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基于多特征融合的集装箱船导轨缺陷检测算法
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作者 李瑞 张贤宇 +2 位作者 尤尹 汪骥 张全有 《大连理工大学学报》 北大核心 2026年第1期86-93,共8页
针对传统集装箱船导轨缺陷检测方法完全依赖人工目视检查,存在效率低、工作量大等问题,提出一种基于多特征融合的集装箱船导轨缺陷检测算法.设计了数据自适应重采样处理方法,降低缺陷种类分布不均的影响.在骨干网络设置多梯度感受野聚... 针对传统集装箱船导轨缺陷检测方法完全依赖人工目视检查,存在效率低、工作量大等问题,提出一种基于多特征融合的集装箱船导轨缺陷检测算法.设计了数据自适应重采样处理方法,降低缺陷种类分布不均的影响.在骨干网络设置多梯度感受野聚合模块,聚合导轨不同程度破损特征和周围环境特征.根据上述方法,在残差分析模块后嵌入混合注意力机制,有效引导多尺度特征流关注重点特征信息.在网络的特征拼接处融合特征重组上采样算子,扩张流入特征的局部感受野,有效整合全局细微特征信息.在测试集上的验证以及与人工效率的比对表明:所提改进算法对导轨缺陷检测的均值平均精度可达到97.0%,相较原YOLOv5算法提升2.9个百分点,有效提升了集装箱船导轨缺陷检测精度. 展开更多
关键词 船舶建造工艺 集装箱船导轨缺陷 混合注意力机制 特征重组上采样算子
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基于Modelica/MWorks的船舶机舱浸水计算仿真优化
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作者 王馨铁 尚亚杰 魏同 《船舶标准化工程师》 2026年第1期70-73,84,共5页
针对Excel嵌入公式法存在计算余量较大、效率低及可视化差等问题,基于Modelica/MWorks平台优化船舶机舱浸水计算方法。依据相关规范,以319000载重吨超大型油轮海水管破损为例,在MWorks平台关联机舱容量-高度对应表,设置参数变量并对浸... 针对Excel嵌入公式法存在计算余量较大、效率低及可视化差等问题,基于Modelica/MWorks平台优化船舶机舱浸水计算方法。依据相关规范,以319000载重吨超大型油轮海水管破损为例,在MWorks平台关联机舱容量-高度对应表,设置参数变量并对浸水过程分段考虑优化模型。优化后浸水量误差为16.6%,浸水高度误差为8.6%,表明原计算存在余量。用优化模型计算其他泄漏点,发现对海水总管破损工况优化效果显著,减少了机舱浸水计算余量,提高计算效率并实现数据可视化,有助于提升船舶工程相关决策的科学性。 展开更多
关键词 机舱浸水计算 Modelica/MWorks 计算余量 仿真优化
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不同航速域下散货船船体线型阻力优化设计研究
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作者 王乐 徐梦婷 洪燕飞 《计算机时代》 2026年第1期63-67,共5页
散货船运营中面临多工况航速动态变化,传统单一设计航速优化难以适配全生命周期需求。针对此问题,本文建立面向多航速域的散货船线型阻力优化方法体系。通过构建加权综合阻力目标函数,采用CFD数值模拟技术对低速域(Fr=0.12)、设计航速(F... 散货船运营中面临多工况航速动态变化,传统单一设计航速优化难以适配全生命周期需求。针对此问题,本文建立面向多航速域的散货船线型阻力优化方法体系。通过构建加权综合阻力目标函数,采用CFD数值模拟技术对低速域(Fr=0.12)、设计航速(Fr=0.18)和高速域(Fr=0.22)三种工况进行系统分析,基于AIS实船数据驱动的加权系数确定方法与Kriging-GA集成优化策略实现船型参数的高效全局寻优。较传统方法,计算效率提升96%,优化结果表明改进船型在三个航速域的总阻力分别降低8.3%、12.1%和9.7%,年度综合燃油消耗降低10.5%,碳排放削减8.2%,验证多工况适应性优化方法的有效性与工程应用价值。 展开更多
