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16 MW三立柱半潜式浮式海上风电平台拖航作业模型试验
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作者 李刚 易丛 +3 位作者 付升雷 李张翰熠 陈静 温斌荣 《造船技术》 2026年第1期31-35,76,共6页
以16 MW三立柱半潜式浮式海上风电平台为研究对象,采用模型试验方法,考虑静水拖航和不规则波拖航条件,研究该平台在不同方向下的水动力特性。结果表明:在静水拖航条件下,0°方向(两个次立柱平行在前)的阻力显著大于180°方向(... 以16 MW三立柱半潜式浮式海上风电平台为研究对象,采用模型试验方法,考虑静水拖航和不规则波拖航条件,研究该平台在不同方向下的水动力特性。结果表明:在静水拖航条件下,0°方向(两个次立柱平行在前)的阻力显著大于180°方向(主立柱在前)的阻力,阻力比值绝对值为1.10~1.60;在静水拖航和不规则波拖航条件下,0°方向的纵摇幅值均大于180°方向的纵摇幅值。建议该平台在实际拖航作业中采用180°方向的拖航布置。 展开更多
关键词 三立柱半潜式浮式海上平台 拖航作业 模型试验 静水拖航 不规则波拖航 阻力 纵摇幅值
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气泡润滑对SUBOFF+E1619潜艇模型自航性能的影响
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作者 蔡文秀 罗曼 +1 位作者 王志博 刘洁 《造船技术》 2026年第1期1-7,66,共8页
为减小潜艇航行阻力和提高潜艇自航性能,利用STAR-CCM+软件对SUBOFF+E1619潜艇模型开展气泡润滑方案设计,构建潜艇模型气泡润滑数值计算模型,研究气泡润滑对潜艇模型自航性能的影响。采用多轮线性插值法计算潜艇模型自航点,对比不通气... 为减小潜艇航行阻力和提高潜艇自航性能,利用STAR-CCM+软件对SUBOFF+E1619潜艇模型开展气泡润滑方案设计,构建潜艇模型气泡润滑数值计算模型,研究气泡润滑对潜艇模型自航性能的影响。采用多轮线性插值法计算潜艇模型自航点,对比不通气模型与通气模型的自航性能试验数据,分析气泡润滑在潜艇模型自航中的减阻作用,并对气泡润滑作用下的潜艇模型小幅度迎漂角自航性能进行评估。研究结果可为潜艇减阻技术的发展提供新的思路和理论支持。 展开更多
关键词 SUBOFF+E1619潜艇模型 自航性能 气泡润滑 多轮线性插值法 自航点 减阻
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非均匀来流条件下螺旋桨空化诱导噪声特性试验研究
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作者 吴钦 黎勇 +2 位作者 刘韵晴 张后胜 叶哲豪 《北京理工大学学报》 北大核心 2025年第6期580-588,共9页
螺旋桨是船舶推进系统主要的噪声源,研究螺旋桨噪声对提高舰艇隐身性能具有重要意义.针对船用大侧斜螺旋桨,在空泡水筒内开展螺旋桨空泡演化及其诱导噪声特性试验研究,探究螺旋桨典型空泡形态、空泡非定常演变及其诱导噪声特性.试验结... 螺旋桨是船舶推进系统主要的噪声源,研究螺旋桨噪声对提高舰艇隐身性能具有重要意义.针对船用大侧斜螺旋桨,在空泡水筒内开展螺旋桨空泡演化及其诱导噪声特性试验研究,探究螺旋桨典型空泡形态、空泡非定常演变及其诱导噪声特性.试验结果表明,空化诱导噪声与空泡发展强相关,空化会显著增加噪声.在空泡的初生和发展阶段,声压波动范围较小;在空泡脱落和溃灭阶段,噪声会出现明显的脉冲尖峰,声压波动范围较大.由于存在周期性的空泡溃灭过程,叶背空化与梢涡空化并存阶段的声压脉冲尖峰呈周期性,脉冲尖峰频率与一倍叶频一致. 展开更多
