某山区河流踏步结合S形斜坡码头平面布置

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作者 阮健 《水运工程》 2025年第5期44-48,共5页

山区河流岸坡地形陡、河道断面窄、水位变幅大。针对常规汽车下河斜坡码头布置形式占用岸线长、土方工程量大、工程投资较高的问题,提出一种踏步结合S形斜坡的码头平面布置形式,能够满足山区居民日常出行及生产生活物资运输的需求,同时... 山区河流岸坡地形陡、河道断面窄、水位变幅大。针对常规汽车下河斜坡码头布置形式占用岸线长、土方工程量大、工程投资较高的问题,提出一种踏步结合S形斜坡的码头平面布置形式,能够满足山区居民日常出行及生产生活物资运输的需求,同时克服常规汽车下河斜坡码头的缺点。经工程实例对比,踏步结合S形斜坡的码头平面布置形式对山区河流地形特征的适应性更强,有效减少对岸线的占用和土方的开挖回填量,降低施工难度,节省工程投资。 展开更多

关键词 山区河流 大水位差 斜坡码头 踏步 S形斜坡

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跨河桥梁通航净空尺度与航道等级升级改造的相互影响 被引量：11

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作者 彭厚德 《水运工程》 北大核心 2013年第4期139-141,共3页

结合湘江下游2 000吨级航道建设,分析现有跨河桥梁对航道等级提升的影响,提出对通航净空不够的桥梁,应根据现状船型分析碍航天数,并综合考虑桥梁改造难度确定处理方案,既保证通航安全,又兼顾航道升级的经济可行性,不能机械执行《内河通... 结合湘江下游2 000吨级航道建设,分析现有跨河桥梁对航道等级提升的影响,提出对通航净空不够的桥梁,应根据现状船型分析碍航天数,并综合考虑桥梁改造难度确定处理方案,既保证通航安全,又兼顾航道升级的经济可行性,不能机械执行《内河通航标准》。 展开更多

关键词 航道等级提升 现有桥梁通航净空 碍航分析 处理方案

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重型汽车下河斜坡码头合理纵坡研究 被引量：2

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作者 刘庆志 《水运工程》 北大核心 2013年第3期121-123,共3页

从车、船两方面因素对重型汽车下河斜坡码头合理坡度进行研究。以常见重型自卸汽车及一般内河船型为研究对象,重点分析汽车爬坡能力、下坡能力及码头前沿设计水深对坡度的约束。结果表明,码头斜坡道合理的坡度范围约在5.5%～9%,且汽车... 从车、船两方面因素对重型汽车下河斜坡码头合理坡度进行研究。以常见重型自卸汽车及一般内河船型为研究对象,重点分析汽车爬坡能力、下坡能力及码头前沿设计水深对坡度的约束。结果表明,码头斜坡道合理的坡度范围约在5.5%～9%,且汽车总质量越大,船舶吃水越深,下河斜坡道坡度可选择的范围就越小,甚至趋于一个定值;同时斜坡坡长不宜超过150 m,且车速宜控制在10 km/h以内。 展开更多

关键词 斜坡道 纵坡 重型汽车 设计水深

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三峡库区现役码头靠泊能力的评估 被引量：2

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作者 温焰清 王多垠 宋成涛 《港工技术》 2011年第2期22-23,36,共3页

三峡大坝蓄水水位抬高后,三峡库区的航运条件明显改善,库区水运船舶的大型化和标准化已成为未来发展的趋势。根据交通运输部对码头安全核算的有关规定,库区现役码头如需停靠超出设计规模的船舶,应进行安全性评估和论证。结合几个库区现... 三峡大坝蓄水水位抬高后,三峡库区的航运条件明显改善,库区水运船舶的大型化和标准化已成为未来发展的趋势。根据交通运输部对码头安全核算的有关规定,库区现役码头如需停靠超出设计规模的船舶,应进行安全性评估和论证。结合几个库区现役码头工程实例的介绍,指出码头靠泊能力评估论证中需要重点关注的问题,为今后在原设施基础上升级改造库区现役码头的类似工程提供参考。 展开更多

关键词 三峡库区 现役码头 靠泊能力 安全评估

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墩台的地震加速度反应分析 被引量：1

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作者 连竞 《水运工程》 北大核心 1991年第6期48-55,共8页

本文采用直接动力法分别计算了斜坡码头墩台顺桥向与横桥向地震加速度沿墩高分布,并与《水运工程水工建筑物抗震设计规范》所规定的加速度分布进行了对比,指出规范不尽合理,建议对墩台顺桥向按反应谱法计算墩台地震力。

关键词 斜坡式码头 墩台 地震 加速度反应

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汽车下河码头架空斜坡道的结构瞬态动力分析 被引量：1

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作者 宋成涛 王多垠 +1 位作者 王晓丽 刘全兴 《港工技术》 2011年第3期26-29,共4页

