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复杂因素影响下高桩码头静动力规律研究
1
作者 周扬 刘明亮 庞锐 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第2期152-160,共9页
高桩码头在我国沿海地区应用十分广泛,许多因素都会对其结构产生不利影响.利用有限元分析软件PLAXIS,采用Mohr-Coulomb准则建立了某高桩码头岸坡-桩基-上部结构的数值模型,分析了码头上部结构在面板堆载、船舶靠泊、泥沙淤积和地震荷载... 高桩码头在我国沿海地区应用十分广泛,许多因素都会对其结构产生不利影响.利用有限元分析软件PLAXIS,采用Mohr-Coulomb准则建立了某高桩码头岸坡-桩基-上部结构的数值模型,分析了码头上部结构在面板堆载、船舶靠泊、泥沙淤积和地震荷载多因素耦合作用下结构内力和变形规律.分析结果表明:多因素共同作用下,高桩码头上部结构有较大的水平位移,且泥沙淤积作用下结构水平位移更为严重.同时,地震荷载和泥沙淤积是影响上部结构安全性的主要因素,结构的最大内力均发生在桩基顶部,在高桩码头设计施工中要重点关注桩基顶部的结构设计. 展开更多
关键词 高桩码头 靠泊作用 泥沙淤积 地震荷载 桩基变形 数值分析
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超限船舶荷载作用下高桩码头损伤数值分析
2
作者 杨钢 周玉 +1 位作者 王忠涛 田尚 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第4期384-390,共7页
受海洋经济繁荣、船舶大型化趋势等因素影响,泊位能力提升成为诸多码头的选择.为有效了解码头潜力,针对当前保有量较大的高桩码头,综合考虑船舶-结构-土体的相互作用,采用ANSYS/LS-DYNA大型有限元软件建立仿真数值模型.引入JHC模型和线... 受海洋经济繁荣、船舶大型化趋势等因素影响,泊位能力提升成为诸多码头的选择.为有效了解码头潜力,针对当前保有量较大的高桩码头,综合考虑船舶-结构-土体的相互作用,采用ANSYS/LS-DYNA大型有限元软件建立仿真数值模型.引入JHC模型和线性强化模型来描述码头与船体在不同船舶荷载作用下的非线性变形及破坏情况,设计15种不同船舶质量和撞击速度的组合工况,展开超限撞击下撞击力、码头结构应力和码头损伤评价等方面的研究.研究表明,撞击力峰值与船舶质量和撞击速度密切相关,其中撞击速度的影响更显著;倾向码头方向的斜桩是水平荷载的主要受力构件,提升码头结构强度应重点考虑此类构件的加固设计;桩基设计应考虑间距布设,以减少群桩效应引起的承载力问题;提出结构损伤比,结合15种组合工况获得结构损伤评价的拟合公式. 展开更多
关键词 高桩码头 数值分析 损伤评价 船舶荷载 超限撞击
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基于构件损伤诱因反演的高桩码头服役寿命关键控制因素分析
3
作者 李荣庆 贾振龙 +1 位作者 杨海成 张勤 《水运工程》 2025年第10期55-63,共9页
针对高桩码头服役寿命关键控制因素识别不明确的问题,研究主要构件损伤与相关影响因素之间的关系。基于灰色关联分析与BP神经网络方法,以37座现役高桩码头为研究对象,分析其主要构件损伤程度与时间、环境和材料3类控制因素之间的关系。... 针对高桩码头服役寿命关键控制因素识别不明确的问题,研究主要构件损伤与相关影响因素之间的关系。基于灰色关联分析与BP神经网络方法,以37座现役高桩码头为研究对象,分析其主要构件损伤程度与时间、环境和材料3类控制因素之间的关系。结果表明:在具体因素层面,使用时间、年平均降水量、年平均气温和氯离子浓度的灰色关联度值均高于0.62,表明其与构件损伤程度具有较强的相关性;在整体因素层面,环境因素对构件损伤的影响最为显著,权重占比为66%,其次为材料类因素和时间类因素,分别占比22%和12%。 展开更多
