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模块化装配式钢结构作业平台在高桩码头施工中的应用
1
作者 王锋 彭浪波 《港口航道与近海工程》 2026年第1期118-121,共4页
高桩码头是码头的三大结构形式之一,在桩基选型的时候,钢管桩的运用比较常见,并且现阶段码头靠船结构也开始广泛的运用钢结构的形式。钢管广泛运用于桩基及靠船结构上,靠船结构焊接施工环境也大多处于高处作业、临水作业,顺应社会对建... 高桩码头是码头的三大结构形式之一,在桩基选型的时候,钢管桩的运用比较常见,并且现阶段码头靠船结构也开始广泛的运用钢结构的形式。钢管广泛运用于桩基及靠船结构上,靠船结构焊接施工环境也大多处于高处作业、临水作业,顺应社会对建筑施工安全生产的要求,本文结合赣州港赣县港区五云码头项目钢支撑及钢靠船梁焊接安装为实例,介绍一种钢管桩焊接辅助平台在高桩码头施工中的应用,给作业工人提供了安全便捷的焊接作业操作面,可为类似工程项目提供参考。 展开更多
关键词 钢结构焊接 辅助平台 模块化 装配式 临水作业
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基于导管架平台的附着式管缆系统
2
作者 倪凌霄 阮武 《中国水运》 2026年第2期50-52,共3页
为解决传统导管架平台新增电缆护管方法缺陷,在南海海域提出了一种基于导管架平台的附着式管缆系统,用于解决导管架平台新增海缆问题。该系统主要由附着式管卡和动态海底电缆组成。附着式管卡用于改善动态缆在波浪冲击区域的受力情况,... 为解决传统导管架平台新增电缆护管方法缺陷,在南海海域提出了一种基于导管架平台的附着式管缆系统,用于解决导管架平台新增海缆问题。该系统主要由附着式管卡和动态海底电缆组成。附着式管卡用于改善动态缆在波浪冲击区域的受力情况,使得动态缆系统能够用于导管架平台。同时采用Orcaflex软件对附着式管缆系统进行三维建模,采用不同海域环境工况进行水动力分析,确保该方案的可靠性和适用性。 展开更多
关键词 附着式管缆系统 附着式管卡 动态海底电缆 Orcaflex
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港航码头工程沉箱出运及安装技术
3
作者 刘东 郑浩 +2 位作者 王钦雷 王合庄 韩红伟 《中国水运》 2026年第2期77-78,81,共3页
随着国内码头建设的日趋成熟及人们经验的日渐积累,对于墩式沉箱的出运及拖运技术也日渐完善。基于目前董家口港区原油码头二期工程,总结沉箱拖运、吊浮与安装的稳性计算与关键工艺,系统梳理出运—安装的施工流程要点,为同类工程提供技... 随着国内码头建设的日趋成熟及人们经验的日渐积累,对于墩式沉箱的出运及拖运技术也日渐完善。基于目前董家口港区原油码头二期工程,总结沉箱拖运、吊浮与安装的稳性计算与关键工艺,系统梳理出运—安装的施工流程要点,为同类工程提供技术参考。 展开更多
关键词 港航码头 沉箱出运 沉箱安装
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海上风电稳桩平台的应用现状与发展动态
4
作者 刘修成 管庆飞 +1 位作者 赵东梁 刘建波 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期12-22,共11页
