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海上风电稳桩平台的应用现状与发展动态
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作者 刘修成 管庆飞 +1 位作者 赵东梁 刘建波 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期12-22,共11页
[目的]为更好地开展海上风机基础沉桩作业,使沉桩精度满足要求,[方法]针对现有的用于辅助施沉的稳桩平台普遍存在的调平困难和水下作业信息化程度低等问题,开展海上风电稳桩平台应用研究。简要介绍海上风电桩基施工工艺以及稳桩平台的... [目的]为更好地开展海上风机基础沉桩作业,使沉桩精度满足要求,[方法]针对现有的用于辅助施沉的稳桩平台普遍存在的调平困难和水下作业信息化程度低等问题,开展海上风电稳桩平台应用研究。简要介绍海上风电桩基施工工艺以及稳桩平台的发展历程和主要类型,对各类型稳桩平台的应用现状进行对比分析;同时,结合施工工艺和功能特点指出各类稳桩平台的应用优势和局限性。在此基础上,归纳稳桩平台关键技术研究现状,并提出未来发展方向。[结果]结果表明:平台的结构型式正逐渐朝着轻量化和模块化方向发展;通过融合模糊控制和神经网络等智能算法优化控制系统,是提升平台作业效率和精度的有效手段;海上风电施工测量对于基础精准施沉而言具有重要作用。[结论]研究成果可为后续新型稳桩平台的结构设计和功能开发提供一定参考。 展开更多
关键词 海上风电 稳桩平台 沉桩精度 施工工艺
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非均质弃土场边坡变形特性的离心模型试验分析
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作者 陈登峰 方宗泉 +2 位作者 魏庭想 孙慧 何兆益 《中国港湾建设》 2026年第1期50-58,76,共10页
随着西部陆海新通道某水运枢纽工程的推进,产生大量土石方,形成多个低压实度的大型弃土场,对区域环境安全和土地利用带来新的挑战。以广西百色那糯弃土场边坡为研究对象,开展不同土石比和不同坡度的土工离心模型试验,并结合数值模拟分析... 随着西部陆海新通道某水运枢纽工程的推进,产生大量土石方,形成多个低压实度的大型弃土场,对区域环境安全和土地利用带来新的挑战。以广西百色那糯弃土场边坡为研究对象,开展不同土石比和不同坡度的土工离心模型试验,并结合数值模拟分析,探讨边坡变形特性。研究结果表明:1)在低压实度(85%)条件下,优化土石比是协调应力-变形平衡的关键路径,通过增加20%含石率,能有效抑制土压力增量,并提升有效位移率4.3%,使土压力-位移修正耦合比K_(cp)=1.82稳定于安全阈值内;2)随着含石率的增加,非均质弃土场边坡竖向位移逐渐减小,应力集中现象显著改善。40%的含石率对提高边坡稳定性效果最佳,其安全稳定系数达到1.684;3)非均质弃土场边坡的安全系数与土压力-位移修正耦合比存在强负相关性,其相关系数R=-0.98,即随着修正耦合比的减小,安全系数会有所上升,安全稳定性增强。 展开更多
关键词 土工离心模型 红黏土边坡 土石比 FLAC3D 稳定性
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高桩码头钢管桩桩帽节点受力性能有限元分析 被引量:1
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作者 林红星 雷鸣 +2 位作者 陈迪郁 何聪 黄胜 《水运工程》 2025年第8期67-77,共11页
