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基于损伤诱因反演的高桩码头结构健康评估 被引量：1
1
作者 周世良 唐盟涵 +2 位作者 孙世泉 徐瑛 谢雷 《水利水运工程学报》 北大核心 2025年第1期157-167,共11页
现有的码头结构评价方法具有滞后性,无法持续获取结构的安全信息。基于损伤诱因反演研究,综合码头常见的两种失效模式,引入承载力富余系数作为码头结构评价指标,依托机器学习方法开展损伤诱因强度、位置、承载力富余系数的预测。结果表... 现有的码头结构评价方法具有滞后性,无法持续获取结构的安全信息。基于损伤诱因反演研究,综合码头常见的两种失效模式,引入承载力富余系数作为码头结构评价指标,依托机器学习方法开展损伤诱因强度、位置、承载力富余系数的预测。结果表明:粒子群优化神经网络(Particle Swarm Optimization-Back Propagation,PSO-BP)模型对强度反演与承载力富余预测效果最好;粒子群优化支持向量机(Particle Swarm Optimization Support Vector Machine,PSO-SVM)优化模型对损伤诱因位置识别精度最高。本研究中PSO-BP与PSO-SVM模型预测精度较高,为基于损伤诱因反演的码头健康监测方法提供了状态评价指标,可为码头结构长期、动态评价提供参考。 展开更多
关键词 高桩码头 机器学习 损伤 反演 承载力
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水运工程设计的混凝土构件配筋标准化方案研究 被引量：1
2
作者 李娇娇 冀坷帆 +1 位作者 崔冠辰 古智斤 《港口航道与近海工程》 2025年第4期51-54,共4页
本文创新性地提出了一种钢筋语言,可以调用构件的尺度参数,并将构件的配筋模式封装成单独的文档,对于配筋模式相同但尺寸不同的构件,可实现一次定义后重复使用。基于Autodesk平台体系中的Revit软件,本文为该语言创建了独特的开发环境和... 本文创新性地提出了一种钢筋语言,可以调用构件的尺度参数,并将构件的配筋模式封装成单独的文档,对于配筋模式相同但尺寸不同的构件,可实现一次定义后重复使用。基于Autodesk平台体系中的Revit软件,本文为该语言创建了独特的开发环境和解释器的接口,从而实现了读取配筋模式文档后直接创建三维钢筋模型。在此基础上,本文给出了一种适用于水运工程设计领域的混凝土构件配筋标准化的解决方案,由钢筋语言创建的参数化的配筋模式文件可修改可拓展,其开发环境及解释器的接口可针对不同的平台体系分别创建,普适性强。该解决方案可最大程度地将配筋模式的自主权归还给工程设计人员,对于其他不同行业构件配筋标准化体系的创建也可以提供新的解决思路。 展开更多
关键词 水运工程设计 构件配筋 标准化 钢筋语言 解释器
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数字孪生技术在石油化工码头管理中的应用
3
作者 谢兰兰 庞任青 陈建平 《广州航海学院学报》 2025年第3期37-43,共7页
通过全码头实景三维模型实时集成收集全码头数字信息是优化码头生产运作管理流程,提高码头管理效率的关键。按照数字化码头建设规划,结合石油化工码头生产经营特点,以全码头实景三维模型为基础,实时集成人员定位、管道传感、潮汐监控、... 通过全码头实景三维模型实时集成收集全码头数字信息是优化码头生产运作管理流程,提高码头管理效率的关键。按照数字化码头建设规划,结合石油化工码头生产经营特点,以全码头实景三维模型为基础,实时集成人员定位、管道传感、潮汐监控、船舶作业调度等信息,融合3D建模、物联网及激光测距等技术,建成全景码头数字孪生管理平台,提升码头管理效率。 展开更多
关键词 数字孪生技术 石油化工码头 全景数字模型 物联网 三维模型
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集装箱式临时码头建设要点分析
4
作者 许建武 李达华 +1 位作者 戈浩波 张军 《水运工程》 2025年第5期38-43,共6页
