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我国水运网的价值与发展路径探讨
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作者 吴澎 王桃 +2 位作者 曹凤帅 刘晓玲 董宇轩 《水运工程》 2026年第1期1-11,共11页
经过多年建设,我国内河水运发展已取得较大成效,在区域综合交通运输体系和沿线地区经济社会发展中发挥了不可替代的作用。系统梳理新中国成立以来我国水运网建设发展历程,分析内河水运量及构成发展变化阶段特征,总结内河水运在区域经济... 经过多年建设,我国内河水运发展已取得较大成效,在区域综合交通运输体系和沿线地区经济社会发展中发挥了不可替代的作用。系统梳理新中国成立以来我国水运网建设发展历程,分析内河水运量及构成发展变化阶段特征,总结内河水运在区域经济社会发展中的重要支撑作用;结合与发达国家和地区的对比,深刻剖析我国水运网发展仍然存在的问题,并基于低值大宗货、中值大宗货、高值精尖货等不同类型货物特征,从提高航道运行效率、延伸航道布局两大维度,提出提高过闸准点率和过闸效率、打通内河高等级航道局部瓶颈、加强水利水运水电“三网”融合、推动内河高等级航道高效连接海港等系列发展路径。针对中西部地区市场需求巨大的高坝通航建筑物建设技术,概要提出亟需突破的关键技术瓶颈为输水系统技术、船闸水工结构、闸门与阀门设计、中间渠道与通航隧洞技术等。 展开更多
关键词 水运网 价值 航道运行效率 航道布局 高坝通航建筑物
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5G与边缘计算海洋石油平台火灾探测响应机制
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作者 王东 《中国新技术新产品》 2026年第1期143-145,共3页
海洋石油平台火灾探测需应对高风险环境下的实时响应需求,传统系统受网络时延与算力限制难以满足要求。本文通过构建5G与边缘计算融合架构,设计感知层优化、数据处理、智能识别及联动控制机制,实现火情感知、识别与处置的全流程实时化... 海洋石油平台火灾探测需应对高风险环境下的实时响应需求,传统系统受网络时延与算力限制难以满足要求。本文通过构建5G与边缘计算融合架构,设计感知层优化、数据处理、智能识别及联动控制机制,实现火情感知、识别与处置的全流程实时化。应用表明,该机制可突破传统技术瓶颈,提升系统响应速度与可靠性,为海洋石油平台安全生产提供智能防护支撑,推动高危场景安全监测技术升级。 展开更多
关键词 5G 边缘计算 海洋石油平台 火灾探测 实时响应机制
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风浪耦合作用下海堤越浪数值模拟及胸墙结构优化
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作者 朱雪强 金越睿 +2 位作者 潘军宁 朱云娟 琚烈红 《水利水运工程学报》 北大核心 2026年第1期108-119,共12页
海堤是阻挡潮水入侵、减小波浪越浪的重要海工结构,可保护海岸地区防洪安全。在极端风暴潮条件下,强风和波浪的联合作用显著增加了越浪量,从而威胁沿海地区的安全与稳定。基于开源计算平台OpenFOAM,构建了风与浪联合作用下的海堤越浪数... 海堤是阻挡潮水入侵、减小波浪越浪的重要海工结构,可保护海岸地区防洪安全。在极端风暴潮条件下,强风和波浪的联合作用显著增加了越浪量,从而威胁沿海地区的安全与稳定。基于开源计算平台OpenFOAM,构建了风与浪联合作用下的海堤越浪数值计算模型,利用风浪水槽物理模型试验对模型进行验证和优化,结果表明数值模拟结果与试验数据吻合较好。通过该风浪联合作用下越浪计算数值模型,对比分析了不同海堤胸墙高度条件下的越浪,研究了越浪量变化趋势特性,从而实现胸墙的合理优化。研究表明,在风作用下,越浪水舌厚度随胸墙高度呈现先增后减的非单调规律,且胸墙所受瞬时冲击力峰值较无风条件显著提高。本研究可为风浪联合作用环境下胸墙的结构优化设计提供理论依据与技术支撑。 展开更多
关键词 风浪耦合 规则波 海堤 胸墙 结构优化