[目的]为更好地开展海上风机基础沉桩作业,使沉桩精度满足要求,[方法]针对现有的用于辅助施沉的稳桩平台普遍存在的调平困难和水下作业信息化程度低等问题,开展海上风电稳桩平台应用研究。简要介绍海上风电桩基施工工艺以及稳桩平台的... [目的]为更好地开展海上风机基础沉桩作业,使沉桩精度满足要求,[方法]针对现有的用于辅助施沉的稳桩平台普遍存在的调平困难和水下作业信息化程度低等问题,开展海上风电稳桩平台应用研究。简要介绍海上风电桩基施工工艺以及稳桩平台的发展历程和主要类型,对各类型稳桩平台的应用现状进行对比分析;同时,结合施工工艺和功能特点指出各类稳桩平台的应用优势和局限性。在此基础上,归纳稳桩平台关键技术研究现状,并提出未来发展方向。[结果]结果表明:平台的结构型式正逐渐朝着轻量化和模块化方向发展;通过融合模糊控制和神经网络等智能算法优化控制系统,是提升平台作业效率和精度的有效手段;海上风电施工测量对于基础精准施沉而言具有重要作用。[结论]研究成果可为后续新型稳桩平台的结构设计和功能开发提供一定参考。 展开更多
关键词 海上风电 稳桩平台 沉桩精度 施工工艺
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角砾岩地层大直径钢管桩承载性能研究
5
作者 佘希武 王琼与 +3 位作者 娄学谦 胡振华 刘岩 高柳 《水运工程》 2026年第1期227-233,共7页
目前有关角砾岩地层的研究极少。基于盐田港2根钢管桩竖向抗压静载试验结果,采用有限元法及双曲线拟合法,对角砾岩地层大直径钢管桩的承载性能进行研究,结果表明:SZ1和SZ2试桩在荷载分别小于12 687.5和5 862.5 kN时荷载-沉降(Q-s)曲线... 目前有关角砾岩地层的研究极少。基于盐田港2根钢管桩竖向抗压静载试验结果,采用有限元法及双曲线拟合法,对角砾岩地层大直径钢管桩的承载性能进行研究,结果表明:SZ1和SZ2试桩在荷载分别小于12 687.5和5 862.5 kN时荷载-沉降(Q-s)曲线基本呈线弹性关系;基于有限元法,SZ1和SZ2试桩根据规范得到的抗压极限承载力与设计要求相比分别具有61%和71%的富余量,根据项目技术规格书得到的抗压极限承载力与设计要求相比分别具有122%和90%的富余量;基于试验结果和有限元反演得到的全风化角砾岩、强风化角砾岩、中风化角砾岩的弹性模量、内摩擦角等参数能较好反映工程的岩土性质,可用于地勘资料的补充以及桩长优化。 展开更多
关键词 角砾岩 钢管桩 静载试验 有限元法 承载性能
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非均质弃土场边坡变形特性的离心模型试验分析
6
作者 陈登峰 方宗泉 +2 位作者 魏庭想 孙慧 何兆益 《中国港湾建设》 2026年第1期50-58,76,共10页
随着西部陆海新通道某水运枢纽工程的推进,产生大量土石方,形成多个低压实度的大型弃土场,对区域环境安全和土地利用带来新的挑战。以广西百色那糯弃土场边坡为研究对象,开展不同土石比和不同坡度的土工离心模型试验,并结合数值模拟分析... 随着西部陆海新通道某水运枢纽工程的推进,产生大量土石方,形成多个低压实度的大型弃土场,对区域环境安全和土地利用带来新的挑战。以广西百色那糯弃土场边坡为研究对象,开展不同土石比和不同坡度的土工离心模型试验,并结合数值模拟分析,探讨边坡变形特性。研究结果表明:1)在低压实度(85%)条件下,优化土石比是协调应力-变形平衡的关键路径,通过增加20%含石率,能有效抑制土压力增量,并提升有效位移率4.3%,使土压力-位移修正耦合比K_(cp)=1.82稳定于安全阈值内;2)随着含石率的增加,非均质弃土场边坡竖向位移逐渐减小,应力集中现象显著改善。40%的含石率对提高边坡稳定性效果最佳,其安全稳定系数达到1.684;3)非均质弃土场边坡的安全系数与土压力-位移修正耦合比存在强负相关性,其相关系数R=-0.98,即随着修正耦合比的减小,安全系数会有所上升,安全稳定性增强。 展开更多
关键词 土工离心模型 红黏土边坡 土石比 FLAC3D 稳定性
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考虑桩靴影响的排水板施工涂抹可视化试验研究
7
作者 豆异敏 梁泽龙 +3 位作者 武江南 林军志 吴宝聪 李美好 《水运工程》 2026年第1期248-256,共9页
