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散粮多点出库装车系统关键技术浅析
1
作者 张剑 李闯 柳玉涛 《港口航道与近海工程》 2026年第1期19-23,共5页
本文对散粮从平房仓取料到装车的技术进行了深入研究,提出了由卸料漏斗、卸料溜槽、手电一体闸门、出料皮带机和固定卸料坑、地下廊道组成的多点出库装车系统,实现了多车位同时出库发放作业,外运载重汽车无需入库作业,提高了输运效率、... 本文对散粮从平房仓取料到装车的技术进行了深入研究,提出了由卸料漏斗、卸料溜槽、手电一体闸门、出料皮带机和固定卸料坑、地下廊道组成的多点出库装车系统,实现了多车位同时出库发放作业,外运载重汽车无需入库作业,提高了输运效率、可靠性和安全性,降低了清仓作业量和人员劳动强度,让工人远离高浓度粉尘作业环境,实现了安全出库发放作业,有效控制了散粮粉尘爆炸危险。出仓采用的大角度短距离皮带机有效消除类似项目存在的能耗高、故障率高、破碎率高等问题,为生产管理带来便利,保证了散粮的整体品质。 展开更多
关键词 散粮 平房仓 多点出库 装车系统 皮带机
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干散货码头装卸起尘量计算方法研究
2
作者 董重 顾孜昌 +2 位作者 钱子立 博凯 周星煜 《中国水运》 2026年第2期56-57,共2页
随着经济发展,干散货吞吐量持续增加,码头扬尘污染防控已成为一项重要的工作。为更好控制港口大气环境污染,要建立一套科学、完善的干散货码头扬尘污染防控评价指标体系,首先就要从源头对起尘量进行精准核算,才能科学和规范化的推进码... 随着经济发展,干散货吞吐量持续增加,码头扬尘污染防控已成为一项重要的工作。为更好控制港口大气环境污染,要建立一套科学、完善的干散货码头扬尘污染防控评价指标体系,首先就要从源头对起尘量进行精准核算,才能科学和规范化的推进码头扬尘管理。目前在环境影响评价领域,针对干散货码头装卸起尘量计算通常采用两种方法,文中对两种计算方法进行对比分析。 展开更多
关键词 干散货码头 环境影响评价 扬尘
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基于黏菌优化算法与蒙特卡罗模拟的古滑坡体稳定性分析
3
作者 曹昊 钟冬望 +3 位作者 冯庆蔚 何理 赵永明 李腾飞 《武汉科技大学学报》 北大核心 2026年第2期173-180,共8页
依托重庆万州港临近古滑坡体水下炸礁爆破工程,针对岩土体力学参数随机性与爆破累积损伤因素,提出了一种结合声波测试技术、黏菌优化算法(SMA)与蒙特卡罗(MC)模拟的综合可靠度分析方法。该方法利用声波测试量化岩体劣化程度,再引入SMA... 依托重庆万州港临近古滑坡体水下炸礁爆破工程,针对岩土体力学参数随机性与爆破累积损伤因素,提出了一种结合声波测试技术、黏菌优化算法(SMA)与蒙特卡罗(MC)模拟的综合可靠度分析方法。该方法利用声波测试量化岩体劣化程度,再引入SMA算法搜索临界滑动面,最后通过MC模拟评估边坡失效概率。结果表明,天然工况下古滑坡体稳定性系数Fs为1.261,与传统极限平衡法计算结果相近,表明SMA用于滑面搜索具有一定的可行性,在本文模型条件下,边坡处于稳定状态;边坡岩体物理力学性质随爆破频次增加呈非线性劣化,前3次爆破对岩体的损伤最为显著;受多次爆破扰动影响,边坡稳定性系数由1.261降至1.081,降幅达14.2%;MC模拟显示,爆破后边坡失效概率Pf平均值达13.68%,失稳风险显著增加,现场需采取加固措施。该方法已成功应用于工程实践,可为同类涉水古滑坡工程提供参考。 展开更多
关键词 边坡稳定性 爆破扰动 极限平衡法 黏菌优化算法 蒙特卡罗模拟
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基于风、流压偏角的航道通航宽度计算研究
