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码头大体积异型混凝土构件BIM模型三维钢筋快速建模技术
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作者 冀坷帆 李娇娇 +1 位作者 崔冠辰 古智斤 《港口航道与近海工程》 2026年第1期65-68,共4页
由于水运行业专业化程度高,标准化程度低,时至今日,仍没有一种技术可以做到针对大体积异型混凝土构件的三维钢筋快速建模。对于此类构件如LNG码头的工作平台,现如今的三维设计软件要么难以准确建立每一根钢筋模型,要么操作过于繁琐,难... 由于水运行业专业化程度高,标准化程度低,时至今日,仍没有一种技术可以做到针对大体积异型混凝土构件的三维钢筋快速建模。对于此类构件如LNG码头的工作平台,现如今的三维设计软件要么难以准确建立每一根钢筋模型,要么操作过于繁琐,难以提升效率。本文拟通过编程手段结合Revit进行二次开发,提出一种针对此类构件的三维钢筋快速建模技术,并开发一款钢筋雕刻系列工具,主要包括三部分,分别是定位钢筋工具、钢筋雕刻工具、钢筋表工具。可以便捷高效地针对异型构件建立三维钢筋模型并自动统计工程量,从而为后续二维出图奠定基础,大幅提高工作效率。 展开更多
关键词 BIM 异型混凝土构件 三维钢筋 钢筋雕刻 快速建模
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地下连续墙板桩结构中长期变形特性研究
2
作者 王琳 《水运工程》 2026年第1期69-77,104,共10页
针对地下连续墙板桩结构码头结构中长期变形问题,以唐山港京唐港区10万吨级遮帘式地下连续墙板桩码头结构工程为依托,采用原型观测方法,研究遮帘式地下连续墙板桩结构施工期和运行期的中长期变形特性,得出前地连墙、遮帘桩、锚碇墙在不... 针对地下连续墙板桩结构码头结构中长期变形问题,以唐山港京唐港区10万吨级遮帘式地下连续墙板桩码头结构工程为依托,采用原型观测方法,研究遮帘式地下连续墙板桩结构施工期和运行期的中长期变形特性,得出前地连墙、遮帘桩、锚碇墙在不同开挖阶段和运行期结构变形和锚碇点位移。结果表明:遮帘式地下连续墙板桩码头结构施工期浚深到设计高程附近,结构水平位移变化速率最大,累计水平位移占比80%~93%,锚碇点累计位移占比85%~91%,码头前沿浚深对水平位移影响非常敏感,尤其是浚深到设计值附近。依托工程的遮帘式地下连续墙板桩码头结构变形稳定时间大约为7 a。 展开更多
关键词 地下连续墙板桩码头 中长期 变形和内力 原型观测 数值仿真
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水下爆炸作用下高桩码头的动力响应数值模拟
3
作者 陈人杰 邓树新 +3 位作者 朱鹏宇 史为政 钱蓉 林津 《港口科技》 2026年第1期33-45,48,共14页
为探究高桩码头在水下爆炸作用下的动力响应规律,基于LS-DYNA软件建立炸药-水体-高桩码头数值模型,采用流固耦合算法分析0.2~1.6m不同爆炸深度下炸药对桩基的动力响应及桩梁连接处损伤的影响。结果表明:各测点加速度峰值随爆炸深度增加... 为探究高桩码头在水下爆炸作用下的动力响应规律,基于LS-DYNA软件建立炸药-水体-高桩码头数值模型,采用流固耦合算法分析0.2~1.6m不同爆炸深度下炸药对桩基的动力响应及桩梁连接处损伤的影响。结果表明:各测点加速度峰值随爆炸深度增加先衰减后稳定,桩基位移变化规律与之一致且上部为易损关键区域;爆炸深度影响桩基损伤的临界值为1.2m,桩梁连接处为损伤敏感部位且损伤程度与爆炸深度呈负相关关系,水域中部爆炸对桩基破坏最大。针对桩基与梁连接区域,建议设置弹性缓冲构件和包裹聚脲保护层等进行保护;在结构抗爆防护设计中,建议针对水域中部爆炸的强损伤工况,采取增大桩基纵筋直径、增加桩基保护层厚度等构造措施,以提升码头整体抗冲击性能。 展开更多
关键词 港口 高桩码头 水下爆炸 损伤机理 动力响应 数值模拟
