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面向多功能的自升式平台关键结构设计及评估
1
作者 于雯 王艳 +2 位作者 袁宇波 霍发力 姚胜轩 《船海工程》 北大核心 2026年第2期38-44,共7页
针对自升式平台功能单一,不同类型的平台通用性不强的特点,以缩短建造周期和实现平台功能通用化为首要目的,将模块化技术与多功能性融合,提出新型功能通用型自升式平台设计方案。针对多功能平台研发过程中稳性、桩腿结构设计、平台主体... 针对自升式平台功能单一,不同类型的平台通用性不强的特点,以缩短建造周期和实现平台功能通用化为首要目的,将模块化技术与多功能性融合,提出新型功能通用型自升式平台设计方案。针对多功能平台研发过程中稳性、桩腿结构设计、平台主体结构设计及标准基座等关键因素进行分析研究。在确保结构满足稳性衡准的基础上,基于准静态结构响应分析方法,考虑欧拉效应和P-△耦合效应,完成桩腿及平台主体结构设计和校核。通过关键指标效费比分析,评估模块化功能,优化结构冗余度,开发标准化通用接口实现模块化平台快速换装。最终设计出满足一定环境条件和可变载荷的多功能船型。结果表明,模块化多功能平台结构设计合理,平台主体结构强度、桩腿利用率、基座强度均满足规范要求。研究成果可以为我国多功能模块化平台的研究提供思路。 展开更多
关键词 功能模块化 自升式平台 总布置设计 强度校核 效费比
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基于Python二次开发AutoCAD的LNG液货舱内部压力计算方法
2
作者 郑坤 周毅 +1 位作者 李萌 于雁云 《船海工程》 北大核心 2026年第2期99-103,108,共6页
根据《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》,分析三维加速度椭球法内部压力计算的方法。针对内部压力计算过程中,最大内部液体压力计算的难点,基于Python语言通过COM接口二次开发AutoCAD的方法,以实现快速计算内部液体压力,形成... 根据《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》,分析三维加速度椭球法内部压力计算的方法。针对内部压力计算过程中,最大内部液体压力计算的难点,基于Python语言通过COM接口二次开发AutoCAD的方法,以实现快速计算内部液体压力,形成三维加速度椭球法内部压力计算程序,可以方便快捷地计算液货舱的内部压力,提高设计效率。 展开更多
关键词 LNG 内部压力三维计算方法 二次开发 COM接口
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基于TOPSIS-灰色关联分析的内河船舶动力推进方案综合评估
3
作者 陈辉 汪丽娟 杜志鹏 《中国航海》 北大核心 2026年第1期125-134,共10页
为适应内河船舶复杂运行工况,满足船舶绿色化、智能化发展的需求,针对船舶动力推进方案选型问题,提出一种基于熵权法和TOPSIS-灰色关联分析的综合评价方法。利用船机桨匹配基本理论估算船舶推进所需功率,确定船舶实际航行过程中推进系... 为适应内河船舶复杂运行工况,满足船舶绿色化、智能化发展的需求,针对船舶动力推进方案选型问题,提出一种基于熵权法和TOPSIS-灰色关联分析的综合评价方法。利用船机桨匹配基本理论估算船舶推进所需功率,确定船舶实际航行过程中推进系统功率和4种动力推进方案的选型配置。构建船舶动力推进方案评价指标体系,通过熵权法确定各项指标的权重,并运用逼近理想解的排序方法(TOPSIS)和灰色关联分析法(GRA)对某内河散货船4种动力推进方案进行综合评价。结果表明方案4(柴气电混合推进)为最优动力推进方案。研究成果可为高效绿色船舶的动力推进方案选择提供参考。 展开更多
关键词 内河船舶 动力推进方案 熵权法 TOPSIS法 灰色关联分析法 综合评价
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特定航线江海直达船舶设计典型问题探讨
4
作者 谭安全 《中国船检》 2026年第2期95-99,共5页