高桩码头桩帽节点是传递码头上部荷载的重要构件,针对高桩码头单桩桩帽节点和叉桩桩帽节点,采用有限元分析方法,对比不同桩端嵌入深度下,结构变形、应力分布、荷载位移曲线和转角弯矩曲线。数值计算结果表明:单桩桩帽节点受水平荷载作用... 高桩码头桩帽节点是传递码头上部荷载的重要构件,针对高桩码头单桩桩帽节点和叉桩桩帽节点,采用有限元分析方法,对比不同桩端嵌入深度下,结构变形、应力分布、荷载位移曲线和转角弯矩曲线。数值计算结果表明:单桩桩帽节点受水平荷载作用时,加载前期结构转动刚度主要由桩芯锚固钢筋提供,后期主要由桩芯混凝土与钢管提供;桩端嵌入深度小于0.50倍桩径时,节点为半刚性连接。叉桩桩帽节点受水平荷载时,受拉侧桩端锚固钢筋屈服是结构承载力下降的主要原因,建议在设计中加强;叉桩桩帽节点在承受3万吨杂货船标准系缆力时,桩端嵌入深度对节点的应力和位移影响小于14%,为高桩码头桩帽节点设计提供科学参考。 展开更多
关键词 高桩码头 桩承台接头 嵌入深度 有限元
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超高水头差大体积双壁钢围堰设计与施工技术
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作者 江晓阳 刘鸽 +1 位作者 关小会 胥雅韧 《中国港湾建设》 2026年第1期13-20,共8页
跨江跨海桥梁基础施工向着大体量深水方向发展,研究超高水头差下的围堰设计,对于基础安全施工具有重要意义。依托池州公铁大桥3号主墩基础的设计与施工要求进行方案比选,提出超30 m水头差大体积矩形围堰设计思路。通过研究壁体厚度、夹... 跨江跨海桥梁基础施工向着大体量深水方向发展,研究超高水头差下的围堰设计,对于基础安全施工具有重要意义。依托池州公铁大桥3号主墩基础的设计与施工要求进行方案比选,提出超30 m水头差大体积矩形围堰设计思路。通过研究壁体厚度、夹壁混凝土高度对壁体结构受力影响,得出两者的选取原则。对比分析改善夹壁混凝土受力的措施,提出可行的构造及工艺措施。探究不同底隔仓结构特点及适用范围,创新性地采用单壁+桁架+活动挡板的形式解决了大体积封底混凝土分次浇筑的难题。底节围堰拼装时采用大块段水重浮态连接技术,避免了设置复杂的下放系统。研究成果可为复杂水文地质下的围堰设计施工提供重要参考。 展开更多
关键词 双壁钢围堰 壁体厚度 夹壁混凝土 内支撑 可调组合底隔仓 浮态连接
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格栅型地下连续墙在顺德伦桂路沉管隧道深基坑支护中的应用
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作者 陈健 杨归任 +2 位作者 锁旭宏 朱义鑫 郭立栋 《中国港湾建设》 2026年第1期83-89,共7页
为解决顺德伦桂路沉管隧道深基坑在复杂地质条件下支护结构变形控制难、稳定性要求高等问题,针对格栅型地下连续墙的结构特点与施工工艺展开研究。依托实际工程,采用理论与实践相结合的方式,深入研究了格栅型地下连续墙的特性。通过优... 为解决顺德伦桂路沉管隧道深基坑在复杂地质条件下支护结构变形控制难、稳定性要求高等问题,针对格栅型地下连续墙的结构特点与施工工艺展开研究。依托实际工程,采用理论与实践相结合的方式,深入研究了格栅型地下连续墙的特性。通过优化幅段开挖顺序、改进钢筋笼吊装工艺、细化接头处理及水下混凝土灌注等关键控制工序,提出了针对性强、切实可行的质量控制措施。工程应用结果表明:格栅型地下连续墙的墙体最大水平位移为40 mm,周边地表最大沉降为25 mm,均优于设计控制指标;钢筋笼吊装垂直度合格率达96%,混凝土强度达标率为100%,接头防渗性能良好,各项关键工序验收合格率均为100%。格栅型地下连续墙在深基坑支护中具有优异的受力性能和适应性,能够有效控制变形并保障工程安全。所提出的关键工序控制措施可行且效果显著,对类似地质条件下的基坑工程具有重要的参考与推广价值。 展开更多
关键词 格栅型地下连续墙 槽段开挖 接头处理 钢筋笼吊装 水下混凝土灌注
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潮汐影响下港口码头施工进度管理优化策略
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作者 陈卓 《珠江水运》 2026年第1期78-80,共3页