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缆绳参数对LNG船系缆力的影响分析
4
作者 杨华东 周峻名 袁治巍 《港口航道与近海工程》 2026年第1期6-10,共5页
对于影响LNG船泊稳的因素可概括为自然条件因素、系泊设备因素与船舶特性因素,而作为系泊设备缆绳对整个系泊系统的影响是不容忽视的。目前,国内外LNG码头设计案例中针对系泊系统中缆绳特性的研究较少。本文以江苏赣榆LNG接收站项目为例... 对于影响LNG船泊稳的因素可概括为自然条件因素、系泊设备因素与船舶特性因素,而作为系泊设备缆绳对整个系泊系统的影响是不容忽视的。目前,国内外LNG码头设计案例中针对系泊系统中缆绳特性的研究较少。本文以江苏赣榆LNG接收站项目为例,采用数值方法分析系泊缆绳的材质、长度以及直径参数变化对系泊LNG船的系缆力的影响,探讨码头系泊系统设计要点并为运营过程中LNG船的安全系泊提出建议。 展开更多
关键词 LNG船 系泊 缆绳 系缆力 泊稳分析 数值模拟
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老旧高桩码头补强与使用功能恢复技术研究
5
作者 鲍合辉 刘松 《珠江水运》 2026年第2期27-29,共3页
港口老旧高桩码头在长期服役过程中普遍出现混凝土碳化、钢筋锈蚀、构件开裂等结构性退化现象,已难以满足现代港区运营需求。针对这一问题,本文以经济性与安全性为原则,系统探索高桩码头的补强设计方案与施工工艺路径,包括桩基加固、上... 港口老旧高桩码头在长期服役过程中普遍出现混凝土碳化、钢筋锈蚀、构件开裂等结构性退化现象,已难以满足现代港区运营需求。针对这一问题,本文以经济性与安全性为原则,系统探索高桩码头的补强设计方案与施工工艺路径,包括桩基加固、上部结构修复及节点连接优化等关键技术。研究结果表明,合理的补强措施能够在降低施工风险和成本的同时有效恢复结构承载能力与整体稳定性,延长使用寿命,实现码头功能的恢复与提升,为类似港口工程提供了可借鉴的技术参考与实践范式。 展开更多
关键词 高桩码头 结构退化 补强设计 施工工艺 功能恢复
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岳阳港临湘港区鸭栏码头升级改造方案研究
6
作者 徐卫军 张佳梅 +1 位作者 汤文治 张深 《长江技术经济》 2026年第1期54-61,共8页
岳阳港临湘港区鸭栏码头存在进港航道水深不足、装卸作业效率低、安全隐患突出、码头运行环境污染严重以及岸线利用效率较低等问题,升级改造势在必行。采用平面二维水沙数学模型分析不同航道流量条件下两种进港航道布置方案对长江主航... 岳阳港临湘港区鸭栏码头存在进港航道水深不足、装卸作业效率低、安全隐患突出、码头运行环境污染严重以及岸线利用效率较低等问题,升级改造势在必行。采用平面二维水沙数学模型分析不同航道流量条件下两种进港航道布置方案对长江主航道通航水流条件和临近整治建筑物稳定性的影响,确定了码头进港航道合理布置方案。结合工程区域水生态保护要求,调整了码头的功能和定位,将煤炭等污染货种逐步退出服务范围。在维持原岸线长度前提下,将2个3 000 t级泊位升级为3个3 000 t级泊位;通过对码头结构和装卸工艺等的综合分析,推荐采用高桩直立式码头方案,该方案有效降低了码头作业安全隐患和环境污染,提高了码头装卸效率和岸线利用率。研究成果可为同类码头工程升级改造提供参考。 展开更多
关键词 码头升级改造 进港航道 岸线长度 装卸工艺 高桩直立式码头
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基于水运发展需求的港口码头升级改造
7
作者 俞竹青 《珠江水运》 2026年第1期50-52,共3页