根据多艘次江海直达船舶的图纸审核经验,结合设计单位与建造现场的反馈意见,笔者梳理了特定航线江海直达船在设计中的若干典型问题,旨在为设计、审图与检验工作提供参考,避免类似缺陷重复发生,从而进一步提升船舶的安全性与质量水平。
关键词 安全性 江海直达船舶 质量水平 图纸审核 设计问题
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应用流场仿真和参数控制方法的船舶附体初步优化
5
作者 陆超 谢伟 +4 位作者 刘兴 陈思 郭理想 吴佳豪 刘光武 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第4期1-6,共6页
船舶附体通常根据用途设置于船体表面的特定区域,其参数特征选取会对自身的工作环境和船舶性能产生影响。本文以一型科学考察船的船底附体为研究对象,该附体主要用于安装声学研究设备,并被布置于船底特定的位置。该附体相对体积较大,且... 船舶附体通常根据用途设置于船体表面的特定区域,其参数特征选取会对自身的工作环境和船舶性能产生影响。本文以一型科学考察船的船底附体为研究对象,该附体主要用于安装声学研究设备,并被布置于船底特定的位置。该附体相对体积较大,且对水下工作流场环境有一定的要求。本文首先附体的流场环境需求进行分析,设定了优化原则和关键几何参数;然后建立了2个具有不同几何参数附体的船体三维模型,比例为实尺,在均匀流场中直航,来流速度为6.69 m/s,利用数值仿真的方法进行对比,筛选出流场环境最优的附体方案;随后利用参数控制优化的方法求得了具体的附体关键几何的参数,经与模型水池试验对比验证,优化参数后的附体流场环境有较明显的改善。 展开更多
关键词 流场 仿真 参数控制 附体
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甲醇加注船全浪向风浪增阻计算研究
6
作者 吴福龙 李楷 +3 位作者 杨学利 夏华波 赵云飞 吴昊 《船海工程》 北大核心 2026年第2期92-98,共7页
为开展甲醇加注船全浪向风浪附加阻力研究,基于数值水池试验环境,运用数值模型方法,将迎浪波浪增阻计算拓展至全浪向风波浪增阻预报,建立数学模型,选取计算模型与工况进行数值模拟。结果显示,摩擦阻力受浪向角影响小,与船舶浸水面积等相... 为开展甲醇加注船全浪向风浪附加阻力研究,基于数值水池试验环境,运用数值模型方法,将迎浪波浪增阻计算拓展至全浪向风波浪增阻预报,建立数学模型,选取计算模型与工况进行数值模拟。结果显示,摩擦阻力受浪向角影响小,与船舶浸水面积等相关;压阻力随浪向角变化差异大,45°浪向角时最大;不同浪向流场特性有别,斜浪工况船舶受力复杂,横浪易引发横摇共振,迎浪和尾随浪工况横摇运动弱。研究成果为甲醇加注船全浪向性能评估、能效设计及我国船舶工业应对国际能效规范提供技术支持与经验积累。 展开更多
关键词 甲醇加注船 全浪向 风浪增阻 数值模拟 阻力特性 流场分析
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基于多特征融合的集装箱船导轨缺陷检测算法
7
作者 李瑞 张贤宇 +2 位作者 尤尹 汪骥 张全有 《大连理工大学学报》 北大核心 2026年第1期86-93,共8页
针对传统集装箱船导轨缺陷检测方法完全依赖人工目视检查,存在效率低、工作量大等问题,提出一种基于多特征融合的集装箱船导轨缺陷检测算法.设计了数据自适应重采样处理方法,降低缺陷种类分布不均的影响.在骨干网络设置多梯度感受野聚... 针对传统集装箱船导轨缺陷检测方法完全依赖人工目视检查,存在效率低、工作量大等问题,提出一种基于多特征融合的集装箱船导轨缺陷检测算法.设计了数据自适应重采样处理方法,降低缺陷种类分布不均的影响.在骨干网络设置多梯度感受野聚合模块,聚合导轨不同程度破损特征和周围环境特征.根据上述方法,在残差分析模块后嵌入混合注意力机制,有效引导多尺度特征流关注重点特征信息.在网络的特征拼接处融合特征重组上采样算子,扩张流入特征的局部感受野,有效整合全局细微特征信息.在测试集上的验证以及与人工效率的比对表明:所提改进算法对导轨缺陷检测的均值平均精度可达到97.0%,相较原YOLOv5算法提升2.9个百分点,有效提升了集装箱船导轨缺陷检测精度. 展开更多
关键词 船舶建造工艺 集装箱船导轨缺陷 混合注意力机制 特征重组上采样算子