为应对潮汐对港口码头施工进度的制约,本文期望形成一套系统的施工进度管理改良方案,通过细致探究潮汐改变水动力环境,对水下基础,上部结构以及施工保障各个部分产生的影响机制,给出一种“高精度潮汐窗口预测”为先,融合建筑信息模型(B... 为应对潮汐对港口码头施工进度的制约,本文期望形成一套系统的施工进度管理改良方案,通过细致探究潮汐改变水动力环境,对水下基础,上部结构以及施工保障各个部分产生的影响机制,给出一种“高精度潮汐窗口预测”为先,融合建筑信息模型(BIM)、滚动计划理论和动态资源配置模型的综合管理模式,其关键之处在于由被动顺应转变为积极规划,凭借计划的柔性和资源的动态最优化,达成施工节奏与海洋环境节律的高度契合,借助典型工程案例的实践数据实施对比分析,体现这种策略在改善工效、把控成本并加强安全管理方面的明显成效,从而给类似复杂水文环境下的工程项目管理予理论参照和实际借鉴。 展开更多
关键词 港口工程 码头施工 潮汐影响 进度管理 优化策略
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港口桩基工程中钢管桩与锚岩桩组合应用技术研究
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作者 陈卓 《价值工程》 2026年第3期29-32,共4页
在港口工程建设中,桩基作为关键基础部分,其选型与施工技术直接关乎整个工程的稳定性与安全性。传统单一的桩基形式在面对复杂地质条件与多样化荷载需求时,常显露出局限性。钢管桩与锚岩桩组合应用技术应运而生,通过将钢管桩的高承载、... 在港口工程建设中,桩基作为关键基础部分,其选型与施工技术直接关乎整个工程的稳定性与安全性。传统单一的桩基形式在面对复杂地质条件与多样化荷载需求时,常显露出局限性。钢管桩与锚岩桩组合应用技术应运而生,通过将钢管桩的高承载、易施工特性与锚岩桩在岩石层锚固的优势相结合,为港口桩基工程提供了更可靠、高效的解决方案。本文深入剖析该组合技术在港口桩基工程中的应用,从理论基础、设计要点、施工工艺到质量控制与经济效益评估,全面且系统地阐述其技术细节与应用价值,旨在为相关工程实践提供坚实的技术参考与理论支撑,推动港口建设事业的高质量发展。 展开更多
关键词 港口桩基 钢管桩 锚岩桩 组合应用技术
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湛江港霞山港区通用码头抛石施工技术与应用
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作者 曾锐 《珠江水运》 2026年第1期24-26,共3页
随着湛江港霞山港区的蓬勃发展,通用码头的建设迫在眉睫,以适应货物吞吐量增长和港口功能的拓展。本研究聚焦于霞山港区通用码头的抛石施工技术,探索创新方案以优化施工流程、提升施工质量,分析传统抛石施工方法的利弊,揭示其在精确性... 随着湛江港霞山港区的蓬勃发展,通用码头的建设迫在眉睫,以适应货物吞吐量增长和港口功能的拓展。本研究聚焦于霞山港区通用码头的抛石施工技术,探索创新方案以优化施工流程、提升施工质量,分析传统抛石施工方法的利弊,揭示其在精确性与效率方面的不足,并结合霞山港区独特的地理和水文地质条件,提出一套创新施工技术,涵盖防护定位筒固定、抱筒结构布置及石料填充。实证研究表明,这些技术能显著增强码头基础的稳定性与耐久性,减少维护成本。其成果不仅适用于霞山港区,也为其他沿海港口的抛石施工提供了参考,以推动行业技术进步与可持续发展。 展开更多
关键词 抛石施工 码头建设 防护定位筒 抱筒结构
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高桩码头现浇横梁模板支撑体系设计与施工
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作者 冯文钊 唐文武 《珠江水运》 2026年第1期37-40,共4页
