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我国水运网的价值与发展路径探讨
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作者 吴澎 王桃 +2 位作者 曹凤帅 刘晓玲 董宇轩 《水运工程》 2026年第1期1-11,共11页
经过多年建设,我国内河水运发展已取得较大成效,在区域综合交通运输体系和沿线地区经济社会发展中发挥了不可替代的作用。系统梳理新中国成立以来我国水运网建设发展历程,分析内河水运量及构成发展变化阶段特征,总结内河水运在区域经济... 经过多年建设,我国内河水运发展已取得较大成效,在区域综合交通运输体系和沿线地区经济社会发展中发挥了不可替代的作用。系统梳理新中国成立以来我国水运网建设发展历程,分析内河水运量及构成发展变化阶段特征,总结内河水运在区域经济社会发展中的重要支撑作用;结合与发达国家和地区的对比,深刻剖析我国水运网发展仍然存在的问题,并基于低值大宗货、中值大宗货、高值精尖货等不同类型货物特征,从提高航道运行效率、延伸航道布局两大维度,提出提高过闸准点率和过闸效率、打通内河高等级航道局部瓶颈、加强水利水运水电“三网”融合、推动内河高等级航道高效连接海港等系列发展路径。针对中西部地区市场需求巨大的高坝通航建筑物建设技术,概要提出亟需突破的关键技术瓶颈为输水系统技术、船闸水工结构、闸门与阀门设计、中间渠道与通航隧洞技术等。 展开更多
关键词 水运网 价值 航道运行效率 航道布局 高坝通航建筑物
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水平循环荷载下钢护筒-钢筋混凝土排架结构横向承载性能
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作者 王多银 汪才为 +4 位作者 秦晨曦 陈杰 刘伟 高保江 米依 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第5期2185-2193,共9页
由于三峡库区岸地质条件和地形复杂,施工难度高,传统架空直立式码头已经不能适应建设发展的需要,内河钢护筒-钢筋混凝土大尺度组合结构码头应运而生。鉴于此,以重庆果园港二期工程码头结构为原型,通过大比尺物理模型试验和有限元模型相... 由于三峡库区岸地质条件和地形复杂,施工难度高,传统架空直立式码头已经不能适应建设发展的需要,内河钢护筒-钢筋混凝土大尺度组合结构码头应运而生。鉴于此,以重庆果园港二期工程码头结构为原型,通过大比尺物理模型试验和有限元模型相结合的研究手段,开展了钢护筒-钢筋混凝土大尺度组合结构横向承载性能研究。结果表明:结构滞回曲线形状由弓形逐渐发展为反S形和Z形,耗能能力在逐渐变差,滞回圈呈现出一定程度的捏缩特征;随着荷载循环次数的增加,退化系数整体上处于下降趋势。同时使用ABAQUS有限元软件建立了实体模型,模拟了结构模型的滞回曲线、骨架曲线以及混凝土损伤状态,整体拟合情况良好。 展开更多
关键词 排架结构 拟静力试验 滞回性能 横向承载能力
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5G与边缘计算海洋石油平台火灾探测响应机制
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作者 王东 《中国新技术新产品》 2026年第1期143-145,共3页
海洋石油平台火灾探测需应对高风险环境下的实时响应需求,传统系统受网络时延与算力限制难以满足要求。本文通过构建5G与边缘计算融合架构,设计感知层优化、数据处理、智能识别及联动控制机制,实现火情感知、识别与处置的全流程实时化... 海洋石油平台火灾探测需应对高风险环境下的实时响应需求,传统系统受网络时延与算力限制难以满足要求。本文通过构建5G与边缘计算融合架构,设计感知层优化、数据处理、智能识别及联动控制机制,实现火情感知、识别与处置的全流程实时化。应用表明,该机制可突破传统技术瓶颈,提升系统响应速度与可靠性,为海洋石油平台安全生产提供智能防护支撑,推动高危场景安全监测技术升级。 展开更多
关键词 5G 边缘计算 海洋石油平台 火灾探测 实时响应机制
