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地下连续墙板桩结构中长期变形特性研究
1
作者 王琳 《水运工程》 2026年第1期69-77,104,共10页
针对地下连续墙板桩结构码头结构中长期变形问题,以唐山港京唐港区10万吨级遮帘式地下连续墙板桩码头结构工程为依托,采用原型观测方法,研究遮帘式地下连续墙板桩结构施工期和运行期的中长期变形特性,得出前地连墙、遮帘桩、锚碇墙在不... 针对地下连续墙板桩结构码头结构中长期变形问题,以唐山港京唐港区10万吨级遮帘式地下连续墙板桩码头结构工程为依托,采用原型观测方法,研究遮帘式地下连续墙板桩结构施工期和运行期的中长期变形特性,得出前地连墙、遮帘桩、锚碇墙在不同开挖阶段和运行期结构变形和锚碇点位移。结果表明:遮帘式地下连续墙板桩码头结构施工期浚深到设计高程附近,结构水平位移变化速率最大,累计水平位移占比80%~93%,锚碇点累计位移占比85%~91%,码头前沿浚深对水平位移影响非常敏感,尤其是浚深到设计值附近。依托工程的遮帘式地下连续墙板桩码头结构变形稳定时间大约为7 a。 展开更多
关键词 地下连续墙板桩码头 中长期 变形和内力 原型观测 数值仿真
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基于均值滤波-小波分解时频联合方法的高桩码头监测大数据降噪方法研究
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作者 张舸帆 苏静波 +2 位作者 吴锋 高刚刚 沈龙清 《水运工程》 2026年第1期78-87,共10页
在智慧水运高速发展的背景下,高桩码头全寿命周期的安全状态监控已成为保障港口基础设施可靠性的核心课题,然而复杂环境导致的异常监测数据制约了高桩码头状态的精准评估和预测。针对高桩码头监测数据中、高频噪声与瞬态畸变频发,以及... 在智慧水运高速发展的背景下,高桩码头全寿命周期的安全状态监控已成为保障港口基础设施可靠性的核心课题,然而复杂环境导致的异常监测数据制约了高桩码头状态的精准评估和预测。针对高桩码头监测数据中、高频噪声与瞬态畸变频发,以及传统降噪方法难以适配非平稳信号特性的问题,提出了一种基于均值滤波-小波分解的时频联合降噪方法,建立了以相关系数、信噪比为核心的多指标评估模型,通过对比分析和特征参数优化筛选最优参数组合,并且从数据质量改善与预测精度提升两个维度展开验证。研究表明,基于均值滤波-小波分解的时频联合降噪方法,在抑制随机噪声、提高信噪比的同时,有效平衡了信号细节保留与趋势平滑需求,其降噪后数据与原始信号相关性显著优于单一滤波方法。研究成果为高桩码头监测数据的处理和预测提供了兼顾效率与精度的解决方案。 展开更多
关键词 高桩码头 监测大数据处理 时频联合降噪 小波分解 LSTM神经网络
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高桩码头锚岩桩跟管钻进对锚孔斜率控制的研究
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作者 王卓 陈百明 胡志浩 《价值工程》 2026年第7期145-147,共3页
从参与建设的某LNG高桩码头项目当中,发现其在斜桩锚岩桩施工中,为保障斜桩情况下锚杆正确下放至准确位置,减小锚孔偏位对桩基承载力影响,采取跟管钻进的控制措施,对锚孔斜率进行控制。基于此锚岩桩锚孔施工控制措施,结合锚岩桩受力特... 从参与建设的某LNG高桩码头项目当中,发现其在斜桩锚岩桩施工中,为保障斜桩情况下锚杆正确下放至准确位置,减小锚孔偏位对桩基承载力影响,采取跟管钻进的控制措施,对锚孔斜率进行控制。基于此锚岩桩锚孔施工控制措施,结合锚岩桩受力特性分析、锚杆锚固体应力分布及斜锚短柱基础抗拔受力特性等研究成果,总结分析了跟管钻进控制措施,通过把控锚孔斜率进一步保障了锚杆锚固质量,提高锚岩桩整体施工质量,对后续类似高桩码头斜桩锚岩桩在锚孔斜率控制上具有一定指导意义。 展开更多