随着全球贸易的快速发展和船舶大型化趋势的加剧,传统港口码头设施面临着巨大的升级改造压力。水运作为国民经济发展的重要支撑,其发展需求直接影响着港口码头的功能定位和技术标准。通过对港口码头升级改造的系统性研究,分析了水运发... 随着全球贸易的快速发展和船舶大型化趋势的加剧,传统港口码头设施面临着巨大的升级改造压力。水运作为国民经济发展的重要支撑,其发展需求直接影响着港口码头的功能定位和技术标准。通过对港口码头升级改造的系统性研究,分析了水运发展需求与码头设计之间的内在联系,探讨了船舶大型化、货运结构调整、环保要求提升等因素对码头改造的影响机制。研究表明,基于水运发展需求的码头升级改造应遵循适应性设计原则,统筹考虑泊位等级提升、装卸工艺优化和配套设施完善。研究成果为港口码头的科学改造和可持续发展提供了理论依据和实践指导。 展开更多
关键词 水运发展 港口码头 升级改造 船舶大型化 码头设计
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Dynamo在码头工程快速建模方面的应用
8
作者 林浩 栾绍伦 《中国水运》 2026年第1期28-31,共4页
基于某码头工程建模过程中存在的预制构件较多、传统建模方式效率较低以及沉箱配筋建模技术不成熟的问题,文中对BIM软件进行二次开发,利用Dynamo程序对预制构件快速排布安放,实现装配式建模;对钢筋布置规则进行定义,实现钢筋建模,有效... 基于某码头工程建模过程中存在的预制构件较多、传统建模方式效率较低以及沉箱配筋建模技术不成熟的问题,文中对BIM软件进行二次开发,利用Dynamo程序对预制构件快速排布安放,实现装配式建模;对钢筋布置规则进行定义,实现钢筋建模,有效解决了上述问题,为码头工程建模方面提供借鉴。 展开更多
关键词 BIM DYNAMO 码头工程 建模
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多功能登船梯在LNG码头中的设计与应用
9
作者 沈雄伟 《石油和化工设备》 2026年第2期254-257,共4页
本文针对LNG码头复杂潮汐、船型变化环境,本文设计了一种剪叉式自适应登船梯系统,由剪叉式升降平台、固定平台、主登船梯、折叠梯组成。通过利用剪叉机构,控制主梯高度在2~10 m范围内连续调节,动态匹配船舶甲板高度,全面提高通行的安全... 本文针对LNG码头复杂潮汐、船型变化环境,本文设计了一种剪叉式自适应登船梯系统,由剪叉式升降平台、固定平台、主登船梯、折叠梯组成。通过利用剪叉机构,控制主梯高度在2~10 m范围内连续调节,动态匹配船舶甲板高度,全面提高通行的安全性。同时,建立结构力学模型,推导各铰接点受力表达式,并采用有限元法校核关键部件的强度和刚度。分析结果表明,剪叉臂最大应力为183 MPa,低于材料屈服强度,安全系数满足规范要求;主登船梯在满载工况下最大挠度为49.12 mm,控制在L/250以内,结构刚度达标。该设计实现了登船梯在变水位条件下的平稳对接,大幅度提高LNG码头作业的安全性。 展开更多
关键词 多功能登船梯 LNG码头 设计 应用
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综合管沟在岸壁重力式开敞码头结构设计中的应用
10
作者 倪晋宏 《大众标准化》 2026年第2期148-150,共3页
传统的明管或预埋管线方案在码头设计中存在低维护便利性、低安全性、低码头面整洁度等问题。文章结合某岸壁重力式开敞码头的案例,提出综合管沟在设计中的应用思路、优点以及存在的问题,为同类型的码头提供参考。
关键词 综合管沟 开敞式码头 应用 结构设计
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重力式码头方块安装定位测量关键技术
11
作者 郭林 包海军 董军 《珠江水运》 2026年第3期28-31,共4页
方块码头属于重力式码头的一种,其稳定性依靠自身重量来维护。重力式码头的方块为预制构件,且大部分在水下进行安装。最底层方块定位的准确性是方块码头施工最关键工序。本文以某重力式码头方块安装为实例,使用前沿线参照物法和延伸线... 方块码头属于重力式码头的一种,其稳定性依靠自身重量来维护。重力式码头的方块为预制构件,且大部分在水下进行安装。最底层方块定位的准确性是方块码头施工最关键工序。本文以某重力式码头方块安装为实例,使用前沿线参照物法和延伸线法相结合的测量技术体系进行水下测量定位安装作业,降低了水下作业的劳动强度,提高了安装速度和效率,保障了安装作业的质量和安装定位的精度。 展开更多