关键词 高桩码头 服役寿命 构件损伤程度 灰色关联法
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斜向波浪作用下接岸桥梁面板波浪力计算与模型试验
4
作者 孟艳秋 童朝锋 《中国港湾建设》 2025年第2期46-53,61,共9页
跨海大桥与护岸相连接处面板受力复杂,国内外现行的港口或桥梁工程规范只给出了波浪正向入射时离岸结构物面板的波浪力计算公式,没有考虑斜向波浪入射以及护岸对面板波浪力的影响。以厦门某跨海大桥工程为例,通过开展物理模型试验,研究... 跨海大桥与护岸相连接处面板受力复杂,国内外现行的港口或桥梁工程规范只给出了波浪正向入射时离岸结构物面板的波浪力计算公式,没有考虑斜向波浪入射以及护岸对面板波浪力的影响。以厦门某跨海大桥工程为例,通过开展物理模型试验,研究斜向波浪作用下桥梁与直立护岸相接处面板所受波浪力和波浪压强分布。结果表明对于接岸桥梁面板,斜向波作用下面板所受波浪最大上托力大于正向波浪最大上托力,约为3倍。斜向波传播到直立护岸时产生反射,波高增大,桥梁接岸处面板底部波浪压强显著增大,压强由接岸处向离岸端逐渐减小。比较物模实测结果和现行规范计算结果,分析各波浪力计算公式的适用性,为工程设计提供依据和参考。 展开更多
关键词 波浪力 跨海大桥 斜向波 直立护岸 模型试验
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不同间距比对桩基结构流场特性影响的试验研究
5
作者 潘新颖 戴雪冰 +1 位作者 王鼎诚 宁萌 《水运工程》 2025年第11期202-211,共10页
针对桩基结构中不同串列与并排间距比对流场特性的影响尚不明晰的问题,采用粒子图像测速(PIV)技术,在亚临界雷诺数条件下,开展矩形布置九桩群结构流场的物理模型试验,系统研究串列间距比(X^(*))与并排间距比(Y^(*))在1.5、2.5、4.0布置... 针对桩基结构中不同串列与并排间距比对流场特性的影响尚不明晰的问题,采用粒子图像测速(PIV)技术,在亚临界雷诺数条件下,开展矩形布置九桩群结构流场的物理模型试验,系统研究串列间距比(X^(*))与并排间距比(Y^(*))在1.5、2.5、4.0布置下的桩群流场特性变化规律。结果表明,随着串列间距比的增加,桩后附着涡逐渐展开并趋向卷起脱离;而并排间距比的增加则显著降低桩群内部漩涡数量,逐渐减弱排与排之间剪切层的相互作用。流动形态随串列间距比增大呈现由(R,R)型向(R,J)型再至(J,J)型的演化趋势,且较小的并排间距延缓了剪切层卷起。近桩区均存在明显回流现象,小间距比条件能有效抑制回流长度。此外,小间距比能降低群桩结构内流场紊动强度,抑制流体动量交换。 展开更多
关键词 群桩流场 PIV试验 间距比 亚临界雷诺数
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波浪作用下高桩码头-海床系统动力响应特性研究 被引量：1
6
作者 解立波 苏雷 +3 位作者 王建峰 王远欣 毕建巍 凌贤长 《水运工程》 2025年第2期27-35,共9页