关键词 空化 螺旋桨噪声 空泡演变 非均匀流
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尾翼迎流面积不变时Suboff尾部参数对桨盘面伴流品质的影响 被引量:1
4
作者 边超 夏林生 +3 位作者 赵普 丁家琦 王晓放 刘海涛 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第3期14-25,共12页
[目的]探究水下航行体桨盘面伴流场均匀性随尾翼位置和尾部去流角的变化规律,揭示航行体尾部结构对伴流场的影响机理。[方法]采用计算流体力学(CFD)方法对水下航行体进行数值模拟分析,并对伴流场不均匀度指标进行高斯过程建模分析,探究... [目的]探究水下航行体桨盘面伴流场均匀性随尾翼位置和尾部去流角的变化规律,揭示航行体尾部结构对伴流场的影响机理。[方法]采用计算流体力学(CFD)方法对水下航行体进行数值模拟分析,并对伴流场不均匀度指标进行高斯过程建模分析,探究设计范围内结构-流场的形性协同响应,分析Suboff尾部结构对伴流场不均匀度的敏感性,探寻伴流均匀的Suboff尾部结构。[结果]结果显示,在固定尾翼迎流面积保证航行体操作性能和航行效率的情况下,尾翼位置和尾部去流角会对桨盘面不均匀度产生较大影响;当去流角θ=10°时,尾翼后移会使桨盘面伴流目标函数(WOF)值从0.124 5降至0.091 4;当去流角θ=20°时,尾翼后移会使桨盘面WOF值从0.104 9先升至0.114 5随后降至0.106 8;当尾翼轴向位置h=3.810 0 m时,去流角增大会使桨盘面WOF值从0.124 5降至0.104 9;当尾翼轴向位置h=4.114 8 m时,去流角的增大会加剧桨盘面的不均匀性,WOF值从0.091 4升至0.106 8;利用高斯过程建模分析和敏感性分析,改善Suboff的尾部结构能有效降低桨盘面伴流场的不均匀度。[结论]研究表明,对于尾翼迎流面积不变的Suboff模型,大的尾翼轴向位置与小的尾部去流角配置可显著提升桨盘面伴流场的均匀性,能为水下航行体尾部结构设计提供指导依据。 展开更多
关键词 船模 Suboff模型 桨盘面不均匀度 尾翼轴向位置 尾部去流角 高斯过程 参数敏感性分析
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基于改进型野马优化算法的船舶参数辨识方法 被引量:1
5
作者 綦志刚 张昊 +1 位作者 李冰 鲁喆 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第1期85-95,共11页
[目的]传统的参数辨识方法难以完成多维度、多自由度的综合参数辨识,为实时获取船舶的复杂参数和姿态信息,保证船舶在航行时的稳定性和安全性,将改进型野马优化算法(IWHO)引入船舶参数辨识方法,与传统的船舶辨识方法相结合,提高船舶参... [目的]传统的参数辨识方法难以完成多维度、多自由度的综合参数辨识,为实时获取船舶的复杂参数和姿态信息,保证船舶在航行时的稳定性和安全性,将改进型野马优化算法(IWHO)引入船舶参数辨识方法,与传统的船舶辨识方法相结合,提高船舶参数辨识精度。[方法]建立船舶纵向运动模型,引入动态惯性权重设计对野马优化算法进一步优化,完成船舶纵向参数辨识方法设计。[结果]通过对比分析采用不同算法时船舶辨识模型的跟踪效果,以及在不同海浪遭遇角下的船舶参数辨识结果,发现改进型野马优化算法的辨识误差为1%左右,远低于其他算法,表明基于该算法的辨识模型能更精确地跟踪航行时的船舶姿态。[结论]该辨识方法可实时为船舶航行提供精确的参数,提高船舶航行时的可操作性。 展开更多
关键词 船舶运动建模 辨识方法设计 野马优化算法 动态惯性权重 参数辨识
