期刊文献+
共找到103篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
平陆运河过河建筑物通航净空尺度研究
1
作者 杨勇 杜沛霖 +1 位作者 吴志龙 高成岩 《水运工程》 2025年第9期1-6,共6页
如何科学合理地确定过河建筑物通航净空尺度,特别是工程沿线桥梁通航净空尺度标准,是高等级人工运河建设中亟待破解的普遍性和关键性问题,在项目前期对其开展多要素、多维度论证研究是十分必要的。针对平陆运河工程沿线过河建筑物通航... 如何科学合理地确定过河建筑物通航净空尺度,特别是工程沿线桥梁通航净空尺度标准,是高等级人工运河建设中亟待破解的普遍性和关键性问题,在项目前期对其开展多要素、多维度论证研究是十分必要的。针对平陆运河工程沿线过河建筑物通航净空尺度的标准问题,在平陆运河前期专题研究论证过程中,从航道规划、通航标准、航道性质、桥梁现状以及沟通流域船型和桥梁通航净空尺度等方面,结合设计代表船型对平陆运河工程沿线桥梁通航净空尺度进行研究。结果表明,平陆运河工程沿线桥梁采用单孔双向通航,通航孔一孔跨过通航水域,通航净高尺度不得小于18 m。研究成果可为高等级人工水道建设提供借鉴。 展开更多
关键词 平陆运河 高等级航道 通航净空 桥梁
在线阅读 下载PDF
北部湾港大型深水航道远期适应性及通航标准仿真分析 被引量:1
2
作者 房卓 赵鑫哲 +3 位作者 唐国磊 沈忱 李宜军 甄中函 《水运工程》 2024年第10期144-151,共8页
以北部湾港北海港域30万吨级深水航道工程为背景,采用智能体仿真建模方法,建立北海港域铁山进港航道船舶进出港、锚泊、航行和码头停泊作业全过程仿真模型。通过仿真定量分析港口通过能力和航道服务水平等指标,结合航道平面尺度分析,提... 以北部湾港北海港域30万吨级深水航道工程为背景,采用智能体仿真建模方法,建立北海港域铁山进港航道船舶进出港、锚泊、航行和码头停泊作业全过程仿真模型。通过仿真定量分析港口通过能力和航道服务水平等指标,结合航道平面尺度分析,提出湾外主航道远期推荐尺度和通航标准。基于港口通过能力瓶颈分析和支航道通航标准优化仿真分析,提出主要支航道北暮航道部分航段通航标准优化建议。结果表明,湾外主航道2035年达到(10+5)万t船双向通航,2050年进一步达到(10+10)万t船双向通航的推荐通航标准;北暮航道1段通航标准由15万t船舶单向通航优化为兼顾2万t船舶双向通航,对提升港口通过能力具有较好效果。 展开更多
关键词 多智能体仿真 北部湾港 港口通过能力 航道服务水平 通航标准
在线阅读 下载PDF
港口交通资源承载力预测预警模型 被引量:17
3
作者 焦宇 康与涛 +2 位作者 尹小贝 汪金辉 许乐平 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期84-92,共9页
根据航道交通容量计算方法,建立了航道资源静态承载力模型,基于锚地规模计算方法和基准判定参数,建立了锚地资源承载力分级模型。应用排队理论,将港口码头泊位的服务强度与航道资源、锚地资源的承载力模型相融合,构建了港口交通资源承... 根据航道交通容量计算方法,建立了航道资源静态承载力模型,基于锚地规模计算方法和基准判定参数,建立了锚地资源承载力分级模型。应用排队理论,将港口码头泊位的服务强度与航道资源、锚地资源的承载力模型相融合,构建了港口交通资源承载力综合预测预警模型,并以中国南方某港口进行实例验证。