关键词 方块码头 水下测量 安装定位 精度
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多式联运项目综合码头工程航道通航条件影响论证
12
作者 吴敬崇 《中国水运》 2026年第1期25-27,共3页
本文以黄冈武穴港区多式联运项目综合码头工程为例,研究了综合码头建设对航道水流条件、河床演变、航道布置及通航安全的影响。通过实地调查、交通流观测、数值模拟等方法,提出了符合《长江干线通航标准》[1]的码头布局方案。研究结果表... 本文以黄冈武穴港区多式联运项目综合码头工程为例,研究了综合码头建设对航道水流条件、河床演变、航道布置及通航安全的影响。通过实地调查、交通流观测、数值模拟等方法,提出了符合《长江干线通航标准》[1]的码头布局方案。研究结果表明,拟建码头对航道通航条件影响较小,但需合理设置航标和协调船舶进出港作业,以确保通航安全。 展开更多
关键词 高桩码头 通航条件 通航安全 通航保障措施
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码头工程岸侧高陡岩质边坡覆绿技术
13
作者 李际勇 胡林军 《港口科技》 2026年第1期6-12,共7页
为了解决温州液化天然气接收站项目配套码头工程岸侧高陡岩质边坡无土可依、保水保肥难、植被成活率低的覆绿技术难题,采用“抗滑营养棒+包塑镀锌铁丝网+挡土翼+厚层基材喷播绿化+撒播绿化+喷灌系统”的技术对边坡进行覆绿。通过现场布... 为了解决温州液化天然气接收站项目配套码头工程岸侧高陡岩质边坡无土可依、保水保肥难、植被成活率低的覆绿技术难题,采用“抗滑营养棒+包塑镀锌铁丝网+挡土翼+厚层基材喷播绿化+撒播绿化+喷灌系统”的技术对边坡进行覆绿。通过现场布设抗滑营养棒强化边坡岩土体稳定性,铺设包塑镀锌铁丝网结合挡土翼构建基材固持骨架,采用厚层基材喷播与撒播组合方式提升植被覆盖度和物种多样性,配置喷灌系统保障植物水分供给。通过试验确定厚层基质最优配合比,对抗滑营养棒和挡土翼等关键技术参数进行优化,并将其应用于工程现场。结果表明,采用该边坡覆绿技术后,边坡6个月后植被覆盖度达到59%,12个月后植被覆盖度达到86%,18个月后植物根系穿透基材深入岩缝,形成“根系+基材+岩体”的稳固结构。 展开更多
关键词 码头工程 高陡岩质边坡 覆绿技术
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长江下游某板桩码头船撞后结构损伤检测与修复方案设计
14
作者 王恩准 《中国水运》 2026年第1期80-82,共3页
长江下游某板桩码头因船舶撞击导致局部结构及设施受损。本研究通过现场调查、专项检测与数据分析,系统评估了码头胸墙、护舷等关键构件及设施的破损情况,提出针对性修复方案,并提出聚合物砂浆修补采用三层递进工艺以提高结构修复后的... 长江下游某板桩码头因船舶撞击导致局部结构及设施受损。本研究通过现场调查、专项检测与数据分析,系统评估了码头胸墙、护舷等关键构件及设施的破损情况,提出针对性修复方案,并提出聚合物砂浆修补采用三层递进工艺以提高结构修复后的耐久性以及在易撞损部位增设冗余防护单元,以分散撞击能量。本研究为类似码头事故后的损伤评估与修复提供了参考。 展开更多
关键词 板桩码头 船撞损伤 结构修复
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连云港某海港高桩梁板码头结构修复加固方案研究
15
作者 康洪健 王哲轩 姜羿宏 《珠江水运》 2026年第2期42-44,共3页
