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恒流条件下三桩基础局部冲刷数值模拟
1
作者 刘钦 赵红宇 +4 位作者 余冰茜 张宁 王哲 刘磊 黄坤鹏 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第3期438-449,共12页
为研究不同水流攻角和桩间距对三桩局部冲刷的影响,本文采用计算流体动力学软件FLOW-3D,对恒流条件下砂质海床上等边三角布置的三桩基础进行了局部冲刷数值模拟。利用动量守恒方程、重整化群k-ε模型以及推移质和悬移质方程分别建立起... 为研究不同水流攻角和桩间距对三桩局部冲刷的影响,本文采用计算流体动力学软件FLOW-3D,对恒流条件下砂质海床上等边三角布置的三桩基础进行了局部冲刷数值模拟。利用动量守恒方程、重整化群k-ε模型以及推移质和悬移质方程分别建立起水动力模型和泥沙冲刷模型,用于模拟桩周的流场和局部冲刷。在进行数值模拟之前,利用冲刷试验对水动力模型和泥沙冲刷模型进行了验证,显示出良好的一致性。本文详细讨论了特定桩间距和水流攻角下三桩周围的局部冲刷特性。结果表明:三桩基础的局部冲刷存在着最优桩间距、最不利桩间距和最不利水流攻角。为减小局部冲刷对基础的影响,在三桩及多桩基础的设计施工中,应当根据水流方向合理选择各桩位布置。 展开更多
关键词 海上风电 三桩基础 局部冲刷 冲刷特性 桩间距 水流攻角 数值模拟
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降雨入渗对边坡多场特征的影响规律分析
2
作者 刘明维 李佩伦 +1 位作者 曾启富 谭定杰 《水运工程》 2025年第9期212-221,共10页
为探究降雨入渗对边坡多场特征的影响,选取实际工程边坡建立模型,并结合区内实际降雨工况,利用Geo Studio有限元软件的SEEP W、SIGMA W、SLOPE W功能模块,在降雨强度189.3 mm d、持续时间24 h的条件下,针对未处理的原始边坡、全面化学... 为探究降雨入渗对边坡多场特征的影响,选取实际工程边坡建立模型,并结合区内实际降雨工况,利用Geo Studio有限元软件的SEEP W、SIGMA W、SLOPE W功能模块,在降雨强度189.3 mm d、持续时间24 h的条件下,针对未处理的原始边坡、全面化学加固的边坡、坡脚局部墩式加固的边坡以及等距离布孔加固的边坡,进行渗透行为、位移变化趋势以及稳定性的分析评估。结果表明:伴随着雨水的连续浸润,坡面的上层土壤先行实现饱和,从而构成临时性的饱和区域,该区域的饱和界线逐步内向扩展;同时,鉴于粉土层具有较高的渗透率,因此在降雨影响下,原始边坡的稳定性指标迅速下降。在各类改良边坡措施中,全面布设式的改良措施对于拦截雨水效果尤为显著。经过全面评估,这种全面布设式的固坡方法在抗渗透性能上尤为突出,而针对坡脚的定点墩式固坡方案则在确保边坡稳定性和经济成本上占据优势,可为实际工程中的边坡稳定性分析提供参考。 展开更多
关键词 降雨入渗 边坡 边坡稳定性 数值模拟
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基于损伤诱因反演的高桩码头结构健康评估 被引量：1
3
作者 周世良 唐盟涵 +2 位作者 孙世泉 徐瑛 谢雷 《水利水运工程学报》 北大核心 2025年第1期157-167,共11页
