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基于水运发展需求的港口码头升级改造
1
作者 俞竹青 《珠江水运》 2026年第1期50-52,共3页
随着全球贸易的快速发展和船舶大型化趋势的加剧,传统港口码头设施面临着巨大的升级改造压力。水运作为国民经济发展的重要支撑,其发展需求直接影响着港口码头的功能定位和技术标准。通过对港口码头升级改造的系统性研究,分析了水运发... 随着全球贸易的快速发展和船舶大型化趋势的加剧,传统港口码头设施面临着巨大的升级改造压力。水运作为国民经济发展的重要支撑,其发展需求直接影响着港口码头的功能定位和技术标准。通过对港口码头升级改造的系统性研究,分析了水运发展需求与码头设计之间的内在联系,探讨了船舶大型化、货运结构调整、环保要求提升等因素对码头改造的影响机制。研究表明,基于水运发展需求的码头升级改造应遵循适应性设计原则,统筹考虑泊位等级提升、装卸工艺优化和配套设施完善。研究成果为港口码头的科学改造和可持续发展提供了理论依据和实践指导。 展开更多
关键词 水运发展 港口码头 升级改造 船舶大型化 码头设计
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Dynamo在码头工程快速建模方面的应用
2
作者 林浩 栾绍伦 《中国水运》 2026年第1期28-31,共4页
基于某码头工程建模过程中存在的预制构件较多、传统建模方式效率较低以及沉箱配筋建模技术不成熟的问题,文中对BIM软件进行二次开发,利用Dynamo程序对预制构件快速排布安放,实现装配式建模;对钢筋布置规则进行定义,实现钢筋建模,有效... 基于某码头工程建模过程中存在的预制构件较多、传统建模方式效率较低以及沉箱配筋建模技术不成熟的问题,文中对BIM软件进行二次开发,利用Dynamo程序对预制构件快速排布安放,实现装配式建模;对钢筋布置规则进行定义,实现钢筋建模,有效解决了上述问题,为码头工程建模方面提供借鉴。 展开更多
关键词 BIM DYNAMO 码头工程 建模
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多式联运项目综合码头工程航道通航条件影响论证
3
作者 吴敬崇 《中国水运》 2026年第1期25-27,共3页
本文以黄冈武穴港区多式联运项目综合码头工程为例,研究了综合码头建设对航道水流条件、河床演变、航道布置及通航安全的影响。通过实地调查、交通流观测、数值模拟等方法,提出了符合《长江干线通航标准》[1]的码头布局方案。研究结果表... 本文以黄冈武穴港区多式联运项目综合码头工程为例,研究了综合码头建设对航道水流条件、河床演变、航道布置及通航安全的影响。通过实地调查、交通流观测、数值模拟等方法,提出了符合《长江干线通航标准》[1]的码头布局方案。研究结果表明,拟建码头对航道通航条件影响较小,但需合理设置航标和协调船舶进出港作业,以确保通航安全。 展开更多
关键词 高桩码头 通航条件 通航安全 通航保障措施
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长江下游某板桩码头船撞后结构损伤检测与修复方案设计
4
作者 王恩准 《中国水运》 2026年第1期80-82,共3页
长江下游某板桩码头因船舶撞击导致局部结构及设施受损。本研究通过现场调查、专项检测与数据分析,系统评估了码头胸墙、护舷等关键构件及设施的破损情况,提出针对性修复方案,并提出聚合物砂浆修补采用三层递进工艺以提高结构修复后的... 长江下游某板桩码头因船舶撞击导致局部结构及设施受损。本研究通过现场调查、专项检测与数据分析,系统评估了码头胸墙、护舷等关键构件及设施的破损情况,提出针对性修复方案,并提出聚合物砂浆修补采用三层递进工艺以提高结构修复后的耐久性以及在易撞损部位增设冗余防护单元,以分散撞击能量。本研究为类似码头事故后的损伤评估与修复提供了参考。 展开更多
关键词 板桩码头 船撞损伤 结构修复
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30万吨级浮式液化天然气生产储卸船的码头系泊方案物理模型验证及优化
5
作者 于广涛 刘依伦 +3 位作者 黄明汉 丁广佳 孙运佳 闫如悦 《中国港湾建设》 2026年第1期68-76,共9页