关键词 散货船 多航速域 船体线型 阻力优化 CFD数值模拟
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40000 m^(3)巨型耙吸式挖泥船的总体设计
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作者 陆少杰 周骏 +1 位作者 晁世方 陈卫华 《船舶标准化工程师》 2026年第1期32-37,43,共7页
针对国内40000 m^(3)级及以上耙吸式挖泥船空白及响应巨型耙吸式挖泥船作为我国未来疏浚领域发展的趋势,开展一型40000 m^(3)级耙吸式挖泥船的设计与研发。通过统计归纳国内外主流耙吸式挖泥船船型总体设计的各项技术参数进行线性回归分... 针对国内40000 m^(3)级及以上耙吸式挖泥船空白及响应巨型耙吸式挖泥船作为我国未来疏浚领域发展的趋势,开展一型40000 m^(3)级耙吸式挖泥船的设计与研发。通过统计归纳国内外主流耙吸式挖泥船船型总体设计的各项技术参数进行线性回归分析,并结合设计和建造经验给出40000 m^(3)级舱容耙吸式挖泥船的各项主尺度技术参数选定办法及动力系统设计方案。目前该设计方案已得到实际建造认可,其研究过程可为未来同类巨型耙吸式挖泥船设计提供参考。 展开更多
关键词 巨型耙吸式挖泥船 总体设计 技术参数 动力系统设计
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基于三维数字化的船体生产设计质量提升策略
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作者 胡向忠 王成林 +1 位作者 吕永坤 王晓飞 《船舶标准化工程师》 2026年第1期21-26,共6页
借鉴全面质量管理理念,在船体三维数字化设计的各个阶段设置管控措施,全员参与,形成管控体系,进一步提高船体生产设计质量。围绕整个船体生产设计流程,依托专业知识标准化、管理标准化和工作流程标准化等,梳理在各个过程中生产设计参与... 借鉴全面质量管理理念,在船体三维数字化设计的各个阶段设置管控措施,全员参与,形成管控体系,进一步提高船体生产设计质量。围绕整个船体生产设计流程,依托专业知识标准化、管理标准化和工作流程标准化等,梳理在各个过程中生产设计参与人员的职责与分工,并建立质量管控和质量绩效评估机制。确立全体生产设计人员的工作清单,并实施全过程管控,进而全面提升设计质量。研究表明:通过标准化管理和全过程质量控制能够有效提升船体生产设计质量,可提升企业三维数字化设计的核心竞争力。 展开更多
关键词 船体生产设计 质量控制 全过程管控 标准化管理
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基于注意力机制的改进自校准图像增强算法及其在海上低照度场景的应用 被引量:1
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作者 苏丽 崔世豪 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第3期339-348,共10页
