考虑危险品船舶应急停泊的港内航道平面优化 被引量：1

1

作者 黄小鹏 胡伟 赵志伟 《水运工程》 2025年第4期73-80,共8页

针对沿海港区内无规划待泊或应急锚地,且现状港区水域面积有限,难以单独布置危险品船舶应急停泊区的问题,进行了港内航道平面设计优化研究。结合风险分析、应急停泊及撤离需求、相关规范规定及港区水域现状条件,通过选址分析、不同锚泊... 针对沿海港区内无规划待泊或应急锚地,且现状港区水域面积有限,难以单独布置危险品船舶应急停泊区的问题,进行了港内航道平面设计优化研究。结合风险分析、应急停泊及撤离需求、相关规范规定及港区水域现状条件,通过选址分析、不同锚泊方式论证、多方案平面设计比选,研究了港内危险品船舶应急停泊和撤离的合理性和可行性,提出满足规范要求、具有可实施性的进港航槽兼做应急停泊区的港内航道平面设计优化方案。通过实际案例综合分析,优化后的港内航道通航风险程度为“一般”;满足设计船型应急停泊和撤离需求;航道稳定性较好;对周边水域影响较小;具有一定的经济和社会效益。为港内航道水域兼作应急停泊区的平面设计及尺度优化提供了一定参考价值。 展开更多

关键词 港内航道 危险品船舶 应急停泊区 平面优化 综合评价 参考价值

在线阅读 下载PDF 职称材料

射阳港粉砂质高回淤航道水文泥沙特征分析

2

作者 石磊 曾小军 +2 位作者 莫志芳 路川藤 朱显博 《水运工程》 2025年第4期127-134,共8页

为研究射阳港航道竣工后的水沙特征,开展射阳港航道现场水文测验。根据水文测验结果可知,射阳港航道口门外侧流速大于口门内;双导堤内航道处落急流速表层大、底层小,涨急流速0.4H~0.8H水层大,表层最小,中上层水体余流方向为落潮,中下层... 为研究射阳港航道竣工后的水沙特征,开展射阳港航道现场水文测验。根据水文测验结果可知,射阳港航道口门外侧流速大于口门内;双导堤内航道处落急流速表层大、底层小,涨急流速0.4H~0.8H水层大,表层最小,中上层水体余流方向为落潮,中下层水体为涨潮。航道口门外含沙量明显大于口门内,航道内小潮期中上层水体落潮平均含沙量大于涨潮,中下层水体涨潮大于落潮,大潮期落潮平均含沙量大都大于涨潮。航道内大小潮底层涨潮单宽输沙率均大于落潮,净输沙均由航道口门向港池方向,小潮期净输沙率大于大潮。底层水流自航道口门运动至港池需4.5~6.5 h,一个潮周期内,外海泥沙能够从航道口门输运至航道沿程,直至港池,为航道港池的泥沙淤积提供了沙源。 展开更多

关键词 射阳港 水文观测 潮流 含沙量 输沙率

在线阅读 下载PDF 职称材料

新型生态透水潜坝周围水流特性试验研究

3

作者 林振良 刘晓东 黄振 《北部湾大学学报》 2025年第2期49-56,共8页

为探讨废弃轮胎在潜坝工程中的应用,进行了基于废弃轮胎的透水潜坝水槽试验,并与实心潜坝进行比较,分析废弃轮胎透水潜坝在不同流速及水位情况下的水流特性。研究结果表明:与实心潜坝相比,透水潜坝上下边坡的坡脚处流速小,且透水潜坝周... 为探讨废弃轮胎在潜坝工程中的应用,进行了基于废弃轮胎的透水潜坝水槽试验,并与实心潜坝进行比较,分析废弃轮胎透水潜坝在不同流速及水位情况下的水流特性。研究结果表明:与实心潜坝相比,透水潜坝上下边坡的坡脚处流速小,且透水潜坝周围水流流态相对稳定。在水位不变情况下,随着流速增加,透水潜坝周围水流发生较大变化;坝前涡量增大,水位雍高,影响范围增大;坝内从坝底往上流速逐渐增加,其流速梯度受水槽流速的影响,但小于水槽流速;坝后表层及中层流速涡旋紊动范围增大,而底层流速距离潜坝越远则沿程增加。在流速不变情况下,随着水位的增加,透水潜坝对水槽流态的影响逐渐减小,坝前和坝后涡旋紊动范围逐渐减小,坝体内部的流体涡旋减弱,流速降低。 展开更多