现有的码头结构评价方法具有滞后性,无法持续获取结构的安全信息。基于损伤诱因反演研究,综合码头常见的两种失效模式,引入承载力富余系数作为码头结构评价指标,依托机器学习方法开展损伤诱因强度、位置、承载力富余系数的预测。结果表... 现有的码头结构评价方法具有滞后性,无法持续获取结构的安全信息。基于损伤诱因反演研究,综合码头常见的两种失效模式,引入承载力富余系数作为码头结构评价指标,依托机器学习方法开展损伤诱因强度、位置、承载力富余系数的预测。结果表明:粒子群优化神经网络(Particle Swarm Optimization-Back Propagation,PSO-BP)模型对强度反演与承载力富余预测效果最好;粒子群优化支持向量机(Particle Swarm Optimization Support Vector Machine,PSO-SVM)优化模型对损伤诱因位置识别精度最高。本研究中PSO-BP与PSO-SVM模型预测精度较高,为基于损伤诱因反演的码头健康监测方法提供了状态评价指标,可为码头结构长期、动态评价提供参考。 展开更多
关键词 高桩码头 机器学习 损伤 反演 承载力
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水运工程设计的混凝土构件配筋标准化方案研究 被引量：1
4
作者 李娇娇 冀坷帆 +1 位作者 崔冠辰 古智斤 《港口航道与近海工程》 2025年第4期51-54,共4页
本文创新性地提出了一种钢筋语言,可以调用构件的尺度参数,并将构件的配筋模式封装成单独的文档,对于配筋模式相同但尺寸不同的构件,可实现一次定义后重复使用。基于Autodesk平台体系中的Revit软件,本文为该语言创建了独特的开发环境和... 本文创新性地提出了一种钢筋语言,可以调用构件的尺度参数,并将构件的配筋模式封装成单独的文档,对于配筋模式相同但尺寸不同的构件,可实现一次定义后重复使用。基于Autodesk平台体系中的Revit软件,本文为该语言创建了独特的开发环境和解释器的接口,从而实现了读取配筋模式文档后直接创建三维钢筋模型。在此基础上,本文给出了一种适用于水运工程设计领域的混凝土构件配筋标准化的解决方案,由钢筋语言创建的参数化的配筋模式文件可修改可拓展,其开发环境及解释器的接口可针对不同的平台体系分别创建,普适性强。该解决方案可最大程度地将配筋模式的自主权归还给工程设计人员,对于其他不同行业构件配筋标准化体系的创建也可以提供新的解决思路。 展开更多
关键词 水运工程设计 构件配筋 标准化 钢筋语言 解释器
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基于响应面法的重力式船坞边坡稳定性可靠度分析 被引量：1
5
作者 孙东辉 赵庆喜 +1 位作者 殷骏 朱艳 《水运工程》 2025年第4期184-190,共7页
土体参数变异性较大时,船坞边坡的整体稳定性常具有较大的不确定性。为了准确地分析船坞边坡的整体稳定性,降低稳定性分析中的不确定性,考虑土体黏聚力和内摩擦角的变异性对船坞边坡进行可靠度分析。通过边坡稳定数值模拟软件Slide基于... 土体参数变异性较大时,船坞边坡的整体稳定性常具有较大的不确定性。为了准确地分析船坞边坡的整体稳定性,降低稳定性分析中的不确定性,考虑土体黏聚力和内摩擦角的变异性对船坞边坡进行可靠度分析。通过边坡稳定数值模拟软件Slide基于刚体极限平衡分析得出确定性安全系数,再基于实测船坞边坡土体参数分布采用响应面法和一次二阶矩法对船坞边坡可靠度进行计算。结果表明,基于土体参数标准值的确定性分析得出的安全系数对船坞边坡稳定性的评估较为片面,并不能真实反映边坡的稳定性,基于可靠度分析的边坡稳定性更接近实际情况。实际工程设计、施工中,应当综合考虑边坡安全系数和可靠度。 展开更多
关键词 响应面法 重力式船坞 可靠度 稳定性
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复杂因素影响下高桩码头静动力规律研究
6
作者 周扬 刘明亮 庞锐 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第2期152-160,共9页