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地下连续墙板桩结构中长期变形特性研究
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作者 王琳 《水运工程》 2026年第1期69-77,104,共10页
针对地下连续墙板桩结构码头结构中长期变形问题,以唐山港京唐港区10万吨级遮帘式地下连续墙板桩码头结构工程为依托,采用原型观测方法,研究遮帘式地下连续墙板桩结构施工期和运行期的中长期变形特性,得出前地连墙、遮帘桩、锚碇墙在不... 针对地下连续墙板桩结构码头结构中长期变形问题,以唐山港京唐港区10万吨级遮帘式地下连续墙板桩码头结构工程为依托,采用原型观测方法,研究遮帘式地下连续墙板桩结构施工期和运行期的中长期变形特性,得出前地连墙、遮帘桩、锚碇墙在不同开挖阶段和运行期结构变形和锚碇点位移。结果表明:遮帘式地下连续墙板桩码头结构施工期浚深到设计高程附近,结构水平位移变化速率最大,累计水平位移占比80%~93%,锚碇点累计位移占比85%~91%,码头前沿浚深对水平位移影响非常敏感,尤其是浚深到设计值附近。依托工程的遮帘式地下连续墙板桩码头结构变形稳定时间大约为7 a。 展开更多
关键词 地下连续墙板桩码头 中长期 变形和内力 原型观测 数值仿真
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港口建筑设施结构健康监测与评估技术的应用与改进
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作者 陈况 陈鑫 《现代工业工程》 2026年第5期162-164,共3页
随着港口工程向大型化、复杂化发展,传统检测手段已难以满足现代设施全生命周期安全管理需求。结构健康监测系统通过布设传感器网络,实时采集应力、位移、振动及环境数据,实现了从“人工定期巡检”到“智能在线感知”的转变。当前技术... 随着港口工程向大型化、复杂化发展,传统检测手段已难以满足现代设施全生命周期安全管理需求。结构健康监测系统通过布设传感器网络,实时采集应力、位移、振动及环境数据,实现了从“人工定期巡检”到“智能在线感知”的转变。当前技术应用集成了物联网、大数据及人工智能分析,可精准识别损伤、预警风险并评估剩余寿命。改进方向聚焦于开发耐腐蚀、低功耗的先进传感元件,构建数字孪生驱动的“监测-诊断-预测”一体化平台,以及制定与监测结果联动的智能维护决策体系,从而全面提升港口基础设施的韧性、安全性与运维效益。 展开更多
关键词 结构健康监测 港口基础设施 传感器技术 损伤识别
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密排大圆筒透空防波堤消浪性能试验研究
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作者 杨博 林巍 +3 位作者 董政 沈雨生 孙忠滨 潘军宁 《海洋工程》 北大核心 2026年第1期129-142,共14页
作为防浪建筑物的密排大圆筒透空防波堤因其具有较好的透水性和对生态环境影响较小的优势,在港口、海岸及近海工程中有广阔的应用前景。通过对密排大圆筒防波堤结构进行波浪物理试验,初步分析了不同筒径、不同筒间距密排大圆筒的透反射... 作为防浪建筑物的密排大圆筒透空防波堤因其具有较好的透水性和对生态环境影响较小的优势,在港口、海岸及近海工程中有广阔的应用前景。通过对密排大圆筒防波堤结构进行波浪物理试验,初步分析了不同筒径、不同筒间距密排大圆筒的透反射性能,主要分析了不同波陡、不同相对间距和不同相对筒径的密排大圆筒在不同波高、波长入射波浪下的消浪性能,比较了密排大圆筒结构与密排桩结构的透浪性能的区别。试验结果表明:密排大圆筒防波堤的透射系数随筒径和波陡的增大而减小,随筒间距的增大而增大;当相对间距接近时,较大筒径密排大圆筒结构对波浪的消浪效果更显著;密排桩对相对间距的变化更为敏感,而密排大圆筒结构在较大相对间距时仍然能有效阻挡部分波浪的透射。根据试验结果得到了密排大圆筒防波堤透射系数的拟合公式,并利用独立的试验数据集对其准确性进行了检验,检验结果显示良好。 展开更多
关键词 密排大圆筒 透射系数 反射系数 损耗系数 透射系数拟合公式
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苏州港太仓四期自动化集装箱码头堆场布置技术研究