本文以揭阳港某高桩液散码头现浇下横梁施工为背景,针对下横梁与下部桩帽同宽无法直接进行底模系统安装的特点,提出一种预埋圆台螺母+安装型钢牛腿的支撑体系思路,成功解决了该项目现浇下横梁底模支撑问题。本设计旨在安全、快速、精确... 本文以揭阳港某高桩液散码头现浇下横梁施工为背景,针对下横梁与下部桩帽同宽无法直接进行底模系统安装的特点,提出一种预埋圆台螺母+安装型钢牛腿的支撑体系思路,成功解决了该项目现浇下横梁底模支撑问题。本设计旨在安全、快速、精确装拆底模与侧模,提高施工效率、确保施工质量。 展开更多
关键词 高桩码头 现浇构件 模板支撑体系 钢牛腿
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30万吨级舾装码头施工安全监理风险识别与防控体系研究
10
作者 陈笑如 《珠江水运》 2026年第1期75-77,共3页
30万吨级舾装码头施工具有规模大、技术复杂、环境特殊等特点,安全风险贯穿全施工周期,安全监理作为风险防控的核心环节至关重要。本文通过文献分析、案例研究与现场调研,系统识别该类码头施工各阶段的安全风险,构建“风险识别-评估-分... 30万吨级舾装码头施工具有规模大、技术复杂、环境特殊等特点,安全风险贯穿全施工周期,安全监理作为风险防控的核心环节至关重要。本文通过文献分析、案例研究与现场调研,系统识别该类码头施工各阶段的安全风险,构建“风险识别-评估-分级防控”的全流程监理体系,提出针对性防控措施与保障机制,为同类工程安全监理提供理论支撑与实践参考。 展开更多
关键词 码头施工安全监理 风险识别 防控体系 全流程管理
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潮汐环境下水运施工安全防控体系构建研究
11
作者 刘春峰 《珠江水运》 2026年第1期81-83,共3页
为解决潮汐环境下水运工程施工安全管控不足的问题,本研究以某港潮间带码头建设工程为例,构建了基于潮汐动态变化的安全防控体系,同时还提出建立随潮汐周期演变的风险源动态清单,采用LEC乘积法进行量化评估,设计了预防层、监控层和应急... 为解决潮汐环境下水运工程施工安全管控不足的问题,本研究以某港潮间带码头建设工程为例,构建了基于潮汐动态变化的安全防控体系,同时还提出建立随潮汐周期演变的风险源动态清单,采用LEC乘积法进行量化评估,设计了预防层、监控层和应急层构成的三维安全防护架构。通过潮汐窗口调度算法、水文环境监测预警网络及专项应急预案,有效平衡工期要求与安全保障的矛盾,为潮汐环境下水运工程施工安全管理提供系统化解决方案。 展开更多
关键词 潮汐环境 水运施工 安全防控体系
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火山灰沉积软土直排式真空预压加固效果研究
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作者 沈宇鹏 李康 +1 位作者 张青波 崔维孝 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第5期20-25,共6页
研究目的:雅万高铁动车段火山灰沉积软土的天然含水率、孔隙比、液塑限明显高于普通软土,其不良的工程地质特性导致该区域路基稳定及沉降难以控制。采用常规真空预压法处理工期长、费用大。为克服上述方法缺点,本文开展了直排式真空预... 研究目的:雅万高铁动车段火山灰沉积软土的天然含水率、孔隙比、液塑限明显高于普通软土,其不良的工程地质特性导致该区域路基稳定及沉降难以控制。采用常规真空预压法处理工期长、费用大。为克服上述方法缺点,本文开展了直排式真空预压法地基处理适用性研究,对比分析了地基处理前后土体物理力学参数的变化特征,评估了直排式真空预压处理该类软土的加固效果。研究结论:(1)现场沉降速率超过规范要求的10mm/d控制标准,但处理后软基是稳定的;(2)直排式真空预压期间,浅层土体受堆载主导产生显著外移,深层土体受真空吸力作用发生内移;(3)加固后土体的十字板剪切强度、静力触探端阻力平均增幅分别为90.1%、120.5%,另外天然含水率、孔隙比、压缩指数等物理力学指标有明显的改善;(4)研究结果证明了直排式真空预压处理该类软土是适宜的,具有重要的技术价值和良好的经济效益。 展开更多