关键词 透水潜坝 废弃轮胎 水流特性 水槽试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

应急抛锚和沉船贯入对过江隧道安全埋深影响

4

作者 蔡新永 马希钦 《中国港湾建设》 2025年第6期39-43,67,共6页

对于通航船舶等级较高、船舶交通流量较大、通航环境较复杂的航道,存在通航船舶遇险后发生应急抛锚和沉船的情况,对过江隧道的安全造成一定威胁,因此应急抛锚和沉船贯入对过江隧道安全埋深影响研究是必要的。应用常规经验公式和有限元CE... 对于通航船舶等级较高、船舶交通流量较大、通航环境较复杂的航道,存在通航船舶遇险后发生应急抛锚和沉船的情况,对过江隧道的安全造成一定威胁,因此应急抛锚和沉船贯入对过江隧道安全埋深影响研究是必要的。应用常规经验公式和有限元CEL大变形计算方法,进行了上海青草沙—陈行库管连通工程过江供水隧道通航代表船舶应急抛锚和沉船贯入对过江隧道安全埋深影响研究。结果表明:常规公式法由于未考虑土壤的刚度变化,计算结果相对较小,有限元CEL法考虑多层土壤刚度以及土壤刚度随土层变形增加后的折减,计算结果相对客观实际,可为过江隧道安全埋深富裕量设计提供技术支撑。 展开更多

关键词 应急抛锚 沉船 贯入深度 有限元CEL法

在线阅读 下载PDF 职称材料

三峡蓄水至175m水位后变动回水区观音滩航道条件变化分析 被引量：5

5

作者 杨胜发 夏文颖 《水运工程》 北大核心 2010年第3期108-111,共4页

观音滩河段是三峡水库变动回水区内几个急流滩之一,根据观音滩河段天然条件下以及三峡水库蓄水以后的观测资料,分析了该河段在三峡成库前后航道条件的变化以及3 000吨级和万吨级船队自航上滩能力。

关键词 三峡水库 变动回水区 急流滩 航道条件

在线阅读 下载PDF 职称材料

长江南京以下12.5m深水航道一期工程半圆形构件混合堤深化研究 被引量：1

6

作者 佟德胜 刘志远 +1 位作者 王海龙 侯树强 《中国港湾建设》 2015年第4期39-43,共5页

阐述了半圆形构件不同方向、不同开孔率的系列试验研究,研究成果进一步深化探索了波浪对半圆形构件混合堤的影响及波浪力的变化规律,为长江南京以下12.5 m深水航道一期工程和后续建设项目期间辅助性试验验证提供相应的技术支持和指导。