7
作者 施晓迪 沈燕娣 +1 位作者 何继红 兰加智 《港口航道与近海工程》 2026年第1期11-15,共5页
针对引桥式集装箱码头水平运输路径长的运行特点,依托苏州港太仓港区四期工程(长江流域首个且最大规模自动化港区),研究自动化堆场布置关键技术。堆场采用平行码头前沿线布置模式,通过优化水平运输路径实现交通组织效率提升;国内首次大... 针对引桥式集装箱码头水平运输路径长的运行特点,依托苏州港太仓港区四期工程(长江流域首个且最大规模自动化港区),研究自动化堆场布置关键技术。堆场采用平行码头前沿线布置模式,通过优化水平运输路径实现交通组织效率提升;国内首次大规模应用40 m大轨距双悬臂自动化轨道吊,构建内外集卡物理隔离作业体系,结合仿真模拟确定设备最优参数,在保障作业效率的前提下,实现堆场容量与利用率的最大化,为长江流域引桥式码头自动化升级提供技术范式。 展开更多
关键词 自动化集装箱堆场 引桥式码头 平面布局 自动化轨道吊 大轨距双悬臂 仿真模拟
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福州国家远洋渔业基地母港选址与规划关键技术研究
8
作者 叶小虎 《水运工程》 2026年第2期37-44,244,共9页
针对我国远洋渔业基地母港在性质定位、吞吐量预测、选址及规划方案等缺乏系统研究的问题,以福州国家远洋渔业基地母港为例进行了相关研究。采用深入分析母港性质与功能定位、线性回归分析法拟合历史数据,构建多目标选址评价体系,结合... 针对我国远洋渔业基地母港在性质定位、吞吐量预测、选址及规划方案等缺乏系统研究的问题,以福州国家远洋渔业基地母港为例进行了相关研究。采用深入分析母港性质与功能定位、线性回归分析法拟合历史数据,构建多目标选址评价体系,结合运营数据和规范确定设计船型及泊位等级,利用多种技术手段分析码头前沿线方案等方法。明确了母港“口岸物流+温控仓储+集配分拨+多式联运+流通加工”五位一体的功能体系,预测母港鱼货近远期吞吐量;选出连江县粗芦岛为最佳港址;确定远洋渔业泊位等级为5000~20000吨级;规划大型远洋渔业泊位7个,形成年通过能力252万t,推荐了最优码头前沿线布置方案,确定了各项建设规模指标,可为类似项目的规划建设提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 远洋渔业基地 母港 选址 功能定位 吞吐量预测 规划方案
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智慧管理系统在LNG码头施工期的应用
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作者 南金刚 苏利刚 《港口航道与近海工程》 2026年第1期113-117,共5页
液化天然气(LNG)码头施工具有高危险性、高复杂度的特点,传统管理方式难以应对动态风险。依托于江苏南通某LNG码头工程,通过构建基于物联网(IoT)、建筑信息模型(BIM)及人工智能(AI)的智慧管理系统,实现了施工期的全流程智能化管控。该... 液化天然气(LNG)码头施工具有高危险性、高复杂度的特点,传统管理方式难以应对动态风险。依托于江苏南通某LNG码头工程,通过构建基于物联网(IoT)、建筑信息模型(BIM)及人工智能(AI)的智慧管理系统,实现了施工期的全流程智能化管控。该系统通过传感器实时采集施工环境与设备数据,结合BIM模型动态模拟施工进度,并通过数字孪生技术优化了现场沉桩、上部结构、梁板安装等关键工序的协同调度。结果表明,智慧管理系统可显著提升LNG码头施工的安全性与经济性,为LNG码头领域的工程建设提供有效的技术支持,推动智慧管理系统在施工中的应用和发展。 展开更多
关键词 智慧管理系统 BIM模型 LNG码头 智能化 施工技术
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30万吨级浮式液化天然气生产储卸船的码头系泊方案物理模型验证及优化
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作者 于广涛 刘依伦 +3 位作者 黄明汉 丁广佳 孙运佳 闫如悦 《中国港湾建设》 2026年第1期68-76,共9页