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集成OWC装置的圆沉箱与吸力桶整体预制式码头的波能转化效率分析
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作者 肖忠 李子木 +2 位作者 张嘉煜 高振国 常喆 《海洋工程》 北大核心 2026年第2期161-174,共14页
波浪能作为一种可再生海洋清洁能源,其开发利用对建设绿色港口具有重要意义。将振荡水柱式(oscillating water column,简称OWC)发电装置与码头结构相结合,提出了一种兼做防波堤的集成OWC波浪发电装置的圆沉箱与吸力桶整体预制式离岸深... 波浪能作为一种可再生海洋清洁能源,其开发利用对建设绿色港口具有重要意义。将振荡水柱式(oscillating water column,简称OWC)发电装置与码头结构相结合,提出了一种兼做防波堤的集成OWC波浪发电装置的圆沉箱与吸力桶整体预制式离岸深水码头结构,这种新结构具有整体刚度大、耐久性好、施工作业时间短和可适用于软土地基的优点。使用水动力软件FLOW-3D建立新型结构的三维水动力模型,系统研究了不同前墙入水深度、透平开孔率及入射波高时新型结构在波浪作用下的水动力特性,并计算了其波能转化效率。结果表明,新型结构的波能转化效率随入射波高增大而增大,随透平开孔率及前墙入水深度的增加呈现出先增后减的趋势,在前墙入水深度取7.5 m,透平开孔率取6%时,波能转化效率最大可达49.04%。同时,本研究提出的新型离岸深水码头结构上所受的波浪力相比未开孔结构大幅降低,实现提高码头安全度和利用绿色能源的双收益。建议在实际工程设计中适当提高气室开孔的高程或设置防护措施,以保证波能转换装置免受极端波浪的影响。 展开更多
关键词 新型码头结构 OWC波浪发电装置 波能转化效率 前墙入水深度 透平开孔率
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基于Bragg共振的多重浮箱–潜堤消波性能数值研究
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作者 吴静萍 杨一鸣 +3 位作者 徐兴雨 李家宁 陈昌哲 杨煊赫 《船舶力学》 北大核心 2026年第3期415-426,共12页
为了拓展水面防波堤的有效消波周期范围,本文应用Bragg共振,开展多重水面穿透箱体与潜堤组合结构物的消波性能研究。基于时域势流理论,采用去奇异边界元方法(Desingularized Boundary Integral Equation Method,DBIEM),建立数值波浪水槽... 为了拓展水面防波堤的有效消波周期范围,本文应用Bragg共振,开展多重水面穿透箱体与潜堤组合结构物的消波性能研究。基于时域势流理论,采用去奇异边界元方法(Desingularized Boundary Integral Equation Method,DBIEM),建立数值波浪水槽,数值计算了规则波与多重等间距布置的水面箱体与水底潜堤组合的结构物之间的相互作用。通过反射系数和透射系数分析了组合结构物的Bragg共振发生点位置、反射强度和消波性能。通过将数值结果与文献数据进行比较,验证了本文数值计算方法的有效性。计算结果给出了透射系数和反射系数随2S/λ(S为相邻结构物的中心间距,λ为入射波长)的变化趋势。结果表明,规则波在多重结构物中传播时会发生Bragg共振,此时其对波浪的衰减效果明显优于单体结构物。对于多重结构物,随着其数量、宽度、水面箱体浸深的增加,Bragg共振反射强度增加,不仅降低了透射系数,而且提升了对长周期波浪的消波能力;而增加相邻组合结构物间隙拓宽了有效消减波浪的周期范围。潜堤的存在加强了防波堤对长周期波的消浪能力。本研究为组合形式的防波堤设计提供参考。 展开更多
关键词 去奇异边界元法 多重浮箱–潜堤 Bragg共振 长周期波 势流理论
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风浪耦合作用下海堤越浪数值模拟及胸墙结构优化
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作者 朱雪强 金越睿 +2 位作者 潘军宁 朱云娟 琚烈红 《水利水运工程学报》 北大核心 2026年第1期108-119,共12页
