内河框架直立式码头结构受荷敏感区域研究

1

作者 刘明维 张斯琪 +3 位作者 吴林键 李惠酒原 狄宇涛 代川 《水运工程》 2025年第2期51-62,71,共13页

为保证内河框架直立式码头长期运营安全,开展针对该结构服役性能的监测检测工作尤为重要。传感器的布设位置及方案将会直接影响码头监测结果的精度与可靠性,故应考虑将监测传感器布设在结构的受荷敏感区域内。然而,由于内河框架直立式... 为保证内河框架直立式码头长期运营安全,开展针对该结构服役性能的监测检测工作尤为重要。传感器的布设位置及方案将会直接影响码头监测结果的精度与可靠性,故应考虑将监测传感器布设在结构的受荷敏感区域内。然而,由于内河框架直立式码头结构形式复杂、荷载工况组合数量庞大,在最不利荷载组合下码头结构受荷敏感区的位置及分布目前尚不清楚。依托某内河大型枢纽港,建立框架直立式码头结构段三维数值仿真模型,通过编译码头结构重要构件最不利荷载工况组合算法,获得各构件的最不利荷载组合情况。在此基础上,结合有限元数值仿真计算方法,探明最不利荷载组合下码头各构件的受荷响应点分布规律与敏感区范围。结果表明,复杂组合荷载作用下,框架直立式码头钢构件的受荷敏感性较混凝土构件更大;钢构件受荷敏感区主要分布在前排钢靠船构件高、低水位的衔接处与悬臂端。研究成果在一定程度上解决了框架直立式码头结构监测测点冗杂、无效等问题,为内河枢纽港码头结构的监测传感器布设提供了理论依据。 展开更多

关键词 框架直立码头 荷载组合 结构受荷敏感区 数值仿真

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内河框架码头构件重要性评价 被引量：9

2

作者 刘明维 李鹏飞 +1 位作者 陈刚 翁珍燕 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期1-7,共7页

全直桩框架码头通过能力大,能适应内河大水位差条件要求,在我国西南山区河流码头建设中广泛应用。该结构由于构件数量多、受力条件复杂,构件传力途径和薄弱环节难以确定。运用基于结构广义刚度的重要性评价方法,分别计算船舶荷载作用下... 全直桩框架码头通过能力大,能适应内河大水位差条件要求,在我国西南山区河流码头建设中广泛应用。该结构由于构件数量多、受力条件复杂,构件传力途径和薄弱环节难以确定。运用基于结构广义刚度的重要性评价方法,分别计算船舶荷载作用下和荷载组合作用下框架码头构件重要性系数,对传力途径及薄弱环节进行分析。结果表明:桩柱的重要性普遍大于梁,桩柱的重要性呈现"上小下大"的趋势,梁的重要性则与船舶撞击位置有关;通过重要性系数分析可知,前排桩基、后排桩基、最高层前边梁、排架底层最后方节点和最前方节点等5处为内河框架码头的薄弱环节,在设计中应预留足够安全储备;框架码头的主要传力途径由结构最外层构件组成。研究结果可为码头结构优化提供参考依据。 展开更多

关键词 全直桩框架码头 重要性评价 薄弱环节 传力途径

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大水位差全直桩框架码头排架中的水平撞击力分配系数研究 被引量：10

3

作者 王多垠 张华平 +1 位作者 史青芬 刘全兴 《中国港湾建设》 北大核心 2009年第3期23-25,40,共4页

针对大水位差全直桩框架码头多层系缆层以及相对于传统高桩码头存在纵横撑的两大特点,应用sap2000对结构多种水平撞击力工况进行了数值分析。通过计算各排架基底剪力与撞击力的比值,得到了各工况下排架的水平撞击力分配系数。分析结果表... 针对大水位差全直桩框架码头多层系缆层以及相对于传统高桩码头存在纵横撑的两大特点,应用sap2000对结构多种水平撞击力工况进行了数值分析。通过计算各排架基底剪力与撞击力的比值,得到了各工况下排架的水平撞击力分配系数。分析结果表明:撞击力位置越低,荷载分配越集中,分配系数越大;纵撑增大了结构的纵向刚度,改变了荷载传递途径,有利于水平撞击力的均匀分配;同时,横撑有利于撞击力的横向传递,但不利于撞击力的纵向分配。 展开更多