针对浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)船舶的码头系泊安全问题,文章通过物理模型试验研究了30万吨级FLNG船在不同环境条件下的系泊动力响应特性。试验采用比尺1颐60的船模,系统研究了风、浪、流联合作用下的系泊缆张力、护舷力及船舶... 针对浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)船舶的码头系泊安全问题,文章通过物理模型试验研究了30万吨级FLNG船在不同环境条件下的系泊动力响应特性。试验采用比尺1颐60的船模,系统研究了风、浪、流联合作用下的系泊缆张力、护舷力及船舶运动响应。研究采用直径68 mm的超高分子量聚乙烯缆绳和SC1600H超级鼓型橡胶护舷,对比分析了单缆与双缆配置方案,优化了不同风级条件下的系泊缆数量配置。试验结果表明:双缆配置可有效降低缆绳张力并减小船舶横向位移;在12级风极端工况下,系泊缆最大张力为2504 kN,未超过破断强度的50%;护舷最大反力2183 kN,满足设计要求。研究成果为超大型FLNG船舶的码头系泊设计提供了重要参考依据。 展开更多
关键词 码头系泊 物理模型试验 系泊缆绳 护舷力 运动响应
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基于损伤诱因反演的高桩码头结构健康评估 被引量:1
6
作者 周世良 唐盟涵 +2 位作者 孙世泉 徐瑛 谢雷 《水利水运工程学报》 北大核心 2025年第1期157-167,共11页
现有的码头结构评价方法具有滞后性,无法持续获取结构的安全信息。基于损伤诱因反演研究,综合码头常见的两种失效模式,引入承载力富余系数作为码头结构评价指标,依托机器学习方法开展损伤诱因强度、位置、承载力富余系数的预测。结果表... 现有的码头结构评价方法具有滞后性,无法持续获取结构的安全信息。基于损伤诱因反演研究,综合码头常见的两种失效模式,引入承载力富余系数作为码头结构评价指标,依托机器学习方法开展损伤诱因强度、位置、承载力富余系数的预测。结果表明:粒子群优化神经网络(Particle Swarm Optimization-Back Propagation,PSO-BP)模型对强度反演与承载力富余预测效果最好;粒子群优化支持向量机(Particle Swarm Optimization Support Vector Machine,PSO-SVM)优化模型对损伤诱因位置识别精度最高。本研究中PSO-BP与PSO-SVM模型预测精度较高,为基于损伤诱因反演的码头健康监测方法提供了状态评价指标,可为码头结构长期、动态评价提供参考。 展开更多
关键词 高桩码头 机器学习 损伤 反演 承载力
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水运工程设计的混凝土构件配筋标准化方案研究 被引量:1
7
作者 李娇娇 冀坷帆 +1 位作者 崔冠辰 古智斤 《港口航道与近海工程》 2025年第4期51-54,共4页
本文创新性地提出了一种钢筋语言,可以调用构件的尺度参数,并将构件的配筋模式封装成单独的文档,对于配筋模式相同但尺寸不同的构件,可实现一次定义后重复使用。基于Autodesk平台体系中的Revit软件,本文为该语言创建了独特的开发环境和... 本文创新性地提出了一种钢筋语言,可以调用构件的尺度参数,并将构件的配筋模式封装成单独的文档,对于配筋模式相同但尺寸不同的构件,可实现一次定义后重复使用。基于Autodesk平台体系中的Revit软件,本文为该语言创建了独特的开发环境和解释器的接口,从而实现了读取配筋模式文档后直接创建三维钢筋模型。在此基础上,本文给出了一种适用于水运工程设计领域的混凝土构件配筋标准化的解决方案,由钢筋语言创建的参数化的配筋模式文件可修改可拓展,其开发环境及解释器的接口可针对不同的平台体系分别创建,普适性强。该解决方案可最大程度地将配筋模式的自主权归还给工程设计人员,对于其他不同行业构件配筋标准化体系的创建也可以提供新的解决思路。 展开更多
关键词 水运工程设计 构件配筋 标准化 钢筋语言 解释器
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基于Kane方法的不同结构体系通载浮桥水动力响应分析模型
8
作者 刘俊谊 陈徐均 +2 位作者 计淞 黄恒 沈海鹏 《工程力学》 北大核心 2026年第1期150-160,共11页