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绞吸挖泥船柔性定位时的动力响应水池模型试验研究
6
作者 修炜杰 杨剑涛 +3 位作者 何炎平 区冠辉 赵永生 李俊 《中国造船》 北大核心 2025年第6期92-106,共15页
绞吸挖泥船疏浚作业时采用1根钢桩和2根横移缆实现平面定位。首先分析该船柔性定位系统模型试验的相似准则,设计试验模型,在水池中针对不同波高、波浪周期和浪向角等环境条件,开展自由衰减试验、白噪声波及规则波中的试验,测定模型水动... 绞吸挖泥船疏浚作业时采用1根钢桩和2根横移缆实现平面定位。首先分析该船柔性定位系统模型试验的相似准则,设计试验模型,在水池中针对不同波高、波浪周期和浪向角等环境条件,开展自由衰减试验、白噪声波及规则波中的试验,测定模型水动力特性和动力响应。结果表明,在高海况下可通过增大船体动态响应缓冲连接构件承受的冲击载荷,缓冲油缸两腔室初始的油压差异使柔性台车在正、负纵摇方向呈现显著不对称的响应。柔性台车的缓冲设计能有效降低作用在钢桩上的载荷,缓冲效果在大波高和长周期波的海况中更加明显。该试验装置有效模拟了液压缓冲特性,为绞吸挖泥船柔性定位系统优化设计和动力特性研究提供了试验依据和工程参考。 展开更多
关键词 绞吸挖泥船 柔性台车 水池模型试验 动力响应
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连续破冰模式下船首冰载荷分布特征的模型试验
7
作者 王晋源 孙剑桥 黄焱 《中国造船》 北大核心 2025年第4期22-34,共13页
连续破冰载荷是评估船体破冰性能、结构振动及疲劳损伤的重要载荷。以我国“雪龙”号极地科考船为研究对象,通过冰水池模型试验,研究了连续破冰模式下冰载荷的空间分布及概率分布特征。结果表明冰载荷从艏柱至船肩呈现出“两头高、中间... 连续破冰载荷是评估船体破冰性能、结构振动及疲劳损伤的重要载荷。以我国“雪龙”号极地科考船为研究对象,通过冰水池模型试验,研究了连续破冰模式下冰载荷的空间分布及概率分布特征。结果表明冰载荷从艏柱至船肩呈现出“两头高、中间低”且在艏柱处更为集中的空间分布特征,船肩区域冰载荷峰值拟合度最佳的概率分布为Weibull分布。与同冰级船舶实船测试结果的对比分析表明,模型试验可获得较为可靠的连续破冰模式下船体局部冰载荷概率分布特征的预报结果。 展开更多
关键词 连续破冰 冰载荷 模型试验 实船测试 概率分布
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基于深度学习的舰船姿态预估的可视化研究
8
作者 陈占阳 王振宇 +1 位作者 崔海鑫 黎胜 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期132-137,共6页
针对当舰船在实际海况中航行时,运动姿态剧烈变化会大大降低舰载机起降安全性的问题,在模块化神经网络(MNN)中引入长短期记忆神经网络(LSTM)和K均值(K-Means)聚类算法,形成复合的MNN-KMEANS-LSTM预报模型.先基于Fortran软件生成的仿真... 针对当舰船在实际海况中航行时,运动姿态剧烈变化会大大降低舰载机起降安全性的问题,在模块化神经网络(MNN)中引入长短期记忆神经网络(LSTM)和K均值(K-Means)聚类算法,形成复合的MNN-KMEANS-LSTM预报模型.先基于Fortran软件生成的仿真模拟数值进行模型训练及最佳参数保存,后基于舰船船模试验运动数据进行参数调用和姿态预测,其预报损失值最低可达1×10^(-5)数量级,拟合系数最高可达0.98.同时,将MNNKMEANS-LSTM模型与径向基函数、门控循环单元神经网络进行比较,分析强非线性非平稳海况下不同模型的预报性能.最后,借助Python语言的第三方库(PyQt),开发了舰船运动姿态显示平台,并承接上述理论研究成果,基于软件界面的三大功能,以模型的自适应性满足在线计算要求,实现了人机交互,为舰船工作人员配合舰载机起降提供预判参考. 展开更多