关键词 高桩码头 斜桩 锚岩桩 锚孔精度 跟管钻进
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某大型散货港区高桩码头承载特性分析
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作者 李建华 刘攀 《港口航道与近海工程》 2026年第1期57-60,共4页
高桩码头作为散货港区的重要基础设施,其承载特性直接关系到港口运营的安全性与经济性。近年来,随着港口建设向深水化、大型化发展,高桩码头在复杂环境下的承载性能研究取得了一定进展。本文结合实际工况对某大型散货港区高桩码头的承... 高桩码头作为散货港区的重要基础设施,其承载特性直接关系到港口运营的安全性与经济性。近年来,随着港口建设向深水化、大型化发展,高桩码头在复杂环境下的承载性能研究取得了一定进展。本文结合实际工况对某大型散货港区高桩码头的承载特性进行了系统分析,重点探讨了不同载荷条件下码头面的沉降及桩基变形问题,研究得到了当前载荷条件下的码头受力变形特性及桩基作用模式,相关结果为类似软土地基条件下的大型散货码头设计提供了理论依据和工程参考。 展开更多
关键词 高桩码头 复杂环境 承载特性 受力变形特性 桩基
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三种桩基侧向变形计算方法在高桩码头设计中的适用性分析
5
作者 姜全新 徐长健 《港口航道与近海工程》 2026年第1期50-56,共7页
高桩码头桩基的侧向变形特性是影响码头结构安全与耐久性的关键因素。桩-土相互作用分析主要采用嵌固点法、m法及p-y曲线法。本文考虑多种荷载工况(包括地震作用),系统对比了三种方法的适用性。结果表明:嵌固点法在静力初步设计中具有... 高桩码头桩基的侧向变形特性是影响码头结构安全与耐久性的关键因素。桩-土相互作用分析主要采用嵌固点法、m法及p-y曲线法。本文考虑多种荷载工况(包括地震作用),系统对比了三种方法的适用性。结果表明:嵌固点法在静力初步设计中具有一定适用性,但在地震作用下会高估桩身内力,同时低估位移响应,结果偏于不安全;m法在常规荷载条件下计算结果可靠,但无法充分反映土体的非线性软化行为;p-y曲线法则能够有效模拟土体在大变形条件下的塑性响应,尤其在软弱地基及高烈度地震区更具优势,并成功捕捉到因土体软化而引起的桩身内力重分布现象。此外,斜桩在地震作用下的内力响应显著,需在抗震设计中予以重点验算。本研究可为高桩码头桩基设计方法的选择及抗震性能评估提供理论依据与工程参考。 展开更多
关键词 高桩码头 桩土作用 嵌固点法 M法 P-Y曲线法
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大水深遮帘式钢板桩码头受力特性分析
6
作者 陈立文 《水运工程》 2026年第1期105-111,共7页
随着码头建设的大型化,对钢板桩码头的承载力要求越来越高。常规的钢板桩结构在大水深条件下,结构受力较大、造价较高,而遮帘式钢板桩结构形式能够有效分担后方土体主动土压力,优化前板桩和锚定体系的受力条件,具有受力合理、变形量小... 随着码头建设的大型化,对钢板桩码头的承载力要求越来越高。常规的钢板桩结构在大水深条件下,结构受力较大、造价较高,而遮帘式钢板桩结构形式能够有效分担后方土体主动土压力,优化前板桩和锚定体系的受力条件,具有受力合理、变形量小和经济性等优点,但目前对遮帘式钢板桩结构的受力特性及影响因素的研究尚不够深入,有待于进一步研究。依托某钢板桩码头工程,采用模型分析软件建立模型,对影响遮帘式钢板桩受力特性的因素进行了分析。结果显示:遮帘式较普通钢板桩结构经济性能提高约17.9%;遮帘桩间距在2.8 m、桩直径不小于0.8 m时,能够有效发挥遮帘效应,土拱效应明显;遮帘桩距前板桩间距超过7倍遮帘桩桩径时遮帘效应明显下降,在实际工程中尚应结合上部装卸工艺综合考虑。以期为大水深遮帘式钢板桩码头设计应用提供一定的借鉴和参考。 展开更多