针对目前铰接体系浮桥和连续体系浮桥理论分析方法相互独立、通用性较低等问题,该文综合运用凯恩方法、欧拉梁理论和势流理论,建立了同时适用于铰接体系和连续体系浮桥水动力分析的弹性铰接多浮体模型,开发了相应的求解程序,并结合相关... 针对目前铰接体系浮桥和连续体系浮桥理论分析方法相互独立、通用性较低等问题,该文综合运用凯恩方法、欧拉梁理论和势流理论,建立了同时适用于铰接体系和连续体系浮桥水动力分析的弹性铰接多浮体模型,开发了相应的求解程序,并结合相关文献中的试验数据、数值分析结果和水动力分析软件计算结果完成了模型验证。通过算例分析研究了静水和波浪中浮桥铰接处弹性刚度对系统动力响应的影响。相关计算结果表明:提高浮桥连接处的弹性刚度可使系统运动响应非线性地减小,但同时也会大幅增大系统连接处的弯矩,该现象在波频较低时更为明显;浮桥两端桥节的垂荡和纵摇响应幅值均随着波频的增大而非线性降低,且首桥节的运动幅值总是大于其他桥节。实际工程应用中,需更加关注浮桥首桥节的运动响应并通过合理设计铰接处的弹性刚度优化浮桥的整体动力响应特性。 展开更多
关键词 近海工程 浮桥 水动力分析 多体动力学 凯恩方法 势流理论
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数字孪生技术在石油化工码头管理中的应用
9
作者 谢兰兰 庞任青 陈建平 《广州航海学院学报》 2025年第3期37-43,共7页
通过全码头实景三维模型实时集成收集全码头数字信息是优化码头生产运作管理流程,提高码头管理效率的关键。按照数字化码头建设规划,结合石油化工码头生产经营特点,以全码头实景三维模型为基础,实时集成人员定位、管道传感、潮汐监控、... 通过全码头实景三维模型实时集成收集全码头数字信息是优化码头生产运作管理流程,提高码头管理效率的关键。按照数字化码头建设规划,结合石油化工码头生产经营特点,以全码头实景三维模型为基础,实时集成人员定位、管道传感、潮汐监控、船舶作业调度等信息,融合3D建模、物联网及激光测距等技术,建成全景码头数字孪生管理平台,提升码头管理效率。 展开更多
关键词 数字孪生技术 石油化工码头 全景数字模型 物联网 三维模型
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集装箱式临时码头建设要点分析
10
作者 许建武 李达华 +1 位作者 戈浩波 张军 《水运工程》 2025年第5期38-43,共6页
针对海外偏远地区港口工程勘察阶段液压升降钻探平台组装和出运,缺乏临时码头问题进行研究,以西非某港口项目为例,通过现场踏勘、市场调研,因地制宜地提出一种以旧集装箱为主体结构的重力式临时码头设计方案。阐述其设计思路和结构特点... 针对海外偏远地区港口工程勘察阶段液压升降钻探平台组装和出运,缺乏临时码头问题进行研究,以西非某港口项目为例,通过现场踏勘、市场调研,因地制宜地提出一种以旧集装箱为主体结构的重力式临时码头设计方案。阐述其设计思路和结构特点,并通过有限元模型对集装箱结构强度进行计算分析,确保其安全性和可靠性。经工程实践,该临时码头施工便捷、简单实用,成功地解决了钻探平台出运问题,达到预期目的,具有一定的借鉴价值。 展开更多
关键词 海外 集装箱 临时码头 有限元
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复杂岩溶地区的钢护筒群承载机理数值模拟研究 被引量:1
11
作者 郭辉 牟云贞 +4 位作者 仉文岗 陈斐 张艳梅 王硕 林思成 《中国岩溶》 北大核心 2025年第1期136-146,共11页
岩溶区桩基施工过程中,隐伏溶洞空间分布的不确定性导致施工过程风险性提高,尤其是搭设钢护筒时,结构荷载超过钢护筒侧摩阻力,可导致钢护筒下沉对施工工作面带来安全风险。文章以江西九江银沙湾复杂岩溶区桩基施工工程为例,模拟研究了... 岩溶区桩基施工过程中,隐伏溶洞空间分布的不确定性导致施工过程风险性提高,尤其是搭设钢护筒时,结构荷载超过钢护筒侧摩阻力,可导致钢护筒下沉对施工工作面带来安全风险。文章以江西九江银沙湾复杂岩溶区桩基施工工程为例,模拟研究了岩溶区钢护筒群的承载特性。结果表明:整个施工区域岩溶非常发育,溶洞占比为76.2%,溶洞的最大高度为17.3 m,且存在大溶洞串洞现象。按照大溶洞区空间分布特点,钢护筒群下沉模式分为三种,三角形区钢护筒群下沉、矩形区钢护筒群下沉和单排型钢护筒群下沉。提出预设指定位移来反分析钢护筒群下沉过程的模拟方法,模拟结果显示,隐伏大溶洞区施工方式应该按照外侧优先成桩,内侧选点成桩方式进行。 展开更多