计算结果表明:应用预测预警模型,2008年与2010年的航道资源承载力指数分别为0.405与0.608,锚地资源承载力综合指数分别为1.489与0.600,2008年的港口码头服务强度为0.565,计算结果与事实相符;按照货物吞吐量的增长速度,预计到2015年,最小、最大航道资源承载力指数分别为0.593与0.796,预计到2020年,最小、最大航道资源承载力指数分别为0.685与0.944;基于现有锚地资源,预计到2015年,水深小于5m的最大锚地资源承载力指数为0.177,水深在5~10m的最大锚地资源承载力指数为1.037,水深大于10m的最大锚地资源承载力指数为1.294,预计到2020年,水深小于5m的最大锚地资源承载力指数为0.210,水深在5~10m的最大锚地资源承载力指数为1.231,水深大于10m的最大锚地资源承载力指数为1.535;预计到2015年,港口码头的最小泊位服务强度为0.858,预计到2020年,港口码头的最小泊位服务强度为0.994。 展开更多
关键词 港口工程 资源承载力 排队理论 航道资源 锚地资源 泊位资源 预测预警
原文传递
基于港口服务水平的沿海港口航道通过能力 被引量:23
4
作者 郭子坚 王文渊 +1 位作者 唐国磊 宋向群 《中国港湾建设》 北大核心 2010年第A01期46-48,共3页
以港口服务水平为基准,提出了沿海港口航道通过能力的定义方法和指标,即在港口正常生产作业状态下,达到指定的港口服务水平时,年通过航道的船舶载重吨总和即为该航道的通过能力。以沿海集装箱港区为例,运用系统仿真方法,计算不同港口服... 以港口服务水平为基准,提出了沿海港口航道通过能力的定义方法和指标,即在港口正常生产作业状态下,达到指定的港口服务水平时,年通过航道的船舶载重吨总和即为该航道的通过能力。以沿海集装箱港区为例,运用系统仿真方法,计算不同港口服务水平下的航道通过能力。研究成果可为沿海港口航道规划、设计以及实施航道扩建提供理论依据。 展开更多
关键词 港口 航道通过能力 服务水平 仿真
在线阅读 下载PDF
滨海核电厂海域工程总平面布置设计要点 被引量:8
5
作者 张俊 李秀英 +2 位作者 杨云兰 夏悟民 叶剑 《水运工程》 北大核心 2014年第2期130-135,共6页
结合近年来国内实施的若干个滨海核电厂设计实例,从核电厂海域工程构筑物承担的防洪、取排水和大件吊卸运输等功能展开论述,重点分析厂址防洪与厂坪高程、护岸高程设计之间的关系,不同取排水方式的优缺点和适应性,取排水构筑物常用的平... 结合近年来国内实施的若干个滨海核电厂设计实例,从核电厂海域工程构筑物承担的防洪、取排水和大件吊卸运输等功能展开论述,重点分析厂址防洪与厂坪高程、护岸高程设计之间的关系,不同取排水方式的优缺点和适应性,取排水构筑物常用的平面布置方式及所考虑的取水安全、温排水、潮流、泥沙和波浪等因素,大件码头平面布置考虑的因素。 展开更多
关键词 滨海核电厂海域工程 总平面布置 护岸 取排水工程 大件码头
在线阅读 下载PDF
从京唐港大风期骤淤浅议粉沙质海岸建港布置和航道选线 被引量:10
6
作者 罗肇森 马进荣 张晓艳 《中国港湾建设》 北大核心 2007年第1期35-41,共7页
选用已有资料,使用了大风期航道骤淤的概化模型BEDMUD,对京唐港2003年10月的大风进行航道骤淤后报,比对后报结果与实测值,说明该模型是实用可信的,并阐明了已建挡沙堤的作用;根据计算,说明淤积的原因;根据淤积原因并参考国外一些港口建... 选用已有资料,使用了大风期航道骤淤的概化模型BEDMUD,对京唐港2003年10月的大风进行航道骤淤后报,比对后报结果与实测值,说明该模型是实用可信的,并阐明了已建挡沙堤的作用;根据计算,说明淤积的原因;根据淤积原因并参考国外一些港口建设经验,讨论今后类似粉沙质海岸的港域和航道布置原则。这是一项非生产任务的探索,目的是积累经验并进行学术和工程技术方面的讨论。 展开更多