4
作者 储小欢 杨国平 +3 位作者 付博新 张鹏 吴卫兵 李业 《水运工程》 2026年第3期1-9,共9页
针对JTS 165—2013《海港总体设计规范》中航道通航宽度计算未涵盖横流流速超过1.0 m/s和横风大于7级时的风、流压偏角γ和船舶漂移倍数n的取值问题,进行γ的概念和计算研究,拟合n和γ的关系,建立通过输入风速和流速计算γ的理论模型,... 针对JTS 165—2013《海港总体设计规范》中航道通航宽度计算未涵盖横流流速超过1.0 m/s和横风大于7级时的风、流压偏角γ和船舶漂移倍数n的取值问题,进行γ的概念和计算研究,拟合n和γ的关系,建立通过输入风速和流速计算γ的理论模型,对典型代表船型进行计算,并通过操船试验的模拟结果和既有规范的取值对计算结果进行对比验证分析计算,证明γ的理论模型的准确性和合理性,分析得出γ的影响因素和变化规律。在兼容既有规范的基础上扩展完善了横流流速> 1.0~1.5 m/s和横风> 7~9级时的γ和n取值,相关成果已纳入JTS 165—2025《海港总体设计规范》,为沿海港口的航道的设计计算提供指导和借鉴。 展开更多
关键词 海港 总体设计 航道通航宽度 风、流压偏角 理论模型 操船试验
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真空预压对浅层加固效果是否好于深层
5
作者 陈富 刘爱民 李鹏 《水运工程》 2026年第2期221-227,共7页
真空预压是一种广泛应用于软土排水固结的地基处理技术,该工艺利用抽真空和塑料排水板共同作用增大各个深度土层的有效应力从而加固土体,但有部分学者认为真空度沿深度衰减从而使真空预压对浅层加固效果好于深层,给真空预压的设计和施... 真空预压是一种广泛应用于软土排水固结的地基处理技术,该工艺利用抽真空和塑料排水板共同作用增大各个深度土层的有效应力从而加固土体,但有部分学者认为真空度沿深度衰减从而使真空预压对浅层加固效果好于深层,给真空预压的设计和施工带来了认识争议。为解决上述认识争议,从真空附加荷载分布、土层压缩量、不排水抗剪强度3个角度对浅层和深层土层进行对比分析,结合理论研究和实测数据证明真空预压在各个深度处的附加荷载是相等的,其对不同深度土层的加固效果是相同的。实际工程中浅层土体的加固质量评价指标如压缩沉降量和不排水抗剪强度的增长比例等大于深部土层,但并不意味着真空预压对浅层加固效果好于深层。该差异是由于土体自身的初始有效应力状态导致的,即浅层土体的初始竖向有效应力小于深层土体。 展开更多
关键词 真空预压 不同深度 塑料排水板 真空度衰减 加固效果
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复合张力拦沙减淤设施减淤效果物理模型试验
6
作者 刘洋 李宇航 +4 位作者 李宏鹏 王子成 任志飞 陈同庆 张金凤 《中国港湾建设》 2026年第2期1-5,38,共6页
复合张力拦沙减淤设施采用柔性挡沙幕起到挡沙作用,具有成本低、施工快、环境友好等特点,但减淤效果目前尚不清楚。文章以某LNG港区为例,建立变态整体物理模型,研究柔性挡沙幕在港池与航道中的减淤效果。试验对布置挡沙幕前和3种挡沙幕... 复合张力拦沙减淤设施采用柔性挡沙幕起到挡沙作用,具有成本低、施工快、环境友好等特点,但减淤效果目前尚不清楚。文章以某LNG港区为例,建立变态整体物理模型,研究柔性挡沙幕在港池与航道中的减淤效果。试验对布置挡沙幕前和3种挡沙幕布置案布置后的泥沙淤积进研究,结果表明,布置挡沙幕对港池和航道淤积起到减淤作用。对比试验的3个布置方案,方案三(南北双侧布置挡沙幕)减淤效果最佳,年淤积减少约200万m^(3),研究为复合张力拦沙减淤设施的工程应用提供了技术支撑。 展开更多
关键词 柔性挡沙幕 物理模型 淤积 泥沙运动 悬沙