关键词 舰船运动 长短期记忆神经网络 模块化神经网络 PyQt第三方库 在线计算
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基于AIS数据的渔船碰撞危险度评估模型
9
作者 王志鹏 王建涛 +1 位作者 孙艳丽 李成海 《上海船舶运输科学研究所学报》 2025年第4期31-36,共6页
为提升渔船航行和作业的安全性,基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据建立渔船碰撞危险度评估模型,并将其应用于渔船碰撞风险评估和安全管理系统开发中。在风险评估系统中深入挖掘事故致因因素数据,重构船舶... 为提升渔船航行和作业的安全性,基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据建立渔船碰撞危险度评估模型,并将其应用于渔船碰撞风险评估和安全管理系统开发中。在风险评估系统中深入挖掘事故致因因素数据,重构船舶AIS数据中心,利用层次分析法和模糊数学方法完成渔船碰撞危险度预测和风险致因评估工作。实船试验结果表明,建立的渔船碰撞危险度评估模型实用性强,评估精度高,可为渔船航行和作业的碰撞危险度评估和安全管理提供理论数据和技术支持。 展开更多
关键词 渔船 船舶自动识别系统(AIS) 碰撞风险致因因素 碰撞危险度 风险评价模型 层次分析法
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压浪板对螺旋桨空化及激励力特性影响数值研究
10
作者 宋科委 孙聪 +1 位作者 葛珅玮 钟祥海 《船舶力学》 北大核心 2025年第8期1226-1238,共13页
以DTMB5415基准船模为研究对象,进行了安装压浪板前后的船舶在空泡流中的数值仿真,考虑了船舶航速、螺旋桨转速以及船体伴流等因素的影响。结果表明:受螺旋桨进流改变以及转速降低的双重影响,压浪板安装后的螺旋桨表面空泡面积与空化起... 以DTMB5415基准船模为研究对象,进行了安装压浪板前后的船舶在空泡流中的数值仿真,考虑了船舶航速、螺旋桨转速以及船体伴流等因素的影响。结果表明:受螺旋桨进流改变以及转速降低的双重影响,压浪板安装后的螺旋桨表面空泡面积与空化起止角度均增大;当Fr=0.28时,压浪板安装后的螺旋桨激励力/力矩的叶频幅值平均降低9%,受螺旋桨空化的负面影响,Fr=0.413时对应的降低量仅为2.5%;船舶表面脉动压力主要受压浪板安装后螺旋桨转速降低的影响,低航速和高航速下的叶频幅值平均降低量分别为17%和12%。 展开更多
关键词 压浪板 自航 空化 激励力 脉动压力
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三体滑行艇模型及实艇试验研究 被引量:1
11
作者 杜磊 陈思洁 +1 位作者 招聪 褚福林 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第24期23-29,共7页
三体滑行艇通过其槽道效应,综合应用了空气动升力及水动升力,从而减少了高速航行下的阻力,但由于其构型特殊,对于该船型的研究较为局限,通常多为基于数值方法的快速性研究。通过模型试验及实艇试验对三体滑行艇展开快速性及操纵性研究,... 三体滑行艇通过其槽道效应,综合应用了空气动升力及水动升力,从而减少了高速航行下的阻力,但由于其构型特殊,对于该船型的研究较为局限,通常多为基于数值方法的快速性研究。通过模型试验及实艇试验对三体滑行艇展开快速性及操纵性研究,对比模型及实艇快速性、不同船型回转衡准,以试验方法对三体滑行艇完成了初步研究,并根据试验结果对其运动特性进行分析。 展开更多