高桩码头在我国沿海地区应用十分广泛,许多因素都会对其结构产生不利影响.利用有限元分析软件PLAXIS,采用Mohr-Coulomb准则建立了某高桩码头岸坡-桩基-上部结构的数值模型,分析了码头上部结构在面板堆载、船舶靠泊、泥沙淤积和地震荷载... 高桩码头在我国沿海地区应用十分广泛,许多因素都会对其结构产生不利影响.利用有限元分析软件PLAXIS,采用Mohr-Coulomb准则建立了某高桩码头岸坡-桩基-上部结构的数值模型,分析了码头上部结构在面板堆载、船舶靠泊、泥沙淤积和地震荷载多因素耦合作用下结构内力和变形规律.分析结果表明:多因素共同作用下,高桩码头上部结构有较大的水平位移,且泥沙淤积作用下结构水平位移更为严重.同时,地震荷载和泥沙淤积是影响上部结构安全性的主要因素,结构的最大内力均发生在桩基顶部,在高桩码头设计施工中要重点关注桩基顶部的结构设计. 展开更多
关键词 高桩码头 靠泊作用 泥沙淤积 地震荷载 桩基变形 数值分析
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超限船舶荷载作用下高桩码头损伤数值分析
7
作者 杨钢 周玉 +1 位作者 王忠涛 田尚 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第4期384-390,共7页
受海洋经济繁荣、船舶大型化趋势等因素影响,泊位能力提升成为诸多码头的选择.为有效了解码头潜力,针对当前保有量较大的高桩码头,综合考虑船舶-结构-土体的相互作用,采用ANSYS/LS-DYNA大型有限元软件建立仿真数值模型.引入JHC模型和线... 受海洋经济繁荣、船舶大型化趋势等因素影响,泊位能力提升成为诸多码头的选择.为有效了解码头潜力,针对当前保有量较大的高桩码头,综合考虑船舶-结构-土体的相互作用,采用ANSYS/LS-DYNA大型有限元软件建立仿真数值模型.引入JHC模型和线性强化模型来描述码头与船体在不同船舶荷载作用下的非线性变形及破坏情况,设计15种不同船舶质量和撞击速度的组合工况,展开超限撞击下撞击力、码头结构应力和码头损伤评价等方面的研究.研究表明,撞击力峰值与船舶质量和撞击速度密切相关,其中撞击速度的影响更显著;倾向码头方向的斜桩是水平荷载的主要受力构件,提升码头结构强度应重点考虑此类构件的加固设计;桩基设计应考虑间距布设,以减少群桩效应引起的承载力问题;提出结构损伤比,结合15种组合工况获得结构损伤评价的拟合公式. 展开更多
关键词 高桩码头 数值分析 损伤评价 船舶荷载 超限撞击
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基于“基型+变型”的多功能平台模块化设计及评估
8
作者 于雯 丁漪 +1 位作者 袁宇波 霍发力 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第17期18-24,共7页
针对自升式平台在多样化功能应用中面临的通用性不足的问题,以实现平台功能通用化为目标,开发一种模块化多功能平台。基于“基型+变型”的设计思路,给出平台模块化布置方案,包括设计指标、主尺度、基础平台布置、功能模块布置、装载重... 针对自升式平台在多样化功能应用中面临的通用性不足的问题,以实现平台功能通用化为目标,开发一种模块化多功能平台。基于“基型+变型”的设计思路,给出平台模块化布置方案,包括设计指标、主尺度、基础平台布置、功能模块布置、装载重量平衡等。选取电力负荷、稳性、桩腿强度等关键指标进行冗余分析,考虑平台二阶耦合效应,完成全方位动态载荷计算,基于强度校核结果进行平台全局设计及方案验证并给出设计建议。研究结果表明,关键指标冗余度大于0,桩腿利用率小于1,整体和局部结构强度均满足规范要求,验证了结构设计的合理性。研究成果可为我国海工装备模块化开发提供参考。 展开更多
关键词 模块化 多功能 自升式平台 冗余度 强度评估
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开孔倒T型浮式防波堤的水动力特性研究
9
作者 贾春磊 冯春建 +3 位作者 李宇超 廖绍华 王岩 赵洋 《水道港口》 2025年第4期516-526,共11页