随着岸线集约化利用推进和船舶大型化发展趋势日益明显,较多的老旧码头运能已达到饱和状态,无法满足较大的吞吐量需求,亟需进行码头改造提升工程。本文以连云港某老旧高桩梁板码头结构修复加固工程为例,探究码头不同构件的修复加固设计... 随着岸线集约化利用推进和船舶大型化发展趋势日益明显,较多的老旧码头运能已达到饱和状态,无法满足较大的吞吐量需求,亟需进行码头改造提升工程。本文以连云港某老旧高桩梁板码头结构修复加固工程为例,探究码头不同构件的修复加固设计方案,实现提升结构的承载能力的目的。文本相关结构修复加固研究方案可为其他类似工程提供参考。 展开更多
关键词 码头改造 结构加固 工程应用
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30万吨级浮式液化天然气生产储卸船的码头系泊方案物理模型验证及优化
16
作者 于广涛 刘依伦 +3 位作者 黄明汉 丁广佳 孙运佳 闫如悦 《中国港湾建设》 2026年第1期68-76,共9页
针对浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)船舶的码头系泊安全问题,文章通过物理模型试验研究了30万吨级FLNG船在不同环境条件下的系泊动力响应特性。试验采用比尺1:60的船模,系统研究了风、浪、流联合作用下的系泊缆张力、护舷力及船舶运... 针对浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)船舶的码头系泊安全问题,文章通过物理模型试验研究了30万吨级FLNG船在不同环境条件下的系泊动力响应特性。试验采用比尺1:60的船模,系统研究了风、浪、流联合作用下的系泊缆张力、护舷力及船舶运动响应。研究采用直径68 mm的超高分子量聚乙烯缆绳和SC1600H超级鼓型橡胶护舷,对比分析了单缆与双缆配置方案,优化了不同风级条件下的系泊缆数量配置。试验结果表明:双缆配置可有效降低缆绳张力并减小船舶横向位移;在12级风极端工况下,系泊缆最大张力为2 504 kN,未超过破断强度的50%;护舷最大反力2 183 kN,满足设计要求。研究成果为超大型FLNG船舶的码头系泊设计提供了重要参考依据。 展开更多
关键词 码头系泊 物理模型试验 系泊缆绳 护舷力 运动响应
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基于损伤诱因反演的高桩码头结构健康评估 被引量:2
17
作者 周世良 唐盟涵 +2 位作者 孙世泉 徐瑛 谢雷 《水利水运工程学报》 北大核心 2025年第1期157-167,共11页
现有的码头结构评价方法具有滞后性,无法持续获取结构的安全信息。基于损伤诱因反演研究,综合码头常见的两种失效模式,引入承载力富余系数作为码头结构评价指标,依托机器学习方法开展损伤诱因强度、位置、承载力富余系数的预测。结果表... 现有的码头结构评价方法具有滞后性,无法持续获取结构的安全信息。基于损伤诱因反演研究,综合码头常见的两种失效模式,引入承载力富余系数作为码头结构评价指标,依托机器学习方法开展损伤诱因强度、位置、承载力富余系数的预测。结果表明:粒子群优化神经网络(Particle Swarm Optimization-Back Propagation,PSO-BP)模型对强度反演与承载力富余预测效果最好;粒子群优化支持向量机(Particle Swarm Optimization Support Vector Machine,PSO-SVM)优化模型对损伤诱因位置识别精度最高。本研究中PSO-BP与PSO-SVM模型预测精度较高,为基于损伤诱因反演的码头健康监测方法提供了状态评价指标,可为码头结构长期、动态评价提供参考。 展开更多
关键词 高桩码头 机器学习 损伤 反演 承载力
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基于均值滤波-小波分解时频联合方法的高桩码头监测大数据降噪方法研究
18
作者 张舸帆 苏静波 +2 位作者 吴锋 高刚刚 沈龙清 《水运工程》 2026年第1期78-87,共10页