关键词 遮帘式钢板桩 板桩码头 土拱效应 弯矩
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玄武岩纤维格在海港高桩码头面层混凝土控裂中的应用
7
作者 任敏 葛仕彦 +2 位作者 蔺威威 凌翀阳 谷坤鹏 《中国港湾建设》 2026年第2期39-44,共6页
针对海港高桩码头现浇混凝土面层的早期开裂问题,通过理论分析、数值模拟等方法,研究了通过在单层钢筋的基础上增配玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)网格分散集中应力以实现有害裂缝转为无害裂缝的技术措施,并在福州港可门作业区6号、7号... 针对海港高桩码头现浇混凝土面层的早期开裂问题,通过理论分析、数值模拟等方法,研究了通过在单层钢筋的基础上增配玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)网格分散集中应力以实现有害裂缝转为无害裂缝的技术措施,并在福州港可门作业区6号、7号泊位面层混凝土施工中应用。研究表明:在保护层2cm深度处布置孔径100mm×100mm、厚度2mm的BFRP网格,可将混凝土峰值拉应力有效控制在2.112MPa,低于其2.39MPa的抗拉强度设计值。为验证该方案的工程适用性,开展了为期60d的现场监测试验。监测数据显示,BFRP网格的应用使混凝土表面最大拉应变由149.8×10^(-6)ε降低至107.4×10^(-6)ε,降幅达28.3%。混凝土面层未见有害裂缝,开裂风险大幅度降低,可供其他项目借鉴。 展开更多
关键词 海港高桩码头 BFRP网格 应力分散 裂缝控制
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复杂因素影响下高桩码头静动力规律研究 被引量:1
8
作者 周扬 刘明亮 庞锐 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第2期152-160,共9页
高桩码头在我国沿海地区应用十分广泛,许多因素都会对其结构产生不利影响.利用有限元分析软件PLAXIS,采用Mohr-Coulomb准则建立了某高桩码头岸坡-桩基-上部结构的数值模型,分析了码头上部结构在面板堆载、船舶靠泊、泥沙淤积和地震荷载... 高桩码头在我国沿海地区应用十分广泛,许多因素都会对其结构产生不利影响.利用有限元分析软件PLAXIS,采用Mohr-Coulomb准则建立了某高桩码头岸坡-桩基-上部结构的数值模型,分析了码头上部结构在面板堆载、船舶靠泊、泥沙淤积和地震荷载多因素耦合作用下结构内力和变形规律.分析结果表明:多因素共同作用下,高桩码头上部结构有较大的水平位移,且泥沙淤积作用下结构水平位移更为严重.同时,地震荷载和泥沙淤积是影响上部结构安全性的主要因素,结构的最大内力均发生在桩基顶部,在高桩码头设计施工中要重点关注桩基顶部的结构设计. 展开更多
关键词 高桩码头 靠泊作用 泥沙淤积 地震荷载 桩基变形 数值分析
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超限船舶荷载作用下高桩码头损伤数值分析
9
作者 杨钢 周玉 +1 位作者 王忠涛 田尚 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第4期384-390,共7页