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面向使用需求的舰船气流场模糊综合评价方法
8
作者 陈成 张修远 +3 位作者 张祥瑞 常选明 何秦 王勤 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2026年第1期182-192,共11页
当前舰船气流场特性评价方法存在系统性和合理性不足问题,无法为复杂舰船装备气流场方案评估决策提供可靠支撑。本文构建面向使用需求的舰船气流场特性评价指标体系,将经典层次分析法及逼近理想解法拓展到区间二型模糊群决策情境,并提... 当前舰船气流场特性评价方法存在系统性和合理性不足问题,无法为复杂舰船装备气流场方案评估决策提供可靠支撑。本文构建面向使用需求的舰船气流场特性评价指标体系,将经典层次分析法及逼近理想解法拓展到区间二型模糊群决策情境,并提出几何一致性改进算法及模糊包络体性能评估方法。通过“美国”级两栖攻击舰气流场方案综合评价实例,验证所提方法的可行性及有效性。研究结果为舰船气流场特性评价提供思路和方法。 展开更多
关键词 舰船设计 气流场 综合评价 多属性群决策 区间二型模糊集 使用需求 一致性验证 模糊包络体
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原油外输软管高压水清洗喷嘴结构优化设计
9
作者 刘金海 王俊峰 +2 位作者 尚尊轩 郑中强 朱擘 《船海工程》 北大核心 2026年第2期58-63,共6页
为实现海上油田原油外输软管的高效无损清洗,针对高压水射流清洗中的喷嘴结构进行优化研究。采用计算流体动力学(CFD)方法,对比分析平顶型、锥型、锥直型及类Laval型4种喷嘴的射流特性。结果表明,锥直型喷嘴在射流速度保持与壁面压力传... 为实现海上油田原油外输软管的高效无损清洗,针对高压水射流清洗中的喷嘴结构进行优化研究。采用计算流体动力学(CFD)方法,对比分析平顶型、锥型、锥直型及类Laval型4种喷嘴的射流特性。结果表明,锥直型喷嘴在射流速度保持与壁面压力传递方面综合性能较优。以其为优化对象,运用正交试验法系统研究入口直径、出口直径、长径比和锥型收缩角4个参数的影响。仿真与极差分析确定最优结构组合为:入口直径6 mm、出口直径1 mm、长径比4、锥型收缩角15°。研究表明,通过CFD与正交试验相结合可有效优化喷嘴结构,为软管安全清洗与降本维护提供技术参考。 展开更多
关键词 原油外输软管 高压水清洗 喷嘴 结构优化 正交试验
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海上风机水池模型试验叶片缩尺设计
10
作者 冷平 朱礼云 +3 位作者 秦中华 杨灿 程正顺 王凯 《船海工程》 北大核心 2026年第1期51-55,62,共6页
在开展海上风机水池缩尺模型试验时,针对风机缩尺准则无法同时满足引发的叶轮气动性能恶化现象,提出一种基于梯度下降的气动性能匹配缩尺叶片设计方法。该方法融合叶素动量理论及梯度下降优化算法,通过选择低雷诺数翼型,根据梯度下降优... 在开展海上风机水池缩尺模型试验时,针对风机缩尺准则无法同时满足引发的叶轮气动性能恶化现象,提出一种基于梯度下降的气动性能匹配缩尺叶片设计方法。该方法融合叶素动量理论及梯度下降优化算法,通过选择低雷诺数翼型,根据梯度下降优化算法以优化径向扭角与弦长分布,并采用贝塞尔曲线进行光顺,从而得到符合实验要求性能的风轮。依据此方法以IEA 15 MW风机转子为原型,设计一种缩尺叶片。结果表明,设计风轮与原风轮具有匹配的气动特性,并且本方法具有通用性,适用于海上风机水池实验的缩尺模型设计。 展开更多
关键词 浮式风力机 水池模型实验 模型设计
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凸缘结构对月池内流体运动的抑制效果研究
11
作者 贾尚儒 付升雷 +3 位作者 邓小康 吕海宁 秦睿 朱高平 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第2期7-14,共8页