针对浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)船舶的码头系泊安全问题,文章通过物理模型试验研究了30万吨级FLNG船在不同环境条件下的系泊动力响应特性。试验采用比尺1:60的船模,系统研究了风、浪、流联合作用下的系泊缆张力、护舷力及船舶运... 针对浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)船舶的码头系泊安全问题,文章通过物理模型试验研究了30万吨级FLNG船在不同环境条件下的系泊动力响应特性。试验采用比尺1:60的船模,系统研究了风、浪、流联合作用下的系泊缆张力、护舷力及船舶运动响应。研究采用直径68 mm的超高分子量聚乙烯缆绳和SC1600H超级鼓型橡胶护舷,对比分析了单缆与双缆配置方案,优化了不同风级条件下的系泊缆数量配置。试验结果表明:双缆配置可有效降低缆绳张力并减小船舶横向位移;在12级风极端工况下,系泊缆最大张力为2 504 kN,未超过破断强度的50%;护舷最大反力2 183 kN,满足设计要求。研究成果为超大型FLNG船舶的码头系泊设计提供了重要参考依据。 展开更多
关键词 码头系泊 物理模型试验 系泊缆绳 护舷力 运动响应
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堤顶越浪计算中粗糙系数的神经网络模型预测
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作者 赵笑影 董平 +3 位作者 李岩 赵辛奥 战超 王庆 《水运工程》 2026年第1期31-40,共10页
防波堤结构的块体护面通过摩擦和渗透作用消耗入射波的能量,从而减少波浪越浪。现有大多越浪计算方法中均采用一个与块体类别相关的常值粗糙系数,无法反映不同护面块体结构参量的影响。为了评估越浪机器学习模型中输入的常值粗糙系数值... 防波堤结构的块体护面通过摩擦和渗透作用消耗入射波的能量,从而减少波浪越浪。现有大多越浪计算方法中均采用一个与块体类别相关的常值粗糙系数,无法反映不同护面块体结构参量的影响。为了评估越浪机器学习模型中输入的常值粗糙系数值的合理性,利用欧盟CLASH项目提供的越浪数据库,选取单坡堤(包括简单单坡堤、带胸墙的单坡堤、带堤顶平台的单坡堤和复合单坡堤)的越浪、波浪和结构参数数据,构建了拟合块体护面粗糙系数的神经网络模型。通过对比不同结构形式模型的拟合程度,评估了数据库中推荐的块体粗糙系数值对越浪神经网络预测模型的适用性。研究发现,模型拟合精度会因斜坡堤结构的不同而表现出显著的差异性,表明目前采用的常值粗糙系数具有很大的局限性和不确定性。为了进一步提高越浪神经网络模型精度,模型输入参数需要增加反映对水动力有直接影响的块体特征参量。 展开更多
关键词 块体护面 CLASH项目 粗糙系数 单坡堤 神经网络
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码头大体积异型混凝土构件BIM模型三维钢筋快速建模技术
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作者 冀坷帆 李娇娇 +1 位作者 崔冠辰 古智斤 《港口航道与近海工程》 2026年第1期65-68,共4页
由于水运行业专业化程度高,标准化程度低,时至今日,仍没有一种技术可以做到针对大体积异型混凝土构件的三维钢筋快速建模。对于此类构件如LNG码头的工作平台,现如今的三维设计软件要么难以准确建立每一根钢筋模型,要么操作过于繁琐,难... 由于水运行业专业化程度高,标准化程度低,时至今日,仍没有一种技术可以做到针对大体积异型混凝土构件的三维钢筋快速建模。对于此类构件如LNG码头的工作平台,现如今的三维设计软件要么难以准确建立每一根钢筋模型,要么操作过于繁琐,难以提升效率。本文拟通过编程手段结合Revit进行二次开发,提出一种针对此类构件的三维钢筋快速建模技术,并开发一款钢筋雕刻系列工具,主要包括三部分,分别是定位钢筋工具、钢筋雕刻工具、钢筋表工具。可以便捷高效地针对异型构件建立三维钢筋模型并自动统计工程量,从而为后续二维出图奠定基础,大幅提高工作效率。 展开更多
关键词 BIM 异型混凝土构件 三维钢筋 钢筋雕刻 快速建模