波浪是深水区高桩码头的主要环境荷载。研究波浪作用下高桩码头-海床系统的动力响应是深水港工程动力设计的基础。采用ADINA建立波浪-高桩码头-海床的三维有限元模型,获得波浪作用下桩周海床孔压、海床加速度、甲板位移和桩身动水压力时... 波浪是深水区高桩码头的主要环境荷载。研究波浪作用下高桩码头-海床系统的动力响应是深水港工程动力设计的基础。采用ADINA建立波浪-高桩码头-海床的三维有限元模型,获得波浪作用下桩周海床孔压、海床加速度、甲板位移和桩身动水压力时程,分析高桩码头-海床系统的动力响应特性,探讨波浪周期变化对该系统动力响应的影响。数值模拟研究表明:1)波浪作用下桩周海床孔压未发生累积效应;2)中间桩所受的动水压力显著大于边桩;3)桩周海床孔压、海床加速度、桩身动水压力的幅值沿波浪传播方向衰减,波浪周期越小,衰减效应越显著。本研究涉及的建模技术可为波浪作用下类似高桩码头数值模拟提供参考,研究成果可为高桩码头-海床系统动力设计提供支持。 展开更多
关键词 波浪作用 高桩码头 海床 动力响应 数值模拟
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监测数据驱动的在役高桩码头结构可靠度评估
7
作者 张鹏 刘伟 +3 位作者 崔春义 许成顺 季则舟 尤再进 《振动.测试与诊断》 北大核心 2025年第3期468-474,619,共8页
为实现在役高桩码头结构安全性能评价,提出了一种基于监测数据与广义Pareto分布(generalized Pareto distribution,简称GPD)模型的结构可靠度计算方法。首先,基于高桩码头桩基结构响应信息建立广义Pareto分布概率模型,分别采用超阈值均... 为实现在役高桩码头结构安全性能评价,提出了一种基于监测数据与广义Pareto分布(generalized Pareto distribution,简称GPD)模型的结构可靠度计算方法。首先,基于高桩码头桩基结构响应信息建立广义Pareto分布概率模型,分别采用超阈值均值图法、Hill图法、最小均方误差法和峰度法确定GPD概率模型的阈值参数;其次,结合滤过泊松过程得到桩基结构响应极值的概率分布函数;最后,采用蒙特卡洛方法计算得到高桩码头整体桩基结构的失效概率及可靠度指标。实例验证结果表明:GPD模型对高桩码头整体桩基结构的弯矩数据的尾部数据拟合效果较好,并能够比较准确地建立高桩码头整体桩基结构弯矩极值的概率分布函数;当服役基准期为50 a时,计算得到高桩码头整体桩基结构抗弯能力的可靠度指标为3.854,满足目标可靠度指标的要求。 展开更多
关键词 高桩码头 结构可靠度 弯矩极值 广义PARETO分布 滤过泊松过程
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考虑腐蚀效应的高桩码头地震响应研究
8
作者 王龙龙 苏雷 +1 位作者 王建峰 凌贤长 《地震工程学报》 北大核心 2025年第1期122-132,共11页
高桩码头作为港口工程最常用的码头结构型式之一,因其所处环境相对复杂,在使用寿命中除了会受到地震荷载,往往还会长期受到氯离子侵蚀,导致结构材料性能不断退化,进而降低结构的抗震性能。为了研究受腐蚀后高桩码头地震响应特性,以钢筋... 高桩码头作为港口工程最常用的码头结构型式之一,因其所处环境相对复杂,在使用寿命中除了会受到地震荷载,往往还会长期受到氯离子侵蚀,导致结构材料性能不断退化,进而降低结构的抗震性能。为了研究受腐蚀后高桩码头地震响应特性,以钢筋锈蚀机理为基础,探索钢筋及混凝土材料退化规律。基于开源数值计算平台OpenSees,建立考虑腐蚀效应的高桩码头二维有限元模型,研究腐蚀后高桩码头结构地震响应。地震响应结果表明:(1)桩基腐蚀减小了码头面板的位移,在一定程度上起到减震效果;(2)桩基腐蚀改变了下部码头结构内力分布,引起陆侧桩自由段内力明显变化,增大结构安全隐患。研究结果可为腐蚀后高桩码头结构地震响应分析提供有价值的参考与借鉴。 展开更多