关键词 火山灰沉积软土 软基处理 现场试验 直排式真空预压 加固效果分析
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基于VOF方法的码头群桩结构流固耦合动力响应数值模拟 被引量:1
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作者 张其一 孟祥飞 +1 位作者 陈凯 郭东起 《水运工程》 2025年第2期178-183,231,共7页
高桩结构是一种港口海岸码头广泛应用的结构形式,其在波浪作用下的结构动力响应是保证码头稳定运行的关键因素。使用ABAQUS软件建立码头三维模型、STAR-CCM+软件建立波浪水槽,采用k-ε湍流模型和流体体积(VOF)运动界面追踪方法模拟波浪... 高桩结构是一种港口海岸码头广泛应用的结构形式,其在波浪作用下的结构动力响应是保证码头稳定运行的关键因素。使用ABAQUS软件建立码头三维模型、STAR-CCM+软件建立波浪水槽,采用k-ε湍流模型和流体体积(VOF)运动界面追踪方法模拟波浪,实现码头群桩结构和波浪之间双向耦合的模拟。由于桩距与桩直径的比值大于4,不需要考虑桩间相互影响,对比模型试验误差低于5%精度可以满足要求。结果表明,码头群桩在波高为0.3、0.4、0.5 m下的最大受力和位移均能满足规范要求,桩顶处位移最大为0.66 mm;最大应力产生在群桩前排桩底,为152.4 kPa,桩底区域混凝土易发生失稳破坏,实际工程中应格外关注。 展开更多
关键词 群桩结构 VOF方法 双向耦合 结构动力响应
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滨海铁路深厚泥炭土路基DSM桩加固地基病害处理 被引量:1
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作者 冯荣先 金军良 +2 位作者 钟钙冰 程文才 叶锡钧 《路基工程》 2025年第2期202-208,共7页
针对马来西亚某沿海铁路项目深厚泥炭土软基处理采用DSM桩加固路基施工过程中出现路基开裂的问题,通过现场调查和补充地层勘察,并结合施工监测结果,运用理论分析和数值模拟,探讨路基开裂机理;提出二次加固措施及治理方案,通过将路基中... 针对马来西亚某沿海铁路项目深厚泥炭土软基处理采用DSM桩加固路基施工过程中出现路基开裂的问题,通过现场调查和补充地层勘察,并结合施工监测结果,运用理论分析和数值模拟,探讨路基开裂机理;提出二次加固措施及治理方案,通过将路基中心区域DSM桩复合地基增设桩长至软土层底部,地基整体工后沉降能满足设计要求。 展开更多
关键词 铁路路基 深厚泥炭土 水泥搅拌桩 病害分析 施工监测 二次加固 稳定性
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用于基础冲刷修复的抗分散水泥土性能试验研究
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作者 黄挺 肖承波 +3 位作者 张继生 侯利军 邬一鹏 戴国亮 《中国港湾建设》 2025年第4期28-35,共8页
在水流作用下单桩基础可能发生显著的冲刷问题,为促进淤泥固化技术在桩基冲刷治理中的应用,研究以海相、河相淤泥为基材的水下抗分散水泥土的优化配比。通过单因素轮换法探讨了不同水泥掺量、含水量、抗分散剂种类及掺量下,水泥土抗分... 在水流作用下单桩基础可能发生显著的冲刷问题,为促进淤泥固化技术在桩基冲刷治理中的应用,研究以海相、河相淤泥为基材的水下抗分散水泥土的优化配比。通过单因素轮换法探讨了不同水泥掺量、含水量、抗分散剂种类及掺量下,水泥土抗分散性能、流动性能和无侧限抗压强度的变化规律。结果表明:对于河相淤泥水泥土,掺入0.025%的羟丙基甲基纤维素,浊度下降46.6%,7 d无侧限抗压强度上升19.9%,抗分散剂能显著提高抗分散性能和强度,但掺量过高对强度存在负面影响;含水量对水泥土流动性能影响最大,从1.4wL增加到2wL,海相淤泥水泥土扩展度增长165%。基于试验结果推荐了用于桩基冲刷修复的海相、河相淤泥基材水泥土配比,结合泥沙起动流速试验,固化6 h后的两类推荐配比水泥土分别能够抵御3.5 m/s和3.1 m/s流速水流。经验证,文章提出的抗分散水泥土具有较好的抗冲刷性能,可为基础冲刷防护提供参考。 展开更多
