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首版 《 水运工程地下连续墙结构检测技术规程 》重点内容的分析探讨
1
作者 李俊毅 《水运工程》 2026年第4期1-15,共15页
地下连续墙技术自诞生至今已超100年。我国港口工程地下连续墙技术发展近50年,采用该技术建设码头已有35年以上,码头从1.5万吨级发展到20万吨级,建成了当前世界上最大吨级的地下连续墙码头。水运工程码头的现浇地下连续墙迎水面具有全... 地下连续墙技术自诞生至今已超100年。我国港口工程地下连续墙技术发展近50年,采用该技术建设码头已有35年以上,码头从1.5万吨级发展到20万吨级,建成了当前世界上最大吨级的地下连续墙码头。水运工程码头的现浇地下连续墙迎水面具有全生命周期永久隐蔽性的特点,为保证其工程质量,规范其检测技术,我国首次编制了水运行业标准《水运工程地下连续墙结构检测技术规程》,明确了成槽质量、墙段混凝土质量、钢筋笼长度等指标的检测方法,提出分别采用声波反射法、声波透射法和磁测井法,其中重点规定对永久性结构的地下连续墙成槽质量和有外露面墙段混凝土质量实施100%声波透射法检测,以实现精准控制及精细管理,助力提升“中国制造-地下连续墙码头”的品牌建设。 展开更多
关键词 水运工程 地下连续墙 板桩码头 地连墙码头 检测技术 规程
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内河港口水下工程智能化检测关键技术
2
作者 孙刘林 张雷 +1 位作者 郭永生 许磊 《港口科技》 2026年第2期1-4,20,共5页
针对内河港口水下工程传统人工潜水检测存在的效率低、风险高、数据可视化差等局限,对内河港口水下工程智能化检测关键技术展开系统研究,阐述内河港口水下工程智能化检测系统的智能化多孔径筛查、分层数据协同、智能识别和分析等关键技... 针对内河港口水下工程传统人工潜水检测存在的效率低、风险高、数据可视化差等局限,对内河港口水下工程智能化检测关键技术展开系统研究,阐述内河港口水下工程智能化检测系统的智能化多孔径筛查、分层数据协同、智能识别和分析等关键技术以及系统组成,通过内河港口桩基检测案例验证技术有效性。研究结果表明,智能化检测系统可有效提升检测效率、显著降低检测成本,能够为内河港口水下工程安全保障和高质量发展提供坚实技术支撑。 展开更多
关键词 内河港口水下工程 智能化检测 多孔径筛查 分层数据协同 病害识别
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港口深水码头基床加固施工关键技术研究
3
作者 程明 《珠江水运》 2026年第6期22-24,共3页
深水码头基床加固施工属于大型港口建设的核心技术环节,针对某大型矿石码头工程,采用分层爆破夯实与机械夯实相结合的方法对不同厚度基床进行加固,同时配合深水整平船工艺,有效解决了深水环境下基床密实度控制的难题。工程实践显示,该... 深水码头基床加固施工属于大型港口建设的核心技术环节,针对某大型矿石码头工程,采用分层爆破夯实与机械夯实相结合的方法对不同厚度基床进行加固,同时配合深水整平船工艺,有效解决了深水环境下基床密实度控制的难题。工程实践显示,该技术体系显著提升了基床整平精度和施工效率,保障了码头结构安全,可为同类工程建设提供可靠技术参考。 展开更多
关键词 深水码头 基床加固 爆破夯实 整平工艺 施工技术
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码头工程沉箱出运及浮游安装施工方案优化
4
作者 张波 《珠江水运》 2026年第2期24-26,共3页
为提升沉箱构件海上出运与浮游安装过程中的精度控制与施工效率,采用施工工艺链条重构与关键装备参数优化的方法,系统分析吊装体系配置、航线与潮窗时机匹配、姿态控制机制与应急响应路径。结果表明,优化方案在保障施工安全的同时,可显... 为提升沉箱构件海上出运与浮游安装过程中的精度控制与施工效率,采用施工工艺链条重构与关键装备参数优化的方法,系统分析吊装体系配置、航线与潮窗时机匹配、姿态控制机制与应急响应路径。结果表明,优化方案在保障施工安全的同时,可显著缩短工期、降低通航干扰强度,并提升安装作业的一次成活率与测量精度。 展开更多