在智慧水运高速发展的背景下,高桩码头全寿命周期的安全状态监控已成为保障港口基础设施可靠性的核心课题,然而复杂环境导致的异常监测数据制约了高桩码头状态的精准评估和预测。针对高桩码头监测数据中、高频噪声与瞬态畸变频发,以及... 在智慧水运高速发展的背景下,高桩码头全寿命周期的安全状态监控已成为保障港口基础设施可靠性的核心课题,然而复杂环境导致的异常监测数据制约了高桩码头状态的精准评估和预测。针对高桩码头监测数据中、高频噪声与瞬态畸变频发,以及传统降噪方法难以适配非平稳信号特性的问题,提出了一种基于均值滤波-小波分解的时频联合降噪方法,建立了以相关系数、信噪比为核心的多指标评估模型,通过对比分析和特征参数优化筛选最优参数组合,并且从数据质量改善与预测精度提升两个维度展开验证。研究表明,基于均值滤波-小波分解的时频联合降噪方法,在抑制随机噪声、提高信噪比的同时,有效平衡了信号细节保留与趋势平滑需求,其降噪后数据与原始信号相关性显著优于单一滤波方法。研究成果为高桩码头监测数据的处理和预测提供了兼顾效率与精度的解决方案。 展开更多
关键词 高桩码头 监测大数据处理 时频联合降噪 小波分解 LSTM神经网络
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水运工程设计的混凝土构件配筋标准化方案研究 被引量:1
19
作者 李娇娇 冀坷帆 +1 位作者 崔冠辰 古智斤 《港口航道与近海工程》 2025年第4期51-54,共4页
本文创新性地提出了一种钢筋语言,可以调用构件的尺度参数,并将构件的配筋模式封装成单独的文档,对于配筋模式相同但尺寸不同的构件,可实现一次定义后重复使用。基于Autodesk平台体系中的Revit软件,本文为该语言创建了独特的开发环境和... 本文创新性地提出了一种钢筋语言,可以调用构件的尺度参数,并将构件的配筋模式封装成单独的文档,对于配筋模式相同但尺寸不同的构件,可实现一次定义后重复使用。基于Autodesk平台体系中的Revit软件,本文为该语言创建了独特的开发环境和解释器的接口,从而实现了读取配筋模式文档后直接创建三维钢筋模型。在此基础上,本文给出了一种适用于水运工程设计领域的混凝土构件配筋标准化的解决方案,由钢筋语言创建的参数化的配筋模式文件可修改可拓展,其开发环境及解释器的接口可针对不同的平台体系分别创建,普适性强。该解决方案可最大程度地将配筋模式的自主权归还给工程设计人员,对于其他不同行业构件配筋标准化体系的创建也可以提供新的解决思路。 展开更多
关键词 水运工程设计 构件配筋 标准化 钢筋语言 解释器
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基于Kane方法的不同结构体系通载浮桥水动力响应分析模型
20
作者 刘俊谊 陈徐均 +2 位作者 计淞 黄恒 沈海鹏 《工程力学》 北大核心 2026年第1期150-160,共11页
针对目前铰接体系浮桥和连续体系浮桥理论分析方法相互独立、通用性较低等问题,该文综合运用凯恩方法、欧拉梁理论和势流理论,建立了同时适用于铰接体系和连续体系浮桥水动力分析的弹性铰接多浮体模型,开发了相应的求解程序,并结合相关... 针对目前铰接体系浮桥和连续体系浮桥理论分析方法相互独立、通用性较低等问题,该文综合运用凯恩方法、欧拉梁理论和势流理论,建立了同时适用于铰接体系和连续体系浮桥水动力分析的弹性铰接多浮体模型,开发了相应的求解程序,并结合相关文献中的试验数据、数值分析结果和水动力分析软件计算结果完成了模型验证。通过算例分析研究了静水和波浪中浮桥铰接处弹性刚度对系统动力响应的影响。相关计算结果表明:提高浮桥连接处的弹性刚度可使系统运动响应非线性地减小,但同时也会大幅增大系统连接处的弯矩,该现象在波频较低时更为明显;浮桥两端桥节的垂荡和纵摇响应幅值均随着波频的增大而非线性降低,且首桥节的运动幅值总是大于其他桥节。实际工程应用中,需更加关注浮桥首桥节的运动响应并通过合理设计铰接处的弹性刚度优化浮桥的整体动力响应特性。 展开更多
关键词 近海工程 浮桥 水动力分析 多体动力学 凯恩方法 势流理论
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