受海洋经济繁荣、船舶大型化趋势等因素影响,泊位能力提升成为诸多码头的选择.为有效了解码头潜力,针对当前保有量较大的高桩码头,综合考虑船舶-结构-土体的相互作用,采用ANSYS/LS-DYNA大型有限元软件建立仿真数值模型.引入JHC模型和线... 受海洋经济繁荣、船舶大型化趋势等因素影响,泊位能力提升成为诸多码头的选择.为有效了解码头潜力,针对当前保有量较大的高桩码头,综合考虑船舶-结构-土体的相互作用,采用ANSYS/LS-DYNA大型有限元软件建立仿真数值模型.引入JHC模型和线性强化模型来描述码头与船体在不同船舶荷载作用下的非线性变形及破坏情况,设计15种不同船舶质量和撞击速度的组合工况,展开超限撞击下撞击力、码头结构应力和码头损伤评价等方面的研究.研究表明,撞击力峰值与船舶质量和撞击速度密切相关,其中撞击速度的影响更显著;倾向码头方向的斜桩是水平荷载的主要受力构件,提升码头结构强度应重点考虑此类构件的加固设计;桩基设计应考虑间距布设,以减少群桩效应引起的承载力问题;提出结构损伤比,结合15种组合工况获得结构损伤评价的拟合公式. 展开更多
关键词 高桩码头 数值分析 损伤评价 船舶荷载 超限撞击
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基于构件损伤诱因反演的高桩码头服役寿命关键控制因素分析
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作者 李荣庆 贾振龙 +1 位作者 杨海成 张勤 《水运工程》 2025年第10期55-63,共9页
针对高桩码头服役寿命关键控制因素识别不明确的问题,研究主要构件损伤与相关影响因素之间的关系。基于灰色关联分析与BP神经网络方法,以37座现役高桩码头为研究对象,分析其主要构件损伤程度与时间、环境和材料3类控制因素之间的关系。... 针对高桩码头服役寿命关键控制因素识别不明确的问题,研究主要构件损伤与相关影响因素之间的关系。基于灰色关联分析与BP神经网络方法,以37座现役高桩码头为研究对象,分析其主要构件损伤程度与时间、环境和材料3类控制因素之间的关系。结果表明:在具体因素层面,使用时间、年平均降水量、年平均气温和氯离子浓度的灰色关联度值均高于0.62,表明其与构件损伤程度具有较强的相关性;在整体因素层面,环境因素对构件损伤的影响最为显著,权重占比为66%,其次为材料类因素和时间类因素,分别占比22%和12%。 展开更多
关键词 高桩码头 服役寿命 构件损伤程度 灰色关联法
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斜向波浪作用下接岸桥梁面板波浪力计算与模型试验
11
作者 孟艳秋 童朝锋 《中国港湾建设》 2025年第2期46-53,61,共9页
跨海大桥与护岸相连接处面板受力复杂,国内外现行的港口或桥梁工程规范只给出了波浪正向入射时离岸结构物面板的波浪力计算公式,没有考虑斜向波浪入射以及护岸对面板波浪力的影响。以厦门某跨海大桥工程为例,通过开展物理模型试验,研究... 跨海大桥与护岸相连接处面板受力复杂,国内外现行的港口或桥梁工程规范只给出了波浪正向入射时离岸结构物面板的波浪力计算公式,没有考虑斜向波浪入射以及护岸对面板波浪力的影响。以厦门某跨海大桥工程为例,通过开展物理模型试验,研究斜向波浪作用下桥梁与直立护岸相接处面板所受波浪力和波浪压强分布。结果表明对于接岸桥梁面板,斜向波作用下面板所受波浪最大上托力大于正向波浪最大上托力,约为3倍。斜向波传播到直立护岸时产生反射,波高增大,桥梁接岸处面板底部波浪压强显著增大,压强由接岸处向离岸端逐渐减小。比较物模实测结果和现行规范计算结果,分析各波浪力计算公式的适用性,为工程设计提供依据和参考。 展开更多
关键词 波浪力 跨海大桥 斜向波 直立护岸 模型试验
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不同间距比对桩基结构流场特性影响的试验研究
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作者 潘新颖 戴雪冰 +1 位作者 王鼎诚 宁萌 《水运工程》 2025年第11期202-211,共10页