关键词 沉箱出运 浮游安装 姿态控制 吊装装备 潮窗调度
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循环动力荷载下长江口某航道地基土强度弱化试验研究
5
作者 龚永康 唐译 《水运工程》 2026年第1期241-247,共7页
长江口某航道地基土普遍为深厚软黏土,在波浪循环荷载作用下易发生强度弱化,对水工建筑物的安全稳定造成影响。针对长江口该航道3个典型区段地基软黏土,开展静三轴试验及循环荷载作用下的动三轴试验,研究了地基土在实际波浪荷载作用下... 长江口某航道地基土普遍为深厚软黏土,在波浪循环荷载作用下易发生强度弱化,对水工建筑物的安全稳定造成影响。针对长江口该航道3个典型区段地基软黏土,开展静三轴试验及循环荷载作用下的动三轴试验,研究了地基土在实际波浪荷载作用下的强度和变形弱化特性。试验结果表明:波浪循环荷载对长江口该航道原状地基土的强度及变形特性影响显著,强度和变形参数存在明显的弱化现象,地基土不排水剪切试验最大偏应力降低9%~20%,动弹性模量降低5%~14%,不排水剪割线模量Eu, 1%最多降低36%,水工建筑物运行过程中需考虑地基土弱化的影响。通过对比发现,地基土的固结处理可显著提高强度、减小变形,并降低循环荷载作用对强度弱化的影响,提升水工建筑物地基承载能力。研究成果可为长江口该航道水工建筑物的设计建造和运行阶段韧性提升提供参考和依据。 展开更多
关键词 长江口 软黏土 波浪循环荷载 强度弱化 动三轴试验
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海外港口方形沉箱预制工艺优化与质量控制研究
6
作者 吴志龙 《珠江水运》 2026年第5期30-32,共3页
在海外建设港口与预制方形沉箱时,常会遇到当地气候差异大与材料不稳定以及施工标准不统一等挑战。阿尔及利亚阿尔泽港扩建项目中为完成61件大型沉箱的预制任务,项目团队通过合理规划场地优化模板及钢筋和混凝土等各环节操作,建立起全... 在海外建设港口与预制方形沉箱时,常会遇到当地气候差异大与材料不稳定以及施工标准不统一等挑战。阿尔及利亚阿尔泽港扩建项目中为完成61件大型沉箱的预制任务,项目团队通过合理规划场地优化模板及钢筋和混凝土等各环节操作,建立起全过程的质量管理体系,使生产效率和构件质量都得到显著提高。实际效果显示,科学的场地布局使作业周期缩短超过15%,改进模板工艺后尺寸偏差降至标准允许的一半,采用分层浇筑并严格控制振捣参数有效预防了混凝土蜂窝麻面等缺陷。通过建立涵盖环境适应与材料调控和施工监控的完整保障机制,总结出一套适用于地中海气候的沉箱预制工艺,为同类海外工程提供了可借鉴的经验。 展开更多
关键词 方形沉箱 预制工艺 质量控制 海外港口 施工优化
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驳船配双线排水板施打平台海上地基处理技术
7
作者 李洪刚 《珠江水运》 2026年第6期97-99,共3页
驳船配双线排水板施打平台系统,是针对深水区域复杂海况下海上排水板地基处理而研发的创新施工技术。该系统通过驳船搭载双线排水板施打平台,实现了复杂工况下排水板的稳固施工与高效施打,运用横移大车和纵移小车的双向移动机制,并配合... 驳船配双线排水板施打平台系统,是针对深水区域复杂海况下海上排水板地基处理而研发的创新施工技术。该系统通过驳船搭载双线排水板施打平台,实现了复杂工况下排水板的稳固施工与高效施打,运用横移大车和纵移小车的双向移动机制,并配合GPS定位和绞锚固定技术,显著提高施工精度,保证了排水板的验收合格率。这项技术有效解决了传统排水板施工在深水区域复杂海况下稳定性差和定位困难的技术难题,为水运工程软基处理提供了可靠的技术保障。 展开更多
关键词 驳船 双线排水板施打平台 施工工艺 复杂海况 精准定位
