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平底型高速交通运输艇加装尾插板减阻技术研究
被引量：
1
1
作者
王陆
欧勇鹏
叶青
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期282-290,共9页
针对平底高速运输艇中高速航行阻力偏大问题,本文采用RANS方法、整体动网格法和HRIC-VOF模型建立了可计算该类艇型中高速航行阻力与姿态的数值方法,计算了尾插板的减阻效果,并从艇体兴波、艇底压力、航行姿态等方面分析了尾插板的减阻机...
针对平底高速运输艇中高速航行阻力偏大问题,本文采用RANS方法、整体动网格法和HRIC-VOF模型建立了可计算该类艇型中高速航行阻力与姿态的数值方法,计算了尾插板的减阻效果,并从艇体兴波、艇底压力、航行姿态等方面分析了尾插板的减阻机理,最后通过模型试验进一步探索了尾插板的减阻效果及尺寸要求。结果表明,中高速下该艇型加装尾插板的减阻率可达20%~40%。
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关键词
高速艇
HRIC-VOF方法
阻力
尾插板减阻
压力
纵倾
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题名
平底型高速交通运输艇加装尾插板减阻技术研究
被引量：
1
1
作者
王陆
欧勇鹏
叶青
机构
[
海军工程大学舰船与海洋学院
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期282-290,共9页
基金
陆装预研项目(30110030201)。
文摘
针对平底高速运输艇中高速航行阻力偏大问题,本文采用RANS方法、整体动网格法和HRIC-VOF模型建立了可计算该类艇型中高速航行阻力与姿态的数值方法,计算了尾插板的减阻效果,并从艇体兴波、艇底压力、航行姿态等方面分析了尾插板的减阻机理,最后通过模型试验进一步探索了尾插板的减阻效果及尺寸要求。结果表明,中高速下该艇型加装尾插板的减阻率可达20%~40%。
关键词
高速艇
HRIC-VOF方法
阻力
尾插板减阻
压力
纵倾
Keywords
high-speed crafts
HRIC-VOF method
resistance
drag reduction by stern insert plate
pressure
trim
分类号
U663.311 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
平底型高速交通运输艇加装尾插板减阻技术研究
王陆
欧勇鹏
叶青
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2021
1
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