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风浪流驱动下沉井沉放过程系缆力变化特性的物理模型试验研究
7
作者 姚昌浩 张磊 +4 位作者 刘俊廷 黄玉新 黄宇 张书一 张义丰 《中国港湾建设》 2026年第1期59-67,共9页
为研究沉井在不同风、浪、流组合工况下系缆沉放时的缆力变化规律,解决动态环境下大型浮体精准沉放的技术难题,基于现实环境条件,通过物理模型试验方法,设计了矩形钢沉井结构与八缆绳对称系泊方式,利用测力系统采集了缆力数据,研究工作... 为研究沉井在不同风、浪、流组合工况下系缆沉放时的缆力变化规律,解决动态环境下大型浮体精准沉放的技术难题,基于现实环境条件,通过物理模型试验方法,设计了矩形钢沉井结构与八缆绳对称系泊方式,利用测力系统采集了缆力数据,研究工作获得了沉井在不同工况下所受水流力及系缆力变化规律。结果表明:在相同吃水深度和来流角度条件下,阻力系数随流速增加呈线性增长趋势;在相同流速和来流角度条件下,阻力系数随吃水深度增大呈现微弱递增特征;在相同吃水深度和流速条件下,来流角度对阻力系数影响极为显著;受潮流主导作用影响,沉井系缆沉放过程中最大受力缆为7号缆;沉井受风、流耦合作用的影响较大,且水深增加导致的水流力增强会显著增大系缆缆力。 展开更多
关键词 沉井系缆沉放 水流力 系缆缆力
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基于“医疗失效模式与效应分析”优化血液智慧物流安全运输路径管理
8
作者 应琪明 金芳芳 +5 位作者 徐凤敏 胡家骥 宋丹妮 吴斌 徐琴鸿 吕定丰 《中国输血杂志》 2026年第1期123-127,共5页
目的探讨“医疗失效模式与效应分析”(Healthcare failure mode and effect analysis,HFMEA)在优化血液智慧物流安全运输路径管理中的应用效果。方法收集2023年9月—2025年3月1851例血液智慧物流运输资料,按HFMEA措施实施阶段分为对照组... 目的探讨“医疗失效模式与效应分析”(Healthcare failure mode and effect analysis,HFMEA)在优化血液智慧物流安全运输路径管理中的应用效果。方法收集2023年9月—2025年3月1851例血液智慧物流运输资料,按HFMEA措施实施阶段分为对照组(n=120),观察组1(n=219)以及观察组2(n=1512)。通过系统分析运输流程,对各流程进行危害评分与决策树分析,并对高风险失效模式实施分阶段优化措施。结果对照组血液智慧物流运送时间为35.5(20.8,71.1)min,观察组1为25.1(10.9,40.7)min,观察组2为9.9(4.2,44.5)min。观察组2的运送时间远短于观察组1以及对照组,组间比较差异有统计学意义(P<0.0001)。结论通过HFMEA落实相关措施,使血液智慧物流运输时长明显缩短,促进了智慧医院生态的发展,提升了医疗服务质量和工作效率。 展开更多
关键词 医疗失效模式与效应分析 智慧物流 血液 安全运输 路径管理
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液体散货码头管线跨距计算方法研究
9
作者 吕朝旭 白云香 《水运工程》 2026年第3期57-64,129,共9页
