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中外港口规范对比研究Ⅱ:海堤越浪量标准 被引量:7
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作者 耿宝磊 王眯 +1 位作者 陈汉宝 刘海源 《水道港口》 2019年第4期397-403,共7页
海堤是港口海岸工程中经常采用的建筑物,而越浪量标准是影响其设计和使用的重要因素之一。文章对中英美日以及荷兰等国港口相关规范中涉及海堤允许越浪量、斜坡堤越浪量计算方法进行了概述,具体分析了允许越浪限值差异以及各越浪量计算... 海堤是港口海岸工程中经常采用的建筑物,而越浪量标准是影响其设计和使用的重要因素之一。文章对中英美日以及荷兰等国港口相关规范中涉及海堤允许越浪量、斜坡堤越浪量计算方法进行了概述,具体分析了允许越浪限值差异以及各越浪量计算公式的适用性,在此基础上收集了国内外相关工程实例进行验证比较,在不同工况下,对不同方法的计算结果进行对比分析,可为海内外港口相关设计工作提供参考。 展开更多
关键词 港口工程 规范 海堤 允许越浪量 公式
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项目管控在海外工程总承包项目管理中的创新实践 被引量:8
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作者 蔡伟 吴平 +1 位作者 潘海涛 刘俊生 《水运工程》 北大核心 2021年第10期27-30,共4页
传统的总承包项目多存在设计和施工脱节的问题,而设计院因内部管理机制问题也常无法充分发挥牵头优势。依托典型国际现汇总承包项目,以设计院视角充分把握其牵头实施项目的总体及技术优势,以设计部门牵头实施的模式克服内部管理问题,通... 传统的总承包项目多存在设计和施工脱节的问题,而设计院因内部管理机制问题也常无法充分发挥牵头优势。依托典型国际现汇总承包项目,以设计院视角充分把握其牵头实施项目的总体及技术优势,以设计部门牵头实施的模式克服内部管理问题,通过“一颗心”“一条船”“一盘棋”“一家人”的顶层设计,“融合管理”共赢组织构建和“对赌承诺”考核机制等系列管理创新实践活动,充分调动利益相关方及基层团队的积极性,实现技术创造价值的管理目标。项目的顺利推动体现管理机制创新的有效性,所采取的管理措施可为类似海外工程提供参考。 展开更多
关键词 工程总承包 海外项目 共赢 融合管理 对赌承诺 属地化
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软基预压加固中的体积应变、侧向位移与沉降修正 被引量:9
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作者 麦远俭 刘成云 《水运工程》 北大核心 2001年第8期7-11,共5页
对堆载预压和真空预压加固中软土地基固结沉降计算值的合理修正方法作了分析和探讨。影响加固土体固结沉降的主要因素是体积应变和侧向位移,用本文提出的可计算的体变修正系数msv和侧移修正系数msl进行沉降修正要比按单一综合系数ms取... 对堆载预压和真空预压加固中软土地基固结沉降计算值的合理修正方法作了分析和探讨。影响加固土体固结沉降的主要因素是体积应变和侧向位移,用本文提出的可计算的体变修正系数msv和侧移修正系数msl进行沉降修正要比按单一综合系数ms取值修正更实用和切合实际。 展开更多
关键词 沉降修正 体积应变 侧向位移 软基加固 港口工程 地基规范 沉降量
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国内外无填料振冲间距的设计原则对比 被引量:3
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作者 梁小丛 方金玉 +1 位作者 何丽平 王新 《水运工程》 北大核心 2018年第2期189-193,共5页
目前有关无填料振冲密实法相关原理和工程应用已有很多,但有关无填料振冲国内外标准的对比分析几乎没有。针对无填料振冲密实法在国内外标准设计条文的差异性,选取英国CIRIA协会标准C573、英国ICE协会标准、美国国防部军工手册和中国港... 目前有关无填料振冲密实法相关原理和工程应用已有很多,但有关无填料振冲国内外标准的对比分析几乎没有。针对无填料振冲密实法在国内外标准设计条文的差异性,选取英国CIRIA协会标准C573、英国ICE协会标准、美国国防部军工手册和中国港口工程地基行业规范,对4种常用设计规范的条文进行对比分析。结果表明,英国CIRIA协会标准和美国国防部军工手册均提供较详细设计表格,指导性强;而中国港口标准和英国ICE协会标准则仅提供原则性规范和具体数值范围。同时基于科威特LNGI工程项目,比较不同间距设计方法在同一设计密实度要求下的差异性,为国内完善无填料振冲设计规范和工程应用提供参考。 展开更多
关键词 无填料振冲 标准对比 间距设计 科威特LNGI项目