关键词 三体滑行艇 阻力 操纵性
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基于福建舰的航空母舰教学实验平台的设计与制作 被引量:6
12
作者 张舒天 谢一凡 +3 位作者 郭思行 梁镇杰 张一宁 张大朋 《海洋工程装备与技术》 2025年第1期9-18,共10页
小比例航空母舰模型的制作是一个总体复杂、局部简单的工程,建成的模型应具备与真实航母相似的结构和水动力性能,这对于本科阶段的设计与制作人员来说具有不小的难度。以中国海军003号航空母舰福建舰为蓝本,设计并制作了航空母舰教学实... 小比例航空母舰模型的制作是一个总体复杂、局部简单的工程,建成的模型应具备与真实航母相似的结构和水动力性能,这对于本科阶段的设计与制作人员来说具有不小的难度。以中国海军003号航空母舰福建舰为蓝本,设计并制作了航空母舰教学实验平台,模型船与实船之间的比例大致为1∶144。此类工作对于海洋工程科普具有重要意义。 展开更多
关键词 航空母舰 教学实验平台 海洋工程教育 船舶模型制作
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舰船模型制作介绍——以903A型综合补给舰为例 被引量:4
13
作者 谢一凡 张舒天 +3 位作者 郭思行 梁镇杰 张一宁 张大朋 《海洋工程装备与技术》 2025年第1期19-27,共9页
培养海洋工程人才对于建设海洋强国有着重要的意义。船舶模型在海洋工程教育中具有不可或缺的作用。为了进一步科普推广海洋工程基础知识以及船舶模型制作方法,以903A型综合补给舰为例,从模型三维设计以及船舶实体模型搭建等方面详细展... 培养海洋工程人才对于建设海洋强国有着重要的意义。船舶模型在海洋工程教育中具有不可或缺的作用。为了进一步科普推广海洋工程基础知识以及船舶模型制作方法,以903A型综合补给舰为例,从模型三维设计以及船舶实体模型搭建等方面详细展示了船舶模型的制作过程。对于海洋工程的科普工作具有重要意义。 展开更多
关键词 船舶模型制作 海洋工程教育 科普
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基于093型核潜艇模型制作展现现代模型制作技术 被引量:2
14
作者 寿海 田钰涛 +1 位作者 张舒天 张大朋 《海洋工程装备与技术》 2025年第3期11-21,共11页
以093模型制作为切入点,深入剖析现代模型制作技术。通过对093模型制作过程的详细阐述,包括从前期利用3D建模软件进行精准的数字化设计,确定模型准确比例、合适尺寸并选择适配材料,到运用3D打印技术实现快速原型制作以及进行精细模型制... 以093模型制作为切入点,深入剖析现代模型制作技术。通过对093模型制作过程的详细阐述,包括从前期利用3D建模软件进行精准的数字化设计,确定模型准确比例、合适尺寸并选择适配材料,到运用3D打印技术实现快速原型制作以及进行精细模型制造,再到后期对模型表面进行清洁、抛光、涂层保护等处理工序,全面展现现代模型制作技术在数字化、自动化、材料应用和精细加工等方面的特点与优势。同时,探讨该技术在提升模型制作效率、增强模型还原度与精度等方面所发挥的关键作用,以及在模型制作领域的应用前景与发展趋势,为深入了解现代模型制作技术提供有益参考。 展开更多
关键词 模型制作 核潜艇 科普
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舰船模型制作介绍——以爱达魔都号为例 被引量:2
15
作者 赵管益煊 张舒天 +4 位作者 谢可欣 李钰婷 李家强 黎成伟 张大朋 《海洋工程装备与技术》 2025年第1期1-8,共8页