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基于均值滤波-小波分解时频联合方法的高桩码头监测大数据降噪方法研究
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作者 张舸帆 苏静波 +2 位作者 吴锋 高刚刚 沈龙清 《水运工程》 2026年第1期78-87,共10页
在智慧水运高速发展的背景下,高桩码头全寿命周期的安全状态监控已成为保障港口基础设施可靠性的核心课题,然而复杂环境导致的异常监测数据制约了高桩码头状态的精准评估和预测。针对高桩码头监测数据中、高频噪声与瞬态畸变频发,以及... 在智慧水运高速发展的背景下,高桩码头全寿命周期的安全状态监控已成为保障港口基础设施可靠性的核心课题,然而复杂环境导致的异常监测数据制约了高桩码头状态的精准评估和预测。针对高桩码头监测数据中、高频噪声与瞬态畸变频发,以及传统降噪方法难以适配非平稳信号特性的问题,提出了一种基于均值滤波-小波分解的时频联合降噪方法,建立了以相关系数、信噪比为核心的多指标评估模型,通过对比分析和特征参数优化筛选最优参数组合,并且从数据质量改善与预测精度提升两个维度展开验证。研究表明,基于均值滤波-小波分解的时频联合降噪方法,在抑制随机噪声、提高信噪比的同时,有效平衡了信号细节保留与趋势平滑需求,其降噪后数据与原始信号相关性显著优于单一滤波方法。研究成果为高桩码头监测数据的处理和预测提供了兼顾效率与精度的解决方案。 展开更多
关键词 高桩码头 监测大数据处理 时频联合降噪 小波分解 LSTM神经网络
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深远海淤泥质土稳桩平台设计与选型分析
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作者 张金福 钟扬 +1 位作者 于通顺 蔡劭宇 《中国港湾建设》 2026年第2期60-67,87,共9页
文章以深远海淤泥质土稳桩平台为研究对象,依托苍南3号海上风电项目,针对大水深、高波浪、高风速和厚淤泥质土层的海洋环境,提出了吸力筒导管架稳桩平台和吸力筒单立柱稳桩平台2种形式,通过理论分析和数值模拟分析不同形式稳桩平台结构... 文章以深远海淤泥质土稳桩平台为研究对象,依托苍南3号海上风电项目,针对大水深、高波浪、高风速和厚淤泥质土层的海洋环境,提出了吸力筒导管架稳桩平台和吸力筒单立柱稳桩平台2种形式,通过理论分析和数值模拟分析不同形式稳桩平台结构特性,并进行技术经济比选。结果表明:在相同建设条件下,吸力筒导管架稳桩平台和吸力筒单立柱稳桩平台工程量相近,导管架平台相较于单立柱平台整体结构应力水平更低、空间整体性更强、刚度更大;10m筒高和15m筒高吸力筒导管架稳桩平台均基本满足设计和规范要求,经过综合分析,推荐采用15m筒高吸力筒导管架稳桩平台。本研究成果可为深远海淤泥质土稳桩平台设计提供参考。 展开更多
关键词 海上风电 稳桩平台 吸力筒 导管架 淤泥质土
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装配式橡胶护轮槛在码头工程中的设计与应用
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作者 冯日利 周伟 廉立虎 《港口航道与近海工程》 2026年第1期61-64,共4页
本文针对装配式橡胶护轮槛这一新型码头附属设施结构,从工作原理、设计要求、施工工艺和技术经济性比选等多个方面开展了一系列研究分析。研究结果表明:相较于传统钢筋混凝土护轮槛,在使用功能上,装配式橡胶护轮槛具有更优的吸能缓冲性... 本文针对装配式橡胶护轮槛这一新型码头附属设施结构,从工作原理、设计要求、施工工艺和技术经济性比选等多个方面开展了一系列研究分析。研究结果表明:相较于传统钢筋混凝土护轮槛,在使用功能上,装配式橡胶护轮槛具有更优的吸能缓冲性能,对车辆缓冲阻挡更好,对系泊缆绳的磨损也更小,同时还兼顾了码头前沿D型橡胶护舷的功能。在施工和使用维护方面,其施工速度更快,质量控制更容易、维护便利性更好,且经济性更好。装配式橡胶护轮槛在码头工程中具有较高的推广应用价值,相关研究成果可为类似工程设计应用提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 装配式护轮槛 橡胶护轮槛 钢筋混凝土护轮槛 新型码头附属设施 吸能缓冲性能