关键词 大水位差 排架 撞击力 分配系数

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架空直立式码头结构受力性能的影响因素分析

4

作者 李燕兵 仝亚 刘昕玥 《西部交通科技》 2024年第10期218-221,共4页

为研究不同因素对架空直立式码头结构受力性能的影响,文章以某架空直立式码头为研究对象建立有限元模型,分析了船舶撞击高度,层间高度和横梁截面尺寸对结构内力和位移的影响。结果表明:结构的最大弯矩随着船舶撞击高度、层间高度和横梁... 为研究不同因素对架空直立式码头结构受力性能的影响,文章以某架空直立式码头为研究对象建立有限元模型,分析了船舶撞击高度,层间高度和横梁截面尺寸对结构内力和位移的影响。结果表明:结构的最大弯矩随着船舶撞击高度、层间高度和横梁截面刚度的增大而增大;结构的最大侧向位移随着船舶撞击高度和层间高度的增大而增大,但随着横梁截面刚度的增大而减小。 展开更多

关键词 架空直立式码头结构 受力性能 船舶撞击高度 层间高度 横梁截面尺寸

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内河架空直立式码头新型优化结构型式研究 被引量：4

5

作者 戴俊 杨波 +2 位作者 袁赵龙 张少勃 马国淇 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第4期692-695,共4页

针对大型内河码头建设面临的复杂水文条件和地质条件,基于结构受力最优原理和工程造价最省的思路,提出了"空间三角形框架墩+带主斜撑大跨度排架"的内河架空直立式码头新型结构,分析了该码头结构的构造特点和稳定性。并将寸滩... 针对大型内河码头建设面临的复杂水文条件和地质条件,基于结构受力最优原理和工程造价最省的思路,提出了"空间三角形框架墩+带主斜撑大跨度排架"的内河架空直立式码头新型结构,分析了该码头结构的构造特点和稳定性。并将寸滩码头一、二期建设项目的码头结构型式改用本优化结构型式后进行了工程造价的计算,再与原寸滩码头一、二期建设项目的工程造价进行比较。研究表明:新型结构的构造简洁、受力合理、水下工程量小、经济性好。 展开更多

关键词 大跨度 三角形框架墩结构 主斜撑 内河架空直立式码头

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内河架空直立式码头三维空间结构构件最不利荷载工况组合算法 被引量：7

6

作者 舒丹 刘明维 +2 位作者 吴林键 陈珏 戴俊 《中国港湾建设》 2014年第2期37-44,共8页

根据荷载组合原则,在以往研究成果的基础上经改进得到了一种可用于寻求任意排架数量的内河架空直立式码头三维空间结构各构件的最不利荷载工况组合算法。该算法是基于码头三维模型分别在不同荷载工况作用下各构件的内力结果,通过MATLAB... 根据荷载组合原则,在以往研究成果的基础上经改进得到了一种可用于寻求任意排架数量的内河架空直立式码头三维空间结构各构件的最不利荷载工况组合算法。该算法是基于码头三维模型分别在不同荷载工况作用下各构件的内力结果,通过MATLAB编程来实现对该结果的线性叠加计算,从而找到各构件的最不利荷载工况组合情况。该算法有效克服了在以往二维平面模型计算中对门机及堆货荷载工况数量的局限性,使得最终计算结果更趋于真实。并以重庆港果园码头二期工程项目中五排架模型为例,运用该算法将结构原本可能出现的158 738 112种荷载工况组合简化到了最不利的14种情况,极大减少了设计计算过程中的工作量,可为内河大水位差架空直立式码头结构的设计与研究提供一定的技术支撑。 展开更多

关键词 内河架空直立式码头 三维模型 荷载工况 组合结果 最不利荷载工况组合算法

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大水位差架空直立式码头平面框架结构水平承载力分析 被引量：3