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高桩码头现浇横梁模板支撑体系设计与施工
8
作者 冯文钊 唐文武 《珠江水运》 2026年第1期37-40,共4页
本文以揭阳港某高桩液散码头现浇下横梁施工为背景,针对下横梁与下部桩帽同宽无法直接进行底模系统安装的特点,提出一种预埋圆台螺母+安装型钢牛腿的支撑体系思路,成功解决了该项目现浇下横梁底模支撑问题。本设计旨在安全、快速、精确... 本文以揭阳港某高桩液散码头现浇下横梁施工为背景,针对下横梁与下部桩帽同宽无法直接进行底模系统安装的特点,提出一种预埋圆台螺母+安装型钢牛腿的支撑体系思路,成功解决了该项目现浇下横梁底模支撑问题。本设计旨在安全、快速、精确装拆底模与侧模,提高施工效率、确保施工质量。 展开更多
关键词 高桩码头 现浇构件 模板支撑体系 钢牛腿
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港口工程中钢结构廊道吊装技术的应用研究
9
作者 沙业超 《珠江水运》 2026年第4期25-27,共3页
针对某沿海港口散货码头钢结构廊道吊装工程,本研究系统分析了现场条件受限、吊装高度大、构件重量大等施工难点,通过对单台大型履带吊、双机抬吊和桅杆式起重机三种吊装方案进行技术经济比选,最终确定采用桅杆式起重机吊装方案。并详... 针对某沿海港口散货码头钢结构廊道吊装工程,本研究系统分析了现场条件受限、吊装高度大、构件重量大等施工难点,通过对单台大型履带吊、双机抬吊和桅杆式起重机三种吊装方案进行技术经济比选,最终确定采用桅杆式起重机吊装方案。并详细阐述了吊装前现场勘察、吊点设计、试吊检查等准备工作,以及起吊工艺流程、姿态控制、协同作业配合等实施过程,重点介绍了高空对接定位和连接固定的技术要点。工程实践表明:该方案在狭小场地条件下成功完成了126m跨度钢桁架廊道的吊装任务,节约成本显著,为类似工程提供了可借鉴的技术经验。 展开更多
关键词 港口 钢结构 廊道 吊装技术
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真空预压-塑料排水板在码头工程软基处理中的应用
10
作者 韩晓莉 《珠江水运》 2026年第3期32-34,共3页
软土地基的加固处理一直是码头工程建设中的难点,为此,本文结合某码头工程背景,采用了真空预压-塑料排水板联合加固软土地基的方法,通过室内土工试验对比处治前后土体的物理力学参数,实时监测软土地基处理过程中孔隙水压力、沉降,以评... 软土地基的加固处理一直是码头工程建设中的难点,为此,本文结合某码头工程背景,采用了真空预压-塑料排水板联合加固软土地基的方法,通过室内土工试验对比处治前后土体的物理力学参数,实时监测软土地基处理过程中孔隙水压力、沉降,以评估软土地基加固效.果。研究表明,预压后土体由“流塑”转变为“可塑”状态,压缩性变为中压缩性;抽真空105h后,膜下真空度稳定在设计要求以上,说明抽真空效果良好,由孔隙水压力结果可知,抽真空导致原地下水位下降至2m以下;真空卸载后的1个月左右,地基沉降已稳定,固结度超过90%,说明本工程所采用的处治方案效果良好。本文可为类似软基处理工程提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 码头地基 真空预压 塑料排水板 现场试验
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古镇口核心区两用配套码头工程预制沉箱模板施工技术研究
11
作者 仲华波 《珠江水运》 2026年第5期39-41,共3页
本文结合古镇口核心区两用配套码头工程沉箱预制施工,明确模板需要通过合理的设计、受力分析与验算,采用精细化施工,确保沉箱模板在施工过程中的安全性、稳定性以及结构质量符合规范要求,从而保障整个工程顺利开展。
关键词 沉箱预制 模板施工 质量控制
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水上抛石挤淤深度计算的能量平衡方法
12