针对海外偏远地区港口工程勘察阶段液压升降钻探平台组装和出运,缺乏临时码头问题进行研究,以西非某港口项目为例,通过现场踏勘、市场调研,因地制宜地提出一种以旧集装箱为主体结构的重力式临时码头设计方案。阐述其设计思路和结构特点... 针对海外偏远地区港口工程勘察阶段液压升降钻探平台组装和出运,缺乏临时码头问题进行研究,以西非某港口项目为例,通过现场踏勘、市场调研,因地制宜地提出一种以旧集装箱为主体结构的重力式临时码头设计方案。阐述其设计思路和结构特点,并通过有限元模型对集装箱结构强度进行计算分析,确保其安全性和可靠性。经工程实践,该临时码头施工便捷、简单实用,成功地解决了钻探平台出运问题,达到预期目的,具有一定的借鉴价值。 展开更多
关键词 海外 集装箱 临时码头 有限元
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复杂岩溶地区的钢护筒群承载机理数值模拟研究 被引量：1
5
作者 郭辉 牟云贞 +4 位作者 仉文岗 陈斐 张艳梅 王硕 林思成 《中国岩溶》 北大核心 2025年第1期136-146,共11页
岩溶区桩基施工过程中,隐伏溶洞空间分布的不确定性导致施工过程风险性提高,尤其是搭设钢护筒时,结构荷载超过钢护筒侧摩阻力,可导致钢护筒下沉对施工工作面带来安全风险。文章以江西九江银沙湾复杂岩溶区桩基施工工程为例,模拟研究了... 岩溶区桩基施工过程中,隐伏溶洞空间分布的不确定性导致施工过程风险性提高,尤其是搭设钢护筒时,结构荷载超过钢护筒侧摩阻力,可导致钢护筒下沉对施工工作面带来安全风险。文章以江西九江银沙湾复杂岩溶区桩基施工工程为例,模拟研究了岩溶区钢护筒群的承载特性。结果表明:整个施工区域岩溶非常发育,溶洞占比为76.2%,溶洞的最大高度为17.3 m,且存在大溶洞串洞现象。按照大溶洞区空间分布特点,钢护筒群下沉模式分为三种,三角形区钢护筒群下沉、矩形区钢护筒群下沉和单排型钢护筒群下沉。提出预设指定位移来反分析钢护筒群下沉过程的模拟方法,模拟结果显示,隐伏大溶洞区施工方式应该按照外侧优先成桩,内侧选点成桩方式进行。 展开更多
关键词 岩溶区 钢护筒 承载特性 数值模拟 失效分析
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地震与波浪联合作用下重力式沉箱码头动力响应分析 被引量：1
6
作者 王腾基 苏雷 +2 位作者 周林禄 韩子非 凌贤长 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期98-106,共9页
针对当前重力式沉箱码头研究仅考虑地震或波浪单独作用而与实际情况不相符的问题,基于开源数值计算平台OpenSees,构建了重力式沉箱码头有限元模型,进行了地震与波浪联合作用下的动力响应分析,并讨论了地震与相位差对沉箱位移的影响。结... 针对当前重力式沉箱码头研究仅考虑地震或波浪单独作用而与实际情况不相符的问题,基于开源数值计算平台OpenSees,构建了重力式沉箱码头有限元模型,进行了地震与波浪联合作用下的动力响应分析,并讨论了地震与相位差对沉箱位移的影响。结果表明:仅地震作用沉箱出现了明显的水平和竖向位移,而地震与波浪联合作用会显著影响沉箱位移的大小,具体情况与地震和波浪之间相位差有关,在最不利和最有利相位差条件下,沉箱最大水平位移相较于仅地震作用分别增大37.1%和减小26.9%。因此,在沉箱码头的动力响应分析及抗震设计时,需考虑地震与波浪联合作用下的不利情况。 展开更多
关键词 重力式沉箱码头 地震与波浪联合作用 有限元模拟 动力响应 相位差
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复杂因素影响下高桩码头静动力规律研究
7
作者 周扬 刘明亮 庞锐 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第2期152-160,共9页