[目的]为解决现有海上低照度图像增强算法存在的亮度提升不足、清晰度低、色彩失真等问题,提出一种基于改进自校准光照(SCI)学习的海上低照度图像增强算法。[方法]在自校准光照学习算法基础上,通过引入注意力机制对低照度图像中光照不... [目的]为解决现有海上低照度图像增强算法存在的亮度提升不足、清晰度低、色彩失真等问题,提出一种基于改进自校准光照(SCI)学习的海上低照度图像增强算法。[方法]在自校准光照学习算法基础上,通过引入注意力机制对低照度图像中光照不均匀区域进行不同程度的增强;构建照明调整模块对光照学习过程的中间输出进行二次开发;引入去噪模块改进黑暗区域的噪声会随着亮度的增强而放大的问题;将批量归一化(BN)改变为批量通道归一化(BCN),该归一化方式利用通道和批次维度,自适应地组合归一化输出。通过主客观两方面进行图像质量评价。[结果]3个测试集的实验结果表明,改进算法不仅提高了图像亮度,并且增强结果的色彩丰富度较高,无色彩失真;与未改进的原始算法相比,标准差平均提升了20.01%,自然图像质量评价值平均降低了9.16%,平均梯度和信息熵平均分别提升了23.68%和6.46%。[结论]改进算法在图像视觉质量方面取得了突破,使得不同环境下的海上低照度图像都能达到较好的增强效果。 展开更多
关键词 图像处理 图像质量 海上低照度图像 图像增强 学习算法 自校准光照学习 注意力机制
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基于NSGA-Ⅱ算法的水下机器人结构优化设计 被引量:1
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作者 唐军 李传清 +1 位作者 党召凯 邓兆才 《机械设计》 北大核心 2025年第4期56-62,共7页
为提高水下机器人阻力性能及设计效率,设计了一款水下机器人,并对其进行了参数优化。在模型参数化的基础上,采用最优拉丁超立方方法进行直航阻力和艇体包络体积的采样,建立了满足工程精度的2阶响应面模型,分析了全局变量对直航阻力和包... 为提高水下机器人阻力性能及设计效率,设计了一款水下机器人,并对其进行了参数优化。在模型参数化的基础上,采用最优拉丁超立方方法进行直航阻力和艇体包络体积的采样,建立了满足工程精度的2阶响应面模型,分析了全局变量对直航阻力和包络体积灵敏度的影响。采用NSGA-Ⅱ算法进行优化求解,得到了水下机器人最佳阻力结构,并对比了其他几种优化算法,验证了其优越性。对优化前后艇体的表面压力及稳定性进行分析,与初始设计方案相比,优化后的水下机器人直航阻力减小6.17%,艇体包络体积增大7.56%,艇体表面压力有所改善,具有一定的水平动稳定性,提高了设计分析效率。 展开更多
关键词 水下机器人 参数优化 结构优化 响应面模型
原文传递
改进的自由变形技术在船型优化中的应用
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作者 冯佰威 岳朝欢 +1 位作者 刘波 王健 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第3期401-409,437,共10页
针对自由变形技术在船体型线优化中的局限性,本文提出了一种改进的直接操作自由变形方法,并对其在船体型线优化设计中的应用进行了研究。基于自由变形技术的改进,直接操作自由变形方法解决了传统自由变形方法无法直接操作船体曲面坐标... 针对自由变形技术在船体型线优化中的局限性,本文提出了一种改进的直接操作自由变形方法,并对其在船体型线优化设计中的应用进行了研究。基于自由变形技术的改进,直接操作自由变形方法解决了传统自由变形方法无法直接操作船体曲面坐标的问题,并将其嵌入自主开发的船舶水动力性能多学科综合优化平台。以S60船模为研究对象,通过自主开发的平台对船模艏部型线进行了减阻优化,研究发现:在设计航速F r=0.30时,优化后的船型总阻力较母型船降低了5.30%,显著提升了阻力性能。研究结果表明:本文提出的直接操作自由变形方法能够有效应用于船体型线优化,为船舶型线设计提供了一种重要的变形工具。 展开更多
关键词 自由变形 直接操作自由变形方法 船体曲面变形 船型优化 兴波阻力 总阻力 减阻设计 优化平台
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基于软性跨介质的仿生潜空航行器设计