作者 姜勇 乔伟 +1 位作者 王增航 刘凌云 《水运工程》 2026年第2期213-220,共8页
抛石挤淤是港口或航道的护岸中处理淤泥软土地基的常用方法,但国内关于抛石挤淤深度的3个计算方法中,均未考虑水深对挤淤深度的影响,而国外则完全没有相关的研究,所以工程应用时只能估算或通过钻孔检测判断挤淤深度。针对此问题,通过调... 抛石挤淤是港口或航道的护岸中处理淤泥软土地基的常用方法,但国内关于抛石挤淤深度的3个计算方法中,均未考虑水深对挤淤深度的影响,而国外则完全没有相关的研究,所以工程应用时只能估算或通过钻孔检测判断挤淤深度。针对此问题,通过调研陆上静态压载挤淤深度的计算理论,引用块石质量、落距、水深、淤泥土的黏聚力和内摩擦角等常见参数,建立块石势能与阻力做功之间的能量平衡方程,以此可以计算抛石挤淤深度,且结合工程实际的钻孔检测结果验证方法的可靠性,并分析计算式中几个能量组成部分和计算参数对挤淤深度结果的影响程度。结果表明,块石侧面阻力做功额占总功的70%,下部土楔体阻力做功占25%;同时块石质量和落距增加一倍,挤淤深度分别增加26.2%和23.3%,淤泥土黏聚力和内摩擦角减少一半,挤淤深度约增加10%。利用该计算方法可以在方案设计阶段准确获知可能实现的抛石挤淤深度,提高方案选择的可靠性,也可以在施工阶段帮助优化施工方案。 展开更多
关键词 水上抛石挤淤 淤泥土处理 能量平衡 挤淤深度
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火山灰沉积软土直排式真空预压加固效果研究
13
作者 沈宇鹏 李康 +1 位作者 张青波 崔维孝 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第5期20-25,共6页
研究目的:雅万高铁动车段火山灰沉积软土的天然含水率、孔隙比、液塑限明显高于普通软土,其不良的工程地质特性导致该区域路基稳定及沉降难以控制。采用常规真空预压法处理工期长、费用大。为克服上述方法缺点,本文开展了直排式真空预... 研究目的:雅万高铁动车段火山灰沉积软土的天然含水率、孔隙比、液塑限明显高于普通软土,其不良的工程地质特性导致该区域路基稳定及沉降难以控制。采用常规真空预压法处理工期长、费用大。为克服上述方法缺点,本文开展了直排式真空预压法地基处理适用性研究,对比分析了地基处理前后土体物理力学参数的变化特征,评估了直排式真空预压处理该类软土的加固效果。研究结论:(1)现场沉降速率超过规范要求的10mm/d控制标准,但处理后软基是稳定的;(2)直排式真空预压期间,浅层土体受堆载主导产生显著外移,深层土体受真空吸力作用发生内移;(3)加固后土体的十字板剪切强度、静力触探端阻力平均增幅分别为90.1%、120.5%,另外天然含水率、孔隙比、压缩指数等物理力学指标有明显的改善;(4)研究结果证明了直排式真空预压处理该类软土是适宜的,具有重要的技术价值和良好的经济效益。 展开更多
关键词 火山灰沉积软土 软基处理 现场试验 直排式真空预压 加固效果分析
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超高水头差大体积双壁钢围堰设计与施工技术
14
作者 江晓阳 刘鸽 +1 位作者 关小会 胥雅韧 《中国港湾建设》 2026年第1期13-20,共8页
跨江跨海桥梁基础施工向着大体量深水方向发展,研究超高水头差下的围堰设计,对于基础安全施工具有重要意义。依托池州公铁大桥3号主墩基础的设计与施工要求进行方案比选,提出超30 m水头差大体积矩形围堰设计思路。通过研究壁体厚度、夹... 跨江跨海桥梁基础施工向着大体量深水方向发展,研究超高水头差下的围堰设计,对于基础安全施工具有重要意义。依托池州公铁大桥3号主墩基础的设计与施工要求进行方案比选,提出超30 m水头差大体积矩形围堰设计思路。通过研究壁体厚度、夹壁混凝土高度对壁体结构受力影响,得出两者的选取原则。对比分析改善夹壁混凝土受力的措施,提出可行的构造及工艺措施。探究不同底隔仓结构特点及适用范围,创新性地采用单壁+桁架+活动挡板的形式解决了大体积封底混凝土分次浇筑的难题。底节围堰拼装时采用大块段水重浮态连接技术,避免了设置复杂的下放系统。研究成果可为复杂水文地质下的围堰设计施工提供重要参考。 展开更多