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恒流条件下三桩基础局部冲刷数值模拟
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作者 刘钦 赵红宇 +4 位作者 余冰茜 张宁 王哲 刘磊 黄坤鹏 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第3期438-449,共12页
为研究不同水流攻角和桩间距对三桩局部冲刷的影响,本文采用计算流体动力学软件FLOW-3D,对恒流条件下砂质海床上等边三角布置的三桩基础进行了局部冲刷数值模拟。利用动量守恒方程、重整化群k-ε模型以及推移质和悬移质方程分别建立起... 为研究不同水流攻角和桩间距对三桩局部冲刷的影响,本文采用计算流体动力学软件FLOW-3D,对恒流条件下砂质海床上等边三角布置的三桩基础进行了局部冲刷数值模拟。利用动量守恒方程、重整化群k-ε模型以及推移质和悬移质方程分别建立起水动力模型和泥沙冲刷模型,用于模拟桩周的流场和局部冲刷。在进行数值模拟之前,利用冲刷试验对水动力模型和泥沙冲刷模型进行了验证,显示出良好的一致性。本文详细讨论了特定桩间距和水流攻角下三桩周围的局部冲刷特性。结果表明:三桩基础的局部冲刷存在着最优桩间距、最不利桩间距和最不利水流攻角。为减小局部冲刷对基础的影响,在三桩及多桩基础的设计施工中,应当根据水流方向合理选择各桩位布置。 展开更多
关键词 海上风电 三桩基础 局部冲刷 冲刷特性 桩间距 水流攻角 数值模拟
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码头触碰事故关键参数分析及防护措施研究
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作者 陈际丰 陆俊 +1 位作者 何建新 田琦 《水利水运工程学报》 北大核心 2025年第6期98-110,共13页
船舶撞击已成为码头损伤、失效的主要原因之一,船舶对码头结构撞击所造成的损伤降低了码头结构承载能力和结构的耐久性。为明确中国码头触碰事故特征,对2005—2022年间广西自治区至辽宁省沿海和长江沿线发生的54起船舶触碰码头事故进行... 船舶撞击已成为码头损伤、失效的主要原因之一,船舶对码头结构撞击所造成的损伤降低了码头结构承载能力和结构的耐久性。为明确中国码头触碰事故特征,对2005—2022年间广西自治区至辽宁省沿海和长江沿线发生的54起船舶触碰码头事故进行了统计,分析了中国码头触碰事故的基本特征、事故原因、不同结构类型码头和船舶损伤特征等。触碰事故码头损伤主要分为水工结构损伤和装卸设备损伤,重力式码头有着相对较大的水平承载力和侧向刚度,超载适应能力强于高桩码头;船舶局部刚度较大且撞击过程中由于钢材的变形可以吸收部分撞击能量,事故中船舶损伤相对于码头来说要小。采用极值Ⅰ型分布和Pearson-Ⅲ型分布计算了不同累积频率下码头触碰事故的最大撞击速度,重现期50 a最大撞击速度分别为4.08 m/s和4.01 m/s,经检验Pearson-Ⅲ型曲线拟合效果更优,并对撞击角度进行特征描述,为异常靠泊荷载作为偶然荷载进行可靠性设计提供了计算依据。根据目前研究进展,对码头触碰事故物理防护、异常靠泊可靠性设计和风险识别预警系统等3种防护措施进行了评述,物理防护依靠能量消耗或转移对码头主体进行防护,对随机触碰事故防护性有限,重要港口码头可采用提升码头可靠性设计的方法,风险识别与预警是船舶撞击防护方向的发展趋势,结合数据模型对船舶轨迹预测并进行避碰干预具有广阔应用前景。 展开更多
关键词 码头 触碰事故 撞击速度 防护措施
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基于Kane方法的不同结构体系通载浮桥水动力响应分析模型
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作者 刘俊谊 陈徐均 +2 位作者 计淞 黄恒 沈海鹏 《工程力学》 北大核心 2026年第1期150-160,共11页