高桩码头在我国沿海地区应用十分广泛,许多因素都会对其结构产生不利影响.利用有限元分析软件PLAXIS,采用Mohr-Coulomb准则建立了某高桩码头岸坡-桩基-上部结构的数值模型,分析了码头上部结构在面板堆载、船舶靠泊、泥沙淤积和地震荷载... 高桩码头在我国沿海地区应用十分广泛,许多因素都会对其结构产生不利影响.利用有限元分析软件PLAXIS,采用Mohr-Coulomb准则建立了某高桩码头岸坡-桩基-上部结构的数值模型,分析了码头上部结构在面板堆载、船舶靠泊、泥沙淤积和地震荷载多因素耦合作用下结构内力和变形规律.分析结果表明:多因素共同作用下,高桩码头上部结构有较大的水平位移,且泥沙淤积作用下结构水平位移更为严重.同时,地震荷载和泥沙淤积是影响上部结构安全性的主要因素,结构的最大内力均发生在桩基顶部,在高桩码头设计施工中要重点关注桩基顶部的结构设计. 展开更多
关键词 高桩码头 靠泊作用 泥沙淤积 地震荷载 桩基变形 数值分析
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超限船舶荷载作用下高桩码头损伤数值分析
8
作者 杨钢 周玉 +1 位作者 王忠涛 田尚 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第4期384-390,共7页
受海洋经济繁荣、船舶大型化趋势等因素影响,泊位能力提升成为诸多码头的选择.为有效了解码头潜力,针对当前保有量较大的高桩码头,综合考虑船舶-结构-土体的相互作用,采用ANSYS/LS-DYNA大型有限元软件建立仿真数值模型.引入JHC模型和线... 受海洋经济繁荣、船舶大型化趋势等因素影响,泊位能力提升成为诸多码头的选择.为有效了解码头潜力,针对当前保有量较大的高桩码头,综合考虑船舶-结构-土体的相互作用,采用ANSYS/LS-DYNA大型有限元软件建立仿真数值模型.引入JHC模型和线性强化模型来描述码头与船体在不同船舶荷载作用下的非线性变形及破坏情况,设计15种不同船舶质量和撞击速度的组合工况,展开超限撞击下撞击力、码头结构应力和码头损伤评价等方面的研究.研究表明,撞击力峰值与船舶质量和撞击速度密切相关,其中撞击速度的影响更显著;倾向码头方向的斜桩是水平荷载的主要受力构件,提升码头结构强度应重点考虑此类构件的加固设计;桩基设计应考虑间距布设,以减少群桩效应引起的承载力问题;提出结构损伤比,结合15种组合工况获得结构损伤评价的拟合公式. 展开更多
关键词 高桩码头 数值分析 损伤评价 船舶荷载 超限撞击
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基于动态路径规划的集装箱码头AGV充换电方案研究
9
作者 王瑞华 封学军 +1 位作者 张艳 马赛 《中国港湾建设》 2025年第3期82-90,共9页
自动导引车(AGV)的电池续航能力及充电方式和效率对于自动化集装箱码头的运营有重要意义。基于AGV工作特点,构建了自动化集装箱码头拓扑地图,引入惩罚函数改进A^(*)算法,由AnyLogic仿真软件实现AGV动态路径规划;建立了针对AGV无线充电... 自动导引车(AGV)的电池续航能力及充电方式和效率对于自动化集装箱码头的运营有重要意义。基于AGV工作特点,构建了自动化集装箱码头拓扑地图,引入惩罚函数改进A^(*)算法,由AnyLogic仿真软件实现AGV动态路径规划;建立了针对AGV无线充电和换电站充电方案的成本模型,分析充换电方式的最优选择并量化其效益。案例结果表明:改进的A^(*)算法能减少AGV行驶过程中的拐弯次数,动态路径规划算法有效地规避了AGV冲突;AGV无线充电方案建设成本远大于换电站方案建设成本,但单次作业无线充电方案成本相比换电方案节约19.26元,计算临界工作量为50.464万次。通过比较自动化集装箱码头实际工作量与临界工作量,可为集装箱码头选择合适的充电方案提供决策支持。 展开更多
关键词 交通规划 自动化集装箱码头 AGV 充换电方式选择 改进A*算法
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基于构件损伤诱因反演的高桩码头服役寿命关键控制因素分析
10
作者 李荣庆 贾振龙 +1 位作者 杨海成 张勤 《水运工程》 2025年第10期55-63,共9页