液体散货码头装卸货种多为易燃、有毒、腐蚀性介质,管线一般多达数十根,通常利用管架布设于水工结构上,管线跨距即管架间距取值,直接影响管线敷设安全性和码头结构方案。目前码头管线跨距计算主要借鉴石化领域相关方法,但因应用场景存... 液体散货码头装卸货种多为易燃、有毒、腐蚀性介质,管线一般多达数十根,通常利用管架布设于水工结构上,管线跨距即管架间距取值,直接影响管线敷设安全性和码头结构方案。目前码头管线跨距计算主要借鉴石化领域相关方法,但因应用场景存在较大差异,导致计算结果相较码头实际工况偏差较大,以致投资浪费或安全余量不足。针对上述问题,基于三弯矩方程,建立多种管道跨距基本模型,通过对比、分析,以五等跨管道模型为码头管线跨距计算基本模型,同时结合码头管线特点对跨距关键计算参数进行适应性研究,提出了适用于液体散货码头的管线跨距改进计算方法。通过与现有石化领域常见方法多工况计算结果进行比较,得出改进计算方法在保证管线敷设安全性的同时,提高了管线性能利用率,可将管道允许最大跨距提升6.22%~14.01%,有效减少管架及水工排架个数,节省码头工程投资,特别是对水上长距离引桥管廊,效果更加显著。 展开更多
关键词 液体散货码头 管线跨距 五等跨管道模型 改进计算方法 应力
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滨海岸滩裸置排水管涵波压力试验研究
10
作者 施同平 刘清君 +1 位作者 智艳生 王登婷 《中国港湾建设》 2026年第3期11-18,共8页
滨海岸滩裸置排水管涵是海滨城市雨水排放系统的重要组成部分,波浪力是影响其安全的重要因素。针对岸滩坡度3.6%,管道坡度0.3%的圆形排水管涵,通过几何比尺(原型/模型)为13的波浪整体试验模型,模拟了沿轴向入射波浪对无排水以及满负荷... 滨海岸滩裸置排水管涵是海滨城市雨水排放系统的重要组成部分,波浪力是影响其安全的重要因素。针对岸滩坡度3.6%,管道坡度0.3%的圆形排水管涵,通过几何比尺(原型/模型)为13的波浪整体试验模型,模拟了沿轴向入射波浪对无排水以及满负荷排水状态的圆形管涵作用过程。试验研究表明:排水管涵内、外表面所受波压力存在相位差,其值可通过波浪浅水变形计算分析获得,管内雨水排放对该相位差基本无影响;管内雨水排放可导致管涵所受净波压力量值的减小,但不会导致净波压力沿管涵纵断面和横截面分布规律的改变;在试验工况条件下,排水管涵所受最大净波压力出现在距排水端部0.5倍波长位置附近的管涵顶部,最大净波压力pmax与特征净波压力p1/3的比值平均为1.6。本研究得到的波压力分布特征可为今后同类工程设计和数值仿真模拟提供借鉴与验证。 展开更多
关键词 排水管涵 波压力 滨海岸滩
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小江开州港区挖入式港池泥沙模型试验研究
11
作者 吴华莉 周银军 +2 位作者 李志晶 张玉琴 程传国 《水运工程》 2025年第12期17-26,105,共11页
针对挖入式港池普遍存在的淤积问题,开展泥沙模型试验,研究不同水沙条件下挖入式港池泥沙淤积规律。结果表明,大水丰沙年的1963年型港池淤积7.42万m^(3),平均淤积厚度为0.4~0.5 m,泥沙主要淤积在港池口门附近及原主河道内,局部可达1.3 m... 针对挖入式港池普遍存在的淤积问题,开展泥沙模型试验,研究不同水沙条件下挖入式港池泥沙淤积规律。结果表明,大水丰沙年的1963年型港池淤积7.42万m^(3),平均淤积厚度为0.4~0.5 m,泥沙主要淤积在港池口门附近及原主河道内,局部可达1.3 m,港池内部淤积厚度仅为0.1~0.2 m;中水中沙年的1967年型与1963年型淤积规律基本一致,而淤积强度明显减弱。港池运行13 a末,港区河段全断面均产生淤积,平均淤积厚度约为1 m,局部可达2 m,泥沙主要淤积部位保持不变,港池口门约60 m范围淤后高程较高,小流量低水位时可能产生碍航。港池内95%时间水深达3.45 m,随着运行年限的增加,港池内泥沙呈累积性淤积,港池水深逐渐减小。在山区河道,利用回水沱建设挖入式港池工程是可行的,泥沙淤积可控。 展开更多
关键词 山区河道 挖入式港池 模型试验 泥沙淤积
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滚装码头设计要点总结与分析