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作者 张磊 张智勇 +2 位作者 苗洋 段健 刘斌 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第6期169-179,共11页
[目的]旨在设计一种新型潜空跨介质无人航行器,其可以空中飞行(以下简称“空飞”)和水下潜航,具备反复跨介质能力和良好的流体动力性能。[方法]对自然选择进化后具有良好流体动力学性能的蝠鲼进行外形分析,采用三维扫描和数学拟合方法... [目的]旨在设计一种新型潜空跨介质无人航行器,其可以空中飞行(以下简称“空飞”)和水下潜航,具备反复跨介质能力和良好的流体动力性能。[方法]对自然选择进化后具有良好流体动力学性能的蝠鲼进行外形分析,采用三维扫描和数学拟合方法开展航行器构型研究。为实现航行器水下隐蔽推进,通过拟合蝠鲼游动步态,采用数值分析方法,确定其推进幅值和频率;为保护航行器旋翼并提高空飞效率,采用涵道旋翼装置作为飞行推进装置,制定软性跨介质方案,对航行器的水下快速性、空飞性能和跨介质性能进行数值仿真。[结果]结果表明:水下航行时,仿生鱼鳍摆动周期为2 s,最大摆动角度为15°时,航行器潜航速度大于3 kn;空飞时,当飞行攻角为7°且旋翼转速取3 000 r/min时,航行器空飞速度大于100 km/h;空转水时平均载荷为0.171 MPa,局部最大载荷发生在结构边缘突变处,最大应力可达0.464 MPa。对航行器底部中心施加0.171MPa载荷,底部边缘施加0.464 MPa载荷,结构强度计算结果表明,最大应力发生在航行器底部中心,最大应力值为47.937 MPa,最大变形值为0.174 11 mm。[结论]设计的潜空跨介质航行器满足空飞和潜航性能指标要求,且空转水方案的流体载荷和结构安全性分析结果确保了航行器可以安全多次地在空-水介质间转换。 展开更多
关键词 无人航行器 跨介质 仿生学 计算流体动力学 仿生鳍推进 四旋翼
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大型邮轮走廊空间设计策略研究 被引量:1
10
作者 潘长学 张莉 刘凯 《设计》 2025年第5期151-154,共4页
大型邮轮走廊面积大且功能众多,在大型邮轮走廊多重属性的约束下和邮轮规范、限制条件的要求下,导致大型邮轮走廊空间的设计难度大,总结大型邮轮走廊空间的设计方法和策略,为邮轮走廊空间设计提供依据和方法。通过实际调研和案例分析,... 大型邮轮走廊面积大且功能众多,在大型邮轮走廊多重属性的约束下和邮轮规范、限制条件的要求下,导致大型邮轮走廊空间的设计难度大,总结大型邮轮走廊空间的设计方法和策略,为邮轮走廊空间设计提供依据和方法。通过实际调研和案例分析,从交通、安全、服务、文化、艺术、品牌等方面概括大型邮轮走廊空间的功能属性,根据功能属性提出大型邮轮走廊空间的设计策略。针对大型邮轮走廊空间的限制条件和设计需求,按照走廊空间中的设计层级,从空间流线有序化、功能组织集约化、视觉引导精准化、空间氛围艺术化、走廊体验综合化这5个方面得出大型邮轮走廊空间设计策略。大型邮轮走廊空间设计策略能够为走廊空间的设计提供指导,提升走廊空间的功能可靠性、设计可行性、审美与品牌性。 展开更多
关键词 大型邮轮 邮轮走廊 走廊空间 空间设计 设计策略
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一种可拆卸模块化游艇及其环境影响评价研究
11
作者 蔡薇 张丽 李东阳 《中国航海》 北大核心 2025年第S1期8-14,共7页
游艇模块化设计制造是未来游艇产业扩大规模、高质量发展的一种重要技术途径,但针对其产品与流程特点环境效应评估的相应工作尚未开展。文章对一型可拆卸模块化游艇展开环境影响评价。通过GaBi软件对其进行全生命周期建模与分析,结果表... 游艇模块化设计制造是未来游艇产业扩大规模、高质量发展的一种重要技术途径,但针对其产品与流程特点环境效应评估的相应工作尚未开展。文章对一型可拆卸模块化游艇展开环境影响评价。通过GaBi软件对其进行全生命周期建模与分析,结果表明:模块化游艇建造阶段的环境影响高于非模块化游艇;当拆解回收效率达到72.69%时,模块化游艇全生命周期内造成的环境影响与非模块化游艇持平,未来游艇模块化设计可从提高拆解回收效率入手减少环境影响。通过Monte Carlo模拟对其全生命周期评价进行不确定性分析,揭示了可拆卸模块化游艇全生命周期内产生的各类环境因素中全球变暖影响最为严重、酸化次之,文章研究结果可为模块化游艇船型提供设计参考,为游艇低碳运营提供指导。 展开更多