浮式防波堤造价低、安装方便,允许堤内外的海水交换,其中以箱型结构的应用最为广泛。在箱型结构的基础上,提出一种开孔倒T型浮式防波堤,并围绕其垂直导桩锚固方式的水动力特性开展研究。通过在倒T型结构的两侧箱体上、下甲板开孔,增加... 浮式防波堤造价低、安装方便,允许堤内外的海水交换,其中以箱型结构的应用最为广泛。在箱型结构的基础上,提出一种开孔倒T型浮式防波堤,并围绕其垂直导桩锚固方式的水动力特性开展研究。通过在倒T型结构的两侧箱体上、下甲板开孔,增加结构紊动消能,并大大减小结构自重,便于工程安装。新型浮式防波堤的上甲板置于静水位附近,进一步增加对于波浪的破碎和紊动消能。基于物理模型试验和数值模拟方法,对垂直导桩锚固方式的新型浮式防波堤的水动力特性进行分析讨论。试验中设置固定式和不开孔结构为对照组,阐明不同波浪参数对于新型开孔浮式防波堤的透射、反射系数、运动响应幅值的影响,通过数值模拟分析比较了浮式防波堤结构周围的湍动能分布,进一步明确倒T型开孔浮式防波堤的消浪机理,并且研究了不同结构尺寸对于消浪效果的影响。结果表明:开孔消能结构可以对波浪起到紊动消能作用,具有较好的能量耗散效果,但由于其自重较轻,运动响应幅值相对较大。相对而言,吃水深度和有效消浪宽度的增加对于掩护效果的改善十分显著,而甲板开孔率的影响则相对较小。 展开更多
关键词 浮式防波堤 开孔结构 物理模型试验 数值模拟 消浪机理 OPENFOAM
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基于动态路径规划的集装箱码头AGV充换电方案研究
10
作者 王瑞华 封学军 +1 位作者 张艳 马赛 《中国港湾建设》 2025年第3期82-90,共9页
自动导引车(AGV)的电池续航能力及充电方式和效率对于自动化集装箱码头的运营有重要意义。基于AGV工作特点,构建了自动化集装箱码头拓扑地图,引入惩罚函数改进A^(*)算法,由AnyLogic仿真软件实现AGV动态路径规划;建立了针对AGV无线充电... 自动导引车(AGV)的电池续航能力及充电方式和效率对于自动化集装箱码头的运营有重要意义。基于AGV工作特点,构建了自动化集装箱码头拓扑地图,引入惩罚函数改进A^(*)算法,由AnyLogic仿真软件实现AGV动态路径规划;建立了针对AGV无线充电和换电站充电方案的成本模型,分析充换电方式的最优选择并量化其效益。案例结果表明:改进的A^(*)算法能减少AGV行驶过程中的拐弯次数,动态路径规划算法有效地规避了AGV冲突;AGV无线充电方案建设成本远大于换电站方案建设成本,但单次作业无线充电方案成本相比换电方案节约19.26元,计算临界工作量为50.464万次。通过比较自动化集装箱码头实际工作量与临界工作量,可为集装箱码头选择合适的充电方案提供决策支持。 展开更多
关键词 交通规划 自动化集装箱码头 AGV 充换电方式选择 改进A*算法
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基于多参数的堤防工程安全评估研究与实践
11
作者 李家宁 徐兴雨 +2 位作者 王金荣 李安龙 张毅豪 《安全、健康和环境》 2025年第4期41-51,共11页
油田海上堤防(以下简称海堤)工程作为重要的防护屏障和生产设施,其运行状态关系着海堤工程保护油区范围内的安全生产及人员的生命财产安全。为提高堤防工程日常管理水平和风暴潮等极端天气下的应急处置能力,提出了一种堤防工程安全评估... 油田海上堤防(以下简称海堤)工程作为重要的防护屏障和生产设施,其运行状态关系着海堤工程保护油区范围内的安全生产及人员的生命财产安全。为提高堤防工程日常管理水平和风暴潮等极端天气下的应急处置能力,提出了一种堤防工程安全评估方法,通过数据分析、模型试验和数值模拟等方法,综合考虑堤防工程的工程质量、防潮能力、渗流安全及结构稳定性等多参数指标,厘清影响堤防工程的关键因素,建立了基于多参数复合加权的结构安全评价模型。应用该方法对某海堤进行安全评估,结果表明,该海堤在50年一遇台风下,安全指数为0.894,评估结论为较安全等级,确定了其安全综合评价等级。所提出的堤防工程安全评估方法,可实现对堤防工程结构安全状态的量化评估,为海堤维护管理和除险加固提供科学依据。 展开更多