关键词 港域和航道布置原则 航道骤淤 风浪流输沙 粉沙质 京唐港
在线阅读 下载PDF
港口锚地容量可靠性计算方法与冗余设计 被引量:3
7
作者 郭子坚 薛天寒 +1 位作者 王文渊 彭云 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期494-499,共6页
针对当前港口锚地普遍发生的实用容量与设计容量存在一定差距的现象,运用系统可靠性理论,基于排队论和蒙特卡罗模拟的方法,对锚地实用容量进行概率评价,进而提出锚地容量可靠性的定义和计算方法;为提高锚地容量可靠性,提出对锚地容量进... 针对当前港口锚地普遍发生的实用容量与设计容量存在一定差距的现象,运用系统可靠性理论,基于排队论和蒙特卡罗模拟的方法,对锚地实用容量进行概率评价,进而提出锚地容量可靠性的定义和计算方法;为提高锚地容量可靠性,提出对锚地容量进行冗余设计,并建立系统可靠性最大和锚位冗余数最小的双目标优化模型.以北方某集装箱港区为算例,求解得出不同保证率下帕累托最优解集.计算结果表明:所建立的优化模型能够有效提高锚地容量的可靠性,且不同保证率、不同冗余数对可靠性产生的影响不同,可为不同港口的锚位冗余设计提供有益参考. 展开更多
关键词 港口工程 港口锚地 可靠性 实用容量 保证率 冗余设计
在线阅读 下载PDF
船舶进出港安全时距对沿海散货港区航道通过能力的影响 被引量:6
8
作者 郭子坚 陈琦 +1 位作者 唐国磊 王文渊 《水运工程》 北大核心 2011年第7期136-140,共5页
沿海散货港区规模化以及散货船舶大型化的趋势对航道航行安全性以及航道通过能力提出了更高的要求。船舶进出港安全时距作为控制同向进出港船舶尾随时间的安全参数,是影响沿海航道通过能力的因素之一。基于港口船舶航行作业系统,利用Ar... 沿海散货港区规模化以及散货船舶大型化的趋势对航道航行安全性以及航道通过能力提出了更高的要求。船舶进出港安全时距作为控制同向进出港船舶尾随时间的安全参数,是影响沿海航道通过能力的因素之一。基于港口船舶航行作业系统,利用Arena仿真软件构建模型,研究不同条件下安全时距对沿海散货港区航道通过能力的影响,并将其应用于实例分析。仿真试验结果表明:安全时距与航道通过能力之间呈负幂函数关系;安全时距对双向航道通过能力影响程度更为显著;货物流向变化对二者的敏感关系影响并不明显;单线航道受安全时距的影响程度随通航历时的增加呈递减趋势。 展开更多
关键词 安全时距 航道通过能力 Arena仿真 AWT/AST
在线阅读 下载PDF
船舶进出港规则对沿海进口散货港区航道通过能力的影响 被引量:9
9
作者 宋向群 刘佳 唐国磊 《水运工程》 北大核心 2012年第9期122-125,131,共5页
沿海散货船舶大型化,对配套的航道条件提出更高的要求,合理的船舶进出港规则对发挥航道通过能力起到重要的作用。利用计算机仿真技术,通过构建沿海进口散货港区船舶航行作业系统仿真模型,研究先来先服务规则、大船优先服务规则和船舶成... 沿海散货船舶大型化,对配套的航道条件提出更高的要求,合理的船舶进出港规则对发挥航道通过能力起到重要的作用。利用计算机仿真技术,通过构建沿海进口散货港区船舶航行作业系统仿真模型,研究先来先服务规则、大船优先服务规则和船舶成簇进出港规则对航道通过能力的影响。结果表明:3种规则下,航道通过能力与服务水平均呈指数分布关系;先来先服务规则和大船优先服务规则对航道通过能力的影响基本相同;而对于港口规模大、航道通航历时长的港区成簇进出港规则要比前两种规则对应的航道通过能力高。 展开更多