12
作者 杨攀博 宋英麟 +2 位作者 李俊良 李国庆 崔建勋 《港口航道与近海工程》 2026年第2期11-15,共5页
滚装码头相比于普通码头具备自己独特的特点。本文结合黄骅港综合港区滚装码头一期工程建设对汽滚装码头的设计要点迸行总结和分析,为后续相关的码头设计提供参考。汽车滚装码头的设计应从总体布局出发,优化码头泊位区、汽车堆场区、增... 滚装码头相比于普通码头具备自己独特的特点。本文结合黄骅港综合港区滚装码头一期工程建设对汽滚装码头的设计要点迸行总结和分析,为后续相关的码头设计提供参考。汽车滚装码头的设计应从总体布局出发,优化码头泊位区、汽车堆场区、增值服务区布置,并重点关注泊位长度及码头面高程的设计。客货滚装码头功能较复杂,滚装车辆作业区与客运区宜独立布置,车客分离,优化交通组织,工艺设备的设计应能适应设计船型及水位变化的要求,保证作业安全。 展开更多
关键词 汽车滚装码头 客货滚装码头 设计要点 总体布局 泊位长度 码头面高程
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基于机器学习的舟山地区黏性土抗剪强度指标预测
13
作者 田一帆 段存俊 于雅倩 《中国港湾建设》 2026年第2期88-95,共8页
为提高黏性土抗剪强度指标的预测效率与精度,文章基于舟山地区667组土工试验数据,采用Spearman相关系数法和递归特征消除交叉验证法(REFCV)进行特征选择,并分别建立岭回归与XGBoost预测模型。结果表明:REFCV方法在黏聚力预测中表现更优... 为提高黏性土抗剪强度指标的预测效率与精度,文章基于舟山地区667组土工试验数据,采用Spearman相关系数法和递归特征消除交叉验证法(REFCV)进行特征选择,并分别建立岭回归与XGBoost预测模型。结果表明:REFCV方法在黏聚力预测中表现更优(测试集R^(2)=0.87),而Spearman方法更适用于内摩擦角预测(测试集R^(2)=0.87);XGBoost模型(黏聚力测试集R^(2)=0.98,内摩擦角测试集R^(2)=0.95)在2项预测任务中均显著优于岭回归模型。研究表明,XGBoost模型能够有效捕捉土体参数间的复杂非线性关系,为舟山地区水工建筑、防波堤等水运工程的黏性土抗剪强度指标快速预测提供了高精度方法,可减少室内试验成本与时间,为工程设计参数取值提供参考。 展开更多
关键词 抗剪强度 机器学习 特征选择 岭回归 XGBoost模型 黏性土
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基于潮汐导纳的短期潮流调和分析研究
14
作者 石通 王宇奇峥 +1 位作者 孙维康 刘辉 《水运工程》 2026年第1期23-30,59,共9页
针对潮汐预报中传统调和分析方法因短期潮流数据量不足,难以准确识别主要分潮的问题,选取黄浦江下游典型断面,利用小潮、中潮和大潮期间的实测流速数据,开展了基于潮汐导纳原理与差比关系的调和分析方法对比研究。通过拟合主要分潮的标... 针对潮汐预报中传统调和分析方法因短期潮流数据量不足,难以准确识别主要分潮的问题,选取黄浦江下游典型断面,利用小潮、中潮和大潮期间的实测流速数据,开展了基于潮汐导纳原理与差比关系的调和分析方法对比研究。通过拟合主要分潮的标准化振幅和迟角随频率的变化关系,构建潮汐导纳模型并评估回报精度。结果表明:潮汐导纳方法在不依赖长期资料或经验差比数的条件下,能够有效应用于短期潮流数据的调和分析与流速回报,相较于传统差比法,潮流回报的均方根误差平均减少约8.9%。通过对全日潮和半日潮的标准化振幅与迟角进行二次函数拟合,揭示了其与频率之间的连续变化关系,验证了潮汐导纳函数的光滑性及其在调和分析中的可行性,对提升短期潮流预报能力和支持水文工程决策具有参考价值。 展开更多
关键词 潮流 调和分析 潮汐导纳 振幅差比方法 潮汐预报