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英标BS8110与JTJ267—1998《港口工程混凝土结构设计规范》的异同点 被引量:2
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作者 赵刘群 李芙蓉 支鹏 《水运工程》 北大核心 2010年第1期35-37,46,共4页
着重介绍英标BS8110与我国现行规范JTJ267—1998《港口工程混凝土结构设计规范》在设计理念、材料特性取值、荷载系数、荷载组合、耐久性设计要求等方面的异同点。
关键词 英标 规范 混凝土 设计 异同点
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英标及PIANC规范船舶撞击能量计算比较 被引量:2
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作者 黄建 许松乔 《水运工程》 北大核心 2020年第6期40-45,共6页
对比了英标和PIANC两本规范关于船舶撞击能量计算的异同,并就护舷设计吸收能与中国规范进行了比较分析,就撞击能计算中的偏心系数开展了进一步研究。得出结论:1)英标及PIANC规范船舶撞击能量计算中偏心系数、水动力质量系数和异常靠泊... 对比了英标和PIANC两本规范关于船舶撞击能量计算的异同,并就护舷设计吸收能与中国规范进行了比较分析,就撞击能计算中的偏心系数开展了进一步研究。得出结论:1)英标及PIANC规范船舶撞击能量计算中偏心系数、水动力质量系数和异常靠泊能量系数等参数取值不同。2)英标的集装箱船撞击能设计值大多小于PIANC,而油船撞击能设计值大于PIANC。3)油船采用三分点靠泊时撞击能量约为四分点靠泊时的1.3倍左右。4)油船及气体运输船管汇偏中影响着偏心系数CE取值,随着船舶吨级增大而减小,影响程度为12%~29%。 展开更多
关键词 护舷 英标 PIANC 船舶撞击能量 偏心系数
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《港口工程地基规范》(JTJ250-98)介绍(上) 被引量:1
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作者 孙万禾 赵立鹏 张敬 《水运工程》 北大核心 2001年第7期70-79,共10页
对《港口工程地基规范》(JTJ250- 98)的修订内容及试验研究进行介绍。
关键词 地基规范 岩土分类 对比 港口工程 修订内容
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海港总平面设计规范中的设计船型尺度修订特点 被引量:1
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作者 罗刚 杨希宏 秦福寿 《港工技术》 北大核心 2003年第2期16-17,共2页
介绍《海港总平面设计规范》(JTJ2 1 1 - 99)附录 A“设计船型尺度”
关键词 《海港总平面设计规范》 船型 尺度设计 修订 船舶 港口工程
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试论高桩码头设计使用年限100年 被引量:8
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作者 蔡锐华 《中国港湾建设》 北大核心 2009年第2期21-28,共8页
根据我国当前的技术经济发展水平,并以天津港4座已使用50年的高桩码头及国外数十座逾百年历史的高桩码头为例,论述了将高桩码头设计使用年限提高到100年的可行性及其技术经济效益。认为将高桩码头设计使用年限提高到100年是可行的。
关键词 高桩码头 设计使用年限100年 混凝土 耐久性
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欧标及常用美标打入桩桩基承载力计算对比 被引量:8
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作者 蔡伟 王鹏飞 《水运工程》 北大核心 2018年第10期218-223,共6页
打入桩桩基承载力的计算,是高桩码头、轨道梁等水工结构计算的重要组成部分。随着国内设计企业近几年走出去的步伐逐渐加快,一定程度上要求设计人员快速掌握并应用不同国家的设计理念和相关规范。对于桩基础,不同的设计规范和参考文献... 打入桩桩基承载力的计算,是高桩码头、轨道梁等水工结构计算的重要组成部分。随着国内设计企业近几年走出去的步伐逐渐加快,一定程度上要求设计人员快速掌握并应用不同国家的设计理念和相关规范。对于桩基础,不同的设计规范和参考文献之间存在着一定的差异性,如何进行设计以满足安全性和经济性的需要,并符合相应国家的规范要求,是一个值得研究的课题。结合正在实施的海外项目的设计经验,选取国际上认可度较高的欧洲、美国规范及部分工程手册,通过横向对比,得出推荐的钢管桩桩基设计流程和参数,为海外项目桩基设计提供一定的借鉴和参考。 展开更多