关键词 岩溶区 钢护筒 承载特性 数值模拟 失效分析
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复杂因素影响下高桩码头静动力规律研究 被引量:1
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作者 周扬 刘明亮 庞锐 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第2期152-160,共9页
高桩码头在我国沿海地区应用十分广泛,许多因素都会对其结构产生不利影响.利用有限元分析软件PLAXIS,采用Mohr-Coulomb准则建立了某高桩码头岸坡-桩基-上部结构的数值模型,分析了码头上部结构在面板堆载、船舶靠泊、泥沙淤积和地震荷载... 高桩码头在我国沿海地区应用十分广泛,许多因素都会对其结构产生不利影响.利用有限元分析软件PLAXIS,采用Mohr-Coulomb准则建立了某高桩码头岸坡-桩基-上部结构的数值模型,分析了码头上部结构在面板堆载、船舶靠泊、泥沙淤积和地震荷载多因素耦合作用下结构内力和变形规律.分析结果表明:多因素共同作用下,高桩码头上部结构有较大的水平位移,且泥沙淤积作用下结构水平位移更为严重.同时,地震荷载和泥沙淤积是影响上部结构安全性的主要因素,结构的最大内力均发生在桩基顶部,在高桩码头设计施工中要重点关注桩基顶部的结构设计. 展开更多
关键词 高桩码头 靠泊作用 泥沙淤积 地震荷载 桩基变形 数值分析
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地震与波浪联合作用下重力式沉箱码头动力响应分析 被引量:1
13
作者 王腾基 苏雷 +2 位作者 周林禄 韩子非 凌贤长 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期98-106,共9页
针对当前重力式沉箱码头研究仅考虑地震或波浪单独作用而与实际情况不相符的问题,基于开源数值计算平台OpenSees,构建了重力式沉箱码头有限元模型,进行了地震与波浪联合作用下的动力响应分析,并讨论了地震与相位差对沉箱位移的影响。结... 针对当前重力式沉箱码头研究仅考虑地震或波浪单独作用而与实际情况不相符的问题,基于开源数值计算平台OpenSees,构建了重力式沉箱码头有限元模型,进行了地震与波浪联合作用下的动力响应分析,并讨论了地震与相位差对沉箱位移的影响。结果表明:仅地震作用沉箱出现了明显的水平和竖向位移,而地震与波浪联合作用会显著影响沉箱位移的大小,具体情况与地震和波浪之间相位差有关,在最不利和最有利相位差条件下,沉箱最大水平位移相较于仅地震作用分别增大37.1%和减小26.9%。因此,在沉箱码头的动力响应分析及抗震设计时,需考虑地震与波浪联合作用下的不利情况。 展开更多
关键词 重力式沉箱码头 地震与波浪联合作用 有限元模拟 动力响应 相位差
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超限船舶荷载作用下高桩码头损伤数值分析
14
作者 杨钢 周玉 +1 位作者 王忠涛 田尚 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第4期384-390,共7页
受海洋经济繁荣、船舶大型化趋势等因素影响,泊位能力提升成为诸多码头的选择.为有效了解码头潜力,针对当前保有量较大的高桩码头,综合考虑船舶-结构-土体的相互作用,采用ANSYS/LS-DYNA大型有限元软件建立仿真数值模型.引入JHC模型和线... 受海洋经济繁荣、船舶大型化趋势等因素影响,泊位能力提升成为诸多码头的选择.为有效了解码头潜力,针对当前保有量较大的高桩码头,综合考虑船舶-结构-土体的相互作用,采用ANSYS/LS-DYNA大型有限元软件建立仿真数值模型.引入JHC模型和线性强化模型来描述码头与船体在不同船舶荷载作用下的非线性变形及破坏情况,设计15种不同船舶质量和撞击速度的组合工况,展开超限撞击下撞击力、码头结构应力和码头损伤评价等方面的研究.研究表明,撞击力峰值与船舶质量和撞击速度密切相关,其中撞击速度的影响更显著;倾向码头方向的斜桩是水平荷载的主要受力构件,提升码头结构强度应重点考虑此类构件的加固设计;桩基设计应考虑间距布设,以减少群桩效应引起的承载力问题;提出结构损伤比,结合15种组合工况获得结构损伤评价的拟合公式. 展开更多