针对某港区汽车下河码头的架空斜坡道,采用有限元软件MIDAS分别建立其简支梁和连续梁结构的瞬态动力模型,数模计算结果表明:在最不利工况下,连续梁跨中的最大位移和最大弯矩均小于简支梁结构,连续梁可比简支梁节省纵向配筋约10%,本研究... 针对某港区汽车下河码头的架空斜坡道,采用有限元软件MIDAS分别建立其简支梁和连续梁结构的瞬态动力模型,数模计算结果表明:在最不利工况下,连续梁跨中的最大位移和最大弯矩均小于简支梁结构,连续梁可比简支梁节省纵向配筋约10%,本研究的结论可供类似工程参考。 展开更多

关键词 架空斜坡道 简支梁 连续梁 瞬态动力分析

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城陵矶港设计船型参数分析及应用 被引量：1

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作者 杨峰 岳铭 《湖南交通科技》 2021年第3期151-155,共5页

针对现行行业标准推荐设计船型主尺度偏大、吃水偏小的问题,根据城陵矶河段航道和水文条件,结合实际到港船型资料,对城陵矶港集装箱码头、干散货码头的设计船型进行分析研究。结果显示:城陵矶港现有码头泊位等级普遍偏低,建议城陵矶港... 针对现行行业标准推荐设计船型主尺度偏大、吃水偏小的问题,根据城陵矶河段航道和水文条件,结合实际到港船型资料,对城陵矶港集装箱码头、干散货码头的设计船型进行分析研究。结果显示:城陵矶港现有码头泊位等级普遍偏低,建议城陵矶港集装箱码头设计代表船型取400 TEU集装箱船,兼顾船型取600 TEU集装箱船;建议城陵矶港干散货码头设计代表船型取10000 t级内河散货船,兼顾船型取20000 t级内河散货船。在此基础上提出设计船型主尺度建议值,并指明不同船型参数的具体应用范围。 展开更多

关键词 码头 航行基准面 设计船型 兼顾船型

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斜坡码头重力式墩的强度计算

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作者 许锡宾 《水运工程》 北大核心 1993年第7期4-9,共6页

主要介绍圆端形重力式墩在偏心压缩、斜弯曲以及组合变形情况下,截面的强度计算和产生应力重分布后截面的最大应力的计算。

关键词 斜坡式码头 重力式墩 强度 计算

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库区斜坡式旅游码头设计新思路

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作者 杜引光 《水运工程》 北大核心 2008年第7期81-84,共4页

库区传统斜坡式旅游码头存在着上下客不安全、景观单调等缺点,而新型台阶式码头能很好地解决这些问题。结合千岛湖库区某旅游码头的设计,介绍新型台阶式码头的总体布置及结构设计,供同类工程借鉴。

关键词 库区旅游码头 斜坡式 台阶 设计

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斜坡码头重力式墩抗震设计

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作者 许锡宾 《港工技术》 北大核心 1998年第2期35-41,共7页

采用反应谱理论计算斜坡码头重力式墩台的水平地震惯性力,并按振型取初始向量进行迭代求解特征值,具有快速收敛的特点。

关键词 斜坡码头 重力式墩 地震力 抗震设计

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三峡工程右岸重件码头设施的配置及优化

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作者 张晓平 刘少林 《水利水电快报》 1998年第15期22-25,共4页

为节省工程投资，充分利用已建成的三峡工程左岸重件码头，发挥西陵长江大桥调节坝区两岸运输的作用，简化右岸重件码头设计，提出在坝区右岸设实体斜坡式重件码头，并推荐采用斜坡道结合军用气囊使重件和驳船整体上下水、汽车起重机装... 为节省工程投资，充分利用已建成的三峡工程左岸重件码头，发挥西陵长江大桥调节坝区两岸运输的作用，简化右岸重件码头设计，提出在坝区右岸设实体斜坡式重件码头，并推荐采用斜坡道结合军用气囊使重件和驳船整体上下水、汽车起重机装卸重件的简易型式。 展开更多

关键词 码头 最优设计 三峡水利枢纽 斜坡式 气囊安装

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湖南商品车滚装码头项目选址论证 被引量：2

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作者 吴锋箭 刘庆志 +1 位作者 海显盛 薛正梅 《水运工程》 北大核心 2014年第10期97-101,共5页

充分考虑内河滚装码头一般特点,选取航道条件、陆路集疏运条件2个关键影响因子,对比分析岳阳港、长沙港发展商品车滚装运输的优势与劣势。结果显示,岳阳港在航道条件、区位条件及综合运输成本等方面均占据一定优势,建议湖南省商品车滚... 充分考虑内河滚装码头一般特点,选取航道条件、陆路集疏运条件2个关键影响因子,对比分析岳阳港、长沙港发展商品车滚装运输的优势与劣势。结果显示,岳阳港在航道条件、区位条件及综合运输成本等方面均占据一定优势,建议湖南省商品车滚装码头选址于岳阳。 展开更多