关键词 双壁钢围堰 壁体厚度 夹壁混凝土 内支撑 可调组合底隔仓 浮态连接
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舟山区域高含水率淤泥固化试验研究
15
作者 罗奇 毕洪武 +3 位作者 王梓奥 汪学正 李凯 姬贺飞 《水运工程》 2026年第2期206-212,共7页
海相淤泥是水运工程建设中的常见地基材料,但其高含水率特性常导致传统固化材料的效果不理想。对舟山地区高含水率海相淤泥开展室内固化试验,研究水泥与固化剂对淤泥加固的力学性能与微观机制;系统比较水泥和固化剂的掺量、龄期对固化... 海相淤泥是水运工程建设中的常见地基材料,但其高含水率特性常导致传统固化材料的效果不理想。对舟山地区高含水率海相淤泥开展室内固化试验,研究水泥与固化剂对淤泥加固的力学性能与微观机制;系统比较水泥和固化剂的掺量、龄期对固化效果的影响,并通过扫描电镜观察微观结构,探讨其固化机制。结果表明:固化土表现为应变软化型;随着龄期和固化剂掺量的增加,其无侧限抗压强度、黏聚力和压缩模量均显著提高,分别为相应水泥土的1.70~2.12倍、1.50~2.20倍和1.79~2.23倍。固化剂的综合固化效果优于水泥,主要原因在于其生成的水化胶凝物质更多,对土体胶结作用更强,同时形成较多的膨胀性产物(钙矾石),有效填充高含水率淤泥中的空隙,从而提高了固化土的结构密实度。 展开更多
关键词 高含水率 海相淤泥 固化剂 固化土 力学性能 固化机制
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港口与航道工程中深水基础施工关键技术分析与实践
16
作者 陈永 《水上安全》 2026年第3期10-12,共3页
在港口与航道工程中,深水基础是重要的核心承载结构,强化施工质量是保障码头、防波堤及航道桥梁等设施安全性与耐久性的基础和前提。本文首先针对其施工技术难点进行分析。针对核心环节等进行关键技术分析,并且结合具体工程案例,对各技... 在港口与航道工程中,深水基础是重要的核心承载结构,强化施工质量是保障码头、防波堤及航道桥梁等设施安全性与耐久性的基础和前提。本文首先针对其施工技术难点进行分析。针对核心环节等进行关键技术分析,并且结合具体工程案例,对各技术在复杂水文地质条件,如深水、急流、高桩位、厚淤泥层中的应用实践与优化措施进行探究。在此基础上,对技术应用中的痛点提出了相应的优化方向,如实施智能化监测、绿色施工及装备升级等。旨在通过探究为港口与航道工程深水基础施工提供技术,确保相关工程建设能够高质量推进。 展开更多
关键词 港口与航道工程 深水基础 钻孔灌注桩 沉井施工 施工技术
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复杂地质条件下港口航道疏浚施工技术难点及应对策略研究
17
作者 李炼 《珠江水运》 2026年第3期12-14,共3页
在复杂地质条件下开展港口航道疏浚工程面临着施工效率低、精度控制难以及安全风险高这样一系列技术难题,需系统研究高效可靠的应对技术。本文通过分析岩层、软弱土及混合地质等典型不良地层特性,揭示其对疏浚设备选型、岩土开挖及边坡... 在复杂地质条件下开展港口航道疏浚工程面临着施工效率低、精度控制难以及安全风险高这样一系列技术难题,需系统研究高效可靠的应对技术。本文通过分析岩层、软弱土及混合地质等典型不良地层特性,揭示其对疏浚设备选型、岩土开挖及边坡稳定的具体影响机制,针对性提出硬岩破碎工艺创新、专用疏浚设备改造及动态施工调控等关键技术策略并结合工程实践验证应用效果。结果显示,所提出的技术方法对于提升复杂地质中疏浚施工的效率、精度与安全性作用显著,对类似工程有着重要参考价值。 展开更多
关键词 复杂地质条件 港口航道 疏浚施工 破岩技术 边坡稳定
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基于归一化广义Kelvin模型参数辨识研究 被引量：1
18