针对高桩码头服役寿命关键控制因素识别不明确的问题,研究主要构件损伤与相关影响因素之间的关系。基于灰色关联分析与BP神经网络方法,以37座现役高桩码头为研究对象,分析其主要构件损伤程度与时间、环境和材料3类控制因素之间的关系。... 针对高桩码头服役寿命关键控制因素识别不明确的问题,研究主要构件损伤与相关影响因素之间的关系。基于灰色关联分析与BP神经网络方法,以37座现役高桩码头为研究对象,分析其主要构件损伤程度与时间、环境和材料3类控制因素之间的关系。结果表明:在具体因素层面,使用时间、年平均降水量、年平均气温和氯离子浓度的灰色关联度值均高于0.62,表明其与构件损伤程度具有较强的相关性;在整体因素层面,环境因素对构件损伤的影响最为显著,权重占比为66%,其次为材料类因素和时间类因素,分别占比22%和12%。 展开更多
关键词 高桩码头 服役寿命 构件损伤程度 灰色关联法
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斜向波浪作用下接岸桥梁面板波浪力计算与模型试验
11
作者 孟艳秋 童朝锋 《中国港湾建设》 2025年第2期46-53,61,共9页
跨海大桥与护岸相连接处面板受力复杂,国内外现行的港口或桥梁工程规范只给出了波浪正向入射时离岸结构物面板的波浪力计算公式,没有考虑斜向波浪入射以及护岸对面板波浪力的影响。以厦门某跨海大桥工程为例,通过开展物理模型试验,研究... 跨海大桥与护岸相连接处面板受力复杂,国内外现行的港口或桥梁工程规范只给出了波浪正向入射时离岸结构物面板的波浪力计算公式,没有考虑斜向波浪入射以及护岸对面板波浪力的影响。以厦门某跨海大桥工程为例,通过开展物理模型试验,研究斜向波浪作用下桥梁与直立护岸相接处面板所受波浪力和波浪压强分布。结果表明对于接岸桥梁面板,斜向波作用下面板所受波浪最大上托力大于正向波浪最大上托力,约为3倍。斜向波传播到直立护岸时产生反射,波高增大,桥梁接岸处面板底部波浪压强显著增大,压强由接岸处向离岸端逐渐减小。比较物模实测结果和现行规范计算结果,分析各波浪力计算公式的适用性,为工程设计提供依据和参考。 展开更多
关键词 波浪力 跨海大桥 斜向波 直立护岸 模型试验
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内河框架直立式码头结构受荷敏感区域研究
12
作者 刘明维 张斯琪 +3 位作者 吴林键 李惠酒原 狄宇涛 代川 《水运工程》 2025年第2期51-62,71,共13页
为保证内河框架直立式码头长期运营安全,开展针对该结构服役性能的监测检测工作尤为重要。传感器的布设位置及方案将会直接影响码头监测结果的精度与可靠性,故应考虑将监测传感器布设在结构的受荷敏感区域内。然而,由于内河框架直立式... 为保证内河框架直立式码头长期运营安全,开展针对该结构服役性能的监测检测工作尤为重要。传感器的布设位置及方案将会直接影响码头监测结果的精度与可靠性,故应考虑将监测传感器布设在结构的受荷敏感区域内。然而,由于内河框架直立式码头结构形式复杂、荷载工况组合数量庞大,在最不利荷载组合下码头结构受荷敏感区的位置及分布目前尚不清楚。依托某内河大型枢纽港,建立框架直立式码头结构段三维数值仿真模型,通过编译码头结构重要构件最不利荷载工况组合算法,获得各构件的最不利荷载组合情况。在此基础上,结合有限元数值仿真计算方法,探明最不利荷载组合下码头各构件的受荷响应点分布规律与敏感区范围。结果表明,复杂组合荷载作用下,框架直立式码头钢构件的受荷敏感性较混凝土构件更大;钢构件受荷敏感区主要分布在前排钢靠船构件高、低水位的衔接处与悬臂端。研究成果在一定程度上解决了框架直立式码头结构监测测点冗杂、无效等问题,为内河枢纽港码头结构的监测传感器布设提供了理论依据。 展开更多
关键词 框架直立码头 荷载组合 结构受荷敏感区 数值仿真
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不同间距比对桩基结构流场特性影响的试验研究
13
作者 潘新颖 戴雪冰 +1 位作者 王鼎诚 宁萌 《水运工程》 2025年第11期202-211,共10页