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统一大市场建设对四川省农产品流通效率的影响
15
作者 兰诗琦 孙诗懿 +2 位作者 赵晓艳 张文欣 王诗琪 《全国流通经济》 2026年第1期36-39,共4页
在建设全国统一大市场的战略背景下,四川省作为我国西部农业大省,其农产品流通效率提升面临地形复杂、区域分割及物流模式滞后等多重挑战。本研究基于四川省21个地级市州2016—2023年的平衡面板数据,重点考察四川省内统一大市场建设对... 在建设全国统一大市场的战略背景下,四川省作为我国西部农业大省,其农产品流通效率提升面临地形复杂、区域分割及物流模式滞后等多重挑战。本研究基于四川省21个地级市州2016—2023年的平衡面板数据,重点考察四川省内统一大市场建设对农产品流通效率的影响及智慧物流发展的调节效应。研究发现:第一,统一大市场建设水平的提高能显著提高农产品流通效率,该结论经过稳健性检验后仍然成立;第二,智慧物流发展调节效应存在,能强化统一大市场建设对农产品流通效率的正向作用;第三,异质性分析表明,平原丘陵地区的统一大市场建设对农产品流通效率正向赋能效果较山地高原地区更为显著。 展开更多
关键词 统一大市场 农产品流通效率 智慧物流 调节效应 四川省
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基于SAR数据的崇明岛西部水域遥感监测与工程环境变化分析
16
作者 陆珏 郑波 邹俊平 《中国港湾建设》 2026年第2期80-87,共8页
为揭示河口地区水体动态变化规律,以上海崇明岛西部为研究区,利用2015-2022年TerraSAR和Sentinel合成孔径雷达(SAR)数据,结合遥感处理平台开展监测。经预处理后,采用K均值非监督分类与平行六面体监督分类提取水体信息,结合潮汐数据、实... 为揭示河口地区水体动态变化规律,以上海崇明岛西部为研究区,利用2015-2022年TerraSAR和Sentinel合成孔径雷达(SAR)数据,结合遥感处理平台开展监测。经预处理后,采用K均值非监督分类与平行六面体监督分类提取水体信息,结合潮汐数据、实地验证及航道工程背景分析其时空变化特征。结果显示:主河道面积呈下降趋势,崇明岛西部因长江泥沙淤积持续北扩,季节性差异明显;潮汐作用存在阈值效应,仅极端高潮位对主河道影响显著;长江口航道疏浚与泥沙淤积形成动态平衡,维持了主河道通航功能。研究表明,SAR技术在河口复杂环境中具有良好的水体监测能力,可为长江口水资源管理、湿地保护、岛体演变研究及港口航道工程规划运营提供技术支撑。 展开更多
关键词 SAR 遥感监测 崇明岛 潮汐影响 航道疏浚
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浅谈连云港主港区6泊位靠泊方法
17
作者 张九磊 《中国水运》 2026年第4期15-17,共3页
文中聚焦于连云港港6号通用散货泊位,综合考量其泊位结构特征以及水域的水文气象条件,详细阐述了泊位自身特性、航道航行阶段风流因素、W弯段转向的精准把控、拖轮协同策略以及合理应用锚设备等多个关键要素。系统性地总结了进港船舶的... 文中聚焦于连云港港6号通用散货泊位,综合考量其泊位结构特征以及水域的水文气象条件,详细阐述了泊位自身特性、航道航行阶段风流因素、W弯段转向的精准把控、拖轮协同策略以及合理应用锚设备等多个关键要素。系统性地总结了进港船舶的操纵要点,梳理了引航员在船舶靠泊全程中的核心操作流程。通过构建了一套分级操纵方案深入剖析船长120m以下的重载与空载船舶,并对其中的风险点制定了切实有效的控制措施,旨在为同类型码头的安全引航实践提供具有科学性、实践性的参考范例。 展开更多
关键词 连云港 靠泊操纵 拖轮协同 靠泊用锚