作者 岳长喜 潘伟 +2 位作者 曹永华 于长一 陈举 《水运工程》 2025年第8期209-215,225,共8页
元件模型计算软土蠕变时,在不同的固结压力下,模型参数表现出显著的差异性,对土体物理指标及应力状态具有高度敏感性,计算时需要大量的参数校准和多次迭代调整,难以直接应用于工程。针对上述问题,以某填海工程为研究对象,通过一维固结... 元件模型计算软土蠕变时,在不同的固结压力下,模型参数表现出显著的差异性,对土体物理指标及应力状态具有高度敏感性,计算时需要大量的参数校准和多次迭代调整,难以直接应用于工程。针对上述问题,以某填海工程为研究对象,通过一维固结蠕变试验,研究不同埋深软土的蠕变特性,并采用广义Kelvin模型对蠕变试验曲线进行拟合,通过归一化分析,提出模型中5个参数的经验公式。结果表明,归一化Kelvin模型具有参数简单、适用性强的特点,各参数可通过固结荷载、重力密度、孔隙比、液限孔隙比以及埋深等指标拟合;该模型与Burgers模型、Singh-Mitchell模型相比,能更好地拟合试验数据,相关系数可达0.98以上;与实际工程监测结果相比,该模型能够较好地反映和预测深厚软基的蠕变规律。 展开更多
关键词 软土蠕变 归一化 广义Kelvin模型 沉降预测
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基于VOF方法的码头群桩结构流固耦合动力响应数值模拟 被引量：1
19
作者 张其一 孟祥飞 +1 位作者 陈凯 郭东起 《水运工程》 2025年第2期178-183,231,共7页
高桩结构是一种港口海岸码头广泛应用的结构形式,其在波浪作用下的结构动力响应是保证码头稳定运行的关键因素。使用ABAQUS软件建立码头三维模型、STAR-CCM+软件建立波浪水槽,采用k-ε湍流模型和流体体积(VOF)运动界面追踪方法模拟波浪... 高桩结构是一种港口海岸码头广泛应用的结构形式,其在波浪作用下的结构动力响应是保证码头稳定运行的关键因素。使用ABAQUS软件建立码头三维模型、STAR-CCM+软件建立波浪水槽,采用k-ε湍流模型和流体体积(VOF)运动界面追踪方法模拟波浪,实现码头群桩结构和波浪之间双向耦合的模拟。由于桩距与桩直径的比值大于4,不需要考虑桩间相互影响,对比模型试验误差低于5%精度可以满足要求。结果表明,码头群桩在波高为0.3、0.4、0.5 m下的最大受力和位移均能满足规范要求,桩顶处位移最大为0.66 mm;最大应力产生在群桩前排桩底,为152.4 kPa,桩底区域混凝土易发生失稳破坏,实际工程中应格外关注。 展开更多
关键词 群桩结构 VOF方法 双向耦合 结构动力响应
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基于ANN的上海土体HSS模型模量参数研究
20
作者 刘航宇 顾晓强 胡靖 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第3期800-804,共5页
小应变硬化(HSS)模型能够反映土体在小应变范围内模量的高度非线性,已被广泛应用于复杂地质条件下的基坑变形计算。模型参数的合理取值对于计算结果有着重要影响,但目前规范参数推荐值范围较大,给工程应用带来了不便,因此亟需解决模型... 小应变硬化(HSS)模型能够反映土体在小应变范围内模量的高度非线性,已被广泛应用于复杂地质条件下的基坑变形计算。模型参数的合理取值对于计算结果有着重要影响,但目前规范参数推荐值范围较大,给工程应用带来了不便,因此亟需解决模型参数精确取值问题。分析了已有HSS模型参数的数据特征,引入人工神经网络方法(ANN),得到了上海土体HSS模型模量参数与土体初始孔隙比e、压缩模量E_(s1-2)等的经验关系。实现了通过常规工程勘察报告快速准确确定HSS模型模量参数,确定的参数值较推荐取值更接近实测值。研究成果可以为上海地区地下工程提供参考。 展开更多
关键词 小应变刚度 HSS模型 ANN模型 参数取值
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