关键词 商品车 滚装码头 航道条件 运输成本

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长周期波浪作用下斜坡式引堤结构设计分析 被引量：2

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作者 孙丽 孙运佳 《港工技术》 2021年第1期42-46,共5页

针对长周期波浪周期长、波能大的特点,本文以具体工程为例,分析了长周期波浪对斜坡式引堤结构稳定性的影响,并结合波浪物理模型断面试验结果和工程造价对方案进行优化设计,为该类工程提供借鉴。

关键词 长周期波浪 斜坡堤

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钢筋混凝土桁架首次应用于架空斜坡缆车码头 被引量：1

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作者 胡红兵 《水运工程》 北大核心 1990年第9期23-25,共3页

本文介绍了在万县港杨家街口码头改造工程中,采用钢筋混凝土桁架代替钢桁架做为架空斜坡缆车码头的情况。可供山区河港码头的改造工程参考。

关键词 钢筋混凝土 桁架 斜坡式 码头

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适用内河大水位差地区的移船、下水设施设计创新

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作者 杨昌辉 居惠红 +1 位作者 徐东晖 秦晓宇 《造船技术》 2017年第1期58-64,共7页

结合武昌船舶重工有限责任公司双柳基地横向万吨级下水滑道工程,论述大型特种产品在平地总装建造,利用组合式模块车移运,结合横向斜船架滑道下水的方案。该项目大型平台产品(如双体船)在平地总装建造及移船下水操作的成功实施,可为类似... 结合武昌船舶重工有限责任公司双柳基地横向万吨级下水滑道工程,论述大型特种产品在平地总装建造,利用组合式模块车移运,结合横向斜船架滑道下水的方案。该项目大型平台产品(如双体船)在平地总装建造及移船下水操作的成功实施,可为类似产品在大水位差地区的建造场地总体布置方案、滑道工程设计提供参考。 展开更多

关键词 移船 下水 万吨级滑道 水位差

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联轴式缆车的自平衡原理和计算公式

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作者 胡小容 许廷兴 朱朝相 《重庆建筑大学学报》 CSCD 2001年第5期61-66,共6页

即使采用单点牵引的方式 ,联轴式缆车在一定条件下也能自动平衡其载货偏心产生的偏心力矩。本文论述四轮联轴式缆车的自平衡原理 ,推导有关计算公式并分析其适用条件 。

关键词 斜坡码头 单点牵引 原理 计算 联轴式缆车

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多泊位少线程内河煤炭码头通过能力及其影响因素分析

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作者 刘庆志 袁盛良 胡格汝 《水运工程》 北大核心 2022年第11期191-196,214,共7页

针对新工艺下的煤炭码头合理通过能力评估问题,结合内河煤炭码头规划建设工程,深入分析多泊位少线程煤炭码头的生产作业过程及生产能力影响因素,应用系统仿真技术建立该装卸工艺的煤炭码头物流系统模型,对顺岸式布置的煤炭码头通过能力... 针对新工艺下的煤炭码头合理通过能力评估问题,结合内河煤炭码头规划建设工程,深入分析多泊位少线程煤炭码头的生产作业过程及生产能力影响因素,应用系统仿真技术建立该装卸工艺的煤炭码头物流系统模型,对顺岸式布置的煤炭码头通过能力与装船效率、船舶辅助作业时间、船舶移泊时间之间的关系进行试验研究。结果表明,多泊位少线程装船作业模式能够满足码头1 400万t吞吐量需求,船舶到达密度与年吞吐量的关系最为密切,而到港辅助作业时间和移泊时间对港口服务水平和装船机利用率有较大影响。 展开更多

关键词 煤炭码头 通过能力 仿真模型

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南部港码头设计的探讨

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作者 杨存沼 《水运工程》 北大核心 1993年第7期10-13,共4页

本文介绍了嘉陵江南部港斜坡与直立式相结合的码头型式,并对其在山区河流中的使用效果进行了评价。

关键词 斜坡式码头 重力式码头 设计

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斜坡式码头散货卸船工艺的探讨

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作者 陈再育 《港口装卸》 北大核心 1993年第3期33-34,共2页

关键词 斜坡式码头 散货卸船工艺

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斜坡码头及浮码头设计与施工规范修编简况──兼谈规范送审稿中有关浮码头的几个问题 被引量：5

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作者 高承德 《水运工程》 北大核心 1998年第10期85-88,共4页

介绍斜坡码头及浮码头设计与施工规范在修编过程中，对浮码头的适用范围、浮码头趸船的系留方式、钢趸船和钢筋混凝土趸船、嵌岩桩等问题的说明。

关键词 浮码头 斜坡码头 设计 规范 施工

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