关键词 极限承载力 安全系数 试桩
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中英规范中船舶系缆力计算比较 被引量:5
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作者 许松乔 《水运工程》 北大核心 2019年第2期46-51,共6页
为研究中英两国规范中船舶系缆力计算的差异,对比JTS 144-1—2010 《港口工程荷载规范》和英标BS 6349-1:2000,针对不同船型及风(流)向角的船舶系缆力进行比较分析。结果表明,集装箱船国标的风压力计算值要小于英标,而油船则大于英标;... 为研究中英两国规范中船舶系缆力计算的差异,对比JTS 144-1—2010 《港口工程荷载规范》和英标BS 6349-1:2000,针对不同船型及风(流)向角的船舶系缆力进行比较分析。结果表明,集装箱船国标的风压力计算值要小于英标,而油船则大于英标;集装箱船国标的水流力计算值要小于英标;油船仅在流向角为90°时国标计算值大于英标,其他流向角时则小于英标。可为海外工程设计提供参考。 展开更多
关键词 英标 系缆力 风荷载 水流力
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《港口工程荷载规范》(JTJ215-98)介绍 被引量:1
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作者 吴宋仁 《水运工程》 北大核心 2001年第6期61-67,共7页
结合我国港口工程实际情况,对港口工程设计有关的主要荷载进行了大量调查、观测和数理统计分析,找出各类荷载概率分布类型和统计参数,使新规范向“以分项系数表达的以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法”转轨。
关键词 取值 标准 修改 港口工程荷载规范
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《港口工程地基规范》(JTJ250-98)介绍(下)
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作者 孙万禾 黄传志 叶国良 《水运工程》 北大核心 2001年第9期76-81,共6页
关键词 港口工程 地基规范 内容 稳定验算 沉降验算
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联合极值分布在码头顶高程计算中的应用
14
作者 张磊 解东升 施凌 《水运工程》 北大核心 2021年第6期78-82,103,共6页
介绍国际工程中常用的码头顶高程计算方法和二维极值分布,指出码头顶高程计算中主要考虑的变量是波高和水位。以几内亚铝矾土出口码头项目为例,提出波峰面高度重现期的概念。采用极值分布理论对水位和波高分别进行拟合,选择了合适的水... 介绍国际工程中常用的码头顶高程计算方法和二维极值分布,指出码头顶高程计算中主要考虑的变量是波高和水位。以几内亚铝矾土出口码头项目为例,提出波峰面高度重现期的概念。采用极值分布理论对水位和波高分别进行拟合,选择了合适的水位和波高联合极值分布模型。从案例计算结果对比分析发现,引入波峰面高度重现期的概念,采用水位和波高联合极值分布所计算的码头顶高程比采用二者单独一维极值分布计算的码头顶高程低。在波浪较小区域,该计算结论对EPC承包商控制成本、提高履约能力有积极作用。 展开更多
关键词 联合极值分布 码头顶高程 波高 水位
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斜坡式护岸越浪量分析
15
作者 解东升 卢海斌 张磊 《水运工程》 北大核心 2021年第10期68-73,共6页
根据掩护功能不同对护岸允许越浪量进行分类规定是越浪量研究的方向之一,探索最大单波越浪量的量化计算对护岸后方排水设计具有重要参考意义。对国内外常用越浪量控制标准和计算公式进行总结对比,并以沙特海尔港南护岸越浪量计算为例量... 根据掩护功能不同对护岸允许越浪量进行分类规定是越浪量研究的方向之一,探索最大单波越浪量的量化计算对护岸后方排水设计具有重要参考意义。对国内外常用越浪量控制标准和计算公式进行总结对比,并以沙特海尔港南护岸越浪量计算为例量化探讨肩台宽度和参数相关性对越浪量计算的影响。结果表明,欧洲和美国规范规定的越浪量标准比中国和日本规范规定的越浪量标准严格;设置肩台可以有效降低越浪量计算值,考虑波高和水位的相关性也可以有效降低越浪量计算值;越浪量计算对波高和水位比较敏感,允许越浪量可以采用数量级梯度进行分级;对于允许越浪量要求比较严苛的海外现汇项目,适当考虑肩台和参数相关性对越浪量计算值的降低作用,可以提高承包商设计方案的竞争力。 展开更多