党的十八大以来,我国海洋事业发展取得了历史性成就,但与世界海洋强国相比,仍存在一些差距。海洋人才队伍的建设是建设海洋强国的关键环节。培养具有国际视野、创新精神和实践能力的海洋人才,是建设海洋强国的必然要求。模型制作,作为... 党的十八大以来,我国海洋事业发展取得了历史性成就,但与世界海洋强国相比,仍存在一些差距。海洋人才队伍的建设是建设海洋强国的关键环节。培养具有国际视野、创新精神和实践能力的海洋人才,是建设海洋强国的必然要求。模型制作,作为一种集科学、技术、艺术于一体的实践活动,在海洋相关人才培养方面发挥着独特作用。通过制作船舶、海上平台等模型,制作者能够直观地了解海洋装备的结构原理、设计理念和建造工艺,从而培养空间想象力、实践动手能力和工程思维。以爱达魔都号邮轮模型的制作为例,介绍模型制作流程,同时对船舶模型相关知识进行科普。 展开更多
关键词 船舶模型制作 海洋工程教育 爱达魔都号
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基于CFD的阻流板对船舶斜航水动力性能影响研究 被引量:1
16
作者 宋科委 徐佩 +2 位作者 葛珅玮 杨海燕 马金存 《船舶》 2025年第2期52-59,共8页
阻流板作为1种安装于船舶尾封板的节能减阻装置,已在中高速船舶上得到了越来越多的应用。为了研究阻流板及其安装形式对船舶斜航水动力性能的影响,该文以1艘中高速排水型船舶为对象,基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)... 阻流板作为1种安装于船舶尾封板的节能减阻装置,已在中高速船舶上得到了越来越多的应用。为了研究阻流板及其安装形式对船舶斜航水动力性能的影响,该文以1艘中高速排水型船舶为对象,基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)STAR-CCM+软件进行了船舶斜航数值仿真。计算结果表明:两侧阻流板的安装能够使斜航状态下的船舶阻力降低2.7%~5.9%;然而随着漂角的增大,阻流板对“空穴”、“鸡尾流”等船舶近尾流场的改善能力逐渐减弱,使得阻流板的减阻率降低;此外,由于阻流板对船底水流的阻滞作用会使船尾产生高压水动力载荷,继而增大转艏力矩,因此建议船舶在斜航运动时使用两侧阻流板或者只使用背流侧阻流板。该文的研究结论进一步揭示了阻流板的作用,对其使用决策具有指导意义。 展开更多
关键词 计算流体力学 阻流板 斜航 减阻 水动力导数
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船模阻力实验平台设计 被引量:1
17
作者 石昆鹏 郑宇星 +1 位作者 田钰涛 张大朋 《海洋工程装备与技术》 2025年第3期1-10,共10页
船体的阻力研究对于船体的动力特性而言具有重要意义,现如今国内具有大小型拖曳水池实验平台十余座。对于船舶本科生而言,研究船体的阻力特性对于专业知识的学习具有重要作用,但是拖曳水池的建造成本太高,并不能提供一个很好的平台供本... 船体的阻力研究对于船体的动力特性而言具有重要意义,现如今国内具有大小型拖曳水池实验平台十余座。对于船舶本科生而言,研究船体的阻力特性对于专业知识的学习具有重要作用,但是拖曳水池的建造成本太高,并不能提供一个很好的平台供本科生们使用。从船模制作到实验平台设计以及阻力准确性验证能为本科生们提供一个简便的实验平台建造方案,对于本科生具有一定的学习和实验价值。 展开更多
关键词 船模制作 船模实验 阻力验证 船体仿真
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基于多智能体的智能自主系统任务可靠性评估方法
18
作者 杨诚 刘虹晓 +1 位作者 王莹 杨京礼 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第2期335-349,共15页