海堤是阻挡潮水入侵、减小波浪越浪的重要海工结构,可保护海岸地区防洪安全。在极端风暴潮条件下,强风和波浪的联合作用显著增加了越浪量,从而威胁沿海地区的安全与稳定。基于开源计算平台OpenFOAM,构建了风与浪联合作用下的海堤越浪数... 海堤是阻挡潮水入侵、减小波浪越浪的重要海工结构,可保护海岸地区防洪安全。在极端风暴潮条件下,强风和波浪的联合作用显著增加了越浪量,从而威胁沿海地区的安全与稳定。基于开源计算平台OpenFOAM,构建了风与浪联合作用下的海堤越浪数值计算模型,利用风浪水槽物理模型试验对模型进行验证和优化,结果表明数值模拟结果与试验数据吻合较好。通过该风浪联合作用下越浪计算数值模型,对比分析了不同海堤胸墙高度条件下的越浪,研究了越浪量变化趋势特性,从而实现胸墙的合理优化。研究表明,在风作用下,越浪水舌厚度随胸墙高度呈现先增后减的非单调规律,且胸墙所受瞬时冲击力峰值较无风条件显著提高。本研究可为风浪联合作用环境下胸墙的结构优化设计提供理论依据与技术支撑。 展开更多
关键词 风浪耦合 规则波 海堤 胸墙 结构优化
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港口群协同布局评估指标体系构建及深圳港实践探索
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作者 黄启翔 江志彬 《交通运输工程学报》 北大核心 2026年第2期79-93,共15页
有别于传统以城市为基本单元的港口群协同评估模式,基于港口航运实际供应链组织特点,提出以港区而非城市为基本单元的港口群协同评估技术方法,具体从城市不同港区间的协同和区域不同港口间的协同2个维度展开。为有效评估沿海城市在港口... 有别于传统以城市为基本单元的港口群协同评估模式,基于港口航运实际供应链组织特点,提出以港区而非城市为基本单元的港口群协同评估技术方法,具体从城市不同港区间的协同和区域不同港口间的协同2个维度展开。为有效评估沿海城市在港口群协同布局中存在的问题,并准确判定港口内外协同发展水平,基于系统协同理论,采用组合赋权-非线性增益方法建立协同评估模型,并以深圳港为例,通过层次分析法(AHP),邀请专家评分构建判断矩阵,确定主观权重,依据熵权法,结合深圳港2018~2024年面板数据计算信息熵,确定客观权重,以权重系数融合主客观权重;创新性引入协同增益项,选取城市级港口群及区域级港口群评价指标体系中的主要核心指标构建非线性评价模型,量化港口城市内外协同效应。研究结果表明:2024年,深圳港在城市级港口群中的协同得分为0.8318,呈现整体优秀协同状态,但5类指标存在明显差异,信息协同(0.90)最好,生态环保协同(0.50)最差,运营管理协同(0.75)、制度协同(0.73)和基础设施协同(0.71)等相对次之,深圳港内部各港区应重点加强能源共享和基础设施的建设;深圳港在粤港澳大湾区港口群中的协同得分为0.6828,呈现初级协同状态,深圳港在区域级港口群协同布局中还存在较大提升空间,6类指标中,信息协同(0.76)相对最好,运营管理协同(0.66)达到初级水平,基础设施协同(0.57)、经济效益协同(0.48)、制度协同(0.42)、生态环保协同(0.35)等4个方面存在严重的失调现象;深圳港需实施“制度-生态”双轮驱动策略,对内在完善基础设施协同布局的基础上,优先建立港口联盟收益分配机制,加快液化天然气(LNG)加注网络建设,在一定期限内改进核心短板,从而有效提升能源利用效率,对外则应探索粤港澳大湾区港口群提供保障政策。 展开更多
关键词 水路运输 港口群协同 层次分析法 评估指标体系 组合赋权-非线性增益 深圳港
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地下连续墙板桩结构中长期变形特性研究
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作者 王琳 《水运工程》 2026年第1期69-77,104,共10页