海洋平台中的月池是贯穿整个平台的垂向开口结构,当月池内部流体运动频率与月池结构固有频率接近时会发生共振现象,严重威胁平台的安全性与作业效率。本研究针对带月池平台的流体共振现象,基于势流理论与计算流体力学的数值模型,模拟不... 海洋平台中的月池是贯穿整个平台的垂向开口结构,当月池内部流体运动频率与月池结构固有频率接近时会发生共振现象,严重威胁平台的安全性与作业效率。本研究针对带月池平台的流体共振现象,基于势流理论与计算流体力学的数值模型,模拟不同周期波浪作用下月池内部流场动态特性,系统研究了无凸缘结构及3种不同凸缘结构下月池内流体水动力特性及共振抑制机理。对比分析了无凸缘结构及3种凸缘结构在不同波浪周期下的月池响应特性。研究结果表明:凸缘结构对月池内流体共振现象有明显抑制作用,凸缘结构产生的涡旋可与自由液面产生充分作用,增加能量耗散并改善月池内部波面幅值,研究结果可为海洋工程结构物中月池结构的被动式抑制优化设计提供参考。 展开更多
关键词 月池 CFD 水动力特性 抑制装置 月池共振
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深水刚性立管状态监测系统设计
12
作者 李彤 齐晓亮 《船海工程》 北大核心 2026年第2期21-25,共5页
针对国内深水钢悬链线立管,设计一套可靠的实时在线监测系统,以提升海上油田生产的安全性与稳定性。借鉴国外FPSO深水刚性立管监测经验,提出适用于国内该类型立管的状态监测系统,详细阐述其系统功能、整体架构、设备组成、电缆连接与调... 针对国内深水钢悬链线立管,设计一套可靠的实时在线监测系统,以提升海上油田生产的安全性与稳定性。借鉴国外FPSO深水刚性立管监测经验,提出适用于国内该类型立管的状态监测系统,详细阐述其系统功能、整体架构、设备组成、电缆连接与调试方法。研究结果形成了一套完整的实时监测系统方案,可实现对立管状态的持续监控。结论表明,该系统为未来深水立管监测工程的实际应用提供一定参考。 展开更多
关键词 刚性立管 状态监测 FPSO
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某大型矿砂船氨燃料改装设计
13
作者 周毅 时光志 +3 位作者 王彤辉 李国刚 陈建宇 张金亮 《船海工程》 北大核心 2026年第2期136-140,共5页
基于营运目标与市场需求,系统阐述矿砂及散货船型的氨燃料改装方案:在总体设计方面,对主甲板及其支承结构进行拓宽与加强;动力系统改为氨燃料配置,增设燃料储罐及供应系统;同时补充人员安全保护设施,提出可行的船舶详细设计改装方案,以... 基于营运目标与市场需求,系统阐述矿砂及散货船型的氨燃料改装方案:在总体设计方面,对主甲板及其支承结构进行拓宽与加强;动力系统改为氨燃料配置,增设燃料储罐及供应系统;同时补充人员安全保护设施,提出可行的船舶详细设计改装方案,以期为氨燃料船舶的设计与开发提供技术参考。计算与评估表明,该改装方案在满足典型航线续航需求的同时,人员安全水平可与传统燃料船舶相当,符合船舶实际营运要求。 展开更多
关键词 碳减排 氨燃料 船舶改装设计
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新一轮船舶周期下造船业面临的潜在风险与应对策略
14
作者 高宁波 赵羿羽 +1 位作者 吴春芳 贺华成 《船舶物资与市场》 2026年第2期81-85,共5页
船舶工业是典型周期性行业,2020年开始的新一轮船舶上升周期是由世界经济增长、船舶更新、全球航运业绿色低碳转型等多种因素导致的,船舶工业关键指标已经超过历史最高值。根据经验,船舶上升周期通常持续3~5年,本轮周期目前已持续5年,... 船舶工业是典型周期性行业,2020年开始的新一轮船舶上升周期是由世界经济增长、船舶更新、全球航运业绿色低碳转型等多种因素导致的,船舶工业关键指标已经超过历史最高值。根据经验,船舶上升周期通常持续3~5年,本轮周期目前已持续5年,因而有必要思考船舶工业是否会面临大回调。当前,中国船舶工业国际领先地位显著,已实现对主流船型的全覆盖,构建了完备的船舶产业体系。船舶产业链方面,相比较于韩国,部分高端船型自主化配套率还相对较低,配套产品可靠性和国际化服务等方面差距明显。系统梳理船舶本轮“超级周期”下,中国船舶工业面临的潜在风险,并提出相应应对措施,能够更好促进中国船舶工业未来发展。 展开更多
关键词 船舶工业 周期风险 产业链安全 应对策略
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FMEA/FMECA在船舶工程中的应用综述