关键词 长江南京以下12.5 m深水航道 开孔率 半圆型构件

在线阅读 下载PDF 职称材料

施工方法对整体式闸室结构受力特性影响分析

7

作者 陶桂兰 张丽 袁炼 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第4期76-80,共5页

利用ANSYS的"生死单元"功能模拟施工过程,在闸墙与回填土之间、闸底板与地基土之间设置接触单元模拟接触面滑移特性,采用D-P模型模拟土体的非线性特性,对整体式闸室结构进行非线性有限元分析,研究了各施工步闸室结构的受力特... 利用ANSYS的"生死单元"功能模拟施工过程,在闸墙与回填土之间、闸底板与地基土之间设置接触单元模拟接触面滑移特性,采用D-P模型模拟土体的非线性特性,对整体式闸室结构进行非线性有限元分析,研究了各施工步闸室结构的受力特性,并与船闸规范推荐的计算方法进行比较。研究结果表明:整体式闸室结构采用的"分缝施工"方法对结构内力和位移有较大影响。两种计算方法得出的结构内力有较大的差异,采用"分缝施工"方法能有效减少闸墙与底板的拉应力,规范法对完建期底板及闸墙的拉应力计算值偏大,取值偏于保守;采用"分缝施工"方法有可能造成闸室有效宽度减小,建议设计中应预留一定闸室宽度富裕值,以保证船闸安全通航需要。 展开更多

关键词 航道工程 施工方法 受力特性

在线阅读 下载PDF 职称材料

海洋平台结构系统的冰激疲劳可靠性分析 被引量：6

8

作者 刘健 陈国明 黄东升 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期835-839,共5页

提出一种冰激疲劳损伤简化计算方法,用于计算冰力作用下平台管节点的疲劳损伤,并根据该方法分析平台构件和整体的疲劳可靠性。该方法用两个指数函数拟合平台和海冰相互作用时疲劳应力和应力循环次数与海冰厚度、速度的关系,具有较高的... 提出一种冰激疲劳损伤简化计算方法,用于计算冰力作用下平台管节点的疲劳损伤,并根据该方法分析平台构件和整体的疲劳可靠性。该方法用两个指数函数拟合平台和海冰相互作用时疲劳应力和应力循环次数与海冰厚度、速度的关系,具有较高的拟合精度,而且给出基于S—N曲线的疲劳损伤计算公式,从而使疲劳损伤计算得到很大简化。在此基础上,给出平台构件可靠性和整体可靠性的计算方法,并通过提出冰载荷作用下海洋平台整体疲劳失效的简化判断依据,简化平台整体疲劳可靠性计算过程。同时基于断裂力学的Paris公式,建立冰载荷作用下构件疲劳裂纹扩展的可靠性模型,当平台被检测出有裂纹时,可以使用该模型对构件和平台整体进行可靠性分析。对冰激动力响应不太严重的平台,可以用文中提出的方法进行疲劳可靠性分析。 展开更多

关键词 海洋平台 冰载荷 冰激疲劳 简化疲劳校核 可靠性

在线阅读 下载PDF 职称材料

BIM技术在京杭运河长江口门段航道整治中的应用 被引量：7

9

作者 邬德宇 赵建豪 +2 位作者 郭扬扬 郭松 田会静 《水运工程》 北大核心 2021年第6期188-193,共6页

航道整治工程具有岸线距离长、地形变化大、涉及构筑物多和施工影响因素复杂等特点,存在工程计量不精确、技术交底不明确和BIM建模繁冗等问题。针对航道工程复杂工况条件下BIM模型创建的难题,依托京杭运河长江口门段航道整治项目,基于Au... 航道整治工程具有岸线距离长、地形变化大、涉及构筑物多和施工影响因素复杂等特点,存在工程计量不精确、技术交底不明确和BIM建模繁冗等问题。针对航道工程复杂工况条件下BIM模型创建的难题,依托京杭运河长江口门段航道整治项目,基于Autodesk平台采用Civil 3D、Revit、部件编辑器和Dynamo可视化编程,研究BIM技术在航道整治工程中的应用,实现地形曲面创建和编辑、三维航道模型及护岸模型创建,并对护岸创建方法进行比选,总结形成了BIM技术在航道整治过程中的应用流程,以期为类似项目建设提供参考。 展开更多