关键词 冲刷防护 抗分散水泥土 流动性 起动流速
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气动振杆密实法处理疏浚粉土地基对比试验研究
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作者 杜广印 朱哲宇 +3 位作者 韩时捷 庄仲旬 吴恺一 吴恺 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第9期122-130,共9页
为了提高疏浚粉土地基密实度并消除其液化风险,开展了气动振杆密实法处理疏浚粉土地基的现场试验。根据施工全过程的孔隙水压力监测结果,计算出单个振点的有效加固范围,确定了采用正三角形布置时的振点间距。研究结果表明,气动振杆密实... 为了提高疏浚粉土地基密实度并消除其液化风险,开展了气动振杆密实法处理疏浚粉土地基的现场试验。根据施工全过程的孔隙水压力监测结果,计算出单个振点的有效加固范围,确定了采用正三角形布置时的振点间距。研究结果表明,气动振杆密实法处理后土层含水率降低了5.9%~25.7%;孔隙比降低了6.1%~23.9%,各土层标准贯入试验击数提升1倍左右,CPT锥尖阻力提升39%~75%,面波波速提高18%左右。此外,与无填料振冲法和降水强夯法对比可知,气动振杆密实法的处理效果是无填料振冲法的1.5倍左右;降水强夯法在8 m深度以浅处理效果较好,但在其他土层,气动振杆密实法的处理效果约是降水强夯法的2~5倍。综上所述,气动振杆密实法可有效加固疏浚粉土地基,具有良好的推广应用前景。 展开更多
关键词 疏浚粉土 气动振杆密实法 降水强夯法 孔压比 原位测试
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跨海大桥超大沉箱漂浮接高和防台系泊工况下的运动特征分析
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作者 王毅 闫如悦 +1 位作者 黄明汉 姜胜超 《中国港湾建设》 2025年第5期32-39,共8页
针对超大沉箱在复杂海洋环境下漂浮接高及防台阶段的施工稳定性,采用HydroSTAR和Ariane分析软件建立基于三维势流理论和边界元法阶段耦合分析动力学模型,对沉箱在漂浮接高及防台阶段风、浪、流综合作用下的动力学响应、缆力分布及稳定... 针对超大沉箱在复杂海洋环境下漂浮接高及防台阶段的施工稳定性,采用HydroSTAR和Ariane分析软件建立基于三维势流理论和边界元法阶段耦合分析动力学模型,对沉箱在漂浮接高及防台阶段风、浪、流综合作用下的动力学响应、缆力分布及稳定性特性进行了系统研究。研究结果表明:漂浮接高阶段规则波作用下浮运沉箱纵荡增幅最大,沉箱高度增加后其重心位置提升和重量增加可显著减小沉箱运动响应,提升抗浪性能。在防台阶段,采用直径120 mm钢缆8点系泊方案,缆力分布更加均匀,能够有效分散缆力并保障缆绳安全裕度。研究成果为复杂海况下超大沉箱的设计优化与安全施工提供了科学依据,可为港口及海洋工程中类似结构的应用提供重要参考。 展开更多
关键词 超大沉箱 系泊 动力响应 缆力
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超大直径钢圆筒的振沉特性计算研究
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作者 胡小波 张文渊 龚济平 《水运工程》 2025年第9期246-254,共9页