关键词 高桩码头 数值分析 损伤评价 船舶荷载 超限撞击
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基于动态路径规划的集装箱码头AGV充换电方案研究
15
作者 王瑞华 封学军 +1 位作者 张艳 马赛 《中国港湾建设》 2025年第3期82-90,共9页
自动导引车(AGV)的电池续航能力及充电方式和效率对于自动化集装箱码头的运营有重要意义。基于AGV工作特点,构建了自动化集装箱码头拓扑地图,引入惩罚函数改进A^(*)算法,由AnyLogic仿真软件实现AGV动态路径规划;建立了针对AGV无线充电... 自动导引车(AGV)的电池续航能力及充电方式和效率对于自动化集装箱码头的运营有重要意义。基于AGV工作特点,构建了自动化集装箱码头拓扑地图,引入惩罚函数改进A^(*)算法,由AnyLogic仿真软件实现AGV动态路径规划;建立了针对AGV无线充电和换电站充电方案的成本模型,分析充换电方式的最优选择并量化其效益。案例结果表明:改进的A^(*)算法能减少AGV行驶过程中的拐弯次数,动态路径规划算法有效地规避了AGV冲突;AGV无线充电方案建设成本远大于换电站方案建设成本,但单次作业无线充电方案成本相比换电方案节约19.26元,计算临界工作量为50.464万次。通过比较自动化集装箱码头实际工作量与临界工作量,可为集装箱码头选择合适的充电方案提供决策支持。 展开更多
关键词 交通规划 自动化集装箱码头 AGV 充换电方式选择 改进A*算法
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基于构件损伤诱因反演的高桩码头服役寿命关键控制因素分析
16
作者 李荣庆 贾振龙 +1 位作者 杨海成 张勤 《水运工程》 2025年第10期55-63,共9页
针对高桩码头服役寿命关键控制因素识别不明确的问题,研究主要构件损伤与相关影响因素之间的关系。基于灰色关联分析与BP神经网络方法,以37座现役高桩码头为研究对象,分析其主要构件损伤程度与时间、环境和材料3类控制因素之间的关系。... 针对高桩码头服役寿命关键控制因素识别不明确的问题,研究主要构件损伤与相关影响因素之间的关系。基于灰色关联分析与BP神经网络方法,以37座现役高桩码头为研究对象,分析其主要构件损伤程度与时间、环境和材料3类控制因素之间的关系。结果表明:在具体因素层面,使用时间、年平均降水量、年平均气温和氯离子浓度的灰色关联度值均高于0.62,表明其与构件损伤程度具有较强的相关性;在整体因素层面,环境因素对构件损伤的影响最为显著,权重占比为66%,其次为材料类因素和时间类因素,分别占比22%和12%。 展开更多
关键词 高桩码头 服役寿命 构件损伤程度 灰色关联法
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斜向波浪作用下接岸桥梁面板波浪力计算与模型试验
17
作者 孟艳秋 童朝锋 《中国港湾建设》 2025年第2期46-53,61,共9页
跨海大桥与护岸相连接处面板受力复杂,国内外现行的港口或桥梁工程规范只给出了波浪正向入射时离岸结构物面板的波浪力计算公式,没有考虑斜向波浪入射以及护岸对面板波浪力的影响。以厦门某跨海大桥工程为例,通过开展物理模型试验,研究... 跨海大桥与护岸相连接处面板受力复杂,国内外现行的港口或桥梁工程规范只给出了波浪正向入射时离岸结构物面板的波浪力计算公式,没有考虑斜向波浪入射以及护岸对面板波浪力的影响。以厦门某跨海大桥工程为例,通过开展物理模型试验,研究斜向波浪作用下桥梁与直立护岸相接处面板所受波浪力和波浪压强分布。结果表明对于接岸桥梁面板,斜向波作用下面板所受波浪最大上托力大于正向波浪最大上托力,约为3倍。斜向波传播到直立护岸时产生反射,波高增大,桥梁接岸处面板底部波浪压强显著增大,压强由接岸处向离岸端逐渐减小。比较物模实测结果和现行规范计算结果,分析各波浪力计算公式的适用性,为工程设计提供依据和参考。 展开更多
关键词 波浪力 跨海大桥 斜向波 直立护岸 模型试验