关键词 船舶进出港规则 航道通过能力 沿海散货港区 服务水平
在线阅读 下载PDF
“双碳”目标下深圳国际枢纽海港集疏运体系优化研究 被引量:3
10
作者 王达川 靳廉洁 +2 位作者 姚海元 梅蕾 李善友 《中国航海》 CSCD 北大核心 2022年第4期107-111,共5页
党中央提出碳达峰、碳中和、国家综合立体交通网规划等重大决策部署,交通领域势必要加快形成绿色低碳的运输方式。深圳市作为国内碳排放控制的典范城市,深圳港口集疏运体系面临着碳达峰的发展要求,贯彻新发展理念,为实现碳达峰奠定坚实... 党中央提出碳达峰、碳中和、国家综合立体交通网规划等重大决策部署,交通领域势必要加快形成绿色低碳的运输方式。深圳市作为国内碳排放控制的典范城市,深圳港口集疏运体系面临着碳达峰的发展要求,贯彻新发展理念,为实现碳达峰奠定坚实基础,巩固国际海港枢纽的地位,破解港口交通集疏运快速增长给城市环境带来的运输组织问题尤为迫切。提出了碳达峰部署下的深圳港集疏运体系的优化方案,将形成以深圳港为枢纽,以专用铁路为骨架,以物流场站为节点的低碳运输体系格局,重塑了港口集疏运运输组织模式,实现联运流程无缝衔接、设施能力有效匹配,为深圳城市交通碳达峰作出贡献。 展开更多
关键词 碳达峰与碳中和 港口集疏运体系 国际枢纽海港 集装箱
在线阅读 下载PDF
连云港港主航道远期适应性及通航标准 被引量:6
11
作者 房卓 左天立 +2 位作者 王达川 李宜军 孙路 《水运工程》 北大核心 2017年第10期160-165,185,共7页
以连云港港主航道工程为实例,综合航道与规划港口岸线资源的长远匹配性,对远期航道的适应性及通航标准进行分析。基于ANYLOGIC多智能体仿真建模平台,采用面向对象的建模方法,建立涵盖船舶进出港、锚地、航道和码头生产等环节组织实施全... 以连云港港主航道工程为实例,综合航道与规划港口岸线资源的长远匹配性,对远期航道的适应性及通航标准进行分析。基于ANYLOGIC多智能体仿真建模平台,采用面向对象的建模方法,建立涵盖船舶进出港、锚地、航道和码头生产等环节组织实施全过程的连云港主航道水域港口运营系统仿真模型。综合远期港口通过能力、航道服务水平以及航道宽度合理性3方面分析,提出远期航道通航标准。 展开更多
关键词 多智能体仿真 连云港港 港口通过能力 航道服务水平 通航标准
在线阅读 下载PDF
单线航道避让区对散货港区航道通过能力的影响 被引量:3
12
作者 宋向群 张颖超 +2 位作者 唐国磊 王文渊 高尚 《水运工程》 北大核心 2012年第11期124-126,144,共4页
随着港区规模的扩大,单线航道将极大地制约整个港区的通过能力。研究在散货港区单线航道中设置避让区,在尽可能降低航道建设投资的条件下提高航道通过能力。采用Arena仿真软件构建设置避让区的散货港区船舶航行作业系统仿真模型;研究避... 随着港区规模的扩大,单线航道将极大地制约整个港区的通过能力。研究在散货港区单线航道中设置避让区,在尽可能降低航道建设投资的条件下提高航道通过能力。采用Arena仿真软件构建设置避让区的散货港区船舶航行作业系统仿真模型;研究避让区的位置及容量对航道通过能力的影响。研究结果表明,设置避让区能够显著提高航道通过能力,避让区的最优位置是航道中点处。 展开更多
关键词 避让区 散货港区 航道通过能力
在线阅读 下载PDF
沿海集装箱港区港内锚地面积确定方法 被引量:3
13
作者 王文渊 唐国磊 +1 位作者 宋向群 彭云 《中国港湾建设》 北大核心 2011年第6期6-8,共3页