7

作者 虞杨波 王多垠 +1 位作者 刘祚飞 张华平 《水运工程》 北大核心 2011年第1期150-157,共8页

针对内河高水位差架空直立式码头的结构形式,对多种荷载下的结构静力非线性响应做了数值分析,通过与室内模型试验测试数据对比,验证了分析方法的可靠性。随后对该类结构进行了大量的数值计算,得到了码头结构和桩基在不同荷载下的力学响... 针对内河高水位差架空直立式码头的结构形式,对多种荷载下的结构静力非线性响应做了数值分析,通过与室内模型试验测试数据对比,验证了分析方法的可靠性。随后对该类结构进行了大量的数值计算,得到了码头结构和桩基在不同荷载下的力学响应。分析结果表明:利用静力非线性分析方法,能够较好地分析结构受力响应的过程,同时还能发现其中的薄弱环节;在结构分析中计算各类截面塑性铰的性能,很容易判断构件是否屈服或破坏;对于该类结构,在结构优化设计时,宜分成桩1和其它桩两类,通过优化两类桩之间的联系方式使结构受力更合理。 展开更多

关键词 内河 直立式码头 静力非线性 塑性铰

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分级直立式码头在西江库区港口建设中的应用研究 被引量：2

8

作者 肖政 贺立 +1 位作者 石兴勇 薛武申 《湖南交通科技》 2012年第3期132-135,共4页

根据西江干流库区水文特点和地形特征,在传统码头结构型式基础上,提出改进后的分级直立式码头结构型式,该结构结构型式简单、装卸效率较高,可为库区码头建设提供一定借鉴。

关键词 分级直立式码头 装卸效率 库区

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水位变动对框架码头排架桩弯矩影响试验研究 被引量：3

9

作者 简富献 张强 +2 位作者 姬雪竹 王鹏 吴晓 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第7期275-280,共6页

为探究岸坡后方水平作用力下水位变动时排架桩体弯矩沿桩身变化规律,试验设置7组水位变动方案,在后方40KN水平均布荷载作用下测定桩身应变;并分析弯矩变化。结果表明,与水位上升相比,水位下降时A桩弯矩平均增量最大,为24.20 N·m;D... 为探究岸坡后方水平作用力下水位变动时排架桩体弯矩沿桩身变化规律,试验设置7组水位变动方案,在后方40KN水平均布荷载作用下测定桩身应变;并分析弯矩变化。结果表明,与水位上升相比,水位下降时A桩弯矩平均增量最大,为24.20 N·m;D桩弯矩平均增幅最大,为22.76%;C桩弯矩减小。距坡肩较近的A桩与B桩桩身弯矩随水位升高而减小,距坡脚较近的D桩桩身弯矩随水位降低而减小,中部C桩弯矩变化规律不明显。水位上升时各桩身弯矩曲线变化形状与下降时一致,水位变动并没有改变排架结构中桩体弯矩沿桩身分布曲线的形状,但影响弯矩数值大小。 展开更多

关键词 水位变动 桩身弯矩 水平作用力 排架桩

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船舶螺旋桨作用下直立式码头的护底流速计算 被引量：5

10

作者 高超 陈旭达 《水运工程》 北大核心 2017年第7期82-86,共5页

针对船舶螺旋桨对直立式码头的护底冲刷作用愈来愈严重,而我国的港口工程规范中缺乏该类设计的计算的问题,进行了螺旋桨作用下直立式码头的护底流速研究。采用国外各类规范以及相关文献的计算方法,以正在实施的科特迪瓦阿比让扩建项目... 针对船舶螺旋桨对直立式码头的护底冲刷作用愈来愈严重,而我国的港口工程规范中缺乏该类设计的计算的问题,进行了螺旋桨作用下直立式码头的护底流速研究。采用国外各类规范以及相关文献的计算方法,以正在实施的科特迪瓦阿比让扩建项目一期工程为例,对比总结出直立式码头底部的护底冲刷流速的荷兰计算方法和德国计算方法,给直立式码头结构的护底设计提供依据。 展开更多

关键词 螺旋桨作用 冲刷流速 护底设计 直立式码头

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支座宽度及相对刚性系数对连续梁弯矩的影响 被引量：5

11

作者 张华平 罗文华 张金华 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第1期8-10,156,共4页