关键词 护岸工程 航道整治 部件编辑器 DYNAMO REVIT Civil 3D

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于MCMC方法优化的港口交通系统风险仿真 被引量：1

10

作者 徐广波 胡甚平 《上海海事大学学报》 北大核心 2013年第2期13-16,共4页

为获得较为准确的港口交通系统风险分布,提高港口风险管理能力,在港口交通风险定量化评估的基础上,得出交通事故率和事故后果的贝叶斯概率统计,构建基于马尔可夫链蒙特卡罗(Markov Chain Monte Carlo,MCMC)方法的港口交通系统风险仿真模... 为获得较为准确的港口交通系统风险分布,提高港口风险管理能力,在港口交通风险定量化评估的基础上,得出交通事故率和事故后果的贝叶斯概率统计,构建基于马尔可夫链蒙特卡罗(Markov Chain Monte Carlo,MCMC)方法的港口交通系统风险仿真模型.利用WinBUGS软件,通过MCMC方法对该模型进行参数推断和优化;并在此基础上对港口交通系统风险进行仿真实验,得出风险度分布曲线.实例表明,优化后的仿真模型能更好地反映港口交通系统风险的趋势,为港口安全管理决策提供支持. 展开更多

关键词 港口交通 系统风险 蒙特卡罗仿真 马尔可夫链

在线阅读 下载PDF 职称材料

航道疏浚工程竣工验收测量技术研究 被引量：8

11

作者 李敬 肖毅宏 《价值工程》 2013年第4期52-53,共2页

疏浚工程是否达到设计标准,对工程社会效益和经济效益有重要意义。本文从航道疏浚工程竣工验测量需求入手,就航道疏浚工程竣工验收测量技术进行了探讨。

关键词 航道 疏浚工程 验收测量 技术研究

在线阅读 下载PDF 职称材料

防风系泊系统系泊线张力的简化计算 被引量：2

12

作者 曾青云 马幸 梅志远 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第15期46-51,共6页

针对防风系泊系统的特点,利用单系泊线系泊点水平距离与系泊力大小之间的关系,采用几何近似假设将承载时的系泊线形状近似为极限状态时的直线。首先利用悬链线理论中的假设,分析得到使用简化计算的条件与张力计算的简化公式,并应用到组... 针对防风系泊系统的特点,利用单系泊线系泊点水平距离与系泊力大小之间的关系,采用几何近似假设将承载时的系泊线形状近似为极限状态时的直线。首先利用悬链线理论中的假设,分析得到使用简化计算的条件与张力计算的简化公式,并应用到组合系泊线结构的求解。然后分析悬链线参数和垂跨比对张力计算结果及其误差的影响。最后通过2个算例分析,分别对单系泊线问题的悬链线法、近似抛物线法和简化计算方法的结果进行对比,并对典型防风系泊系统的组合系泊线进行计算分析。 展开更多

关键词 防风系泊 系泊线 单点系泊 张力计算

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于MC的不同能见度下港口交通系统风险分析 被引量：2

13

作者 王健华 胡甚平 +1 位作者 张锦朋 轩少永 《上海船舶运输科学研究所学报》 2013年第4期57-61,共5页

为加强船舶的安全管理,提高港口交通事故风险控制能力,在确定对应风险概率分布的基础上,通过采用蒙特卡洛方法,建立在不同能见度下的风险仿真模型。经过对仿真结果的分析处理,得出模型的平均风险值曲线。通过比较不同能见度下的离散风险... 为加强船舶的安全管理,提高港口交通事故风险控制能力,在确定对应风险概率分布的基础上,通过采用蒙特卡洛方法,建立在不同能见度下的风险仿真模型。经过对仿真结果的分析处理,得出模型的平均风险值曲线。通过比较不同能见度下的离散风险值,拟合出一定范围内的连续风险曲线。实例表明,仿真模型能很好地反映港口交通风险的趋势,这为不同能见度下的港口航行提供了理论依据,也为相关海事管理部门提供了良好的决策平台。 展开更多