[目的]针对智能自主系统因组成要素解耦、系统状态多变、故障传播规律复杂等特点导致其任务可靠性难以准确评估的问题,提出一种基于多智能体的智能自主系统任务可靠性评估方法。[方法]通过构建基于双层网络结构的可靠性仿真框架,实现智... [目的]针对智能自主系统因组成要素解耦、系统状态多变、故障传播规律复杂等特点导致其任务可靠性难以准确评估的问题,提出一种基于多智能体的智能自主系统任务可靠性评估方法。[方法]通过构建基于双层网络结构的可靠性仿真框架,实现智能自主系统信息传播过程和故障传播过程的分离表达与耦合关联;通过设计智能自主系统中各类组成元素的属性、行为与接口,搭建具备通用性的故障传播与状态切换机制;在分析智能自主系统任务可靠性影响要素的基础上,制定多阶段任务成功判据;基于Anylogic仿真平台,开发具备单次过程仿真与多次蒙特卡洛仿真能力的智能自主系统任务可靠性评估模型。[结果]仿真结果表明,所提方法能够实现智能自主系统典型任务的可靠性定量评估,并能挖掘影响智能自主系统任务可靠性的关键故障因素。[结论]所提方法可支撑智能自主系统任务可靠性量化评估与设计改进。 展开更多
关键词 智能系统 自主系统 可靠性 任务可靠性 可靠性评估 多智能体
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水下爆炸条件下不同装药对水面舰船冲击环境的影响试验研究 被引量:20
19
作者 陈辉 李玉节 +3 位作者 潘建强 杨云川 张伦平 刘建湖 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期16-20,共5页
水下非接触爆炸产生的冲击往往会造成舰船设备的大范围破坏,从而影响舰船的生命力和战斗力。为此,对以船体结构动响应为输入条件的船用设备冲击环境的研究受到了各国海军的重视。其中,研究水下爆炸载荷与舰船冲击环境之间的联系对于舰... 水下非接触爆炸产生的冲击往往会造成舰船设备的大范围破坏,从而影响舰船的生命力和战斗力。为此,对以船体结构动响应为输入条件的船用设备冲击环境的研究受到了各国海军的重视。其中,研究水下爆炸载荷与舰船冲击环境之间的联系对于舰船设备抗冲击设计以及提高水中兵器作战效能等都具有极其重要的意义。利用某型船的整体缩比模型进行水下非接触爆炸试验,通过自由场水下爆炸载荷和缩比模型冲击环境变化规律对比,得出了冲击环境主要参数与水下爆炸载荷之间的关系,试验结果具有参考价值。 展开更多
关键词 冲击环境 水下爆炸 装药
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深水半潜式平台模型试验与数值分析 被引量:15
20
作者 张威 杨建民 +1 位作者 胡志强 肖龙飞 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1429-1434,共6页
以一座工作水深为1.5 km的深海半潜式钻井平台及其锚泊系统为例,对其在280 m等效截断水深锚泊系统系泊下的6自由度运动和锚链受力进行模型试验研究,缩尺比取为1∶70.采用非线性时域耦合分析法对原深海半潜式钻井平台系统进行数值分析,... 以一座工作水深为1.5 km的深海半潜式钻井平台及其锚泊系统为例,对其在280 m等效截断水深锚泊系统系泊下的6自由度运动和锚链受力进行模型试验研究,缩尺比取为1∶70.采用非线性时域耦合分析法对原深海半潜式钻井平台系统进行数值分析,并将模型试验和数值分析结果进行比较.结果表明:等效截断水深锚泊系统在静力方面可较好地模拟全水深锚泊系统,动力相似上的不足导致其锚链受力最大值与全水深锚泊系统的相差较大;截断水深模型试验对全水深锚泊系统系泊下的半潜平台运动响应的预报较为可信,而平台锚系的受力情况需辅以数值模拟进行研究. 展开更多
关键词 深水半潜平台 锚泊系统 运动响应 混合模型试验 耦合
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