关键词 护岸 平均越浪量 最大单次越浪量 肩台 参数相关
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华南海港码头混凝土腐蚀情况的调查与结构耐久性分析 被引量:79
16
作者 王胜年 黄君哲 《水运工程》 北大核心 2000年第6期8-12,共5页
通过对华南地区C港和Z港共20年泊位进行腐蚀破坏情况的调查,对80年代是否按《海港钢筋混凝土防腐蚀技术规定》兴建的各码头的腐蚀破坏特点和原因进行了分析,并对混凝土结构进行了耐久性评估。
关键词 海港码头 混凝土结构 腐蚀情况 结构耐久性分析
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中外港口规范对比研究Ⅲ:防浪结构护面块体稳定性计算标准 被引量:5
17
作者 王眯 信书 +1 位作者 耿宝磊 李思瑶 《水道港口》 2020年第3期284-290,共7页
文章对中国、日本、英国、美国等国内外港口相关规范中涉及的防浪结构进行了简要对比,并以典型的防浪结构-斜坡堤为例,重点对比分析了中外规范中对护面块体稳定性计算标准的差异。对比结果发现:中国规范在计算护面块体稳定性时对于稳定... 文章对中国、日本、英国、美国等国内外港口相关规范中涉及的防浪结构进行了简要对比,并以典型的防浪结构-斜坡堤为例,重点对比分析了中外规范中对护面块体稳定性计算标准的差异。对比结果发现:中国规范在计算护面块体稳定性时对于稳定系数的选取要大于国外规范,采用国外标准计算的块体稳定重量普遍要比国内大;此外对比分析了国内外规范中对块体稳定性的计算公式后发现,国外规范中对于护面块体稳定性计算时考虑的因素较为全面,其适用条件更为明确,这将为涉外工程相关设计提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 港口工程 规范 防浪结构 稳定系数
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用简化的水平条分法分析加筋土挡墙的稳定性 被引量:2
18
作者 阮晓波 孙树林 《中国港湾建设》 2012年第6期29-32,共4页
针对筋材为可延展性材料的情况,采用简化水平条分法,推导出所需筋材拉力总和的计算公式和临界破坏角的方程式。计算公式考虑了水平和竖直地震力加速度系数、挡墙后填土的黏聚力和内摩擦角、地下水等因素,并且分析了这些因素对临界破裂... 针对筋材为可延展性材料的情况,采用简化水平条分法,推导出所需筋材拉力总和的计算公式和临界破坏角的方程式。计算公式考虑了水平和竖直地震力加速度系数、挡墙后填土的黏聚力和内摩擦角、地下水等因素,并且分析了这些因素对临界破裂角、所需筋材拉力总和或者所需筋材拉力总和系数的影响。结果表明,临界破裂角随着挡墙后填土黏聚力的增加或者内摩擦角的增大而增大,随着水平地震力加速度系数的增大而减小;竖向地震力加速度系数对临界破裂角和所需筋材拉力总和的影响与Ling&Leshchinsky的研究结果一致;所需筋材拉力总和系数随地下水位的升高或者孔隙水压力比的增大而增大,随内摩擦角的增大而减小。 展开更多
关键词 加筋土挡墙 地震 地下水 稳定性 简化水平条分法
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圆形墩柱上的波浪水平力和浮托力计算 被引量:4
19
作者 朱大同 左其华 《水运工程》 北大核心 2000年第5期49-51,56,共4页
文章用简捷的方法导出作用在单个圆形墩柱上的最大水平波浪力及其相位和最大波浪浮托力及其相位的计算公式,建议对《海港水文规范》中的有关公式进行修改完善。
关键词 圆形墩柱 波浪水平力 浮托力 相位 计算
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船舶靠泊组合下的泊位年通过能力仿真研究 被引量:2
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作者 张煜 魏世桥 《水运工程》 北大核心 2007年第11期41-44,共4页
对某改扩建的油码头,首先采用基于设计规范的设计方式对泊位年通过能力进行初步计算。由于任意泊位停靠船舶的船型大小会对其它泊位停靠船舶的船型大小产生一定约束(即船舶靠泊具有组合约束),考虑到这类船舶组合靠泊对码头泊位年通过能... 对某改扩建的油码头,首先采用基于设计规范的设计方式对泊位年通过能力进行初步计算。由于任意泊位停靠船舶的船型大小会对其它泊位停靠船舶的船型大小产生一定约束(即船舶靠泊具有组合约束),考虑到这类船舶组合靠泊对码头泊位年通过能力的影响,引入仿真技术对船舶靠泊组合约束下的码头泊位年通过能力进行仿真计算,并将仿真数据与基于设计规范方式得到的数据进行比较和分析,为船舶靠泊组合约束下的泊位年通过能力的计算提供新思路。 展开更多
关键词 船舶 组合靠泊 码头 泊位 通过能力 仿真
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