关键词 风险控制 蒙特卡洛 概率分布 能见度 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

BP神经网络在水下地形高程拟合的应用 被引量：18

14

作者 彭中波 高阳 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第11期64-68,82,共6页

运用MATLAB软件的神经网络模块建立BP神经网络,以工程河段实测水下地形图中测量点的X、Y坐标值作为输入层神经元,相对应的高程值作为输出层神经元。针对网络训练样本数据较多的特点,对多种训练函数的优劣进行比较,选取适合的训练函数,... 运用MATLAB软件的神经网络模块建立BP神经网络,以工程河段实测水下地形图中测量点的X、Y坐标值作为输入层神经元,相对应的高程值作为输出层神经元。针对网络训练样本数据较多的特点,对多种训练函数的优劣进行比较,选取适合的训练函数,并进行大量训练实验,不断修正性能参数,并利用水下地形图测量点样本数据进行检验。实验结果表明:该模型对水下地形高程的高精度预测作用满足地形测量工作的工程要求,在实际工程测量中具有很好的应用价值。 展开更多

关键词 航道工程 BP神经网络 高程 拟合

在线阅读 下载PDF 职称材料

复杂通航环境下海港航道扩建规模仿真研究 被引量：1

15

作者 王志斌 王勇健 +1 位作者 王更 谢华东 《水运工程》 2024年第8期250-255,共6页

沿海成熟港区周边的航道网及港区通航条件复杂,其航道改扩建的规模论证重点关注航道与港口发展的适应性问题,而传统静态估算或排队论计算方法难以解决改扩建航道建设规模的适应性问题。考虑到港航系统的随机性、动态性和复杂性,采用计... 沿海成熟港区周边的航道网及港区通航条件复杂,其航道改扩建的规模论证重点关注航道与港口发展的适应性问题,而传统静态估算或排队论计算方法难以解决改扩建航道建设规模的适应性问题。考虑到港航系统的随机性、动态性和复杂性,采用计算机仿真技术手段,基于Flexsim平台,结合通航环境特征,建立港航系统仿真模型,模拟船舶进出港作业全过程。以华南沿海某主要港口公共航道为研究对象,选取航道服务水平、船舶进出港延误艘次比例、船舶交通延误时间等指标对航道扩建规模进行综合对比,在未来航道通航效率不低于现状航道通航效率的前提下,提出推荐的航道扩建规模。研究成果可为沿海港口公共航道扩建规模设计提供借鉴。 展开更多

关键词 海港航道 改扩建 建设规模 服务水平 仿真模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

钦州港东航道扩建工程复式航道设计 被引量：1

16

作者 谢华东 李顺嘉 孙铠 《水运工程》 2024年第8期97-103,共7页

针对钦州港东航道不满足10万吨级及以上集装箱船不乘潮通航、制约钦州港发展远洋集装箱运输问题,经多方案对比分析论证,提出在原批复的10万吨级集装箱船双向乘潮通航的基础上,对其东半部按照10万吨级集装箱船不乘潮通航、兼顾15万~20万... 针对钦州港东航道不满足10万吨级及以上集装箱船不乘潮通航、制约钦州港发展远洋集装箱运输问题,经多方案对比分析论证,提出在原批复的10万吨级集装箱船双向乘潮通航的基础上,对其东半部按照10万吨级集装箱船不乘潮通航、兼顾15万~20万吨级集装箱船乘潮通航的标准进行局部浚深,形成一种特殊的新型复式航道,结合虚拟航标的应用和港口调度,可用较经济的方式同时兼顾超大型集装箱船对航道通航水深的需求和主力船型双向通航对航道宽度的需求。介绍了钦州港东航道扩建工程复式航道及其配套航标布置的设计要点,对航道建成后的航行规则和管理措施提出建议,并总结各类复式航道断面形式的特点和适用情形,可供类似项目参考借鉴。 展开更多

关键词 复式航道 单侧浚深航道 虚拟AIS航标 电子航标 钦州港东航道

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于大型船舶实船观测的开敞海域浅滩深挖槽航道通航宽度 被引量：4