考虑连续梁支座宽度B与相对刚性系数α=6EI/KL3对梁弯矩计算值的影响,对连续梁分别进行了不同B值、不同α值下的梁弯矩计算。通过计算得到了不同支座宽度对于连续梁弯矩的削峰程度以及相对刚性系数对弯矩的影响规律,认为宽支座与点支座... 考虑连续梁支座宽度B与相对刚性系数α=6EI/KL3对梁弯矩计算值的影响,对连续梁分别进行了不同B值、不同α值下的梁弯矩计算。通过计算得到了不同支座宽度对于连续梁弯矩的削峰程度以及相对刚性系数对弯矩的影响规律,认为宽支座与点支座的反力模式不同,支座边缘的反力对支座中心处的梁截面产生的正弯矩是造成支座处梁截面负弯矩削峰的主要原因;而相对刚性系数α计算值小于0.15时,弹性支座与刚性支座相比,弯矩计算差值可控制在5%以内.若以此为误差限,可将弹性支座简化为刚性支座。 展开更多

关键词 支座宽度 连续梁 相对刚性系数 弯矩

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大水位差架空直立式全直桩框架码头在水平撞击力作用下的破坏模式研究 被引量：5

12

作者 张华平 王多垠 虞杨波 《水运工程》 北大核心 2009年第8期62-67,共6页

针对内河大水位差架空直立式全直桩框架码头的结构型式,对多种水平集中荷载工况下的结构进行了推覆分析,得到了结构在不同工况下的水平极限承载力,并明确了对结构最不利的水平荷载工况。同时对寸滩码头结构试验模型进行了最不利水平荷... 针对内河大水位差架空直立式全直桩框架码头的结构型式,对多种水平集中荷载工况下的结构进行了推覆分析,得到了结构在不同工况下的水平极限承载力,并明确了对结构最不利的水平荷载工况。同时对寸滩码头结构试验模型进行了最不利水平荷载工况作用下的破坏试验研究,通过数值计算结果与试验结果的对比分析,得到了结构构件的开裂荷载以及水平极限承载力;明确了结构的破坏模式,弄清了结构的薄弱环节。 展开更多

关键词 内河 框架码头 承载力 破坏模式

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内河大水位差架空直立式码头结构设计 被引量：10

13

作者 徐俊杰 《水运工程》 北大核心 2006年第B09期62-67,共6页

大水位差架空直立式码头是出现在长江上游内河地区的一种新型码头结构型式。对该种码头的结构特点、结构型式及其适应性进行归纳,并对码头的桩基、上部结构及接岸结构等的设计和计算要点进行点评。

关键词 大水位差 架空直立式码头:结构设计特点

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长江中游港口的直立式码头 被引量：2

14

作者 方育平 《水运工程》 北大核心 1991年第3期20-23,共4页

本文叙述了长江中游直立式码头的发展历程;系统介绍了中游港口直立式码头结构型式及其发展趋势。

关键词 长江中游 港口 直立式码头 发展趋势 结构型式

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带翼板沉箱在直立式码头结构中的应用 被引量：1

15

作者 李世强 周俊青 《水运工程》 北大核心 2016年第10期128-132,共5页

带翼板沉箱作为新型沉箱结构,与常规沉箱码头结构相比,可有效改善码头前波浪反射情况、减小墙后土压力、降低工程投资,采用类似结构的梳式防波堤已有实际工程案例,但是,目前带翼板沉箱在后方有回填土的直立式码头中使用较少。介绍了带... 带翼板沉箱作为新型沉箱结构,与常规沉箱码头结构相比,可有效改善码头前波浪反射情况、减小墙后土压力、降低工程投资,采用类似结构的梳式防波堤已有实际工程案例,但是,目前带翼板沉箱在后方有回填土的直立式码头中使用较少。介绍了带翼板沉箱结构在大连松木岛件杂货码头中的应用,分析波浪以及墙后填土对梳式码头结构的作用,对沉箱翼板尺度的选取进行研究,为此类新型结构的应用提供参考。 展开更多

关键词 带翼板沉箱 梳式结构 开孔沉箱 直立式码头

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长江上游直立式散货码头方案探究 被引量：2

16

作者 余华军 刘莉 周侃 《港口装卸》 2014年第4期44-45,共2页

结合实际工程项目,对长江上游地区建设直立式散货泊位的可行性进行了分析,针对直立式码头与斜坡式码头从总平面、装卸工艺和水工结构3方面进行了比较,分析了装卸工艺中存在的问题,提出了较为可行的解决方案。

