由于LNG船需要在众多液化天然气码头进行交易,因此系泊系统与码头的兼容性是此类船舶总布置的关键点之一。本文介绍了系泊系统的主要兼容项目,阐述了系泊系统设计的关键因素,包括系泊布置、系泊计算、环境组合、设计标准等,分析了3种典...由于LNG船需要在众多液化天然气码头进行交易,因此系泊系统与码头的兼容性是此类船舶总布置的关键点之一。本文介绍了系泊系统的主要兼容项目,阐述了系泊系统设计的关键因素,包括系泊布置、系泊计算、环境组合、设计标准等,分析了3种典型的系泊兼容案例。案例A基于系泊至码头和标准OCIMF(Oil Companies International Marine Forum)环境;案例B基于系泊至码头、标准OCIMF环境以及码头要求的当地环境;案例C基于系泊至浮式储存再气化装置(船对船)和标准OCIMF环境。可以看出,对于特定的码头,系泊分析所选环境除了标准OCIMF环境外,还应基于码头的要求。当考虑波浪时,标准OCIMF环境中的风速必须降低,以满足OCIMF衡准要求。对于船对船系泊,系泊至码头和船对船的系泊缆绳均可通过降低风速来遵循OCIMF限制。这些发现有利于LNG船系泊系统的兼容性。展开更多
文摘由于LNG船需要在众多液化天然气码头进行交易,因此系泊系统与码头的兼容性是此类船舶总布置的关键点之一。本文介绍了系泊系统的主要兼容项目,阐述了系泊系统设计的关键因素,包括系泊布置、系泊计算、环境组合、设计标准等,分析了3种典型的系泊兼容案例。案例A基于系泊至码头和标准OCIMF(Oil Companies International Marine Forum)环境;案例B基于系泊至码头、标准OCIMF环境以及码头要求的当地环境;案例C基于系泊至浮式储存再气化装置(船对船)和标准OCIMF环境。可以看出,对于特定的码头,系泊分析所选环境除了标准OCIMF环境外,还应基于码头的要求。当考虑波浪时,标准OCIMF环境中的风速必须降低,以满足OCIMF衡准要求。对于船对船系泊,系泊至码头和船对船的系泊缆绳均可通过降低风速来遵循OCIMF限制。这些发现有利于LNG船系泊系统的兼容性。