17

作者 郭冬冬 金雪英 +3 位作者 曹恩广 程鑫 车军 马兴华 《中国港湾建设》 2016年第11期35-38,共4页

航道通航宽度直接影响船舶进出港的航行安全,而对于类似连云港港的大型船舶浅滩深挖槽航道,航道基建投资、维护成本对航道通航宽度更为敏感。我国现行规范航道通航宽度计算公式是根据7.4万t以下船舶实船航迹观测后推导的经验公式,缺少... 航道通航宽度直接影响船舶进出港的航行安全,而对于类似连云港港的大型船舶浅滩深挖槽航道,航道基建投资、维护成本对航道通航宽度更为敏感。我国现行规范航道通航宽度计算公式是根据7.4万t以下船舶实船航迹观测后推导的经验公式,缺少大型船舶的实船航行数据作为支撑。本研究通过观测连云港港15万吨级航道内15万吨级船舶实船航行数据,并引入航道宽度保证率的概念,提出不同保证率对应的船舶漂移倍数以及不同条件下航道船舶漂移倍数取值,优化了开敞海域大型船舶浅滩深挖槽航道通航宽度计算参数,完善了计算方法,解决了规范公式及参数缺乏大型实船航行数据支撑和缺乏保证率概念的问题,为规范修编提供技术依据。 展开更多

关键词 实船观测 航道通航宽度 航迹带宽度 船舶漂移倍数 保证率

在线阅读 下载PDF 职称材料

吕四港区10万吨级进港航道一期工程大风天回淤观测研究 被引量：2

18

作者 沈捷 熊伟 曲红玲 《中国港湾建设》 2017年第5期47-52,共6页

针对吕四港区10万吨级进港航道一期工程,利用现场观测的方法分析了大风天气下航道疏浚段的波浪、潮流及泥沙环境,研究了大风期间的航道回淤强度。研究结果表明:大风作用期间工程海域近底含沙量较风前明显增加,浅滩区域的粗颗粒泥沙有运... 针对吕四港区10万吨级进港航道一期工程,利用现场观测的方法分析了大风天气下航道疏浚段的波浪、潮流及泥沙环境,研究了大风期间的航道回淤强度。研究结果表明:大风作用期间工程海域近底含沙量较风前明显增加,浅滩区域的粗颗粒泥沙有运移至航道工程区域。单次常规大风作用下航道回淤强度并不大,没有出现明显"骤淤"现象。 展开更多

关键词 大风天 回淤观测 含沙量 航道回淤

在线阅读 下载PDF 职称材料

预制双扭工字透水框架裂缝防治 被引量：2

19

作者 张庆文 张新军 姜立志 《中国港湾建设》 2017年第8期93-96,共4页

长江南京以下12.5 m深水航道二期工程和畅洲标段HL1、HL2潜堤堤身下游护底范围内消能结构采用双扭工字型透水框架结构。双扭工字透水框架在预制的过程中出现影响使用功能的裂缝,文章结合工程实例,介绍双扭工字透水框架模板改进过程、构... 长江南京以下12.5 m深水航道二期工程和畅洲标段HL1、HL2潜堤堤身下游护底范围内消能结构采用双扭工字型透水框架结构。双扭工字透水框架在预制的过程中出现影响使用功能的裂缝,文章结合工程实例,介绍双扭工字透水框架模板改进过程、构件出现裂缝的原因和防治措施,为后续预制透水框架和其他小型预制构件的裂缝防治提供参考。 展开更多

关键词 双扭工字透水框架 常见裂缝 模板改进 防裂措施

在线阅读 下载PDF 职称材料

长江中游牯牛沙水道航道整治工程对通航安全的影响 被引量：2

20

作者 李海 《船海工程》 2010年第5期158-160,共3页

分析长江中游牯牛沙水道的河道概况、整治工程施工方案,在实船测量及数值模拟计算的基础上,讨论航道整治工程施工期对船舶通航安全的影响,指出牯牛沙水道航道整治工程在枯水期间施工对船舶通航造成的不利因素。

关键词 航道整治 整治工程 通航安全

在线阅读 下载PDF 职称材料