针对地下连续墙板桩结构码头结构中长期变形问题,以唐山港京唐港区10万吨级遮帘式地下连续墙板桩码头结构工程为依托,采用原型观测方法,研究遮帘式地下连续墙板桩结构施工期和运行期的中长期变形特性,得出前地连墙、遮帘桩、锚碇墙在不... 针对地下连续墙板桩结构码头结构中长期变形问题,以唐山港京唐港区10万吨级遮帘式地下连续墙板桩码头结构工程为依托,采用原型观测方法,研究遮帘式地下连续墙板桩结构施工期和运行期的中长期变形特性,得出前地连墙、遮帘桩、锚碇墙在不同开挖阶段和运行期结构变形和锚碇点位移。结果表明:遮帘式地下连续墙板桩码头结构施工期浚深到设计高程附近,结构水平位移变化速率最大,累计水平位移占比80%~93%,锚碇点累计位移占比85%~91%,码头前沿浚深对水平位移影响非常敏感,尤其是浚深到设计值附近。依托工程的遮帘式地下连续墙板桩码头结构变形稳定时间大约为7 a。 展开更多
关键词 地下连续墙板桩码头 中长期 变形和内力 原型观测 数值仿真
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港口建筑设施结构健康监测与评估技术的应用与改进
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作者 陈况 陈鑫 《现代工业工程》 2026年第5期162-164,共3页
随着港口工程向大型化、复杂化发展,传统检测手段已难以满足现代设施全生命周期安全管理需求。结构健康监测系统通过布设传感器网络,实时采集应力、位移、振动及环境数据,实现了从“人工定期巡检”到“智能在线感知”的转变。当前技术... 随着港口工程向大型化、复杂化发展,传统检测手段已难以满足现代设施全生命周期安全管理需求。结构健康监测系统通过布设传感器网络,实时采集应力、位移、振动及环境数据,实现了从“人工定期巡检”到“智能在线感知”的转变。当前技术应用集成了物联网、大数据及人工智能分析,可精准识别损伤、预警风险并评估剩余寿命。改进方向聚焦于开发耐腐蚀、低功耗的先进传感元件,构建数字孪生驱动的“监测-诊断-预测”一体化平台,以及制定与监测结果联动的智能维护决策体系,从而全面提升港口基础设施的韧性、安全性与运维效益。 展开更多
关键词 结构健康监测 港口基础设施 传感器技术 损伤识别
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密排大圆筒透空防波堤消浪性能试验研究
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作者 杨博 林巍 +3 位作者 董政 沈雨生 孙忠滨 潘军宁 《海洋工程》 北大核心 2026年第1期129-142,共14页
作为防浪建筑物的密排大圆筒透空防波堤因其具有较好的透水性和对生态环境影响较小的优势,在港口、海岸及近海工程中有广阔的应用前景。通过对密排大圆筒防波堤结构进行波浪物理试验,初步分析了不同筒径、不同筒间距密排大圆筒的透反射... 作为防浪建筑物的密排大圆筒透空防波堤因其具有较好的透水性和对生态环境影响较小的优势,在港口、海岸及近海工程中有广阔的应用前景。通过对密排大圆筒防波堤结构进行波浪物理试验,初步分析了不同筒径、不同筒间距密排大圆筒的透反射性能,主要分析了不同波陡、不同相对间距和不同相对筒径的密排大圆筒在不同波高、波长入射波浪下的消浪性能,比较了密排大圆筒结构与密排桩结构的透浪性能的区别。试验结果表明:密排大圆筒防波堤的透射系数随筒径和波陡的增大而减小,随筒间距的增大而增大;当相对间距接近时,较大筒径密排大圆筒结构对波浪的消浪效果更显著;密排桩对相对间距的变化更为敏感,而密排大圆筒结构在较大相对间距时仍然能有效阻挡部分波浪的透射。根据试验结果得到了密排大圆筒防波堤透射系数的拟合公式,并利用独立的试验数据集对其准确性进行了检验,检验结果显示良好。 展开更多
关键词 密排大圆筒 透射系数 反射系数 损耗系数 透射系数拟合公式
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苏州港太仓四期自动化集装箱码头堆场布置技术研究
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作者 施晓迪 沈燕娣 +1 位作者 何继红 兰加智 《港口航道与近海工程》 2026年第1期11-15,共5页