针对目前铰接体系浮桥和连续体系浮桥理论分析方法相互独立、通用性较低等问题,该文综合运用凯恩方法、欧拉梁理论和势流理论,建立了同时适用于铰接体系和连续体系浮桥水动力分析的弹性铰接多浮体模型,开发了相应的求解程序,并结合相关... 针对目前铰接体系浮桥和连续体系浮桥理论分析方法相互独立、通用性较低等问题,该文综合运用凯恩方法、欧拉梁理论和势流理论,建立了同时适用于铰接体系和连续体系浮桥水动力分析的弹性铰接多浮体模型,开发了相应的求解程序,并结合相关文献中的试验数据、数值分析结果和水动力分析软件计算结果完成了模型验证。通过算例分析研究了静水和波浪中浮桥铰接处弹性刚度对系统动力响应的影响。相关计算结果表明:提高浮桥连接处的弹性刚度可使系统运动响应非线性地减小,但同时也会大幅增大系统连接处的弯矩,该现象在波频较低时更为明显;浮桥两端桥节的垂荡和纵摇响应幅值均随着波频的增大而非线性降低,且首桥节的运动幅值总是大于其他桥节。实际工程应用中,需更加关注浮桥首桥节的运动响应并通过合理设计铰接处的弹性刚度优化浮桥的整体动力响应特性。 展开更多
关键词 近海工程 浮桥 水动力分析 多体动力学 凯恩方法 势流理论
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基于AQWA的组合式趸船浮式防波堤水动力特性分析
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作者 成小飞 邬丹 +2 位作者 李明 李世民 嵇国轩 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第4期40-47,共8页
为了研究组合式趸船浮式防波堤的运动响应与锚链受力,本文基于Ansys AQWA软件进行数值模拟,系统探究了T型块几何参数(宽度、高度)、锚泊方式(平行锚泊、交叉锚泊)及波浪要素(波高、周期)对防波堤水动力特性的影响。研究结果表明,系泊状... 为了研究组合式趸船浮式防波堤的运动响应与锚链受力,本文基于Ansys AQWA软件进行数值模拟,系统探究了T型块几何参数(宽度、高度)、锚泊方式(平行锚泊、交叉锚泊)及波浪要素(波高、周期)对防波堤水动力特性的影响。研究结果表明,系泊状态下,交叉锚泊有效降低横摇与横荡幅值,但垂荡响应受波浪周期影响显著。平行锚泊(张紧)的峰值张力与平均张力最高,但稳定性最优;交叉锚泊在降低峰值张力的同时提升了多向约束能力一定程度上增加浮体的稳定性;锚链拖地虽张力最低,但稳定性不足,易引发浮体的大幅运动。锚链受力分析表明,迎浪侧峰值张力随波高与周期呈非线性增长,深吃水工况(d=2.0 m)下易因共振导致张力激增。 展开更多
关键词 浮式防波堤 组合式趸船 水动力特性 数值模拟
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水下爆炸作用下高桩码头的动力响应数值模拟
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作者 陈人杰 邓树新 +3 位作者 朱鹏宇 史为政 钱蓉 林津 《港口科技》 2026年第1期33-45,48,共14页
为探究高桩码头在水下爆炸作用下的动力响应规律,基于LS-DYNA软件建立炸药-水体-高桩码头数值模型,采用流固耦合算法分析0.2~1.6m不同爆炸深度下炸药对桩基的动力响应及桩梁连接处损伤的影响。结果表明:各测点加速度峰值随爆炸深度增加... 为探究高桩码头在水下爆炸作用下的动力响应规律,基于LS-DYNA软件建立炸药-水体-高桩码头数值模型,采用流固耦合算法分析0.2~1.6m不同爆炸深度下炸药对桩基的动力响应及桩梁连接处损伤的影响。结果表明:各测点加速度峰值随爆炸深度增加先衰减后稳定,桩基位移变化规律与之一致且上部为易损关键区域;爆炸深度影响桩基损伤的临界值为1.2m,桩梁连接处为损伤敏感部位且损伤程度与爆炸深度呈负相关关系,水域中部爆炸对桩基破坏最大。针对桩基与梁连接区域,建议设置弹性缓冲构件和包裹聚脲保护层等进行保护;在结构抗爆防护设计中,建议针对水域中部爆炸的强损伤工况,采取增大桩基纵筋直径、增加桩基保护层厚度等构造措施,以提升码头整体抗冲击性能。 展开更多
关键词 港口 高桩码头 水下爆炸 损伤机理 动力响应 数值模拟
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