设置港内锚地,是沿海集装箱港区缓解航道拥堵,提高港口服务水平的有效途径之一。为完善港内锚地面积确定方法的理论研究,基于计算机仿真技术,建立设置港内锚地的沿海集装箱港区船舶航行作业系统仿真模型,研究计算期内可能同时占用港内... 设置港内锚地,是沿海集装箱港区缓解航道拥堵,提高港口服务水平的有效途径之一。为完善港内锚地面积确定方法的理论研究,基于计算机仿真技术,建立设置港内锚地的沿海集装箱港区船舶航行作业系统仿真模型,研究计算期内可能同时占用港内锚地的船舶数量及船型组合;计算不同锚泊方式下所需的港内锚地最大面积。仿真结果与分析结论为沿海集装箱港区港内锚地的规划建设及改造扩建提供参考。 展开更多
关键词 港内锚地 沿海集装箱港区 系统仿真 锚地面积
在线阅读 下载PDF
基于主成分分析与系统聚类的港口群能级梯度测算方法 被引量:6
14
作者 屈莉莉 肖全山 陈燕 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第18期105-110,共6页
为了分析港口集聚扩散水平以及港口对区域经济的推动能力,需要有效区分港口群内各港口的能级梯度。结合主成分分析与系统聚类,提出港口群能级梯度分布的测度算法。在此基础上得出影响港口能级的各层因素的因子分析比较,评价影响港口能... 为了分析港口集聚扩散水平以及港口对区域经济的推动能力,需要有效区分港口群内各港口的能级梯度。结合主成分分析与系统聚类,提出港口群能级梯度分布的测度算法。在此基础上得出影响港口能级的各层因素的因子分析比较,评价影响港口能级梯度分布的主要指标,对合理规划港口群及协同多港口之间竞合提供理论依据;并选取环渤海港口群作为研究对象。所得结果将为环渤海港口群的合理发展提供有力支持。 展开更多
关键词 港口群 能级梯度 主成分分析 因子分析 聚类分析
在线阅读 下载PDF
沿海港口航道通过能力仿真模型研究 被引量:13
15
作者 吴澎 商剑平 《中国港湾建设》 北大核心 2010年第A01期42-45,共4页
从系统的观点出发,依托黄骅港航道工程,对由锚地、航道、泊位和天气、潮汐等有关因素所组成的港航系统的作业过程进行分析,研究了港航系统组成要素的特点和各自的运行规则,建立了港航系统计算机仿真模型,对港航系统进行模拟试验,对沿海... 从系统的观点出发,依托黄骅港航道工程,对由锚地、航道、泊位和天气、潮汐等有关因素所组成的港航系统的作业过程进行分析,研究了港航系统组成要素的特点和各自的运行规则,建立了港航系统计算机仿真模型,对港航系统进行模拟试验,对沿海港口航道通过能力进行研究分析,为港口航道规划设计人员提供了更加丰富科学的决策理论和方法。 展开更多
关键词 航道通过能力 计算机模拟 港航系统
在线阅读 下载PDF
船型组合对沿海散货港区航道通过能力的影响 被引量:4
16
作者 宋向群 梁文文 唐国磊 《水运工程》 北大核心 2012年第8期98-101,共4页
基于到港船型的多样性和随机性,建立不同船型组合下的沿海散货港区船舶航行作业系统仿真模型,定义到港船舶吨级的加权平均值为船型组合的特征吨级,研究船型组合对港口航道通过能力的影响。仿真结果表明,船型组合对沿海散货港区航道通过... 基于到港船型的多样性和随机性,建立不同船型组合下的沿海散货港区船舶航行作业系统仿真模型,定义到港船舶吨级的加权平均值为船型组合的特征吨级,研究船型组合对港口航道通过能力的影响。仿真结果表明,船型组合对沿海散货港区航道通过能力有显著影响;航道通过能力与船型组合的特征吨级之间呈指数函数关系;并且通航历时越大,航道通过能力对船型组合越敏感。 展开更多