塑料排水板施工引发的涂抹效应直接影响软基处理效果,而桩靴类型对涂抹范围的影响尚未明确。采用透明土与粒子图像测速(PIV)技术,构建“上砂下黏”分层地基模型,开展5类桩靴(圆形/异形/三角形截面棍状、铁板式及无鸭嘴式)在不同插设深... 塑料排水板施工引发的涂抹效应直接影响软基处理效果,而桩靴类型对涂抹范围的影响尚未明确。采用透明土与粒子图像测速(PIV)技术,构建“上砂下黏”分层地基模型,开展5类桩靴(圆形/异形/三角形截面棍状、铁板式及无鸭嘴式)在不同插设深度下的可视化试验。研究表明:1)涂抹区分为强涂抹区与弱涂抹区。强涂抹区内(0d~4d,d为套筒直径)土体水平向位移衰减率达75%/d,弱涂抹区仅为5%/d。2)对吹填、疏浚、滩涂等淤泥质土而言,强涂抹区范围约为4d,与桩靴类型无关;弱涂抹区则因桩靴类型差异,处于7d~10d(异形桩靴达10d,圆形桩靴为7d)。3)插设深度由10d增至14d时,弱涂抹区范围从6d扩至9.5d,强涂抹区内的相对位移u/d(u为土体水平向位移)增加了0.04。研究成果为工程中排水板施工桩靴选型及涂抹范围评估提供了定量依据。 展开更多
关键词 涂抹范围 桩靴类型 透明土模型 粒子图像测速(PIV)
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基于等效固结压力的强夯有效加固深度及地基沉降计算方法研究
8
作者 林明臻 刘文彬 《中国港湾建设》 2026年第2期68-72,共5页
针对强夯加固地基的有效加固深度和地基沉降计算困难及费用成本高等问题,将强夯时土体受到的冲击荷载等效为前期固结压力,推导了采用卡萨格兰德法获得前期固结压力计算强夯有效加固深度和地基沉降量的方法,通过算例验证了方法的合理性... 针对强夯加固地基的有效加固深度和地基沉降计算困难及费用成本高等问题,将强夯时土体受到的冲击荷载等效为前期固结压力,推导了采用卡萨格兰德法获得前期固结压力计算强夯有效加固深度和地基沉降量的方法,通过算例验证了方法的合理性和有效性。主要结论如下:1)可采用卡萨格兰德法计算强夯加固地基形成的等效前期固结压力,可以此计算强夯形成的硬壳层厚度和对地基的有效加固深度;2)提出了基于等效前期固结压力计算强夯加固后地基沉降的改进计算方法;3)提出的有效加固深度和地基沉降计算方法仅需通过室内土工试验计算指标,应用方便。研究成果可为强夯的设计施工提供指导和借鉴参考。 展开更多
关键词 动力固结 前期固结压力 有效加固深度 地基沉降
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高桩码头钢管桩桩帽节点受力性能有限元分析 被引量：1
9
作者 林红星 雷鸣 +2 位作者 陈迪郁 何聪 黄胜 《水运工程》 2025年第8期67-77,共11页
高桩码头桩帽节点是传递码头上部荷载的重要构件,针对高桩码头单桩桩帽节点和叉桩桩帽节点,采用有限元分析方法,对比不同桩端嵌入深度下,结构变形、应力分布、荷载位移曲线和转角弯矩曲线。数值计算结果表明:单桩桩帽节点受水平荷载作用... 高桩码头桩帽节点是传递码头上部荷载的重要构件,针对高桩码头单桩桩帽节点和叉桩桩帽节点,采用有限元分析方法,对比不同桩端嵌入深度下,结构变形、应力分布、荷载位移曲线和转角弯矩曲线。数值计算结果表明:单桩桩帽节点受水平荷载作用时,加载前期结构转动刚度主要由桩芯锚固钢筋提供,后期主要由桩芯混凝土与钢管提供;桩端嵌入深度小于0.50倍桩径时,节点为半刚性连接。叉桩桩帽节点受水平荷载时,受拉侧桩端锚固钢筋屈服是结构承载力下降的主要原因,建议在设计中加强;叉桩桩帽节点在承受3万吨杂货船标准系缆力时,桩端嵌入深度对节点的应力和位移影响小于14%,为高桩码头桩帽节点设计提供科学参考。 展开更多
关键词 高桩码头 桩承台接头 嵌入深度 有限元
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港口工程中钢管桩沉桩施工关键技术及质量控制措施
10