关键词 全生命周期评估 游艇模块化设计 拆解回收效率 环境影响评价 不确定性分析
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基于知识工程与参数化设计的舰船舱室布局研究
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作者 王运龙 廉立晨 +2 位作者 梁国鹏 顾宇杰 李楷 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第4期363-368,共6页
为在不同舰船舱室布局场景下快速实现智能化推理布局,提高设计效率,节省人工成本,综合考虑振动噪声、采光通风和舱室间邻接性等因素,采用知识工程与参数化设计相结合策略,提出了一种面向多种舰船舱室布局场景的知识工程推理布局方法.结... 为在不同舰船舱室布局场景下快速实现智能化推理布局,提高设计效率,节省人工成本,综合考虑振动噪声、采光通风和舱室间邻接性等因素,采用知识工程与参数化设计相结合策略,提出了一种面向多种舰船舱室布局场景的知识工程推理布局方法.结合规范、公约中对舰船舱室布局的相关知识,分别建立了参数化模型库和代码规则库.针对不同舰船舱室布局场景,在布局时导入相应的参数化模型,借助CATIA二次开发将待布局区域边界和舱室信息传递到相应舱室的代码规则库中,即可实现舱室的智能布局. 展开更多
关键词 知识工程 参数化设计 CATIA二次开发 多目标推理
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船舶不确定性设计优化方法
13
作者 李恒 刘祖源 +1 位作者 冯佰威 郑强 《船舶》 2025年第2期1-12,共12页
在船舶设计优化中,设计变量或运营环境中存在的不确定性因素可能导致船舶性能无法达到设计工况的最优目标,甚至导致船舶因性能显著下降而使原设计方案失效。为了降低不确定性因素对船舶性能的影响,提高船舶设计方案在不确定性因素影响... 在船舶设计优化中,设计变量或运营环境中存在的不确定性因素可能导致船舶性能无法达到设计工况的最优目标,甚至导致船舶因性能显著下降而使原设计方案失效。为了降低不确定性因素对船舶性能的影响,提高船舶设计方案在不确定性因素影响下的稳健性和可靠性,该文将不确定性设计优化方法引入船舶设计,构建了不确定性因素影响下的船舶设计优化数学模型及其求解流程,并将其应用于散货船设计优化中。优化结果表明:相较于确定性优化方案,不确定性优化方案更为优越,其稳健性和可靠性得到了显著提升。 展开更多
关键词 船舶设计 不确定性优化 稳健性 可靠性
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爆炸冲击响应谱的时域重构方法及仿真应用
14
作者 宋庭新 向新 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第18期26-32,共7页
对舰船设备时域抗冲击能力分析依赖大量试验数据的问题提出一种解决方法。结合遗传算法与差分进化算法形成遗传-差分混合算法,利用该算法将阻尼正弦函数合成为水下爆炸产生的时域冲击加速度,使时域重构冲击响应谱值逼近爆炸冲击响应谱... 对舰船设备时域抗冲击能力分析依赖大量试验数据的问题提出一种解决方法。结合遗传算法与差分进化算法形成遗传-差分混合算法,利用该算法将阻尼正弦函数合成为水下爆炸产生的时域冲击加速度,使时域重构冲击响应谱值逼近爆炸冲击响应谱真实值。以侧推盖板为例,将合成的时域冲击加速度作为输入,用Ansys分析其爆炸时应力应变变化。结果表明,遗传-差分混合算法优化结果较单独遗传算法有显著提升,其爆炸冲击响应谱各频点数值超过90%处于(–1.5/+1.5)dB容差范围内,与目标谱匹配度更高。在实例分析中,该方法能更精准反映侧推盖板爆炸时应力应变的变化情况,有助于后续结构优化设计。 展开更多