关键词 沿海散货港区 船型组合 航道通过能力 特征吨级
在线阅读 下载PDF
港口物流系统分析及其综合通过能力研究 被引量:2
17
作者 唐建桥 王慈光 李新民 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第B11期990-993,共4页
应用系统科学和网络优化的思想、原理和方法,对港口物流系统结构和功能进行分析;然后简述各主要作业环节和各主要子系统通过能力;最后研究港口物流系统综合通过能力的协调理论和计算方法;同时用一算例进一步检验,提出提高港口物流系统... 应用系统科学和网络优化的思想、原理和方法,对港口物流系统结构和功能进行分析;然后简述各主要作业环节和各主要子系统通过能力;最后研究港口物流系统综合通过能力的协调理论和计算方法;同时用一算例进一步检验,提出提高港口物流系统综合通过能力的主要措施。 展开更多
关键词 港口物流 系统分析 综合通过能力 系统科学 网络优化
在线阅读 下载PDF
天津港南北防波堤延伸减淤效益 被引量:9
18
作者 孙连成 李伟 《中国港湾建设》 北大核心 2005年第5期34-36,共3页
通过现场实测水文泥沙资料分析,对进一步延伸南、北防波堤的减淤效益进行了计算分析。口门延伸至15+0处是可行的,在进一步扩大港口规模的同时,还能使全港的回淤量减少约60%。
关键词 导堤延伸 淤积计算 减淤分析
在线阅读 下载PDF
基于计算机仿真技术的大型原油接卸码头通过能力研究 被引量:4
19
作者 商剑平 李云军 +1 位作者 魏红彤 唐颖 《水运工程》 北大核心 2015年第1期54-57,69,共5页
依托广东省某大型原油接卸码头工程实例,系统分析影响大型原油接卸码头通过能力的影响因素,对原油船舶从到达锚地、进入航道、靠泊作业、卸油作业、离泊作业以及船舶离港避风避浪等船舶的全过程进行详细建模,在考虑潮汐、风浪雾、航道... 依托广东省某大型原油接卸码头工程实例,系统分析影响大型原油接卸码头通过能力的影响因素,对原油船舶从到达锚地、进入航道、靠泊作业、卸油作业、离泊作业以及船舶离港避风避浪等船舶的全过程进行详细建模,在考虑潮汐、风浪雾、航道管制规则等影响因素的基础上,建立了大型原油接卸码头港航系统仿真模型,并基于港口服务水平评价指标对码头合理通过能力进行科学论证,为大型原油码头的建设提供科学参考。 展开更多
关键词 原油码头 通过能力 计算机仿真
在线阅读 下载PDF
多因素制约下的港区交通资源承载力研究 被引量:2
20
作者 甘浪雄 龚楚钜 +3 位作者 张羽 张磊 束亚清 姜宇昂 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2021年第3期591-595,共5页
文中参考ALARP原则,针对港区承载力以及锚地、航道和泊位四种评价指标设立了分级标准.引入港区交通资源承载力的概念,计算港区航道、锚地和泊位的承载力,探究了锚地、航道及泊位之间的制约关系,结合船舶进出港的作业流程构建了基于排队... 文中参考ALARP原则,针对港区承载力以及锚地、航道和泊位四种评价指标设立了分级标准.引入港区交通资源承载力的概念,计算港区航道、锚地和泊位的承载力,探究了锚地、航道及泊位之间的制约关系,结合船舶进出港的作业流程构建了基于排队论的港区综合承载力计算模型,对港区的整体承载能力进行分析评定,根据存在的问题提出相应的对策措施. 展开更多
关键词 港区交通资源承载力 锚地资源 航道资源 泊位资源 承载力分级标准
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部