关键词 堤防工程 安全评估 防潮能力 渗流安全 评价模型
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基于构件损伤诱因反演的高桩码头服役寿命关键控制因素分析
12
作者 李荣庆 贾振龙 +1 位作者 杨海成 张勤 《水运工程》 2025年第10期55-63,共9页
针对高桩码头服役寿命关键控制因素识别不明确的问题,研究主要构件损伤与相关影响因素之间的关系。基于灰色关联分析与BP神经网络方法,以37座现役高桩码头为研究对象,分析其主要构件损伤程度与时间、环境和材料3类控制因素之间的关系。... 针对高桩码头服役寿命关键控制因素识别不明确的问题,研究主要构件损伤与相关影响因素之间的关系。基于灰色关联分析与BP神经网络方法,以37座现役高桩码头为研究对象,分析其主要构件损伤程度与时间、环境和材料3类控制因素之间的关系。结果表明:在具体因素层面,使用时间、年平均降水量、年平均气温和氯离子浓度的灰色关联度值均高于0.62,表明其与构件损伤程度具有较强的相关性;在整体因素层面,环境因素对构件损伤的影响最为显著,权重占比为66%,其次为材料类因素和时间类因素,分别占比22%和12%。 展开更多
关键词 高桩码头 服役寿命 构件损伤程度 灰色关联法
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双柱消浪块体波浪力研究
13
作者 闫乃凌 闫晓璐 王玉红 《港口航道与近海工程》 2025年第1期1-5,17,共6页
双柱消浪块体作为中交第一航务工程勘察设计院有限公司自主研发的消浪块体,具有消浪性能优、景观效果好、结构材料省等多种优点。在国家生态环境政策日趋严格的今天,双柱消浪块体以其独特的优势,具有更加广阔的应用前景。本文通过分析... 双柱消浪块体作为中交第一航务工程勘察设计院有限公司自主研发的消浪块体,具有消浪性能优、景观效果好、结构材料省等多种优点。在国家生态环境政策日趋严格的今天,双柱消浪块体以其独特的优势,具有更加广阔的应用前景。本文通过分析双柱消浪块体物理模型试验数据,总结该块体在不同气象条件下波浪总力及波浪点压力的变化规律,分析其受力特点,提出双柱消浪块体波浪力粗略估算方法,为该块体在未来工程中的应用提供理论支撑。 展开更多
关键词 双柱消浪块体 总波浪力 波浪点压力
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斜向波浪作用下接岸桥梁面板波浪力计算与模型试验
14
作者 孟艳秋 童朝锋 《中国港湾建设》 2025年第2期46-53,61,共9页
跨海大桥与护岸相连接处面板受力复杂,国内外现行的港口或桥梁工程规范只给出了波浪正向入射时离岸结构物面板的波浪力计算公式,没有考虑斜向波浪入射以及护岸对面板波浪力的影响。以厦门某跨海大桥工程为例,通过开展物理模型试验,研究... 跨海大桥与护岸相连接处面板受力复杂,国内外现行的港口或桥梁工程规范只给出了波浪正向入射时离岸结构物面板的波浪力计算公式,没有考虑斜向波浪入射以及护岸对面板波浪力的影响。以厦门某跨海大桥工程为例,通过开展物理模型试验,研究斜向波浪作用下桥梁与直立护岸相接处面板所受波浪力和波浪压强分布。结果表明对于接岸桥梁面板,斜向波作用下面板所受波浪最大上托力大于正向波浪最大上托力,约为3倍。斜向波传播到直立护岸时产生反射,波高增大,桥梁接岸处面板底部波浪压强显著增大,压强由接岸处向离岸端逐渐减小。比较物模实测结果和现行规范计算结果,分析各波浪力计算公式的适用性,为工程设计提供依据和参考。 展开更多
关键词 波浪力 跨海大桥 斜向波 直立护岸 模型试验
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防波堤局部冲刷问题研究综述