关键词 氯离子腐蚀 高桩码头 桩-土相互作用 地震响应
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考虑群桩影响的高桩码头冲淤数值模拟研究——以天津港为例
9
作者 荆一戈 季则舟 +2 位作者 张金凤 张庆河 庞启秀 《水运工程》 2025年第6期44-54,共11页
高桩码头附近的泥沙淤积问题是港口建设和维护的关键所在,码头下方的群桩对其周围潮流和悬沙运动产生影响,易造成泥沙淤积。桩基的精细模拟对网格尺度要求严格,不适用于大范围水域中考虑大量群桩的模拟。采用群桩概化的方法,改进FVCOM... 高桩码头附近的泥沙淤积问题是港口建设和维护的关键所在,码头下方的群桩对其周围潮流和悬沙运动产生影响,易造成泥沙淤积。桩基的精细模拟对网格尺度要求严格,不适用于大范围水域中考虑大量群桩的模拟。采用群桩概化的方法,改进FVCOM三维水沙模型,对天津港泊位桩下泥沙淤积资料进行验证。在此基础上,分别模拟考虑群桩和不考虑群桩时天津港泊位附近的潮流场、悬沙场以及冲淤演变。模拟结果表明,改进后三维水沙模型验证结果良好;考虑群桩影响后,码头下方会形成较为明显的阻流区,影响周围流场分布和流速大小;涨急时码头前方及下方的含沙量增大为不考虑群桩时的2倍,而落急时码头下方含沙量稍有减少,泥沙淤积主要集中在码头前方。 展开更多
关键词 天津港 群桩概化 FVCOM三维模型 高桩码头 泥沙回淤
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重力式码头地基承载力的调整系数研究
10
作者 杨若辰 李成凤 +1 位作者 刘润 陈际丰 《水运工程》 2025年第11期212-224,共13页
蠕变会使地基土体强度参数发生改变,为定量分析蠕变作用对重力式码头承载可靠度的影响,基于海洋原状土三轴蠕变试验结果,建立了土体强度参数均值及变异系数时变模型。采用随机有限元法研究蠕变作用下重力式码头承载时变可靠度,并分析土... 蠕变会使地基土体强度参数发生改变,为定量分析蠕变作用对重力式码头承载可靠度的影响,基于海洋原状土三轴蠕变试验结果,建立了土体强度参数均值及变异系数时变模型。采用随机有限元法研究蠕变作用下重力式码头承载时变可靠度,并分析土体强度参数变异系数及相关距离对承载可靠度的影响,提出了考虑地基土体蠕变作用的抗力分项系数的调整系数。研究结果表明:蠕变作用下,土体黏聚力均值下降但变异系数增加,内摩擦角均值下降且变异系数减小。当采用恒定的抗力分项系数时,码头承载可靠度下降,需对抗力分项系数进行调整以维持相同安全水平。抗力分项系数的调整系数大小与地基土体参数初始变异系数、相关距离及规定安全等级有关,总体表现为随着初始抗力分项系数的增加而降低。 展开更多
关键词 重力式码头 蠕变特性 承载时变可靠度 抗力分项系数的调整系数
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波浪作用下渔港浮码头动力响应数值研究
11
作者 孙宏月 田一博 +2 位作者 丁伟业 赵西增 何子豪 《中国造船》 北大核心 2025年第3期158-176,共19页
渔港浮码头大多通过引桥与岸相连,在恶劣海况下,连接引桥与浮码头的铰接器容易受损。论文应用水动力分析软件AQWA研究规则波对浮码头的作用。结果显示,在引桥连接状态下,浮码头运动响应随波浪入射角的增大而减小;在入射波的相对波长介于... 渔港浮码头大多通过引桥与岸相连,在恶劣海况下,连接引桥与浮码头的铰接器容易受损。论文应用水动力分析软件AQWA研究规则波对浮码头的作用。结果显示,在引桥连接状态下,浮码头运动响应随波浪入射角的增大而减小;在入射波的相对波长介于3.5~4.0时,浮码头纵摇幅度和铰接器横向载荷均较高。在抗台风无引桥系泊情况下,采用铁链与聚酯纤维缆绳组合,并采用锚点位于海底的竖直-竖直系泊方式能有效约束浮码头的运动。 展开更多