针对引桥式集装箱码头水平运输路径长的运行特点,依托苏州港太仓港区四期工程(长江流域首个且最大规模自动化港区),研究自动化堆场布置关键技术。堆场采用平行码头前沿线布置模式,通过优化水平运输路径实现交通组织效率提升;国内首次大... 针对引桥式集装箱码头水平运输路径长的运行特点,依托苏州港太仓港区四期工程(长江流域首个且最大规模自动化港区),研究自动化堆场布置关键技术。堆场采用平行码头前沿线布置模式,通过优化水平运输路径实现交通组织效率提升;国内首次大规模应用40 m大轨距双悬臂自动化轨道吊,构建内外集卡物理隔离作业体系,结合仿真模拟确定设备最优参数,在保障作业效率的前提下,实现堆场容量与利用率的最大化,为长江流域引桥式码头自动化升级提供技术范式。 展开更多
关键词 自动化集装箱堆场 引桥式码头 平面布局 自动化轨道吊 大轨距双悬臂 仿真模拟
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水工建筑物抗倾覆稳定、倾覆力矩计算方法研究
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作者 韦成艳 刘晶晶 《水运工程》 2026年第4期193-199,共7页
水工建筑物的抗倾覆稳定计算是工程设计中的核心问题,然而规范对稳定、倾覆力矩的划分不明确导致采用不同甚至同一规范进行抗倾覆稳定计算的结果缺乏唯一性。针对现行规范存在的稳定、倾覆力矩划分不明确问题,通过分析《建筑基坑支护技... 水工建筑物的抗倾覆稳定计算是工程设计中的核心问题,然而规范对稳定、倾覆力矩的划分不明确导致采用不同甚至同一规范进行抗倾覆稳定计算的结果缺乏唯一性。针对现行规范存在的稳定、倾覆力矩划分不明确问题,通过分析《建筑基坑支护技术规程》《公路路基设计规范》《船闸水工建筑物设计规范》及《水工挡土墙设计规范》中抗倾覆公式的争议点,提出以基底应力分析为核心的理论框架。研究表明,抗倾覆稳定性本质可归结为基底拉应力控制问题,通过材料力学方法分析基底应力受压面积分布推导出对应的稳定力矩(竖向荷载力矩)与倾覆力矩(水平荷载力矩)的临界比值,该比值即基底应力分布状态的间接表征,验证了《水工挡土墙设计规范》公式的合理性。研究成果为统一抗倾覆稳定计算标准提供了理论依据,并建议将基底应力验算作为抗倾覆稳定的判据。 展开更多
关键词 水工建筑物 抗倾覆稳定 稳定力矩 倾覆力矩 计算方法 基底应力
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福州国家远洋渔业基地母港选址与规划关键技术研究
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作者 叶小虎 《水运工程》 2026年第2期37-44,244,共9页
针对我国远洋渔业基地母港在性质定位、吞吐量预测、选址及规划方案等缺乏系统研究的问题,以福州国家远洋渔业基地母港为例进行了相关研究。采用深入分析母港性质与功能定位、线性回归分析法拟合历史数据,构建多目标选址评价体系,结合... 针对我国远洋渔业基地母港在性质定位、吞吐量预测、选址及规划方案等缺乏系统研究的问题,以福州国家远洋渔业基地母港为例进行了相关研究。采用深入分析母港性质与功能定位、线性回归分析法拟合历史数据,构建多目标选址评价体系,结合运营数据和规范确定设计船型及泊位等级,利用多种技术手段分析码头前沿线方案等方法。明确了母港“口岸物流+温控仓储+集配分拨+多式联运+流通加工”五位一体的功能体系,预测母港鱼货近远期吞吐量;选出连江县粗芦岛为最佳港址;确定远洋渔业泊位等级为5000~20000吨级;规划大型远洋渔业泊位7个,形成年通过能力252万t,推荐了最优码头前沿线布置方案,确定了各项建设规模指标,可为类似项目的规划建设提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 远洋渔业基地 母港 选址 功能定位 吞吐量预测 规划方案
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智慧管理系统在LNG码头施工期的应用
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作者 南金刚 苏利刚 《港口航道与近海工程》 2026年第1期113-117,共5页