作者 陈卓 《价值工程》 2026年第4期15-18,共4页
本文期望对港口工程里钢管桩沉桩施工的技术体系及其全方面质量控制方案予以全面表述,文章一开始剖析了港口复杂环境中钢管桩施工遇到的难题,接着着重讲述了液压锤击以及高频振动这类现代沉桩技术,并探究了多种辅助技术相融合的组合使... 本文期望对港口工程里钢管桩沉桩施工的技术体系及其全方面质量控制方案予以全面表述,文章一开始剖析了港口复杂环境中钢管桩施工遇到的难题,接着着重讲述了液压锤击以及高频振动这类现代沉桩技术,并探究了多种辅助技术相融合的组合使用形式,在此框架之下,文章创建了一个从前期预备,进程监督到后期检测的闭合式质量把控模型,仔细分析了桩位,垂直度,贯入深度以及桩身完整程度这些关键指标的把控之处,意图给当前港口工程建设品质和效率的改进给予强大的理论参照与操作引导。 展开更多
关键词 港口工程 钢管桩 沉桩技术 质量控制 垂直度 承载力
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超高水头差大体积双壁钢围堰设计与施工技术
11
作者 江晓阳 刘鸽 +1 位作者 关小会 胥雅韧 《中国港湾建设》 2026年第1期13-20,共8页
跨江跨海桥梁基础施工向着大体量深水方向发展,研究超高水头差下的围堰设计,对于基础安全施工具有重要意义。依托池州公铁大桥3号主墩基础的设计与施工要求进行方案比选,提出超30 m水头差大体积矩形围堰设计思路。通过研究壁体厚度、夹... 跨江跨海桥梁基础施工向着大体量深水方向发展,研究超高水头差下的围堰设计,对于基础安全施工具有重要意义。依托池州公铁大桥3号主墩基础的设计与施工要求进行方案比选,提出超30 m水头差大体积矩形围堰设计思路。通过研究壁体厚度、夹壁混凝土高度对壁体结构受力影响,得出两者的选取原则。对比分析改善夹壁混凝土受力的措施,提出可行的构造及工艺措施。探究不同底隔仓结构特点及适用范围,创新性地采用单壁+桁架+活动挡板的形式解决了大体积封底混凝土分次浇筑的难题。底节围堰拼装时采用大块段水重浮态连接技术,避免了设置复杂的下放系统。研究成果可为复杂水文地质下的围堰设计施工提供重要参考。 展开更多
关键词 双壁钢围堰 壁体厚度 夹壁混凝土 内支撑 可调组合底隔仓 浮态连接
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运营码头施工活动的安全风险剖析及安全管理体系构建
12
作者 刘子若 《珠江水运》 2026年第2期73-76,共4页
本文从业主视角出发,系统分析了运营码头在施工活动中面临的人机交错、交叉作业等安全隐患及风险,构建了一个以联合安全委员会为核心、涵盖组织架构、流程制度、技术监控与应急联动的安全管理体系。该体系通过严格的许可制度、每日协调... 本文从业主视角出发,系统分析了运营码头在施工活动中面临的人机交错、交叉作业等安全隐患及风险,构建了一个以联合安全委员会为核心、涵盖组织架构、流程制度、技术监控与应急联动的安全管理体系。该体系通过严格的许可制度、每日协调会及量化考核,实现风险的动态预控。 展开更多
关键词 运营码头 施工活动 安全隐患及风险 安全管理体系 业主主导
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超宽断面沉管预制全自动液压模板施工技术研究与应用
13
作者 杨归任 锁旭宏 曹倪 《中国港湾建设》 2026年第2期96-103,共8页
为推进超宽断面沉管预制技术创新发展,文章依托潭洲隧道工程实践,采用现场实测与理论分析相结合的研究方法,系统构建全自动液压模板施工技术体系。首次采用了将模块化模板设计、智能液压同步控制与精确调整定位相结合的施工技术,创新性... 为推进超宽断面沉管预制技术创新发展,文章依托潭洲隧道工程实践,采用现场实测与理论分析相结合的研究方法,系统构建全自动液压模板施工技术体系。首次采用了将模块化模板设计、智能液压同步控制与精确调整定位相结合的施工技术,创新性提出“分阶段精度调控”质量控制方案。工程实践表明:全自动液压行走系统可缩短工期,模板安装精度达±2mm,有效规避传统施工中的安全隐患。研究成果成功验证了该技术在超宽断面沉管预制中的工程适用性,为我国沉管隧道工程标准化施工提供了重要技术参考。 展开更多