关键词 浮码头 动力响应 铰接器 系泊
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面向高桩码头施工的知识图谱及工艺规划方法研究
12
作者 温承永 应宗权 林美鸿 《水运工程》 2025年第6期177-185,共9页
针对在地质条件较差、海况条件较差甚至恶劣的区域进行港口建设的工程问题,采用面向对象法对施工实体进行知识提取,创建高桩码头施工知识图谱框架体系。通过三元组对高桩码头施工知识进行关键信息的表示,采用图卷积网络实体对齐方法按... 针对在地质条件较差、海况条件较差甚至恶劣的区域进行港口建设的工程问题,采用面向对象法对施工实体进行知识提取,创建高桩码头施工知识图谱框架体系。通过三元组对高桩码头施工知识进行关键信息的表示,采用图卷积网络实体对齐方法按照预制构件、施工工艺和质量控制要求知识图谱等3个层级进行知识融合。采用施工因素相似计算方法计算具体工程条件下目标数据与知识图谱内典型工艺条件数据的编辑距离,确定整体施工工艺流程,通过约束规则决策树对施工本体进行生产资源、技术标准、安全风险、综合评价等方面的约束,明确具体工艺环节中的关键施工参数,优化施工工艺的逻辑路线。采用虚幻引擎平台创建高桩码头海上施工推演系统,通过设计蓝图脚本程序实现了不同建造条件下打桩工艺的智能规划及停桩条件的智能决策。 展开更多
关键词 高桩码头 海上施工 知识图谱 施工因素相似计算方法 工艺规划 智能决策
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基于数值计算与原位加载试验的高桩码头安全性评估
13
作者 邵旭 周宝江 《港口航道与近海工程》 2025年第3期45-49,共5页
针对早期建设的某码头改造修复完成后的使用安全性问题,除采用传统的外观检查、数值模拟分析方法进行码头安全评估分级外,现场增加了原位加载试验进行验证,通过设计三级加载试验方法及测试参数,分析了码头的整体变形以及码头各类构件的... 针对早期建设的某码头改造修复完成后的使用安全性问题,除采用传统的外观检查、数值模拟分析方法进行码头安全评估分级外,现场增加了原位加载试验进行验证,通过设计三级加载试验方法及测试参数,分析了码头的整体变形以及码头各类构件的强度特征,给出了码头梁板的钢筋应力在码头使用状态下的受力特点,验证了在码头作业条件下,码头整体变形以及梁板应力均具有较大的安全储备,确保了改造后的码头是安全可靠的。同时,本次原位加载试验为未来类似码头运行的安全评估提供了可借鉴的现场验证方法步骤及参数分析方法。 展开更多
关键词 码头 原位加载试验 数值模拟 安全评估
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玄武岩纤维制品在老码头加固修复中的应用 被引量：2
14
作者 蔺威威 林猛 +1 位作者 谷坤鹏 王泉泉 《水运工程》 2025年第1期193-198,共6页
针对20世纪建设的大量码头因长期运营于恶劣环境而产生的钢筋混凝土劣化问题,依托宁波舟山港二期码头加固修复工程,设计不同的玄武岩纤维制品进行针对性加固修复,包括采用双层玄武岩纤维布(300~380 g/m^(2))结合粘接胶对面板进行加固、... 针对20世纪建设的大量码头因长期运营于恶劣环境而产生的钢筋混凝土劣化问题,依托宁波舟山港二期码头加固修复工程,设计不同的玄武岩纤维制品进行针对性加固修复,包括采用双层玄武岩纤维布(300~380 g/m^(2))结合粘接胶对面板进行加固、植入玄武岩纤维筋结合钢套筒支模灌注C40水下不分散混凝土进行加大截面法加固、掺入玄武岩纤维网格结合混凝土进行面层控裂加固等,结合施工工艺流程实现了将玄武岩纤维布、筋、网格在老码头中的综合应用,并对施工后约2年的应用效果进行评估。结果表明,玄武岩纤维布未出现鼓包、剥离等现象,玄武岩纤维网格、筋复合混凝土结构未产生有害裂缝,总体外观质量良好。 展开更多