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浅析码头房建工程的基础及主体施工管控要点
18
作者 林志强 《中国水运》 2026年第6期75-76,143,共3页
文中选定某码头工程海上房建工程,作为深入分析和探讨的核心目标,结合工程实际,对码头上部消控楼基础、主体结构形成及装饰装修施工过程工程质量稳定进行了分析,并制定项目质量管理措施。针对施工材料的管理环节,我们建议实施一系列措施... 文中选定某码头工程海上房建工程,作为深入分析和探讨的核心目标,结合工程实际,对码头上部消控楼基础、主体结构形成及装饰装修施工过程工程质量稳定进行了分析,并制定项目质量管理措施。针对施工材料的管理环节,我们建议实施一系列措施,具体包括:建立一套完善的次品材料处理机制,加大对材料进场后的复检工作力度,并严格实施材料在存储与加工过程中的质量控制措施。此外,在施工机械设备管理方面,我们也拟提出一系列措施,其中包括制定并严格执行施工机械设备的使用管理制度。在施工技术部分,提出建立施工质量问题监督处理机制等措施。 展开更多
关键词 主体沉降 稳定性 灌注桩 嵌岩
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马迹山海域淤泥质软土物理力学性质统计分析
19
作者 周伟兵 郑华文 《中国港湾建设》 2026年第3期33-38,104,共7页
淤泥质软土的物理力学指标是地基处理设计的核心依据,具有显著的地域性、不确定性和指标间关联性。以马迹山海域深厚淤泥质软土为独立统计单元,基于土工试验数据,利用数理统计方法系统分析了其指标的变异性、相关关系及概率分布特征。... 淤泥质软土的物理力学指标是地基处理设计的核心依据,具有显著的地域性、不确定性和指标间关联性。以马迹山海域深厚淤泥质软土为独立统计单元,基于土工试验数据,利用数理统计方法系统分析了其指标的变异性、相关关系及概率分布特征。研究表明:该海域淤泥质软土具有含水率高、孔隙比大、压缩性大、抗剪强度低等典型特性;其物理指标的变异性小于力学指标;线性关系分析显示,天然含水率与孔隙比、压缩系数呈显著正相关,液限与塑性指数亦呈较强正相关;黏聚力随深度变化呈现c_(uu)>c_(cq)>c_(q)的规律,各力学指标间存在显著线性关系;概率分布检验表明,天然含水率、天然密度、天然孔隙比、液限、塑限、渗透系数、无侧限抗压强度指标、快剪和三轴黏聚力指标均服从正态分布。 展开更多
关键词 淤泥质软土 物理力学指标 相关性分析 概率分布模型
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基于高延性水泥基复合材料的老码头加固性能试验研究
20
作者 李鹏展 《中国水运》 2026年第4期88-90,共3页
为精准揭示PVA-ECC复合材料与待加固既有混凝土的协同承载机理,本研究针对四种经差异化粗糙度处理的粘结界面开展专项抗剪性能测试。试验结果表明:界面粗糙度是调控两类材料粘结质量的核心变量,抗剪强度随界面粗糙程度的增大呈现显著递... 为精准揭示PVA-ECC复合材料与待加固既有混凝土的协同承载机理,本研究针对四种经差异化粗糙度处理的粘结界面开展专项抗剪性能测试。试验结果表明:界面粗糙度是调控两类材料粘结质量的核心变量,抗剪强度随界面粗糙程度的增大呈现显著递增规律,其中最高粗糙度界面的抗剪强度达到最低粗糙度界面的4.87倍,这一现象明确说明材料复合前需严格把控界面粗糙度,确保其满足预设设计标准。基于回归分析法得到了界面粗糙度与抗剪强度的量化计算模型,为PVA-ECC材料在码头、桥梁等水工结构加固修复工程的界面参数优化设计,提供了精准且具备工程实用性的计算支撑。 展开更多
关键词 PVA-ECC 抗剪强度 界面 混凝土
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