良好,验证了所建模型的有效性及广适性.最后,数值分析了层合板铺设方式、铺设角度、刚度、材料损耗因子和加筋间距等参数对结构隔声性能的影响. 展开更多
关键词 经典层合板理论 正交加筋层合板 隔声
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FRP筋在泵站基坑围护结构中的应用研究
17
作者 孙彩霞 《水利科学与寒区工程》 2024年第3期121-125,共5页
为了保障泵站基坑围护结构的安全。本文分别使用CFRP筋和GFRP筋对泵站基坑围护结构钢筋混凝土“T”形梁进行加固,开展受弯试验与数值模拟。结果表明:(1)FRP筋弹性模量对剪切强度增强的重要影响。随着FRP弹性模量从46 GPa增至130 GPa,梁... 为了保障泵站基坑围护结构的安全。本文分别使用CFRP筋和GFRP筋对泵站基坑围护结构钢筋混凝土“T”形梁进行加固,开展受弯试验与数值模拟。结果表明:(1)FRP筋弹性模量对剪切强度增强的重要影响。随着FRP弹性模量从46 GPa增至130 GPa,梁的剪切强度增加了28.1 kN(37.2%)。(2)CFRP加固梁比未加固的对照梁和GFRP加固梁具有更高的开裂后刚度。(3)有限元参数研究表明,随着钢筋对FRP配筋比率增加,梁的剪切强度增幅不断下降。 展开更多
关键词 FRP筋 结构加固 钢筋混凝土T形梁 抗剪性能
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玄武岩纤维复合材料舰船船体结构性能分析 被引量：6
18
作者 钟晨 唐文勇 +2 位作者 贺远松 杨磊 曹明法 《舰船科学技术》 北大核心 2007年第6期139-143,共5页
玄武岩纤维复合材料在耐高温、耐酸碱、介电等性能方面有一定的优势,且价格低廉。采用有限元方法,分别针对玄武岩纤维复合材料和玻璃纤维增强复合材料建造的典型舰体舱段,计算不同载荷下的结构力学性能。比较了不同载荷时舰体舱段总体... 玄武岩纤维复合材料在耐高温、耐酸碱、介电等性能方面有一定的优势,且价格低廉。采用有限元方法,分别针对玄武岩纤维复合材料和玻璃纤维增强复合材料建造的典型舰体舱段,计算不同载荷下的结构力学性能。比较了不同载荷时舰体舱段总体变形及局部关键位置的变形大小及应力水平。结果表明,玄武岩纤维复合材料应用于舰船结构制造,将能提高船体强度、降低制造成本,为舰船结构选用玄武岩纤维复合材料建造提供了参考依据。 展开更多
关键词 玄武岩纤维 复合材料 船体结构
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某渔政船钢铝结构连接方式研究
19
作者 翟允磊 《广东造船》 2024年第5期104-107,共4页
渔政船为了保证执法时的航速、续航力和自持力,采用铝合金上建减少空船重量显得尤为重要。铝合金与碳钢物理性质和熔点差别大,很难用传统的直接熔焊方式焊接。本文以渔政船为目标船型,采用层次分析法对其采用的“铝-铝-钢复合材料接头... 渔政船为了保证执法时的航速、续航力和自持力,采用铝合金上建减少空船重量显得尤为重要。铝合金与碳钢物理性质和熔点差别大,很难用传统的直接熔焊方式焊接。本文以渔政船为目标船型,采用层次分析法对其采用的“铝-铝-钢复合材料接头”作为焊接介质,并配合使用绝缘螺栓将铝钢连接的方式,探讨一种船舶铝钢结构船的连接解决方案。该方案可有效解决钢铝结构连接技术难题,提高连接效率,具有较好的经济效益。 展开更多
关键词 铝-铝-钢复合材料过渡接头 绝缘螺栓 船舶钢铝结构连接
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数值仿真中单元密度对材料失效应变的影响 被引量：9
20
作者 陈永念 谭家华 《船海工程》 北大核心 2007年第6期1-4,共4页
对普通船用低碳钢拉伸实验进行数值校准计算,确定用于数值仿真计算中的材料最大失效应变参数。通过改变有限元网格大小,确定不同网格密度对应的材料失效应变与工程断裂应变的关系,绘制了数值计算中材料失效应变的修正系数α曲线。
关键词 有限元 数值仿真 材料失效应变 单元尺寸
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