关键词 老码头 玄武岩纤维制品 加固修复 现场施工 质量跟踪
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补给船靠泊的远海浮式码头可作业天数预测
15
作者 王伟涛 陈浩东 +2 位作者 钟斌 樊天慧 刘鲲 《造船技术》 2025年第1期1-6,34,共7页
对补给船靠泊的远海浮式码头可作业天数进行预测。介绍远海浮式码头与补给船的结构和环境信息,采用频域方法中的谱分析方法对远海浮式码头与补给船的结构运动响应进行短期预报。分别采用时域方法和频域方法中的谱分析方法对远海浮式码... 对补给船靠泊的远海浮式码头可作业天数进行预测。介绍远海浮式码头与补给船的结构和环境信息,采用频域方法中的谱分析方法对远海浮式码头与补给船的结构运动响应进行短期预报。分别采用时域方法和频域方法中的谱分析方法对远海浮式码头与补给船的运动响应极值进行预报,并将两种预报结果进行对比。根据频域方法预报结果和作业约束条件,基于不同艏向布置的3个目标海域波浪工况,计算远海浮式码头的可作业天数。计算结果表明,采用谱分析方法预测补给船靠泊的远海浮式码头可作业天数可为实际工程中的远海浮式码头艏向优化和锚地优选等提供参考,并对远海浮式码头和其他海洋工程作业船舶的作业能力评估提供指导。 展开更多
关键词 远海浮式码头 可作业天数预测 补给船 靠泊 谱分析方法 运动响应 频域方法 时域方法 作业约束条件
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液化土地基高桩码头桩基抗震设计方法探讨
16
作者 孙楠 王俊杰 《港口航道与近海工程》 2025年第5期32-36,41,共6页
本文结合港口工程实际特点,依托强震区岸坡上大型高桩码头设计案例,探索抗震设计中地震液化作用的计算方法,包括土体物理力学指标的折减方法、桩土之间作用的折减方法、液化运动力的施加方法以及液化运动力与惯性力的组合关系,分析液化... 本文结合港口工程实际特点,依托强震区岸坡上大型高桩码头设计案例,探索抗震设计中地震液化作用的计算方法,包括土体物理力学指标的折减方法、桩土之间作用的折减方法、液化运动力的施加方法以及液化运动力与惯性力的组合关系,分析液化土地基对结构内力的影响,并最终梳理出一套合理的工程设计方法,以深化水工结构地震液化设计理论研究,为相关工程设计提供参考。 展开更多
关键词 高桩码头 地震液化 强度折减 液化运动力 设计方法
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岸坡堆载对软基高桩码头力学响应影响研究
17
作者 赵硕 曹洋 +1 位作者 刘延波 周峰 《水利与建筑工程学报》 2025年第1期16-24,共9页
岸坡堆载会引起土体变形,挤压高桩码头桩基,严重威胁码头结构的安全。为了解岸坡堆载作用下岸坡及高桩码头结构的响应特性,评估堆载对码头结构安全性的影响,以天津港高桩码头为例,通过有限元分析软件,采用Drucker-Prager土体本构模型,... 岸坡堆载会引起土体变形,挤压高桩码头桩基,严重威胁码头结构的安全。为了解岸坡堆载作用下岸坡及高桩码头结构的响应特性,评估堆载对码头结构安全性的影响,以天津港高桩码头为例,通过有限元分析软件,采用Drucker-Prager土体本构模型,进行岸坡堆载对软基高桩码头力学响应影响研究,并与离心机试验数据进行对比。结果表明:堆载越大、越靠近码头结构,则后方土体变形量越大,且变形以沉降为主,最大沉降量为375.5 mm,约为水平位移的7倍;堆载越大、越接近桩基础,桩身扭曲程度越大,桩位移的最大值与最小值差值最大为52.43 mm;堆载越大、越接近靠岸侧桩,桩中部区域的弯矩越大,最大为113.80 kN·m,其中部靠海侧受拉趋势越明显,该规律与离心机试验结果相吻合。 展开更多