15
作者 王金龙 马宇薪 +1 位作者 鲍永杰 冀秀坤 《交通运输工程学报》 北大核心 2026年第1期158-175,共18页
详细梳理了FMEA/FMECA的基本框架,总结了中国、美国和挪威三大船级社中FMEA/FMECA在实施方法上的异同点,归纳了FMEA/FMECA在现代船舶及海洋装备领域的具体应用和研究热点;指出了当前FMEA/FMECA应用中存在的难点与问题;预测了FMEA/FMECA... 详细梳理了FMEA/FMECA的基本框架,总结了中国、美国和挪威三大船级社中FMEA/FMECA在实施方法上的异同点,归纳了FMEA/FMECA在现代船舶及海洋装备领域的具体应用和研究热点;指出了当前FMEA/FMECA应用中存在的难点与问题;预测了FMEA/FMECA未来的发展趋势。研究结果表明:FMEA/FMECA已广泛应用于船舶动力系统、电气与自动化系统、关键液压与管路系统以及各类海洋工程装备的失效与风险评估;研究热点集中于将FMEA/FMECA与层次分析法结合科学地确定风险优先级数(RPN)中各参数的权重,提高其准确性和客观性;利用模糊集理论处理了评估过程中的不确定性和主观性;使用深度学习和大数据技术动态预测了实时失效模式;难点与问题主要包括对复杂集成系统的分析能力不足、高质量失效数据的匮乏,以及传统RPN计算方法的局限性;FMEA/FMECA将向智能化、系统化和全周期化发展,首先是数据驱动的智能化分析,即利用数字孪生与人工智能技术,实现从静态评估向动态预测与预测性健康管理的转变;其次是面向新型风险的适应性扩展,以应对智能自主船舶和绿色新能源船舶带来的全新挑战;最终FMEA/FMECA将深度融合于船舶的全生命周期,从设计、运营到维护,形成一个持续优化的风险管理闭环。 展开更多
关键词 船舶与海洋工程 FMEA/FMECA 综述 风险评估 可靠性分析
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美术艺术在船舶外观设计中的应用研究
16
作者 陈楚梦 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期I0063-I0063,共1页
0引言随着船舶工业的高速发展,船舶已不再是单纯承担运输功能的工具,其外观设计的审美价值、文化属性和品牌辨识度等也逐渐成为衡量船舶企业综合竞争力的重要指标。船舶设计是一项融合工程学、流体力学和材料科学等的精密工作,一定程度... 0引言随着船舶工业的高速发展,船舶已不再是单纯承担运输功能的工具,其外观设计的审美价值、文化属性和品牌辨识度等也逐渐成为衡量船舶企业综合竞争力的重要指标。船舶设计是一项融合工程学、流体力学和材料科学等的精密工作,一定程度上忽视了外观的艺术表达,导致大量船舶的外观设计呈现出“同质化”“工业化”的单调形态。而美术艺术具有极强的表现力与感染力,其多元化的艺术语言能够有效弥补船舶外观设计在审美层面的不足。 展开更多
关键词 文化属性 美术艺术 船舶工业 品牌辨识度 审美价值
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碳纤维船体结构轻量化效果的环境影响分析
17
作者 卞慧 夏佳伟 +2 位作者 韩志强 龚希武 刘呈伟 《船舶工程》 北大核心 2026年第3期50-56,共7页
[目的]为揭示碳纤维船体结构轻量化效果对环境负荷的影响,[方法]以11 m碳纤维增强复合材料高速艇为例,采用全生命周期评估方法进行环境影响评估,评价指标是大气污染相关的全球变暖潜力(GWP)和臭氧层破坏潜力(ODP)。[结果]结果表明:基于... [目的]为揭示碳纤维船体结构轻量化效果对环境负荷的影响,[方法]以11 m碳纤维增强复合材料高速艇为例,采用全生命周期评估方法进行环境影响评估,评价指标是大气污染相关的全球变暖潜力(GWP)和臭氧层破坏潜力(ODP)。[结果]结果表明:基于纤维含量调节的碳纤维船体结构轻量化设计方法,通过增加纤维用量、减少树脂用量,当纤维含量为55%时,能够在满足结构安全的同时实现质量最优,对比设计原案(纤维含量为40%)船体结构减重12.5%。但碳纤维在制造阶段环境负荷远远高于树脂的,导致生产阶段的GWP与ODP分别上升10.24%和14.37%。相反,运营阶段因船体轻量化,25 a内节油323.98 t,GWP与ODP分别下降4.13%和4.19%。[结论]营运阶段的周期远远长于制造阶段,轻量化效果对营运阶段的正面影响可覆盖生产阶段的负面影响。研究可为绿色船舶设计与航运业碳中和提供参考。 展开更多