液化天然气(LNG)码头施工具有高危险性、高复杂度的特点,传统管理方式难以应对动态风险。依托于江苏南通某LNG码头工程,通过构建基于物联网(IoT)、建筑信息模型(BIM)及人工智能(AI)的智慧管理系统,实现了施工期的全流程智能化管控。该... 液化天然气(LNG)码头施工具有高危险性、高复杂度的特点,传统管理方式难以应对动态风险。依托于江苏南通某LNG码头工程,通过构建基于物联网(IoT)、建筑信息模型(BIM)及人工智能(AI)的智慧管理系统,实现了施工期的全流程智能化管控。该系统通过传感器实时采集施工环境与设备数据,结合BIM模型动态模拟施工进度,并通过数字孪生技术优化了现场沉桩、上部结构、梁板安装等关键工序的协同调度。结果表明,智慧管理系统可显著提升LNG码头施工的安全性与经济性,为LNG码头领域的工程建设提供有效的技术支持,推动智慧管理系统在施工中的应用和发展。 展开更多
关键词 智慧管理系统 BIM模型 LNG码头 智能化 施工技术
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码头系船柱预埋件安装问题及处理方案
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作者 汪高星 黎远征 《港口航道与近海工程》 2026年第2期98-102,共5页
针对内河航运码头系船柱预埋件安装普遍存在预埋螺栓外露不足、底盘与码头面错台两类典型质量问题,以国内某重力式码头的系船柱安装工程为实例,通过对比分析和仿真结合方法,确定“错台修复”和“套筒外丝连接”为最佳解决方案,并给出系... 针对内河航运码头系船柱预埋件安装普遍存在预埋螺栓外露不足、底盘与码头面错台两类典型质量问题,以国内某重力式码头的系船柱安装工程为实例,通过对比分析和仿真结合方法,确定“错台修复”和“套筒外丝连接”为最佳解决方案,并给出系船柱预埋件安装全过程质量管控建议。研究成果为类似工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 系船柱 安装质量 预埋螺栓 错台修复 质量管控
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水生态产品价值转化新路径的实践与思考
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作者 郝晓伟 吴静 +1 位作者 史黎翔 任子豪 《水利规划与设计》 2026年第5期15-19,共5页
水生态产品是指由自然生态系统及其过程所提供的、可直接或间接满足人类需求的产品和服务。水生态产品价值转化不仅关系到生态文明建设的战略目标,也关乎地方经济社会发展的质量。近年来,建德市立足优质的水资源禀赋和独特的水文化基础... 水生态产品是指由自然生态系统及其过程所提供的、可直接或间接满足人类需求的产品和服务。水生态产品价值转化不仅关系到生态文明建设的战略目标,也关乎地方经济社会发展的质量。近年来,建德市立足优质的水资源禀赋和独特的水文化基础,积极推动生态产品价值转化,形成了涵盖水产业、文旅融合、绿色能源和生态治理的多元发展模式。文章通过系统梳理建德在水生态产品价值实现中的探索与实践,总结其在品牌塑造、产业集聚、节庆驱动和制度创新等方面的经验,从打造水旅品牌、发展高附加值水制品、引入高端制造业等角度,提出了相应的优化路径与对策。研究旨在进一步推动建德市水生态产品价值转化,也为其他地区提供可借鉴的思路与经验。 展开更多
关键词 浙江建德 水生态产品 价值转化 文旅融合
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基于有限元的全直桩码头船舶撞击动力响应分析
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作者 郭飞 叶继红 《中国水运》 2026年第5期19-21,共3页
本文针对全直桩码头与传统高桩码头在受力机理上的差异,基于ABAQUS软件建立数值模型,模拟船舶意外撞击过程,系统分析结构动力响应规律。主要发现如下:碰撞中系统内能与动能同步转化;撞击力随船舶吨位增加而上升,吨位越大,撞击时间越长... 本文针对全直桩码头与传统高桩码头在受力机理上的差异,基于ABAQUS软件建立数值模型,模拟船舶意外撞击过程,系统分析结构动力响应规律。主要发现如下:碰撞中系统内能与动能同步转化;撞击力随船舶吨位增加而上升,吨位越大,撞击时间越长、峰值出现越晚。桩基位移从撞击点向左侧及后侧递减。桩顶应力从后侧桩向前侧桩、右侧桩向左侧桩递减。 展开更多