针对桩基结构中不同串列与并排间距比对流场特性的影响尚不明晰的问题,采用粒子图像测速(PIV)技术,在亚临界雷诺数条件下,开展矩形布置九桩群结构流场的物理模型试验,系统研究串列间距比(X^(*))与并排间距比(Y^(*))在1.5、2.5、4.0布置... 针对桩基结构中不同串列与并排间距比对流场特性的影响尚不明晰的问题,采用粒子图像测速(PIV)技术,在亚临界雷诺数条件下,开展矩形布置九桩群结构流场的物理模型试验,系统研究串列间距比(X^(*))与并排间距比(Y^(*))在1.5、2.5、4.0布置下的桩群流场特性变化规律。结果表明,随着串列间距比的增加,桩后附着涡逐渐展开并趋向卷起脱离;而并排间距比的增加则显著降低桩群内部漩涡数量,逐渐减弱排与排之间剪切层的相互作用。流动形态随串列间距比增大呈现由(R,R)型向(R,J)型再至(J,J)型的演化趋势,且较小的并排间距延缓了剪切层卷起。近桩区均存在明显回流现象,小间距比条件能有效抑制回流长度。此外,小间距比能降低群桩结构内流场紊动强度,抑制流体动量交换。 展开更多
关键词 群桩流场 PIV试验 间距比 亚临界雷诺数
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考虑腐蚀效应的高桩码头地震响应研究 被引量:1
13
作者 王龙龙 苏雷 +1 位作者 王建峰 凌贤长 《地震工程学报》 北大核心 2025年第1期122-132,共11页
高桩码头作为港口工程最常用的码头结构型式之一,因其所处环境相对复杂,在使用寿命中除了会受到地震荷载,往往还会长期受到氯离子侵蚀,导致结构材料性能不断退化,进而降低结构的抗震性能。为了研究受腐蚀后高桩码头地震响应特性,以钢筋... 高桩码头作为港口工程最常用的码头结构型式之一,因其所处环境相对复杂,在使用寿命中除了会受到地震荷载,往往还会长期受到氯离子侵蚀,导致结构材料性能不断退化,进而降低结构的抗震性能。为了研究受腐蚀后高桩码头地震响应特性,以钢筋锈蚀机理为基础,探索钢筋及混凝土材料退化规律。基于开源数值计算平台OpenSees,建立考虑腐蚀效应的高桩码头二维有限元模型,研究腐蚀后高桩码头结构地震响应。地震响应结果表明:(1)桩基腐蚀减小了码头面板的位移,在一定程度上起到减震效果;(2)桩基腐蚀改变了下部码头结构内力分布,引起陆侧桩自由段内力明显变化,增大结构安全隐患。研究结果可为腐蚀后高桩码头结构地震响应分析提供有价值的参考与借鉴。 展开更多
关键词 氯离子腐蚀 高桩码头 桩-土相互作用 地震响应
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考虑群桩影响的高桩码头冲淤数值模拟研究——以天津港为例 被引量:1
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作者 荆一戈 季则舟 +2 位作者 张金凤 张庆河 庞启秀 《水运工程》 2025年第6期44-54,共11页
高桩码头附近的泥沙淤积问题是港口建设和维护的关键所在,码头下方的群桩对其周围潮流和悬沙运动产生影响,易造成泥沙淤积。桩基的精细模拟对网格尺度要求严格,不适用于大范围水域中考虑大量群桩的模拟。采用群桩概化的方法,改进FVCOM... 高桩码头附近的泥沙淤积问题是港口建设和维护的关键所在,码头下方的群桩对其周围潮流和悬沙运动产生影响,易造成泥沙淤积。桩基的精细模拟对网格尺度要求严格,不适用于大范围水域中考虑大量群桩的模拟。采用群桩概化的方法,改进FVCOM三维水沙模型,对天津港泊位桩下泥沙淤积资料进行验证。在此基础上,分别模拟考虑群桩和不考虑群桩时天津港泊位附近的潮流场、悬沙场以及冲淤演变。模拟结果表明,改进后三维水沙模型验证结果良好;考虑群桩影响后,码头下方会形成较为明显的阻流区,影响周围流场分布和流速大小;涨急时码头前方及下方的含沙量增大为不考虑群桩时的2倍,而落急时码头下方含沙量稍有减少,泥沙淤积主要集中在码头前方。 展开更多