关键词 碳纤维增强复合材料 船体结构 轻量化设计 环境影响评价
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薄膜型LNG船结构温度场分析研究
18
作者 王佳颖 刘金峰 吴天威 《船海工程》 北大核心 2026年第1期123-128,133,共7页
以17万m^(3)级别NO.96薄膜型LNG船为研究对象,采用热力学解析法计算结构温度场分布。将船体分为若干个独立的空间,考虑内外部空间的自然对流和辐射换热效应,重点研究各个独立空间的换热系数计算方法和结构自身辐射效应,推导双壳结构自... 以17万m^(3)级别NO.96薄膜型LNG船为研究对象,采用热力学解析法计算结构温度场分布。将船体分为若干个独立的空间,考虑内外部空间的自然对流和辐射换热效应,重点研究各个独立空间的换热系数计算方法和结构自身辐射效应,推导双壳结构自身辐射的等效换热计算表达式。基于IGC和USCG环境条件,针对主屏壁破损状态下的温度场开展分析,计算得到的LNG船双层纵向和横舱壁结构温度场结果与法国GTT公司计算值吻合度很高。计算结果表明,对于内甲板的温度计算不能忽略结构自身辐射效应的影响。总结绝缘层导热系数、液货温度对LNG船结构温度场分布的影响规律,可为LNG船实船温度场分析与设计提供指导。 展开更多
关键词 LNG船 温度场 换热系数 结构自身辐射
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船舶设计中轮机管系与通风管路空间冲突解决方案研究
19
作者 王鑫 《现代工业工程》 2026年第5期132-134,共3页
船舶机舱属于船舶动力系统的重要组成局部,其管路布局的合理性和紧凑性同船舶动力性能是否能稳定发挥以及舱室空间利用率休戚相关,轮机管系与通风管路是机舱管路的关键构成,在设计和布置期间,常常会因为专业设计壁垒,空间约束限制,功能... 船舶机舱属于船舶动力系统的重要组成局部,其管路布局的合理性和紧凑性同船舶动力性能是否能稳定发挥以及舱室空间利用率休戚相关,轮机管系与通风管路是机舱管路的关键构成,在设计和布置期间,常常会因为专业设计壁垒,空间约束限制,功能需求差异以及规范标准适配等因素而产生各种空间冲突。空间冲突的产生另外会使管路系统的安装效率和运行安全性下降,并促使管路返工修改、施工周期延长之类的不良现象发生,从而增加船舶建造的成本,文章先介绍轮机管系与通风管路空间冲突的类型及其产生的原因,再全面论述设计阶段和施工阶段化解冲突的实际办法,最后归纳出冲突防控的主要准则,给船舶设计中机舱管路的布局优化和质量管控工作给予技术支持。 展开更多
关键词 船舶设计 轮机管系 通风管路 空间冲突 布局优化 协同设计
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船舶装备体系验证仿真平台ShipSim构建
20
作者 石刘 尹洪亮 +3 位作者 穆志海 张赫 熊韬 张宏军 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第5期158-163,共6页
船舶装备体系包含多种跨尺度运行主体,在开展体系工程演化、优化验证仿真时,面临多系统协同验证仿真、异构模型集成等难题。本文构建了船舶装备体系验证仿真平台ShipSim,平台以“1主仿真系统+N辅仿真系统”的思路构建,通过协同运行中间... 船舶装备体系包含多种跨尺度运行主体,在开展体系工程演化、优化验证仿真时,面临多系统协同验证仿真、异构模型集成等难题。本文构建了船舶装备体系验证仿真平台ShipSim,平台以“1主仿真系统+N辅仿真系统”的思路构建,通过协同运行中间件持续增强红方仿真推演、蓝方仿真推演、验证过程可视化以及体系效能评估等能力,具有可扩展性,通过资源管控系统为验证仿真、可视化分析、效能评估等提供数据和模型支撑,具备开展船舶装备功能、船舶装备性能、体系运行效能等验证能力。 展开更多
关键词 船舶装备 体系验证 仿真平台 效能评估
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