关键词 高桩码头 堆载 有限元分析 结构变形
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斜向靠泊风险对高桩码头的影响分析
18
作者 凌授珺 孙克俐 《港口航道与近海工程》 2025年第3期40-44,共5页
设计规范的粗放与不准确是设计工作中一个很大的潜在风险。经调研发现,我国规范规定船舶撞击力计算方式不能完全反映实际船舶靠泊情况。本文依托珠江某小型高桩码头前方桩台的实际工程,利用有限元分析软件ANSYS研究船舶斜向撞击下结构... 设计规范的粗放与不准确是设计工作中一个很大的潜在风险。经调研发现,我国规范规定船舶撞击力计算方式不能完全反映实际船舶靠泊情况。本文依托珠江某小型高桩码头前方桩台的实际工程,利用有限元分析软件ANSYS研究船舶斜向撞击下结构的位移与桩基受力情况,并将不同规范下得到的桩基内力与位移进行对比,由此提出设计角度的风险控制措施。 展开更多
关键词 有限元分析 船舶撞击力 高桩码头 风险控制
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码头沉箱预制与接高施工技术研究及应用 被引量：1
19
作者 陈金湖 刘芝刚 《港口航道与近海工程》 2025年第1期130-134,共5页
沉箱预制与驳运是重力式码头施工中的关键一环。以广东茂名某港区新建码头工程为例,针对重心过高导致的驳运与施工风险,结合现场实际开展了沉箱施工技术的优化,提出了降低沉箱预制高度、然后在施工现场进行现浇接高的方案,以最大程度降... 沉箱预制与驳运是重力式码头施工中的关键一环。以广东茂名某港区新建码头工程为例,针对重心过高导致的驳运与施工风险,结合现场实际开展了沉箱施工技术的优化,提出了降低沉箱预制高度、然后在施工现场进行现浇接高的方案,以最大程度降低驳运安全与施工风险。工程应用表明,采用本技术方案后,最大尺寸沉箱的重心由原来的11.31 m降低至9.17m,降幅高达18.9%,对降低沉箱施工风险起到了积极作用,破解了沉箱结构施工驳运安全等技术难题,表明了本优化技术方案的安全、适用与有效。相关技术可为同类型沉箱工程施工提供技术参考与借鉴。 展开更多
关键词 沉箱结构 驳运施工 降低预制高度 现浇接高
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起重船配合半潜驳完成沉箱出驳及定位安装工艺在重力式码头施工中的应用 被引量：1
20
作者 周活球 黄家富 《珠江水运》 2025年第6期151-153,共3页
本文分析了重力式码头施工过程中大型沉箱安装工艺的技术难题,提出了起重船配合半潜驳完成沉箱出驳及定位安装的工艺,并通过工程实践验证了其可行性。发挥了起重船吊装的灵活性,保证了大型沉箱的安装效率,为工程建设提供了有利进度、安... 本文分析了重力式码头施工过程中大型沉箱安装工艺的技术难题,提出了起重船配合半潜驳完成沉箱出驳及定位安装的工艺,并通过工程实践验证了其可行性。发挥了起重船吊装的灵活性,保证了大型沉箱的安装效率,为工程建设提供了有利进度、安全及质量保障。 展开更多
关键词 重力式码头 沉箱 起重船 吊装
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