针对桩基结构中不同串列与并排间距比对流场特性的影响尚不明晰的问题,采用粒子图像测速(PIV)技术,在亚临界雷诺数条件下,开展矩形布置九桩群结构流场的物理模型试验,系统研究串列间距比(X^(*))与并排间距比(Y^(*))在1.5、2.5、4.0布置... 针对桩基结构中不同串列与并排间距比对流场特性的影响尚不明晰的问题,采用粒子图像测速(PIV)技术,在亚临界雷诺数条件下,开展矩形布置九桩群结构流场的物理模型试验,系统研究串列间距比(X^(*))与并排间距比(Y^(*))在1.5、2.5、4.0布置下的桩群流场特性变化规律。结果表明,随着串列间距比的增加,桩后附着涡逐渐展开并趋向卷起脱离;而并排间距比的增加则显著降低桩群内部漩涡数量,逐渐减弱排与排之间剪切层的相互作用。流动形态随串列间距比增大呈现由(R,R)型向(R,J)型再至(J,J)型的演化趋势,且较小的并排间距延缓了剪切层卷起。近桩区均存在明显回流现象,小间距比条件能有效抑制回流长度。此外,小间距比能降低群桩结构内流场紊动强度,抑制流体动量交换。 展开更多
关键词 群桩流场 PIV试验 间距比 亚临界雷诺数
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散货码头过驳转运作业仿真研究
14
作者 郑天奇 刘春泽 +2 位作者 李刚 褚广强 唐颖 《水运工程》 2025年第4期143-148,共6页
通过海上过驳转运系统实现散货运输可有效降低港口及航道建设成本。海上过驳转运系统运行受过驳作业能力、航道条件、转运船数量、转运船航行及避让等因素影响,无法仅通过规范公式测算确定转运船合理数量。结合实际工程案例,分析过驳转... 通过海上过驳转运系统实现散货运输可有效降低港口及航道建设成本。海上过驳转运系统运行受过驳作业能力、航道条件、转运船数量、转运船航行及避让等因素影响,无法仅通过规范公式测算确定转运船合理数量。结合实际工程案例,分析过驳转运系统的生产作业流程,建立过驳转运系统仿真模型并模拟其作业过程,对转运船的配置规模进行敏感性研究。结果表明,随着转运船数量增加,每艘船的平均等待时间增加,平均作业时间减少。此外,以满足运量需求为基础,确定了不同时期转运船的最少配置数量。系统仿真分析方法可为过驳转运系统的设计和后续运营提供支撑。 展开更多
关键词 散货码头 过驳转运系统 转运船 系统仿真
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海上LNG传输码头落物分析研究与应用
15
作者 孟繁星 王爱军 +2 位作者 杨伟欣 覃柳莎 贾庆丽 《化工安全与环境》 2025年第5期3-6,11,共5页
海上LNG传输码头因设施集中、事故风险高,其安全性设计面临严峻挑战。以某海域新建LNG码头为例,聚焦吊装作业中吊物坠落风险,结合吊机性能参数与作业流程,开展落物分析研究。通过识别潜在落物场景,量化吊物坠落频率及冲击能量,评估码头... 海上LNG传输码头因设施集中、事故风险高,其安全性设计面临严峻挑战。以某海域新建LNG码头为例,聚焦吊装作业中吊物坠落风险,结合吊机性能参数与作业流程,开展落物分析研究。通过识别潜在落物场景,量化吊物坠落频率及冲击能量,评估码头关键性结构与关键设备的受损风险。结果显示,卸货区LDA-BD2的最大冲击能量为35.28 kJ,坠落频率超出可接受风险概率(1.0E-04),但甲板结构设计强度(109.3kJ)可承受此风险;而LDA-BD3区域风险概率均低于阈值。基于分析结果,提出针对性建议:对高风险区域采用加强型材料或结构设计,优化关键设备布局,增设保护措施等。此项研究为海上LNG码头及类似工程的风险防控与设计优化提供参考。 展开更多
关键词 LNG传输码头 落物分析 落物频率 落物能量
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强潮流海域人工岛建港潮流泥沙动力学研究
16
作者 王卉 佘小建 +1 位作者 崔峥 曹向明 《水运工程》 2025年第9期14-22,共9页
以梅山港人工岛建港为例,研究强潮流海域人工岛建港潮流泥沙动力学问题。研究表明,受人工岛阻挡影响,落潮流形成绕岛水流,设计方案码头前出现缓流区;涨潮流主要受码头桩基阻水影响,在西侧码头前沿局部出现缓流区。通过优化布置斜向码头... 以梅山港人工岛建港为例,研究强潮流海域人工岛建港潮流泥沙动力学问题。研究表明,受人工岛阻挡影响,落潮流形成绕岛水流,设计方案码头前出现缓流区;涨潮流主要受码头桩基阻水影响,在西侧码头前沿局部出现缓流区。通过优化布置斜向码头导流,优化方案码头前落潮流态有所改善;规划方案码头连片实施后,码头前涨潮流有所改善。设计方案实施后16^(#)~21^(#)泊位停泊区年平均淤积厚度2.2 m,年最大淤积厚度4.3 m,停泊区和回旋水域年总淤积量385万m^(3),优化方案实施后年总淤积量减少约8万m^(3),规划方案实施后年总淤积量减少约185万m^(3)。 展开更多