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内河框架直立式码头结构受荷敏感区域研究
18
作者 刘明维 张斯琪 +3 位作者 吴林键 李惠酒原 狄宇涛 代川 《水运工程》 2025年第2期51-62,71,共13页
为保证内河框架直立式码头长期运营安全,开展针对该结构服役性能的监测检测工作尤为重要。传感器的布设位置及方案将会直接影响码头监测结果的精度与可靠性,故应考虑将监测传感器布设在结构的受荷敏感区域内。然而,由于内河框架直立式... 为保证内河框架直立式码头长期运营安全,开展针对该结构服役性能的监测检测工作尤为重要。传感器的布设位置及方案将会直接影响码头监测结果的精度与可靠性,故应考虑将监测传感器布设在结构的受荷敏感区域内。然而,由于内河框架直立式码头结构形式复杂、荷载工况组合数量庞大,在最不利荷载组合下码头结构受荷敏感区的位置及分布目前尚不清楚。依托某内河大型枢纽港,建立框架直立式码头结构段三维数值仿真模型,通过编译码头结构重要构件最不利荷载工况组合算法,获得各构件的最不利荷载组合情况。在此基础上,结合有限元数值仿真计算方法,探明最不利荷载组合下码头各构件的受荷响应点分布规律与敏感区范围。结果表明,复杂组合荷载作用下,框架直立式码头钢构件的受荷敏感性较混凝土构件更大;钢构件受荷敏感区主要分布在前排钢靠船构件高、低水位的衔接处与悬臂端。研究成果在一定程度上解决了框架直立式码头结构监测测点冗杂、无效等问题,为内河枢纽港码头结构的监测传感器布设提供了理论依据。 展开更多
关键词 框架直立码头 荷载组合 结构受荷敏感区 数值仿真
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不同间距比对桩基结构流场特性影响的试验研究
19
作者 潘新颖 戴雪冰 +1 位作者 王鼎诚 宁萌 《水运工程》 2025年第11期202-211,共10页
针对桩基结构中不同串列与并排间距比对流场特性的影响尚不明晰的问题,采用粒子图像测速(PIV)技术,在亚临界雷诺数条件下,开展矩形布置九桩群结构流场的物理模型试验,系统研究串列间距比(X^(*))与并排间距比(Y^(*))在1.5、2.5、4.0布置... 针对桩基结构中不同串列与并排间距比对流场特性的影响尚不明晰的问题,采用粒子图像测速(PIV)技术,在亚临界雷诺数条件下,开展矩形布置九桩群结构流场的物理模型试验,系统研究串列间距比(X^(*))与并排间距比(Y^(*))在1.5、2.5、4.0布置下的桩群流场特性变化规律。结果表明,随着串列间距比的增加,桩后附着涡逐渐展开并趋向卷起脱离;而并排间距比的增加则显著降低桩群内部漩涡数量,逐渐减弱排与排之间剪切层的相互作用。流动形态随串列间距比增大呈现由(R,R)型向(R,J)型再至(J,J)型的演化趋势,且较小的并排间距延缓了剪切层卷起。近桩区均存在明显回流现象,小间距比条件能有效抑制回流长度。此外,小间距比能降低群桩结构内流场紊动强度,抑制流体动量交换。 展开更多
关键词 群桩流场 PIV试验 间距比 亚临界雷诺数
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散货码头过驳转运作业仿真研究
20
作者 郑天奇 刘春泽 +2 位作者 李刚 褚广强 唐颖 《水运工程》 2025年第4期143-148,共6页
通过海上过驳转运系统实现散货运输可有效降低港口及航道建设成本。海上过驳转运系统运行受过驳作业能力、航道条件、转运船数量、转运船航行及避让等因素影响,无法仅通过规范公式测算确定转运船合理数量。结合实际工程案例,分析过驳转... 通过海上过驳转运系统实现散货运输可有效降低港口及航道建设成本。海上过驳转运系统运行受过驳作业能力、航道条件、转运船数量、转运船航行及避让等因素影响,无法仅通过规范公式测算确定转运船合理数量。结合实际工程案例,分析过驳转运系统的生产作业流程,建立过驳转运系统仿真模型并模拟其作业过程,对转运船的配置规模进行敏感性研究。结果表明,随着转运船数量增加,每艘船的平均等待时间增加,平均作业时间减少。此外,以满足运量需求为基础,确定了不同时期转运船的最少配置数量。系统仿真分析方法可为过驳转运系统的设计和后续运营提供支撑。 展开更多
关键词 散货码头 过驳转运系统 转运船 系统仿真
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