关键词 全直桩码头 碰撞 仿真模拟 动力响应
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码头工程建设中的超长钢管桩沉桩施工技术研究
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作者 姜源 《科学技术创新》 2026年第6期137-140,共4页
本文围绕H码头工程对超长钢管桩沉桩施工技术展开研究。针对地质条件复杂、钢管桩沉桩施工精度要求较高等难点,本工程通过改造打桩船、采用“一定一核”定位法和锚缆布设等技术有效提高了打桩船稳定性和沉桩施工精度。
关键词 钢管桩 沉桩 吊装 标高
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渔港新型开孔式水工结构消浪性能物理模型试验研究
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作者 陈丁 王刚 +3 位作者 孙一艳 周冠廷 于德双 王亚铜 《上海海洋大学学报》 北大核心 2026年第2期360-368,共9页
为探索渔港新型水工结构在不同波浪条件下的消浪性能,保障渔船安全靠泊作业,设计了不连通孔和连通孔两种新型开孔式水工结构,通过物理模型试验方法,系统性地分析了两种新型开孔式水工结构在不同波浪要素下的反射系数变化规律,以探索其... 为探索渔港新型水工结构在不同波浪条件下的消浪性能,保障渔船安全靠泊作业,设计了不连通孔和连通孔两种新型开孔式水工结构,通过物理模型试验方法,系统性地分析了两种新型开孔式水工结构在不同波浪要素下的反射系数变化规律,以探索其消浪效果。试验结果表明,不连通孔结构在大波高及长周期的复合波浪条件下,其反射系数可比连通孔结构低,消浪效果较好。而连通孔结构在短周期的波浪及低水位的条件下表现出更好的消浪效果。本研究可在工程设计中依据设计波谱特征进行结构选型,为渔港新型防波堤和码头等水工结构的优化设计提供了重要参考。 展开更多
关键词 新型开孔结构 渔港水工结构 物理模型试验 消浪性能 反射系数
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30万吨级浮式液化天然气生产储卸船的码头系泊方案物理模型验证及优化
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作者 于广涛 刘依伦 +3 位作者 黄明汉 丁广佳 孙运佳 闫如悦 《中国港湾建设》 2026年第1期68-76,共9页
针对浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)船舶的码头系泊安全问题,文章通过物理模型试验研究了30万吨级FLNG船在不同环境条件下的系泊动力响应特性。试验采用比尺1:60的船模,系统研究了风、浪、流联合作用下的系泊缆张力、护舷力及船舶运... 针对浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)船舶的码头系泊安全问题,文章通过物理模型试验研究了30万吨级FLNG船在不同环境条件下的系泊动力响应特性。试验采用比尺1:60的船模,系统研究了风、浪、流联合作用下的系泊缆张力、护舷力及船舶运动响应。研究采用直径68 mm的超高分子量聚乙烯缆绳和SC1600H超级鼓型橡胶护舷,对比分析了单缆与双缆配置方案,优化了不同风级条件下的系泊缆数量配置。试验结果表明:双缆配置可有效降低缆绳张力并减小船舶横向位移;在12级风极端工况下,系泊缆最大张力为2 504 kN,未超过破断强度的50%;护舷最大反力2 183 kN,满足设计要求。研究成果为超大型FLNG船舶的码头系泊设计提供了重要参考依据。 展开更多
关键词 码头系泊 物理模型试验 系泊缆绳 护舷力 运动响应
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