15
作者 孙波 俞舒展 +1 位作者 唐磊 张磊 《中国港湾建设》 2025年第2期1-9,26,共10页
防波堤在抵御波浪、保护岸线和维持港内水域稳定方面具有至关重要作用。在水流和波浪等动力因素作用下,防波堤堤身和堤头附近的泥沙易发生起动或悬浮,进而在防波堤周围形成冲刷坑。冲刷坑的存在可能引发护面块体脱落、堤身整体倾覆等问... 防波堤在抵御波浪、保护岸线和维持港内水域稳定方面具有至关重要作用。在水流和波浪等动力因素作用下,防波堤堤身和堤头附近的泥沙易发生起动或悬浮,进而在防波堤周围形成冲刷坑。冲刷坑的存在可能引发护面块体脱落、堤身整体倾覆等问题,严重威胁防波堤的完整性和结构稳定性,最终导致其功能丧失。对直立堤与斜坡堤的局部冲刷机理、影响因素、冲刷坑发展过程及冲刷形态、冲刷深度预测方法和冲刷防护措施进行了综述,归纳当前防波堤局部冲刷研究存在的问题,并展望未来的研究方向。 展开更多
关键词 防波堤 局部冲刷 冲刷坑 冲刷深度预测方法 局部冲刷防护措施
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内河框架直立式码头结构受荷敏感区域研究
16
作者 刘明维 张斯琪 +3 位作者 吴林键 李惠酒原 狄宇涛 代川 《水运工程》 2025年第2期51-62,71,共13页
为保证内河框架直立式码头长期运营安全,开展针对该结构服役性能的监测检测工作尤为重要。传感器的布设位置及方案将会直接影响码头监测结果的精度与可靠性,故应考虑将监测传感器布设在结构的受荷敏感区域内。然而,由于内河框架直立式... 为保证内河框架直立式码头长期运营安全,开展针对该结构服役性能的监测检测工作尤为重要。传感器的布设位置及方案将会直接影响码头监测结果的精度与可靠性,故应考虑将监测传感器布设在结构的受荷敏感区域内。然而,由于内河框架直立式码头结构形式复杂、荷载工况组合数量庞大,在最不利荷载组合下码头结构受荷敏感区的位置及分布目前尚不清楚。依托某内河大型枢纽港,建立框架直立式码头结构段三维数值仿真模型,通过编译码头结构重要构件最不利荷载工况组合算法,获得各构件的最不利荷载组合情况。在此基础上,结合有限元数值仿真计算方法,探明最不利荷载组合下码头各构件的受荷响应点分布规律与敏感区范围。结果表明,复杂组合荷载作用下,框架直立式码头钢构件的受荷敏感性较混凝土构件更大;钢构件受荷敏感区主要分布在前排钢靠船构件高、低水位的衔接处与悬臂端。研究成果在一定程度上解决了框架直立式码头结构监测测点冗杂、无效等问题,为内河枢纽港码头结构的监测传感器布设提供了理论依据。 展开更多
关键词 框架直立码头 荷载组合 结构受荷敏感区 数值仿真
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不同间距比对桩基结构流场特性影响的试验研究
17
作者 潘新颖 戴雪冰 +1 位作者 王鼎诚 宁萌 《水运工程》 2025年第11期202-211,共10页
针对桩基结构中不同串列与并排间距比对流场特性的影响尚不明晰的问题,采用粒子图像测速(PIV)技术,在亚临界雷诺数条件下,开展矩形布置九桩群结构流场的物理模型试验,系统研究串列间距比(X^(*))与并排间距比(Y^(*))在1.5、2.5、4.0布置... 针对桩基结构中不同串列与并排间距比对流场特性的影响尚不明晰的问题,采用粒子图像测速(PIV)技术,在亚临界雷诺数条件下,开展矩形布置九桩群结构流场的物理模型试验,系统研究串列间距比(X^(*))与并排间距比(Y^(*))在1.5、2.5、4.0布置下的桩群流场特性变化规律。结果表明,随着串列间距比的增加,桩后附着涡逐渐展开并趋向卷起脱离;而并排间距比的增加则显著降低桩群内部漩涡数量,逐渐减弱排与排之间剪切层的相互作用。流动形态随串列间距比增大呈现由(R,R)型向(R,J)型再至(J,J)型的演化趋势,且较小的并排间距延缓了剪切层卷起。近桩区均存在明显回流现象,小间距比条件能有效抑制回流长度。此外,小间距比能降低群桩结构内流场紊动强度,抑制流体动量交换。 展开更多