关键词 遗传算法 差分进化算法 舰船设备 时域重构 冲击响应谱
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参数化艺术设计在船舶舱室装饰中的应用与实践
15
作者 郝静 武淑萍 《船舶工程》 北大核心 2025年第6期I0042-I0043,共2页
0引言参数化艺术设计通过参数体系构建、算法规则定义及动态交互迭代,实现对艺术内容的多元呈现,增强艺术设计与空间布局的和谐性与环境契合度。船舶舱室装饰对于参数化艺术设计的运用,则进一步突破传统装饰的工程瓶颈,有效实现艺术与... 0引言参数化艺术设计通过参数体系构建、算法规则定义及动态交互迭代,实现对艺术内容的多元呈现,增强艺术设计与空间布局的和谐性与环境契合度。船舶舱室装饰对于参数化艺术设计的运用,则进一步突破传统装饰的工程瓶颈,有效实现艺术与功能的协同优化,并提升全生命周期管理效能。新时期船舶舱室装饰设计,要基于参数化艺术设计思路,将几何尺寸、材料属性和文化符号等不同设计元素转化为可量化参数,并通过可视化工具建立参数间的数学关联,以增强舱室装饰设计的合理性及装饰布局的科学性,满足船舶装饰设计的多元需求。进而,充分借助数字美学与船舶工程深度融合,建立新的船舶舱室装饰价值链。 展开更多
关键词 动态交互 空间布局 艺术内容 环境契合度
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远洋渔船第二代完整稳性薄弱性衡准实船验证分析
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作者 李纳 高瑞 +1 位作者 刘和炜 谌志新 《中国渔业质量与标准》 2025年第1期58-65,共8页
针对中国远洋渔船作业海况恶劣,但是海浪中危险识别低、风险控制预案少的安全理论落后局面,开展基于第二代完整稳性薄弱性衡准的远洋渔船波浪稳性研究,以40 m双甲板拖网、55 m延绳钓、70 m鱿鱼钓3条具有代表性的远洋渔船主流船型为样本... 针对中国远洋渔船作业海况恶劣,但是海浪中危险识别低、风险控制预案少的安全理论落后局面,开展基于第二代完整稳性薄弱性衡准的远洋渔船波浪稳性研究,以40 m双甲板拖网、55 m延绳钓、70 m鱿鱼钓3条具有代表性的远洋渔船主流船型为样本,参考IMO和CCS发布的第二代完整稳性衡准指南,对3条船的3个典型工况分别进行参数横摇、纯稳性丧失、骑浪/横甩、过度加速度和瘫船稳性的薄弱性衡准验证。通过将水动力学的最新研究成果应用到远洋渔船波浪稳性研究,建立了远洋渔船波浪稳性评估和判断准则,对远洋渔船稳性失效模式进行航行参数的界限探究,形成基于第二代完整稳性薄弱性衡准的渔船风险模式发生概率预报技术,为远洋渔船安全理论的完善提供技术支撑。 展开更多
关键词 远洋渔船 第二代完整稳性 骑浪/横甩 薄弱性衡准
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基于AM软件二次开发模型可视化的舱室涂装面积计算
17
作者 朱安庆 靳鸿琛 赵旭 《造船技术》 2025年第2期24-29,共6页
为提升舱室涂装面积设计精度,基于AVEVA Marine软件(AM软件)提供的二次开发功能,在舱室涂装设计阶段实现舱室模型可视化功能。对加强筋和舾装件等舱室元素面积进行计算,对规则舱室、L形舱室和曲面舱室的涂装面积进行计算,并对舱室涂装... 为提升舱室涂装面积设计精度,基于AVEVA Marine软件(AM软件)提供的二次开发功能,在舱室涂装设计阶段实现舱室模型可视化功能。对加强筋和舾装件等舱室元素面积进行计算,对规则舱室、L形舱室和曲面舱室的涂装面积进行计算,并对舱室涂装面积计算进行验证。依据模型可视化功能计算舱室涂装面积可大幅提升舱室涂装设计效率和后续数据处理的准确性。 展开更多