关键词 人工岛建港 潮流运动 泥沙淤积 物理模型试验
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某沿海码头钢管桩防腐设计及应用分析 被引量：3
17
作者 韩飞 杨航 《中国水运》 2025年第3期31-33,共3页
钢管桩是码头结构中的重要受力构件,一般应用于抗弯要求较高,沉桩难度大的水工建筑物。钢管桩的强度和稳定性关系整个码头结构的运行安全,其耐久性设计是码头结构耐久性设计的重要组成部分。本文结合浙江某码头改扩建工程,按照腐蚀区域... 钢管桩是码头结构中的重要受力构件,一般应用于抗弯要求较高,沉桩难度大的水工建筑物。钢管桩的强度和稳定性关系整个码头结构的运行安全,其耐久性设计是码头结构耐久性设计的重要组成部分。本文结合浙江某码头改扩建工程,按照腐蚀区域的不同对钢管桩防腐进行了针对性设计,浪溅区和水位变动区采用了复层矿脂包覆技术,水下区采用牺牲阳极阴极保护和涂层联合保护,同时重点对复层矿脂包覆技术的施工工艺和难点进行了分析,对同类项目的设计和施工具有借鉴意义。 展开更多
关键词 钢管桩 防腐 浪溅区和水位变动区 复层矿脂包覆
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沙特地区地质情况及地基处理技术
18
作者 王德咏 刘志军 +1 位作者 胡君龙 谢尧 《水运工程》 2025年第7期198-206,共9页
近年来,我国共建“一带一路”倡议与沙特“2030愿景”深入对接,越来越多中国企业参与到沙特基础设施建设中。针对沙特地区地质情况复杂、地基基础控制标准高的特点,结合我国企业近年来在沙特地区参与的项目实践,归纳并分析沙特阿拉伯王... 近年来,我国共建“一带一路”倡议与沙特“2030愿景”深入对接,越来越多中国企业参与到沙特基础设施建设中。针对沙特地区地质情况复杂、地基基础控制标准高的特点,结合我国企业近年来在沙特地区参与的项目实践,归纳并分析沙特阿拉伯王国(简称“沙特”)的地质与特殊岩土情况,并依此提出疏浚可挖性综合评价方法和疏浚吹填料细粒含量精细化控制流程,归纳了振冲密实法和强夯法对大面积砂性地基处理的适用性,以及珊瑚礁砂地基处理的方法;提出基于原位测试技术的地基处理检测验收方法,以期为我国企业参与沙特地区的工程建设提供技术支撑。 展开更多
关键词 沙特 特殊土 陆域形成 地基处理 质量检测
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海洋工程码头建设的工艺分析
19
作者 王磊 《天津航海》 2025年第1期58-60,共3页
随着中国海洋产业发展,海洋中下游产业成为海洋经济新支柱。文章对海洋工程码头建设关注设计的各个方面进行了分析,包括结构设计、建筑材料和方案对比等,详述了实施工艺,希望能进一步提升船舶靠泊补给保障能力,助力海洋工程生产能力提升。
关键词 海洋工程 码头 引桥 出运通道
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基于氯离子扩散模型的高桩码头结构耐久性评估 被引量：2
20
作者 张攀 《中国水运》 2025年第5期34-37,共4页
环境中化学物质对建筑材料的侵蚀作用对建筑物的建造及维护成本有较大的影响,以氯离子为代表的腐蚀环境是造成钢筋混凝土结构失效的主要原因之一。当混凝土内部氯离子积聚量超过临界浓度时,对钢筋的侵蚀作用进入结构的失效期,混凝土保... 环境中化学物质对建筑材料的侵蚀作用对建筑物的建造及维护成本有较大的影响,以氯离子为代表的腐蚀环境是造成钢筋混凝土结构失效的主要原因之一。当混凝土内部氯离子积聚量超过临界浓度时,对钢筋的侵蚀作用进入结构的失效期,混凝土保护层逐步失去作用。基于此,本文参考Fick第二扩散定律,建立了修正的氯离子扩散模型。以某高桩码头混凝土结构寿命预测为例,通过传统模型与修正模量的计算结果对比,验证了修正模型的合理性。 展开更多
关键词 氯离子扩散模型 高桩码头 混凝土结构 耐久性评估
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