关键词 群桩流场 PIV试验 间距比 亚临界雷诺数
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集装箱式临时码头建设要点分析
18
作者 许建武 李达华 +1 位作者 戈浩波 张军 《水运工程》 2025年第5期38-43,共6页
针对海外偏远地区港口工程勘察阶段液压升降钻探平台组装和出运,缺乏临时码头问题进行研究,以西非某港口项目为例,通过现场踏勘、市场调研,因地制宜地提出一种以旧集装箱为主体结构的重力式临时码头设计方案。阐述其设计思路和结构特点... 针对海外偏远地区港口工程勘察阶段液压升降钻探平台组装和出运,缺乏临时码头问题进行研究,以西非某港口项目为例,通过现场踏勘、市场调研,因地制宜地提出一种以旧集装箱为主体结构的重力式临时码头设计方案。阐述其设计思路和结构特点,并通过有限元模型对集装箱结构强度进行计算分析,确保其安全性和可靠性。经工程实践,该临时码头施工便捷、简单实用,成功地解决了钻探平台出运问题,达到预期目的,具有一定的借鉴价值。 展开更多
关键词 海外 集装箱 临时码头 有限元
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规则波作用下桩基双挡板透空防波堤的波浪荷载数值模拟研究
19
作者 孙忠滨 孙新鹏 李金宣 《水运工程》 2025年第8期18-27,共10页
双挡板透空防波堤消浪效果好,具有过水性、环境友好等特点,可满足海洋环境保护对水工建筑物的要求。针对目前该类结构水动力特性研究不足的问题,对波浪作用下双挡板透空防波堤波浪荷载进行研究。基于Fluent模型建立数值水槽,模拟波浪与... 双挡板透空防波堤消浪效果好,具有过水性、环境友好等特点,可满足海洋环境保护对水工建筑物的要求。针对目前该类结构水动力特性研究不足的问题,对波浪作用下双挡板透空防波堤波浪荷载进行研究。基于Fluent模型建立数值水槽,模拟波浪与双挡板防波堤作用,分析板间不同水面条件下,相对水深、挡板入水深度、堤宽等因素对波浪荷载的影响。结果表明,当双板间为非自由水面时,结构荷载受相对水深和堤宽影响较小,随入水深度增大而增大;当双板间为自由波面时,板间水体运动显著影响结构的受力,结构最大荷载会明显增大,结构荷载与各影响因素间关系也产生变化。双板间自由波面条件是防波堤常见的工作状态,在结构设计时应充分重视。 展开更多
关键词 透空防波堤 双挡板防波堤 波浪荷载 数值水槽
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m型浮式防波堤锚泊系统动力响应分析
20
作者 刘鹏 于雯雯 +2 位作者 李雪艳 王兴刚 杨沫遥 《中国水运》 2025年第14期80-82,共3页
在浮式防波堤下加设竖直板可提高结构的垂荡阻尼,增强其对波浪水质点轨道运动垂直分量的抑制,从而提高其消波能力。在方箱下方加设三块竖直薄板,形成m型浮式防波堤。应用ANSYSAQWA软件,基于边界元方法,建立了波浪与m型浮式防波堤相互作... 在浮式防波堤下加设竖直板可提高结构的垂荡阻尼,增强其对波浪水质点轨道运动垂直分量的抑制,从而提高其消波能力。在方箱下方加设三块竖直薄板,形成m型浮式防波堤。应用ANSYSAQWA软件,基于边界元方法,建立了波浪与m型浮式防波堤相互作用的数值模型,分析了规则波作用下,吃水深度对m型浮式防波堤运动性能和锚链张力的影响。结果表明,m型浮式防波堤共振周期随吃水深度的增大而增大;波周期3~5s,受共振影响,吃水深度对m型浮式防波堤的运动、锚链张力影响未表现出明显规律;波周期6~10s,纵荡、纵摇、锚链张力随吃水深度的增大而增大。可根据实际波浪周期通过调整结构吃水深度,改变结构共振周期,提高结构稳定性。 展开更多
关键词 m型浮式防波堤 数值分析 运动响应 锚链
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