关键词 超宽断面 沉管预制 自动液压 模板系统 液压油缸
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码头工程沉箱出运及浮游安装施工方案优化
14
作者 张波 《珠江水运》 2026年第2期24-26,共3页
为提升沉箱构件海上出运与浮游安装过程中的精度控制与施工效率,采用施工工艺链条重构与关键装备参数优化的方法,系统分析吊装体系配置、航线与潮窗时机匹配、姿态控制机制与应急响应路径。结果表明,优化方案在保障施工安全的同时,可显... 为提升沉箱构件海上出运与浮游安装过程中的精度控制与施工效率,采用施工工艺链条重构与关键装备参数优化的方法,系统分析吊装体系配置、航线与潮窗时机匹配、姿态控制机制与应急响应路径。结果表明,优化方案在保障施工安全的同时,可显著缩短工期、降低通航干扰强度,并提升安装作业的一次成活率与测量精度。 展开更多
关键词 沉箱出运 浮游安装 姿态控制 吊装装备 潮窗调度
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格栅型地下连续墙在顺德伦桂路沉管隧道深基坑支护中的应用
15
作者 陈健 杨归任 +2 位作者 锁旭宏 朱义鑫 郭立栋 《中国港湾建设》 2026年第1期83-89,共7页
为解决顺德伦桂路沉管隧道深基坑在复杂地质条件下支护结构变形控制难、稳定性要求高等问题,针对格栅型地下连续墙的结构特点与施工工艺展开研究。依托实际工程,采用理论与实践相结合的方式,深入研究了格栅型地下连续墙的特性。通过优... 为解决顺德伦桂路沉管隧道深基坑在复杂地质条件下支护结构变形控制难、稳定性要求高等问题,针对格栅型地下连续墙的结构特点与施工工艺展开研究。依托实际工程,采用理论与实践相结合的方式,深入研究了格栅型地下连续墙的特性。通过优化幅段开挖顺序、改进钢筋笼吊装工艺、细化接头处理及水下混凝土灌注等关键控制工序,提出了针对性强、切实可行的质量控制措施。工程应用结果表明:格栅型地下连续墙的墙体最大水平位移为40 mm,周边地表最大沉降为25 mm,均优于设计控制指标;钢筋笼吊装垂直度合格率达96%,混凝土强度达标率为100%,接头防渗性能良好,各项关键工序验收合格率均为100%。格栅型地下连续墙在深基坑支护中具有优异的受力性能和适应性,能够有效控制变形并保障工程安全。所提出的关键工序控制措施可行且效果显著,对类似地质条件下的基坑工程具有重要的参考与推广价值。 展开更多
关键词 格栅型地下连续墙 槽段开挖 接头处理 钢筋笼吊装 水下混凝土灌注
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循环动力荷载下长江口某航道地基土强度弱化试验研究
16
作者 龚永康 唐译 《水运工程》 2026年第1期241-247,共7页
长江口某航道地基土普遍为深厚软黏土,在波浪循环荷载作用下易发生强度弱化,对水工建筑物的安全稳定造成影响。针对长江口该航道3个典型区段地基软黏土,开展静三轴试验及循环荷载作用下的动三轴试验,研究了地基土在实际波浪荷载作用下... 长江口某航道地基土普遍为深厚软黏土,在波浪循环荷载作用下易发生强度弱化,对水工建筑物的安全稳定造成影响。针对长江口该航道3个典型区段地基软黏土,开展静三轴试验及循环荷载作用下的动三轴试验,研究了地基土在实际波浪荷载作用下的强度和变形弱化特性。试验结果表明:波浪循环荷载对长江口该航道原状地基土的强度及变形特性影响显著,强度和变形参数存在明显的弱化现象,地基土不排水剪切试验最大偏应力降低9%~20%,动弹性模量降低5%~14%,不排水剪割线模量Eu, 1%最多降低36%,水工建筑物运行过程中需考虑地基土弱化的影响。通过对比发现,地基土的固结处理可显著提高强度、减小变形,并降低循环荷载作用对强度弱化的影响,提升水工建筑物地基承载能力。研究成果可为长江口该航道水工建筑物的设计建造和运行阶段韧性提升提供参考和依据。 展开更多