关键词 舱室 涂装面积 模型可视化 AM软件 二次开发 舱室元素 规则舱室 不规则舱室
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200 TEU内河氢燃料动力集装箱船的总体设计研究
18
作者 李岳洋 周蓉 成辰 《江苏船舶》 2025年第4期1-4,21,M0003,共6页
为了解决京杭大运河航运污染问题,基于氢燃料特性,结合集装箱船设计特点,根据相关规范要求,以某型200 TEU内河集装箱船为例,提出了一种以氢燃料电池为动力的内河集装箱船布置方案。该方案对燃料电池动力系统、燃料供应系统、燃料储存系... 为了解决京杭大运河航运污染问题,基于氢燃料特性,结合集装箱船设计特点,根据相关规范要求,以某型200 TEU内河集装箱船为例,提出了一种以氢燃料电池为动力的内河集装箱船布置方案。该方案对燃料电池动力系统、燃料供应系统、燃料储存系统进行设备选型,并基于风险识别方法对机舱、氢燃料罐、燃料电池处所、加注站、燃料管系及出入口和通道进行布置设计,以期为氢燃料电池在国内集装箱船上的应用提供参考。 展开更多
关键词 氢燃料电池 布置设计 设备选型 氢燃料罐 集装箱船
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基于多种群遗传算法的舰艇生活舱室布局优化设计方法研究 被引量:3
19
作者 马林 陈登凯 +1 位作者 施红旗 廖纹熠 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第1期189-199,共11页
舰艇舱室布局优化需要考虑舱室之间的相互位置、通行关系、舒适性、便捷性等方面。以潜艇生活舱段为例,根据潜艇舱室布局特点,引入模糊评价方法综合分析舱室相对位置关系,结合应急逃生需求建立舱室布局优化模型。对多种群遗传算法的遗... 舰艇舱室布局优化需要考虑舱室之间的相互位置、通行关系、舒适性、便捷性等方面。以潜艇生活舱段为例,根据潜艇舱室布局特点,引入模糊评价方法综合分析舱室相对位置关系,结合应急逃生需求建立舱室布局优化模型。对多种群遗传算法的遗传操作进行适应性改进,使其更好地应用于舰艇多层舱室布局优化设计。仿真设计分析表明,文中提出的布局优化设计方法可以在较短时间内向设计人员提供多种可参考的布局优化方案,并且改进的多种群遗传算法可以较大程度避免提早收敛陷入局部最优的情况,能够较好地解决舰艇舱室布局优化问题,提高舱室布局优化设计效率。 展开更多
关键词 舱室布局 多种群遗传算法 布局优化 舰艇
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基于SBD的平陆运河江海直达船型水动力优化设计 被引量:1
20
作者 杨维象 郑龙 +1 位作者 陈泉昌 陈顺怀 《船海工程》 北大核心 2025年第3期160-165,共6页
通过采用仿真设计(SBD)框架,对平陆运河江海直达船的水动力构型进行优化设计。SBD框架依赖于3个关键技术:参数化建模技术、性能评估技术和优化算法。利用参数化建模技术构建目标船的参数化模型,并以船体艏艉形状参数作为设计变量,并利... 通过采用仿真设计(SBD)框架,对平陆运河江海直达船的水动力构型进行优化设计。SBD框架依赖于3个关键技术:参数化建模技术、性能评估技术和优化算法。利用参数化建模技术构建目标船的参数化模型,并以船体艏艉形状参数作为设计变量,并利用基于雷诺平均方程的计算流体力学技术对船型方案的阻力性能进行预测,在优化过程中,以最小化总阻力为目标,并运用改进的粒子群优化算法来驱动优化工作。通过优化设计,船舶方案的总阻力性能提升3%。通过模型试验对优化后的船体性能进行验证和预测,证实优化方案的有效性。 展开更多
关键词 基于仿真设计 船型优化 江海直达船 船舶阻力计算
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