针对超大直径钢圆筒振沉施工装备受制于外国企业的现状,解决重大工程建设关键难题。依托宁波舟山某重点水工项目建设工程,联合国产液压振动锤领头企业,进行了国产12锤联动大型液压振动锤的研发,通过液压、机械、电气系统的三同步成功实... 针对超大直径钢圆筒振沉施工装备受制于外国企业的现状,解决重大工程建设关键难题。依托宁波舟山某重点水工项目建设工程,联合国产液压振动锤领头企业,进行了国产12锤联动大型液压振动锤的研发,通过液压、机械、电气系统的三同步成功实现了多锤联动。在该系统的研制过程中,通过在制造基地进行单锤、双锤、12锤组联动测试,初步验证了其联动性能。联动测试通过后,选择依托项目T2试验筒进行振沉全过程监测,通过在大圆筒上安装动态应变计、加速度传感器等监测设备,全程监测了大圆筒振沉时的动力行为,并对大圆筒振沉时的振幅、应变特性进行了分析,提出新的工作振幅动态计算方法,可以实现对工作振幅的全过程预测。研究成果对于多锤联动国产化替代、超大直径钢圆筒振沉可打性分析均有一定的指导意义。 展开更多
关键词 液压锤 多锤联动 工作振幅 必要振幅 加速度
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硬粘土层含局部胶结地质条件下不同桩型沉桩实施效果分析
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作者 周鑫强 徐明磊 王馨 《港口航道与近海工程》 2025年第5期101-105,共5页
当基桩打入硬粘土层含局部胶结层时,往往沉桩困难。本文结合多个工程案例,分析硬粘土层含局部胶结层地质特点及沉桩实施效果,通过GRLWEAP软件打桩动力分析,模拟中硬粘土层含局部胶结地质下不同桩型、不同桩靴形式、不同桩靴长度的沉桩过... 当基桩打入硬粘土层含局部胶结层时,往往沉桩困难。本文结合多个工程案例,分析硬粘土层含局部胶结层地质特点及沉桩实施效果,通过GRLWEAP软件打桩动力分析,模拟中硬粘土层含局部胶结地质下不同桩型、不同桩靴形式、不同桩靴长度的沉桩过程,在相同锤能和打入深度条件下进行对比,研究分析各种模型桩基穿透性能和对应的初打承载力,提出了桩型选择和沉桩控制标准的设计建议,可供类似项目参考。 展开更多
关键词 硬粘土层含局部胶结层 GRLWEAP软件 沉桩实施效果 沉桩控制标准 桩型选择
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连云港深厚覆盖土层土动力参数与剪切波速的研究分析
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作者 李孟良 谭慧明 +1 位作者 徐烨 胡昕 《水道港口》 2025年第2期250-258,共9页
通过收集整理连云港深厚覆盖土层480组5种常见土类的动剪切模量比和阻尼比等土动力参数和151个深孔实测剪切波速数据,研究了动剪切模量比和阻尼比的不确定性以及剪切波速与埋深关系,分析了该地区5种土类动剪切模量比和阻尼比特征值随剪... 通过收集整理连云港深厚覆盖土层480组5种常见土类的动剪切模量比和阻尼比等土动力参数和151个深孔实测剪切波速数据,研究了动剪切模量比和阻尼比的不确定性以及剪切波速与埋深关系,分析了该地区5种土类动剪切模量比和阻尼比特征值随剪应变的分布特点,给出了各土类在不同埋深范围内的推荐值。同时,采用三种不同拟合模型对不同土类在不同岩土性状下与埋深的关系进行了分析。结果表明:土动力参数绝大多数显著性检验P值小于0.05,可知数据的分布形态以偏态分布为主。场地类别和岩土性状对剪切波速随埋深变化的统计公式影响显著,总体上二次函数模型的拟合优度最高。同时给出了考虑场地类别和土性影响的剪切波速统计经验公式,可为该地区的其他工程项目提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 动剪切模量比 阻尼比 不确定性分析 剪切波速 土层埋深 岩土性状
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