关键词 天津港 群桩概化 FVCOM三维模型 高桩码头 泥沙回淤
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面向高桩码头施工的知识图谱及工艺规划方法研究 被引量:1
15
作者 温承永 应宗权 林美鸿 《水运工程》 2025年第6期177-185,共9页
针对在地质条件较差、海况条件较差甚至恶劣的区域进行港口建设的工程问题,采用面向对象法对施工实体进行知识提取,创建高桩码头施工知识图谱框架体系。通过三元组对高桩码头施工知识进行关键信息的表示,采用图卷积网络实体对齐方法按... 针对在地质条件较差、海况条件较差甚至恶劣的区域进行港口建设的工程问题,采用面向对象法对施工实体进行知识提取,创建高桩码头施工知识图谱框架体系。通过三元组对高桩码头施工知识进行关键信息的表示,采用图卷积网络实体对齐方法按照预制构件、施工工艺和质量控制要求知识图谱等3个层级进行知识融合。采用施工因素相似计算方法计算具体工程条件下目标数据与知识图谱内典型工艺条件数据的编辑距离,确定整体施工工艺流程,通过约束规则决策树对施工本体进行生产资源、技术标准、安全风险、综合评价等方面的约束,明确具体工艺环节中的关键施工参数,优化施工工艺的逻辑路线。采用虚幻引擎平台创建高桩码头海上施工推演系统,通过设计蓝图脚本程序实现了不同建造条件下打桩工艺的智能规划及停桩条件的智能决策。 展开更多
关键词 高桩码头 海上施工 知识图谱 施工因素相似计算方法 工艺规划 智能决策
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基于数值计算与原位加载试验的高桩码头安全性评估 被引量:1
16
作者 邵旭 周宝江 《港口航道与近海工程》 2025年第3期45-49,共5页
针对早期建设的某码头改造修复完成后的使用安全性问题,除采用传统的外观检查、数值模拟分析方法进行码头安全评估分级外,现场增加了原位加载试验进行验证,通过设计三级加载试验方法及测试参数,分析了码头的整体变形以及码头各类构件的... 针对早期建设的某码头改造修复完成后的使用安全性问题,除采用传统的外观检查、数值模拟分析方法进行码头安全评估分级外,现场增加了原位加载试验进行验证,通过设计三级加载试验方法及测试参数,分析了码头的整体变形以及码头各类构件的强度特征,给出了码头梁板的钢筋应力在码头使用状态下的受力特点,验证了在码头作业条件下,码头整体变形以及梁板应力均具有较大的安全储备,确保了改造后的码头是安全可靠的。同时,本次原位加载试验为未来类似码头运行的安全评估提供了可借鉴的现场验证方法步骤及参数分析方法。 展开更多
关键词 码头 原位加载试验 数值模拟 安全评估
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基于PLAXIS的板桩结构非线性有限元分析 被引量:20
17
作者 桂劲松 孟庆 +1 位作者 李振国 张波 《水运工程》 北大核心 2011年第6期11-15,24,共6页
利用岩土工程有限元软件PLAXIS对某板桩码头模型进行非线性有限元分析,得出板桩的变形、板桩的弯矩和剪力分布、桩周的土压力分布;并分析荷载作用下板桩墙后的地基土的沉降和应力状况。与弹性线法和m法的计算结果进行对比和分析,验证了P... 利用岩土工程有限元软件PLAXIS对某板桩码头模型进行非线性有限元分析,得出板桩的变形、板桩的弯矩和剪力分布、桩周的土压力分布;并分析荷载作用下板桩墙后的地基土的沉降和应力状况。与弹性线法和m法的计算结果进行对比和分析,验证了PLAXIS软件的精确性和可靠性,说明用PLAXIS软件求解板桩结构的合理性。 展开更多
关键词 板桩结构 有限元 PLAXIS 合理性