关键词 长江口 软黏土 波浪循环荷载 强度弱化 动三轴试验
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基于PDCA循环理论的港口航道施工企业安全标准化建设与实施
17
作者 范常艳 《珠江水运》 2026年第3期56-58,共3页
为提升港口航道施工安全管理的系统性与有效性,将PDCA循环理论融入企业安全标准化建设,构建“规划-实施-检查-改进”的闭环体系。通过解析PDCA与港口航道施工的适配性,界定安全标准化核心要素,进而开展风险图谱导向的目标分解、分层次... 为提升港口航道施工安全管理的系统性与有效性,将PDCA循环理论融入企业安全标准化建设,构建“规划-实施-检查-改进”的闭环体系。通过解析PDCA与港口航道施工的适配性,界定安全标准化核心要素,进而开展风险图谱导向的目标分解、分层次标准框架设计、资源与责任匹配规划,并落地岗位行为渗透、设备全生命周期管控、通航协同运行等实施措施,结合多维度检查评估与根源性改进,解决疏浚施工中船舶风险、人员操作不规范、通航协同不足等实际问题,实现安全管理的持续优化。 展开更多
关键词 PDCA循环 港口航道施工 安全标准化 全生命周期管控 风险图谱
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港口航道工程质量智慧管理系统构建与实践
18
作者 郭奇 耿小曦 《交通企业管理》 2026年第2期29-31,共3页
随着我国“交通强国”与“智慧港口”战略的深入推进,港口航道工程的质量管理正面临从传统人工经验模式向数字化、智能化模式转型的迫切需求。针对当前港口航道工程质量管控中存在的信息滞后、协同不畅、质量通病防治难度大等痛点,提出... 随着我国“交通强国”与“智慧港口”战略的深入推进,港口航道工程的质量管理正面临从传统人工经验模式向数字化、智能化模式转型的迫切需求。针对当前港口航道工程质量管控中存在的信息滞后、协同不畅、质量通病防治难度大等痛点,提出构建一个集数据感知、智能诊断、动态预警与闭环管理于一体的质量智慧管理系统。结合某内河航道整治工程介绍系统的实践应用路径与初步成效。研究表明,该系统的构建与实践能够有效提升工程质量管控的效率和精准度,为水运工程建设单位实现精细化、智慧化管理提供了可借鉴的解决方案。 展开更多
关键词 港口航道 工程质量 智慧管理系统 智能诊断 闭环管理
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超大型沉管浮运干舷自动化监测系统的研发及应用
19
作者 成益品 《中国港湾建设》 2026年第2期45-51,59,共8页
针对传统人工量取沉管浮运干舷精度低、效率差的问题,提出基于水下压力传感器的沉管干舷自动化监测方法。通过建立干舷与水压力的数学模型,研发多压力传感器融合的监测系统,实现干舷数据的实时采集、传输与可视化。该系统在深中通道E17-... 针对传统人工量取沉管浮运干舷精度低、效率差的问题,提出基于水下压力传感器的沉管干舷自动化监测方法。通过建立干舷与水压力的数学模型,研发多压力传感器融合的监测系统,实现干舷数据的实时采集、传输与可视化。该系统在深中通道E17-E23管节浮运中成功应用,干舷测量误差小于±1.0cm,完全替代了人工测量模式,有效保障了沉管浮运姿态控制的精度与安全性,为超大型沉管浮运智能化监测提供了技术范例。 展开更多
关键词 沉管工程 干舷监测 压力传感器 深中通道 浮运安装
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