关键词 直立式 斜坡式 总平面布置 装卸工艺 水工结构

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内河架空直立式码头下部结构可靠度分析 被引量：3

17

作者 庹莜葭 王多银 +2 位作者 李泉源 舒丹 吴林键 《中国港湾建设》 2014年第12期1-5,共5页

以三峡库区重庆段某架空直立式码头工程为依托,对该结构进行有限元分析的静力计算,结合Monte Carlo法,对该码头下部结构的桩基、钢横撑、钢前撑等主要受力构件进行可靠度分析。各构件的可靠指标大小均满足规范要求,其中前排桩基及钢前... 以三峡库区重庆段某架空直立式码头工程为依托,对该结构进行有限元分析的静力计算,结合Monte Carlo法,对该码头下部结构的桩基、钢横撑、钢前撑等主要受力构件进行可靠度分析。各构件的可靠指标大小均满足规范要求,其中前排桩基及钢前撑的最小可靠指标分别为5.078和4.186,而所有钢横撑的可靠指标均大于8。随后采用灵敏度分析法及随机变量散点分析法对影响该码头下部结构可靠度的主要因素进行了探讨。 展开更多

关键词 三峡库区 架空直立式码头 可靠度

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多随机变量下的架空直立式码头桩基可靠度分析 被引量：1

18

作者 郑涛 何欢 《水运管理》 2016年第8期20-23,共4页

为分析受多随机变量影响的架空直立式码头桩基可靠度,以重庆某架空直立式码头为例,利用有限元软件ANSYS建立架空直立式码头结构三维空间模型,将荷载、材料物理性能及计算模式作为随机变量,采用非线性加权响应面法拟合响应面函数,以替代... 为分析受多随机变量影响的架空直立式码头桩基可靠度,以重庆某架空直立式码头为例,利用有限元软件ANSYS建立架空直立式码头结构三维空间模型,将荷载、材料物理性能及计算模式作为随机变量,采用非线性加权响应面法拟合响应面函数,以替代极限状态功能函数,并应用当量正态化(JC)法求解桩基的可靠度指标。结果表明,前排桩的可靠度指标为8.897 5,与工程设计时考虑作用分项系数相吻合。 展开更多

关键词 架空直立式码头 可靠度 桩基 响应面分析 撞击力

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设计优势在武钢港务公司3#、4#码头EPC的成功应用

19

作者 莫嘉琳 《工程建设项目管理与总承包》 2009年第6期14-18,23,共6页

武钢港务公司3#、4#码头改造工程是武钢“十五”计划的重点工程，武钢港务公司3#、4#码头是武钢的原料进口的主要接卸码头之一，原为浮式码头，由于设备老化、维修困难，且生产效率非常低，2005年武钢决定将其改造成直立式码头。工程于2... 武钢港务公司3#、4#码头改造工程是武钢“十五”计划的重点工程，武钢港务公司3#、4#码头是武钢的原料进口的主要接卸码头之一，原为浮式码头，由于设备老化、维修困难，且生产效率非常低，2005年武钢决定将其改造成直立式码头。工程于2005年12月8日签定合同，2006年1月18日正式开工，新建3个2000吨级兼顾2个10000吨级直立式码头，年吞吐量500万吨，工程总投资1．39亿。中交二航院有限公司承包项目的工程地质勘察、初步设计、 展开更多

关键词 直立式码头 港务公司 武钢 设计 EPC 改造工程 优势 应用

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钢抱箍在直立式码头框架施工中的应用研究

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作者 王甫学 黄云 《珠江水运》 2019年第9期103-104,共2页

重庆寸滩集装箱码头为架空直立式高桩码头,架空平台下部结构为φ1300mm立柱和纵横联系撑,联系撑采用钢抱箍作为支撑点。本文以寸滩集装箱码头为例,详细介绍了钢抱箍在直立式码头框架结构施工中的应用,该工艺成功地解决了不需液压千斤顶... 重庆寸滩集装箱码头为架空直立式高桩码头,架空平台下部结构为φ1300mm立柱和纵横联系撑,联系撑采用钢抱箍作为支撑点。本文以寸滩集装箱码头为例,详细介绍了钢抱箍在直立式码头框架结构施工中的应用,该工艺成功地解决了不需液压千斤顶而调节底模板高程的施工难点,以期本文成果能为同类工程施工提供一定参考。 展开更多

关键词 钢抱箍 纵横联系撑 支撑系统 直立式码头 寸滩

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