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波浪作用下高桩码头-海床系统动力响应特性研究 被引量:2
18
作者 解立波 苏雷 +3 位作者 王建峰 王远欣 毕建巍 凌贤长 《水运工程》 2025年第2期27-35,共9页
波浪是深水区高桩码头的主要环境荷载。研究波浪作用下高桩码头-海床系统的动力响应是深水港工程动力设计的基础。采用ADINA建立波浪-高桩码头-海床的三维有限元模型,获得波浪作用下桩周海床孔压、海床加速度、甲板位移和桩身动水压力时... 波浪是深水区高桩码头的主要环境荷载。研究波浪作用下高桩码头-海床系统的动力响应是深水港工程动力设计的基础。采用ADINA建立波浪-高桩码头-海床的三维有限元模型,获得波浪作用下桩周海床孔压、海床加速度、甲板位移和桩身动水压力时程,分析高桩码头-海床系统的动力响应特性,探讨波浪周期变化对该系统动力响应的影响。数值模拟研究表明:1)波浪作用下桩周海床孔压未发生累积效应;2)中间桩所受的动水压力显著大于边桩;3)桩周海床孔压、海床加速度、桩身动水压力的幅值沿波浪传播方向衰减,波浪周期越小,衰减效应越显著。本研究涉及的建模技术可为波浪作用下类似高桩码头数值模拟提供参考,研究成果可为高桩码头-海床系统动力设计提供支持。 展开更多
关键词 波浪作用 高桩码头 海床 动力响应 数值模拟
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船舶失控撞击高桩码头结构的数值仿真分析 被引量:8
19
作者 汪宏 段金刚 陈浩 《水运工程》 北大核心 2015年第6期51-55,74,共6页
以5万吨级散货船在失控状态下以1 ms的速度垂直撞击某高桩码头为例,运用有限元软件模拟该撞击的过程,得到对应撞击的能量转化情况以及船舶撞击作用力的时程曲线,并将撞击力仿真计算结果与各类船桥碰撞规范撞击力计算结果进行比较。同... 以5万吨级散货船在失控状态下以1 ms的速度垂直撞击某高桩码头为例,运用有限元软件模拟该撞击的过程,得到对应撞击的能量转化情况以及船舶撞击作用力的时程曲线,并将撞击力仿真计算结果与各类船桥碰撞规范撞击力计算结果进行比较。同时,通过对撞击后码头结构破坏情况进行分析,提出防止码头结构由于船舶失控撞击而破坏的措施,为同类码头的设计、维护及改造提供理论依据。 展开更多
关键词 船舶失控撞击 高桩码头 数值仿真 能量转化 撞击作用力
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高桩码头岸坡设计研究 被引量:2
20
作者 汪宏 朱超 +3 位作者 浦陈宇 田圆 徐同达 杨浩 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第3期385-389,共5页
针对高桩码头岸坡设计中的稳定性问题,对镇江港某高桩码头岸坡建立有限元模型进行分析.在高桩码头的岸坡设计中,通常没有考虑桩基的抗滑作用,所以同时建立了无桩和有桩的码头岸坡模型,进而对比分析高桩码头中桩基对岸坡稳定性的作用,从... 针对高桩码头岸坡设计中的稳定性问题,对镇江港某高桩码头岸坡建立有限元模型进行分析.在高桩码头的岸坡设计中,通常没有考虑桩基的抗滑作用,所以同时建立了无桩和有桩的码头岸坡模型,进而对比分析高桩码头中桩基对岸坡稳定性的作用,从而为高桩码头岸坡设计提供依据.土体的强度准则选用的是与Mohr-Coulomb匹配的Dracker-Prager准则,运用有限元强度折减法进行计算.研究结果表明:高桩码头中桩基的存在对岸坡稳定性能起到一定的抗滑作用,但是岸坡设计时,桩对岸坡抗滑作用必须降低到规范以下,否则桩基会因为承受过大的水平推力而发生破坏. 展开更多
关键词 抗剪强度 强度折减法 有限元 高桩码头
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